103 235 mit 200 km/h über die Rollbahn
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2022
- 103 235 war eine Zeit lang im Intercitydienst aushilfsweise unterwegs. Auf der Rollbahn zwischen Hamburg und dem Ruhrgebiet, konnte sie an alte Zeiten anknüpfen. Mit 200 km/h rast die alte Lady über die Gleise. Wir haben an der Strecke gewartet und sind im Führerstand mitgefahren. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur 103: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...
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Einfach nur klasse, da spürt man einfach, dass die alte Dame noch im Vollbesitz ihrer Kräfte ist. Schade, dass solche Sonderfahrten immer seltener werden.
AKE zug ich war neulich auch überascht, als durch den Hannover HBF aus dem nichts der Klassische IC mit 103 davor fuhr
Nach wie vor die schönste DB Lok. Eine Augenfreude.
Ja, ohne Zweifel eine imposante Erscheinung.
@@frankweise7760Schönste Lok der DB ist die Dampflok 01 150 .
La più bella locomotiva di tutti i tempi
@@andreasberger8566 - Andere Kategorie... ;-)
Gas geben
Hätte ich gerne in 2023.
Da hätte ich auch nichts gegen, gerne wieder dieses Zugpaar
Es gibt für Fahrten mit der 103 Tickets im Internet 😊
Das war die “alte” Bahn. Unwirtschaftlich aber zuverlässig und im Falle der 103 auch eine technische Spitzenleistung. Was diese Baureihe ab 1979 mit den ewig langen zweiklassigen IC-Zügen im Stundentakt tagaus, tagein leistete, obwohl sie dafür gar nicht konzipiert war, ist für mich der Höhepunkt in des Geschichte des deutschen Reisezugverkehrs. Schade nur, dass man die Maschinen auf Verschleiß fuhr. Danach kamen die unausgegorene 120 und der ICE 1, der zwar in frühen Jahren pünktlich war und dabei schneller als heutige ICEs, aber rein äußerlich der 103 nicht das Wasser reichen konnte.
Was findest du denn an der 120 unausgegoren? 🤔 Sie wurde etwa acht Jahre lang erprobt.
@@thomasrichard7054 Die Serienmaschinen litten unter extremem Leichtbau, der sie störanfällig machte. Außerdem waren sie als Universallokomotiven konzipiert, woran nach der Bahnreform kein Bedarf mehr bestand.
@@albrechtgaub2882 Litten unter Leichtbau? Was meinst du damit genau? Und dass die Bahn ihre Anforderungsprofil damals änderte, sagt doch nix über (Un)Ausgegorenheit der Technik aus.
Ist schon eine tolle Lok! Ich mag auch das Laufgeräusch der IC-Wagen...da kommt keine Weißwurst auf Rädern mit 😉
Beautiful video 👍
Die beste lok der Welt
Die beste 👍👏💪🇷🇸
Ach... die E103.
Einer der schoenste Lok der Welt.
Diese Epoch war top mit viele Legende, wie die E444, die BB 9200 in rot Lackierung. Heute ist leider die Bahn nicht so attraktiv
Ja dies Lok fuhr ich in den achtziger und neunziger Jahren! Von Nürnberg nach München auf der LZBstrecke mit 200kmh !
Einer der schönsten Züge! Sagte man nicht früher D-Zug?
Schöne lok!!!
Wonderful Creation i have joined
Great video
Eine ähnliche Kombination mit vier rot-beigen Waggons hinter einer 103 hatte ich 1974 im Bf Ottersberg bei der Durchfahrt auf dieser Strecke bewundern können.
Danke an Train-tv fürs Einstellen 👍👍👍👍👍👍 3:58
Der Lokfahrer muss Niedersachse sein
Wann wurde dieses Video aufgenommen?
Nullen Jahre
2:34 der erste vom München Nürnberg Express?
羨ましい（´･ω･)
新幹線もは良いです
Sind das N Wagen?
Nein, IC Wagen
Ich frag mich wer auf die blöde Idee kam, diese hässlichen verkehrsroten Waggons mit reinzuhängen ...
Mit zwei Regiowagen (N-Wagen? Vmax 140) hinten dran 200 fahren?
Das sind 546er InterRegio mit Vmax 200
@@lesperancager ok, danke für die Klarstellung.
Wenn dann kann die Lok nur getunt sein?! Wie soll denn dieser alte Kasten geschweige denn mit dem Gewicht hinten dran 200 km/h schaffen? Ich meine, auch wenn es zwar so vom vorbeifahren her aussieht das sie 200 km/h fährt, aber in ihrer Serienausführung kann das niemals gehen.
Die 103 hat locker 200 km/h erreicht.
@@TheTraintv Kann ich nur schwer verstehen. Das sieht man der Lok nicht an das die 200 schafft
Der rote Waggon mit der mittig eingebauten Tür ist garantiert nicht für 200 km/h zugelassen. Allerhöchstens für 160 km/h. D Zug Geschwindigkeit.
Das sind 2 rote Waggons mit Türen vorn und hinten, ehemalige Interregio-Wagen, auch für 200 km/h zugelassen, umlackiert als Regio Waggons. Auf der Strecke München-Nürnberg fahren ehemalige IC-Wagen, die für den Regio-Betrieb umlackiert wurden und für 200 km/h zugelassen sind
@@rollo198Inzwischen auch durch die Skoda-Züge abgelöst. Die ehemaligen Wagen des München-Nürnberg sind jetzt noch vereinzelt wieder in IC1 Garnituren eingereiht anzutreffen, also genauso wie hier im Video zu sehen. Dürften dann wohl die letzten Einsätze sein, bis die Flotte an IC2 Zügen, Stadler DoStos und Talgo ICE L ausreichend bestückt ist.
德国的毛泽东号机车