Поставил такой на буран. Тяга бешеная по накатанке 60 км/ч спокойно. Груз тащит в целяк без проблем. В плюсовую погоду охлаждения хватает. Расход 15 на сотню в целяк по накатанке 50 на 50 расстояние.
Интересно посмотреть сколько пройдет двигатель. Вся проблема этих двигателей у них нет подшипников, а вариатор даёт очень сильную нагрузку на каленвал. Будьте осторожны.
В общем ,каждый кулик свое болото хвалит . Единственное, если вам не нравится родной двигатель , или вы не смогли его довести до ума , это не значит что он говно и его надо обсирать . У меня пробег на тайге 7 с лишним тысяч , два раза перебирал движок (больше из любопытства) заменил кольца,сальники (раз уж разобрал) не уверен что лифан столько проходит. А с дуру можно и х..й сломать )))
Доброго дня, похвастайтесь как снегоход и двигатель через год? Сетку наверно уже затянули чулками, что бы двигатель не плавал? И как он без подушек, не оторвало крепление?
ну хрен знает, с таким количеством дыр на капоте он начнет плавать через 10 мин езды в пухляке, да и сил все же маловато для тайги, ей 50-ти то мало бывает в сыром снегу
Ну мы тоже так думали. В итоге сетка ничего не пропускает, она нагревается и на ней всё остаётся, внутрь не летит ничего. Ездим не сказать, что близко. За день по 70км накатываем. По скорости, ну не знаю, в 2ем по насту 65 летит хорошо. По мощности, 4т помощнее на низких оборотах так то, причем прилично.
Роман, капот в любом случае необходимо будет переделать, так как двигатель выше немного, чем заводской и капот не закроется. По поводу радиатора думаю нет, сами когда столкнулись с перегревом в 150 градусов это поняли. Радиатор только увеличит время нагрева, но выдержать необходимую температуру не сможет. Можно конечно радиатор поставить хоть от авто, но тогда под вопросом, будет ли хватать масляному насосу мощности прокачать такой объем.
Виталий, доброго времени! Нет, в лифане с 2х сторон в картере присутствует отверстие для слива масла. Вот в одно из них и воткнули, чтобы именно температуру масла в картере видеть.
@@toni_sni я тройник сделал врезал на вход масло радиатор дачик обычный с газовский водянной температура доходит до ста бывает чуть больше както так спасибо
@@ВиталийФилиппов-й5щ нет, заводится без подсоса до -15, карбюратор отстроили. Температура масла в картере 90-110, в зависимости от динамики движения и температуры воздуха.
По лесу ездить в пухлеке на малых оборотах пойдет . Поедешь на рыбалку перед тобой наледь вдруг окажется . Этих 27 кобыл будет маловато чтобы проехать лужу и 50 км в час и останешься ты в ней
А по капоту классно получилось себе на тайгу такой же сделаю у меня обычный двигатель сам его обслуживающего и не так дорого получается на спидометре 8000 тыщ.км максимален развиваю 100 км.ч по твердому .но только греется зараза сделаю такой капот может меньше греться будет, как думаете мужики?
Дмитрий, доброго времени! Чтобы ездить на охоты/ рыбалки. Расход 10-12 на 100км. Мощности и тяги хватает за глаза, 40 км/ч по пухляку идёт. По путику двое на нем+ 2 человека в санях 60кмч.
@@severhanter8347 ну, уважаемый, не знаю кто и что спиздел, но 136 км я на 15 литрах проехал, на среднем газе. Бак был пуст, заливался на АЗС прямо в снегоход.
@@toni_sni Враньё 100 %,поларис с нартами в которых 1 человек по полю (снег см.40) еле-еле 40 идёт,так там под капотом табун лошадей.Сказочный,китайский лифан.Запили видео с навигатором где скорость в пухляк 40,хотя бы с нартами и в них канистра 50 л.и я извинюсь перед тобой на весь интернет.
@@mihalych_krasnoyarskiy причём здесь пухляк, товарищ!? Откуда сказки про пухляк, я что-то не пойму!? С фантазией, как я вижу у Вас всё прекрасно, или слушать не умеете, пухляк в голову всё лезет. Проехал по дубовому путику в первых числах марта, уже наст становился у нас. Информация была дана по минимальному расходу и он фактический. По пухляку, который вы озвучили, расход около 15 литров.
@@Breadrussia 27 реально жрет намного меньше чем 24. 24 какой-то прожорливый вышел, особенно те которые уже переделанные под буран были. Меньше 20 ни у кого не выходило, а когда пошли 27 то самое удивительное было то что жрет он намного меньше.
@@toni_sni посмотрите замеры на стенде, запуск двигателей с холодным и тёплым воздухом, и на холодную и горячую А так если в школе учились то должно быть ясно, что холодный воздух он более сжатее, чем горячий, все горячие расширяется)
@@АнатолийРадыгинец Анатолий, доброго времени! Ну, здесь иного варианта не предвидится. Запуск изначально конечно же будет на холодную, зимняя техника всё же. А вот тёплым он становится после 10-15 секунд работы, как только штаны прогреваются и начинают греть воздух поступающий в карбюратор.
@@toni_sni снеж с новья эксплуатируешь или после рукожопа восстанавливаешь, это две большие разницы, при адекватной эксплуатации и грамотному подходу, двигатели рмз очень надежные и служат без хлопот долгие годы и десятки тысячь км, в живую видел буран 30+ тыс км без капиталки, а на тайге двиг еще надежнее
@@ВикторЧусовитин-ъ7з продаю запчасти на снегоходы, да и у знакомых немало русской механики. Вывод один рмз говно. 4 тысячи и капиталка это для них норма, 30 тысяч это уникальное явление, как для лады 300. До китайцев им как до Пекина пешком. У нас в районе найти буран с родным двигателем сейчас проблема, все ставят Лифан 18.5 и ездят.
@@ВикторЧусовитин-ъ7з на ютубе есть видосы, лопающиеся к/в и не в том месте просверленные отверстия для смазки подшипников к/в. Это по вашему качество??? Вся наша техника требует постоянного ухода и доработок
Обзор снегоходов доброго времени суток! В целяке идет нормально, скорее широкая гусянка помогает. По скорости на средних оборотах не более 30кмч. Груз хорошо тянет. 4т мотор более тяговитый на низах нежели 2т. Позволяет спокойно тралить/таскать спиленные на сруб деревья-на видео видно на заднем плане. При включении пониженной передачи даже не знаю что он не сможет утянуть за собой.
Двутактовият Мотор е Прекрасен но за съжаление Владелците са Дибили и не го Обслужват правилно и го използват с всяко дермо вместо качествено двутактово масло . А в Реалност в каквито Условия Издържа двутактовият Двигател този Китайски Мусор и близко няма да издържи . Изминете 4-5 000 километра с този двигател и тогава пак говорете кой двигател е по Надежден . Проблема е че ДВУТАКТОВИТЕ ДВИГАТЕЛИ КУШАТ МНОГО за разлика от Четиритактовите , и от там е Недоволството , но за подобна техника Двутактовите Двигатели са за Предпочитане .
не о чем, 27 лошадей на 100 килограмовый динго только ставить, надо было К6А ставить самый оптимальный вариант, четырех тактник от сузуки, 3 цилиндра, вес 50 килограмм, ваш 27 сильный не намного легче, самый простой вариант двигателя 54 лошади 700 кубов, его за глаза хватает, так же есть турбовые в весе по тяжелее на кг3-5, но и по характеристикам интереснее, около 1000 кубов, на штатной прошивке, получился бы снегоход, а не велосипед, по цене бы в 3 раза дешевле вышло чем вы взяли это двигатель, расход 15-20 литров на сотню. у самого такой на атаке стоит, и капот не надо было бы курочить, капот родной остается, надо только закрыть отверстия все, чтоб снег не летел под капот, при всем этом полноценное водяное охлаждение, родных радиаторов в тоннеле за глаза хватает, как сделано у вас для двигателя на долго не хватит, на горячий двигатель будет будет лететь холодный снег, под капотом будет просто океан и куча мусора зимой, у меня все отверстия в капоте закрыты, под капотом сухо и чисто, там же и мозги от двигателя стоят ни каких проблем
НУ УЖ НЕ ПИЗДИ! Вес 75кг+ тосол +радиато+масло.... и получишь ты на морду снежика охуенно тяжелый двигун. ездил я на Коте 660, там как раз этот двигатель, это пиздец какой тяжелый снежик, только по дорогам ездить
Когда он стал не ремонтопригодным? Поднял, детали в продаже, поставил и вернул на место. Ну конечно, не так часто раком гнуться как перед 2-тактным. Достаточно летом ТО проводить. Где плохо едет то? 75 летит, на низких оборотах 4т потяговитее будет- учите матчасть. Расход приятный, 10 литров заместо 40+ А если хотите гонять 100+км/ч то я думаю на технику данного ценового диапазона нет смысла смотреть.
Дизлайк он поставил, сними сам хоть одно, хоть вертикально сними. Ото умный, лёжа на диване диз ставить может а поднять зад и куда то руки приложить нет толку. Измени пожалуйста своё мнение о людях с руками и желанием поделиться полезным с нами.
Для рыбаков в нашей местности просто идеал
Отличное видео парни.Спасибо.
Олег твои труды еще многим помогут , мало таких подробных обзоров . Спасибо от всех самодельщиков !
Интересно конечно, посмотреть бы да потрогать, молодцы.
Если бы пластину показали установочную,то вообще красота была-бы
Зачёт! Молодцы!
Молодцы. Тоже поставил такой двигатель.
На тайгу ставили?
@@toni_sni да на тайгу можно фото посмотреть здесь vk.com/club178622161
Дизлайки видимо чудо инженеры с китайской (русской) механике ставят.
Поставил такой на буран. Тяга бешеная по накатанке 60 км/ч спокойно. Груз тащит в целяк без проблем. В плюсовую погоду охлаждения хватает. Расход 15 на сотню в целяк по накатанке 50 на 50 расстояние.
на короткий?как по целяку скорость?
@@henryford1597 как на рмз но запас хода и надежность больше плюс расход меньше в 2 раза
Тяга бешенная????60 км....
Чувак спасибо!!!👍👍👍рассмешил от души😄😄😄мне порой кажется,что и 150 как-то маловато...
Нарта 200 бенза...шмутки и продукты...можно до 120 идти...это хорошо👍
@@PopovichAndru езди хоть 200км/ч по полям и укатанным трассам. Я посмотрю как по тайге за мной ползти будешь, и рубить елочки под каждую лыжу.
С дырами в капоте пепеборщили конечно, ветки, снег, всё будет там
Интересно посмотреть сколько пройдет двигатель. Вся проблема этих двигателей у них нет подшипников, а вариатор даёт очень сильную нагрузку на каленвал. Будьте осторожны.
Спасибо, а то тоже думал
Могли бы показать как свет подключили какие провода???
парень молодец, видно во всем
участвует, помогает отцу
Здравствуйте поставили лифановский мотор нагреется и тяга пропадает
В общем ,каждый кулик свое болото хвалит . Единственное, если вам не нравится родной двигатель , или вы не смогли его довести до ума , это не значит что он говно и его надо обсирать . У меня пробег на тайге 7 с лишним тысяч , два раза перебирал движок (больше из любопытства) заменил кольца,сальники (раз уж разобрал) не уверен что лифан столько проходит. А с дуру можно и х..й сломать )))
Все там пойдёт. Обычный ресурсный 2тактник.
Не устраивал только расход.
Если ты за 7,5 тысяч дважды перебрал - какой нах это двигатель. У рмз в принципе кроме цены ничего путного нет
Ни кого учить не надо, кому что нравится, а хуй он не ломается, только гнется
Просто так перебрал😂
Доброго дня, похвастайтесь как снегоход и двигатель через год? Сетку наверно уже затянули чулками, что бы двигатель не плавал? И как он без подушек, не оторвало крепление?
Какой вы оставили бензиновый насос на ЛИФАН 27 л. с?? Бензонасос
ну хрен знает, с таким количеством дыр на капоте он начнет плавать через 10 мин езды в пухляке, да и сил все же маловато для тайги, ей 50-ти то мало бывает в сыром снегу
Ну мы тоже так думали.
В итоге сетка ничего не пропускает, она нагревается и на ней всё остаётся, внутрь не летит ничего.
Ездим не сказать, что близко. За день по 70км накатываем.
По скорости, ну не знаю, в 2ем по насту 65 летит хорошо.
По мощности, 4т помощнее на низких оборотах так то, причем прилично.
Двигатель должен дышать холодным воздухом!!!!!
Согласен с холодным воздухом мощи больше.
Всё конечно гуд,но у меня один вопрос!А через эти решётки снегом не завалит всё под капотом????
Доброго времени!
Как показала практика двух сезонов - нет.
Достойно!
Сколько он максимум оборотов выдает? Со скольки оборотов трогается? Какие грузики стоят вес? Пружина большая или покороче?) Спасибо)
С завода надо уже такие Моторы ставить
Их и ставят шармах 880 уже готовый. И переделывать ничего не надо.
Какая скорость максималка
В чем причина?
Если поставить маслянный радиатор больше размером и вывести куда нибудь к окну капота, то и капот не надо будет переделывать?!
Роман, капот в любом случае необходимо будет переделать, так как двигатель выше немного, чем заводской и капот не закроется.
По поводу радиатора думаю нет, сами когда столкнулись с перегревом в 150 градусов это поняли. Радиатор только увеличит время нагрева, но выдержать необходимую температуру не сможет. Можно конечно радиатор поставить хоть от авто, но тогда под вопросом, будет ли хватать масляному насосу мощности прокачать такой объем.
Подскажите что покрутить и где
Настраивайте качество смеси. По Вашим комментариям не понятно, что вообще с двигателем.
Привет я поставил двиг фантек они конструктивно одинаковые . Дачик температуры вы ввернули в место дачика наклона
Виталий, доброго времени!
Нет, в лифане с 2х сторон в картере присутствует отверстие для слива масла. Вот в одно из них и воткнули, чтобы именно температуру масла в картере видеть.
@@toni_sni я тройник сделал врезал на вход масло радиатор дачик обычный с газовский водянной температура доходит до ста бывает чуть больше както так спасибо
@@ВиталийФилиппов-й5щ тоже была такая мысль. Хорошее решение.
@@toni_sni по моему как у вас эфективней . Увас тоже даже на горячую с подсосом заводится
@@ВиталийФилиппов-й5щ нет, заводится без подсоса до -15, карбюратор отстроили.
Температура масла в картере 90-110, в зависимости от динамики движения и температуры воздуха.
Не кури вставай на лыжи здоровьем будешь не обижен..
Круть
Подскажите
Подскажите еще , пружины передние не просели от лифана ? На сколько он тяжелее рмз ?
Тяжелее прилично, надо в интернете искать информацию по массе агрегатов. По пружинам за один сезон не заметили ещё, все штатно.
Лифан тежелее на 10 кг
Черепашка назад вперёд зайчик
Черепашка пониженная, зайчик повышенная, R-реверс
Обороты тоже неразвивает просто дымит
На варяге и капот переделывать ненадо он выше.
👍👍👍 клас парни про бураны с таким движком много видео а тайгу вижу второе . снимайте еще только телефон держи горизонтально !
Руслан, доброго времени!
Снимем ещё подробнее, про камеру учту.
Спасибо!
Молодцы у меня рысь 440 с лифаном 29л.с проблем нет а советские движки гавно
Добрый день.на сегодняшний день сколько уже проехали на этом двигателе и были ли какие то проблемы с ним.
День добрый!
Точно не скажу, откатались сезон. Больше тысячи думаю.
В этом году снега толком ещё нет.
На данный момент проблем не выявлено.
@@toni_sni м
Топливный насос родной стоит?лифановский?
Приветствую!
Да, стоит родной. Из топливной системы мы убрали только электромагнитный клапан.
На начало сезона 22-23гг полёт нормальный)
@@toni_sni понял.а винты которые регулируют качество смеси на сколько у вас откручены?
@@blacktanks9369 честно и не вспомню. Настраивали с самой покупки и потом в конце первого сезона ещё вносили корректировки. Больше не трогали.
Молодец!!! Но олень с комментариями за кадром, просто достал.
По лесу ездить в пухлеке на малых оборотах пойдет . Поедешь на рыбалку перед тобой наледь вдруг окажется . Этих 27 кобыл будет маловато чтобы проехать лужу и 50 км в час и останешься ты в ней
А по капоту классно получилось себе на тайгу такой же сделаю у меня обычный двигатель сам его обслуживающего и не так дорого получается на спидометре 8000 тыщ.км максимален развиваю 100 км.ч по твердому .но только греется зараза сделаю такой капот может меньше греться будет, как думаете мужики?
@@КонстантинНекрасов-ж5щ приветствую!
Мне кажется, что для 2тактного будет слишком сильно охлаждать.
Подскажите какая скорость в целик по снегу ?
Руслан, даже не замеряли. Тросик спидометра перетерся и на вскидку даже не скажу.
И зачем тайге такой двигатель???
Дмитрий, доброго времени!
Чтобы ездить на охоты/ рыбалки. Расход 10-12 на 100км. Мощности и тяги хватает за глаза, 40 км/ч по пухляку идёт. По путику двое на нем+ 2 человека в санях 60кмч.
@@severhanter8347 ну, уважаемый, не знаю кто и что спиздел, но 136 км я на 15 литрах проехал, на среднем газе.
Бак был пуст, заливался на АЗС прямо в снегоход.
@@toni_sni Враньё 100 %,поларис с нартами в которых 1 человек по полю (снег см.40) еле-еле 40 идёт,так там под капотом табун лошадей.Сказочный,китайский лифан.Запили видео с навигатором где скорость в пухляк 40,хотя бы с нартами и в них канистра 50 л.и я извинюсь перед тобой на весь интернет.
@@mihalych_krasnoyarskiy причём здесь пухляк, товарищ!? Откуда сказки про пухляк, я что-то не пойму!? С фантазией, как я вижу у Вас всё прекрасно, или слушать не умеете, пухляк в голову всё лезет.
Проехал по дубовому путику в первых числах марта, уже наст становился у нас.
Информация была дана по минимальному расходу и он фактический.
По пухляку, который вы озвучили, расход около 15 литров.
@@mihalych_krasnoyarskiy что же за Поларис такой, небось гусянка трехсотая?
Фланец? Или флянец
Я на свой старый арктика кет поставил ротокс583
Сколько стоит такой ДВС?
Я брал за 47 в Тюмени
Какой расход,спасибо!
10-12 на 100км.
@@toni_sni не можеть быть
@@ЧипаЖумабаевич у нас такой же 24 лс, чуть более 20 на 100, это ближе к реальности, а тут ещё и карб двойной.
@@Breadrussia 27 реально жрет намного меньше чем 24.
24 какой-то прожорливый вышел, особенно те которые уже переделанные под буран были. Меньше 20 ни у кого не выходило, а когда пошли 27 то самое удивительное было то что жрет он намного меньше.
@@Breadrussiaче-то вобще много у меня токой же стоит до 15л все зависит от снега
А телефон то надо держать горизонтально!!!!
По-моему нет головного света, или я просмотрел?А так зачёт.
Верно, на тот момент не было.
А ремень вариатора какого размера стоит?
Доброго времени!
Стандартный ремень, какой стоял ранее. По маркировке не подскажу, нет под рукой.
Зомби капот
Ошибка в том, что двигатель будет дышать холодным воздухам, от этого будет теряться мощность, от теплого воздуха
Как раз таки нет. Двигатель дышит горячим воздухом, который подогревается от выхлопа. Специально сделан отражатель. В движении там такой жар стоит...
@@toni_sni посмотрите замеры на стенде, запуск двигателей с холодным и тёплым воздухом, и на холодную и горячую
А так если в школе учились то должно быть ясно, что холодный воздух он более сжатее, чем горячий, все горячие расширяется)
@@Pavlukization запуск конечно же идёт на холодную. В этом Вы правы.
@@toni_sni , чем холоднее воздух на впуске тем выше мощность. А запуск и прогрев лучше с тёплым воздухом.
@@АнатолийРадыгинец Анатолий, доброго времени!
Ну, здесь иного варианта не предвидится. Запуск изначально конечно же будет на холодную, зимняя техника всё же. А вот тёплым он становится после 10-15 секунд работы, как только штаны прогреваются и начинают греть воздух поступающий в карбюратор.
Рукожопым с "китайской" механике покажите.
По установке все выглядит как положено, но для чего говорить что рыбинские моторы говно? Честное слово, не приятно слышать такие слова
Такие выводы сделаны.
@@toni_sni снеж с новья эксплуатируешь или после рукожопа восстанавливаешь, это две большие разницы, при адекватной эксплуатации и грамотному подходу, двигатели рмз очень надежные и служат без хлопот долгие годы и десятки тысячь км, в живую видел буран 30+ тыс км без капиталки, а на тайге двиг еще надежнее
@@ВикторЧусовитин-ъ7з продаю запчасти на снегоходы, да и у знакомых немало русской механики. Вывод один рмз говно. 4 тысячи и капиталка это для них норма, 30 тысяч это уникальное явление, как для лады 300. До китайцев им как до Пекина пешком. У нас в районе найти буран с родным двигателем сейчас проблема, все ставят Лифан 18.5 и ездят.
Наверное потому что они...воняют?) В отличии от 4т.
@@ВикторЧусовитин-ъ7з на ютубе есть видосы, лопающиеся к/в и не в том месте просверленные отверстия для смазки подшипников к/в. Это по вашему качество??? Вся наша техника требует постоянного ухода и доработок
Приветствую! Как ведет себя в целяке? тяги хватает? грузы таскали?
Обзор снегоходов доброго времени суток!
В целяке идет нормально, скорее широкая гусянка помогает. По скорости на средних оборотах не более 30кмч.
Груз хорошо тянет. 4т мотор более тяговитый на низах нежели 2т. Позволяет спокойно тралить/таскать спиленные на сруб деревья-на видео видно на заднем плане.
При включении пониженной передачи даже не знаю что он не сможет утянуть за собой.
Что сделали молодцы конечно!!! Но мощи мало! Это же снежик, он должен не жопу везти, а душу!!!
Когда на расход глядишь, то душа аж выпрыгивает и вперёд снежика летит 😀
А потом основная цель была бюджетно именно жопу возить.
@@toni_sni Я в ярости! Зря продал Рысь 440. Теперь бы проблем с движком не было.
Снежик унас в стране,большей её части необходимость. А вот нефть унас привозная поэтому нужно очень экономить
Вспоминаю свою Тайгу и гавно двигатель от Русского мотопрома
Мужики поставьте на него вариатор "Барс" будет вообще огонь!!!
Двутактовият Мотор е Прекрасен но за съжаление Владелците са Дибили и не го Обслужват правилно и го използват с всяко дермо вместо качествено двутактово масло . А в Реалност в каквито Условия Издържа двутактовият Двигател този Китайски Мусор и близко няма да издържи . Изминете 4-5 000 километра с този двигател и тогава пак говорете кой двигател е по Надежден . Проблема е че ДВУТАКТОВИТЕ ДВИГАТЕЛИ КУШАТ МНОГО за разлика от Четиритактовите , и от там е Недоволството , но за подобна техника Двутактовите Двигатели са за Предпочитане .
Это не глушитель го~но а инженеры на заводе г~~~о
не о чем, 27 лошадей на 100 килограмовый динго только ставить, надо было К6А ставить самый оптимальный вариант, четырех тактник от сузуки, 3 цилиндра, вес 50 килограмм, ваш 27 сильный не намного легче, самый простой вариант двигателя 54 лошади 700 кубов, его за глаза хватает, так же есть турбовые в весе по тяжелее на кг3-5, но и по характеристикам интереснее, около 1000 кубов, на штатной прошивке, получился бы снегоход, а не велосипед, по цене бы в 3 раза дешевле вышло чем вы взяли это двигатель, расход 15-20 литров на сотню. у самого такой на атаке стоит, и капот не надо было бы курочить, капот родной остается, надо только закрыть отверстия все, чтоб снег не летел под капот, при всем этом полноценное водяное охлаждение, родных радиаторов в тоннеле за глаза хватает, как сделано у вас для двигателя на долго не хватит, на горячий двигатель будет будет лететь холодный снег, под капотом будет просто океан и куча мусора зимой, у меня все отверстия в капоте закрыты, под капотом сухо и чисто, там же и мозги от двигателя стоят ни каких проблем
Ну выложи свой обзор. Посмотрим.
К6а в три раза дешевле Лифана? Ну ну
@@hydoichannel5260 вы цену посмотрите сколько лифан стоит!
НУ УЖ НЕ ПИЗДИ!
Вес 75кг+ тосол +радиато+масло.... и получишь ты на морду снежика охуенно тяжелый двигун.
ездил я на Коте 660, там как раз этот двигатель, это пиздец какой тяжелый снежик, только по дорогам ездить
Двигателем "тайгу" не исправить, но за труд палец ☝ .
Поставь нормальный фильтр этот Фильтр нулевого сопротивления говно от него у тебя движок начнет масло сжигать
Поставил одноразовый неремонтопригодный мотор который еще и еле едет и радуется.
Когда он стал не ремонтопригодным?
Поднял, детали в продаже, поставил и вернул на место.
Ну конечно, не так часто раком гнуться как перед 2-тактным. Достаточно летом ТО проводить.
Где плохо едет то? 75 летит, на низких оборотах 4т потяговитее будет- учите матчасть.
Расход приятный, 10 литров заместо 40+
А если хотите гонять 100+км/ч то я думаю на технику данного ценового диапазона нет смысла смотреть.
@@toni_sni коленвал в корпусе вращается, сальники дерьмо, пройдено это уже все и выкинуто
@@РоманДенисов-с9л ну вот как пройдём сами, тогда и решим. Если не устроит будем искать заводскую технику, повыше сегментом. Но точно не 2такта.
Гавно ,это вот эти тракторные моторы , не скорости, не надежности , до магазина ездить пойдет , и то где снега нет
Нет двигатель не гавно
Дизлайк. За вертикальную съёмку...
Дизлайк он поставил, сними сам хоть одно, хоть вертикально сними. Ото умный, лёжа на диване диз ставить может а поднять зад и куда то руки приложить нет толку. Измени пожалуйста своё мнение о людях с руками и желанием поделиться полезным с нами.