kejayaan ducati di wsbk tak lepas dari bantuan FG Sport yg men-set regulasi terlalu lebar, 1000 twin vs 750 four terbukti tak seimbang meski mesin twinnya ducati sdh dicekik intake restrictor dijaman itu tetap aja gak kekejar. terbukti saat honda ikut bermain dgn RC51 terbukti gimana diuntungkannya mesin2 1000 twin saat itu dan skrg pun ducati kembali dianakemaskan regulasi. bisa2 nya hanya beberapa hari setelah new V4R 2023 diilis yg mana harganya offside lebih dari €3000 dari ambang regulasi €40000, dorna mendadak ikut menaikkan ambang batas harga homologasi persis sesuai harga new V4R 2023 dgn alasan "MENYESUAIKAN INFLASI" 👎 anak SD juga paham ada kongkalikong harga dibelakang antara ducati dan dorna 👎
pasti juara itu didukung lagi bautista yg bobotnya paling ringan🤣 harga kelewat offside,dorna pun langsung bertindak. harusnya klo dorna fair itu V4R 2023 gak boleh masuk homologasi
@@ridhojms227 ada main dibelakang pasti itu dari semua homologasi dari dulu emang ducati yang dianak emaskan bahkan suzuki aja yang nyampe keluar karena homologasi yang gk fair aja gk dipeduliin
justru panigale v4 itu basis mesinnya ngambil dari desmosedici gp. desmosedici gp dari dulu udh pake v4. ducati bangkit sejak pny manager gigi dall'igna jd semua motor yg ikut motogp, wsbk lgsg berubah drastis
@@desmoshadow Gigi Dall'lgna selain pintar dalam hal engineering Dia juga pintar dalam berpolitik bareng sama Paolo Ciabatti dan Davide Tardozzi buktinya Ducati rela turun kasta jadi pabrikan konsesi supaya dapat leluasa development padahal Ducati statusnya pabrikan yang sudah join lama terus ide unified software ECU magneti marelli itu hasil kongkalikong antara mereka sama pabrikan Eropa lainnya karena Ducati pakai ECU standar bikinan sendiri walaupun pakai sistem yang paling mutakhir tetap aja ketinggalan 2 generasi dari ECU standar Honda dan Yamaha
sekaligus akhir dari kepemilikan itali, di beli 100% sama v0lkswagen. kalo dari duc4ti sih kayak mreka enggan bikin V4 dari jaman dulu, karna sudah cukup design motor saja yg kehondaan, jangan mesin2nya juga.
@@rzaultra165Ducati 100 % teknik Italia...orang Jerman tak bisa bikin motor balap... Noh BMW 100 % Jerman apa prestasi mereka dalam dunia balap motor??? 0
salah..!! mesin L twin belum berakhir, buktinya masih dipakek sampe skrg di superbike dan adventure ducati 1. panigale 955 yg turun di wssp 2. supersport 950 (937cc) 3. dessertx 937cc 🧐😉
![PURPEECH - นี่ฉันเองคนที่... (It's me) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NuhHd0hOOg8/mqdefault.jpg)
setelah nonton video ini gw jadi mikir-mikir lagi buat beli panigale L twin, solnya cicilan supra x gw masih belum lunas...
miskin
@@tukijogamin5150 sipaling ga miskin
beban
@@tukijogamin5150 minimal ngaca ye kan
Bang🥲?
saya suka dengar suara awang ni... punya tone suara yg bagus dgn dialog yg bagus... hujung2 mesti nak kelakar sikit.. terus maju kedepan ye... 🙏🙏🙏
Alasan Ducati stop memproduksi Super bike 2 silinder nya memang lebih gentle dibandingkan KTM yg pake alasan seorang badut
lo aja yg miskin
Alasannya karena terlalu berbahaya, padahal superduke R itu sudah tembus 180hp, kalau nggak laku tinggal ngomong aja nggak laku apa susahnya
@@novisionpartyplanner8953 bener alasan yang sangat badut dengan matiin varian sportnya padahal dijaman itu ada yang lebih berbahaya lagi
@@daylanalfian5357 mungkin aja ktm gk mau mungkin ngomong kayak gitu takut fansnya bakalan kecewa mungkin.
Sudah lamo nian channel ini idak buat video. Apo lagi enak2nyo menikmati Cristal cair dibotol kaca yo. 😂😂😂😂 ✌️
Ngopi dulu kito ☕ sambil denger2 celoteh lucu khas channel ini 😁
ngomong2 Battle of the Twin ada *Britten V1000* asal New Zealand
halo bang nama ku juga awang
0:26 xerox wsbk😢
2:06 njirr ada iklan advan 😂 ternyata produk Indonesia sudah lama mendunia
Produknya yokohama tire itu anjirrr😂
Bang!
Menurut pendapat ku ducati perlu membuat mesin VVach biar makin kencang dan kuat
Akhirnya upload lagi bang dah lama
setelah gw liat video ini, gw memutuskan untuk tidak membeli ducati panigale 1199 ,mau ngambil yg v4 aja.
Ini admin mocilxtm bukan sih 🗿
kejayaan ducati di wsbk tak lepas dari bantuan FG Sport yg men-set regulasi terlalu lebar, 1000 twin vs 750 four terbukti tak seimbang meski mesin twinnya ducati sdh dicekik intake restrictor dijaman itu tetap aja gak kekejar. terbukti saat honda ikut bermain dgn RC51 terbukti gimana diuntungkannya mesin2 1000 twin saat itu
dan skrg pun ducati kembali dianakemaskan regulasi. bisa2 nya hanya beberapa hari setelah new V4R 2023 diilis yg mana harganya offside lebih dari €3000 dari ambang regulasi €40000, dorna mendadak ikut menaikkan ambang batas harga homologasi persis sesuai harga new V4R 2023 dgn alasan "MENYESUAIKAN INFLASI" 👎 anak SD juga paham ada kongkalikong harga dibelakang antara ducati dan dorna 👎
versi 2023 harganya kelewat offside, kalau nanti jadi juara 2023 rasanya bakal biasa aja, tapi kalo sampe kalah, itu malu nya bakal luar biasa 🗿
pasti juara itu didukung lagi bautista yg bobotnya paling ringan🤣
harga kelewat offside,dorna pun langsung bertindak. harusnya klo dorna fair itu V4R 2023 gak boleh masuk homologasi
@@ridhojms227 ada main dibelakang pasti itu dari semua homologasi dari dulu emang ducati yang dianak emaskan bahkan suzuki aja yang nyampe keluar karena homologasi yang gk fair aja gk dipeduliin
@@ridhojms227 asalkan bautista gak cedera sampai absen, jurdun aman sih kayaknya
Bener juga
tenaga multistrada v4 gk main2 sih 170 hp sama 121 nm tenaga cukup gede banget buat adventure bike setelah hd pan america
Ohh jadi gitu 🤔
Bg, kpn upload vidio lgi bg jngn vid. Short terus bg. Hehe soalnya gua suka pembahasan lu bg, thank u
Tunggu ya, nanti ada waktunya, pantengin aja wgwgwgwg
Siap bos👌
Ducati Di MotoGP Kurang Gacor
Ducati Di WSBK Jemawa
Ducati yg skr udah gacoor d MotoGP bang
Ducati raja MotoGP,WSBK & WSSP...
halo bang
Nyimak aja lah😅
tapi v4 benar2 pembangkit sih, liat aja motogp sama wsbk, apalagi trek lurus
justru panigale v4 itu basis mesinnya ngambil dari desmosedici gp.
desmosedici gp dari dulu udh pake v4.
ducati bangkit sejak pny manager gigi dall'igna jd semua motor yg ikut motogp, wsbk lgsg berubah drastis
@@desmoshadow Gigi Dall'lgna selain pintar dalam hal engineering Dia juga pintar dalam berpolitik bareng sama Paolo Ciabatti dan Davide Tardozzi buktinya Ducati rela turun kasta jadi pabrikan konsesi supaya dapat leluasa development padahal Ducati statusnya pabrikan yang sudah join lama terus ide unified software ECU magneti marelli itu hasil kongkalikong antara mereka sama pabrikan Eropa lainnya karena Ducati pakai ECU standar bikinan sendiri walaupun pakai sistem yang paling mutakhir tetap aja ketinggalan 2 generasi dari ECU standar Honda dan Yamaha
Waktu L twin nya KO apa pabrikan lain sudah pakai V4 jurdun nya?
Mungkin Honda pas pake vfr/rvf750
h0nda jurdun dengan 3 mesin berbeda V4,V2,dan I4.
Ktm apa kabar 🤣
pertama bang
sekaligus akhir dari kepemilikan itali, di beli 100% sama v0lkswagen. kalo dari duc4ti sih kayak mreka enggan bikin V4 dari jaman dulu, karna sudah cukup design motor saja yg kehondaan, jangan mesin2nya juga.
maksudnya gimana design honda
@@daylanalfian5357 design asli Ducati adalah ducati 851 - 999R
@@rzaultra165v4 ducati keluar tahun brapa y? Di beli volkswegen tahun brapa? 😊
@@swady1920 kenapa?
@@rzaultra165Ducati 100 % teknik Italia...orang Jerman tak bisa bikin motor balap...
Noh BMW 100 % Jerman apa prestasi mereka dalam dunia balap motor??? 0
salah..!! mesin L twin belum berakhir, buktinya masih dipakek sampe skrg di superbike dan adventure ducati
1. panigale 955 yg turun di wssp
2. supersport 950 (937cc)
3. dessertx 937cc
🧐😉
Monster 937 juga masih pakai L-Twin kok bro hehe
@@AwangAditya nah iyakan 😉 mesinnya klo gak salah sama jg dgn yg dipakek supersport dan dessertx hny beda setup/ tuningan
hypermortard sama diavel masih ada
Mangkanya di judul ku kasih tanda tanya wkwkwk
@@daylanalfian5357 diavel terbaru pakai V4