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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- 对一架飞机来说，空调系统算是最重要的功能之一，因为它不仅关系到乘坐的舒适度，还肩负着保持客舱内的气压水平和输送新鲜空气的重任。特别是前有太阳神因增压失效导致全飞机乘客昏迷，今有787因空调不给力导致乘客被热到中暑。而其本身的设计也相当精巧，非常值得单独做一期视频。不同于其他系统常用的电力或者液压，飞机的空调采用一股高温高压的热空气作为动力，具体点，约200-300摄氏度，3-4个大气压的样子，这股高能量气源主要由发动机制造，一般是从压气机引出，俗称引气。在发动机不工作时，由位于尾部的APU，一个小型的涡轮发动机制造
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哇，他更新了，他更新了
不敢相信，我們在GTA 6發售前獲得了機評夜話的更新！
爺爺 他更新啦!!!!
遺囑得更正了
作为一名飞了8年787的机长，每次飞机在地面感觉到闷热，都是因为机场减排的要求强迫航司使用地面空调所导致。当乘务组反应机舱闷热，飞行员采取的措施就是断开地面空调，启动APU，用飞机的空调来给飞机降温。所以，说787空调组件致冷不好，是不准确的。
那Airbus 也會出現同樣的情況嗎？
@@teanau11如果地面空调效果不好，就是航天飞机来了，效果也是不好
人说前门楼子，你说胯骨轴子
那别的机型为什么没有这个问题？“机坪夜话”已经解释了，你没理解？重新培训
@@davidcheung8595我知道是怎麼回事
只是好奇為何機長說的好像787的設計沒問題
那我就很好奇 啊就你787有這個情況 那不是你問題 是啥？
真巧，刚刚坐了8/31 ICN->YYC（WS 87），两年机龄的787（C-FAJA）地面空调直接罢工，一飞机的人拿着安全须知扇风的场景也是十分印象深刻了
機坪"夜"話，讓我有感而發。機坪只有經過那無數個揮灑汗水的夜晚，才能換來早晨的準點。也只有經過那無數個揮灑汗水的實戰，才能對系統有深入淺出的敘述。
他更新了!
不過777X和747-8使用傳統系統比較大原因是因為他不是全新設計(clean sheet design)吧? 系統這麼複雜改下去成本和推出時間就不合了，甚至可能要改變type rating。
777x的系统做了大改
爺爺，您說的那位博主
他更新啦！😂
787的空調其實很多時是人們不理注意事項（雖然AMM也沒寫得很清楚）才導致會有人說它空調不行
因為電力分佈和空調設計傳統飛機不一樣所以在地面時如果有作業其實還是用APU比較好（某些航空公司也定了如果在地面不超過4/6小時直接用APU就算了，反正APU油耗真是不高）
還有別忘記了空調熱交換器旁邊還有一個液冷的熱交換器...所以用地面空調其實連後電子艙那堆怪物也壓不住溫度還怎能期望客艙會感到涼快....
终于等到你更新了！
11个月前，在787的视频下面留过言，希望讲解下787的空调。成真
787是波音最后的全新机行号。747-8 及 777-X 都只是在原有的平台上大改而以。全电动的系统不是不想用是没法用。
747-8 及 777-X 上不论空调是否全电动，引勤还是得有高压抽气。因为他们的飞控都是靠发动机高压抽气产生液压的。
既然高压抽气不可少，空调电动化就没意义了。说个题外话，787的电传空调也不是100%新发名。。。
它的血原可追诉到90年代 Hamilton-Sundtrand 给海狼级核潜艇搞的那套温控系统。
總算更新了 期待好久
原来那个经典配乐不是从头到尾了
爷爷，你喜欢的up主终于更新啦
更新了更新了 太感動了！
終於等到你更新了。謝謝，很棒的視頻。比其他的飛機類youtuber好太多太多。
我鼻炎比较敏感 大部分飞机在天上的时候空气都会干的让我很难受但是787相对好些 原来是进气方式真的不一样啊。
终于更新了🎉
孩子要上学老婆要买包，门口36马力的甲壳虫想换保时捷911！！！！！
那位眼中只有C919吧😂
谁不想做一个日更的up主呢😂
强烈支持波音改造一下up主变日更！
终于更新了，太难得了❤
他更新了，他更新了！居然没有等到明年就更新了！
張馳出品，必屬精品！❤❤❤
終於更新了🎉
等好久，終於更新了
反而覺得a330/a320比較熱
空中就比較涷
787就適中 空中也可以着短袖
前段时间哪个马卡耶夫还一本正经的说919机舱空调喷水是正常的，跟外界湿度有关，完全就是一股黄鹅粉红的姿态。
朋友，你是知其然不知其所以然啊，这就拉上仇恨了？
奶奶 你的博主更新了
爷爷！你喜欢的阿婆主更新了！🎉
8:07，之前坐飛機時準備起飛前很常聞到的原來是潤滑油，有股臭味！
謝謝分享
大哥麻烦做一期航空租借的视频吧
如果我用最简化的理解，大概是利用高温高压的引气，作为动力源，冷却并除湿自身，然后再取一点原来的引气加热以供使用？
更新啦???? RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
商飞成立之前我做过C919（那时候都还没命名）空调测算，因为国际竞争的高起点要求，所以用787电动压缩机替代发动机引气的方案也做过计算。后来没去商飞，不知道为什么商飞没用电动压缩机，应该风险太大，也可能国际外包存在什么限制？
手里握着RB199，心里想着的全是F100
想起了掌柜的8小时位移0米。。。🤣
爷爷 你关注的up更新啦
耶！爺爺你訂閱的頻道更新了
我的媽失蹤人口回歸
不涌易 更新了 喜大普奔一刚
我都已经不知道是不是大数据会读心了，今天刚刚上海到深圳的吉祥789，热死我了QAQ
一次海航787晚点，在机上等了一个多小时，空调热的要死😂
優質
好奇为啥油管和B站的封面不一样
他更新了！
这科普还是有一定难度的，看一遍还消化不了。
高空飞行时是否可以直接利用舱外冷空气而无需自身制冷?
就是用外界冷空气啊……
787最大特色，沒有（潤滑劑）煤油臭味
飞机发动机出故障，观众也指责飞机制造商，飞机制造商：这能怪我吗，发动机是用户自己选的，我只是负责拧螺丝而已
哇⊙∀⊙太奶，你喜欢的夜话更新了😂😂😂
根據人數控制！
航司都會超賣了
還人數控制
博主家通网了又
张总应该不在zh了吧？太屈才了
神馬？失蹤人口找回來啦？
发明飞机空调的团队真是天才！
當年的波音是真神，不愧the incredibles 之稱！當年的
@@rickfeng4466 跟麥道公司合併後就不斷走下坡了
这个文案散发着熟悉的味道🤣
飞机空调是霍尼韦尔造的 @@rickfeng4466
他终于季更了😂
有得必有失，塞翁失马。
我还一直担心碳素纤维的长期可靠性及修理可行性，新材料可能会有人类无法预知或想象的问题，比如当年铝合金的氢脆