The new Scania S.U.P.E.R
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- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2021
- #scania #lkw #super
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Ich habe im Mai 2019 einen R 450 Next Generation bekommen, und fahre ihn seither. Ich hatte in den letzten 30 Jahren ne Menge Autos und von Scania war ich nie sonderlich begeistert, deshalb hielt sich meine Freude als ich ihn bekam in Grenzen. Jetzt muß ich sagen das ich ihn nicht mehr hergeben will und das es das beste Auto ist das ich je unterm Hintern hatte.. Finde gut das Scania den Antriebsstrang weiter verbessert da die Alternativen für den Fernverkehr bei schweren Nutzfahrzeugen wohl noch auf sich warten lassen.
Ich finde es richtig, dass Scania Motor, Getriebe und Achsen weiter entwickelt. Ich glaube auch nicht, dass die e Mobilität beim schweren Nutzfahrzeugen die Zukunft ist. Schöne Grüße allerseits! 🙋♂️🙋♂️🙋♂️👍👍👍
Eigentlich das meiste von MAN übernommen 😢 MAN Achskörper und motor wird gefühlt auf MAN angelehnt
Scania ist berühmt geworden durch den 16 Liter V8, fahre selber einen und möchte ihn nicht mehr missen, schade das die langsam aussterben, sonst schönes Video, danke dafür, und lasst bitte die Spiegel an den Lkws, die gehören einfach dazu
der 16 ltr V8 ist so gesehen keine Legende, er ist vergleichsweise erst "kurz" als Triebwerk im Einsatz, legendär ist der 14,5ltr V8 in den Modellen 142/143 , dort war er der mit Abstand beste Motor, den es je gegeben hat, mit ein wenig Kenntnis konnte man selber die Motoren auf eine wesentlich höhere Leistung "drehen" , als die ohnehin schon stattlichen 450 PS, wohlbemerkt, ich rede hier von den End 80er Jahren, ich fahre jetzt seit 42 Jahren, aber diese Modellreihe war die beste aller Zeiten
@@greenhater-gw8qd Es war der 140er aus den 70ern der als stärkster Motor Europas galt, der Motor stellte die 8zyl Motoren von Mercedes und Steyer in den Schatten. Zunächst nur als LB dann auch als Haubenfahrzeug mit einer nach vorne kippbaren Motorhaube aus Kunststoff. Der 140er hatte noch einen riesigen Turbo mit Leitring, welcher allerdings ein langsames Ansprechverhalten hatte. Der 141 mit gleichem Fahrerhaus und 375 PS folgte nach, erst dann kam mit Einführung der Serie 2 der 142/143. Die Haubenmodelle hatten erstmals geklebte Karosserieteile. Die neuen 16l Motoren kenne ich nicht mehr aber an den alten 14l habe ich selbst noch geschraubt!
Das mit der Bremse funktioniert auch automatisch wenn man Tempomat drin hat und es entwickelt sich ein Stau. Bleibet selbst stehen bremst ein und wenn es weiter geht fährt er von selbst wieder weg
Das es so kommen wird war sowieso klar aber ich hätte nicht gedacht das Mercedes das mit der Kamera so viel schöner gelöst hat als Scania. Für Fans sowieso egal aber man muss es so sagen wie es ist, Scania ist nicht mehr der schönste LKW am Markt!
Neue Motoren sind immer gut obwohl der neue 500er absolut ausreicht zumindest hier in Mitteleuropa.
naja der nächste mercedes wird ja leider urhäßlich ^^ das siberne alberne ding .... als das häßliche ding vor der kantine stand dachte ich das ist nicht derren ernst ...
Ich fände es super wenn man beim rangieren auch mirrorcams und rückfahrkamera in einem zentralen Display zusammen fassen kann...
Hy, das die Hill Holder Funktion nach 2 Sek bei getrettenen Bremspedal im Stand bei den Super nun Zeitunabhängig das Fahrzeug festbremst, ist bei den Scania Stadtbussen schon mindestens 5 Jahre so. In den Stadtbussen dient diese Funktion als Haltestellenbremse und löst sich dort auch erst nachbetätigen des Gaspedals. Schön wäre das über den Türkontakt bei nicht angezogener Handbremse und öffnen der Türen oder Austellen der Zündung ein Warnton kommt, damit man sich daran erinnert beim Verlassen des Fahrzeuges die Handbremse anzuziehen.
Was den neuen Antriebsstrang angeht super gemacht, aber wie aus Pressemitteilungen zu entnehmen ist, steht die Antwort aus Göteburg durch überarbeitete 13 Liter Motoren und IShift-Getrieben wohl auch schon in den Startlöchern. Mal sehn ob dann auch gleich ein Leistungszuwachs des großen 16 Liter Motors mit erfolgt um sich die Leistungskrone zurück zu erobern.
Hallo Kai, schönes Video vom neuen Scania Super. Auch die Lackierung und die außen Aufnahmen sehr schön. Wenn würde ich bei den Spiegeln bleiben.
Cooles Video Kai
Mach weiter so
Mach mal bitte ein Video von die mirocam vom scania wenn die erscheinen
2:54 Die "Dauerbremse" KOmmt aus dem Linienbus bereich. Das ist die Haltestelen bremse die eingreift wenn die Türen auf gehen oder man etwas fester auf die Bremse drückt. Dann kommt ein Klickton. Hat Mercedes überigens auf auf seinen Linienbusse. Ob es im Actros auch ist weiss ich nicht. DIe Funktion eigenet sich aber gut als "Berganfahrhilfe". Löst sich sobald man aufs Gas geht. Beim Verlassen des Lenkrades aber trotzdem die Festellbremse betäigen.
Sehr interessant das Video 👍 !
Aber mit den Kameras.... ob das der Weisheit letzter Schluss ist ...
Ich finde den neujen Lkw super 🆒
press the pedal in the metal. sehr sympatisch😂
Naja, wenn die Mirror Cams so kommen, hat man dann sogar draußen eine Ablagefläche für Sachen xD
Also ich finde die neuen Kameras sehr schön bei Mercedes habe ich gehört das man die Kameras nicht gut sieht aber ich weiß nicht genau wie das bei dem Scania ist
Ich persönlich finde die Mirrorcams von Mercedes auch besser gelöst. Die stören das Sichtfeld nicht. Bei dem Scania sitzen die ja unten an dem Seitenfenster und nehmen dort ein kleines bischen die Sicht. Zwar erheblich weniger als ein reiner Spiegel aber wenn die über dem Fenster sitzen wie es Mercedes gemacht hat wäre die Sicht besser gewesen.
Es wird immer Kritische Stimmen geben gegen die Kameras. Viele der Kritikpunkte empfinde ich aber eher als fehlerhaft. Zum Beispiel das man bei einem Ausfall einer Kamera das System nicht mehr nutzen kann, wenn man sich den Spiegel abfährt kann man den auch nicht mehr nutzen. Und da der LKW ein Arbeitsgerät ist dürfte man damit da meines Wissen eh nicht mehr fahren.
Oder die Kameras sind teurer als ein Normaler Spiegel. Was ja wenn man das System als ganzes betrachtet auch stimmt. Nur was kostet die Kamera alleine und was kostet ein defekter Spiegel. Da fängt das ganze an zu hinken.
Man sollte beim Vergleichen und Kritisieren auch den Nutzen und die Vorteile mit einbeziehen. Da liegt das Kamerasystem eindeutig im Vorteil gegenüber dem normalen Spiegel.
Egal wie sehr man nach Kritikpunkten sucht.
@Tyrion Lannister Ich weiß nicht was bei euren Fahrzeugen nicht stimmt.
Bei uns die Flotte besteht aus 78 Fahrzeugen 30 davon haben Mirrorcams.
Was soll ich sagen. Bis auf ein Unfallschaden ist noch kein System ausgefallen.
Über den Preis was das gekostet hat kann ich nur spekulieren. Das lief über die gegnerische Versicherung.
Die Fahrer waren anfangs stellenweise etwas verhalten bis hin zu mürrisch was die cams angeht. Aber das hat sich mittlerweile auch gelegt. Alle sind begeistert von der Sicht über die A-Säule und der Funktion das die cams das Heck des Aufliegers verfolgen.
Wie oft hat man das beim klassischen Spiegel das man beim einlenken nur noch die Seitenwand des Trailers sieht.
@Tyrion Lannister Man kann diese displays noch etwas dimmen. Aber es stimmt das die schon leuchten nur blenden die nicht. Selbst wenn man mit einer Lampe direkt in die Kamera leuchtet blendet es nicht. Das wäre bei einem klassischen Spiegel so nicht der Fall auch wenn es die mit Abblendfunktion gibt.
Das empfinden ist von Mensch zu Mensch unterschiedlich. Der eine mag es so dunkel wie nur möglich andere stört es weniger.
Am besten wendet man sich da an den Hersteller ob es die Möglichkeit gibt die Helligkeit noch etwas runter zu regeln. Ich weiß aber nicht genau inwieweit der Gesetzgeber eine mindest Helligkeit vorgibt.
Was ham se alle abgekotzt über den Actros 😜😜
Ganz ehrlich ich habe mal einen Gelenkbus hinter A-Säule und Spiegel von MAN TGX verschwinden sehen... Nein das ist super in der Sicht nach rechts oder links vorn!
Is ja auch N actros😜😜
Weiterentwicklung ist Klasse, aber auch das Neue nicht aus dem Blick verlieren. E-mobilität in der Schwerlast- Logistikbranche sehe ich noch deutlich in den Kinderschuhen, es sind zu viele "Baustellen" offen.
Aber zum digitalen Spiegel!! Wer mal mit digitalem Spiegel gefahren ist, in Holland über Land, wo ein Kreisverkehr den anderen Jagd, der findet das deutlich bessere Sichtfeld einfach Klasse. Können sich die Ü40-Trucker noch erinnern wie lange es gedauert hat bis wir die Automatik akzeptiert haben? Und Heute nicht mehr missen möchten? Ich habe nichts gegen Spiegel, liebe aber auch das bessere Sichtfeld.
Seht euch mein Video zu "meinen Trucks" an. Einfach über den Button. Und allen immer einen trocken Asphalt unter dem Reifen und ne Tasse Diesel im Tank :-)
Super Video Kai . Lg
Also sollte die parkbremse tatsächlich automatisch eingelegt werden, sollte man nicht angeschnallt sein, frag ich mich wie man das während des rangierens macht. Ich hab i.d.R. immer das Fenster unten und bin abgeschnallt
Bei unseren MAN's bin ich im Rio System bei 90-100%, wobei man sagen muss, ich fahr meist im Norden ohne Gebirge. Also was soll man da noch sparen an bis zu 8%
4:27 Mir ist aufgefallen das der Scania jetzt auch ne elektronische Feststellbremse hat. ^^
Nicht elektrisch, elektropneumatisch. Das Feststellen der Bremse erfolgt weiterhin durch das Entlüften der Kombinationsbremszylinder, dieses wird nur jetzt elektronisch, statt mit dem klassischen Hebel, ausgelöst.
@@Jakob-in6zm Ok danke für die Info 😀
Hope they use even better quality cams than Mercedes use.Also what about front end camera like DAF have?
Digitale Spiegel brauchst du nicht zu putzen und sind immer sauber. Toll! 😁
Und in der Nacht brennen sie dir die Netzhaut weg und wenn sie kaputt gehen, kannste mit dem ersatzteilpreis nen günstigen Gebrauchtwagen kaufen. Toll! 😁
@@FreFa-ch die monitore dunkel automatisch oder manuel nach.also quatsch was du schreibst. ob kamera oder spiegel ,laut mercedes die selben kosten bei der reperatur.
@@andregallander8883 Sie sind immer heller als herkömmliche spiegel, auch wenn sie nachts abdunkeln. Ein Navigationsgerät leuchtet ja auch nachts noch bedeutend heller als ein analoges Radio. Wenn du dir die Spiegel abfährst, kostet ein kompletter Spiegel vielleicht gleich viel, aber warte mal, bis die ersten Elektronikfehler auftauchen und der Diagnoseprozess beginnt. Ne teure Spielerei, mehr ist das nicht.
Also E-Mobilität in der Logistik. KEP Dienste wird so kommen fängt ja jetzt schon an. Was normale LKW im fern oder Nahverkehr angeht schwierig, ich sehe vor allen ein Problem in den höheren Gewichten, denke das wird noch 10-15 Jahre dauern bis wir das Technologie sehen die Alltagstauglich ist und vor allen Kosteneffizient, gut was das Gewicht angeht ist die EU ja schon dran aber ja denke bis 2030 werden wir das minimum warten wenn nicht Länger
Cool neues Video..., Freu..... Danke kai
Danke Für das Interesse Video ich bin Foll der Scania Fan😎😎😎😎😎😎👍👍👍👍👍
Meine Begeisterung für E-Mobilität hält sich sehr in Grenzen. Während wir in den reichen Ländern uns damit brüsten können, emissionsfrei durch die Gegend fahren zu können, wird die Umwelt in den Ländern, wo die Rohstoffe gefördert werden, teilweise stark belastet, teilweise zerstört. Dieser Imperialismus verachtet die Menschen in den Förderländern. Sehr positiv ist die Weiterentwicklung und Optimierung des Antriebsstrangs, denn je weniger Treibstoff verbraucht wird, desto besser für den Unternehmer. Informatives Video.
8:00 WIe erkenne ich als Rad- u. Autofahrer, oder als SiPo ob der Fahrer mich sieht?? ICh muss doch als einweiser bzw. als Sipo erkennen ob der Fahrer mich sieht. Also ich muss auch blickkontakt mit dem Fahrer halten können wenn ich ihn einweise. Stehe ich links im spiegel und er schaut rechts?? Ich kann es von aussen nicht mehr sehen.
Und was ist mit gas?
Ich verstehe nicht warum sich leute über sonderausstattung aufregen. Wenn die das nicht haben wollen, lassen die sich halt normale spiegel einbauen...
Das entscheidet ha nicht der Fahrer sonder der Chef
@@arons9726 Naja, der bezahlt den spaß halt dann in dem fall.
und der nächste ohne Spiegel !
Ist halt die Zukunft, entweder mag man es oder man lässt es!!! Ich persönlich mag es nicht
Ist doch geil
Was hat Mercedes nur losgetreten
@@arons9726 ...die Zukunft.
Ohne Spiegel no go
Das mit der bergab bremsung ist doch aber eigentlich nicht neu oder hab ich was falsch verstanden? Wenn ich beim streamline bergab zb bei 80 kurz die bremse antippe dann hält er bergab auch die 80kmh 🤔 die automatische Handbremse nenne ich es mal wird sicher dazu führen das viele einfach keine Handbremse mehr anziehen weil sie es vergessen free früher oder später! Aber schön das scania an den Motoren weiter entwickelt mein streamline hat jetzt 850000 runter und immernoch die ersten bremsen drin
Hat er doch im Video gesagt das es nicht neu ist sonder nur grundsätzlich weit überarbeitet worde
@@j.w.5762 Er meint aber bei dem überarbeiteten die Geschichte mit der neuen Motorbremse wo man den retarder weg lassen könnte oder?
Die automatische Handbremse habe ich schon in die Daimler von 1990 eingebaut, nachdem uns der Erste LKW abgehauen ist. Tür offen, Sitz leer - Handbremse MUSS "ON" sein!
Die überarbeitete Dauerbremse funktioniert nur bis 40 km/H? Habe ich dies richtig verstanden?
Eine Dauerbremse muss den Zug bei 80 km/H bergab halten OHNE Betriebsbremse. Wann kapieren dies die Techniker endlich? Einem Fahrer ist es komplett egal, ob es Retarder oder ??? heißt.
Warum lässt man sich in der Entwicklung soviel Zeit? Warum bremst man nicht mit einer Einspritzung bergab? Dieses System funktionierte schon in den 80gern bei den bescheidenen Motorleistungen, die wir damals hatten. Heute, bei excellenten Motormaterial wäre doch viel Mehr an Dauerbremsleistung möglich!
Ah, wir reden ja von Scania, mit dem eingekauften Lopez-Effekt?
Scania war seit Einführung der 4er Reihe kurz nach Mitte der 90er schon immer nichts besonderes mehr also kann da auch nichts besonderes mehr kommen. Ich habe diese Krücken nur widerwillig gefahren.
Zumindest noch eine Firma die nicht unbedingt an das aussterben vom Diesel ausgeht.
Langstrecke wird der Diesel in den nächsten Jahren nicht zu ersetzen sein. Wenn ich den Volvo sehe der gerade mal 300 km weit kommt und das mit 85 max. Ladezeit wurde nicht genannt und auch nicht die Nutzlast. Habe allerdings einmal gesehen, daß er mit 12t Achslast auf der Antriebsachse unterwegs ist. Bleibt so lange es geht beim Diesel.
Hey Kai super Video
Was mich aber mal interessieren würde da du es nicht gesagt hast
Ist der scannst den du hattest ein 6 Zylinder oder ein v8
Liebe Grüße Michael
13 Liter Hubraum waren schon immer 6-Zylinder und wer die Übersicht aufmerksam liest bei 1:42....
Spiegel wird es immer geben, allein im Gefahrgut Bereich. Wenn der Notschalter betätigt wird, werden alle elektrische Verbraucher von der Batterie getrennt. Dementsprechend gehen auch die Kameras nicht mehr. Die Kameras bei Mercedes sind total bescheiden angebracht. Wenn es enger wird, sehe ich sie nicht, da muss ich mich fast in den Fussraum legen um zu sehen wie knapp es wird. Eine Finne nach unten am Ende der Kamera würde helfen. Aber zum Glück kostet die Kamera soviel wie ein herkömmlicher Spiegel.
Hallo Kai,..Frage ; sind es wirklich neue Scania Motoren,Getriebe und Achsen ,......oder konntes du diesen als MAN (ZF)erkennen , nicht dass VW auf eine auf der bekannte 'sparbremse-hinter-der-kulisen' trett??'
Schau z.b. auch mal nach Brazil, da hat VW auch auf eine ein "neues" modell.. :-(
Scania investiert 2 Mrd. Euro und somit kostet der 500 S knappe 15.000,00 € mehr als der S 500 vor 2 jahren bei identischer Ausstattung.
E-Mobilität. das Lohnt sich bei Nutzfahrzeugen nicht. Wie soll das auf Rasthöfen denn laufen??? MIt einem PKW dauert das ja schon 8 Stunden wenn man Nr.10 an der Ladestelle bei Tesla ist. Bei Nutzfahrzeugen auf deinem Autohof dauert es Tage..
Mojen
Meiner Meinung nach ist dieses Video nicht wirklich aussagekräftig...
Nach meinen Erfahrungen mit Scania kann es mich keineswegs überzeugen oder sogar dazu bewegen nochmal einen Scania zu bestellen.
Gruß Sascha
Ist leider so. VW lässt sich nicht verleugnen.
Verbrauchsoptimierung "BIS ZU" ist ein Marketinggag - und keine Wahrheit.
Die Leistungsdaten sind an Daimler und DAF-Niveau angeglichen.
Wo sind die Wurzeln von Scania hingekommen? Was reist mich vom Hocker zum Scania? Finde nichts mehr!
Da will mal einer behaupten ein R6 klingt nicht gut.
Was regt ihr euch über die
Fehlenden Spiegel so auf???
Die Kameras paren nun mal Energie..
Ob nun Diesel/Gas/Strom = vorwärts Energie
Es wird auch im E Auto Sektor Standart werden..
die strompreise steigen, und wenn alle e fahren irrsinn
What a fine truck...really
But I love Magirus 12 cylinders power ...
Good old stuff
DER NEUE SCHEISS TAUGT NICHTS
1
Scania. Für den Fernfahrer der jeden Abend zu Hause ist. Volvo,für Die eine Woche und länger Draußen sind 💪
Luftpumpen Motor
Scania halt!🤷♂️
Wenn dein Chef was für seine Fahrer übrig hat dann lässt er euch wählen mit oder ohne spielen bei uns haben sich fast alle für mit Spiegel entschieden sieht einfach geiler aus
digital spiegel ist scheiße
Warum muss mann beim Erklähren alles 20 mal sagen..... Wieder und wieder immer es selbe.....
Ich fahre Daimler mit Kamera, es gibt nichts besseres. Zum Beispiel über rechts Rückwärts sieht man viel mehr.
Diesel sparen 👍 aber nicht doch mercedes nachmachen bitte nicht, ich hab nix gegen mercedes aber kommt schon .....
Wieso muss Scania jetzt auch noch auf diesen Trichter springen, statt Spiegel Kameras zu verbauen? Was ein Mist, die Kameras sind dermaßen unpraktisch und Sinnlos.
Über unpraktisch kann man noch diskutieren. Aber sinnlos, mit wievielen Spiegeln willst du das rüberbringen was die Kameras erfassen ohne dabei das Sichtfeld aus den Seitenfenstern einzuschränken?
Könnte schwierig bis unmöglich werden.
@@smileysteinburg Na klar du hast in dem Punkt auf jeden Fall Recht.
Ich kann aber aus Praxiserfahrung sagen: Ich will niemals was anderes als Spiegel.
Die Monitore an der A-Säule machen den Toten Winkel dort einmal größer. Dann sind sie bei Sonneneinstrahlung so sehr überbelichtet das du nichts siehst. Von hell auf Dunkel, z.B. in Tunneln, versagen die Kameras auch völlig. Regen, Schnee und Nachtfahrten sind ebenfalls eine Katastrophe, das Bild wird pixlig oder komplett unscharf, bei Scheinwerferlicht überkochtet das Bild, wenn du die Kamera dämmst siehst du nichts mehr und wenn sie einfach mal ausfällt, hast du keine Möglichkeit mehr nach recht oder links zu schauen, was bei Spiegeln nie zur Debatte stand.
@@mikerademacher1803 Das sind natürlich alles berechtigte Kritikpunkte. Einige davon betrifft aber Spiegel ebenfalls.
Da der LKW ein Arbeitsgerät ist dürfte man ihn mit defekter Kamera oder Spiegel nicht mehr benutzen außer zur fahrt in eine Werkstatt.
Das der tote Winkel an der A-Säule durch den Monitor größer wird ist so ein Punkt den ich nicht nachvollziehen kann. Die Säule ist eh da und das was der Monitor dort noch zusätzlich verdeckt ist weitaus weniger als so eine Spiegelblock der da an der Seite hängt. In beiden Fällen muss der Fahrer sich bewegen um die Sicht zu kontrollieren. Tut er das nicht ist nicht der Monitor oder der Spiegel das Problem sondern der Mensch.
Schließlich fährt der Mensch und nicht der Monitor oder Spiegel den LKW.
Also hell dunkel wechsel hatte ich bisher keine Probleme. Scheinwerfer werden sogar besser abgedimmt als bei einem Spiegel.
In Tunneln kann man das System aber noch verbessern.
Toter Winkel ist bei dem System erheblich verkleinert. Besonders beim nachlauf des Aufliegers.
Bei direkter Sonneneinstrahlung hat die Kamera keine Probleme. Die Monitore stellenweise schon. Da kapituliert aber auch ein Spiegel.
@@mikerademacher1803 Also ich weiß ja nicht was Du da gefahren hast, also ich fahre sie jetzt seit über einem Jahr und habe diese Probleme nicht, im Gegenteil.
Ich sehe eigentlich mehr Vor als Nachteile gegenüber dem Spiegel.
Eckelhaft,einfach Eckelhaft diese Kamera spiegel scheiße, Ich hoffe Scania bleibt sich Treu und bleibt die geile Marke die sie sind. Dafür sollten sie allerdings mit 2 sachen niemals aufhören, vernüftige Spiegel an den LKW bauen und V8 motoren bauen.
Jetzt fängt Scania auch mit der scheiße an...
Cry
Ola bom dia
O sr. Pode ceder email da fabrica scania
Lourival ribeiro
Parque sao vicente
Maua sp
BR
Vida longa e prosperA