【摩托車試駕06】SUZUKI GixxerSF 250 進階輕檔試駕 | 小小丹尼 台鈴在後小阿魯時代的最強武器 CP值最高的運動白牌車款-Testride
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2021
- 嗨嗨大家好我是小小丹尼
如果今天你想要選擇一部白牌輕檔車
同時又想擁有動力 操控 跟親民的售價
你會怎們選擇呢?
我們今天就來試駕看看SUZUKI Gixxer SF250
這台新生代油冷進階輕檔有甚麼獨到之處
讓許多車迷望穿秋水呢?
今天小小丹尼就以”如果我是車主”為出發點
針對Gixxer SF250進行一趟完整的試駕
首先不免俗地先介紹一下外觀配備
如此漂亮的車款不特別介紹一下實在說不過去呀
接著從鳳山市區切往海線
橫越高雄市區體驗GixxerSF250在市區中的表現
沿台17線北上從高雄到台南北門接入六甲
在超過100公里的連續騎乘下
感受車輛在中長途巡航時的舒適度如何
進入台南東山的174縣道
外型如此動感的旅跑車款
在山道操駕上是否一如外觀熱血呢?
最後再總結一整天接近300公里的騎乘下來
Gixxer SF250的各種優缺點
以及它適合與不適合那些騎士
插入曲
Music: CircleNoteMusic
Music Link: bit.ly/3dEqFhT
Kevin MacLeod創作的「Danse Macabre - Busy Strings」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
來源： incompetech.com/music/royalty-...
藝人： incompetech.com/
Kevin MacLeod創作的「Ether Disco」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
來源： incompetech.com/music/royalty-...
藝人： incompetech.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
小弟是2023年式公司貨車主,給想買的人一點資訊
1.公司貨價錢不二價
2.油耗市區30以上,郊區40-42
3.停機車停車格會滿出來一點
4.車主們幾乎都會改前叉彈簧2500元以內(原廠太軟),小弟未改前會背痛,改完後感受舒適
5.本人90KG,加速到表速140涼涼,尾速15X,應該是拖不到160
感謝現役車主分享🥳🥳🥳
影片拍得很用心，期待更多影片。
感謝您的肯定呦😃
覺得所有這台介紹丹尼介紹的最好 感謝
嗨您好，感謝您的肯定呦😃
很棒👍給未來要升級的車友明確的方向。
感謝您的肯定呦😃
好專業的介紹
感謝您的肯定😃
看過最仔細的GIXXER SF 250介紹,很棒的影片
您好，感謝您的肯定😁
所有的試駕分享我都是盡可能地模擬實際擁有這部車的車主在不同場合下騎乘的體驗，因為我認為這樣才比較能讓想入手的朋友有個參考。
不過在連續拍了幾支試駕影片之後我發現一件更有參考價值的事，那就是車主來留言區的補充分享。有些細節真的是要長期持有才能發現更多的，多得是哪怕我一天騎了300公里也不會發現的細節。
所以除了影片本身之外，留言區的車主分享也是很有參考意義的呦，可以去看看👍👍👍
影片越做越有質感了，繼續加油哦。
你拍的MSX GROM也是我購入該車的參考之一，三代真的好好騎XD
感謝您的肯定😃
GROM真的是台好車，尤其是變速箱跟椅墊，升級超有感啊！
現任車主的建議；小弟我是通勤用，詳閱車主手冊後，對堅持不做改裝的建議一是調整後煞車桿的高度，記得要一併調整煞車燈的開關高度，不然會沒煞車燈，後避震原廠出場設定在第四段可調整到第七段，在彎中感受就很有感了，打檔趕的位置小弟個人感受偏低所以也有稍稍的調高一點點，而1，2檔的銜接則是推薦在6000轉做升檔騎乘感受較為平順！
感謝您的分享😃
不過原來原廠的檔桿位置是可調整的嗎？這部份我倒是沒有注意到。
而確實檔位銜接在6000轉左右開始是最為滑順的，但並不是指其他轉速的操作感受就會很差，因為Gixxer在我騎過的眾多檔車之中，檔位已經算是明確好打的了。
@@158cm-biker 很多地方都是可調的！要詳閱車主手冊！😊😊😊
@@user-jd7ir7ud5o 請問 後避震原廠出場設定在第四段可調整到第七段 會變成比較硬? 座墊高度會改變嗎?謝謝!!
@@user-jm7vs4vi8e 會變硬，但是座高差不多
請問調到7是提升操控感還是舒適感?
影片內容很豐富詳細，看了很舒服
期待看到更多試駕影片，加油！
嗨您好~感謝您的肯定😃
試駕系列會愈來愈多的~
感謝🙏 小小丹尼的用心拍攝
及心得分享
感謝您的肯定😃
決定了 年底訂車 小小丹尼的影片真的很詳細~
感謝您的肯定😃
恭喜入坑👏👏👏
帥帥帥終於有介紹這台車的新影片
感謝支持呦🤗🤗🤗
半年前看了你的影片後跑去訂車 前幾天車行通知準備交車了 再回來留言😊
等好久呦😅
不過終於到了～恭喜入手好車👍
@@158cm-biker 最近剛好一批大量到港 不然要等到明年xd
車主來點讚~
嗨您好，應該很多準車主羨慕您有車騎吧🤣🤣🤣
其實我覺得這台很適合生活圈在都會區的人，以市區高架那麼常塞車、而且又難停車的情況下，頂規白牌其實非常誘人。
沒錯！
而且引擎溫度又不會影響到騎士，停車方便，鑽車不用怕魔人，久了又不用擔心需要驗車👍👍👍
@@158cm-biker 這才是gixxer的真正優勢阿XDD
@@user-ly9dd3yp6c 沒錯~~~
大陆车友可就没这么幸运啦！最新消息是引进计划彻底凉凉~因为有水冷gxr250的缘故~~
@@jiankanggong3991 🤨早就觉得会影响gxr250的销量不太可能引进，还是多攒点钱充春风450吧
你身材跟我差不多耶,
感謝介紹 有興趣,
習慣滑離的我,
聽了你的解說差異不大,
準備下周看車去~
Gixxer已經上市一段時間了，如果真的有打算購入，建議可以先租車體驗喔😃
內容充實有料，早就訂閱了，但是到目前為止，這訂閱數進度緩慢，
實在沒什麼道理 ! 加油 ，別失了你的熱情 !
感謝您的支持，其實這樣的成長我已經很滿意了，因為更新速度更是緩慢啊🤣🤣🤣
好看～
雖然是運動造型但街車版還是滿吸引人的
只能說設計外觀下了不少苦心(設計到風鏡的時候應該是累了🤣)
看實車的話會更驚訝喔，跟預期中的車身尺碼差了不少。
謝謝啦～解說讓我跟了解這台檔車
等我存到錢會買gixxer SF 250的
@@Emma-amme0415 感謝您的收看~😃
優質分析好片 謝謝 11:11 有腿腿 XD
我在剪都沒有注意到說🤣🤣🤣
煞車換來令片就很爽了
前叉換個彈簧和油就不錯
是的，我也是這麼認為~
來喔 ~ 頭號粉絲先簽到 一下
話說浪漫國度的情懷,是否已經感受到濃烈的熱情呢 ? XDD
再熱，聞起來都還是香的🤣🤣🤣
感謝你的影片我成為雞蛇的車主了,
看過所有Gixxer250 SF的YT介紹後,
發現你是最客觀的,
畢竟它250cc才賣168000,
26P馬力屌打一堆白牌了,
購入已經3周了,非常滿意它的大尺碼外型,
離合器滑順/大後輪/省油+雙出管真的帥翻了,
不讓人注意都難!!
恭喜入手好車🥳🥳🥳
感覺是不是比r15小台一點
@@ynt2342 沒有呦，或許兩車的長度跟寬度沒有太大差異，但實際靠近車輛旁觀察就能感受到，Gixxer厚實不少。
但R15外觀更戰鬥就是了😅
@@ynt2342
雞蛇比較大一點,
我停車場就有停R15,
重量159比R15的142重,
後輪15也比R15的14大~
請問油耗市區及巡航都落在哪邊呢？想了解
版主的說明清楚又詳細，是網中車評的皎皎者！我是第二批到港的車主，剛來了四天，騎了兩百公里，不過，雖然好騎、外型不錯，不過這台引擎的精緻度真的不是很好，讓我覺得一定要馴車(我去年買一台NMAX155印尼製，根本不用馴車)，一千公里內慢慢騎！等過一千再來操！其他的都還好，懸吊我覺得很穩！我已買了風鏡、AK550卡鉗及卡座要來DIY自己換，因為原廠煞車蠻弱的，哈！不改不行！
嗨您好，感謝您的肯定呦😃
恭喜入手好車👍👍👍
引擎精緻度的部分應該是指震動吧，感覺鈴木的引擎都有類似的特性呢，不若本田或山葉運轉平穩安靜，不過妥善率倒是不錯。希望您騎車愉快呦😃
騎了一年後，真的不錯，引擎在經過一兩千公後，震動變很小！不過被召回換排氣管，還有，出保固馬錶(斷字），我前叉有換強化彈簧，加預載，前面AK550卡鉗，這樣就很好騎了！油冷真的很強大，油溫都不高(我有DIY一組油溫表），風扇至今好像還沒轉動過(我不常進市區），進市區走走停停，油溫才會破一百度，要不然平常頂多九十多度，還不錯！感覺比水冷的更值得信任！
以前住在南京路跟瑞隆東路附近
想不到廣角看南京路還蠻好看的
廣角是很神奇的😁
踩不到地的樣子好可愛
掙扎的樣子嗎🤣🤣🤣
最近在觀望GixxerSF250和R150，今天去旗艦店分別試跨了這兩台車，反而更難打定主意要訂哪台；正在煩惱的時候正好看見了這部影片，讓我想起自己平常騎小綿羊通勤的路程要近半小時，加上舒適性考慮，就打定主意要買250了。小小丹尼介紹的也貼合日常使用需求，這部影片超讚！
恭喜入手好車👍
感謝您的肯定😃
想看海絲瓜250 & ktm 250 與 雞蛇的差別。感謝丹尼大。
我跨過黑箭了……這台的話我可以先回答您騎姿的部份……中長途保證痛苦🤣🤣🤣
真的為了造型放棄人體工學了😱
一個字 真香
隔著螢幕都聞到了🤣🤣🤣
待轉小王者
好可愛的稱號😍😍😍
看小小丹尼跨座，感覺800mm座高意外地還好欸
形狀有幫助，前端還是有小收一下的，但這天騎到後來，腿一直抽筋😱😱😱
丹尼晚上好
想問對GIXXER很心動
但又想要有黃牌的路權推薦哪台呢?
有無推薦的像是DUKE390 OR MT03 OR Z400 還有其他推薦的嗎?謝謝!
我自己曾經是MT-03車主，它是一部各項都很均衡的車款，有路權、不算很貴、公司車維修便利等等，台灣山葉的後勤又再比台崎據點多一點。
這三部無疑DUKE390是配備最頂的，但也是卡在後勤待料問題，如果只有一台車可以用，可能就不考慮DUKE。
Z400看起來是不錯的車款，如果準備預算有比MT-03多一些，想要好一點的配備跟動力也是可以考慮，但保養維修據點就要自己費心一下了，後勤這塊山葉還是比較充足的。
今天買這台車的時候偶遇小小丹尼 😉
原來是車友呀😳
恭喜入手愛車呦
而且還找到優質店家，我是他們的常客了，技術、收費跟觀念真的是車行清流👍👍👍
@@158cm-biker 請問是哪家店?小弟也住高雄，對這台車也有興趣
@@kaolu3838 鳳山昇輪重車喔
有機會測試 Fazer250仿賽版的嗎 youtube 上只有一隻介紹影片
嗨您好
目前的試駕車款都是用租車的方式租來試駕的，但Fazer250似乎沒有租賃業者提供出租服務，所以可能得讓您失望了😥😥😥
@@158cm-biker 沒事 謝謝你😊
小油鳥車主再回來兄弟車款影片下面敲碗小油鳥一次🤣
有機會的～我自己都蠻期待的
@@158cm-biker 好期待你的看法
敲碗gixxer sf 250 vs cbr250rr😅😊
CBR250RR有拍過呦！
th-cam.com/video/asNh1uUcoUA/w-d-xo.html
原車風鏡算是 美學裝飾品 也有人喜歡只是為了好看 不想裝更大的風鏡
是鈴木的美學嗎…？
不是啊小阿魯的風鏡就很正常啊啊啊啊啊……
上次看到Xsr155台灣沒進
只能轉看這台 感謝丹尼的介紹啊啊啊
礙於在新竹市區難找停車位 只能看白牌的頂了
嗨嗨，感謝支持😃
這台CP值真的很高，而且在很多場合都算夠用了，騎長途旅行也很適合👍👍👍
原本也還在觀望
不過看了之後把250排到前幾順位了哈哈
16.8萬是真的便宜
250級距中最便宜也最舒適
像是CBR250rr或zx25r像我這種腰不好的真的沒有辦法
真・待轉區王者真的太硬派啦🤣
是說沒意外的話這兩台也已經驗不進來了😵
唉…6/5號訂的，第二批還沒看到影子
疫情影響真的很大……辛苦各位準車主了😷😷😷
是否有機會分享 FZ25 跟 Gixxer250街車的心得分享
近期想入手二台之一⋯⋯
嗨您好，目前的試駕影片還是以租車試駕為主，但這兩部車在租賃業者中真的找不太到……所以比較難一些喔，可能得讓您失望了😰😰😰
謝謝🙏小小丹尼回復 沒關係喔⋯⋯
有去看了印度人的評比⋯⋯
心中已有定見
再次感謝🙏 用心的回復
Suzuki Gixxer 250 油冷輕檔車
期待下 款250
伯爵和白箭
嗨您好，謝謝您的點名，不過這兩部可能比較困難喔🥺
座高800mm的車款對我來說已經頗吃力，這兩部一部830mm，另一部835mm，我還真的沒把握好好試駕呀……
@@158cm-biker 其實還好，兩部車非常的輕盈只要雙腳可以掂腳尖都可以穩住車身
有機會再去試跨看看~thanks😃
我也看這兩台 丹尼大你可以的！
黑箭我不行，應該會腰酸背痛🤣
4-5krpm的时候有种大排的感觉，再往后就震的不行了
是會感受到震動沒錯，但還不至於震到不行啦……
這輛車最大的賣點是 可以很方便停車 白牌的優點 不同的馬力 帥氣外型 值得擁有
均衡性很全面的一部車，不過因為車身尺碼較大，停車環境要慎選就是了😆
請問車身側面那三條是改裝品嗎 還有車頭旁邊那兩片黑色的 請問那是什麼
是改裝品沒錯呦，那是定風翼，高速下有穩定車頭的作用，但像這樣裝在小排氣量的市售車上，就只是裝飾品而已了😅
煞車我還是會以正B基本款對四金底銀字煞車皮選擇多品質穩定，我的彪虎騎九年了落地改正B，後來再買了一台三陽gts 300i 也是買來就買正B卡鉗直接換裝，換煞車皮是沒有辦法像換卡鉗這麼直接。
以制動力本身的改善來說，煞車皮
大陆车友普遍叫GSX为小小R 豪爵铃木GSX250在大陆保有量很高
這兩部車不一樣呦，一部是雙缸，一部是單缸的😃
真期待cb250r能台本公司進口很可惜應該一輩子也等不到..
台本不用想😢
滑動是路上輸贏拚撞死在用的 rv車其實沒差那點小把戲 希望丹尼能有更細膩的體感分享 這樣的車評更精準客觀 對買車需求者更有指標性 請繼續加油
我是覺得日常印度這幾台車在離合器跟檔位明確性上都還不錯，即便沒有配置滑動式離合器，正常操作下也不會有問題，當然多一分保障也是好的，就看成本的取捨了😅
感謝您的肯定呦😃
白牌停車更方便 也是白牌很大優點 稅金也很省
沒錯，不用非得找汽車停車格，稅金也便宜。但若是在北部，礙於車身尺碼，停車是蠻不方便的😰
買車得考慮很多，不能只憑喜歡就好
小阿魯真的是近幾年輕擋神車 末代車主
現象級的車款，台灣檔車復興的第二槍(我個人認為：第一槍是山葉的R3)
這兩部車很大幅度的改變了台灣騎車、玩車、甚至改裝未來的方向。
R15 v3 MT15 也是輕擋神車
@@htcevo198 配備優質的輕檔，百家爭鳴啊
有個小小建議，希望如果可以，能夠儘量騎乘在內側，那樣對於騎士本身也比較安全，也希望能夠帶給觀眾別靠右騎的觀念...畢竟gixxer已經夠大台啦，能騎內車道還是騎內車道吧
哈哈，您的用路觀念不錯呦👍
我個人也很不能接受靠右騎的觀念(畢竟幾乎90％危險的事物都會出現在外側)，視野跟緩衝空間對摩托車是至關重要的。
平常的用車習慣的話，白牌會是在禁行機車(偉哉法規)的車道外側一道的偏左方，視野也比較全面，如果影片中看到比較靠外側的騎乘，很大一部份是因為拍攝360影片三不五時需要停到路邊調整鏡頭或換電池所致，不過您提出了，我以後還是會注意看看的😃
@@158cm-biker 感謝回覆，每次騎gixxer進狗道都超怕撞到後照鏡的...騎內側車道、直接左轉已經變成習慣，希望運氣能一直好，別遇到警察TAT
@@Binlinyin 我自己的車是一紅牌一白牌(都是打檔車XD)，有時候真的會覺得要因為大牌顏色走不一樣的車道跟轉彎方式是很奇葩的一件事……
6/15 SF預購訂車-12/14牽車完成😢
好騎🤤 等到家人不想等了🤣
您這樣已經算快得了耶🤣
@@158cm-biker 剛好等了半年🤣 想說訂了就等等看🥴
我看車友群有人不是等到一月😂😂
感謝你的影片
目前是騎白牌羊，想入坑檔車，
請問一下如果是長途巡航Gixxer跟CB200X這兩台你覺得哪一台會比較舒適？ 比較不會騎完後一回到家或飯店就覺得很累的感覺😂
長途巡航的話還是CB200X的騎姿會比Gixxer舒適一些，但動力上就比較不足，所以……
完美的方案，就是小油鳥啦🤣
@@158cm-biker 哈哈哈哈 其實也是有在觀望小油鳥 看來真的要直上小油鳥了
@@asdfg123306ify 真的，完美綜合動力跟騎乘舒適性👍
11:10 陽光真美呀
那天天氣真的不錯，天氣好騎車就是舒服啦👍👍👍
有腿
這台車雖然已經出了一陣子了，但是今年車展突然殺出春風250sr，那售價，那配備，真的超級吸引我的我已經開始動搖，但是聽說中國那邊有一點點微微的災情，但是看起來都是不嚴重的，最後被我爸拉回來購買suszki gixxer sf250了😂😂
有看到榮秋大動作的代理多款春風摩托車，市場的競爭有機會讓車價回歸應有的水平，對消費者來說其實是件好事😃
@@158cm-biker 真的~~那價格真的好吸引我啊啊啊啊啊😂
@@158cm-biker 中國的車，再便宜我也不買，中國的車，連當地人，都不敢買了，好自為之囉
@@user-qr8ri5jh6y 這個就有待未來的車主驗證囉，如果真的很糟，榮秋應該也很慘吧😅
@@user-qr8ri5jh6y 那台車已經在中國賣了兩年，賣的還比他們當地有的suszki gsx250還來的好
這台車在後避震有做預載調整的情況下 山路可以騎非常快（當然是指在安全範圍內
前叉油要換 印度出廠給的油太稀
是的，即使把節奏加快依舊讓人有一定程度的信心在，前叉油的話……似乎東南亞出產的車款都有類似的狀況
最近這台跟cbr150一直在猶豫😢喜歡本田的外觀又喜歡這台的輸出動力 感覺長途短程的舒適度都差不多（還是本田會好一點？）不知道該怎麼選😢丹尼有什麼建議嗎？
很常跑長途的話，Gixxer比較好些，排氣量優勢還是在那邊。當然250RR是兩全其美的選擇……但就貴🥵
@@158cm-biker 他們的騎姿是不是都差不多🙋
@@user-jt2vi5vu2r 騎姿差異沒有很大，但Gixxer的椅墊較軟、座高也較高，騎乘距離拉長的話舒適度會有差
一直在想要SF250或者R15v4🤷♂️
這兩部比較起來R15在山道、甚至賽道應該會比Gixxer強很多，但如果重視長途出遊，Gixxer比R15出色很多。
我的車還在印度洋漂流中QAQ
車行說要明年三月才能牽車
愛要耐心等待、仔細尋……
開玩笑的~希望你能早日牽到愛車，好好享受，現在可以先看影片解解饞🤣
GixxerSF 適合新手 雖然我換了CBR250RR
真香~身為本田車主，250RR我也好想騎騎看😍
尤其CBR250RR在白牌250算是破格的存在，Gixxer如果是氣勢不輸黃牌，250RR就是到能直接跟黃牌級別一較高下的程度了👍
CBR250RR 是 新款的嗎？有要賣嗎？我要買
@@user-qr8ri5jh6y 250RR以後也驗不進來了😢😢😢
@@user-qr8ri5jh6y 前一陣子在蝦皮有看到一家車行預購新款CBR250RR，要價49萬@@，有沒有驗過就不知道了
期待SF 300 路權啊！
不過要看鈴木有沒有意願出這個級距的車款，因為有卡250以上變更路權奇葩法規的國家，其實不多……
有這台車？
查資料是說suzuki中國大陸合作夥伴豪爵出的dr300 雙缸298cc有gsx -s系列的影子 未來有可能在大陸以外地區以dr300為基礎開發suzuki的gsx300系列進軍市場 當然 一切只是有可能
@@muchiayi 在既有的平台上往其他國家的市場發展，感覺是有可能的耶
請問有GIXXER SF 150嗎 不知道還有沒有這台車 一直找不到介紹影片😢😢
這台在台灣超級稀有的呀，不過這支影片的留言中有車友表示他兩台都騎過，250版本騎乘體驗比較好的樣子😃
150是氣冷引擎
想看街車的版本
嗨您好，其實當初租車的時候我也是想要租街車的版本來試駕(主要是因為攝影機的架設角度可以更好🤣)
但租賃業者只有旅跑版本開放出租，所以就無法考慮街車版本了🥺🥺🥺
以我自己的經驗來說，這兩部車的引擎與車架相同，街車更大的差別在於手把高度與舵角的增加跟少了整流罩，因此在配備、動力部份這兩個版本差異應該不大，反而是騎姿、長途騎乘的效果會有差別。
@@158cm-biker 好的感謝大大的分享👍
6/2訂7月出廠12月牽車。雖然目前只是單純的通勤仔，風鏡那一段真的同意到不能再同意了🤣
北部最近又冷又溼，感覺不太出來引擎的溫度，期待夏天？
制動的部分本人181 110，習慣先用後煞再拉前煞，50-60都沒不太夠用的感覺，鬆油門很明顯會看到儀表速度掉很快，不拉離合滑不進去機車停等區的狀況蠻多的🤣
還有點很困擾的是停車真的難停，如果再加上需要小空間90度轉彎真的是難上加難😓
嗨您好，看來風鏡真的是大家都認同的糟啊🤣
引擎溫度的話，我認為即使是夏天，Gixxer一樣可以控制的很出色，因為會熱的車即使在冬天一樣會熱到你很有感覺(哀怨)
50~60的話煞車是夠用的，再上去就……😅😅😅然後拉離合器"滑"進機車停等區嗎？ 這個動作我騎任何小車都蠻常做的，但我覺得鬆油門掉速這件事在Gixxer上還好欸，您當下的檔位會太低嗎？
然後我想市區停車真的會頗困擾，雖然外觀看來霸氣，但這車身尺碼已經跟R3並駕齊驅了😱
@@158cm-biker 的確是檔位越高越不明顯，1-3檔瞞有感的。
@@user-fk4oz4nv6x 低檔位檔煞會比較明顯，如果只是低速狀態要進停等區，就拉離合器吧~反正Gixxer的離合器也不算太重手🤜🤜🤜
@@158cm-biker 關於制動的部分我想或許是體格差導致出手出腳太重造就其實沒問題的狀況XD
@@158cm-biker GIXXER離合對新手真的超友善的
和考大重用的GSX-S750一樣友善
我12月中才訂車希望暑假前可以到（想環島😭😭
後面應該會愈來愈快，希望可以~
祝你早日取車好好享受喔！
應該是可以啦，車友是說應該6月左右
環島時要注意安全喔
8/2訂
現在還沒交車😫
10:06 路過我家ㄟ
嗨嗨我也是鳳山人喔🤗🤗🤗
跪求 duke250 幼獅250 海絲瓜250
看起來是打算來個250級距大PK的概念呢……🤔🤔🤔
這台也是我想入手的
CP值非常高，可以訂車了🤣🤣🤣
@@158cm-biker 好的👍。。感謝
等不到(訂了5個月)的車🤣
辛苦了~先看看影片止癢吧(誤)
但牽到車之後您一定會覺得等待是值得的，只能說這個疫情真的打亂了很多事情呀……🤧🤧🤧
正在sf250與CB350Rs 做抉擇。
是路權與動力的抉擇呢😅
@@158cm-biker 對啊。真的很難分，但是cb350後座真的也是很大優勢。
@@f9002012 如果有後座考量, 那CB350真的是大勝了😆
觀望這台一年多了,只是一直沒辦法下決心換掉T1(騎12年了，從買ER6F到賣掉後的兩年買GSXS1000F，T1依然陪著我)
目前是我的白牌換車首選之一(另一台是Vstrom sx，不過要等到明年...)
這兩部我會選擇V-strom 250SX
因為Gixxer的優點它其實都有，但騎姿舒適度它又更勝一籌😍
@@158cm-biker 就可惜在要等明年…而且835mm的座高感覺有點高，不過我還是會找有現車的店家試跨看看，如果能穩定單腳平貼或微微墊腳應該就會選Vstrom sx了
@TEANA0952 椅墊感覺有處理空間，原廠有出低座椅墊但聽說效果不佳，是我的話應該還是會拿去給店家削薄再重鋪海綿😁
@@158cm-biker 去鈴木經銷商看到實車跟試跨後，回神時手上已經多一張訂車單了
@@TEANA0952 把錢變成自己喜歡的形狀😎
想請問很多人都說這台sf 250到9000多轉就會斷油 延伸性可能沒有很夠 這種狀況會比較再RV的時候才會遇到嗎 不太清楚高轉斷油會不會很影響日常使用的體驗
它峰值在9000rpm，斷油轉速應該會接近1萬轉，出力特性不一樣的關係，這顆250引擎本來就比較非高轉速搾馬力的設定，所以其實只要把握在6500-9000rpm，車輛的動力都還蠻充足的，基本上如果是RV狀態，應該不太會遇上斷油這個問題😃
@@158cm-biker 了解 感謝回覆 因為看其他車評 例如鵝鵝 他就有說到他的延伸性會不夠 因為我本人還沒騎過擋車 不太清楚這樣會造成的影響會不會很影響體驗 也不知道斷油會是怎樣的狀況 會很危險嗎還是體感問題
斷油其實就是為了保護引擎切斷供油，如果是騎習慣比較高轉速出力的車款，用那種習慣來騎乘這部車就比較容易碰上，但若都沒有檔車經驗，反而比較不需要擔心。
不過反過來說，若你之後用Gixxer的騎乘方式去騎乘高轉速出力的車款，你會覺得車子很沒力。檔車們的出力模式、齒比、騎姿等等都會影響一部車的調性，這也是打檔車有趣的地方😃
@@158cm-biker 了解 非常感謝您在這麼晚還在回覆我的訊息 讓我了解了很多知識 也讓我更加堅定要買S F 250
@@user-xl6gd5ry4e 不會呦，歡迎入坑💪💪💪
這個身高真的很小小武士XD
我跟小武士Dani Pedrosa本人一樣高呦🤣🤣🤣
請問原廠大燈的夜間表現如何？謝謝
這台的燈具表現很不錯喔👍
這支影片拍攝時頻道還沒開始使用錐桶表示距離，有點可惜😅
No entendí ni mierda jaajajajj, pero saludos de Colombia , yo ya con la mía con 7000 km y que belleza
想請問一下這台車原廠配備有滑離嗎？
嗨您好，這台原廠並未配備滑動式離合器，但實際騎乘感受，離合器的操作非常順暢，並不會輸給有配備滑動式離合器的車款呦😀
@@158cm-biker 感謝解說🙏
因為要18歲了想要給自己買個成年禮物但是現在車太多種了不知道該如何選擇什麼適合自己😅
㊗️頻道順利🎉
@@user-mo1pc3kz9u 現在的車種選擇真的很多，Gixxer車系也確實蠻適合新手的，而且CP值相當高😃
跨高只有70上下坐glxxer sf 250 能兩腳著地嗎？ 身高167上下
應該可以，但無法完全平貼，這跨高單腳平貼應該是絕對沒問題👍
@@158cm-biker 新手第一台檔車直接上glxxer sf 250適合嗎 等18歲生日準備直接買
提升制動敏銳感覺先改油管就可
更換金屬油管可以減少煞車油管減少的膨脹變形，確實會對煞車手感有幫助
首批到港，但第二批到現在還都還沒有消息，原本車行老闆說7月底前預訂的，今年都能交到車
結果現在連6月5號前的訂單都還沒消化完，等地有點久阿.............
印度疫情的關係導致延遲出貨，可能得再等等忍耐一下了，我認識的台鈴店家也是充滿無奈🥺🥺🥺
我6/9訂 黑街車現在也還沒交車 車行預估1月中交車
@@chented107842 希望農曆年前 會進來.....
@@chented107842 希望啦，我6/28訂的，當初老闆說 7月底以前訂的今年都領得到車
@@user-gp6nc4rk8m 我有打去給Suzuki免付費服務專線 她有問我名子電話 訂車機車行名子幫我跟公司反應 因為對我來說有差 我有用汰舊換新 今年是減免7300 明年就只剩下4300而已
如果R15沒有殺出5萬塊的價差 也許我會選這台車😃
差五萬太有感了～
不過兩台車定位上還是差蠻多的😅
這台有推薦的快排嗎
aRacer跟Healtech都有套件呦，哪套好可能就得問問看有實裝的車主了
@@158cm-biker 好謝謝！
離合器手把容易壓ㄇ？
蠻輕鬆的呦，騎整天下來隔天都沒什麼痠痛感(想起之前試駕JAWA的時候真的是痛爆啊😂😂😂)
如果想要好壓的可以找有滑離合的車
這台跟r15 v4哪個比較好呢
這很看個人需求，R15屬於典型小排氣量高性能設定，而且騎姿比較戰鬥，如果要拼賽道或緊繃的山道熱血比較適合。
Gixxer屬於排氣量稍大，低速扭力比較飽滿的類型，意味著你不用一直維持高轉速就能輕鬆騎乘，但較重的車身讓靈活性輸給了R15，騎姿也比較偏向旅跑，而非典型仿賽。
沒有哪台比較好，但一定能比出哪台比較適合你👍
三民路早上進去絕對是火大出來的，還是建議繞路...三寶集散地外加各種違停擺攤~
哈哈哈，鳳山人日常🤣
這裡已經被我拿來當試駕系列的市區考驗了🤣🤣🤣
@@158cm-biker 真的，中午前絕對不進中山路跟三民路，花轟~
我有騎過SF 155，車體跟SF 250基本一模一樣，不過動力就稍微若一點，不跨縣市可以，一樣騎得很舒服~
@@Harvey-my3in SF155很稀有欸，是輪胎城的嗎？ 確實以這樣的車身尺碼跟車重，250級別是更合適的配置😃
@@158cm-biker 是的😂
我當時是在桃園平鎮租的，我覺得250比較好騎🤣
這是仁武天美重車的Gixxer 嗎
嗨您好，是的沒錯呦~
只能說 我的車 還沒來QQ 繼續等XD
(8月底訂的
後續產能有補上的話應該會愈來愈快，希望您能早日牽車🥺🥺🥺
現在到了嗎
@@sean448 我目前還沒🥲
這車會趴嗎??以前騎CBR300R也會感覺脖子痠背酸~~如果買這台能改在高把嗎??
微微趴，應該比CBR300R稍微挺一點點，但如果要直挺的騎姿，可以考慮街車版本的Gixxer250呦😃
小阿魯150 產地是印尼
GixxerSF 250 產地是印度
泰國印尼的組裝品質優於印度
時常在論壇看到這樣的說法
請問小小丹安也有這種感覺嗎
是的，這個說法我認同。
品質上泰國>印尼>印度，而這個順序也跟日系車廠在東南亞的製造地轉移是正相關的，畢竟經驗的累積有差。只是眾家車廠轉往印度，已經是不可逆的趨勢了，期待他們的進步能夠更快囉！
@@158cm-biker
原來如此，感謝回覆！
操控是不是街車還是比較好一點
這不一定耶，還是要看時用場合
想請問一下小小丹尼的身高（有在觀望但身高163的男生）
嗨您好，我是很"袖珍"的158cm
所以163來騎Gixxer應該是完全沒有問題的啦👍👍👍
@@158cm-biker 十分的感謝😆😆
9:52 阿罵懂看喔
哈哈哈，阿罵覺得帥(車帥)😎😎😎
這車可惜的地方大概就是在臺灣定位模糊，多點cc數他的身價就不一樣了
是，但其實250白牌在很多場合也是非常實用的😁
r15 v4呢?
太新啦……如果有租賃業者引進我也蠻想騎的，尤其是R15M，真的香~
請問手機架是5匹的嗎？哪種版本？
是五匹的沒錯，但版本我不太確定，因為這支手機架是租賃業者附上的😅
喔喔 了解 那丹尼大有推薦哪個版本250可以用的嗎 之後想買
@@bighun2002 其實鎖球頭的話是都可以用的呦，如果會在意防震效益的話，抖換平是不錯的選擇，若導航機不怕震的話，五匹甲蟲款我覺得就便宜又好用了😃
@@158cm-biker好的 感謝你的回覆!
不看牌色真的跟重機一樣大小嗎？
車身尺碼跟山葉的YZF-R3差不多了，所以跟目前市面上的黃牌重機差不多大台
@@158cm-biker 嗯嗯感恩
這台車我騎過七次 這台偏有整流罩的街車
沒錯，分離高把基本上偏向旅跑設定👍
R15跟gixxer考慮中.......
取向不太一樣喔，這兩部比較起來R15在山道、甚至賽道應該會比Gixxer強很多，但如果重視長途出遊，Gixxer比R15出色很多。
看你要馬力還是要電控，要電控就選r15，要馬力就選gixxer