ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2024
- odkaz na sadu ve videu:
allegro.cz/nabidka/a-c-fix-sa...
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @killeroz
Zadejte kód KILLEROZ v košíku při objednávce nad 20Eur na www.solik.sk a získejte 7% slevu na celý nákup
Běžné díly na svářečky si můžete objednat zde: eshop.omc.cz/1948-nahradni-dily/
/ discord
FAQ:
Lisovací kleště: s.zbanx.com/r/JS11xMrZB69t
Odizolovávací kleště: s.zbanx.com/r/jw3QLZbPR64P
Vidlice 230V - ABL Sursum Elamid
Killerozi s čím pájíš?
bit.ly/2r6GGZ9
bit.ly/35qbYsM
Killerozi doporučíš nějaký multimetr do 500?
www.banggood.com/custlink/GD3...
www.banggood.com/custlink/DvD...
/ killeroz
Hezky den, snad nejhorší část videa, ještě ukázat jak nám část náplně utekla. Porušil jste Montrealský i Kjótský mezinárodní protokol o zacházení s CFC a HCFC chladivy. Až to to uvidí někdo z MŽP čr. můžete mít problémy. Být vámi to video smažu...
Nikde nie je uvedené, že ide o plyn R12,R134A alebo R1234yf. Podobné produkty majú nejakú zmes plynov, ktoré údajne nepoškodzujú ozónovú vrstvu.
@@MatejSedlak Propan či Propan-Butan sice Ozónu Fandí, zato jsou Extrémně Třaskavé/Hořlavé :(
Více viz. moje odpověď na Killerozův post v hlavním vláknu.
Dále bych rád UPOZORNIL na STÁLE MOŽNÉ OHROŽENÍ PRUDCE JEDOVATOU + ŽÍRAVOU 'refill' ZLOČINECKOU SMĚSKOU R22+R40 namísto R134a...
Nič neporušil.
Táto plechovka neobsahuje HFC ani CFC .
Myslím si , že to môže byť zmes podobná chladivu CARE 30 .
Kto neviem čo je CARE 30 , nech si to vygoogli ...
@@MatejSedlak 3:55 to tam rika a ukazuje ze je to r134a
@@riderstodvadsatsest není úplně jasné odkud mu to vlastně uteklo zda z bombičky nebo z vozu😀 care 30 není označení chladiv. všechny látky které se mohou používat jako chladiva mají adekvátní značení Rxxxxx příp. RExxxxx
Zajímavé video,v práci doplňuji klimatizaci do autobusu a muzu říct ze když klima nefunguje ještě neznamená ze je úplně prázdná muže tam být třeba 100g chladiva což ale nezjistíme pokud to neodsajeme protože klima taky nebude fungovat pokud tam bude chladiva moc. Vakuovani se děla proto aby se odstranila vlhkost z okruhu a taky kvůli tomu aby se chladivo lépe nasálo zpátky do okruhu, a nakonec masina děla po vakuovani test tesnosti jestli vakuum během pěti minut poklesne nebo ne, bohužel menší únik nezaznamená.Kdyz klimu naplnim tam vždycky dávám uv barvivo aby šel poznat únik ,nakonec bych zkontroloval ventilky na HP a LP vstupech mydlovou vodou popřípadě mrknout na spoje uv světlem.Kazdopadne zajímavé video nečekal jsem ze to bude fungovat a byl jsem mile překvapen, osobně bych se do toho nepouštěl.btw nechci hejtovat pouze sdílet moje zkušenosti z práce 😅
Přesně tak , klima přestává fungovat už při úbytku cca 50% chladiva , tudíž může být systému stále dost chladiva 🫣
@@vivrtka to je sice pravda, lenže keď prideš do servisu a dáš si doplnit klimu tak zaplatiš povedzme 60e +-1500czk. A ako hovoríš, možno by len stačilo doplnit 50% a fungovalo by všetko dalej, noo zaplatíš za celu vymenu čo je niekedy pri staršich autach viac menej na prácu nerentabilne a za skúšku to stoji by som povedal :D
Ahoj, s vakuovanim nemáš uplně přesné informace. Vakuování se děla pro odstranění vzdušné vlhkosti a pro odstranění neskondenzovatlným plynům což je třeba vzduch, ten kondenzuje asi při -196 a tím pádem v běžných podmínkách toto možné není. Vzduch v okruhu zvyšuje tlak na HP straně okruhu. Obecně to u jakéhkoliv systému může spínat HP presostat. Vzduch v okruhu snižuje učinnost soustavy. Může tak dojít k vyššímu opotřebení kompresoru.
@@Devl12 kam to jezdíš? Platím jenom za chladivo který doplňuje. Pokud tak přijedu a odsajou 700g ze 750g, zaplatím jenom 50g a samozřejmě něco za práci, takže mě to stojí třeba 400,-...
@krepykrepy6611 ti to popsal, ještě bych doplnil, že vakuování nemá žádný vliv na nasátí chladiva do okruhu. Chladivo se "přepouští" principem spojených nádob přetlakem z plnící lahve. U některých klim, většinou splitky a průmyslové chlazení, si kompresor jednotky může chladivo přisávat servisním vemntilem z plnící nádoby. Další věcí je, že test těsnosti se nedělá vakuem, i legislativně je přikázáno provádět test těsnosti přetlakem dusíkem na 1,1 násobek provozního tlaku, popř, u některých zařízení do stanoveného maximálního přípustného tlaku. Min. po 15 minutách je možno teprve provést vaukování, jehož součástí je kontrola těsnosti podtlakem do cca -1 baru.
Pekné inšpiratívne vídejko.
Pozrel som, sady začínajú od 15 €. Keby to nevyšlo , neobesím sa.
Rôznym šuplík servisom už neverím. Kúpil som auto spod ruky. Pre istotu som si v takom servise dal vymeniť rozvody, lebo nevedel som v akom stave sú. Po roku , dačo som zistil, že žiadne rozvody mi nemenili, lebo tie pôvodne, boli v cajku. Nevadí, ale hlavná vec, že za výmenu som cvakal. Podobné to je aj s napĺňaním klímy. Zaplatil som aj za test netesnosti. O rok klíma vyprchaná.
Čo si môžem sám spraviť, tak si už radšej sám spravím.
Pekna pesnicka na konci paradna)) Drzte sa a bojujte super )))
Super! Mám ještě poznatek z letoška, že klima nejde i když je dost chladiva. Nespínal mi ventilátor chladiče když měla běžet klima a proto to nechladilo. Kdybych kupoval plnění, byl bych nemile překvapen 🙃
Zdarec🤟🍀 tak já to dělal ve čtvrtek a v pátek Oda vydá vidko😁 jo ten ventil je potřeba pořádně docvaknout i když se tváří že tam sedí.👍🤟
mydlová voda a skontrolovať spoje najčastejšie je problém úniku v spojoch. Nie že by som chcel byť múdrym, ale kedysi som montoval klimatizácie. Mašiny v servise robia aj prečistenie okruhu.
Taky se tam dá s chladivem a olejem pro kompresor natlačit fluorescenční kapalina která reaguje na UV světlo, dává se tam právě pro ten únik, ale skoro nikdo to nedělá
Pokud to ovšem není prasklina někde mezi žebry chladiče. V práci to chlaďaři řešili na velkym průmyslovym chladiči a teda co jsem viděl fotky, byla to dost rasovina zadělat.
Tohle já v dodávce řešit nemusím, nemam klimatizaci. Zato se při práci docela často sprchuju 😂
Taky se rád pouštím do věcí, které jsem nikdy nedělal. Je to skvělý pocit, když se ti to povede. A ponaučení, když ne. Teď jsem poprvé měnil žárovku potkávacího světla, v médiích se z toho dělá takový strašák, přitom jsem to měl do dvaceti minut hotové. A ještě jsem díky tomu zjistil, že mi nesvítila i obrysová. Hate komentářům, respektive tvému očekávání o nich, nevím jestli se splnilo, se zase nemůžeš divit, vzpomeň si, co říkáš, když jde o opravy svářeček. Pokud ti to nezabralo moc času, tak super, za sedm stovek máš alespoň na sezonu vystaráno, a napřesrok to můžeš zopakovat. Zase kdyby ti to mělo zabrat hodiny, tak by mi to v případě úspěšného finančně zajištěného podnikatele, u kterého platí, že čas jsou peníze, moc smysl nedávalo.
Mně to kupodivu chladí docela dobře i po patnácti letech, i když asi ne tolik, jako tobě teď. Taky Ford. Ale zase před pár lety mechanik náplň kompletně měnil, když po menším karambolu vyprchala. Ale mám pocit, že to před tím chladilo víc. Přesto je to dostačující, ani to nevyužívám naplno. Hodně taky udělá používat rekuperaci, průběžně ji vypínat pro čerstvý vzduch.
Díky tobě už vím, k čemu jsou ty "páčky", co mám hned za světlomety. 😂 Tedy aspoň myslím, že to je ono, vypadá to stejně, jako na videu, a je to na podobném místě, akorát na obou stranách.
Zkoušel jsem taky, tenhle sprej vydržel půl roku v autě, nakonec to dopadlo tak, že jsem sundal celý přední nárazník, vyměnil jsem chladič klimatizace který měl v sobě menší díru, rovnou jsem vyměnil chladič motoru (sice v pohodě, ale auto 16 let staré a když už to bylo dole, tak lepší udělat oboje)
Nakonec kontrola těsnosti a doplnění klimy přímo ve specializovaném servisu a vše funguje, kdo je trošku zručnější a má na to místo, tak jde vše v pohodě udělat doma.. :-)
Leda za předpokladu, že si k tomu koupíš ještě vakuovačku, váhu chladiva a manovakuometr.
@@MrSemirus a dusik na kontrolne naplnenie okruhu
@@MrSkovinko no, dusík je na povinou přetlakovou zkoušku, ale samozřejmě ano.
@@MrSemirus Ale chladivo bez papiru asi uplne nekoupis, ne?
Však píše že si vyměnil chladiče a náplně dělal specializovaný servis takhle na autě si dělám taky.
Možná budu za hatera, ale co už. Pokud ti po roce uteče chladivo tak, že klima vůbec nechladí, tak to nebude malá díra. Osobně sem už loni řešil unik chladiva(před tím sem na to trochu sr*l a asi pět let nebyl na doplnění protože pořád chladila dostatečně) měl sem podezření na vysokotlakou/nízkotlakou hadici mezi chladičem, kompresorem a kondenzátorem, ale protože to nebyla jistota a nová stojí 2000,-, nechal sem si chladivo doplnit a přidat fluorescenční barvivo. Moje podezření bylo správný a ve spoji byla prasklá ta hadice a i přesto, že po měsíci provozu svítila skoro celá hadice a široký okolí a po roce když sem hadici chtěl vyměnit a nechal z okruhu vysát zbytky chladiva klima stále chladila i když dost mizerně a v okruhu bylo ještě 360g ze 750g. Takže než to takhle doma bastlit, nechat nalít barvivo a odhalit netěsnost, opravit a nemusíš se bát, že nebude fungovat.
Edit: Klima klimuje už týden, video bylo dělané až za delší dobu. Dále lidi hodně upozorňují, že to není R134a - to je pravda, je to jeho náhrada. R134a se nesmí prodávat a nesmí ho plnit osoba bez certifikace. Když shrnu komenty, tak mi hrozí vzplanutí, udušení, zadření klimakompresoru, pokuta za plnění zakázanými látkami bez certifikace.
Jediné čeho bych se bál je to vzplanutí, určitě to chladivo bude propan nebo něco podobného (takže by se to určitě dalo doplnit i levným "stlačeným vzduchem" v plechovce na vyfoukávání elektroniky), takže když by byla velká díra a auto stálo třeba někde v garáži nebo to nějak utíkalo do kabiny tak jen aby nenastala nějaká nebezpečně hořlavá směs vzduchu a propanu.
Fyzikálně je třeba obávati se dvou věcí: 1. Bouračka - nepřivolávám a už vůbec nepřeju! - protože pak zhusta 2. Rychlý = masivní únik - nemalý problém zejména pak v níže položených místech (kupř. podzemní garáž, kde je to následně velký trabl odvětrat nejen bez ztráty kytičky...), neb Propan je potvora 1,55x těžší vzduchu. Třaskavým se stává bohužel již při >2% koncentraci ve vzduchu, stačí tedy jen velmi malé promíchání + jiskra či cokoli dostatečně horké a tradááá...
V principu je to jako mít (především pro případ požáru!) přetlakovým poruchovým ventilem nejištěnou malou mechanicky neodolnou Propanem natlakovanou 'LPG' nádrž či 'ještě lépe' "bombu" kemping vařiče v motorovém prostoru s návazným celkem rozsáhlým rozvodem trvale pod tlakem a to přímo i 'pěkně' v čele, kde se navíc roztahuje do rozměrné křehké plochy chladiče... Nejen na STK by měli VELKOU 'radost'... K výše uvedeným potenciálním prů*erům je tedy nutno přidat i § 272 Obecné ohrožení s min. sazbou 3 let, protože bohužel evidentně nejde 'jen' o nedbalost, jež je na spodku za 'pouhé' 2 járy...
..jo a BACHA, Propan je plyn bez zápachu, tedy bez Merkaptanu, jímž se topné plyny jinak standardně odorizují ho neucítíš a to samo ani v kabině v případě jeho úniku do ventilace, kde se Ti navíc 'krásně' rychle smíchá se vzduchem do výbušné/hořlavé směsi...
Poslední dovětek: Pokud by Propan byl pro použití v autoklimatizacích bezpečný, již dávno by se v nich využíval i pro svou vyšší účinnost - standardně se používá v průmyslovém chlazení. Začínám chápat, proč v posledních letech auta po bouračce Častěji VZPLANOU :(
@@Killeroz zdravím když budete mít cestu tak vám únik najdu
Žádná oficiálně schválená volně prodejná náhrada R134a neexistuje a ani není. Tohle taky není chladivo, ale topný plyn v kartuši. Vyplývá to z popisu na plechovce, plněno dle normy EN 417, což jsou kartuše plněné topným plynem. To je i propan, používaný jako chladivo, které je zakázáno používat jako retrofit R134a. Ale vy to neplníte chladivem, ale přírodním uhlovodíkovým plynem atd. viz popis na webu i plechovce. Kdyby to naplnil někdo s oprávněním, tak by o něj měl okamžitě přijít. Ale koncový uživatel, ten to klidně udělá. Je to celé na úrovni vyřazení filtru pevných částic. Bude to fungovat, nikdo na to nepřijde (nemá jak, není na to metodika), ale vlastně by takové auto vůbec nemělo jezdit po silnici.
Jojo, znám tuhle náhradu chladiva. Vlastně se jedná o směs R290 a R600 možná ještě něco do toho přidávají. V podstatě se jedná o ekologické chladivo bez freonu. Jedná se totiž o propan a butan, vysoce hořlavé. Myslím že někde v USA, Austrálii atd se to běžně používá u aut jako chladivo.
Horší je, když se pak rozhodnete jet na oficiální servis klimatizace a nikomu o tom neřeknete co v tom vlastně je. Plnička klimatizací půjde pravděpodobně do šrotu.
Já bych to tam nedával. Ta klima je prostě ve vašem autě přizpůsobená na R134a a fertig. Nic jinyho tam nemá co pohledavat 🤷
Super video👍👍👍👍👍
Super pisnicka 😀👍 A taky oprava 😉
A složil to člověk nepo AI? 😁
Já si plním do auto chladivem z práce. Děláme velké chladiče kde je i přes 100kg R134a. To se pak vozí na ekologickou likvidace kde se za to ještě musí platit. Proto je lepší ekologicky likvidovat napouštěním do aut :D.
Nad tou sadou jsem přemýšlel. Teď už jsem rozhodnutý! Dík za toto video.👍
Ahoj, vďaka za video. 👍
Na Slovensku pýtajú za naplnenie klímy (octavia 2) 80 €. A tak som rovnako kúpil od Poliaka takúto sadu za 30 € a klímu som za 15 minút naplnil. Ešte mi zostalo chladivo na najmenej jedno ďalšie (o rok, či dva) plnenie.
Rekapitulácia - 80 euro a 15 euro je slušný rozdiel a citeľná úspora.
odpalis si kompresor ked dass ine chladivo ako mas predpisane. treba vyriesit unik lebo kurvis prirodu.
bezne plnenie stoji cca 40e, myslim, ze v tom vasom plneni bolo zrejme aj nieco viac, napr cistenie, kontrola netesnosti a pod ..
@@uknownperson5549, poprosím číslo telefónu do servisu, kde mi naplnia auto klimatizáciu za 40 €.
@@MegaDenax daj si do google naplnenie klimatizacie a najdes aj lacnejsie ;)
@@MegaDenax Kilo chadiva stoji cca 40 €. Do auta ide tak 500-600g . Takže nenažraný servis to v pohode dá do tej ceny. Ak sa jedná len čisto o plnenie. AK tam bude nejaká praca navyše tak už nie..
Jó, když jsou ruce jako ocel, tak se dílo podaří. 👍🍻
Robil som to pred mesiacom. Pokial ti klima unika kazdy rok ,tak si mal pouzit napln 3v1 ( olej , chladivo , tesniaci tmel). Ďalej si porovnaval obsah naplne v R134a v gramoch z tymto " nahradnym chladivom" , to nemozes porovnavat - nahradne chladivo sa prepocitava asi tak 1/3 je to pisane na obale. Máš nekvalitnu ( plastovu ) koncovku na hadici , nevydrzi opakovane plnenia. Na niektore auta treba este inu redukciu. Za mna je to OK riesenie , vyrobca dokonca uvadza o 25% vysši vykon chladenia. U mna takmer okamzity nastup ucinku co ani predtym nebolo. Mam 15 rocne auto ,ktore moze hockefy klaknut tak nemienim platit pokusy a omyly miestnych servisov za ucelom znasobenia hodnoty auta.
Klima funguje - to je ten lepší výsledek opravy, to mám taky rád.👍 Ale ten konec videa to tedy tak nějak urval celé pro sebe, co?🤩AI jde už hudba opravdu móc pěkně, duet parádní, melodie a zejména ten refrén Ruce jako ocel chytlavé, tohle má šanci urvat nějaké to první místo hitparád v tom našem českém rybníčku! Trochu to ještě polaď a chci to v rádiu! A protože na ty tvoje nervy při opravách koukám a lajkuju je už dlouho, tak mě napadl veršík do další sloky: "Oldřich nad závadou láme si hlavu, zas další masakr-jistý si je, svářečky chodí do oprav ve stavu, že z toho jeden bli.. bli..(opakuj 2x, jednou je skoro vždycky málo)"😏
super, díky
Za mě super. Osobně jsem dával kdysi dohromady klimu u svého Galaxyho a masakr. Nový výparník - mikropóry zjistitelné jen vodíkem (u kamaráda v servise), nová trubka, ventil, těsnění. A pak naplnění v servise. Ale povedlo se. Ale to byla skoro komplet repase a spousta času, práce a peněz. Pokud jde jen o doplnění, tak proč ne. Pokud to teda neujde do týdne...
Zatím spokojenost chladí to víc než když mi to dělali v servisu. Jsem na to zvědav jak dlouho to tam vydrží
Ahoj budeš tam mať naozaj nejaký malý únik ale keď ty to naplnia s farbivom tak to cez špeciálne okuliare a spolu do svetlom špeciálnym bude vidno a pozor na náplň keď dáš toho moc vznikne veľký tlak s roztrhne hadice stalo sa mi to na praxi v servise
Daj si pripomienku do mobilu spustiť raz mesačne klímu aj v zime vydrží ti aspoň dva roky mam ten istý problém
Me se děje ze mě ani nesepne kompresor kdyz je malo chladiva... Je v tom taky olej aby se to nezadrželo? Jinak dobrý ze si pred dovcou nebo dlouhou cestou muzes dofouknout klimu
V mém okolí je pan co opravuje ledničky a mrazáky, a klimatizace v autech plni za par korun(oproti servisovym cenam) možná by bylo dobré podívat se po okoli i u vás.
Ahoj Oldo. Nevím jaký servis jsi volil, ale každý pořádný servis před samotným plněním by měl projít celý systém a zkontrolovat netěsnosti. Netěsnost je většinou u lisovaných spojů hadice - šroubení. U kompresoru nebo u chladiče, prostě tam kde se dostane vlhkost nebo kouzelná solanka. Jsou to většinou hliníkové díly. Co se týká štítku s chladivem, nemusíš ho mít, pokud bylo vozidlo bourané a dávaly se nové díly (kapota, chladičová stěna, nárazník). Taky může být visačka nebo nálepka přímo u jednoho z ventilů.
Zjištují to jen plničkou a ta malý únik nepozná....
@@jaroslavstropnicky4218 Co jsem byl v servise tak naplnil a pak "čuchacím" zařízením procházel všechny spoje. Jiný zase měl UV světlo. Ale nikdo to nedělal, že by naplnil a pak sledoval úbytek na mašině.
tady se tím nikdo víc zabývat nebude, prostě to odsajou a naplněj za dost peněz.
@@Killeroz klasika. Rychle, jednoduše. Vždyť on ten jouda přijede znovu a zase zaplatí.
Ona je tady teda ještě jedna nepříjemná otázka. Je tam ten leak i v létě? V zimě se ochladí, ale v zimě se taky nepoužívá klimatizace, takže nikdo nezjistí, že si upšoukla, příjde se na to až další rok, když začne být horko. Ten leak nemusí být v čase konstantní, ale může chodit s něčím…klidně i s poklesem okolní teploty.
Ahoj, nevíš náhodou jestli s chladivem je v pixlách i olej?
Když to plní z mašiny, tak se do chladiva přidává i olej pro kompresor.... Aby jsi pak neměl problém se zadrženým kompresorem... Samozřejmě ho servis odsaje ze systému před doplněním.... A pak dává požadované množství 😉
👍 škoda že jsi nevakuoval a škoda že jsi neřekl na kolik to vyšlo. Nebo jsem to nepostřehl...
(Kompresor, výparník atd. Se dá sehnat na vrakovišti. Teď jsem točil short. Je tam super domluva.)
Řekl to hned na začátku 700 za balík. Brát díly z vrakáče je sázka do loterie. 50/50 že díly fungují. Sám mám zkušenost. Řídící jednotka, cena 4000 tak jsem vsázel, že bude v pohodě, nakonec nebyla. Řídící čip vstřiku KO a pak blbnulo řízení spínání chladícího ventilátoru, při zapnutí klíčku do polohy I se sepnul ventilátor, závada - vadná dioda. Štěstí, že jsem měl starou, spálenou jednotku a řídící čip byl v pořádku a přežil vyjmutí a napájení na místo. Ano, vypálená. V servisu, kam jsem auto svěřil na výměnu trubek vedení brzdové kapaliny se povedlo vyzkratovat jednotku, opřeli jí o kladný pól autobaterie. Protože je jednotka umístěná na filtrboxu a pod boxem je posilovač a jednotka ABS.
Běž se raději omýt pánev učitel, aby jsi nesmrděl
Toto je v pohodě. Jezdil jsem do servisu na naplneni a pokazde 1500 minimalne. Vydrzelo to 9 mesicu a bylo to pryc. Lehka netěsnost, vyrsoll jsem to pripravkem na utesneni klimy, naplnil to podobným pripravkem a uz pres rok je to ok. Pro rypaly, ze se to plni propanem- cela Amerika i Australie to pere ofiko do klimatizaci a nic se neděje.
Předpokládám, že máte určitě ověřený zdroj té informace o Australii nebo USA s plněním klimatizací konstruovaných na chladivo R134a Propanem . A né jen videa z Yutube...
Dobrá práce , líbí se mi když si můžeš mnohé věci na autě udělat sám , jak tady komentovali jiní dal bych tam to chladivo tři v jednom , olej ,chladivo ,těsnící tmel a mělo by to být O.K. Také elektro -kontakty -konektory se u těchto elektro-přívodů i jiných vyplatí vždy občas min.jednou či opakovaně za sezonu vystříkat kontoxem ve spreji-elektro-kontakt-sprej zamezí se tím oxidace kontaktů z vlhkosti ze vzduchu ,jízda v dešti atd. Proto se také někteří diví ,že jim nesepnul ventilátor i v horku -příčina je přitom banální -odstranění oxidace preventivní údržbou ,až pak bývá příčina nesepnutí vadné čidlo ,nebo spínač či spínací relé -dle typu provedení auta . ( Jo ještě když už jsou kontakty zaoxidované tak je nutno napřed bílou oxidaci vyškrábat mechanicky -šroubováčkem , drátem ,smirkem ,ocelovou jehlou atd .a až po mechanickém očištění ,, toho nánosu ,, to pak vystříkat kontoxem apod. Jinak atˇ se ti daří a auto-kutění zdar !!! Máš ode mě Laik .
Ahoj, u nás v práci to děláme tak, že pokud je tam drobný únik, tak se chladivo vysaje a systém se naplní směsí která osahuje pár procent vodíku, a poté se prochází vozidlo s detektorem vodíku, najde se únik a je to. Měj se.
Hej a potom nafakturujete 500€ za opravu... tretinu hodnoty auta
Do svého auta si dejte co chcete, ale až přece jen někdy pojedete do servisu s klimou, tak je tam důrazně upozorněte, že tam není chladivo, co tam má být. Protože jinak si s tím minimálně zaserou plničku a v lepším případě pouze znehodnotí její obsah.
jsem si vědom
to je podle me jejich problem muzu mit auto z druhe ruky a vim prd co tam dal predchozi majitel s tim se musi servis popasovat ....
@@inokent15 Popasuje.Dokoupí identifikátory chladiva a zákazník to zaplatí.
me jako zakaznika nezajima ze si znehodnotili obsah nebo cokoli jineho :)
@@inokent15 Ale ten znehodnocenej obsah dostaneš do auta i ty😛A protože plnička má nastaveno plnění dle hmotnosti originálního chladiva, tak tam napustí nesmysl, což ti klidně může zničit kompresor.
frajer jsem na tu sadu taky koukal jen ze zvědavosti
schválně jak to dlouho vydrží jestli sezonu tak dobry
To by som presne potreboval diky za tip
taky jsem koupil takovou sadu a doplnil. Jen jsem musel ještě koupit redukci, protože moje auto má jen jeden port takže jsem platil asi litřík. Teď to příjemně chladí. Redukce i hadice mi zůstala takže kdyby něco jen koupit novou plechovku. U 20 let starého auta to bylo pojede to nebo ne.
zajímalo by mě, zda je v této náhradě také obsažen také olej pro mazání kompresoru
Na tom budiku nemá byť nahodou počas naštartovania a pustenia klimy ,ustalena hodnota na začiatku tej zelenej linky ???
Zdravím, nechci si dělat reklamu, ale kdyby někdo v okolí ostravy chtěl klimu doplnit za rozumný peníze tak se nebízim. Jsem chlaďař mimochodem.
Jen mi tu chybí:
Když nemáš na banány, nekupuj si opici😅
Sadu A/Cfix od Poláků kupuji déle jak rok a radši dám za náplň 500kč. Klimu bys měl doplňovat každý rok ale proč platit 2-3kč za gram 😂 koupil sem i ten krám na vycucnutí a následnou aplikaci a celé mne to vyšlo na necelých 3000kč a to jsem dostal 3 plechovky darem takže jich mám dnes celkem 12😁 trubky se neoznacuji když je každý ventil jinak velký.
Super, prosím o vyzkoušený seriózní odkaz na zdroj. Dík!
Pěkný zrovna něco podobného potřebuji , trochu mi to ušlo když jsem dělal kolem motoru a teď malo chladí 😂
Ahoj, některý servisy nabízí detekci úniků plynem... vysajou, napustí a natlakujou plynem a pak detektorem hledají úniky... najdou všechno...
Ta písnička je super..., budeš jí dávat jako outro....?
Zdravím ,
cool song jak výsledek nenávodu samodomo fixu kýblvagen klimy 😄.
Ten konec naprostý strop!!! 🤣🤣🤣🤣 už jen tvoje fotka tam chyběla 🤣🤣🤣👍👍👍👍
No, dát si do auta 0.5 kg propanu to chce odvahu. R134a je myslím chladivo A1 - nehořlavé. Propan je A3 - vysoce hořlavé. V případě úniku, třeba stání v garáži sedne propan k zemi. A to nechci přemýšlet nad případnou nehodou a vznícení....A popř pojišťovna.... Mám Tě za odborníka na svářečky, toho se drž a nepouštěj se do něčeho co zavání průšvihem.
Věcná pravda😂
@@jirikadlec7212 hele mezi náma, riziko je minimalní. Když už tak je tam minimální únik který se z prostoru zvětrá, úplně zbytečně to hrotíš
@@krepykrepy6611 Hele nehrotím. Spíše se snažím upozornit na rizika. A známe to. Někdy stačí malá náhoda a všechno je jinak. Ono pokud by to byl opravdu F-plyn, neměl by jít koupit bez oprávnění MŽP. 😉
@@jirikadlec7212 každej k tomu přístup prostě nemá
Já měnil vloni chladič kvůli stejnému problému. Výsledek 10k v pí.. a letos klima stejně prázdná. Ono jestli je tam ten únik tak malý, že to vydrží rok, tak podle mě tlakovou zkouškou poznají stejně prd. Podle mě to drobně uchází přes několik spojů. Já naštěstí letos sehnal kontakt na mechanika co mi to doplnil bez objednání a chtěl litr.
Dodatek po přečtení komentářů: Na jedné straně jsem se dozvěděla, že to chladivo je zkapalněný propan, na druhé straně, že v tom není mazivo. Pokud má být tohleto pravda současně, pak s tím mám trochu problém. Co to utíral poté, co mu to vyšplouchlo? Kdyby to byl zkapalněný propan, tak ten se expresně odpaří (¿neplatí nahodou tohle pro chladivo obecně?), takže ty kapky, co tam ostaly, jsem považovala za mazivo. Ale to tam podle jiných komentářů není. Takže zbývá ta kousavá otázka - CO to teda bylo? Močka z JZD Prorok Letovice?
Přesně to jsem si pro sebe říkal, propan by se odpařil a tohle tam zůstalo a bylo to i trochu mastný. No uvidím za rok, buď mi auto podle komentů vzplane nebo se zadře kompresor 😭
Chladivo v nádobce je částečně v plynné fázi a částečně v kapalné, tlak se liší podle okolní teploty kolem 20°C bude u R290(propan) cca 8,4 bar, pro R134a cca 5,8 bar. Systém chlazení se vakuuje kvůli vlhkosti a nežádoucím plynům, horší je vlhkost protože zamrzá expanzní ventil. Pokud se poliješ kapalným chladivem tak to chladí protože dosáhne bod varu a odnímá teplo, pokud víc tak to způsobí omrzliny! Pokud je chladivo čisté a odpustí se z nádobky tak nezustane nic, pokud jsou mastné stopy tak to je určitě olej.
Mazivo se leje do kompresoru extra
Nikoliv. Koluje s chladivem v okruhu. Úplně stejně jako u kompresorové lednice. Proto taky výrobci aut mají tabulky, kolik oleje se při plnění okruhu má dovstříknout, pokud se mění výparnik, potrubí, kompresor nebo kondenzátor.
Ahojte všem, jestli nemátě štítek označující typ chladiva, tak je jednoduchá rada, R134A (starý plyn) má černé krytky ventilů vstup/výstup a 1234YF má barvu krytek šedou (nový plyn). Jo a Killerozi je v té lahvičece mimo chladiva i olej co maže kompresor? P.S. jinak jsem se celkem pobavil 🙂
Mazivo tam je
Co to je za song na konci Šéfe?
Zajímalo by mě, jestli ta plechovka mimo chladiva má v sobě i olej, aby nedošlo po nějaké době k zadření kompresoru.
Každopádně pokud ti uteče chladivo během roku, tak bych spíše šel hledat závadu, než se na to vykašlat a každoročně tam cpát toto. Nějaký maximální přípustný únik považuju za 100g/rok, ikdyž už to je hodně. Z dlouhodobého hlediska je lepší to opravit. Mě v autě po 3,5 letech chybělo 90 gramů.
Každopádně nějaká nouzovka, například před dovolenou, pokud zrovna servis měl plno to může být určitě dobré.
Tohle bych mamince na Passatovi mohl udělat.
Ona s tím servisem je na tom dost mizerně. Nikdy se jí to nehodí.
Navíc ventily jsou velmi přístupné.
Doplnění originálním chladivem v servisu mi vyšlo na 1200 :) tak tohle dobrodružství bych tedy absolvovat nechtěl :))) kamarád říká zařízení poškozeno kutilem :))
tak tady tak 3000
Když mi klimatizace unikala, tak jsem vyměnil přední kondenzátor a pak to fungovalo roky. Už u dvou aut. Jak je vepředu, tak to prostřelí kamínek.
Myslím že díky tomu chladivu jaké jsi použil nemusíš soustavu vakuovat.Já si objednal skoro stejnou sadu akorát se jmenuje doctor a ta by snad měla ji těsnit menší netěsnosti a místo úniku označit. Klímám zdar ))
Správné rozhodnutí také nerad platím za něco co můžu optavit sám 😊
taky jak krasně odrovnout kompresor nebo vysoušeč :D na udrzbu klimatizace se jezdí každe 2 roky,u spravně fungujíící klimatizace behem 2 let ti muže utect 10% chladiva z udaneho množství takže z naplně R134 550g 2 roky - 50-60g. je tam i ohlej který se odstava z 1/3 nikdy to nevycucne celej ale postupně se doplní a filtruje. lepší najit přícínu než doplnovat. z 80% bejva vadný kondenzator ( chladíč klimatizace je 1 pre chladicem takže oxiduje od soli a dostava rany od kamínku.v nejhorším pripade je pak chladic pod palubkou to je složitější :D
No, můžeš, ale ze zákona nesmíš. A pokud to uděláš, tak se tím nikde nechlub. Důvody jsem popsal výše.
@@MrSemirus pokud se to prodává volně tak za to nese odpovědnost prodejce.... Jde to koupit i u nás.... Neznám úplně zákony ale asi je to tak že ve spreji to není tlaková láhev z velkým množstvím... Jen logická úvaha.
@@lubokwotomtoje tato logická úvaha je špatná. Zákonem zakázán je nejen prodej, ale i servis zařízení s těmito chladivy, čímž je i doplňování samotného chladivá bez Certifikátu. Výše jsem psal konkrétní zákony, doporučuji si to vyhledat. Je irelevantní v čem to chladivo je. Dokonce je zakázán i prodej těchto chladiv v jednorázových nádobách, což je ta ve videu. Opět konkrétní paragraf jsem vypsal dole. Současně jako to, že se jedná o přestupky fyzických osob s pokutou do 250 tisíc. Tou osobou je samozřejmě. E mínění i ten kupující, který s chladičem manipuluje. Neříkám, jestli s těmi zákony souhlasím nebo ne. Je mi i ukradený, jestli si někdo z neznalosti, nebo špatným postupem, jako je ve videu, zařízení zničí. Pouze vyveacim hlouposti, nebo nesmysly, které tu mnozí šíří jako "fakt".
Většinu věcí si na autech dělám sám, ale do klimy se nepouštím. Sníženou účinnost většinou provází na začátku zvuk který se špatně popisuje (takové zahučení). Pak už vím, že se blíží potřeba doplnit. Většinou jsem se vešel do 1500,- včetně doplnění oleje a indikační kapaliny. Jinak pokud byl větší únik tak to byl u mých aut obvykle samotný chladič, který byl dole v rohu zalepený listím a když se nasákne solankou tak je problém na světě.
ja som to mal na c maxe pri reflektore inak 16 rokov mi fungovala bez zasahu
Tohle video od vás je pro mě zklamáním. Jsem jako vy člověk, dělající řemeslo, a toto mi od Vás přijde jako veřejně prezentovaná fušeřina. Když něco nahradíte něčím úplně jiným co tam být nemá, bez technologických postupů, které jsou k tomu důležité, jen pro to, abyste trochu ušetřil a přitom podstupuji vysoké riziko, že si způsobím mnohonásobně vyšší škodu na AC systému, je čistá fušeřina. Nejhorší je na tom to, že si toho jste vědom a proto se na konci videa vzdáváte veškeré odpovědnosti. Je to stejné jako si místo jističe dát hřebík - taky to bude fungovat a taky krátkodobě ušetřím. Ovšem riziko vyhoření atd je pak vysoké.
U nás v servisu si účtujeme základní servisní poplatek 290 Kč a za doplněné chybějící chladivo 1,30 Kč vč DPH/1g. Takže se si nemyslím, že jste zas tak moc ušetřil. (schválně neuvádím naše jméno, abych nebyl nařčen z reklamy). A ano - je třeba trochu hledat servis, který má férovou cenu a přístup.
Co se týče UV látky - je to metoda, která je již několik let přežitá a na školeních nás nabádali, ať ji ani již neaplikujeme a to z několika důvodů. Ano, mnoho servisů UV používá jako manipulaci k tomu, aby byl naplněn i systém, který je evidentně netěsný, zákazník byl zkasírován za chladivo a aby se pak jako našla ta netěsnost. Tyto metody nepoužíváme.
taky jsem si kdysi doplnoval klimu na starem aute, protoze
klima chladila malo.
pokud klima nechladi vubec, bude tam bude vetsi unik naplne.
to bych uz nedelal, protoze to zase rychle vytece.
Podle titulku jsem si prvně myslel, že Tvrdej Bob natočil nové video. 🙃
Nestraš, prosím tě. Od té doby, co z hrobu vylezl MikeJePan, je velký návrat Tvrdýho boba asi fakt to poslední, co českému Youtubu chybí k nirváně...
@@MT_Cicero Strupina se nám vrátila. "Ou jé!".🤮
@@MT_Cicero Já myslel, že Mike je v base a na YT má ban, ale podle Wiki měl jen podmínku. On už zase i točí?
@@brkoviny Bohužel ano. Ale už není Pán, teď je Arogantní.
Krásná písnička Oldo .Kde ji stáhnu?
Ahoj, je to tvorba od AI. Stačí napsat klíčová slova a AI se postará o tvorbu. Podobnou píseň má i kanál Nakashi a RobStark.
@@Jurious86 Která AI to umí tvořit - chat gpt?
@@davidpolacek4902 To bohužel nevím. Tyhle věci jdou tak nějak mimo mě. Ale zkus strýčka googla. Třeba něco najde.
4:43 TY VRAHU !!! 😂😂
mohol si to aspoň vakuovať, hned by si videl rýchlosť úniku či by sa ti ručička pohla alebo nie po dosiahnutí maximalneho vakua, asi by si aj odsal prebytočnú lhkosť, chladivo atd a mohol zmerať adekvátne množstvo chladiva tieto náhrady používam aj ja a mám taký dojem že je to ten propan a čím menej kyslíka v systeme tým to bude "bezpečnejšie" cez víkend som si tiež po roku opať plnil system a minulí rok som použil UV latku a unik nikde teda výparník pod palubkou a to tento rok ešte vydrží ...
Super video jen za to nemůžou konstruktéři od Forda ale soudruzi z Citroënu kde Ford začal používat jejich motory a neni to jediná věc co se jim takhle povedla.😂 Například na převodovce máš všechny šrouby namontované ve směru od převodovky do motoru ale jeden jediný je namontovaný od motoru do převodovky což by nebyl zase tak velký problém kdyby ten šroub nedali pod držák katalyzátoru a nevyndáš ho bez demontáže katalyzátoru.😂 Myslim si že Francie má plno takovýchto konstruktérů a inženýrů z rozvojovych zemí a muzeme se připravit na spoustu inovací v automobilovam průmyslu 😂😂😂
No, to zázračné plnění je propan (ano, plyn do zapalovače, grilu a pod., ty kartuše jsou plněny dle normy pro tyto věci). Je tam přidán asi olej a další plyny v menším množství. Propan je používán jako chladivo, ale je extrémně hořlavý a výbušný. Proto ho výrobci do aut nedávají, protože kondenzátor (chladič stlačeného chladivá) je vpředu před chladičem vody. Takže při havárii první na ráně. O úniku například v garáži ani nemluvě. Takže žádný výrobce ani plnič klima po naplnění touto směsi s tím nebude nic dělat neb nebezpečí požáru. Řešení při servisu je vše odčerpat, obsah odborně zlikvidovat a celý systém naplnit předepsaným chladivem. A nebo nadále veselé plnit propanem, občas tam dát trochu oleje a i to bude fungovat. Flašku propanu seženu doslova za pár korun a tramtadadá... Ale měl bych vědět, co dělám.
Trochu se pleteš, věci které uvadis obsahují pouze butan a ten má úplně jiné vlastnosti.
Tak to by mě fakt zajímalo jestli je to propan nebo butan mám tam ještě zbytek@@dolejspavelnevim9409
@@Killeroz Butan se nepoužívá, brzo kapalni a do klimatizace se nehodí, to je blbost. Propan je oficiálně chladivo R290, což je vyčištěný a hlavně bez vlhkosti, největšího to nepřítele naplněné klimatizace. Kolega možná někdy viděl isobutan, chladivo R600a používané v ledničkách a sprejich, používají i v potravinářství jako E943b. Ale ten má menší teplotní rozmezí než propan a v autě by při nižší venkovní teplotě nefungoval, to je dáno fyzikou. A tu neokecá žádný chytrolin. Takže tam musí být propan.
Je tam propan, chladivo R290, což je vyčištěný a odvlhčeny propan. Butan se do klimatizace nepoužívá, to je fyzikální a technický nesmysl. Používá se isobutan R600a, ale ten pro autoklimu nevyhovi pro rozsah teplot. Takže tam musí být propan.
Zdravím, nesmysl, ano propan je chladivo kategorie 1- vysoce hořlavé, ale případne rizika jsou minimalní. Používa se hojně v tepelných čerpadlech, většinou 2kg, máš to v domáci ledničce- nejspíš. A jak tu někdo říka.. jestl si koupiš klasický propan butam a dáš to tam tak si nejspíš jen uškodíš.
Koupil jsem auto z bazaru a za 14 dní už nechladila klima. Servis 23 000. Kompresor, chladič, práce a chladivo R134A. Hnus velebnosti. Auto škoda 8 let staré. Původní majitel měnil přední masku, dal tam jinou kde byla nalepka s informaci o chladivu. Napsáno bylo že tam je to nové eko chladivo. Tam je cena za gram 5 Kč a více oproti cca 2kč za gram u R134A. A to eko chladivo je ještě vic citlivé na drobnou netěsnost jak 134A. Jaká radost když mi v servisu řekli že mám starší R134A.. Na minulém autě jsem taky jezdil co rok doplňovat. Asi 3 roky jsem to dal a 4 rok to z nějakého mě neznámého důvodů brutálně podražilo že jsem raději nechal klimu opravit. Byl to jen výparník i s prací a dvojku. A byl klid, žádný únik několik let. Pak šlo auto do světa.
tyhle doplnovačky mají trochu jiný plyn, tuším že jde o mix propanu (r290) a isobutanu (r600a) někdy se na plechovce dočteš že je hořlavý nebo výbušný. Ale zato ten plyn nabízí lepší výkon a potřebuješ méně gramů na požadovaný tlak. Dneska se to dava do klimatizací, lednic, mrazaků... ale u autoklimatizací prostě vymejšlí bejkárny. Jinak ten r12 je klasický freon. Podobnou sadu a řekl bych lepší na tom allegru má "fixclima" je to taky levné a da se to použít do čehokoliv. Ja s tim plnil i lednici a mrazák a pujde to i do auta potom, lepší je od fixclimy ta "červená" plechovka má totiž jak trochu univerzálního maziva tak tesnící látky, takže nějake mikrotrhlinky by to mělo zacelit a klima by neměla ucházet tak rychle. Do klimy by místo někde půl kila nebo kolik tam bylo původně gramů puvodního mělo stačit jen asi 170g (plechovka) toho "nového". stačí o chladivech něco malo vědet, stačí zaklady. Je to vyborna věc, ušetřiš, mužeš si opravit autoklimu, klimu, teleplne čerpadlo, lednici, mrazak... a vyjde to levně. Servis chtěl za opravu klimy pomalu 2500.
Ale freon bych nepoužíval je to skleníkový plyn. Dnes se do chladniček používá právě směs propanu a iso-butanu jako chladivo, jak jsi popsal, ale on není hořlavý on je výbušný. 💥💥
Je to tak varovanie je na správnom mieste 😂😂😂
kde jsou ty doby, kdy jsem po výměně chladiče nechal naplnit cely okruh (cca 750g) za pár stovek, teď je to spíš pár tisíc 🤦♂️🤦♂️ magořina…
Tuhle nebo podobnou sadu jsem si chtěl koupit už několikrát, bohužel u nás jsem to moc nenašel a ze zahraničí byl většinou problém s “nebezpečnou” dopravou. Teď už se to dá sehnat skoro všude, ale pro změnu jí moc nepotřebuju xD xD možná ale pro jistotu jednu do garáže pořídím…co kdyby… Každopádně, dal jsem na rady při posledním plnění a klimu mám zapnou 365dni z roka… léto nebo zima, klima jede pořad… je to už cca 5 let a ještě jsem ani nedoplňoval…stále při nastavené minimální teplotě lítají z ventilace kostky ledu xD xD xD
Plnit klimatizaci v autě vysoce výbušným plynem a ušetřit tak pár kaček na Frantovi z vedlejší vesnice, jo to je moc cool. Voe!
je to cool a chladí to jak nikdy
@@Killeroz Zrovna včera jsem byl se zetěm u Frantu ve vedlejší vesnici, doplnil mu 300g chladiva a sice únik nenašel, protože je moc malej a vypadá to na kompresor, ale stálo to 1000kačen. Kolik jsi ušetřil proti tomu ty?
No zeptám se a olej si tam doplnil jak? Protože to, že doplníš plyn neznamená, že je to vyřešené levně. Takto se Ti může stát, že spolu s chladivem uniká olej a následně je ho tam málo a zadřeš kompresor. Nám naplnili klimu jednou špatně na trojkovém focusu (dali asi polovinu oleje) a kompresor stál 13tis...
Jiný platí za to že jedou v létě do tepla a ty platíš aby ti byla zima 😅😂
wau šikulka
Mam auto 2008 a vlastnim auto 9-10 rokov. Nikdy som neplnil a stale ide jak mrazak.
Pak nemaj bejt ty ozonovy diry kdyz se chladivo rozprskava vsude okolo 🙂
Oldo uznávám Tě jako odborníka na svářečky . Ale fakt bych řekl ševče drž se svýho kopyta. Tyhle sady jsou úplně k prdu. Pokud chladivo unikne za sezonu tak je v systému díra jako kráva. Nejčastěji je vysypaný kondenzátor (přední chladič) klimy. Klimatizace se má servisovat každé dva roky minimálně protože každý systém má svoje provozní úniky. A dneska nemůže být problém nechat si klimu odservisovat bez nějakého velkého čekání. Většina servisů má mašinu. Výměna kondenzátoru je otázkou jednoho odpoledne kondenzátor stojí kolem 6000 Kč . Výměna klimakompresoru je taktéž otázkou max. jedné šichty ten je tedy dražší. Hlavně teď když jsi tam nahnal tuhle šmakuládu tak se pokud budeš potřebovat servis klimy objednej někam hodně daleko od domova. Minulí týden jsem byl na školení na klimatizace a byli jsme důrazně varování před těmito výrobky protože to ve finále možná na nějakou dobu utěsní systém ale pak když se bude dělat servis tak jak se má tak se ten bordel natáhne do mašiny a tu mašinu to zničí. A mašina je 70 000 + . Nehledě k tomu že s chladivem R134A smí manipulovat jen osoba vyškolená. Vím o dílně kde kontrola chytla mechanika který neměl školení při připojování mašiny k autu a dostal 1/2 milionu pokutu a nikdo se s ním nesral.
Oprava, s regulovanými lásky smí manipulovat pouze osoba s certifikátem Ministerstva životního prostředí po složení zkoušek, ne "vyškolená". Ta kontrola je Česká inspekce životního prostředí. (jsem chlaďař)
nikomu to na servis klimatizace nedám, do svýho auta si můžu dát co chci, nijak mě to neobohacuje tak proč ta pokuta? :)
@@Killeroz protože to je regulovaná látka a nakládat s ní a kupovat ji může pouze osoba, která má certifikát. Správně by to neměl ani nikdo bez něj prodat k dalšímu použití. To že na to poláci kašlou je věc jiná.
delal si to doma sam,tak proc strasit z pokutou.Ty delalm doma pro sebe spoustu veci na ktere nemam opravneni a noha za krk si proto nedam🤣
@@pavelb.9168 tak ona hlavně ta pokuta hrozí tomu kdo tyto sady prodává. Jasně že když si to někdo koupi domu, tak ho nikdo popotahovat nebude.
Ta píseň na závěr je dílem AI?
je SUNO
Nedoporučuju to dělat tímto způsobem často. Berte to jako nouzové řešení. Staré chhladivo je potřeba vyčistit přes filtry a stary olej odloučit a doplnit nový. Pokud vám po roce uteče chladivo tak to v pořádku není a může to dělat ventil který stojí par korun nebo častá netěsnost bývá u chladiče na vstupu/výstupu .
Zrovna dnes jsem podobnou sadu taky objednal.
Úniky na autě bejvaj často taky prosekanym chladičem od kamínků. Jinak jestli je pravda že je to chladivo hořlavé, tak to bych raději utratil za servis. A jestli ti to servis každej rok jen náplní aniž by dělal tlakovou zkoušku na těsnost, tak změn servis. Kdo ví kde si ještě usnadňují práci...
Jako nouzovka proč ne ale pokud uniká tak to ve finále klidně může později udělat vetší školu. Kolega na S-Max 2018 řešil už dvě opravy a každa byla přes 20tis a i já na Hondě řeším problem :D :D
Já už měl po motoru, spojce a teď klima, dohromady 130k :D
@@Killeroz bohužel to znám.. kvuli opravě turba a řemenů má firemní tranzit novou hlavu a 170tis to stalo 😅 páč nešel ven vstřik 🙈🤦🏻♂️
Divný Mám 23 roku starou plechovku a pořád chladí, údržba pouze výměna řemene.
buď rád, co máš za káru?
SAAB
Do fordu se doporučuje koupit ještě voucher na české dráhy kamkoliv po republice. Protoze jsk se říká Fordem tam vlakem zpátky.
u nás to stojí asi 40,-€ a je to na počkanie
měl sem podobný problém, po dvou doplnění sem zajel do origo servisu a tam mi zadarmo vyměnily kondenzátor v rámci vady dílu už z výroby, takže doporučuji se nejdříve optat v servisu zda není nějaká tajná "svolávačka"
a za druhé bych doma doplnil a pak za cca 800kč nechal přejet v servisu přes jejich mašinu a bude doplněno pár gramů a hlavně vyvákuováno, promazáno a zbaveno vlhkosti....
Za tohle bych ti v servise dal min. facku. Protože jim min. kontaminuješ plničku a znehodnotíš její obsah. Udávaný plnící objem klimatizace je uveden pro určené chladivo výrobcem. Pokud tam narveš stejné množství této náhrady, tak to bude nejspíše smrt pro kompresor.
Kdo ti složil zpívá a hraje písniču na konci videa?
Já vím kolik stojí oprava klimi už to moje peněženka zacítila. Nakonec jsem auto dal zešrotovat a koupil jiné.
Mám stejný problém.Každé jaro naplnit klimu a opět rok chladí. Netěsnost nikdo zatím nenašel a já už rozebral co se dalo.No a před týdnem jsem byl opět doplnitprotože tam vždy něco zbyde.No a jsme u ceny za onu operaci což činila 3100,- Kč.Tak pro příště je to jasné.Děkuji za informaci.
Mám to úplně stejně, i cenu
Do tet jsem ani nevedel ze to jde i svepomoci obednal jsem tak uvidime
Tohle sme delali loni v lete, po roce klima zase nechladi. Snad tohle vydrzi fungovat dyl.
s tím tak nějak počítám
Najhoršie su male uniky, mne vydrzi rok dva a potom polka prec, nevedia najst unik ani s uv farbou 😂
Dostal som tip ze unik je okolo hradela kompresora ale ta cena 😂😂😂
někde jsem četl, že ani to barvivo by se tam nemělo dávat, ale ldo ví
Jej Poľska sada, aj podľa uzáverov sa dá určiť aký plyn tam je. Čierne je starý sivé nový.
Díky za návod. Ani jsem nedokoukal konec a už jsem se na to vrhnul. Tedy nepovedlo se. Bouchnul motor a popálil jsem se. Uvažuji že na tebe podám žábu!
Oldo začal si blbě nejdříve bez motoru až se tam neco natlačí nastartovat.
Lidi, kteří v tom dělají říkají, že takové úniky, jako v tomto případě jsou způsobeny nekvalitní materiálem těsnění. Zkrátka málo vydrží....
Ano, kromě toho také vibracemi poškozené spoje.
já jsem to neříkal, ale to auto je r.v. 2015 takže má už 9let
@@Killeroz Ahoj, no při dnešních technologiích (třetího tisíciletí 😀) jsou určitě materiály, které vydrží i 30 let...
Dobrá práca,niekedy sa stačí nebáť a ísť do toho.Pekná pesnička.
Zdravím pane Oldřichu, na allegru prodávají ještě tuhle samou náplň ale nese název 3v1 a dá se sní eliminovat mini úniky. Mě to pomohlo. Ať se daří s pacienty. 👍
Nejrozumnější je, když už to uteče, tak ten systém rozebrat, vyměnit všechny o-kroužky, složit a zkusit natlakovat (dusík, argon, whatever). Když je to OK a neutíká to měřitelně, tak vyvakuovat a naplnit. Bohužel tu kontrolu dusíkem dělá málokdo a všichni jen bezhlavě plní a plní.
PS: vyzkoušej, jestli je to chladivo z flašky hořlavé, nebo ne. Nemělo by být.
Jenže já si to sám nepřetěsním protože na to zkrátka nemám vědomosti. A když bych to měl dát na servis tak to bude stát 20 000 a to prostě nedám, už tak mi to auto stálo víc než dost. Mám tam ještě zbytek toho chladivá tak schválně zkusím jestli to hoří ale píšou že to je hořlavý takže to asi nebude košer
@@Killeroz Proboha proč by to mělo stát 20k? Vždyť to je práce na hodinu, hodinu a půl max.
@@Killeroz Tady máš pro inspiraci video od Project Farm, který se tím zabýval teď taky. Všechny náhrady byly hořlavé, takže pravděpodobně jde o propan prodávaný jako R134a. Ono to funguje, ale bezpečnost pokulhává.
th-cam.com/video/41HBPqdMxfI/w-d-xo.html
Tak aby další video nebylo o tom, že Olda mění zadřený klimakompresor, protože Allegro sada neobsahuje olej :D Ale snad v tom systému zůstalo maziva dost, pokud by se obsah odsával, tak by výsledek mohl být paradoxně horší právě kvůli odsátí maziva.
Párkrát takhle opakovaně doplní chladivo, nebude řešit netěsnost, tak ten je ta výměna kompresoru jistá, protože o olej netěsností přichází.
snad ne, ale prodávají plnivo i s mazivem, tak příště snad :D
Oldo, až to uteče příště, tak na Allegro koupíš tuhle sadu s tmelem (utěsňovačem) a olejem - mají to tam jako 3 v 1 a budeš mít vystaráno. Třeba se to dokáže postarat i o ty úniky. 😎👍
už je objednaná, nevěděl jsem to
@@Killeroz všichni se máme pořád co učit. 😉
Podle mě je kravina plnit to něčím jiným, mazivo je přizpůsobené chladivu. Asi brzy zadřeš kompresor. Chladaři to znají. Navíc rozdílné tlaky chladiv atd. atd.