Et le 3 est aussi bien facile à gonfler : je me suis jamais fait arracher, ce qui m'est parfois arrivé avec la hook 5. Par contre d'accord avec toi, si on gonfle voile bien étalée et suspentes en tension, les bouts d'ailes quittent le sol avant le centre. Ça ne pose pas de problème
Oui de toute façon tant qu'on ne se sent pas limité inutile de vraiment changer pour gagner quelques petit point de performance. Ceci étant dit je trouve que les B plus sont plus rapidement accessibles qu'avant
merci pour tes superbes videos , claires , posées et ...bref sympas ! bon je ne te signe pas non plus un chéque en blanc ...ex : petit coup d'accelerateur à l'attero , je ne trouve pas ça glop comme idée ; mais bon dans l'ensemble tu ne dis pas trop de c.......ies ! ne change rien , on en redemande amitiés
Merci de ton retour, pour l'accélérateur tu as plutôt raison mais je l'ai fait seulement en conditions calme fin de journée et terrain long. C'est comme quand on détrime en biplace mais au pied et dans le cocon ça devient technique le timing 🥴
salut - belle analyse sur ta voile ! et oui, TA voile et généralement on tombe " amoureux de SA voile ! moi c'est une chili 5 et je la trouve trop belle, super plané etc... et en fait, depuis ma 1ere voile ( une ITV ASTERION ) , j''ai toujours aimé MA voile et j'en ai eu une bonne douzaine ! En fait , il faut aller dans les boutiques et en essayer 4 ou 5 max puis réessayer une autre fois celle qui vous a le plus donné la banane ! En air fort si possible afin d'etre sur que quand les conditions se dégradent on peut faire face - Merci c'est vrai que ton IKUMA a l'air vraiment costaud lors des fortes conditions que tu as filmé depuis que tu l'as !
Effectivement l'engouement pour une voile est liée à la réussite de nos projets avec. Et ensuite il y a une certaine continuité dans une marque donc quand on est habitué on apprécie de retrouver ses repères
Super cette voile et ton avis, mais peux tu nous indiquer la vitesse max full aceleré (sans vent :)) ? il y a combien en plus par rapport au bras haut? merci
@@alaing.3526 j'ai presque toujours volé en conditions active avec. donc difficile de te donner un chiffre mais je dirais qu'elle dispose d'une vitesse max de 50kmh en volant a milieu de fourchette. Bras haut je suis a 35kmh. Si je fais un plouf sans vent d'ici là je mettrai a jour ce commentaire. Mais il faut retenir que ces ailes high B sont plus efficaces que les A car elle ne butent pas donc conservent mieux leur vitesse moyenne accéléré. Ça se ressent beaucoup sur les cheminements. En transition c'est le plané et pénétration face au vent qui est marqué. En gros plus tu montes dans la classe plus l'utilisation de l'accélérateur devient intéressant.
Je suis sous l'ikuma 2 en 24 (75/95 ) pour PTV de 85_90kg et la sensation sous cette voile est juste dingue. Pas besoin de passer a la 3 ou 3p, j'irai jusqu'au bout avec ! Mon pmis gros cross est un 55km jusqu'a present mais c'est capable de tellement plus. Le reve cette voile. Le meilleur compromis entre perf et sécurité !!! In love ❤ En plus, L'ikuma 3 est 100g + lourde que l'ikuma 2 en meme taille !!!! (Taille 24: 4.5kg au lieu de 4.4 pour la 2 !!)
Ravi de voir ton enthousiasme sur la version 2 tu vas pouvoir progresser sans limite c'est vrai que les perfs sont assez proches. Mais l'agrément de pilotage n'est pas le même et sur les versions légères j'ai bien gagné 300 g en ayant des élévateur plus lourd que précédemment mais pour les versions standard effectivement ce n'est pas le poids qu'il faut regarder
Encore une très bonne vidéo, qui en plus aux questions que je t'ai posé sur SYRIDE. Je vais essayer cet automne plusieurs voiles Soar2, Ikuma 3P et Maestro 2 light (je vole actuellement avec la Beat de Phi) et j'attends la sortie de la nouvelle Spantik de Nervure. Peux tu donner un peu plus de détails pour l'essai de la Maestro2 light comparée à l'Ikum3P ? Merci et bravo pour ces beaux vols cet été.
@@thierrybonnet8556 ah oui j'ai vu passer une question sur la messagerie syride j'ai oublié d'y répondre. Je pense qu'il y a moins de marge au sur pilotage. Simplement parce que sur le décollage un peu trop de frein la faisait décrocher malgré le vent. Sinon en l'air elles sont toutes les deux aussi maniable. La maestro est un bloc un peu plus rigide. Le pilotage aux arrières avec les poignées très sympa aussi.
@@airmontagne9528 Je n'ai pas de voile light actuellement, as tu observé un vieillissement prématuré sur tes 50h de vols, ou des points particuliers à surveiller par rapport à une autre voile? Même question pour ton Arrow P ? Merci c'est intéressant d'avoir quelques retours directes après un essai plus long que les test des différents magasines.
Question sérieuse, avant de choisir la ikuma 3 p quelles voiles as tu considéré et ou essayé et pourquoi avoir choisi celle là plutôt que les autres ? Je penche plutôt vers la Swift 6 perso, l'as tu essayé ?
@@alex-in-the-sky j'avais la 2p avant je voulais une continuité proximité pour progresser sur les aspects tactiques du vol. Swift 6 essayé lors d'un petit vol. Pilotage sympas chargé mais décollage vraiment bof...cest rédhibitoire pour moi
@@alex-in-the-sky ça gonfle pas aussi bien que chez niviuk. C'était la Swift 5 je crois. La 6 est mieux il me semble mais j'ai pas testé. Et puis question légèreté c'est pas le même monde
50 h de vol sur l Ikuma 3P 26 même analyse que Baptiste aucune fermeture malgré de fortes conditions de cet été’ 3 vols de plus de 70 km j ai également changé le cocon et passe à l Arrow P. j ai essayé la Rise et la Nova avant de choisir l Ikuma
@@philippeaudemard2748oui la Mentor7 les performances vitesse taux de chute sont très bonnes par contre un peu camion je n avais pas de bonnes sensations mais ça c est vraiment personnel avant j ai volé avec Advance Sigma 8 puis Xi
Merci 🙂 La Rise c'était la 5 ? Tu en as pensé quoi ? Perso en début d'année, j'ai pu essayé la swift 6, elle m'avait semblé parfaite autant au deco que en l'air avec un tanguage presque absent. Et surtout très maniable et la capacité à tenir dans rien...
@@philippeaudemard2748la Rise le modèle 2024 assez similaire à l ikuma la finition un peu moins bonne pour la Rise J avoue que j ai été surpris de la qualité de l ikuma qui rejoint Advance
Lynx2 j'ai testé un petit cross c'est pas mal mais le pilotage est trop différent de mes habitudes. Maestro 2 light. J'ai bien aimé c'est une monobloc les commandes sont assez direct et les poignées de pilotage arrière confortable. La soar2 pas testé.
@@PhilippeLarcher simple question de ressenti des commandes au pilotage. Je ne sentais rien les premiers cm de tensions aux freins. C'est mou au début puis ferme assez rapidement. Sur mes voiles c'est plus linéaire, progressif question d'habitude. Elle tourne à plat, mais du mal a initier le virage. Après ce sont les ressentis d'un seul vol, on s'habitue ensuite a comprendre chaque machine. A chaque pilote de trouver celle qui te donne la banane😉
![🏁163km 7H de vol [en mode] 🚀POURSUIVANT : Col de Bleine - Saint André - Dormillouse AR](http://i.ytimg.com/vi/2tFh0r-Le34/mqdefault.jpg)
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![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
J'ai la 3 en version non light, et c'est un pur régal.
Et le 3 est aussi bien facile à gonfler : je me suis jamais fait arracher, ce qui m'est parfois arrivé avec la hook 5. Par contre d'accord avec toi, si on gonfle voile bien étalée et suspentes en tension, les bouts d'ailes quittent le sol avant le centre. Ça ne pose pas de problème
Par contre, vu en SIV, elle tend (pour la non light en tout cas), je trouve qu'elle cravate assez vite en autorot.
effectivement elle donne envie ! Je suis comme toi je vais me laisser une année de plus en B avant de passer en B+ ! merci pour ton retour !
Oui de toute façon tant qu'on ne se sent pas limité inutile de vraiment changer pour gagner quelques petit point de performance. Ceci étant dit je trouve que les B plus sont plus rapidement accessibles qu'avant
Merci pour l'analyse. Ça l'air d'être une top voile. Peut être l'année prochaine pour moi :)
🤞
Merci pour ce retour 🙂
🙏 au plaisir
merci pour tes superbes videos , claires , posées et ...bref sympas ! bon je ne te signe pas non plus un chéque en blanc ...ex : petit coup d'accelerateur à l'attero , je ne trouve pas ça glop comme idée ; mais bon dans l'ensemble tu ne dis pas trop de c.......ies ! ne change rien , on en redemande amitiés
Merci de ton retour, pour l'accélérateur tu as plutôt raison mais je l'ai fait seulement en conditions calme fin de journée et terrain long. C'est comme quand on détrime en biplace mais au pied et dans le cocon ça devient technique le timing 🥴
salut - belle analyse sur ta voile ! et oui, TA voile et généralement on tombe " amoureux de SA voile ! moi c'est une chili 5 et je la trouve trop belle, super plané etc... et en fait, depuis ma 1ere voile ( une ITV ASTERION ) , j''ai toujours aimé MA voile et j'en ai eu une bonne douzaine ! En fait , il faut aller dans les boutiques et en essayer 4 ou 5 max puis réessayer une autre fois celle qui vous a le plus donné la banane ! En air fort si possible afin d'etre sur que quand les conditions se dégradent on peut faire face - Merci c'est vrai que ton IKUMA a l'air vraiment costaud lors des fortes conditions que tu as filmé depuis que tu l'as !
Effectivement l'engouement pour une voile est liée à la réussite de nos projets avec. Et ensuite il y a une certaine continuité dans une marque donc quand on est habitué on apprécie de retrouver ses repères
Super cette voile et ton avis, mais peux tu nous indiquer la vitesse max full aceleré (sans vent :)) ? il y a combien en plus par rapport au bras haut? merci
@@alaing.3526 j'ai presque toujours volé en conditions active avec. donc difficile de te donner un chiffre mais je dirais qu'elle dispose d'une vitesse max de 50kmh en volant a milieu de fourchette. Bras haut je suis a 35kmh. Si je fais un plouf sans vent d'ici là je mettrai a jour ce commentaire. Mais il faut retenir que ces ailes high B sont plus efficaces que les A car elle ne butent pas donc conservent mieux leur vitesse moyenne accéléré. Ça se ressent beaucoup sur les cheminements. En transition c'est le plané et pénétration face au vent qui est marqué. En gros plus tu montes dans la classe plus l'utilisation de l'accélérateur devient intéressant.
Je suis sous l'ikuma 2 en 24 (75/95 ) pour PTV de 85_90kg et la sensation sous cette voile est juste dingue. Pas besoin de passer a la 3 ou 3p, j'irai jusqu'au bout avec ! Mon pmis gros cross est un 55km jusqu'a present mais c'est capable de tellement plus. Le reve cette voile. Le meilleur compromis entre perf et sécurité !!! In love ❤
En plus, L'ikuma 3 est 100g + lourde que l'ikuma 2 en meme taille !!!! (Taille 24: 4.5kg au lieu de 4.4 pour la 2 !!)
Ravi de voir ton enthousiasme sur la version 2 tu vas pouvoir progresser sans limite c'est vrai que les perfs sont assez proches. Mais l'agrément de pilotage n'est pas le même et sur les versions légères j'ai bien gagné 300 g en ayant des élévateur plus lourd que précédemment mais pour les versions standard effectivement ce n'est pas le poids qu'il faut regarder
Encore une très bonne vidéo, qui en plus aux questions que je t'ai posé sur SYRIDE. Je vais essayer cet automne plusieurs voiles Soar2, Ikuma 3P et Maestro 2 light (je vole actuellement avec la Beat de Phi) et j'attends la sortie de la nouvelle Spantik de Nervure. Peux tu donner un peu plus de détails pour l'essai de la Maestro2 light comparée à l'Ikum3P ? Merci et bravo pour ces beaux vols cet été.
@@thierrybonnet8556 ah oui j'ai vu passer une question sur la messagerie syride j'ai oublié d'y répondre. Je pense qu'il y a moins de marge au sur pilotage. Simplement parce que sur le décollage un peu trop de frein la faisait décrocher malgré le vent. Sinon en l'air elles sont toutes les deux aussi maniable. La maestro est un bloc un peu plus rigide. Le pilotage aux arrières avec les poignées très sympa aussi.
@@airmontagne9528 Je n'ai pas de voile light actuellement, as tu observé un vieillissement prématuré sur tes 50h de vols, ou des points particuliers à surveiller par rapport à une autre voile? Même question pour ton Arrow P ? Merci c'est intéressant d'avoir quelques retours directes après un essai plus long que les test des différents magasines.
Question sérieuse, avant de choisir la ikuma 3 p quelles voiles as tu considéré et ou essayé et pourquoi avoir choisi celle là plutôt que les autres ? Je penche plutôt vers la Swift 6 perso, l'as tu essayé ?
@@alex-in-the-sky j'avais la 2p avant je voulais une continuité proximité pour progresser sur les aspects tactiques du vol. Swift 6 essayé lors d'un petit vol. Pilotage sympas chargé mais décollage vraiment bof...cest rédhibitoire pour moi
@@airmontagne9528 ah tiens, décollage bof cad?
@@alex-in-the-sky ça gonfle pas aussi bien que chez niviuk. C'était la Swift 5 je crois. La 6 est mieux il me semble mais j'ai pas testé. Et puis question légèreté c'est pas le même monde
@@airmontagne9528 merci!
J'hésite entre l'ikuma 3p ou la skywalk cumeo 2...mais le choix penche de plus en plus du côté de l'ikuma 😊
@@cinedynamicFPV j'ai pas essayé la cumeo mais pas aimé l arak
J'ai essayé les 2 et commenté sur le Chant du Vario, y a pas photo pour moi, Ikuma
50 h de vol sur l Ikuma 3P 26 même analyse que Baptiste aucune fermeture malgré de fortes conditions de cet été’ 3 vols de plus de 70 km j ai également changé le cocon et passe à l Arrow P. j ai essayé la Rise et la Nova avant de choisir l Ikuma
Bonjour, tu as essayé la Mentor 7 ?
@@philippeaudemard2748oui la Mentor7 les performances vitesse taux de chute sont très bonnes par contre un peu camion je n avais pas de bonnes sensations mais ça c est vraiment personnel avant j ai volé avec Advance Sigma 8 puis Xi
Merci 🙂
La Rise c'était la 5 ? Tu en as pensé quoi ?
Perso en début d'année, j'ai pu essayé la swift 6, elle m'avait semblé parfaite autant au deco que en l'air avec un tanguage presque absent. Et surtout très maniable et la capacité à tenir dans rien...
@@philippeaudemard2748la Rise le modèle 2024 assez similaire à l ikuma la finition un peu moins bonne pour la Rise J avoue que j ai été surpris de la qualité de l ikuma qui rejoint Advance
sympa review, les coupures d'humour un peu ça va mais tous les 10 mots un peu trop :)
@@alex-in-the-sky j'ai tout mis dans l'intro 😅
@@airmontagne9528 haha je vois ! Ça explique !
@@airmontagne9528 non continue, c est parfait haha 🤣
Tu la gardes une saison de plus ou tu es à la Coupe Icare en train d'essayer l'Artik 7 ? ☺
@@bibarbibarr artik 7 est en cours
Déjà vue quelques fois sur les deco les specs font envie ca a l’air de vachement bien voler cette affaire
@@adellyann6892 ça vole bien et fais progresser le pilote 😜
Tu as testé la lynx2 ? 😁 Soar 2 ? Maestro 2 😅 je dois me décider pour l'an prochain 😶🌫️
Lynx2 j'ai testé un petit cross c'est pas mal mais le pilotage est trop différent de mes habitudes. Maestro 2 light. J'ai bien aimé c'est une monobloc les commandes sont assez direct et les poignées de pilotage arrière confortable. La soar2 pas testé.
@@airmontagne9528 merci beaucoup, en quelques mots qu'est ce qui est particulier sur la Lynx ?
@@PhilippeLarcher simple question de ressenti des commandes au pilotage. Je ne sentais rien les premiers cm de tensions aux freins. C'est mou au début puis ferme assez rapidement. Sur mes voiles c'est plus linéaire, progressif question d'habitude. Elle tourne à plat, mais du mal a initier le virage. Après ce sont les ressentis d'un seul vol, on s'habitue ensuite a comprendre chaque machine. A chaque pilote de trouver celle qui te donne la banane😉
@@airmontagne9528 merci !
Vidéo intéressante mais de mon point de vue les passages de film récurrent casse ton discours 😊
@@dijon-visuel 🤷 peut être, les avis sont partagés là dessus. Merci du retour