Wie angekündigt, noch einen ER5-Vergaser. Dieser ist in einem ziemlich schlechten Zustand und eine Membran ist defekt. Have fun... 😎 www.ZAMsChannel.de
Kleiner Hinweis. Die Schrauben wie von von der Schwimmerkammer sind in der Regel keine Phillips Kreuzschlitz, sondern japanische JIS. Dafuer gibt es genau passende Schraubendreher. Darum sind die oft verhuntzt.
Hallo, kleiner Tipp von mir da ich den Gleichen Vergaser von der Gpz 500 S paar mal zerlegt habe, die Dichtungen vom Verbindungsröhrchen für den Sprit die musst du erneuern. Ich hab mich damals dumm und dusselig gesucht, als der Motor unrund lief.
Saludos tengo una Kawasaki 454 ltd del año 89 en ralenti esta bien al acelerar no acelera no se levantan los diafragmas ya los revise y estan bien los estoy probando sin la caja y sin los filtros de aire le afectara eso
Hallo Ich weiß nicht ob ich es Dir schon mal geschrieben habe: Kontolliere die Düsenstöcke ob die Bohrung Oval geworden ist. Die werden durch die Nadel Oval abgetragen. Da die Nadel im Ansaugsturm liegt. Kann man mit einer Lupe gut sehen.
Schön gezeigt. Aber: ich würde nicht mit Pressluft diesen letzten Test durchführen , wiel man sonst evtl. die Membranen erst recht in Arsch macht. Statt dessen , wenn alles zusammengebaut ist , die Schieber mit dem Finger hochdrücken und darauf achten , dass beide mit der gleichen Geschwindigkeit wieder schliessen. Wenn einer schnell zuschnappt , ist dort die Membrane kaputt. Sonst alles sehr gut erklärt ! Grüsse aus Hannover
Hast du beim Einsetzen der Kunststoffkrone in den Membranschieber darauf geachtet, dass keines der Beinchen die darunterliegende Bohrung abdeckt? Du hast das nicht explicit angesprochen und gezeigt. Für die Funktionalität ist das jedoch ein wichtiges Detail. Im Handbuch wird darauf besonders hingewiesen. Ansonsten wie immer saubere Arbeit. 👍
Das sieht immer so einfach aus wenn du schraubst 👍👍👍
Denke mal das der oft mit E10 gefahren ist so wie der vergaser aus sieht 🤔
Wie heißt das "schwere Gerät" und welchen Mehrwert hat es gegenüber einem Schraubendreher? Beste Grüße
Hut ab! Wie immer.
Wie kann man nur den Daumen nach unten machen habe durch die Videos so viel gelernt weil sie so ausführlich sind.
Immer super Videos. Danke.
Schön das du so viele Videos machts ist mir egal auch wenn es Wiederholungen sind manche habe ich schon öfters mir angesehen
Kein Wunder, daß er nicht läuft,
Kleiner Hinweis. Die Schrauben wie von von der Schwimmerkammer sind in der Regel keine Phillips Kreuzschlitz, sondern japanische JIS. Dafuer gibt es genau passende Schraubendreher. Darum sind die oft verhuntzt.
Hallo, kleiner Tipp von mir da ich den Gleichen Vergaser von der Gpz 500 S paar mal zerlegt habe, die Dichtungen vom Verbindungsröhrchen für den Sprit die musst du erneuern. Ich hab mich damals dumm und dusselig gesucht, als der Motor unrund lief.
Wieder ein tolles Video gut erklärt
Servas Martin.
Saludos tengo una Kawasaki 454 ltd del año 89 en ralenti esta bien al acelerar no acelera no se levantan los diafragmas ya los revise y estan bien los estoy probando sin la caja y sin los filtros de aire le afectara eso
Hallo Ich weiß nicht ob ich es Dir schon mal geschrieben habe: Kontolliere die Düsenstöcke ob die Bohrung Oval geworden ist. Die werden durch die Nadel Oval abgetragen. Da die Nadel im Ansaugsturm liegt. Kann man mit einer Lupe gut sehen.
Hey super video, vielen dank.. Hab mal ne frage, bei
Good
Schön gezeigt. Aber: ich würde nicht mit Pressluft diesen letzten Test durchführen , wiel man sonst evtl. die Membranen erst recht in Arsch macht. Statt dessen , wenn alles zusammengebaut ist , die Schieber mit dem Finger hochdrücken und darauf achten , dass beide mit der gleichen Geschwindigkeit wieder schliessen. Wenn einer schnell zuschnappt , ist dort die Membrane kaputt. Sonst alles sehr gut erklärt ! Grüsse aus Hannover
Mit welchem Schmiermittel hast du die Drosselklappenwellen geschmiert? (Ab
Er5 hab ich was gefunden "alte Membran aus dem Schieber ziehen, neue Membran in den gleichen Raum einführen, Gleitmittel nutzen"
Hast du beim Einsetzen der Kunststoffkrone in den Membranschieber darauf geachtet, dass keines der Beinchen die darunterliegende Bohrung abdeckt? Du hast das nicht explicit angesprochen und gezeigt. Für die Funktionalität ist das jedoch ein wichtiges Detail. Im Handbuch wird darauf besonders hingewiesen. Ansonsten wie immer saubere Arbeit. 👍