BR 103...schönste E-Lokomotive der Welt!!!!!!! Das Designe ist finde ich immer noch der Hammer!Schade um diese schöne Lok,das sie nicht mehr oder selten fährt.
Hello! Yes, most beautiful lok in the entire world i think! It's very sad that a few BR103 are in use. And most sad have to pay A LOT to take this kind of travels! :)
BR 103 and the Belgian 1800 from the late sixties (French SNCF CC 40100) are for me the most beautiful e-locs in the world, can't choose between them :)
@@henktittel3588 Thank you. One of the most intelligent comments on the whole of the internet ! I travelled to Belgium and Germany just for NMBS/SNCB 18 (CC40100) and DB 103. I used to do London to Koln to Bonn to Koln to Bonn to Koln to Bonn to London in ONE DAY to see how many DB 103s I could get. Sadly all of my SNCB/NMBS 18s were between Brussels and Oostende, so I never enjoyed them on 15kV AC in Germany or 25kV AC in France. I know the DB 103 is faster and more powerful, but personally I prefer the Belgium 18. I also think the SNCF CC6500 should get an honourable mention. I also travelled further east in Germany in search of DB 232s / 234s, but that required an overnight train or a flight to Berlin.
it was only lucky, i was in the middle of a trip taking photos and one staff guy ask me if i wanted to take a ride inside the cabin.. a dream come true. Best regards,
Spitze!!! Die Mitfahrt war bestimmt ein "amazing" Erlebnis! Interessant ist auch die Anfangssequenz mit dem Lokführer im schmuddeligen Arbeitskittel, der draußen an seiner Lok herumfuchtelt und mit einem Bahnmitarbeiter über ein Problem fachsimpelt. Später im Führerstand aber wieder in schickem Hemd ;-) Toll ist auch, dass Du viele Details festgehalten hast (Instrumentenbrett, Lokinfos, Lokführer bei der Arbeit...). Also, ganz große Klasse! (by the way an "Max weiß": unruhige Kameraführung ist heute modern... selbst in Hollywood!)
I had to paid for my ticket in this train, very expensive, i was the only young man (the trains was full of old people). I think this is my first and last time in this luxury travel type! The trip into the cabin was only lucky.
I met him two years ago in Juni 2018 in Dortmund HBf. We spoke about this video and he was very friendly and he remembered that day. At that time he drove a 110.
Jaaa und der Flaschenöffner ist auch noch da :) So weit ich noch weiss, ist der dazu da, den Taster zu "halten", dass der Lüfter nicht dauernd läuft, oder so... *schmunzel* Super!!! Ich hatte auch mal das Vergnügen, kurz auf dem Sitz des Lokführers platznehmen zu dürfen, als sie in Unterfranken (Ochsenfurt) waren. Mitgefahren wäre ich noch lieber... ;) Der Lokführer ist echt n super netter Typ!! Und die 103 ist auch meine Lieblings-E-Lok. Schade, dass sie sich so selten mal hierher verirren. Hoffentlich werden ein paar 103er noch lange betriebsbereit gehalten. Super Video und Danke fürs Miterlebenlassen
Hab leider nicht die komplette Lok Nr. auf dem Bild bekommen, hatte leider nur ein älteres Händy zur Hand, um Sie zu Fotografieren. Es war ein Zufall, das ich die BR 103 antreffen konnte. Hatte sie trotz alle dem 2 mal in Andernach angetroffen. Ich versuch das nächste mal die komplette Lok Nr. aufnehmen zu können. Gruß aus Andernach am Rhein.
Toni dun Sure, would be very hard to see the number of the locomotive when it's moving. And it was an IC from DB or IC from OBB? Thanks for your comments and best regards from Santiago de Chile (i expect to comeback another time to Germany).
Wonderful ride with that famous vintage train. Nice impressions from drivers cab and wagons. Cool coincidence with the meeting of the green vintage electro-loco with the green wagon. Classic meets classic! :) Thumbs up and many greetings from Mega
The Loco 103 184 is out of service since March 2012. Her current status is spare parts donor for 103 113 and 103 235. Current vehicle-location is Bw Lichtenfels, Bavaria.
j'ai vu ces machines de près en gare de FRANKFORT...impressionnantes .Je cois la machine la plus puissante de l'époque .Elle est magnifique et montre bien sa puissance dans son design...Mais un peu de chauvinisme je trouve notre CC 6500 plus racée et plus belle....la BR 103 venant en second......cette couleur bi-ton lui allant très bien.....très très belle machine
Yes, it was a very nice coincidence the meeting of this old locomotive, maybe you know what class is? I made this trip only to travel in this Rheingold Train, it was very expensive but i thought "i can this only once in my life" :) Thanks for your comment, i'm always waiting for new videos from you. Greetings from Chile.
10:47 Weiße Tischdecken, Tischlampen (sogar DSG-Blumenvase) - so sieht ein stilvoller Speisewagen aus. (Schade, dass es schon die 70er-Jahre-WR-Polsterfarben sind und nicht mehr die grünen aus den 60ern.) Zum Glück zeigt heute wenigstens die Tschechische Staatsbahn CD zwischen Berlin und Prag noch, wie' man so was gepflegt macht.
I'm agree with you, this locomotive is perfect in design, it's very sad to know they are a few running in German Railways. I hope you have the chance to take a cabin trip soon!
+Udjat Pictures Thanks very much for your comment! I was very lucky, that trip was made by AKE Eisenbahntouristik in one of the last trip of Br 103 184. I really enjoy your videos! Best regards, Sebastián
Hello Sebastian! Sorry, but I don't know the class of that loco. But it looked pretty old. The coach was old, too. Maybe something from a nearby railway museum. A ride in the drivers cab of a 103 is really a "once in a lifetime" chance. Thank you for watching my videos and greetings from the Rhineland! :) Mega
ICE High Speed trains have their origins with the E03 running 200km/h trains between Muenchen - Augsburg during the 1965 IVA (Internationale Verkehrs Ausstellung)!
Weil im Laufe der Fahrt vermutlich auf einigen Streckenabschnitten gar keine Oberleitung vorhanden ist und die Diesellock zum Einsatz kommt, oder andere Variante: Die Diesellok dient als Reservelok für steile Strecken zum Nachschieben oder muss mit dem Zug überführt werden ins Bw Köln.
In Leipzig fuhr man ja rückwärts in den Kopfbahnhof ein. Als Rangierfahrt ist das ggf. auch ohne Lok/Steuerwagen am Ende möglich. Mit Fahrgästen aber nicht. Kopfbahnhöfe werden gerne romantisiert. Aber verkehrlich sind sie leider ein Betriebshindernis.
Wheely, thanks for your comment. That was my lucky day, only once in our life i think. This trip was made (in the most part) for older people, and i was almost the only younger man taking photos and videos like a crazy man. In the trip to return to Köln, one man of the crew asked me if i would like to travel into the locomotive.. Amazing :D
It's my favourite locomotive. A beauty. The last i knew, 2 of this locomotives are still running in Germany, BR 103-113 and 103-245. In 2014 i had the pleasure to visit Stutgart, and i saw BR 103 113 (Check my video of this locomotive). I wish you someday could visit Germany to see one of this machines!
Sebastián López Ah right! I've only been to Germany once (Berlin) and although I saw some great locomotives (182s, 232, a 221 and some 112.1s), I didn't cop any of these.
Das lag daran, dass bei unserer Ankunft am Leipziger Bahnhof die Lok vor dem Zug stehen muss, damit der Zug "rückwärts" ankommt. Später fuhr der Zug nach Koeln. (google translator)
Von aussen ganz nett, aber als Arbeitsplatz grausam. Laut, zugig, ausgeleiert und immer war irgendwas defekt. Ich musste die Kiste leider oft genug fahren....Lieber 8 Stunden mit der 141 um den Deister als einmal HH-KK-HH.
Die gute Gelgenheit ein schönes Video zu machen ist verpasst, unruhige Kameraführung, ev. defekter Bildstabilisator oder nur mit dem Handi gefilmt? Nur Mut, beim nächstenmal wird es besser.
BR 103...schönste E-Lokomotive der Welt!!!!!!! Das Designe ist finde ich immer noch der Hammer!Schade um diese schöne Lok,das sie nicht mehr oder selten fährt.
Hello! Yes, most beautiful lok in the entire world i think! It's very sad that a few BR103 are in use. And most sad have to pay A LOT to take this kind of travels! :)
BR 103 and the Belgian 1800 from the late sixties (French SNCF CC 40100) are for me the most beautiful e-locs in the world, can't choose between them :)
@@henktittel3588 Taurus is also a beauty 😁 And also has the best sound of all.
@@henktittel3588 Thank you. One of the most intelligent comments on the whole of the internet ! I travelled to Belgium and Germany just for NMBS/SNCB 18 (CC40100) and DB 103. I used to do London to Koln to Bonn to Koln to Bonn to Koln to Bonn to London in ONE DAY to see how many DB 103s I could get. Sadly all of my SNCB/NMBS 18s were between Brussels and Oostende, so I never enjoyed them on 15kV AC in Germany or 25kV AC in France. I know the DB 103 is faster and more powerful, but personally I prefer the Belgium 18. I also think the SNCF CC6500 should get an honourable mention. I also travelled further east in Germany in search of DB 232s / 234s, but that required an overnight train or a flight to Berlin.
Ok, mach mal ne Schicht damit und dann reden wir weiter.....🤐
Der schönste Zug der deutschen
Bundesbahn. Schade das diese Zeiten vorbei sind.
That driver is a very friendly man. I spoke to him lots in 2010 when the Köln-Hamburg IC service was running with 103184.
welch eine Seltenheit, eine BR 103 im Dresdener Hauptbahnhof zu sehen...
what a rare moment seeing a BR 103 at Dresden main station...
Thanks for this. As a young lad going to Koln, I loved seeing the 103’s crossing the river and into HBF.
That's a great remembering..
Meiner Meinung nach ist die 103 die schönste Lok der Deutschen Bahn. Leider geht jede Ära vorbei.
Schlichte Eleganz ist Desing in Vollendung.
Die schönste Lok der ganzen Welt !!! ( und ich bin nicht deutsch , aber franzose ... )
schön war se......aber auch laut, Winter kalt, Sommer heiß, zugig, eng im Führerstand und Maschinenraum.....kein schöner Arbeitsplatz....
Reinhold Schmidt ja ich stimmt ihn zu
ich habe sie gefahren.....es war nicht schön.....aber gewaltig.....
In the meantime we visited Dresden and Leipzip with our Interrail Pass.
Da kommt echte Eisenbahnromantik hoch :) Tolles Video !
Marly Marl danke! It was an amazing experience.
Best looking electric loco ever made! Jelous I never got to drive one in my 35 year career in Melbourne.
it was only lucky, i was in the middle of a trip taking photos and one staff guy ask me if i wanted to take a ride inside the cabin.. a dream come true. Best regards,
Look also at the CC 6500 of the french SNCF !
Spitze!!! Die Mitfahrt war bestimmt ein "amazing" Erlebnis! Interessant ist auch die Anfangssequenz mit dem Lokführer im schmuddeligen Arbeitskittel, der draußen an seiner Lok herumfuchtelt und mit einem Bahnmitarbeiter über ein Problem fachsimpelt. Später im Führerstand aber wieder in schickem Hemd ;-) Toll ist auch, dass Du viele Details festgehalten hast (Instrumentenbrett, Lokinfos, Lokführer bei der Arbeit...). Also, ganz große Klasse! (by the way an "Max weiß": unruhige Kameraführung ist heute modern... selbst in Hollywood!)
Sehr schöner Film. Als Kind war ich oft im Rheingold mit einer 103 unterwegs zwischen München und Bonn.
You were lucky, i think Rheingold was a beautiful and impressive train.
I had to paid for my ticket in this train, very expensive, i was the only young man (the trains was full of old people). I think this is my first and last time in this luxury travel type! The trip into the cabin was only lucky.
I met him two years ago in Juni 2018 in Dortmund HBf. We spoke about this video and he was very friendly and he remembered that day. At that time he drove a 110.
@@MGSHM1 Nice to know that him remember that day! Thanks for share this, best regards,
Thanks. Brings back many memories.
Thanks you! I miss this beautiful locomotive too.
BR 103 ist und bleibt die schönste E Lok der DB!!👍😊
I agree!
JA einfach elegant und kraftvoll diese Lok mit der Legende.
A true legend.
Dat was echt heel mooi,maar ik heb hem in Márklin,hartelijk bedankt voor deze supergave video.greetz:Peerke.
Ich LIebe diese Lok... Retro ♥
Sehr schön!
Jaaa und der Flaschenöffner ist auch noch da :) So weit ich noch weiss, ist der dazu da, den Taster zu "halten", dass der Lüfter nicht dauernd läuft, oder so... *schmunzel* Super!!! Ich hatte auch mal das Vergnügen, kurz auf dem Sitz des Lokführers platznehmen zu dürfen, als sie in Unterfranken (Ochsenfurt) waren. Mitgefahren wäre ich noch lieber... ;) Der Lokführer ist echt n super netter Typ!! Und die 103 ist auch meine Lieblings-E-Lok. Schade, dass sie sich so selten mal hierher verirren. Hoffentlich werden ein paar 103er noch lange betriebsbereit gehalten. Super Video und Danke fürs Miterlebenlassen
Was für eine Schönheit, die 103.
The only one 😜
Wirklich ein tolles Video... ganz besonders die letzte Szene... Wahnsinn... lg Tomi
Danke! Saludos desde Chile.
Cool, HJK mal bei der Arbeit. Ein sehr netter Mensch.
Der ganz schön lange ohne gültigen Fahrplan fährt und die PZB nicht versteht..
Da werden mal wieder Nostalgie Träume wahr. Echt Super.
Toni dun Really awesome machine. It's totally sad that is not in service now (BR 103-184). Best regards.
Hin und wieder sehe ich die BR 103 auf der Rhein Strecke Koblenz Bonn über Andernach noch fahren. Da ist sie vorm IC als Zugpferd im Einsatz.
Toni dun You are very lucky, too see the "lady"... I think is BR 103 113-7, a friend toll me that she is one of the 2 or 3 in use.
Hab leider nicht die komplette Lok Nr. auf dem Bild bekommen, hatte leider nur ein älteres Händy zur Hand, um Sie zu Fotografieren. Es war ein Zufall, das ich die BR 103 antreffen konnte. Hatte sie trotz alle dem 2 mal in Andernach angetroffen. Ich versuch das nächste mal die komplette Lok Nr. aufnehmen zu können. Gruß aus Andernach am Rhein.
Toni dun Sure, would be very hard to see the number of the locomotive when it's moving. And it was an IC from DB or IC from OBB? Thanks for your comments and best regards from Santiago de Chile (i expect to comeback another time to Germany).
Die 103er war das beste was man damals hatte. Die Kräfte dieser LOk sind unschlagbar. 50 KN Anzugskraft ist absolut phänomenal
Strong and beauty in one piece.
In Summe 300 kN. Die haben die Drehstromloks allerdings auch 😉
Authentisch mit echtem Live Feeling, Grandiose Lok diese 103 er
😍 Br 103
Wonderful ride with that famous vintage train. Nice impressions from drivers cab and wagons. Cool coincidence with the meeting of the green vintage electro-loco with the green wagon.
Classic meets classic! :)
Thumbs up and many greetings from
Mega
De los mejores videos de la 103!
Toqué el cielo ese día!!!
Genial, diese Maschine konnte ich im Mai 1996 noch in Köln im Alltagsbetrieb aufnehmen.
The last i knew about this locomotive, that is not working, but i don't know where is it. .
Thanks a lot for this valuable information - so I hope, she is still in service ...
Magdeburg
The Loco 103 184 is out of service since March 2012. Her current status is spare parts donor for 103 113 and 103 235. Current vehicle-location is Bw Lichtenfels, Bavaria.
j'ai vu ces machines de près en gare de FRANKFORT...impressionnantes .Je cois la machine la plus puissante de l'époque .Elle est magnifique et montre bien sa puissance dans son design...Mais un peu de chauvinisme je trouve notre CC 6500 plus racée et plus belle....la BR 103 venant en second......cette couleur bi-ton lui allant très bien.....très très belle machine
@@12634349 Merci pour votre commentaire ! Les deux locomotives sont magnifiques !
excelente ver que un ferroaficionado chileno tuvo la suerte de pegarse este pique y con la oportunidad de ir en la majestuosa alemana... videazo!
Yes, it was a very nice coincidence the meeting of this old locomotive, maybe you know what class is? I made this trip only to travel in this Rheingold Train, it was very expensive but i thought "i can this only once in my life" :) Thanks for your comment, i'm always waiting for new videos from you. Greetings from Chile.
klasse video !!
Nice view behind the Scenes! Thank you!
great video thanks Greetings from Germany
Beste und stärkste Lokomotive der Welt! Deutsche Wertarbeit unkaputtbar.
ich bin zwar 15 Jahre alt, aber ich finde das die Loks BR 110, BR 111 und viele andere Loks die älter sind besser als so ein quatsch von BOMBARDIER
Die BR 103 War so zusagen Der Freund des TEE
Ein starke und schöner freunde 😀
Fantastic loc and video !! New subscriber.
Many thanks for your comment!
Ach, der Jürgen :-) Hoffe, es geht im gut...
I expect the same too!
Da wäre ich sehr mal mit gefahren
Sehr schöne Lok. Vor was die geleistet.
Hat
unfassbar, wie kommen 8 Kaffeebecher und eine Tasse auf den Führerstand........?
ich liebe sie, die schönste Lok die je gebaut wurde :)
Andreas Mustermann ja, genau. The only one :)
10:47 Weiße Tischdecken, Tischlampen (sogar DSG-Blumenvase) - so sieht ein stilvoller Speisewagen aus. (Schade, dass es schon die 70er-Jahre-WR-Polsterfarben sind und nicht mehr die grünen aus den 60ern.) Zum Glück zeigt heute wenigstens die Tschechische Staatsbahn CD zwischen Berlin und Prag noch, wie' man so was gepflegt macht.
very cool
You started with the very best!
Die 😘103 die majestätische Königin 👑 unter den E-Loks.
Yes, that's true! The only one.
I'm agree with you, this locomotive is perfect in design, it's very sad to know they are a few running in German Railways. I hope you have the chance to take a cabin trip soon!
Nice editing
Congratulation to this great Clip. Very nice, impressive trip. I've been never travel on a cab - unfortunately.
Thumb up :)
+Udjat Pictures Thanks very much for your comment! I was very lucky, that trip was made by AKE Eisenbahntouristik in one of the last trip of Br 103 184. I really enjoy your videos! Best regards, Sebastián
+Sebastián López
Thank you - you're welcome :)
Beautiful train! Thanks for your movie. I subscribed 👍🏻✅
Thanks for your comment!
Unless you're a train driver of course. A trio of 103 units were put back into regular service, so a regular Fahrer could get to drive it himself.
prima...KLASSE --DANKE ...war schön !!! :-)
Thanks you!!
Hello Sebastian!
Sorry, but I don't know the class of that loco. But it looked pretty old. The coach was old, too. Maybe something from a nearby railway museum.
A ride in the drivers cab of a 103 is really a "once in a lifetime" chance.
Thank you for watching my videos and greetings from the Rhineland! :)
Mega
Very beautiful!👍
Many thanks!
nice nice nice!!
Muchas gracias por la información! Que bueno que te gustó el video. Buscaré el video que me dices. Saludos.!
Many thanks you.
The queen of the rail!
I agree!! :D
Da würde ich auch gerne mal vore mitfahren. 👍💯
Sometimes emotions and happiness put in danger a good job ;)
Gracias.
En realidad es una cámara de fotografía, una Nikon P500. Saludos
super!
WUNDERBAR........!!!
.Very nice, like
Thanks!
Nice video!
这个车头 很像可莉
可爱，又不乏实力！
ICE High Speed trains have their origins with the E03 running 200km/h trains between Muenchen - Augsburg during the 1965 IVA (Internationale Verkehrs Ausstellung)!
Ich wußte noch garnicht das Du Jens heist,aber Führerstand wie seit 50 Jahren nicht aufgeräumt.Alles Gute.
warum hängt den da noch ne Diesellok hinten dran???versteh ich nicht
Weil im Laufe der Fahrt vermutlich auf einigen Streckenabschnitten gar keine Oberleitung vorhanden ist und die Diesellock zum Einsatz kommt, oder andere Variante: Die Diesellok dient als Reservelok für steile Strecken zum Nachschieben oder muss mit dem Zug überführt werden ins Bw Köln.
In Leipzig fuhr man ja rückwärts in den Kopfbahnhof ein. Als Rangierfahrt ist das ggf. auch ohne Lok/Steuerwagen am Ende möglich. Mit Fahrgästen aber nicht.
Kopfbahnhöfe werden gerne romantisiert. Aber verkehrlich sind sie leider ein Betriebshindernis.
Wow boy what an experience. I envy you. Want to see more of you. Therefore Abo.
Regards wheely German (Bavaria)
Wheely, thanks for your comment. That was my lucky day, only once in our life i think. This trip was made (in the most part) for older people, and i was almost the only younger man taking photos and videos like a crazy man. In the trip to return to Köln, one man of the crew asked me if i would like to travel into the locomotive.. Amazing :D
In the times of that locomotive the trains of German Rail run even during winter. ^^
They also work in Winter nowadays
Thanks:!
103 ❤️
At the coaches is a pantograph what is that for?
Yes, that is true. :)
It was a very lucky day for me.!
:D Thanks you too!
ich weiss noch wo jede menge e 03 1999 ins alteisen kamm,da wir ich schon traurig.
Warum hat die Lok ein Lenkrad?
Das Lenkrad soll die Geschwindigkeit steuern.
Así es, cosas que pasan una vez en la vida, pa contarle a los futuros nietos jeje
saludos
EIN ECHTER TEE!
Sean Connery fährt also BR 103. Hab ich nicht gewusst.
Great footage! Who owns this locomotive now and is it still used much?
Thanks very much! I don't know what happened with this locomotive, i only know is not working today. :( Best regards!
Sebastián López That is a shame. I haven't seen any in person but they look like fantastic locomotives and I'd like to see one eventually.
It's my favourite locomotive. A beauty. The last i knew, 2 of this locomotives are still running in Germany, BR 103-113 and 103-245. In 2014 i had the pleasure to visit Stutgart, and i saw BR 103 113 (Check my video of this locomotive). I wish you someday could visit Germany to see one of this machines!
Sebastián López Ah right! I've only been to Germany once (Berlin) and although I saw some great locomotives (182s, 232, a 221 and some 112.1s), I didn't cop any of these.
Ich mag dieses Video nicht wegen der unruhigen und immer schwenkenden Kamera nicht. Weniger Bewegung im Bild wäre besser gewesen !!
Sean Connery at 2:50?
Stefan E 😂 yes, he is a train enthusiast too!
3:40 ohne Fahrplan fahren ohhhh :D
Wish I could own the real thing haha... Use it to get to work each day lol
De las pocas que quedan en funcionamiento.
Filmgenehmigung geholt, um all die Leute im Zug zu filmen?
Es war DIE Lok in den 80ern
Warum braucht die 103 eine Ersatzdiesellok am Ende?
Das lag daran, dass bei unserer Ankunft am Leipziger Bahnhof die Lok vor dem Zug stehen muss, damit der Zug "rückwärts" ankommt. Später fuhr der Zug nach Koeln. (google translator)
Ah I see! I was wondering because it's got a 10000 PS Engine inside. And that train is just half as long as the original Rheingold train or IC.
Was hat die Reise gekostet?
wie durftest du einfach in Führerstand mitfahren
машина класс!!!
Стрелять колотить, рот мне в ноги, вот это машина!
0:03 It's swayback
Yes, sadly it was a photography camera and not a video camera, it hasn't auto balance system..
МСУД точь в точь как на наших!!!
I'm an only amateur cameraman! :D
:o I know! :)
Don't worry, some people just like to go nuts on the internet... :D
Von aussen ganz nett, aber als Arbeitsplatz grausam. Laut, zugig, ausgeleiert und immer war irgendwas defekt. Ich musste die Kiste leider oft genug fahren....Lieber 8 Stunden mit der 141 um den Deister als einmal HH-KK-HH.
Danke für deine Nachricht. Es ist wahr, drinnen ist es laut! Vielleicht war der Innenraumstandard zu der Zeit, als sie geschaffen wurden, akzeptabel.
Die gute Gelgenheit ein schönes Video zu machen ist verpasst, unruhige Kameraführung, ev. defekter Bildstabilisator oder nur mit dem Handi gefilmt? Nur Mut, beim nächstenmal wird es besser.