Vielen Dank, habe meine Vespa 50 Spezial nach 10 Jahren Stillstand nicht anbekommen und mich jahrelang nicht an den Vergaser getraut. Jetzt war alles easy!
Hallo Hajo, Ich habe auch eine PK 50. habe seit kurzem das Problem das sie nach ca 400 Metern Fahrt Leistung verliert und bei Vollgas nur noch ca 15 KmH fährt. nach ca 500 Metern läuft sie wieder problemlos egal wie lange man fährt. Zudem kam jetzt das Problem dazu das sie hin und wieder nicht mehr startet. es kommt mal ein Zündfunke an der Kerze an, mal nicht. Hast du hier eine Idee an was es liegen könnte? Vergaser wurde gereinigt, CDI samt Zündkerzenstecker wurde getauscht, neue Zündkerze drin. Sprang direkt an, ging aber wieder aus und springt seitdem wieder nicht mehr an. Es ist gerade echt frustrierend
wenn der am Anfang so hoch dreht, ists meist Falschluft. Liegt (lag bei mir) in den meisten Fällen am Filzring bzw am Flansch oder am KuWe Simmering. Bei mir half es, einen neuen sauberen (passenden!) gefetteten Filzring einzubauen und den Gaser schön weit nach hinten draufschieben, bis zum Anschlag, dann die Schelle "sauber" drauf, seit dem hab ich Ruhe.
Das ist die Gemischeinstellschraube, die regelt das Luft Benzingemisch damit kann man den Motor magerer bzw. fetter einstellen. Schraube ganz rein und 1 1/2 Umdrehungen wieder raus das ist die Standarteinstellung.
würde an deiner stelle eine den benzin schlauch mit einer schelle am vergaser sichern. Bei mir ist des schlauch letztens einfach abgerutsch und mir ist mein halber tank ausgelaufen.
Super erklärt 👍
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Vielen Dank, habe meine Vespa 50 Spezial nach 10 Jahren Stillstand nicht anbekommen und mich jahrelang nicht an den Vergaser getraut. Jetzt war alles easy!
Super Video, vielen Dank! Wie kann man dich kontaktieren? Hätte eine Frage
Hallo Hajo,
Ich habe auch eine PK 50. habe seit kurzem das Problem das sie nach ca 400 Metern Fahrt Leistung verliert und bei Vollgas nur noch ca 15 KmH fährt. nach ca 500 Metern läuft sie wieder problemlos egal wie lange man fährt. Zudem kam jetzt das Problem dazu das sie hin und wieder nicht mehr startet. es kommt mal ein Zündfunke an der Kerze an, mal nicht. Hast du hier eine Idee an was es liegen könnte? Vergaser wurde gereinigt, CDI samt Zündkerzenstecker wurde getauscht, neue Zündkerze drin. Sprang direkt an, ging aber wieder aus und springt seitdem wieder nicht mehr an.
Es ist gerade echt frustrierend
wenn der am Anfang so hoch dreht, ists meist Falschluft. Liegt (lag bei mir) in den meisten Fällen am Filzring bzw am Flansch oder am KuWe Simmering. Bei mir half es, einen neuen sauberen (passenden!) gefetteten Filzring einzubauen und den Gaser schön weit nach hinten draufschieben, bis zum Anschlag, dann die Schelle "sauber" drauf, seit dem hab ich Ruhe.
Coole vespa, was ist die Funktion des weißen kunstoff schraube am vergaser? Bzw was ist das?
Das ist die Gemischeinstellschraube, die regelt das Luft Benzingemisch damit kann man den Motor magerer bzw. fetter einstellen. Schraube ganz rein und 1 1/2 Umdrehungen wieder raus das ist die Standarteinstellung.
würde an deiner stelle eine den benzin schlauch mit einer schelle am vergaser sichern. Bei mir ist des schlauch letztens einfach abgerutsch und mir ist mein halber tank ausgelaufen.