ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
フィットHOMEユーザー半年です。世の中じゃe-powerのほうが、加速瞬発力がいいとか言って、フィットかわいそう。なめらか加速とか、乗ってて、高速走行も疲れにくいです。軽自動車から、乗換えにN -BOXの選択肢はありませんでした。見た目とか、先代と比べてもダメ出しが多いので、お気に入りのクルマをほめてくれるのは、うれしいです😃👏👏👏いいとこも、そうでないとこもどのクルマにもあると感じます。現行フィットは、言うほど悪くない、乗り心地のいいタイプです。
こんばんは😊e-powerのほうが良い評価もらってるんですねー。FIT4わずかしか乗ってませんが、歴代のFITと比べると大人になった印象でした。運転席からの視界も広くていいですし、e:HEVもマイルドで印象はよかったです。見た目とか乗り味は好みがあるので正解は人それぞれでしょうけど、FIT４は使い勝手もよく走りもいいので悪いと感じることはなかったです。
高速や山道での試乗動画ありがとうございました😊 私の場合は変わった買い替えです。 仕事を辞めたのをきっかけにD5ディーゼルから同じ三菱のEKスペースに買い替えようと思い、先ずEKハイブリッドで高速(上り坂)を走ってみました。 N-boxほどはないにしても今時の軽は昔の普通車に迫る乗り心地で感心したのですが、高速ではエンジン回転が4500rpmを超えていてフルパワーでやっとでした。 その後うちのすぐ横にホンダの店があるので何気なく寄ってみました。三菱ファンなので買う気もなかったのですがFit試乗車が空いているという事で乗ってみました😆15度ほどの坂道直線道路も走りましたがアクセス半分くらいでも静かに十分に走れてパワーに感動したものです😍‼️🎶 ドアの開け閉め音からしてやはり今の時代でも普通車は軽とは別次元です。結局思いがけずFitで即決です。 それと店長さんや担当者の対応も素晴らしかったです👍
確かに軽と比較したらフィットは割安ですね。家族用にタントカスタムターボがありますが、長時間の走りはでは疲れ具合は全く違いました。又我が家では実燃費もフィット高速では30k近く、タントは18位、街中では25と12位ですので長く乗ると維持費のトータルではフィットの方がいいみたいですよ。
ケンイチさん、今晩は。フィット４良さそうですね！実はホンダのハイブリッド車を初めて運転したのはフィット３です。ガソリン車のオデッセイが車検の時、代車で乗った時だと思います。「ハイブリッド車って、こんなにトルク感があるのか！」と感じたことを覚えています。以後、オデッセイ・ハイブリッドを検討して、間もなくオデッセイ・ハイブリッドに乗り換えました。現在のオデッセイ・ハイブリッドの次に、加齢によりダウンサイジングして乗り換える時は、フィットの兄弟分であるシャトルを考えていました。当然、シャトルも２モーターモデルが出るものと、勝手に思い込んでいました。しかし、報道によればシャトルも生産終了とか…。残念無念…。フィット４も通常のラインアップに加えて、アニバーサリー・タイプが出ているので、自分に一番「フィットした」車種を選ぶのは大変ですが、これがまた楽しいですね。フィット４の気になる点は、2列目を跳ね上げると、室内のバックミラーでは後方が見えなくなることのようです。デジタル・インナーミラーが必要ですね。また、オデッセイに慣れてしまうと、アラウンド・モニターも欲しいところです。これは、オプションにも無いようですが…。
こんばんは😄FIT4はコンパクトカーとして素晴らしい出来だと感じました。動画の中でも言ってましたけどコンパクトカー買うならFITだなって改めて思いました。ただ…FIT3はたくさんのリコールは出したかもしれませんがi-DCDという発想は好きですし、FIT3の方が尖ってる感じがして好きでしたけどね✨またコンパクトワゴンタイプが出るといいんですが…。しばらくはSUVが強い時代が続きそうですね。
ヤリスが人気でいい評価されるが 質感や燃費 安全性は最高ですし ハイブリッドで公道速いですよ
路面の悪いところも結構抑えられてるように見えますね、音も抑えられてる
私はN-WGNを乗っていますが月に2回給油します。燃費は役13ぐらいですね。FITのe:HEVは街中の燃費は平均20ぐらいと考えると大差ないならFITのe:HEVでも良いかなって考えてます。
エンジンすぐかかる、バッテリーすぐなくなる、かっこわるい……色々言われるけど、このパフォーマンスでしかも低燃費なんてスゴいクルマとおもう
RSハイブリッド買ったけども実際ベーシックのハイブリッドでも不満とか無いよな オプションでどうにでもなるし 高速でもオートクルーズ使えばエコモノーマルもパワーも関係ないから
普通乗用車と軽とサイズも排気量違うし じゃあベンツと軽トラ比べるようなもんですよ
フィットHOMEユーザー半年です。
世の中じゃe-powerのほうが、加速瞬発力がいいとか言って、フィットかわいそう。
なめらか加速とか、乗ってて、高速走行も疲れにくいです。
軽自動車から、乗換えにN -BOXの選択肢はありませんでした。
見た目とか、先代と比べてもダメ出しが多いので、お気に入りのクルマをほめてくれるのは、うれしいです😃👏👏👏
いいとこも、そうでないとこもどのクルマにもあると感じます。
現行フィットは、言うほど悪くない、乗り心地のいいタイプです。
こんばんは😊
e-powerのほうが良い評価もらってるんですねー。
FIT4わずかしか乗ってませんが、歴代のFITと比べると大人になった印象でした。
運転席からの視界も広くていいですし、e:HEVもマイルドで印象はよかったです。
見た目とか乗り味は好みがあるので正解は人それぞれでしょうけど、
FIT４は使い勝手もよく走りもいいので悪いと感じることはなかったです。
高速や山道での試乗動画ありがとうございました😊 私の場合は変わった買い替えです。 仕事を辞めたのをきっかけにD5ディーゼルから同じ三菱のEKスペースに買い替えようと思い、先ずEKハイブリッドで高速(上り坂)を走ってみました。 N-boxほどはないにしても今時の軽は昔の普通車に迫る乗り心地で感心したのですが、高速ではエンジン回転が4500rpmを超えていてフルパワーでやっとでした。 その後うちのすぐ横にホンダの店があるので何気なく寄ってみました。
三菱ファンなので買う気もなかったのですがFit試乗車が空いているという事で乗ってみました😆
15度ほどの坂道直線道路も走りましたがアクセス半分くらいでも静かに十分に走れてパワーに感動したものです😍‼️🎶 ドアの開け閉め音からしてやはり今の時代でも普通車は軽とは別次元です。
結局思いがけずFitで即決です。 それと店長さんや担当者の対応も素晴らしかったです👍
確かに軽と比較したらフィットは割安ですね。家族用にタントカスタムターボがありますが、長時間の走りはでは疲れ具合は全く違いました。又我が家では実燃費もフィット高速では30k近く、タントは18位、街中では25と12位ですので長く乗ると維持費のトータルではフィットの方がいいみたいですよ。
ケンイチさん、今晩は。フィット４良さそうですね！
実はホンダのハイブリッド車を初めて運転したのはフィット３です。ガソリン車のオデッセイが車検の時、代車で乗った時だと思います。
「ハイブリッド車って、こんなにトルク感があるのか！」と感じたことを覚えています。以後、オデッセイ・ハイブリッドを検討して、間もなくオデッセイ・ハイブリッドに乗り換えました。
現在のオデッセイ・ハイブリッドの次に、加齢によりダウンサイジングして乗り換える時は、フィットの兄弟分であるシャトルを考えていました。
当然、シャトルも２モーターモデルが出るものと、勝手に思い込んでいました。しかし、報道によればシャトルも生産終了とか…。残念無念…。
フィット４も通常のラインアップに加えて、アニバーサリー・タイプが出ているので、自分に一番「フィットした」車種を選ぶのは大変ですが、これがまた楽しいですね。
フィット４の気になる点は、2列目を跳ね上げると、室内のバックミラーでは後方が見えなくなることのようです。デジタル・インナーミラーが必要ですね。
また、オデッセイに慣れてしまうと、アラウンド・モニターも欲しいところです。これは、オプションにも無いようですが…。
こんばんは😄
FIT4はコンパクトカーとして素晴らしい出来だと感じました。動画の中でも言ってましたけどコンパクトカー買うならFITだなって改めて思いました。
ただ…FIT3はたくさんのリコールは出したかもしれませんがi-DCDという発想は好きですし、FIT3の方が尖ってる感じがして好きでしたけどね✨
またコンパクトワゴンタイプが出るといいんですが…。しばらくはSUVが強い時代が続きそうですね。
ヤリスが人気でいい評価されるが 質感や燃費 安全性は最高ですし ハイブリッドで公道速いですよ
路面の悪いところも結構抑えられてるように見えますね、音も抑えられてる
私はN-WGNを乗っていますが月に2回給油します。燃費は役13ぐらいですね。FITのe:HEVは街中の燃費は平均20ぐらいと考えると大差ないならFITのe:HEVでも良いかなって考えてます。
エンジンすぐかかる、バッテリーすぐなくなる、かっこわるい……色々言われるけど、このパフォーマンスでしかも低燃費なんてスゴいクルマとおもう
RSハイブリッド買ったけども実際ベーシックのハイブリッドでも不満とか無いよな オプションでどうにでもなるし 高速でもオートクルーズ使えばエコモノーマルもパワーも関係ないから
普通乗用車と軽とサイズも排気量違うし じゃあベンツと軽トラ比べるようなもんですよ