sędziowie mają kamery skierowane na newralgiczne miejsca na torze, nie muszą podpierać się wyłącznie on-boardami bo z nich niewiele widać. I zgadzam się, że trwa to za długo i dodatkowi sędziowie byli by pomocni, zwłaszcza przy tak 0-1 sytuacjach. W usa, chyba na 6 zakręcię, takich kamer nie było i tylko onboardy pokazały jak bardzo kierowcy cięli zakręt. Poza tym, nie kupuję argumentów niektórych kierowców że z bolidu nic nie widać i ciężko trafić w linię. Jak jest mokro i tarki i namalowane linie są bardziej śliskie niż tor to jakoś kierowcy nie mają problemu z widocznością i potrafią ocenić gdzie jest linia. Problem z oczami pojawia się jak mogą coś zyskać. Martin Brundle często powtarza, że "przepustnica działa w obie strony" i zgadzam się z tym stwierdzeniem w 100%. Jak kierowca ma wątpliwość to zawsze może odjąć. Straci 0,1 ale uniknie 5sek kary - jak Perez 2x w Katarze.
wg mnie duży szacun dla LS za wycofanie się z wyścigu w takiej sytuacji. Wielu jego Kolegów po fachu, znacznie bardziej utytułowanych, a wręcz wybitnych robiło podobnie, kilku także chciało, a potem żałowali. Wspominałeś już o tym na swoim kanale, i zapewne jeszcze nie raz wspomnisz. Rekord zmian kół: sam nie mogłem w to uwierzyć :) Pamiętasz jak długo utrzymał się rekord RB? Nie wiem ile razy pisałem do FIA, że regulamin, a raczej zmiany wprowadzane do niego są niespójne? Nigdy nie dostałem żadnej odpowiedzi... A taknowania (dotankowywania) bardzo mi w F1 brakuje!
Mam opcję usunięcia filmu lub niektórych sekcji :) Niestety usunięcie prawie minutowego fragmentu sprawi, że film byłby niezrozumiały, dlatego wrzuciłem ponownie.
![Podsumowanie sezonu F1 2023 [FUN]](http://i.ytimg.com/vi/7QNEe02W1j0/mqdefault.jpg)
![Podsumowanie sezonu F1 2023 [FUN]](/img/tr.png)
![Koniec Strolla to sukces Astona. GP Japonii [FUN]](http://i.ytimg.com/vi/cqY7IcEEcOo/mqdefault.jpg)
![Niezły Meksyk, czyli podsumowanie GP Meksyku i sytuacji w Red Bull Racing [FUN]](/img/n.gif)
sędziowie mają kamery skierowane na newralgiczne miejsca na torze, nie muszą podpierać się wyłącznie on-boardami bo z nich niewiele widać. I zgadzam się, że trwa to za długo i dodatkowi sędziowie byli by pomocni, zwłaszcza przy tak 0-1 sytuacjach. W usa, chyba na 6 zakręcię, takich kamer nie było i tylko onboardy pokazały jak bardzo kierowcy cięli zakręt.
Poza tym, nie kupuję argumentów niektórych kierowców że z bolidu nic nie widać i ciężko trafić w linię. Jak jest mokro i tarki i namalowane linie są bardziej śliskie niż tor to jakoś kierowcy nie mają problemu z widocznością i potrafią ocenić gdzie jest linia. Problem z oczami pojawia się jak mogą coś zyskać. Martin Brundle często powtarza, że "przepustnica działa w obie strony" i zgadzam się z tym stwierdzeniem w 100%. Jak kierowca ma wątpliwość to zawsze może odjąć. Straci 0,1 ale uniknie 5sek kary - jak Perez 2x w Katarze.
wg mnie duży szacun dla LS za wycofanie się z wyścigu w takiej sytuacji. Wielu jego Kolegów po fachu, znacznie bardziej utytułowanych, a wręcz wybitnych robiło podobnie, kilku także chciało, a potem żałowali. Wspominałeś już o tym na swoim kanale, i zapewne jeszcze nie raz wspomnisz.
Rekord zmian kół: sam nie mogłem w to uwierzyć :) Pamiętasz jak długo utrzymał się rekord RB?
Nie wiem ile razy pisałem do FIA, że regulamin, a raczej zmiany wprowadzane do niego są niespójne? Nigdy nie dostałem żadnej odpowiedzi...
A taknowania (dotankowywania) bardzo mi w F1 brakuje!
Co oni ci tak te filmy wywalaja?
I bardzo dobrze bo kocham f1
Mam opcję usunięcia filmu lub niektórych sekcji :) Niestety usunięcie prawie minutowego fragmentu sprawi, że film byłby niezrozumiały, dlatego wrzuciłem ponownie.