Mein Moment mit dem 190".....das war das erste Auto womit ich selber gefahren bin , mit zarten 17 Jahren noch ohne Führerschein.....2 Liter Automatik, geile Form und Kraft . Seit dem " Gott verdanken wir vielleicht unsere Existenz /oder auch nicht / aber wir haben den Stern Gemacht
Warum muss da immer diese nervige Hintergrund Musik laufen ? Ich möchte den Motor hören und beim Interview nicht dauernd von Musik abgelenkt werden. Lasst das 😘
Mein 190D hatte zum Schluss 660000km auf der Uhr, mein erstes "Westauto" nach der Wende. Aber er hat im Schwellerbereich stark gerostet. Aber sonnst: ein tolles Auto. Habe täglich mit Heizelement im Motorblock vorgeheizt, 220Volt mit Schaltuhr, Wasser hatte dann 60 Grad und die Heizung war sofort da, Garagenwagen .
Mein erstes Auto war ein 190E mit Automatik und Klimaanlage. Ein 1988er vorMopf. Der war 11 Jahre alt als ich den erworbenen hatte zeitgleich mit dem Führerschein. Einfach ein tolles Auto. Mein Vater hatte sich 1988 einen 190 E 2.6 in Impala metallic neu gekauft und da war klar was mein erstes Auto wird. Ich fand den 190er damals schon toll und das ist heute noch so. Später hatte ich noch den 202 und den 203. Letzterer wartet darauf ein H Kennzeichen in 11 Jahren zu bekommen.
Ich fuhr Anfang der 90er einen fabrikneuen 190D als Taxi. Als Automatik fuhr er sich sehr gut in der Stadt, aber für den würdigen Transport von Fahrgästen war er zu klein. Ich gratuliere dem 190er👏👏👏 , dem jahrelangen Begleiter meines Großvaters.
Das Design kommt auf den ersten Blick eher Bieder daher aber nach mehrfachen Hinschauen elegant klare Linien und bei dezenten Hardware Tuning ein wunderschönes KFZ
Ich komme ins schwärmen..🥰🥰 Dieses Auto ist zeitlos und auch ein Traum schon mit erscheinen. Viele Erlebnisse damit gehabt Braucht es wirklich mehr um angenehm und gediegen Auto zu fahren.? Vielleicht noch den 2.6 als die S Klasse des kleinen Mannes.
Wenn nicht der konstruktionssbedingter Rost wäre,der für viele Wagen das Aus bedeutete....wie mit meinem Benz....leider. Ansonsten ur-robust...ein echtes Auto halt.
Ich habe einen 190er von 1993 in einem "beinahe Neuzustand" mit nur echten 68000 KM , der Wagen kommt nur raus bei gutem Wetter . Der Wert hat sich seit dem Kauf laut Oldtimerkatalog verdoppelt.
Die Musikeinblendung ist zu viel. Hatte auch einen 190 E 2.3, Automatik, Radio, großer Tank :-). Damit konnte man Fahrten machen, wunderbar. Leider hat die Mercedes-Benz Werkstatt einen Reparaturauftrag sehr kontraproduktiv ausgeführt, und weg damit.
@@franktechmaniac7488 Es hat fast keine. Nur das Differential hinten, ist spezifisch in Bauform + Übersetzung. Als Ersatzteil nicht zu kriegen, weil Importe aus den USA immer Automaten sind. Da ich einen Schalter fahre und Achsen aus Deutschland immer vom kleinen Benziner kommen, die ein anders Gehäuse haben, kriegst du da nix. Das Ding ist seltener als das vom 16V. Sogar Teile für die Klimaanlage sind einfacher zu bekommen. Dann noch der Kühler, weil mein Wagen tatsächlich Klima hat - der wird nich mehr hergestellt und bedarf einer Sonderanfertigung, der vom 2.6 passt nämlich auch nich. Ansonsten gabs dem Motor auch für den 124er, die Teile dafür sind unproblematisch.
Garagenwagen ganz wichtig.Trocken.190 er die überwiegend draussen geparkt wurden sind leider den Rosttot gestorben.Da war Benz noch nicht so up to Date und nicht flexibel die 190er zumindest teilweise zu verzinken .zumindest die wichtigsten und anfälligsten Bauteile zu verzinken.Naja der Schwabe eben halt.Sparen war noch das Motto
Wir haben in der Familie einen 190D von 1992 mit 300Tkm . Bis auf das Autoradio absolut Original und kein Rost. Mercedes hat bei der Entwicklung damals schon viel Wert auf den Unfallschutz(Karosserie) gelegt . Der W201 hat ab Produktionsstart schon Gurtstraffer was viele nicht wissen
@@damirkaracic7107 Der W201 ist das Auto meiner Eltern. Das Auto hat im Mai wieder TÜV. Er ist nicht zu verkaufen wenn er ohne Probleme eine neue Plakette bekommt
Hatte 10 Jahre einen 190E 2.0 Sportline. War ein tolles, dankbares Auto. Und ich hatte auch einige Zeit währenddessen einen 190D Automatik. War mein erstes Automatikauto und auch den habe ich echt gemocht - bei dem Auto fing ich das Schrauben an. Ich liebe den Sound des OM601 - einfach ein Charaktermotor. Mit dem M102.962 (2l Benziner 122PS und Kat) war der Sportline auch dynamisch unterwegs: um die 10 Sekunden auf 100, Vmax an die 200km/h und hat sich aber mit 10l begnügt. Der Diesel hat 5-6l konsumiert.
Mercedes bringt die neue Modelle der früheren serie und modelle mit schlechter Stahl und Blech. W201 Sind den alten MB A klasse. Damit hat Mercedes viele Jahre Erfahrung. Rost ist der größte Feind dieser Einstieg Modelle.
Bei diesem Auto gefällt mir die Ästhetik des Mercedes-Emblems auf der Vorderseite nicht, das in die Stirn geklebt ist. Ich möchte, dass es so aussieht, als würde es auf die Stirn geklebt. und alles andere ist vollkommen schön. 2024
Der 190D war mein Fahrschulauto. Fahrwerk war für damalige Verhältnisse toll - sofern man das als Fahrschüler beurteilen kann. Nur: flott ist was anderes. Auf die AB auffahren empfand ich auch beim damaligen Verkehr schon eine Herausforderung. Ich war als Beifahrer den Audi 90 2.3E meines Opas gewohnt.
Wie kann man nur eine Limousine von 442cm Länge als "Baby" bezeichnen? Es heißt ja auch nicht Baby Passat, Baby Taunus, Baby Ascona, usw. . . . obwohl diese Fahrzeuge deutlich kürzer sind. Das ist doch ein lächerlich Unsinn. Der legendäre 170V und 170S waren noch deutlich kürzer und sie wurden als Mittelklasse (170V) und der 170S als gehobene Mittelklasse bezeichnet.
Mein Vater hat unseren 190e 2,3 in Surfblau 1987 direkt in Bremen abgeholt. Tolles Auto gewesen, obwohl Mutter den Audi 100 c2 in Kolibrigrünmetallic, den wir vorher hatten immer besser fand.
Ich hatte auch einen 1.8 E Sportline einer von den letzten in Schwarz, leider nur 118 PS aber dafür mit durchgehender Mittelkonsole . Trauer ich heute noch verdammt hinterher wenn man sowas mal wieder sieht 😪😪😪
@@Steven91637 ja na klar, ist jammern auf hohen Niveau aber ein bisschen wäre schön gewesen, 2.0 zu der Zeit mit der Km Leistung und Ausstattung war nicht zu finden.
tja, wenn man ERsatzTeile braucht ist bei Mercedes keiner mehr da! gebt bloß Acht bevor ihr euch so ein schönes Auto kauft! Raumlenker Hinterachse UND Diff!! OH oh....
Ich hatte bis 2018 einen schönen 2.0 als Benziner BJ.1990 mit Automatik! Was der Designer Bruno Sakko damals geschaffen hat war eine Revolution!! Ich vermisse meine Mercedes ca da das Fahrgefühl einfach unglaublich ist man hat das Gefühl man schwebt über die Straßen und das gibt es nur bei Mercedes! 8 Jahre hat mich mein Benz ohne Probleme begleitet und ich hätte ihn heute noch wenn die Umstände es nicht verlangt hätten dass ich einen Diesel brauchte um durch die Republik zu reisen! Ich finde der124er sieht nicht so kompakt und gut aus wie der 201er !
Toller Kanal macht weiter so. Ihr verdient mindestens 100k Verfolger.unverständlich das es so wenig intellektuelle Leute noch gibt.Ja die Welt geht doch dem Ende entgegen .
wie immer eine hervorragend sachkundige Fahrzeugdarstellung. Ich hoffe, daß mein klimatisierter und automatisierter Avantgarde Azzurro auch heute noch seine Runden dreht. Das war in der Summe das beste Auto, das ich jemals fuhr.
lieber Oldtimer-Experte Christian Steiger BITTE besorge mir ein Differential für meinen schönen 190er ! Niemand hier im Norden schon gar nicht Mercedes Benz Niederlassung !!! weiß Rat! es muss ein 3.27 ABS ASD sein ODER geht auch ein 3.46 von den Flanschen und Einbaumaßen? vielen Dank für das schöne Video, evtl. könnten Sie mal die Leute fragen, die diese Autos im Film am Leben halten ? Frohes Gesundes Neues Jahr! viele Grüße
@@bremenclassicmotorshow JA aber ich komme bei Mercedes nicht weiter !!! wurde zur Oltimerabteilung durch gestellt... JA aber Versicherung !!! DIE DAME hatte dann auch kein Diff muss ich das Auto nun wegschmeißen ? ist 2.6
Schönes Auto, ich hatte meinen 190er 2.0 im Jahr 1990 in der Emil Sommer Straße in Bremen abgeholt. War ein 1 Jahreswagen, ein schönes Auto. Nur der 190er 2.6 hatte mir noch von der Leistung besser gefallen.
Das Design unübertroffen, es stand für die neue Zeit. Auf eine Art vernünftig, dennoch stilvoll, elegant und garnicht "klein". Ich habe das Fahren sehr genossen. Gegenüber den heutigen Modellen einfach deutlich Mercedes.
Unsere Familie fährt seit Jahren Benz. Es gab shit Modelle, aber auch super gute. Der 190 war ein guter, aber nicht der Überflieger, wie heute gerne behauptet. Und ganz ehrlich, nach dem 190, gabs etliche vieeel bessere Benz :-))
@@BillyT. Mein Vater fährt seit über 20 Jahren einen W210 als 220 cdi, der hat unter 200TKm was da schon alles kaputt war ist der Wahnsinn. Zu Zeiten der ersten C Klasse arbeitete ich bei einem Mercedeshändler, die hatten als Jahreswagen schon Rostprobleme, Sprinter auch.
Kept on W201 93 190E from almost new. 125k miles. Easier to drive on country roads unlike my S212. Much nicer than the Bling Models produced for the Chinese today. Too big, too numb,and filled with over complicated technology that will fail. 👍🏻🏴
Ich habe den 190er noch 1993 bei der DTM über die Nordschleife fliegen sehen. Beide Läufe gewann damals jedoch Ex F1-Fahrer Larini im Alfa 155 V6 Allrad. Da ich mittlerweile 30 Jahre BMW fahre, schlug mein Herz damals freilich eher für einen 3er E30. Mercedes 190 waren (bis vlt. auf den AMG) nicht für sportliche Fahrer gedacht. Im Prospekt gab es meiner Erinnerung nach keine Angabe zur Beschleunigung und auch sonst, im Vergleich zu BMW, kaum technische Daten. Die Vmax war karg. Der mit 160 PS R6 halbwegs vernünftig motorisierte 190 2.6 konnte gegen einen 325i E30 mit 170 PS nicht bestehen. Der 2.6 war zudem empfindlich teurer gegenüber seinen schwächeren R4-Brüdern. Vielen Dank für das tolle Video👍!
Leider kann ich den begeisterten Kommentaren für meinen 190E Bj 1986 nicht zustimmen. Ich muss ein absolutes Montagsauto erwischt haben. Bei ca. 45000km war die Zylinderkopfdichtung durch, bei 75.000 km musste die Hinterachse getauscht werden. Es war alles in allem ,vom Preis-Leistungsverhältnis her das schlechteste Auto das ich je hatte.
Mein Mercedes 190 E hat 175 PS und bei 240 KM/h ist leider Schluss, weil ich bei Mercedes arbeite ein 300 PS Motor einbaue....weil 175 PS kommt viel zu wenig vor und die Beschleunigung ist auch nicht das wahre, weil von 0-100 km/h 6,7 Sekunden kommt mir ziemlich lahmarschig vor und bis der mal auf 200 ist, vergeht nochmal 9,5 Sekunden! Also mhm....bin bei sowas zwiegespalten! Leute soll ich ein 300 PS starken Motor einbauen oder soll ich den so lassen wie den damals gekauft habe? Weil bei 387.000 km weiß ich nicht ob sich das lohnt den Motor auszutauschen!
Ich konnte Ende der Achtzigerjahren jeweils für ein paar Tage den Mercedes 190 E 2.6 und später auch den 190 E 2.3-16 testen. Die Euphorie mancher Kommentarschreiber kann ich nicht so recht verstehen. Zugegeben: Die Form des 190er Mercedes galt in den Achtzigerjahren als schön und modern. Aber weder vom Fahrkomfort noch von den Fahrleistungen her boten die „Baby-Benz“ Aussergewöhnliches. Das Hydropneumatik-Fahrwerk des später (1993) erscheinenden Citroen Xantia war z.B. gegenüber einem Mercedes 190 E 2,6 um Welten besser. Sowohl von den Fahreigenschaften wie vom Komfort her. Um Leistung zu haben, musste man den Mercedes 190 E 2.3-16 wie den damaligen BMW M3 relativ hoch drehen, was einen unangenehmen Geräuschpegel erzeugte. Etwas zügig unterwegs zu sein, sorgte im Mercedes oder BMW für „Stress“ bzw. verlangte Aufmerksamkeit. Beide Fahrzeuge waren Heckschleudern. Mit dem Porsche 944 Turbo (Transaxle-Bauweise) konnte man im Gegensatz dazu sportlich und gleichzeitig entspannt, ohne Nervosität, Distanzen zurücklegen - begleitet von einem Gefühl der Sicherheit und Leistungsreserven. Für mich verkörperten der hochtourige Mercedes 190 E 2.3-16 und der BMW M3 mit ihren auffälligen Heckflügeln bereits nach ihrem Erscheinen Ende der Achtzigerjahren irgendwie „mehr Schein als Sein“. Im Vergleich dazu konnte mich der optisch relativ bieder und unscheinbar daherkommende Porsche 944 Turbo mehr überzeugen.
Lasst doch diese blöde Hintergrundmusik weg ! Übrigens hatte der 190 D Mopf 75 PS !
Die Musik ist wirklich nicht schön und hat eher einen stressigen Effekt.
Danke😂
72 ps ..
Klugscheißer
Ganz tolles Auto. Ich fahre meinen Mercedes 190E 2.5 Automatik als Alltagsauto
Meins eher nur noch als Saison Fahrzeug, hat außerdem H kennzeichen! Also keine Steuern mehr, als Altagsauto wäre es mir zu Schade!
Eines der besten Autos, die ich je hatte! Damals baute DB noch Autos für "normale" Menschen, nicht für verhinderte Rennfahrer ohne Bandscheiben.
Великая Германия,молодцы Немцы,произведение искусства эти старые классические Мерсы.У самого 190е 1987 года.С Днем Рождения.
Все еще ездиш на нем?
Mein Moment mit dem 190".....das war das erste Auto womit ich selber gefahren bin , mit zarten 17 Jahren noch ohne Führerschein.....2 Liter Automatik, geile Form und Kraft . Seit dem " Gott verdanken wir vielleicht unsere Existenz /oder auch nicht / aber wir haben den Stern Gemacht
Da werden Erinnerungen an die Kindheit wach. Die Form des W201 ist und bleibt zeitlos
Wer sagt den heute noch W201? Bist du ein Opa oder was? 😂 man sagt 190 E und nicht anders!
A du super Checker 😂😂😂😂
@@dark_phoenix290Schwätzer.
Wahnsinnig schönes Auto. Die Fahrqualitäten waren äuserst gut. Mein Father fuhr der 190D 2.5. Still, flott und komfortabel.
Mercedes soll die neu auflegen, 190 diesel und w124 diesel, würd sofort kaufen
Fahr meinen seit 1988 . Keine Panne - immer nach Hause gekommen 583.000 km Benziner
Alles Gute zum Geburtstag! Fahre auch einne W201, 2.0
Warum muss da immer diese nervige Hintergrund Musik laufen ? Ich möchte den Motor hören und beim Interview nicht dauernd von Musik abgelenkt werden. Lasst das 😘
schade, die musik versaut das video
Hat mich auch gestört, die Musik brauchts definitiv nicht.
Ja stimmt, die Hintergrundmusik ist viel zu laut und nervt.
Mein 190D hatte zum Schluss 660000km auf der Uhr, mein erstes "Westauto" nach der Wende. Aber er hat im Schwellerbereich stark gerostet. Aber sonnst: ein tolles Auto. Habe täglich mit Heizelement im Motorblock vorgeheizt, 220Volt mit Schaltuhr, Wasser hatte dann 60 Grad und die Heizung war sofort da, Garagenwagen .
Ärgerlich wenn schon während der Einfahrphase der Rost zum Ärgernis wird.
Die Idee mit Vorheizen ist klasse..!!!👍🏼👍🏼👍🏼
alte Schule
Mein erstes Auto war ein 190E mit Automatik und Klimaanlage. Ein 1988er vorMopf. Der war 11 Jahre alt als ich den erworbenen hatte zeitgleich mit dem Führerschein. Einfach ein tolles Auto. Mein Vater hatte sich 1988 einen 190 E 2.6 in Impala metallic neu gekauft und da war klar was mein erstes Auto wird. Ich fand den 190er damals schon toll und das ist heute noch so. Später hatte ich noch den 202 und den 203. Letzterer wartet darauf ein H Kennzeichen in 11 Jahren zu bekommen.
Die OM601-603 sind die besten Diesel Motoren die Mercedes je gebaut hat. Noch Heute gilt der 4 Zylinder als sparsam.
Ich fuhr Anfang der 90er einen fabrikneuen 190D als Taxi.
Als Automatik fuhr er sich sehr gut in der Stadt, aber für den würdigen Transport von Fahrgästen war er zu klein.
Ich gratuliere dem 190er👏👏👏 , dem jahrelangen Begleiter meines Großvaters.
Das Design kommt auf den ersten Blick eher Bieder daher aber nach mehrfachen Hinschauen elegant klare Linien und bei dezenten Hardware Tuning ein wunderschönes KFZ
er hat schon was erlebt und schon über 200.000km... wie er sich freut darüber... wie wenig erwarten die Leute von einen Mercedes?
Also alte Zeiten hin oder her, der 190D(72/75PS) war zu keiner Zeit auch nur ansatzweise sportlich. Hatte den Beinamen "Unimog Sport"...
Ich komme ins schwärmen..🥰🥰
Dieses Auto ist zeitlos und auch ein Traum schon mit erscheinen.
Viele Erlebnisse damit gehabt
Braucht es wirklich mehr um angenehm und gediegen Auto zu fahren.?
Vielleicht noch den 2.6 als die S Klasse des kleinen Mannes.
Wenn nicht der konstruktionssbedingter Rost wäre,der für viele Wagen das Aus bedeutete....wie mit meinem Benz....leider. Ansonsten ur-robust...ein echtes Auto halt.
Ich habe einen 190er von 1993 in einem "beinahe Neuzustand" mit nur echten 68000 KM , der Wagen kommt nur raus bei gutem Wetter . Der Wert hat sich seit dem Kauf laut Oldtimerkatalog verdoppelt.
Die Musikeinblendung ist zu viel.
Hatte auch einen 190 E 2.3, Automatik, Radio, großer Tank :-). Damit konnte man Fahrten machen, wunderbar. Leider hat die Mercedes-Benz Werkstatt einen Reparaturauftrag sehr kontraproduktiv ausgeführt, und weg damit.
Mein 190D 2.5 TURBO springt auch jeden Morgen zuverlässig an - 256000km
Is ja auch noch nicht ganz eingefahren..!!😏so ab 300.000 kann man dann mal ausdrehen
@@thomyg425 ‚Rußblasen‘ mach ich jeden Tag einmal 😂
Hallo ist der mercedes zum verkaufen? Gruß
Spezifische Ersatzteile für dieses Auto werden inzwischen auch mit Gold aufgewogen, oder?
@@franktechmaniac7488 Es hat fast keine. Nur das Differential hinten, ist spezifisch in Bauform + Übersetzung. Als Ersatzteil nicht zu kriegen, weil Importe aus den USA immer Automaten sind. Da ich einen Schalter fahre und Achsen aus Deutschland immer vom kleinen Benziner kommen, die ein anders Gehäuse haben, kriegst du da nix. Das Ding ist seltener als das vom 16V. Sogar Teile für die Klimaanlage sind einfacher zu bekommen. Dann noch der Kühler, weil mein Wagen tatsächlich Klima hat - der wird nich mehr hergestellt und bedarf einer Sonderanfertigung, der vom 2.6 passt nämlich auch nich. Ansonsten gabs dem Motor auch für den 124er, die Teile dafür sind unproblematisch.
English subtitles would be great.
Nichts nervt mich mehr, als wenn jemand spricht und gleichzeitig die Musik plärrt👿
Garagenwagen ganz wichtig.Trocken.190 er die überwiegend draussen geparkt wurden sind leider den Rosttot gestorben.Da war Benz noch nicht so up to Date und nicht flexibel die 190er zumindest teilweise zu verzinken .zumindest die wichtigsten und anfälligsten Bauteile zu verzinken.Naja der Schwabe eben halt.Sparen war noch das Motto
Das beste Modell war der 2.6 mit 6 zylindern war dem e30 325i ebenbürtig
My Mercedes benz 190e. 008340 km. 👍
Als Benz auf Wasserbasis Lacke umstieg war die Herrlichkeit vorbei.
Wir haben in der Familie einen 190D von 1992 mit 300Tkm . Bis auf das Autoradio absolut Original und kein Rost. Mercedes hat bei der Entwicklung damals schon viel Wert auf den Unfallschutz(Karosserie) gelegt . Der W201 hat ab Produktionsstart schon Gurtstraffer was viele nicht wissen
Ab Herbst 1984 haben alle W201 auch wenn kein Airbag geordert wurde Gurtstraffer
Hallo ist der mercedes zum verkaufen? Gruß
@@damirkaracic7107 Der W201 ist das Auto meiner Eltern. Das Auto hat im Mai wieder TÜV. Er ist nicht zu verkaufen wenn er ohne Probleme eine neue Plakette bekommt
Ok falls ihr euch anders überlegt einfach schreiben danke Gruß
schönes Video, schönes Auto... ich hatte selber mal einen 91er 1.8 Automatik... habe ihn leider verkauft...
Hatte 10 Jahre einen 190E 2.0 Sportline. War ein tolles, dankbares Auto. Und ich hatte auch einige Zeit währenddessen einen 190D Automatik. War mein erstes Automatikauto und auch den habe ich echt gemocht - bei dem Auto fing ich das Schrauben an. Ich liebe den Sound des OM601 - einfach ein Charaktermotor. Mit dem M102.962 (2l Benziner 122PS und Kat) war der Sportline auch dynamisch unterwegs: um die 10 Sekunden auf 100, Vmax an die 200km/h und hat sich aber mit 10l begnügt. Der Diesel hat 5-6l konsumiert.
Mercedes bringt die neue Modelle der früheren serie und modelle mit schlechter Stahl und Blech. W201 Sind den alten MB A klasse. Damit hat Mercedes viele Jahre Erfahrung. Rost ist der größte Feind dieser Einstieg Modelle.
Bei diesem Auto gefällt mir die Ästhetik des Mercedes-Emblems auf der Vorderseite nicht, das in die Stirn geklebt ist. Ich möchte, dass es so aussieht, als würde es auf die Stirn geklebt. und alles andere ist vollkommen schön. 2024
Der 190D war mein Fahrschulauto. Fahrwerk war für damalige Verhältnisse toll - sofern man das als Fahrschüler beurteilen kann. Nur: flott ist was anderes. Auf die AB auffahren empfand ich auch beim damaligen Verkehr schon eine Herausforderung. Ich war als Beifahrer den Audi 90 2.3E meines Opas gewohnt.
Von den ganzen alten Autos ist das DER, den ich heute in Massen hier rum fahren sehe. Heute gefällt er mir sogar.
Wie kann man nur eine Limousine von 442cm Länge als "Baby" bezeichnen? Es heißt ja auch nicht Baby Passat, Baby Taunus, Baby Ascona, usw. . . . obwohl diese Fahrzeuge deutlich kürzer sind. Das ist doch ein lächerlich Unsinn. Der legendäre 170V und 170S waren noch deutlich kürzer und sie wurden als Mittelklasse (170V) und der 170S als gehobene Mittelklasse bezeichnet.
200.000 da ist er grade eingefahren, mein 190er hab ich mit 365.000 durch einen Unfall verloren war ein 1992er 200E mit 122 PS Automatik
Mein Vater hat unseren 190e 2,3 in Surfblau 1987 direkt in Bremen abgeholt. Tolles Auto gewesen, obwohl Mutter den Audi 100 c2 in Kolibrigrünmetallic, den wir vorher hatten immer besser fand.
Ich hatte auch einen 1.8 E Sportline einer von den letzten in Schwarz, leider nur 118 PS aber dafür mit durchgehender Mittelkonsole . Trauer ich heute noch verdammt hinterher wenn man sowas mal wieder sieht 😪😪😪
118 PS reicht doch aus um mitzuschwimmen im Straßenverkehr.200 km Spitze schaffte der auch.
@@Steven91637 ja na klar, ist jammern auf hohen Niveau aber ein bisschen wäre schön gewesen, 2.0 zu der Zeit mit der Km Leistung und Ausstattung war nicht zu finden.
tja, wenn man ERsatzTeile braucht ist bei Mercedes keiner mehr da! gebt bloß Acht bevor ihr euch so ein schönes Auto kauft!
Raumlenker Hinterachse UND Diff!! OH oh....
Ich hatte bis 2018 einen schönen 2.0 als Benziner BJ.1990 mit Automatik! Was der Designer Bruno Sakko damals geschaffen hat war eine Revolution!! Ich vermisse meine Mercedes ca da das Fahrgefühl einfach unglaublich ist man hat das Gefühl man schwebt über die Straßen und das gibt es nur bei Mercedes! 8 Jahre hat mich mein Benz ohne Probleme begleitet und ich hätte ihn heute noch wenn die Umstände es nicht verlangt hätten dass ich einen Diesel brauchte um durch die Republik zu reisen! Ich finde der124er sieht nicht so kompakt und gut aus wie der 201er !
Auch der 124er ist ein hervorragendes Auto - allerdings deutlich rostanfälliger.
Das war noch Das Beste oder nichts.
Ich habe ein Opel Ascona, und ich bin schneller 😎
Das klingt ja fast nach einer Herausforderung ;)
Video o.k. aber grässliche Hintergrundmusik. passt gar nicht.
Toller Kanal macht weiter so.
Ihr verdient mindestens 100k Verfolger.unverständlich das es so wenig intellektuelle Leute noch gibt.Ja die Welt geht doch dem Ende entgegen .
wie immer eine hervorragend sachkundige Fahrzeugdarstellung. Ich hoffe, daß mein klimatisierter und automatisierter Avantgarde Azzurro auch heute noch seine Runden dreht. Das war in der Summe das beste Auto, das ich jemals fuhr.
@MB-mx1wu Vielen Dank für das Lob! Wir hoffen mit Dir und denken, Dein ehemaliger Wagen wird weiter zuverlässig seinen Dienst erfüllen.
1982?
Der Lars durfte den 190er selber bauen? Vor 40 Jahren? Er sieht aber noch richtig gut aus für Anfang 60 .... irgendwas stimmt hier nicht :D
Er wurde ja nicht nur vor 40 Jahren gebaut sonder sogar auch vor 30 Jahren
Der W201 wurde bis Frühjahr 1993 gebaut. Ab Herbst 1992 hatte er ohne Aufpreis auch einen Airbag
In der neuen Oldtimer MARKT ist der Printbericht zu diesem Film... da steht das Lars an den letzten Evos mitgebaut hat!
lieber Oldtimer-Experte Christian Steiger BITTE besorge mir ein Differential für meinen schönen 190er ! Niemand hier im Norden schon gar nicht Mercedes Benz Niederlassung !!! weiß Rat! es muss ein 3.27 ABS ASD sein ODER geht auch ein 3.46 von den Flanschen und Einbaumaßen?
vielen Dank für das schöne Video, evtl. könnten Sie mal die Leute fragen, die diese Autos im Film am Leben halten ?
Frohes Gesundes Neues Jahr!
viele Grüße
Vielen Dank und ein gutes neues Jahr!
@@bremenclassicmotorshow JA aber ich komme bei Mercedes nicht weiter !!! wurde zur Oltimerabteilung durch gestellt... JA aber Versicherung !!! DIE DAME hatte dann auch kein Diff
muss ich das Auto nun wegschmeißen ?
ist 2.6
Schönes Auto, ich hatte meinen 190er 2.0 im Jahr 1990 in der Emil Sommer Straße in Bremen abgeholt. War ein 1 Jahreswagen, ein schönes Auto. Nur der 190er 2.6 hatte mir noch von der Leistung besser gefallen.
Das Design unübertroffen, es stand für die neue Zeit. Auf eine Art vernünftig, dennoch stilvoll, elegant und garnicht "klein". Ich habe das Fahren sehr genossen. Gegenüber den heutigen Modellen einfach deutlich Mercedes.
Es gab von massig verschiedenen Tuner Firmen viele professionelle getunte 190er mit 6 Zylinder und V 8 Boliden wie von Brabus.
Ich habe gerade einen guten 190d im Angebot.
5-Gang
70l Tank
Almadin
Steht für 7.700€ zum Verkauf auf der bekannten Autoplatform hier im Internet.
Leider kam danach nur noch Mist was die Qualität betrifft.
Unsere Familie fährt seit Jahren Benz. Es gab shit Modelle, aber auch super gute. Der 190 war ein guter, aber nicht der Überflieger, wie heute gerne behauptet. Und ganz ehrlich, nach dem 190, gabs etliche vieeel bessere Benz :-))
@@BillyT. Mein Vater fährt seit über 20 Jahren einen W210 als 220 cdi, der hat unter 200TKm was da schon alles kaputt war ist der Wahnsinn.
Zu Zeiten der ersten C Klasse arbeitete ich bei einem Mercedeshändler, die hatten als Jahreswagen schon Rostprobleme, Sprinter auch.
Kept on W201 93 190E from almost new. 125k miles. Easier to drive on country roads unlike my S212. Much nicer than the Bling Models produced for the Chinese today. Too big, too numb,and filled with over complicated technology that will fail. 👍🏻🏴
@Backwardlooking Thanks for your comment!
Steht in der Garage...
Mir hat er eigentlich nur auf den DTM Rennstrecken gut gefallen 🤩
Ich habe den 190er noch 1993 bei der DTM über die Nordschleife fliegen sehen. Beide Läufe gewann damals jedoch Ex F1-Fahrer Larini im Alfa 155 V6 Allrad. Da ich mittlerweile 30 Jahre BMW fahre, schlug mein Herz damals freilich eher für einen 3er E30. Mercedes 190 waren (bis vlt. auf den AMG) nicht für sportliche Fahrer gedacht. Im Prospekt gab es meiner Erinnerung nach keine Angabe zur Beschleunigung und auch sonst, im Vergleich zu BMW, kaum technische Daten. Die Vmax war karg. Der mit 160 PS R6 halbwegs vernünftig motorisierte 190 2.6 konnte gegen einen 325i E30 mit 170 PS nicht bestehen. Der 2.6 war zudem empfindlich teurer gegenüber seinen schwächeren R4-Brüdern. Vielen Dank für das tolle Video👍!
Danke für das Kompliment!
Der coolste "BENZ"! 👌
Leider kann ich den begeisterten Kommentaren für meinen 190E Bj 1986 nicht zustimmen. Ich muss ein absolutes Montagsauto erwischt haben. Bei ca. 45000km war die Zylinderkopfdichtung durch, bei 75.000 km musste die Hinterachse getauscht werden. Es war alles in allem ,vom Preis-Leistungsverhältnis her das schlechteste Auto das ich je hatte.
Ja die Avantgarde Modelle echt schön und bei der W124 Baureihe gabs die Sportline Versionen.
Nicht böse gemeint, aber für mich ein absolutes Langweilerfahrzeug. Der Benz für den Wicht
Mein Mercedes 190 E hat 175 PS und bei 240 KM/h ist leider Schluss, weil ich bei Mercedes arbeite ein 300 PS Motor einbaue....weil 175 PS kommt viel zu wenig vor und die Beschleunigung ist auch nicht das wahre, weil von 0-100 km/h 6,7 Sekunden kommt mir ziemlich lahmarschig vor und bis der mal auf 200 ist, vergeht nochmal 9,5 Sekunden! Also mhm....bin bei sowas zwiegespalten! Leute soll ich ein 300 PS starken Motor einbauen oder soll ich den so lassen wie den damals gekauft habe? Weil bei 387.000 km weiß ich nicht ob sich das lohnt den Motor auszutauschen!
Ich konnte Ende der Achtzigerjahren jeweils für ein paar Tage den Mercedes 190 E 2.6 und später auch den 190 E 2.3-16 testen. Die Euphorie mancher Kommentarschreiber kann ich nicht so recht verstehen. Zugegeben: Die Form des 190er Mercedes galt in den Achtzigerjahren als schön und modern. Aber weder vom Fahrkomfort noch von den Fahrleistungen her boten die „Baby-Benz“ Aussergewöhnliches.
Das Hydropneumatik-Fahrwerk des später (1993) erscheinenden Citroen Xantia war z.B. gegenüber einem Mercedes 190 E 2,6 um Welten besser. Sowohl von den Fahreigenschaften wie vom Komfort her.
Um Leistung zu haben, musste man den Mercedes 190 E 2.3-16 wie den damaligen BMW M3 relativ hoch drehen, was einen unangenehmen Geräuschpegel erzeugte.
Etwas zügig unterwegs zu sein, sorgte im Mercedes oder BMW für „Stress“ bzw. verlangte Aufmerksamkeit. Beide Fahrzeuge waren Heckschleudern.
Mit dem Porsche 944 Turbo (Transaxle-Bauweise) konnte man im Gegensatz dazu sportlich und gleichzeitig entspannt, ohne Nervosität, Distanzen zurücklegen - begleitet von einem Gefühl der Sicherheit und Leistungsreserven.
Für mich verkörperten der hochtourige Mercedes 190 E 2.3-16 und der BMW M3 mit ihren auffälligen Heckflügeln bereits nach ihrem Erscheinen Ende der Achtzigerjahren irgendwie „mehr Schein als Sein“. Im Vergleich dazu konnte mich der optisch relativ bieder und unscheinbar daherkommende Porsche 944 Turbo mehr überzeugen.