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日本初の複々線区間が長距離なのが京阪電車の魅力。
京都へ出かける時は、嵯峨野方面は阪急京都線、八瀬 · 大原へは京阪を利用します。
中川家礼二の言う通り土居、滝井、千林はやはり近いww
自転車止めるとこないなーと言ってたらいつのまにか滝井ww
45:40から
昔京阪電車が地下になる前 鴨川沿いに走っていて4月になると桜が咲いてすごくきれいになりました。もうその光景は見られません。
きっと良い眺めだったことでしょう。
☆丹波橋 13:28 ☆樟葉 25:54 ☆萱島通過 41:25
出町柳～三条は鴨東線だとは知りませんでした❗️ずっと本線だと思っていました❗️事故があった時に鴨東線と出るので何処なんだろうと思っていたのでスッキリしましたし勉強になりました❗️
鴨東線という名前は聞きなれないですよね。
萱島あたり、詰まってますねぇ！
was a nice ride dude... nice landscapes. nice work rigth there recording this! keep doing it!
Thank you. The Keihan Line connects Kyoto and Osaka, one of Japan's leading tourist destinations. I hope you can see it again.
テロップの誤りを指摘いたします。西山荘←×西三荘←〇 です。
淀でウォーミングアップ萱島から本気出すのが京阪railway
前面展望動画ありがとうホント線形が悪く折角の標準軌が生かせなくて、勿体無いな～カーブ多過ぎ！
一瞬、主さんが首無しだから心霊現象見てるのかと思って焦った笑笑抵抗制御もイイ音ですよね
京阪は遅いけど、乗り心地はええからかえってゆっくり寝れるw
それ私も感じました。ダブルデッカー良いですね！
@@trainview1980 最近はプレミアムカーに乗りましたわwあれで500円はホンマに安い
京阪は遅くて、阪急やＪＲにハンデがあるからこそ、乗り心地を追求したんでしょうね。遅くても乗り心地で上回れば京阪を選択してくれる。かつてのテレビカーも京阪が他線より時間がかかるから、退屈しのぎに設定したのかもしれません。
樟葉迄の駅に待つ人多い。京橋迄の混雑は大変だろう。
44:08 特急型車両3000系3005Ｆの区間急行を追い抜くシーン in西三荘
もうこれは2021年以降見れない､､､（3000系の区間急行など）
京阪の運転士は点呼がいいですねー
西三荘ですよ
私の祖母の家が新田辺にあり、よく近鉄京都線を利用していたのですが…京阪は近鉄と比べて街中に線路を通した感が凄くて驚きました！分かってもらえますかね(;^ω^)....
お疲れ様です。0:44の所で七条駅の駅番号がKH37ではなくてKH27になってますよ。
コメント失礼します、こちらは出町柳を何時に出発する電車なのでしょうか？
以前からの特急停車駅（七条、祇園四条、三条）より新たに追加された停車駅（丹波橋、中書島、枚方市）の方が利用客が多いですね。京阪が特急の停車駅を増やした理由がよくわかりますよ。朝ラッシュ時だけじゃないと思います。この利用動向。
トンネルや高架を増やしてカーブを減らしスピードアップを図って欲しいな
スピードアップのために新京阪線作ったんですけどいまや阪急の手に・・
19:01 轉變成高架車站
地元じゃないので分からないですが、枚方市駅の交野線ホームに8000系が停まってるのって珍しくないですか？
朝限定、枚方市発の「ライナー」ですね。
関西の電車とかよくわからんなぁ～(東京民)京阪本線のこと調べたら種別いっぱいありますね
門真市駅に特急が停車すれば、Panasonicの本社があるし、大阪モノレールもあります。
特急おろか急行も止まってなかった気がするけど
@@A-imqa.90 香里園とかね
西鉄とかと比べるとカーブ多いからゆっくりしてる
もし京阪本線石清水八幡宮前〜橋本間新線トンネル計画したら京阪本線初のトンネルになるかも
モザイクはかけなくてもええねん返って不自然やわ
プライバシーや肖像権ってのがあってだな...
![[Japanese Rail View] Osaka Hanshin / Sanyo Direct Express Himeji](http://i.ytimg.com/vi/7zuAAbGrJu8/mqdefault.jpg)
![★ 4K 🇨🇭 Cazis - Albulatunnel II (Neu) - Samedan cab ride, Switzerland [07.2024] Führerstandsmitfahrt](/img/n.gif)
日本初の複々線区間が長距離なのが京阪電車の魅力。
京都へ出かける時は、嵯峨野方面は阪急京都線、八瀬 · 大原へは京阪を利用します。
中川家礼二の言う通り土居、滝井、千林はやはり近いww
自転車止めるとこないなーと言ってたらいつのまにか滝井ww
45:40から
昔京阪電車が地下になる前 鴨川沿いに走っていて4月になると桜が咲いてすごくきれいになりました。もうその光景は見られません。
きっと良い眺めだったことでしょう。
☆丹波橋 13:28 ☆樟葉 25:54 ☆萱島通過 41:25
出町柳～三条は鴨東線だとは知りませんでした❗️ずっと本線だと思っていました❗️事故があった時に鴨東線と出るので何処なんだろうと思っていたのでスッキリしましたし勉強になりました❗️
鴨東線という名前は聞きなれないですよね。
萱島あたり、詰まってますねぇ！
was a nice ride dude... nice landscapes. nice work rigth there recording this! keep doing it!
Thank you. The Keihan Line connects Kyoto and Osaka, one of Japan's leading tourist destinations. I hope you can see it again.
テロップの誤りを指摘いたします。
西山荘←×
西三荘←〇 です。
淀でウォーミングアップ萱島から本気出すのが京阪railway
前面展望動画ありがとう
ホント線形が悪く折角の標準軌が生かせなくて、勿体無いな～カーブ多過ぎ！
一瞬、主さんが首無しだから心霊現象見てるのかと思って焦った笑笑抵抗制御もイイ音ですよね
京阪は遅いけど、乗り心地はええからかえってゆっくり寝れるw
それ私も感じました。ダブルデッカー良いですね！
@@trainview1980 最近はプレミアムカーに乗りましたわw
あれで500円はホンマに安い
京阪は遅くて、阪急やＪＲにハンデがあるからこそ、乗り心地を追求したんでしょうね。遅くても乗り心地で上回れば京阪を選択してくれる。かつてのテレビカーも京阪が他線より時間がかかるから、退屈しのぎに設定したのかもしれません。
樟葉迄の駅に待つ人多い。京橋迄の混雑は大変だろう。
44:08 特急型車両3000系3005Ｆの区間急行を追い抜くシーン in西三荘
もうこれは2021年以降見れない､､､（3000系の区間急行など）
京阪の運転士は点呼がいいですねー
西三荘ですよ
私の祖母の家が新田辺にあり、よく近鉄京都線を利用していたのですが…京阪は近鉄と比べて街中に線路を通した感が凄くて驚きました！分かってもらえますかね(;^ω^)....
お疲れ様です。0:44の所で七条駅の駅番号がKH37ではなくてKH27になってますよ。
コメント失礼します、こちらは出町柳を何時に出発する電車なのでしょうか？
以前からの特急停車駅（七条、祇園四条、三条）より新たに追加された停車駅（丹波橋、中書島、枚方市）の方が利用客が多いですね。京阪が特急の停車駅を増やした理由がよくわかりますよ。朝ラッシュ時だけじゃないと思います。この利用動向。
トンネルや高架を増やしてカーブを減らしスピードアップを図って欲しいな
スピードアップのために新京阪線作ったんですけどいまや阪急の手に・・
19:01 轉變成高架車站
地元じゃないので分からないですが、枚方市駅の交野線ホームに8000系が停まってるのって珍しくないですか？
朝限定、枚方市発の「ライナー」ですね。
関西の電車とかよくわからんなぁ～(東京民)京阪本線のこと調べたら種別いっぱいありますね
門真市駅に特急が停車すれば、Panasonicの本社があるし、大阪モノレールもあります。
特急おろか急行も止まってなかった気がするけど
@@A-imqa.90 香里園とかね
西鉄とかと比べるとカーブ多いからゆっくりしてる
もし京阪本線石清水八幡宮前〜橋本間新線トンネル計画したら
京阪本線初のトンネルになるかも
モザイクはかけなくてもええねん
返って不自然やわ
プライバシーや肖像権ってのがあってだな...