Василий привет. Недавно смотрел твоё видео о сравнении африки и тенерки. Думаю что ещё при подобном сравнении надо рассматривать удобность обслуживания /разбора техники. Смотрю вот как ты пластик снимаешь и вспоминаю свой CBR1000RR такая же фигня. Всегда меня бесил этот замороченный пластик, был у меня джиксер литровый так там вообще проблем не знал. А хонда😡 Извращенцы. Сейчас тенерка старая, когда ковыряюсь в ней не нарадуюсь-как всё просто и доступно. А в этой африке я согласен, такие заморочи на таком классе мотоцикла-моветон. Попробуй обслужи её где нибудь в глуши🤦
@@RusCBR1000RAC привет Да согласен Африка совсем сложная в обслуживание, Тенере совсем попроще. Но Я это на стримах говорю и скоро выйдет видео об обслуживание и тюненге обоих там много ругаться буду
Тоже предстоит первая замена, мне придется снять по более и планирую это делать в дороге.видео было очень полезно, продолжай видосы по ТО 😊 с удовольствием посмотрю.
Полезное видео 👍👍👍. Когда снимал пластик на своей африке, первые мысли, пластик на африке расходник, а учитывая что африку выпускают каждые 2-3 года в новом цвете, наш чёрный цвет наверное будет не легко найти.
привет. спасибо за видео. да к сожалению на русском почти нет видео ни о замене фильтров , и других деталей... буду рад новым видео. У меня NT1100. дуги не стоят, снимал левую сторону , самое главное не спеша, а то можно поломать так называемые замки соединения.
Автору спасибо. Кино хорошее, забавное))) "Я доскольнально проштРудиовал мануал, но всё равно нифига не понятно и буду делать по своему" Обратно всё закручу на мышцу. Динамометрический ключ? Не, не слышал... Только сложности процесса особо не заметно. Вполне сопостовимо с обслуживанием некоторых баврцев.
спасибо за видос. использовали при замене. Бак сняли вместе с тем, но вдвоем. Заменил чуть раньше - менее 22 к пробег и на 10к , то есть год назад доставали и продували. но за год запамятовали как его разбирать). Поставил опять оригинальные фильтры.
Хорошие технические ролики! Кратко и все по делу. Василий, расскажите подробно о регулировке сцепления. Сколько крутить муфту?Когда контрить? В мануале не понятно. Колесо должно крутиться, или нет при выжиме сцепления?
Приветствую Если про регулировки Троса то люфт на ручке примерно 3мм. А так вопрос не совсем понятен. Заходите на стримы там буду отвечать. Ближайший в следующий четверг
Василий, привет. Я тут наткнуля (африка 1000l 2016Г.) на заглушенные трубки силиконовые, одна слева от коробки с ключами, другая за защитой ближе к радиатору. Заглушки вскрыл, там грама четыре мосла оказалось. Что это за хрень?
@@VasiliyEfremov Нет, оригинал не дерьмо. Если вы конечно на африке с асфальта не съезжаете, то можно и с таким фильтром ездить, но в таком случае вам и африка не нужна, парадокс 🤷♂. Да и нам не ездить на вашем мотоцикле, так что ставьте , что хотите, просто делюсь опытом.
Василий, привет! Доходчиво показал и объяснил! Удачи!
🤝
Василий привет. Недавно смотрел твоё видео о сравнении африки и тенерки. Думаю что ещё при подобном сравнении надо рассматривать удобность обслуживания /разбора техники. Смотрю вот как ты пластик снимаешь и вспоминаю свой CBR1000RR такая же фигня. Всегда меня бесил этот замороченный пластик, был у меня джиксер литровый так там вообще проблем не знал. А хонда😡 Извращенцы. Сейчас тенерка старая, когда ковыряюсь в ней не нарадуюсь-как всё просто и доступно. А в этой африке я согласен, такие заморочи на таком классе мотоцикла-моветон. Попробуй обслужи её где нибудь в глуши🤦
@@RusCBR1000RAC привет
Да согласен Африка совсем сложная в обслуживание, Тенере совсем попроще. Но Я это на стримах говорю и скоро выйдет видео об обслуживание и тюненге обоих там много ругаться буду
привет спасибо за видео
бересневич в монголии делал это
посмотрите его канал
Приветствую
Я знаю, но у него не такая Африка
Тоже предстоит первая замена, мне придется снять по более и планирую это делать в дороге.видео было очень полезно, продолжай видосы по ТО 😊 с удовольствием посмотрю.
🤝
Полезное видео 👍👍👍. Когда снимал пластик на своей африке, первые мысли, пластик на африке расходник, а учитывая что африку выпускают каждые 2-3 года в новом цвете, наш чёрный цвет наверное будет не легко найти.
Будет другой цвет 🤪
@@VasiliyEfremov 🤣😂👍
привет. спасибо за видео. да к сожалению на русском почти нет видео ни о замене фильтров , и других деталей... буду рад новым видео. У меня NT1100. дуги не стоят, снимал левую сторону , самое главное не спеша, а то можно поломать так называемые замки соединения.
Приветствую ✌️
Да нужно аккуратно
Автору спасибо. Кино хорошее, забавное)))
"Я доскольнально проштРудиовал мануал, но всё равно нифига не понятно и буду делать по своему"
Обратно всё закручу на мышцу.
Динамометрический ключ? Не, не слышал...
Только сложности процесса особо не заметно. Вполне сопостовимо с обслуживанием некоторых баврцев.
Ну на баварце сейчас 4 винта и всё
спасибо за видос. использовали при замене. Бак сняли вместе с тем, но вдвоем. Заменил чуть раньше - менее 22 к пробег и на 10к , то есть год назад доставали и продували. но за год запамятовали как его разбирать). Поставил опять оригинальные фильтры.
🤝
Вася!!! Я на своей африке менял воздушник и грустил,,,,,,,,,,,,,,,но когда друган попросил помочь ему заменить воздухан на NC750..... я заплакал.
🤣🤣🤣🤣 да хонда ещё те садисты
Хорошие технические ролики! Кратко и все по делу. Василий, расскажите подробно о регулировке сцепления. Сколько крутить муфту?Когда контрить? В мануале не понятно. Колесо должно крутиться, или нет при выжиме сцепления?
Приветствую
Если про регулировки Троса то люфт на ручке примерно 3мм. А так вопрос не совсем понятен.
Заходите на стримы там буду отвечать. Ближайший в следующий четверг
По мануалу люфт должен быть 10-20мм. Но это ерунда какая-то! На стрим не смогу попасть, может краткое техническое видео? Спасибо.
@@АлександрЕгоров-я1т4б попозже буду делать то
На старой Африке 750 было просто менять он на баке сверху👍🤝
Да 👍
Здравствуйте, спасибо за видео . Сможете потом снять видео по замене антифриза? Думаю всем будет полезно
Как время придёт сниму
здравствуйте,лежат такие же фильтра,на будущую замену.Вопрос - тк они нулевого сопротивление, нужно ли делать какую-то адаптацию?
Приветствую ✌️
Выхлопную если не трогаете в принципе не нужно. Но понаблюдаю и буду показывать. Проехал 1000 км всё нормально
А еще говорят чето про ктм, у меня на 990 в сто раз по проще)
Вопросец, зеркала сворачивает на скорости? Шары пластик или резина?
Зеркала немного на шагах от скорости двигаются настраиваю с небольшим запасом. Шары резина пластик не понятно
@@VasiliyEfremov у меня похожие зеркала стояли, сейчас их снял, от ветра сдувает, затягивал до усеру.
@@vivatmoto я до 150 езжу нормально, можно шары на алюминий поменять
Подскажите пожалуйста что то нужно регулировать если выпуск у меня не оригинальный и такие же фильтры поставлю?
Если полный выхлоп и фильтра то нужно подстроить на стенде
Василий, привет. Я тут наткнуля (африка 1000l 2016Г.) на заглушенные трубки силиконовые, одна слева от коробки с ключами, другая за защитой ближе к радиатору. Заглушки вскрыл, там грама четыре мосла оказалось. Что это за хрень?
Приветствую
Это масло из корпусов воздушных фильтров , а это дренажи. Нормально всё
Привет, спасибо за видео. Можете сказать название пенного очистителя из видео?
Да любой для подкапотного пространства
@@VasiliyEfremovвам тяжело название своего сказать? 😢
@@imbraset3490 да у меня их несколько. Буду в гараже посмотрю. На стриме спросите сразу вспомню и покажу
@@VasiliyEfremov я не успел на стрим :(
@@imbraset3490 да они каждые две недели будут.
Завтра вечером напомни посмотрю название
Что выбрать на памир?
Африка или суперадвеняер с ктм?
Это дело каждого, можно и то и другое. Африка менее прихотливая к топливу, а там с этим проблемы
Хонда надежнее и это факт, но вот на ходу Хонда просто пенсионерский диван, КТМ быстрее, злее, на нем едешь агрессивнее и это факт !
@@ironcrash7608 не факт!
Думаю с каждой замены люфтфильтра мотоцикл становиться легче.
И это правда
😂на гусе это элементарно делать
🤷♂️
На гусе всё продумано! Клапана, свечи, задние колесо итд...
@@Кот-у1б9х ну ни все, но это проще да
Добрый. Буду очень признателен , если автор поделиться мануалом по обслуживанию Африки.
Приветствую
В контакте или телеграме напишите
Зачем вы ставите это дерьмо на свои мотоциклы !? Используйте обычные оригинальные фильтра !
😄 а оригинал не дерьмо
@@VasiliyEfremov Нет, оригинал не дерьмо. Если вы конечно на африке с асфальта не съезжаете, то можно и с таким фильтром ездить, но в таком случае вам и африка не нужна, парадокс 🤷♂. Да и нам не ездить на вашем мотоцикле, так что ставьте , что хотите, просто делюсь опытом.
@@ironcrash7608 я бы ему посоветовал вытащить эту фильтрушку и разрезать.. и посмотреть.. насколько оригинал будет длиннее.. но это бесполезно.
Не нулевого сопротивления, а нулевой очистки, так правильнее
Чушь
Пол мотициула разобрать что бы люфт филиер поменять
Да