@@Amigostreneros muy bueno el vídeo que subieron!!! Pero me imagino que todo ese laburo debe haber durado mucho tiempo. La grúa una monstruosidad de potente!!!
Hola Hugo, buen día. Gran labor informativa te mandaste. Acampaste ahí al lado, como un amigo se queda al lado del ser querido hospitalizado esperando por su pronta recuperación. Gracias por compartirlo Hugo. Muy buen trabajo. 1p puntos. Segui adelante.
Hola Esteban, Muchas Gracias amigo!! No es agradable informar sobre estos acontecimientos, mejor dicho no es bueno que sucedan, pero es la REALIDAD y si puedo informar lo hago, más allá de los sentimientos que esto provoca. Gran saludo a la distancia.
" ALL" MALA PALABRA en la historia ferroviaria como así también los que tenían que denunciar como destruían el FC Urquiza llamese CNRT y ADIF. TAK RAF , las poderosas grúas que se compraron en los ´80 . Buen video- informe
Buenos días Amigo Hugo!!! Impresionante la Grúa, potente!!! Como habrán llegado al lugar esas dos retroexcavadoras. No vi como le pusieron los cables a la máquina. Si fuerte es la Grúa, también lo es el cable. Difícil la operación, como la sacan del lugar. Gracias por la cobertura. Felicitaciones 👏
El estado nacional no va pedir nunca explicaciones del abandono a la concesionaria? A cuanto asciende actualmente el subsidio? Claramente se ve que no lo invierten en via y obra! El transporte de pasajeros? El trafico de cargas en buena medida beneficia a Chile y Brasil,encima le regalamos dinero! El San Martin? Lo recibieron en muy buen estado!Como esta la linea a Mendoza?San Juan? Se tardaba 12hs de Retiro a Mendoza en los '80! Ahora...? En otro orden,gran reinaguracion ramal Victoria-Capilla del Señor,durmientes nuevos,rieles nuevos,puentes estado deplorable,pasos a nivel peor que hace 100 años,sin señales,recuperarlo con cargas por lo menos hasta Rio IV ? Si los ferrocarriles no hacen cargas van a perdida,el destino es subsidio eterno o clausura! Saludos!
Hola Amigo Juan Carlos, debería serlo, pero ahí sigue ese nombre, tal vez para que tengamos memoria, porque solemos ser de memoria corta los argentinos.
@@Jou1984 Randazzo le quitó la concesión en el 2013, la tomó el estado ( Belgrano cargas y Logística S.A ) empresa del Estado Nacional manejada en su mayoría por sindicalistas, sin comentarios.
Debió ser difícil colocar la formación en los rieles Recordemos que las vías no las renuevan como desde los 70 y All uso las vías para trenes con mucha carga y peso que los rieles no soportaban y esto causa que en la actualidad Halla muchos descarrilamientos por mes Una lastima Ojalá el gobierno ponga atención en esto
el tema es que el estado antes de la privatizacion no estaba renovando vias, los concesionarios no renovaron vias y ahora nuevamente el estado no renueva vias. El problema no es si es publico o privado, el tema es que se hagan las inversiones. Lo mas llamativo fue que compraran material rodante nuevo para el urquiza antes que renovar las vias, deben ser incontables los vagones nuevos que se descarrilaron en estos años
Es muy común ver éste tipo de siniestros en toda la traza del FFGU, ya que la empres "ALL" transporta miles de toneladas al mes, pero, no invierte ni medio centavo en mantenimiento y/o reparación de vias.
ALL (América Latina Logística) se fue del país hace años cuando terminó la concesión y tampoco existe BAP (Buenos Aires al Pacífico) aunque hay maquinas de las viejas pintadas de amarillo todavía. Lo que si no se por que la grúa no la han pintado de azul o al menos sacarle el "ALL"
La grúa es de Alemania del Este la empresa tiene sede en Leipzig fijarse la tara que tiene sin el contrapeso 158 toneladas, el contrapeso es de 26 toneladas hay que aguantarla sobre las vías!! Saludos
@@Amigostreneros estoy suscrito al canal y mi aporte va a ir más allá de dar simplemente un me gusta, agregando elementos técnicos o históricos, cuando corresponda. Algunos de mis comentarios se pueden ver en los videos de Pablo Martí Krenz. Saludos
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Muy bueno el registro de la Grúa trabajando !! cómo vienen las cosas con la infraestructura me parece que van tener mucho laburo en el Urquiza.
Que buen trabajo 💪💪💪
Hola Amigo Rolando! Muchas Gracias!! Saludos cordiales
Tremendo como quedaron cruzados tanto locomotora como como las tolvas!!!
Hola Raúl, fue INCREÍBLE, POCAS VECES visto.
@@Amigostreneros muy bueno el vídeo que subieron!!! Pero me imagino que todo ese laburo debe haber durado mucho tiempo. La grúa una monstruosidad de potente!!!
a ca tambien tiene un guindaste takraf, saludos mi hermano.
GRACIAS GRACIAS GRACIAS EXELENTE TRABAJO DE FILMACION.
Hola Héctor, Muchas Gracias!!!! Cordial saludo!!
Que bestia che 👏👏👏😃
Hola Juan Pablo, es IMPONENTE!!!!
@@Amigostreneros 👏👏👏😃💪💪
Hola Hugo, buen día.
Gran labor informativa te mandaste. Acampaste ahí al lado, como un amigo se queda al lado del ser querido hospitalizado esperando por su pronta recuperación.
Gracias por compartirlo Hugo.
Muy buen trabajo. 1p puntos. Segui adelante.
Hola Esteban, Muchas Gracias amigo!! No es agradable informar sobre estos acontecimientos, mejor dicho no es bueno que sucedan, pero es la REALIDAD y si puedo informar lo hago, más allá de los sentimientos que esto provoca. Gran saludo a la distancia.
Hola Hugo, excelente cobertura del descarriló. Muchas gracias por mostrarnos todo el trabajo que realizaron. Un abrazo desde Santa Fe.
¡Buen reportaje Hugo, como siempre!. Estupendas imagenes de la Takraf laburando con la locomotora. Gracias por subirlo y un abrazo.
Hola Javier, MUCHAS Gracias!! Gran saludo !! Que tengas Un Excelente día!
Hola Hugo recién me entero la 7908 se llama Mónica
Hola Luis, todas las Locomotoras tenían nombres, les fueron colocados en la época de ALL.
" ALL" MALA PALABRA en la historia ferroviaria como así también los que tenían que denunciar como destruían el FC Urquiza llamese CNRT y ADIF. TAK RAF , las poderosas grúas que se compraron en los ´80 . Buen video- informe
Buenos días Amigo Hugo!!! Impresionante la Grúa, potente!!! Como habrán llegado al lugar esas dos retroexcavadoras. No vi como le pusieron los cables a la máquina. Si fuerte es la Grúa, también lo es el cable.
Difícil la operación, como la sacan del lugar. Gracias por la cobertura. Felicitaciones 👏
Quanto trabalho né meu amigo! Forte abraço !
Hola Amigo Rodrigo, Muchas Gracias!!! Muchas gracias!!! Gran saludo!!!!
Hola gente ! Consulta ! Dónde fue el descarrilamiento, cul via es la que va a corrientes capital ?
Excelente trabajo!!!
Hola Mario, Muchas Gracias amigo!
ALL America Latina logistica.
Exacto de
Que laburo pobre gente
Hola Amigo Fernando, tal cual! Su laburo!!!
Épico
Debe estar levantando como 170 toneladas aprox
nice video😂
Record de carga transportada x ferrocarriles... Record de plata afanada de la reparación de vias
El estado nacional no va pedir nunca explicaciones del abandono a la concesionaria? A cuanto asciende actualmente el subsidio? Claramente se ve que no lo invierten en via y obra! El transporte de pasajeros? El trafico de cargas en buena medida beneficia a Chile y Brasil,encima le regalamos dinero! El San Martin? Lo recibieron en muy buen estado!Como esta la linea a Mendoza?San Juan? Se tardaba 12hs de Retiro a Mendoza en los '80! Ahora...? En otro orden,gran reinaguracion ramal Victoria-Capilla del Señor,durmientes nuevos,rieles nuevos,puentes estado deplorable,pasos a nivel peor que hace 100 años,sin señales,recuperarlo con cargas por lo menos hasta Rio IV ? Si los ferrocarriles no hacen cargas van a perdida,el destino es subsidio eterno o clausura! Saludos!
el urquiza no está concesionado
Hugo, te pregunto! Fue difícil encarrilar la 7908? Quien va a encarrilar los vagones?
Hola Amigo Karl, los vagones a fuerza de retroexcavadora, y cable toridado por la locomotora 7932, así los encarrilaron.a.los vagónes
Una vez que estaba levantada como la movieron. Tengo curiosidad. Gracias Hugo.
Hola Karl, la habrán movido con algúna maquinaria seguramente supongo
Llegó la TAK RAF , Imponente , excelente muestra sobre su intervención en el siniestro , con el logo de ALL . . . ¿en 2022 no es historia?
" ALL" MALA PALABRA Es verdad algun empleado honesto deberia tapar esa marca que tanto mal le hizo al URQUIZA y al San Martin
Hola Amigo Juan Carlos, debería serlo, pero ahí sigue ese nombre, tal vez para que tengamos memoria, porque solemos ser de memoria corta los argentinos.
Q paso con all si alguien me cuenta
@@Jou1984 le dieron de baja la concesión en el 2013.
Saludos
@@Jou1984 Randazzo le quitó la concesión en el 2013, la tomó el estado ( Belgrano cargas y Logística S.A ) empresa del Estado Nacional manejada en su mayoría por sindicalistas, sin comentarios.
Que forma de laburar! Estos sí q se ganan cada peso q cobran del sueldo.
Hola Carlos, totalmente de acuerdo!! Cuando empiezan no abandonan hasta terminar, sin importar las inclemencias climáticas!
excelente 👏
Por que no le sacan el "América Latina Logística" si ya no es más de los brasileros? O la pintan de azul directamente
Awesome
El tema es mover los coches , reparar rieles y encarrilar de nuevo. Lindo laburito!. Ahora las gruas valen oro y se pagan solitas.
Debió ser difícil colocar la formación en los rieles Recordemos que las vías no las renuevan como desde los 70 y All uso las vías para trenes con mucha carga y peso que los rieles no soportaban y esto causa que en la actualidad Halla muchos descarrilamientos por mes Una lastima Ojalá el gobierno ponga atención en esto
el tema es que el estado antes de la privatizacion no estaba renovando vias, los concesionarios no renovaron vias y ahora nuevamente el estado no renueva vias. El problema no es si es publico o privado, el tema es que se hagan las inversiones. Lo mas llamativo fue que compraran material rodante nuevo para el urquiza antes que renovar las vias, deben ser incontables los vagones nuevos que se descarrilaron en estos años
Es muy común ver éste tipo de siniestros en toda la traza del FFGU, ya que la empres "ALL" transporta miles de toneladas al mes, pero, no invierte ni medio centavo en mantenimiento y/o reparación de vias.
ALL sigue teniendo la concesión no fue dada de baja en el 2013???
Saludos
@@jorgecervino2475 ALL não existe mais , aí na Argentina deixou de operar a mais de 10 anos, nem no Brasil existe mais.
ALL (América Latina Logística) se fue del país hace años cuando terminó la concesión y tampoco existe BAP (Buenos Aires al Pacífico) aunque hay maquinas de las viejas pintadas de amarillo todavía. Lo que si no se por que la grúa no la han pintado de azul o al menos sacarle el "ALL"
es la misma grua del descarrilamiento del tren de pasajeros a bahia blanca
la marca es la misma , la de Bahia Blanca es de trocha ancha 👍
Guau, nunca habia visto esa grua en accion! que lastima da ver todo ese material rodante dañado
La grúa es de Alemania del Este la empresa tiene sede en Leipzig fijarse la tara que tiene sin el contrapeso 158 toneladas, el contrapeso es de 26 toneladas hay que aguantarla sobre las vías!!
Saludos
Hola César, es Imponente verla de cerca!!!
Hola Jorge, Excelente la información y datos que brindas..Muchas Gracias!
@@Amigostreneros estoy suscrito al canal y mi aporte va a ir más allá de dar simplemente un me gusta, agregando elementos técnicos o históricos, cuando corresponda. Algunos de mis comentarios se pueden ver en los videos de Pablo Martí Krenz.
Saludos
Épico