ベンリィのオイル交換！【バイクのメンテ】/Honda Benly Oil exchange
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- เผยแพร่เมื่อ 2 เม.ย. 2019
- 暖かくなってきて、そろそろバイクに乗りたくなりますね。
でもその前に、冬の間眠っていた「相棒」をメンテしてあげましょう！
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【使用音源】
「野良猫は宇宙を目指した」 written by しゃろう
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#自動車整備
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自分ももっている、とてもカッコいいバイク
ベンリィ乗ってます。時間なくて業者に任せっきりで助かりました。これからは自分で出来そうです！！ありがとうございます！！！
お役に立てて嬉しいです！
@@morimotoshinya はい！本当にありがとうございます！！明日早速正がツーなので本当に助かりました！！言い遅れてました。新年あけましておめでとうございます！！今年もよろしくお願いします！！！
なぜかこの動画がお勧めに上がってたので拝見しました
たぶんバイクが「動かしてくれ」とオーナーに訴えてるのでしょう(笑)
いつ見てもこのエンジン整備しやすそうですね。
原付くらいが青空整備の
自分にとってはちょうどいい大きさでした‼︎
大型だとなかなかはかどりません…
カブエンジンが一番触りやすいし、勉強にもってこいですね！
キャブトンマフラーいいですね。
お気に入りですｗ
プレミアム!贅沢だ…
これしかオイルが無かったので、贅沢させました。
お疲れ様です。
2輪オイルに関してはMA、MB等の規格の追加説明があれば更に充実していたと思われます。
2輪のエンジンオイルはギヤ、クラッチ潤滑を含む為、4輪用エンジンオイル使用に於いてギヤ摩耗とクラッチ滑りが懸念されます。
また、余談ですが、
ホンダ及びイスズの車両の一部にはミッションオイルに旧規格のエンジンオイルを使用 することがあります。
自分はイスズですが、ミッションオイルはワコーズの4CTで対応しています。
規格も気を付けなければいけませんね。説明不足でした。
凄く綺麗に乗ってますね。
レストア済みですので！
洗車はシリコンスプレーを洗車してから吹き付けて拭き取るとピカピカになり艶がでます。簡単で安いのでおすすめです。
情報ありがとうございます。掃除してみますね！
バイクも乗られるんですね。
森本モータースさんのあたりは最高のツーリングスポットな感じで羨ましい。（愛知県住み）
地元から奈良へ抜ける道は結構バイク走ってますよ！
@@morimotoshinya 交通量もそれほどでもなさそうで、すごい気持ちよさそうですね。三重は津までしか行ったことがないので、森本モータースさんや伊勢志摩の辺りをレンタルバイクで走りたいです。伊勢神宮にも参らねば…
@@user-tb5wk6fi7c ぜひぜひ遊びに来てくださいｗ交通量が少ない割にイイ感じのワインディングですよ。僕も近いので時間が無い時は流しに行きますね。
@@morimotoshinya ツーリングもさることながら、森本モータースさんの丁寧な仕事ぶり、いつも尊敬してるんで、工具や機材、時間的に自分で無理そうな仕事、例えばクラッチやシンクロ交換とかいよいよ我慢ならない時はお願いしたいですね。
こんばんは。
キャブトンマフラーですね。
このエンジン、粘りがあっていいエンジンですね。
動画を拝見させて頂きました。 うちもホンダのジャズ君を所有しています。 オイル交換の際にフィラー口にエアを圧送して残留オイルを抜いています。 次回の動画 楽しみにしています！
ありがとうございます！
的外れな質問だったらすいません。「冬の間は放置してた」と仰っていましたが、バッテリーは大丈夫でしたか？それともバッテリーがついていないバイクですか？
バッテリーはあります。とりあえずキックでかかるので良しとしておきますｗ
@@morimotoshinya
なるほど、バッテリーは後回しということですね。
車種によってはオイルレベル確認窓があって、そこに出てくる油面で確認しますね。私の今の車両はTRACER900、4JGセローのどっちもオイルレベル確認窓です。
私もCB400を所有していますので、250以上になってくると窓がほとんどですね。
おはようございます😃
森本さん。
今日は休みで動画拝見しました！
バイク整備🛵🏍いいですねぇ
自分の働く工場はバイクやりますがほぼ無いです(^_^;)
あとステッカー買いましたよ！
まだ届きません楽しみです！
うちもバイクはぼぼ無いですｗ自分のバイクを触るほうが多いです。ステッカーは発送しましたので、もう少しお待ちください！
こんにちは😃
今日ステッカー届きました！
@@user-gy1gf6pv4o よかったですｗ
スーパーカブなど、よくオイル交換やります。油温が高いとオイルが抜けやすいです。走行直後の作業には気を付けて下さい。モリモトさんと同様に左側から潜って作業が良いです。右側から作業しますと、間違いなくマフラーに触り、火傷します。
暖機後はオイルも熱いのでやけどに注意ですね！
さすがホンダやなぁ～～。秋から冬眠なのに一発で掛かりよった！
カブ系は最強ですねｗ
アイドルを５分ぐらいしてあっためてから抜いてました。
カブ系エンジンのオイルは全量0.8L、交換時0.6Lです。
情報ありがとうございます。
この動画には直接関係ないのですが、最初の頃の動画に使っていたBGMの曲名を教えて頂きたいです。
申し訳ありません。質問するフォームが分からず、動画のコメントに上げてしまい、無礼をお許し頂きたく存じます。
すいません。
動画、いつも酒の肴に見ています。
いつか、三重に行く際に、普段のお礼の意味もあり寄らせて頂きたいと思っています。
お忙しいとは思いますが、その際は、多少お時間頂くかも知れませんが、車やバイクの話などをできたら嬉しいです。
@@123warhead456 是非遊びに来てくださいね！
多分「Stream」という曲だと思います。
２ストか４ストかはエンジンの音で分かりますよね！！
私のスクーターはツーストなのでオイル継ぎ足すだけでオッケーです（爆
2ストはオイルも燃やしますからねｗ
ミッションオイルが...
エンジンオイルの量はクランクケースかシリンダーヘッドに刻印があると思います。
うちのバイク0.95Lなので、いつも一缶入れてしまいますｗ
エンジンに色を塗った時に剥がした記憶があったんですけど、わからないですｗ
何だか分からないオイル持ち込みとかもありますから、、
それはちょっと、、、、って断る時もあるんでしょうね
倉庫に眠っていた、何年前のか分からないオイルはダメですねｗ
あ、、、そういうの持ち込む人がいるんですね。。ああいそうだな～
何年も前の 0.2Lぐらい残ったのを集めてきてこれで、、、みたいな。。
10W-30と10W-40はどのくらい違いますか？
多少高温に強い（粘性も違う？）のかな？
ベースオイルでも変わってきますが、40の方が強いのは確かです
二輪⇆四輪相互でオイルの共用は出来ないんですよねぇ。
やめたほうがいいですね。規格も違うのでトラブルにつながるかもしれません。
二輪と四輪のオイル共通化はある条件で可能ですが、
エコカーは条件から除くことになります。
条件としては
MA、MBの規格又は二輪使用前提製品であること。
二輪に合わせオイル粘度が使用出来る車両であること。
(出来れば5W-40)
ワコーズの4CTS等が良いのですが、エコカーではオイルが硬くて使えない・・
更に上記のオイルは性能と共に金額も高性能。
共通化はコストカット出来そうで逆にコストアップになります。
古いオイルを抜く時、キックスターターをゆっくり回してエンジン内に残ったオイルを排出する、って人もいますね。
そうすればさらに抜けそうですね！
ヤマハは締め込んで計るタイプです
昔は、エンジンオイル4輪用を普通に使ってたけど、現在は、0w20柔らかいオイルが多く、4輪用は使えません。必ず2輪車用を(NA) お使い下さい。クラッチが滑ります。
駆動のオイルも兼ねているのでクルマとは違いますよね。
この作業中にはめてる黒の手袋ってどこのメーカーの何てゆう手袋ですか？
エステーのメカニックグローブという商品ですね。
ありがとうございます。
以前に安いニトリル手袋を買ったらすぐに指先が破れたので今度はこの手袋買ってみます。
私のシャリィも冬眠から復活させないと。
８０年代原付２台持ちです。
ミントは２ストなので動画にあった様にオイルを間違わない様に離れた場所に保管してます☺
冬眠させる準備動画など作って頂けたら有り難いですね
来期の冬はそのような動画を作りましょうかねｗ
MA,MB規格は良いの？
規格も確認が必要ですね！
MA、MB規格は日本独自の二輪用オイル規格だったと思います。
四輪のエンジンオイルと比較して粘度が高めであり、ギヤ摩耗対策がされています。(耐摩耗で燐も配合?)
ボアアップして３０キロ制限回避しましょう。原付二種以上の免許を持っていたらの話ですが
中型免許まで持っています！黄色ナンバーがいいですね！
昔のCS90に似ているな
こんばんは。
バイクも何台も持ってるんですね^_^
私は、高校卒業した時に原付で2人乗りして転んでらから、乗ってません^^;
父親のもあるので、結構もってますｗ
このベンリーは古いですか？知り合いの倉庫にベンリー５０が有って、持ち主さんによればパンクをして１０年以上動いていないのがあります。年式は４５年間と言っていました。
おそらく25年ぐらい前のものだと思いますが、よくわかりません。
私が昔に乗っていた SR-500を近所のバイク屋さんでオイル交換頼んだらドレンボルトを締めすぎてドレンパンのネジ
部分にクラックを入れてしまいました。
急遽ドレンパンの部品を発注して弁償してくれましたが〜その日1日バイクに乗れませんでした。
YAMAHA XT-500や SR-500のエンジン下回りははマグネシウム多用で割れ易いため、規定トルクを守る必要があります。
サービスマニュアルにもトルクレンチ使用を明記してありました。
アルミのエンジンなので締めすぎは注意ですね。