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このチャンネル本当に面白いですね。経路がもっと分かりやすくなるように地図なども🗾入れてくれたら嬉しい。
西舞鶴～豊岡は京都丹後鉄道じゃないんかーい
上手に編集されていますね。とても楽しく拝見させていただきました。
「海は必ず右」というから・・てっきり、一旦常磐線で北上して、仙台青森経由、五能線で下って、羽越線・・と乗り継いで山陰線で下関まで行ったのか・・と思った
なるほど、、それは名案ですね！海の方向に主眼を置くと確かにそうなりますね。日本の海のさまざまな姿が楽しめる気がします。
甘い!京葉線、内房線、外房線、東金線、総武本線、成田線、鹿島線、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線、常磐線、東北本線、仙石線、石巻線、気仙沼線、大船渡線、三陸鉄道リアス線、八戸線、青い森鉄道、奥羽本線、五能線、奥羽本線、羽越本線、白新線、越後線、信越本線、えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン、北陸新幹線、北陸本線、小浜線、舞鶴線、京都丹後鉄道宮舞線、同宮豊線、山陰本線ルートでないと・・・これでは里帰りできないかもしれませんが🤣
@@user-qb8ji7qi3y 本州一周ルートですね！いつかやってみたいですが切符代＋宿代がいくらくらいになるかそして何日かかるか恐ろしいですね🤣🤣
益田は島根県です。
最初、スーツのマネっぽい動画だなと思いながら見てましたが、最後まで見てしまいました。面白かった。
ナレーションが丁寧だなぁ～
面白い企画ですね！なんか喋りかたスーツ様に似ててとても聴きやすいです
山陰本線は伯耆大山から西出雲までは電化されています。
なかなか忙しくてこういった旅ができないので、ありがたいですね
13:41 山陰線は、米子ー出雲市は電化されてますよ。「サンライズ」や「やくも」が電車で走ってます。
正確には伯耆大山から西出雲ですね。
北近畿タンゴ鉄道「解せぬ」
京都丹後鉄道WILLER TRAINS「解せぬ」
スタートから、北陸新幹線かと思ったら・・・ 上越かい！！！めちゃくちゃ面白かったです☺️☺️☺️
逆に太平洋側「だけ」を通る方が厳しいルートになります。紀伊半島や四国を通ることになりますからね。
東京→豊橋→伊良湖→鳥羽→多気→串本→和歌山→徳島→甲浦→徒歩？→奈半利→高知→窪川→宇和島→八幡浜→臼杵
海が見える区間では肉眼で海が見える時間に縛るとどうなるんだろう
時間があったら自分も日本海沿いに下関に行ってみたくなりました。
ぶんすうさんが但馬地方を長く取り上げてくれてうれしい
厳しい意見もありますが面白い企画で自分は楽しめました。九州に帰郷されるとのことで効率の良い乗り継ぎを考えたら致し方無いのかなと思います。
先月、京都→敦賀→下関 と敦賀より先に全く同じルートで下関行ったので、振り返ってる感じがして楽しかったですฅ"
益田までは島根県ですよ！
目的地まで最速で行くのもいいですがこういう回り旅もいいですね。色々途中下車しながら観光地を回る旅行とかやってみたいです。
たくさんの選択肢があって良いと思います。いつか下関～京都まで山陰本線経由で行きたいです。僕も１ヶ月前の８月２１日に小浜線乗りました。
長岡乗り換えで行くのかと思ってたら 新潟まで行ってしまうか 完璧に北を目指して…このペースだと全何話になるんなろうか
1本で仕上げたんだ
ヲラハ東京から北陸経由で九州遠征したことがあるが、内訳は上越新幹線で越後湯沢で北越急行・はくたか、金沢で雷鳥、京都でのぞみに乗り夜の山陽新幹線であったために徳山駅界隈の周南コンビナートの夜景がきれいで最高ですし、博多に夜遅く着くが大抵飛行機✈️を使うのが一般的で時間かけて乗り継ぐ人はよほど物好きでなければやらない話かっ！✋☺️🚄
今日は敦賀から関西に帰ってきました。朝5時34分の新快速で
18:30 細くて申し訳ございませんが、益田は島根県です。石見三田の一つです(大田、浜田、益田)
良い企画だと思いました。でも出来れば日本海の夕陽をもっと見たかったです。島根県の益田駅から山口県の県境までの区間や油谷から山口県の下関までの海沿い区間の夕陽も最高に綺麗ですよ。半年免取くらって広島から電車とバスだけで営業活動してた時なんか趣味全開で、中国地方全域を旅してました。三江線も木次線もその時に乗りました。仕事で車で走ってても、思わず夕陽に見惚れて車を止めて眺めてました。良い景色が見れる区間を夜に通り抜けるのは勿体ないですよ。次の動画楽しみにしてます。登録します。
名古屋から尾鷲経由大阪行きももつらい特急でも9時間かかる
餘部のホームに居る人達ってほとんどが車で来て、エレベーターで降りた所の道の駅に来た人達
普通はそうするからね。
入場券は買えるのだろうか？
最後のシーン、なにげにデッドセクションで室内灯が消えとる。
国鉄時代は、金沢発北陸、小浜、舞鶴、宮津、山陰線経由出雲市行の急行大社、京都発東海道、福知山、山陰、山陽、鹿児島線経由博多行の特急まつかぜ なんてのもありましたので、上野～金沢を白山orはくたかで結ぶことでたった3本の優等列車でたどることができるルートでした。
あれ上越妙高？って思ったらJR縛りでしたか
だけを強調したタイトルなのにこれか
日本海ひすいラインも直江津〜糸魚川間は通過連絡運輸をjr全社とやってるのでそちらを使えばと思いました。
せっかくなら九州上陸後も鹿児島本線 筑肥線 松浦鉄道までやってくれると制覇した感あると思います
日本海だけだから京都丹後鉄道に乗るのかと思った。
特急まつかぜを復活させれば良いだけです。
新潟は米の他にも石油が有名ですよ
金だってエラい掛かっただろうな倍ぐらい掛かったんじゃない？
越後線に乗って日本海は見えるのかな？
青森から奥羽ー五能－奥羽ー羽越ー白新ー越後ー信越ー北陸ー・・・。と行くと思っていた。直江津から海側を行くのであれば、上越妙高に向かうのではなく糸魚川に向かうべきだったと思う。また、山陰本線は城崎以西は全て非電化じゃなくサンライズ出雲が通る区間は電化されてますよ。
ありがとうございます。青森からの旅も敢行したいところです。当時直江津から日本海ひすいライン経由で糸魚川という乗車券が買えることを認知しておらず、このような形となってしまいました。ご期待に添えず申し訳ありません。勉強します。
一部では、日本一美しい海水浴場と言われている、東浜の海をすっ飛ばしちゃってるのは残念…
直江津→上越妙高ではなく直江津→糸魚川だと通しの乗車券買えないんですか？
私は！ちゃんと青森から九州まで海沿いをいきますよう！！！
スーパーおきもハイブリッドにリニューアルすべき！
新潟田舎扱いされがち 金沢市より都会じゃないか
なんで、E4狙いしなかったんですか！？
日本海ひすいラインや京都丹後鉄道を使わないと、本当の日本海ルートで行ったとは言えないでしょう。
他の乗客の方にはモザイクいれないと…
何が海沿いを走ると言ってちゃんと海沿の路線を走ってないじゃないか！
🚴♂️💡⛽🛢️
日本海側って…。三セクも使わないんなら、意味ないんじゃねぇの？JR線だけなのなら、直江津から上越妙高は三セク使うべきでないのでは？
敢えて厳しいく書かせて頂きます。①｢日本海側だけ使う｣と、言いつつJRでって保険を掛けるのは中途半端だし。本当の｢日本海側｣じゃない。設定が中途半端過ぎる。本来なら糸魚川・親不知経由しての日本海側で有るし、京都丹後鉄道で天橋立経由し、もっと言ってしまえば。松江(松江しんじ湖温泉)から一畑口経由し電鉄出雲市まで一畑電車乗ってこそ｢本当の｣日本海側じゃないでしょうか？②何もかも中途半端：上記のJR利用もそうですが、新幹線や特急利用している時点で見ている方からしたら中途半端感が拭えません。猛者の鉄道系ユーチューバーはグリーン車だけで稚内から長崎まで幾等か？とか青森～東京日本海ルートと太平洋ルートどっちが早いか？もちろん18きっぷ利用でとか、ロングシート車両のみで移動とか、企画だけ見ても｢おお！！｣ってなるのです。今回のも題名だけ見たら興味沸いたものの腰砕けでした。これが｢18きっぷで行きます｣ってなったら物凄く面白かったのでは？と③字幕の編集方法：工夫はされていると思うのですが、使用している列車ですが｢何分発｣とは書かれていますが、何処行きとは書かれていなかったので、出来れば｢●●時△△分発 (◆◆号)××行｣の方が解り易いのではないかと思います。苦言が多く申し訳無いのですが、一意見として聞いていただけたらと思います。
厳しいご意見ありがとうございます。①についてはご覧いただいた一部の視聴者の皆さんの期待を裏切る結果となった点についてはお詫びしたいと思います。今回はあくまで九州へ帰る新たなルートという趣旨から、一枚の切符で発券できるルートをとることにしました。少なくとも京都丹後鉄道には通過連絡がありますから、高崎から北陸新幹線を使い丹鉄を通るルートを選択する余地もあったと思います。どちらにせよきっぷを写すなど「一枚の切符であること」についてもう少し表現できる余地がありました。②に関しては①ですでに与えた中途半端な感覚を助長させてしまった要因に当たるかもしれません。帰宅という観点から今回は最速の乗り継ぎを選択しました。③乗り継ぎ系の動画については再現をしていただきやすくするためにも、乗車列車はなるべくわかりやすくするよう心がけていきたいと思います。いただいたご意見を無駄にせず本動画の反省点を生かしながら、今後も視聴者に優しい動画づくりを進めてまいりたいと思います。ありがとうございました。
TH-camって自由だからねw
私もたいがい色んな鉄道系の動画見てきましたけど、あなたの言うような企画なんざ手垢ついてるのばかりですわ。もっと普通にしてもらって十分。正直言って、その手の動画には食傷気味なんだわ。マニア向けだと再生数は稼げるんでしょうけど、それやってホントに楽しいの？ってのが少なからずありますからね。ホントあまりにも詰まらない難癖。
@@user-cx3ot6xc3w 意見の相違ですね。私はこう思ったと意見として書いた。別に難癖ではなく意見として書いた。私からしたら、私に対する難癖を貴方は書いているという認識です。考え方には百人いれば百通りが有ります。貴方にとっては私の意見が難癖にしか見えなかったと思いますが、意見を尊重できない貴方が可哀そうでなりません。しかし、私は貴方の意見は尊重いたします。逆に｢普通の変哲もない動画｣がお好きなんですよね？私は貴方の好みを否定するつもりは毛頭ありません。貴方はそういう考え方なんだ？って思うだけです。コレも貴方にとっては｢つまらない難癖｣と思うなら思って結構です。
素人動画にあれこれ注文つけるわ、何もかも中途半端と自分目線で難癖つけるわで、なんだかなぁって感じ。趣味なんだから自由でいいやん。
このチャンネル本当に面白いですね。経路がもっと分かりやすくなるように地図なども🗾入れてくれたら嬉しい。
西舞鶴～豊岡は京都丹後鉄道じゃないんかーい
上手に編集されていますね。とても楽しく拝見させていただきました。
「海は必ず右」というから・・てっきり、一旦常磐線で北上して、仙台青森経由、五能線で下って、羽越線・・と乗り継いで山陰線で下関まで行ったのか・・と思った
なるほど、、それは名案ですね！
海の方向に主眼を置くと確かにそうなりますね。
日本の海のさまざまな姿が楽しめる気がします。
甘い!
京葉線、内房線、外房線、東金線、総武本線、成田線、鹿島線、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線、常磐線、東北本線、仙石線、石巻線、気仙沼線、大船渡線、三陸鉄道リアス線、八戸線、青い森鉄道、奥羽本線、五能線、奥羽本線、羽越本線、白新線、越後線、信越本線、えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン、北陸新幹線、北陸本線、小浜線、舞鶴線、京都丹後鉄道宮舞線、同宮豊線、山陰本線ルートでないと・・・
これでは里帰りできないかもしれませんが🤣
@@user-qb8ji7qi3y 本州一周ルートですね！いつかやってみたいですが切符代＋宿代がいくらくらいになるかそして何日かかるか恐ろしいですね🤣🤣
益田は島根県です。
最初、スーツのマネっぽい動画だなと思いながら見てましたが、
最後まで見てしまいました。面白かった。
ナレーションが丁寧だなぁ～
面白い企画ですね！なんか喋りかたスーツ様に似ててとても聴きやすいです
山陰本線は伯耆大山から西出雲までは電化されています。
なかなか忙しくてこういった旅ができないので、ありがたいですね
13:41 山陰線は、米子ー出雲市は電化されてますよ。「サンライズ」や「やくも」が電車で走ってます。
正確には伯耆大山から西出雲ですね。
北近畿タンゴ鉄道「解せぬ」
京都丹後鉄道
WILLER TRAINS
「解せぬ」
スタートから、北陸新幹線かと思ったら・・・ 上越かい！！！
めちゃくちゃ面白かったです☺️☺️☺️
逆に太平洋側「だけ」を通る方が厳しいルートになります。
紀伊半島や四国を通ることになりますからね。
東京→豊橋→伊良湖→鳥羽→多気→串本→和歌山→徳島→甲浦→徒歩？→奈半利→高知→窪川→宇和島→八幡浜→臼杵
海が見える区間では肉眼で海が見える時間に縛るとどうなるんだろう
時間があったら自分も日本海沿いに下関に行ってみたくなりました。
ぶんすうさんが
但馬地方を長く取り上げてくれてうれしい
厳しい意見もありますが面白い企画で自分は楽しめました。
九州に帰郷されるとのことで効率の良い乗り継ぎを考えたら致し方無いのかなと思います。
先月、京都→敦賀→下関 と敦賀より先に全く同じルートで下関行ったので、振り返ってる感じがして楽しかったですฅ"
益田までは島根県ですよ！
目的地まで最速で行くのもいいですがこういう回り旅もいいですね。
色々途中下車しながら観光地を回る旅行とかやってみたいです。
たくさんの選択肢があって良いと思います。いつか下関～京都まで山陰本線経由で行きたいです。僕も１ヶ月前の８月２１日に小浜線乗りました。
長岡乗り換えで行くのかと思ってたら 新潟まで行ってしまうか 完璧に北を目指して…
このペースだと全何話になるんなろうか
1本で仕上げたんだ
ヲラハ東京から北陸経由で九州遠征したことがあるが、内訳は上越新幹線で越後湯沢で北越急行・はくたか、金沢で雷鳥、京都でのぞみに乗り夜の山陽新幹線であったために徳山駅界隈の周南コンビナートの夜景がきれいで最高ですし、博多に夜遅く着くが大抵飛行機✈️を使うのが一般的で時間かけて乗り継ぐ人はよほど物好きでなければやらない話かっ！✋☺️🚄
今日は敦賀から関西に帰ってきました。
朝5時34分の新快速で
18:30 細くて申し訳ございませんが、益田は島根県です。石見三田の一つです(大田、浜田、益田)
良い企画だと思いました。
でも出来れば日本海の夕陽をもっと見たかったです。
島根県の益田駅から山口県の県境までの区間や油谷から山口県の下関までの海沿い区間の夕陽も最高に綺麗ですよ。
半年免取くらって広島から電車とバスだけで営業活動してた時なんか趣味全開で、中国地方全域を旅してました。
三江線も木次線もその時に乗りました。
仕事で車で走ってても、思わず夕陽に見惚れて車を止めて眺めてました。
良い景色が見れる区間を夜に通り抜けるのは勿体ないですよ。
次の動画楽しみにしてます。
登録します。
名古屋から尾鷲経由大阪行きももつらい特急でも9時間かかる
餘部のホームに居る人達ってほとんどが車で来て、エレベーターで降りた所の道の駅に来た人達
普通はそうするからね。
入場券は買えるのだろうか？
最後のシーン、なにげにデッドセクションで室内灯が消えとる。
国鉄時代は、金沢発北陸、小浜、舞鶴、宮津、山陰線経由出雲市行の急行大社、京都発東海道、福知山、山陰、山陽、鹿児島線経由博多行の特急まつかぜ なんてのもありましたので、上野～金沢を白山orはくたかで結ぶことでたった3本の優等列車でたどることができるルートでした。
あれ上越妙高？って思ったらJR縛りでしたか
だけを強調したタイトルなのにこれか
日本海ひすいラインも直江津〜糸魚川間は通過連絡運輸をjr全社とやってるのでそちらを使えばと思いました。
せっかくなら九州上陸後も鹿児島本線 筑肥線 松浦鉄道までやってくれると制覇した感あると思います
日本海だけだから京都丹後鉄道に乗るのかと思った。
特急まつかぜを復活させれば良いだけです。
新潟は米の他にも石油が有名ですよ
金だってエラい掛かっただろうな
倍ぐらい掛かったんじゃない？
越後線に乗って日本海は見えるのかな？
青森から奥羽ー五能－奥羽ー羽越ー白新ー越後ー信越ー北陸ー・・・。と行くと思っていた。
直江津から海側を行くのであれば、上越妙高に向かうのではなく糸魚川に向かうべきだったと思う。
また、山陰本線は城崎以西は全て非電化じゃなくサンライズ出雲が通る区間は電化されてますよ。
ありがとうございます。
青森からの旅も敢行したいところです。
当時直江津から日本海ひすいライン経由で糸魚川という乗車券が買えることを認知しておらず、このような形となってしまいました。ご期待に添えず申し訳ありません。勉強します。
一部では、日本一美しい海水浴場と言われている、東浜の海をすっ飛ばしちゃってるのは残念…
直江津→上越妙高ではなく直江津→糸魚川だと通しの乗車券買えないんですか？
私は！ちゃんと青森から九州まで海沿いをいきますよう！！！
スーパーおきもハイブリッドにリニューアルすべき！
新潟田舎扱いされがち 金沢市より都会じゃないか
なんで、E4狙いしなかったんですか！？
日本海ひすいラインや京都丹後鉄道を使わないと、本当の日本海ルートで行ったとは言えないでしょう。
他の乗客の方にはモザイクいれないと…
何が海沿いを走ると言ってちゃんと海沿の路線を走ってないじゃないか！
🚴♂️💡⛽🛢️
日本海側って…。三セクも使わないんなら、意味ないんじゃねぇの？
JR線だけなのなら、直江津から上越妙高は三セク使うべきでないのでは？
敢えて厳しいく書かせて頂きます。
①｢日本海側だけ使う｣と、言いつつJRでって保険を掛けるのは中途半端だし。本当の｢日本海側｣じゃない。設定が中途半端過ぎる。
本来なら糸魚川・親不知経由しての日本海側で有るし、京都丹後鉄道で天橋立経由し、もっと言ってしまえば。松江(松江しんじ湖温泉)から一畑口経由し電鉄出雲市まで一畑電車乗ってこそ｢本当の｣日本海側じゃないでしょうか？
②何もかも中途半端：上記のJR利用もそうですが、新幹線や特急利用している時点で見ている方からしたら中途半端感が拭えません。猛者の鉄道系ユーチューバーはグリーン車だけで稚内から長崎まで幾等か？とか青森～東京日本海ルートと太平洋ルートどっちが早いか？もちろん18きっぷ利用でとか、ロングシート車両のみで移動とか、企画だけ見ても｢おお！！｣ってなるのです。今回のも題名だけ見たら興味沸いたものの腰砕けでした。これが｢18きっぷで行きます｣ってなったら物凄く面白かったのでは？と
③字幕の編集方法：工夫はされていると思うのですが、使用している列車ですが｢何分発｣とは書かれていますが、何処行きとは書かれていなかったので、出来れば｢●●時△△分発 (◆◆号)××行｣の方が解り易いのではないかと思います。
苦言が多く申し訳無いのですが、一意見として聞いていただけたらと思います。
厳しいご意見ありがとうございます。
①についてはご覧いただいた一部の視聴者の皆さんの期待を裏切る結果となった点についてはお詫びしたいと思います。今回はあくまで九州へ帰る新たなルートという趣旨から、一枚の切符で発券できるルートをとることにしました。少なくとも京都丹後鉄道には通過連絡がありますから、高崎から北陸新幹線を使い丹鉄を通るルートを選択する余地もあったと思います。どちらにせよきっぷを写すなど「一枚の切符であること」についてもう少し表現できる余地がありました。
②に関しては①ですでに与えた中途半端な感覚を助長させてしまった要因に当たるかもしれません。帰宅という観点から今回は最速の乗り継ぎを選択しました。
③乗り継ぎ系の動画については再現をしていただきやすくするためにも、乗車列車はなるべくわかりやすくするよう心がけていきたいと思います。
いただいたご意見を無駄にせず本動画の反省点を生かしながら、今後も視聴者に優しい動画づくりを進めてまいりたいと思います。ありがとうございました。
TH-camって自由だからねw
私もたいがい色んな鉄道系の動画見てきましたけど、あなたの言うような企画なんざ手垢ついてるのばかりですわ。もっと普通にしてもらって十分。正直言って、その手の動画には食傷気味なんだわ。
マニア向けだと再生数は稼げるんでしょうけど、それやってホントに楽しいの？ってのが少なからずありますからね。
ホントあまりにも詰まらない難癖。
@@user-cx3ot6xc3w 意見の相違ですね。私はこう思ったと意見として書いた。別に難癖ではなく意見として書いた。私からしたら、私に対する難癖を貴方は書いているという認識です。
考え方には百人いれば百通りが有ります。貴方にとっては私の意見が難癖にしか見えなかったと思いますが、意見を尊重できない貴方が可哀そうでなりません。
しかし、私は貴方の意見は尊重いたします。逆に｢普通の変哲もない動画｣がお好きなんですよね？私は貴方の好みを否定するつもりは毛頭ありません。貴方はそういう考え方なんだ？って思うだけです。
コレも貴方にとっては｢つまらない難癖｣と思うなら思って結構です。
素人動画にあれこれ注文つけるわ、何もかも中途半端と自分目線で難癖つけるわで、なんだかなぁって感じ。
趣味なんだから自由でいいやん。