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言葉を選らんで、ゆっくり話されているのが好感がもてます。これからも応援しています。
撮影中はNGテイクが多くてなんとか頑張って撮影してます。これからも宜しくお願いします。
今まで歴代ジムニーSJ-30・JA-11・JB-23を乗りつぎ、この度また縁ありJB-64を発注して納期待ちの者です。これ見よがしにガンガン山をせめている動画は多々有りますが,ATTiさんの映像クオリティー・アングル等見てるととても癒されます今後も配信宜しくお願いします。ポチっと登録させて頂きました！
歴代のジムニーを乗り継いだ方に褒めて頂けるだけで本当に嬉しいです。今日19:00最新動画UPされますのでまたよかったら見て下さい。そしてチャンネル登録もありがとうございます。
@@attichannel2443 ご丁寧に有難うございます！
よくも悪くも、ノーマルでもカスタムでも、長く大切に乗りたい大事な相棒ですよね。ついに俺も来月納車になりました☺️
ついに来月納車ですか！自分は今まで乗ってきた車の中で一番愛着が湧いちゃってます。良い所も悪い所も可愛らしいと思えちゃってます（笑）納車されたらまた教えて下さい😊
1月末にシエラが納車されました。車内の静かさ、加速の良さ、100キロ巡航余裕(その気になれば120キロ巡航もいける…？)、市街地走行以外での燃費が思ったよりいい(ATですが信号のほとんどない起伏のある田舎道で16km/L超えました…)と前の車が親のお下がりの軽自動車だった事もありとても快適です。動画の内容は共感できる事が多く、特にマッドスカートの有無はまさに自分が今悩まされている事でした。舗装道を走っただけでも結構汚れるんですよね…。オプションで着ければ良かったと後悔してます。
ラダーフレームだと車内にロードノイズなど聴こえ難く静かですよね。リッター16はスゴい！！自分はバンパー交換するかもしれないと思ってマッドガードどうしようかかなり迷いました。舗装路でも結構汚れるんですね。情報ありがとうございます。
個人的には100以上は形状のせいかどんどん苦しくなってく感じかなぁ。120まで出したら燃費というか効率大分落ちるかもです80～100は小気味よいのは間違いなさそう余談ですが160キロ出したイギリス人曰く「ランボルで320出した時より怖い」
こんにちはシートカバー購入先教えてもらえないでしょうか！
人が住む地域ではほぼ道路整備が行き渡っている日本。仕事、雪の多い地域の方、趣味以外では必要性を感じさせないのに私がこの車を選んだ理由は他車には無いオーラを感じたから、普通の車に全く魅力を感じ無くなってたから、例えば渋滞とかでもみんな同じに見えてしまう中、新型ジムニーだけには目がいってしまう。ま、ただ新型ジムニーが好きなだけなんですけどね。長く乗りたいので最初はノーマル状態、そのうち弄りたいと思います。なんせ飽き性な私ですから。
新型ジムニーとすれ違うとついつい気になってチラ見しちゃいますね。自分はカスタムが終わると寂しくなっちゃうのでカスタム自体が終わらない様にちょっとずつイジっていくので今後も宜しくお願いします。
スズキの最近のSUVってノーマルのクオリティーは高いと思います。ジムニーもシエラも純正アルミホイールはカッコいいですよねあえて、鉄チンに換えたのも理解します！無骨でクラシカルですよね！
純正でもカッコいい車が増えてきましたよね。特にジムニーとシエラはGood👍ですね！
僕は9mmフェンダーは穴あけ不要のビス止めタイプの物を付けてます！取り外しも考えての事ですが！
取り外しが簡単だともしもの時は外して車検通せるので便利でいいですね！
ジムニーを撮影するアングルがかっこいいです！ジムニー2割増しですね。大変だと思いますが走行中の姿の動画など楽しみにお待ちしてます。
所有している訳ではありませんが。ジムニーファンですwwカスタム含めて掘り下げていて、楽しく聞かせて頂きました(^^)ちなみにフロントガラスが、これでもかという位に直立なので、飛び石は危なそうですね。。。空力も良くない形状なので、飛び石の件も合わせて、高速道路には不向きなクルマかもしれません。ですが、「クロカン・1点特化」なところが良いところなので、良き相棒になれるクルマですね(^^)あと、そのボディカラー、カッコイイです！
もう飛び石一発食らっちゃてます（泣）高速ではたまにガンバレーって応援しちゃいますね。
某所で解説してた人がいたけどフロントガラスの正面面積そのものは一般的な車と大差ないらしいですなので面積的には当たる確率はさほど変わらないとか…（角度が多いのではじく確率は下がるそうですが）ボディが直線的で高さもあるので乗用車からの飛び石ならフロントにいくらか当たるって説も出てましたホントだろうか
時には共感したり、拝見しています。参考までに簡単レビュー。納車から2か月のJB64 XC MT ミディアムグレーです。駆動系はスロコン装着でほぼ2速発進でノーマルよりはストレス軽減。坂道もラクです。燃費は、朝は渋滞多め、夜は普通に流して平均13.4です。ピラーは個人的には気にならないです。よりも着座位置が高いので見晴らし良く窓もスクエアで視界は良いです。ルームミラーはアピオさんのを使ってます。防眩無いですが、このミラーは昼夜快適です。ノーマルタイヤですが空気圧は前後で変えたほうが、大きなギャップ越えとか快適です。MTのノブは外すのが苦労しましたが、アピオさんのアルミのノブで正解でした。シフト操作が決まります。ドリンクホルダーは同感で後付けはしてないです。雨の日にジムニーいいなぁと思うのは、サイドとリアにある雨どいです。乗降時に雨がたれることが無く良いです。フォグランプは白と黄色の切り替え式LEDに換えました。XCのヘッドライトはLEDで明るいですが更に安心です。1点フロントシートのホールド性がもう少しあれば無敵ですかね。おっしゃられたように万人向けでは無いけれども合う人には頼もしい相棒になる語られて行く車ですね。これからも視聴楽しみにしております！
JB64 XC MTのレビューありがとうがざいます。MTはカタログ通りATよりも若干燃費がいいですね。雨どいのこと忘れてました！雨どいの効果には感動してました。ちなみにタイヤの空気圧はどの位にしていますか？もしよかったら教えて下さい。
@@attichannel2443 信号変わりに置いて行かれないように、普段からスロコンの一番負荷のかかるパワーモード7（一番燃費悪い笑）にセットしているので、ノーマルやエコにセットすると15以上で走れます。後部座席倒してテントやタープ他、キャンプ道具積んでますけどね。タイヤ空気圧は、前210後230kPa(kgf/㎠)にしています。前輪を低めにしてギャップのアタリをいなして、後ろ固めでボワンボワン笑、しないようにしてます。後、チャームポイント書き忘れです。ライト平和な丸目‼︎ボンネットの超重いところ‼︎ダラララ♪っていう平和なエンジン音‼︎ちなみにカスタムは、フロントグリル→アピオ アイアングリルフォグランプ→fclの白・黄色切り替え式LEDスロコンルームミラー→アピオ ブルーワイドミラーサイドミラー→ブルーミラーサイドバイザー→マッドファクトリー 大型タイプフロアマット立体型専用設計MTシフトノブ→アピオ 54シフトノブ車内天井両サイドにバー→カーメイトのジョイントテールランプ→LEDシーケンシャルウインカー付きリヤハッチアピオ ストッパーベルトそんなところでしょうかね笑
@@corridor-jj6ui さん返信ありがとうございます。空気圧は２０くらいフロント低くしているんですね。ちょっと試してみます。納車2ヶ月とは思えないくらいのカスタム量ですね！スゴ過ぎです（笑）スロコンの設定次第でさらに燃費が上がるんですね。自分はスロコンどうするのか悩んでるんですよねぇ。羨ましいです。
いつも楽しく拝見させていただいています。当方、黒のシエラを所有しています。あなたの動画は、モノ(ジムニー)に対する愛情とこだわりを感じる素晴らしいものです!今後も素敵な投稿を楽しみにしています‼︎
黒シエラいいですね。自分は最初の注文で黒ジムニーで注文入れていたんですよ。これからも頑張って愛情たっぷりの動画アップします！
@@attichannel2443 最初のオーダーは黒だったんですね!でもジャングルグリーンにキャメルのインテリア、センスが良くてカッコいいです‼︎
おはようございます☀️😃❗️ウチはいろいろ考えてグレードをXLにしました‼️価格面もそうなんですけど、クルーズコントロールは要らないかな⁉️っていうのとXCの純正アルミが好きじゃなかったんですよ😅ボディカラーがブルーイッシュブラックパールにしたんで、XLのスチールホイールがぴったりでした‼️マサさんは敢えてXCにスチールホイールを合わせたんですもんね😊燃費や加速がいまいちですけど、それを含めて気に入ってます😊
そうなんですよ。XLとXGのスチールホイールが本当に羨ましくて変えちゃいました。まさかのグレードダウン！（笑）でも自分は全グレードの好きなところをミックスしたいくらい色々悩んじゃいました😊
自動車評論家の評価やアドバイスよりも、参考になります。やはりオーナーの声は、リアリティーがありますね。有益な情報ありがとうございます。グッドボタンとチャンネル登録しました。
嬉しいコメントとチャンネル登録ありがとうございます。
コストカットの影響もあり弱点は多々ありますが、これほどダイレクト感を味わえる楽しいクルマは他にないと思います。ボディ塗装の品質も弱点の一つですが、何故かボディのキズが勲章に見えるのがジムニーの魅力でもあります。
5ドアのシエラが欲しい！5ドアのシエラを買います！❤
マジですか！
自分はjb23から乗っています、jb64は初めて乗るひとには癖が強すぎて向かないかも、座席のフルフラットは全席を前にたたむように工夫した方が完全にフラットになるのでは、
どういうカスタムすれば燃費良くなりますか？
ハイブリッジファーストのパワーチャンバーとK&Nの純正交換タイプエアフィルターのカスタムで1.5㎞/ℓ燃費上がりました。運転の仕方で差は出るかもしれませんが燃焼効率を上げるカスタムなのでエンジン回転数を上げなくてもパワーがアップして燃費を抑えられる仕組みです。でも吸気系はいじりすぎると逆効果になるので燃費もパワーも落ちちゃうので注意です。
よく購入前に試乗を・・と聞きますが私が何店か見に行った時も試乗車も展示車もまったくありませんでした。まぁ納車が今でも1年以上だから仕方ないですね。ジムニー＆シエラはいじるのが前提だから自分好みにいじりたいのでお金との相談です。
いじり始めると止まらないです。
たしかに、塗装が柔らかいかなっとは思いました。
カスタムする時のマスキングは必須の様な感じですよね。
@@fifififi3275 様わたしのいとこが、洗車機で洗ったら結構キズがついたと話してました。わたしも、車から降りる際に自分のバイクのミラーにドアか少し当たっただけでへこみができました😭以前乗っていた車でも同じことをやらかしてしまいその時は無傷だったのですが、やはりジムニー弱いのかなと思いました。メタリック塗装でない車種は塗装が弱いとも聞いたことがありますが、通常の手洗い洗車なら大丈夫だと思います。それでも気は使いますね😊まあ、多少のキズは気にしないのがジムニー乗りだと割りきってます😊
旧旧型と比べるとエンジンはハイパワードッカンターボからパワーダウンした分使いやすくローパワーのマイルドターボになりました。車重も増えてだいぶメタボ。それ以外は全てにおいて限り無く完璧に近いジムニー。
旧旧型はJA12でしょうか？乗ったことがないので自分にとってスゴく情報としてありがたいです。パワーは昔の方があったんですね。
@@attichannel2443 馬力は同じですが最大トルクは先代、先々代の方があったはず64は最大トルクを犠牲に中速トルクを重視して設計したとかインタビュー記事で見ましたよ～
ネットのパーツは、粗悪品も多いので、高いけど出来れば日本国内製品の購入したほうが後悔は無いでしょうね。
一瞬そそられてつい「ポチッ」てしまいます（泣）
パワーウインドウスイッチの形状が違うのは、そのスイッチだけ手前に引く動作がある為らしいです。質問があります！リアシート倒しっぱなしにしてると、シートのどの辺の形状が変わってしまうのでしょうか？あと、燃費が向上するカスタム是非とも教えて頂きたいです(^^)
リアシートを倒しっぱなしにしていると座面に背もたれの形状でクセが付いちゃうんですよ（その方は荷物も常に積んでたみたいです）ウレタンはへたると元に戻らないので気を付けて下さい。燃費向上はハイブリッジファーストのパワーチャンバーと純正交換タイプのK&Nエアフィルターで燃費上がりました😊あまりエンジンを回さなくても走ってくれるので結構イイ感じです！
色々、為になる情報ありがとうございます。これからも、動画UP頑張ってください(^^)
こちらこそコメントありがとうございます！これからも宜しくお願いします😊
とても丁寧なレビューで、車の構造に無知ですが理解出来て参考になりありがたいです！ジムニーをいつも綺麗に手入れして外観そして車内もピカピカ✨見習いたいです！今jb23ジムニーに乗っていますが、新型が納車されたら心を入れ替えて見習いますw✨
撮影場所が山の中なので最近は花粉やら黄砂やらで洗車が大変です（泣）ホワイトジムニー納車したら綺麗に可愛がって下さいね😊
私もjb64乗って２年くらい経ちました。高速では抜かれる方になってしまいました。スピード違反を食らわないというメリットもあります。確かにピラーはジャマですね！^_^運転してて、ワイパー位置が高くて目障りってのもあります。
高速道路での坂道はジムニーがんばれ〜って感じで応援しちゃいますね（笑）あぁ〜ワイパー位置気になります！！
ネット見てたら、ワイパーのＵ字フックの下の曲がりを伸ばして調整みたいですが、力技は怖いですよね…どこかのメーカーが作ってくれたら即買いです。
力技だと塗装が割れちゃいそうですね。
燃料は満タンにすると結構な重量になちっちゃいますね。燃費がソコソコなのであえて30Lとかにしておけば燃費伸びるかもですね。
何時もついつい満タン入れちゃいますね（笑）
美しいカスタマイズだ。。
いつも綺麗にされていますね。新車のままのようですね。
毎週林道走っているので多分そのうち思いもよらない傷が付いちゃうかもです。
@@attichannel2443 ジムニーらしく林道走ったら洗車してキレイに…ジムニーが喜んでそう。
こんばんはシエラ…先月末、納車しました。慣らし運転、走行距離700キロ超えたところで最高速度を確認したら…145㎞/hで、4,000回転…それ以上伸びない感じでした。ジムニーは、どうですか？
こんばんは。納車おめでとうございます！最高速度の確認はしたことがないんですが平坦な高速道路（新東名）で3000回転行かないくらいで120㎞でした。
返信ありがとうございます。そうですか！120で、3,000回転以下なんですね。シエラは、3,000回転で100くらいです。3,500回転前後で、120でした。
確かシーエルリンクさんの動画でシエラもジムニーもそんなに加速などに差がなかったと思うので自分のはパワーチャンバーとエアクリーナー取り付けで回転数が低いのかもですね。
まだ、ドノーマルなので…その違いがあるかもですね。
@@maverick.88 さん再度確認したら120㎞で3500回転程度の間違いでした。誤った情報でゴメンなさい。
運転席にアシストグリップがあればと思います。タイヤ交換とインチアップしたのですが、車高が高いので乗り込むときに不便を感じます。サイドステップを装着すると、幅が気になるし、ダート走行で傷みやすいし…。
リフトアップすると乗り込むのが大変なんですね。でも自分はノーマル車高でも「よっこらしょ」です（笑）
欠点も許せてしまえるのがジムニー。MTとATでもキビキビ感に違いがありますよね。私は試乗の結果MTにしました。
確かに何がともあれ許せちゃいますね。MTは自分で回転域をコントロールできるところが羨ましいです。でもなんとかATでオーバードライブや２速に入れたりしてセミオート的に楽しんでます（笑）
私はシエラですが、新型ジムニーは踏み込んで加速する時、モーター音のような「ウィーーン」って音が結構しませんか？私が気にしすぎなだけでしょうか？
自分のジムニーはアクセルオフのエンブレ時に若干聞こえる感じです。多分同じ音だと思うんですが気にならない程度です。
プロペラシャフトが回っている音ですね！普通の車（FF車）とは違って、プロペラシャフトを介して後輪を駆動さなきゃいけないので仕方ないものです。個人的には独特な音なので結構好きです。笑
@@k.i.1809 なるほど、プロペラシャフトという部品のせいなんですね！音の正体について解決しました、ありがとうございます。なんだかすごく頑張ってる感のある音なので、踏み込むのをためらってしまいます…。
違う違う(笑)トランスファーと言って2駆4駆を切り替えたり、4Lにするための装置を車体中央に搭載していて、その中のギアやチェーンが駆動する音です。意外かもしれませんが、ジムニーの動力はチェーン経由で伝達されているんですよ。
走りも、しゃべりも遅すぎる。
シートカバーのメーカーを教えてください。
シートカバーはアウトクラスカーズさんの物になります。楽天のアウトクラスカーズが最安です。リンク貼っておきます。（ブラウンのみパンチングの仕様変更があったみたいです）a.r10.to/hDkLsy過去の動画でも紹介してるのでもし良かったらみて下さい。th-cam.com/video/rdan9FMcOaM/w-d-xo.html
ちっと意外だったのは、ジムニーは案外繊細なクルマだということです。オーナーさんでないと分からないことですね。納車されたら大切に乗っていこうと思いました。
納車したら優しく愛してあげて下さい（笑）
ジムニー（JB64）を注文しました。カスタムの参考になります。失敗した質の悪いパーツを教えてください。非常に気になります。"(-""-)"
失敗だったパーツはいくつかあってSUNVICさんのLEDハイマウントストップランプはかなり光量も少なく暗い状態でした。モーターファームさんのサイドミラーウインカーカバーは左右で長さが違ってカバーなのに部分的にカバーされていない感じでした。中華系のパーツでメーターの上に乗せるトレイやシフトの隙間に入れるトレイは便利だと思うんですがなんか自分は購入したんですが受け入れられなかったです。
@@attichannel2443 返信ありがとうございます。もう一つ教えてください。「足回り」が軟らかいとのことですが、スプリングとショックは純正のままですか？インチアップとか何かカスタムしていますか？
スプリングとショックはまだ純正の状態でどんなカスタムをしようか悩み中なんです。理想は滑らかに衝撃と揺れを吸収してロールを抑えてくれる様な状態なんですがリフトアップもちょっとしてみたい気持ちはあるので本当にどうしようか調査中ですね。
塗装の問題は色はあまり関係無くスズキ全般に弱いらしいですT^T
そうだったんですか！なんかガラスコーティング必須な感じですね。
ごめんなさい、BGMがうるさいです、、、
毎回同じ音量で動画作成していたのですが、次回ちょっと調整してみますね。
私も昨日納車しました同じジャングルグリーンですXLですけどこれから色々参考にさせてもらいます
@@user-ik4fy8sc8c さん納車おめでとうございます！グレード問わず新型ジムニーってイイですよね。これからも宜しくお願いします。
タイヤ変えてインチアップして何の意味があるの？
言葉を選らんで、ゆっくり話されているのが好感がもてます。これからも応援しています。
撮影中はNGテイクが多くてなんとか頑張って撮影してます。これからも宜しくお願いします。
今まで歴代ジムニーSJ-30・JA-11・JB-23を乗りつぎ、この度また縁ありJB-64を発注して納期待ちの者です。
これ見よがしにガンガン山をせめている動画は多々有りますが,ATTiさんの映像クオリティー・アングル等見てるととても癒されます
今後も配信宜しくお願いします。ポチっと登録させて頂きました！
歴代のジムニーを乗り継いだ方に褒めて頂けるだけで本当に嬉しいです。今日19:00最新動画UPされますのでまたよかったら見て下さい。そしてチャンネル登録もありがとうございます。
@@attichannel2443 ご丁寧に有難うございます！
よくも悪くも、ノーマルでもカスタムでも、長く大切に乗りたい大事な相棒ですよね。
ついに俺も来月納車になりました☺️
ついに来月納車ですか！自分は今まで乗ってきた車の中で一番愛着が湧いちゃってます。良い所も悪い所も可愛らしいと思えちゃってます（笑）納車されたらまた教えて下さい😊
1月末にシエラが納車されました。車内の静かさ、加速の良さ、100キロ巡航余裕(その気になれば120キロ巡航もいける…？)、市街地走行以外での燃費が思ったよりいい(ATですが信号のほとんどない起伏のある田舎道で16km/L超えました…)と前の車が親のお下がりの軽自動車だった事もありとても快適です。
動画の内容は共感できる事が多く、特にマッドスカートの有無はまさに自分が今悩まされている事でした。舗装道を走っただけでも結構汚れるんですよね…。オプションで着ければ良かったと後悔してます。
ラダーフレームだと車内にロードノイズなど聴こえ難く静かですよね。リッター16はスゴい！！自分はバンパー交換するかもしれないと思ってマッドガードどうしようかかなり迷いました。舗装路でも結構汚れるんですね。情報ありがとうございます。
個人的には100以上は形状のせいかどんどん苦しくなってく感じかなぁ。120まで出したら燃費というか効率大分落ちるかもです
80～100は小気味よいのは間違いなさそう
余談ですが160キロ出したイギリス人曰く「ランボルで320出した時より怖い」
こんにちはシートカバー購入先教えてもらえないでしょうか！
人が住む地域ではほぼ道路整備が行き渡っている日本。仕事、雪の多い地域の方、趣味以外では必要性を感じさせないのに私がこの車を選んだ理由は他車には無いオーラを感じたから、普通の車に全く魅力を感じ無くなってたから、例えば渋滞とかでもみんな同じに見えてしまう中、新型ジムニーだけには目がいってしまう。ま、ただ新型ジムニーが好きなだけなんですけどね。長く乗りたいので最初はノーマル状態、そのうち弄りたいと思います。なんせ飽き性な私ですから。
新型ジムニーとすれ違うとついつい気になってチラ見しちゃいますね。自分はカスタムが終わると寂しくなっちゃうのでカスタム自体が終わらない様にちょっとずつイジっていくので今後も宜しくお願いします。
スズキの最近のSUVってノーマルのクオリティーは高いと思います。
ジムニーもシエラも純正アルミホイールはカッコいいですよね
あえて、鉄チンに換えたのも理解します！無骨でクラシカルですよね！
純正でもカッコいい車が増えてきましたよね。特にジムニーとシエラはGood👍ですね！
僕は9mmフェンダーは穴あけ不要のビス止めタイプの物を付けてます！取り外しも考えての事ですが！
取り外しが簡単だともしもの時は外して車検通せるので便利でいいですね！
ジムニーを撮影するアングルがかっこいいです！ジムニー2割増しですね。大変だと思いますが走行中の姿の動画など楽しみにお待ちしてます。
所有している訳ではありませんが。ジムニーファンですww
カスタム含めて掘り下げていて、楽しく聞かせて頂きました(^^)
ちなみにフロントガラスが、これでもかという位に直立なので、飛び石は危なそうですね。。。
空力も良くない形状なので、飛び石の件も合わせて、高速道路には不向きなクルマかもしれません。
ですが、「クロカン・1点特化」なところが良いところなので、良き相棒になれるクルマですね(^^)
あと、そのボディカラー、カッコイイです！
もう飛び石一発食らっちゃてます（泣）高速ではたまにガンバレーって応援しちゃいますね。
某所で解説してた人がいたけどフロントガラスの正面面積そのものは一般的な車と大差ないらしいです
なので面積的には当たる確率はさほど変わらないとか…（角度が多いのではじく確率は下がるそうですが）
ボディが直線的で高さもあるので乗用車からの飛び石ならフロントにいくらか当たるって説も出てました
ホントだろうか
時には共感したり、拝見しています。参考までに簡単レビュー。
納車から2か月のJB64 XC MT ミディアムグレーです。駆動系はスロコン装着でほぼ2速発進でノーマルよりはストレス軽減。坂道もラクです。燃費は、朝は渋滞多め、夜は普通に流して平均13.4です。
ピラーは個人的には気にならないです。よりも着座位置が高いので見晴らし良く窓もスクエアで視界は良いです。ルームミラーはアピオさんのを使ってます。防眩無いですが、このミラーは昼夜快適です。ノーマルタイヤですが空気圧は前後で変えたほうが、大きなギャップ越えとか快適です。
MTのノブは外すのが苦労しましたが、アピオさんのアルミのノブで正解でした。シフト操作が決まります。ドリンクホルダーは同感で後付けはしてないです。雨の日にジムニーいいなぁと思うのは、サイドとリアにある雨どいです。乗降時に雨がたれることが無く良いです。フォグランプは白と黄色の切り替え式LEDに換えました。XCのヘッドライトはLEDで明るいですが更に安心です。1点フロントシートのホールド性がもう少しあれば無敵ですかね。おっしゃられたように万人向けでは無いけれども合う人には頼もしい相棒になる語られて行く車ですね。
これからも視聴楽しみにしております！
JB64 XC MTのレビューありがとうがざいます。MTはカタログ通りATよりも若干燃費がいいですね。雨どいのこと忘れてました！雨どいの効果には感動してました。ちなみにタイヤの空気圧はどの位にしていますか？もしよかったら教えて下さい。
@@attichannel2443
信号変わりに置いて行かれないように、普段からスロコンの一番負荷のかかるパワーモード7（一番燃費悪い笑）にセットしているので、ノーマルやエコにセットすると15以上で走れます。後部座席倒してテントやタープ他、キャンプ道具積んでますけどね。
タイヤ空気圧は、
前210
後230kPa(kgf/㎠)
にしています。前輪を低めにしてギャップのアタリをいなして、後ろ固めでボワンボワン笑、しないようにしてます。
後、チャームポイント書き忘れです。ライト平和な丸目‼︎
ボンネットの超重いところ‼︎
ダラララ♪っていう平和なエンジン音‼︎
ちなみにカスタムは、
フロントグリル
→アピオ アイアングリル
フォグランプ
→fclの白・黄色切り替え式LED
スロコン
ルームミラー
→アピオ ブルーワイドミラー
サイドミラー
→ブルーミラー
サイドバイザー
→マッドファクトリー 大型タイプ
フロアマット
立体型専用設計
MTシフトノブ
→アピオ 54シフトノブ
車内天井両サイドにバー
→カーメイトのジョイント
テールランプ
→LEDシーケンシャルウインカー付き
リヤハッチ
アピオ ストッパーベルト
そんなところでしょうかね笑
@@corridor-jj6ui さん返信ありがとうございます。空気圧は２０くらいフロント低くしているんですね。ちょっと試してみます。納車2ヶ月とは思えないくらいのカスタム量ですね！スゴ過ぎです（笑）スロコンの設定次第でさらに燃費が上がるんですね。自分はスロコンどうするのか悩んでるんですよねぇ。羨ましいです。
いつも楽しく拝見させていただいています。当方、黒のシエラを所有しています。
あなたの動画は、モノ(ジムニー)に対する愛情とこだわりを感じる素晴らしいものです!
今後も素敵な投稿を楽しみにしています‼︎
黒シエラいいですね。自分は最初の注文で黒ジムニーで注文入れていたんですよ。これからも頑張って愛情たっぷりの動画アップします！
@@attichannel2443
最初のオーダーは黒だったんですね!
でもジャングルグリーンにキャメルのインテリア、センスが良くてカッコいいです‼︎
おはようございます☀️😃❗️
ウチはいろいろ考えてグレードをXLにしました‼️
価格面もそうなんですけど、クルーズコントロールは要らないかな⁉️っていうのとXCの純正アルミが好きじゃなかったんですよ😅
ボディカラーがブルーイッシュブラックパールにしたんで、XLのスチールホイールがぴったりでした‼️
マサさんは敢えてXCにスチールホイールを合わせたんですもんね😊
燃費や加速がいまいちですけど、それを含めて気に入ってます😊
そうなんですよ。XLとXGのスチールホイールが本当に羨ましくて変えちゃいました。まさかのグレードダウン！（笑）でも自分は全グレードの好きなところをミックスしたいくらい色々悩んじゃいました😊
自動車評論家の評価やアドバイスよりも、参考になります。やはりオーナーの声は、リアリティーがありますね。
有益な情報ありがとうございます。グッドボタンとチャンネル登録しました。
嬉しいコメントとチャンネル登録ありがとうございます。
コストカットの影響もあり弱点は多々ありますが、これほどダイレクト感を味わえる楽しいクルマは他にないと思います。
ボディ塗装の品質も弱点の一つですが、何故かボディのキズが勲章に見えるのがジムニーの魅力でもあります。
5ドアのシエラが欲しい！
5ドアのシエラを買います！❤
マジですか！
自分はjb23から乗っています、jb64は初めて乗るひとには癖が強すぎて向かないかも、座席のフルフラットは全席を前にたたむように工夫した方が完全にフラットになるのでは、
どういうカスタムすれば燃費良くなりますか？
ハイブリッジファーストのパワーチャンバーとK&Nの純正交換タイプエアフィルターのカスタムで1.5㎞/ℓ燃費上がりました。運転の仕方で差は出るかもしれませんが燃焼効率を上げるカスタムなのでエンジン回転数を上げなくてもパワーがアップして燃費を抑えられる仕組みです。でも吸気系はいじりすぎると逆効果になるので燃費もパワーも落ちちゃうので注意です。
よく購入前に試乗を・・と聞きますが私が何店か見に行った時も試乗車も展示車もまったくありませんでした。
まぁ納車が今でも1年以上だから仕方ないですね。
ジムニー＆シエラはいじるのが前提だから自分好みにいじりたいのでお金との相談です。
いじり始めると止まらないです。
たしかに、塗装が柔らかいかなっとは思いました。
カスタムする時のマスキングは必須の様な感じですよね。
@@fifififi3275 様
わたしのいとこが、洗車機で洗ったら結構キズがついたと話してました。
わたしも、車から降りる際に自分のバイクのミラーにドアか少し当たっただけでへこみができました😭
以前乗っていた車でも同じことをやらかしてしまいその時は無傷だったのですが、やはりジムニー弱いのかなと思いました。
メタリック塗装でない車種は塗装が弱いとも聞いたことがありますが、通常の手洗い洗車なら大丈夫だと思います。
それでも気は使いますね😊
まあ、多少のキズは気にしないのがジムニー乗りだと割りきってます😊
旧旧型と比べるとエンジンはハイパワードッカンターボからパワーダウンした分使いやすくローパワーのマイルドターボになりました。
車重も増えてだいぶメタボ。
それ以外は全てにおいて限り無く完璧に近いジムニー。
旧旧型はJA12でしょうか？乗ったことがないので自分にとってスゴく情報としてありがたいです。パワーは昔の方があったんですね。
@@attichannel2443 馬力は同じですが最大トルクは先代、先々代の方があったはず
64は最大トルクを犠牲に中速トルクを重視して設計したとかインタビュー記事で見ましたよ～
ネットのパーツは、粗悪品も多いので、高いけど出来れば日本国内製品の購入したほうが後悔は無いでしょうね。
一瞬そそられてつい「ポチッ」てしまいます（泣）
パワーウインドウスイッチの形状が違うのは、そのスイッチだけ手前に引く動作がある為らしいです。
質問があります！
リアシート倒しっぱなしにしてると、シートのどの辺の形状が変わってしまうのでしょうか？
あと、燃費が向上するカスタム是非とも教えて頂きたいです(^^)
リアシートを倒しっぱなしにしていると座面に背もたれの形状でクセが付いちゃうんですよ（その方は荷物も常に積んでたみたいです）ウレタンはへたると元に戻らないので気を付けて下さい。燃費向上はハイブリッジファーストのパワーチャンバーと純正交換タイプのK&Nエアフィルターで燃費上がりました😊あまりエンジンを回さなくても走ってくれるので結構イイ感じです！
色々、為になる情報ありがとうございます。
これからも、動画UP頑張ってください(^^)
こちらこそコメントありがとうございます！これからも宜しくお願いします😊
とても丁寧なレビューで、車の構造に無知ですが理解出来て参考になりありがたいです！
ジムニーをいつも綺麗に手入れして外観そして車内もピカピカ✨見習いたいです！
今jb23ジムニーに乗っていますが、新型が納車されたら心を入れ替えて見習いますw✨
撮影場所が山の中なので最近は花粉やら黄砂やらで洗車が大変です（泣）ホワイトジムニー納車したら綺麗に可愛がって下さいね😊
私もjb64乗って２年くらい経ちました。高速では抜かれる方になってしまいました。
スピード違反を食らわないというメリットもあります。確かにピラーはジャマですね！^_^運転してて、ワイパー位置が高くて目障りってのもあります。
高速道路での坂道はジムニーがんばれ〜って感じで応援しちゃいますね（笑）あぁ〜ワイパー位置気になります！！
ネット見てたら、ワイパーのＵ字フックの下の曲がりを伸ばして調整みたいですが、力技は怖いですよね…どこかのメーカーが作ってくれたら即買いです。
力技だと塗装が割れちゃいそうですね。
燃料は満タンにすると結構な重量になちっちゃいますね。燃費がソコソコなのであえて30Lとかにしておけば燃費伸びるかもですね。
何時もついつい満タン入れちゃいますね（笑）
美しいカスタマイズだ。。
いつも綺麗にされていますね。
新車のままのようですね。
毎週林道走っているので多分そのうち思いもよらない傷が付いちゃうかもです。
@@attichannel2443 ジムニーらしく林道走ったら洗車してキレイに…
ジムニーが喜んでそう。
こんばんは
シエラ…先月末、納車しました。
慣らし運転、走行距離700キロ超えたところで最高速度を確認したら…
145㎞/hで、4,000回転…それ以上伸びない感じでした。
ジムニーは、どうですか？
こんばんは。納車おめでとうございます！最高速度の確認はしたことがないんですが平坦な高速道路（新東名）で3000回転行かないくらいで120㎞でした。
返信ありがとうございます。
そうですか！
120で、3,000回転以下なんですね。
シエラは、3,000回転で100くらいです。
3,500回転前後で、120でした。
確かシーエルリンクさんの動画でシエラもジムニーもそんなに加速などに差がなかったと思うので自分のはパワーチャンバーとエアクリーナー取り付けで回転数が低いのかもですね。
まだ、ドノーマルなので…その違いがあるかもですね。
@@maverick.88 さん再度確認したら120㎞で3500回転程度の間違いでした。誤った情報でゴメンなさい。
運転席にアシストグリップがあればと思います。
タイヤ交換とインチアップしたのですが、車高が高いので乗り込むときに不便を感じます。
サイドステップを装着すると、幅が気になるし、ダート走行で傷みやすいし…。
リフトアップすると乗り込むのが大変なんですね。でも自分はノーマル車高でも「よっこらしょ」です（笑）
欠点も許せてしまえるのがジムニー。
MTとATでもキビキビ感に違いがありますよね。私は試乗の結果MTにしました。
確かに何がともあれ許せちゃいますね。MTは自分で回転域をコントロールできるところが羨ましいです。でもなんとかATでオーバードライブや２速に入れたりしてセミオート的に楽しんでます（笑）
私はシエラですが、新型ジムニーは踏み込んで加速する時、モーター音のような「ウィーーン」って音が結構しませんか？私が気にしすぎなだけでしょうか？
自分のジムニーはアクセルオフのエンブレ時に若干聞こえる感じです。多分同じ音だと思うんですが気にならない程度です。
プロペラシャフトが回っている音ですね！
普通の車（FF車）とは違って、プロペラシャフトを介して後輪を駆動さなきゃいけないので仕方ないものです。
個人的には独特な音なので結構好きです。笑
@@k.i.1809 なるほど、プロペラシャフトという部品のせいなんですね！
音の正体について解決しました、ありがとうございます。
なんだかすごく頑張ってる感のある音なので、踏み込むのをためらってしまいます…。
違う違う(笑)
トランスファーと言って2駆4駆を切り替えたり、4Lにするための装置を車体中央に搭載していて、その中のギアやチェーンが駆動する音です。
意外かもしれませんが、ジムニーの動力はチェーン経由で伝達されているんですよ。
走りも、しゃべりも遅すぎる。
シートカバーのメーカーを教えてください。
シートカバーはアウトクラスカーズさんの物になります。楽天のアウトクラスカーズが最安です。リンク貼っておきます。（ブラウンのみパンチングの仕様変更があったみたいです）
a.r10.to/hDkLsy
過去の動画でも紹介してるのでもし良かったらみて下さい。
th-cam.com/video/rdan9FMcOaM/w-d-xo.html
ちっと意外だったのは、ジムニーは案外繊細なクルマだということです。
オーナーさんでないと分からないことですね。
納車されたら大切に乗っていこうと思いました。
納車したら優しく愛してあげて下さい（笑）
ジムニー（JB64）を注文しました。
カスタムの参考になります。
失敗した質の悪いパーツを教えてください。非常に気になります。"(-""-)"
失敗だったパーツはいくつかあってSUNVICさんのLEDハイマウントストップランプはかなり光量も少なく暗い状態でした。モーターファームさんのサイドミラーウインカーカバーは左右で長さが違ってカバーなのに部分的にカバーされていない感じでした。中華系のパーツでメーターの上に乗せるトレイやシフトの隙間に入れるトレイは便利だと思うんですがなんか自分は購入したんですが受け入れられなかったです。
@@attichannel2443 返信ありがとうございます。もう一つ教えてください。
「足回り」が軟らかいとのことですが、スプリングとショックは純正のままですか？
インチアップとか何かカスタムしていますか？
スプリングとショックはまだ純正の状態でどんなカスタムをしようか悩み中なんです。理想は滑らかに衝撃と揺れを吸収してロールを抑えてくれる様な状態なんですがリフトアップもちょっとしてみたい気持ちはあるので本当にどうしようか調査中ですね。
塗装の問題は色はあまり関係無くスズキ全般に弱いらしいですT^T
そうだったんですか！なんかガラスコーティング必須な感じですね。
ごめんなさい、BGMがうるさいです、、、
毎回同じ音量で動画作成していたのですが、次回ちょっと調整してみますね。
私も昨日納車しました同じジャングルグリーンですXLですけどこれから色々参考にさせてもらいます
@@user-ik4fy8sc8c さん納車おめでとうございます！グレード問わず新型ジムニーってイイですよね。これからも宜しくお願いします。
タイヤ変えてインチアップして何の意味があるの？