Pourquoi et comment permuter les pneus de sa tesla et de sa voiture électrique ? Combien ça coûte ?
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2023
- Sur une Tesla il est indiqué que l'on doit permuter les trains avant et arrière tous les 10.000 km.
Peux-t'on le faire soi-même et à quel prix?
Liens:
Cric hydraulique : www.amazon.fr/dp/B07YV9C1JJ?p...
Pad de levage :www.amazon.fr/BANGTING-patins...
Clef de serrage/desserage : www.amazon.fr/dp/B07NZMMY29?p...
Clef dynamométrique : www.amazon.fr/dp/B07K4YW842?p... - ยานยนต์และพาหนะ
Attention tu desserres beaucoup trop les vis quand la voiture est au sol. Il faut seulement les débloquer d'un demi tour grand maximum.
D’accord avec toi
Merci du conseil
Je pense qu'il faut insister sur l'usage de la clé dynamométrique. Un serrage "au pif" n'est pas envisageable vu le poids et la puissance de la voiture. D'ailleurs, le démontage avec une clé un peu courte est quasi-impossible. Si vous n'avez pas à disposition le matériel adéquat comme Armel, n'essayez pas de démonter et remonter une roue.
Merci
😂 rien que de regarder, ça m'a fait transpirer. 😅
Permutation faite hier chez Tesla pour 37 €.
Bravo Armel pour les efforts.
Merci à toi 👍
37 euros ça vaut pas le coup de se faire chier 🤣🤣🤣
24 euro chez midas, et 16 euro chez un petit garage de campagne.
Vu le prix de la permutation même chez Tesla, l'amortissement du matériel il faudrait pas mal d'années. Donc aucun intérêt de le faire soi même.
@@gerardt7693 sauf pour Armel qui doit le faire 7 ou 8 fois par an.
Sympas, tes chaussures de sécurité 😊
Ouais … aux couleur des criques et ce sont des pintes de bières pour savourer après le bricolage
Le meilleur ASMR de l’année 😳😝
Hausse de 320% des vols de jantes après cette vidéo DIY hihihi .
Merci
Bon ,il va falloir que je m'équipe aussi pour le faire moi-même. Merci d'avoir montré la méthode 🙂
De rien 😁
Armel, le soucis du detail ! Les chaussettes assorties aux Crics...je dis bravo !😉
Ça aurait pu être les Crocs au cric 🤭
Merci enfin un qui le voie et ce sont des pintes de bières pour récompenser les efforts
Il fait ça en claquette 🤣🤣🤣
Oui, super les claquettes-chaussures de sécurité
@@Xibur bande de jaloux lol
Bonjour, la meilleure permutation pour les Tesla Y Propulsion c'est:
*Roue ARG va à l'AVG
*Roue ARD va à l'AVD
*Roue AVG va à l'ARD
*Roue AVD va à l'ARG
De cette façon au bout de 4 rotations chaque roue aura été aux 4 coins et l'usure sera vraiment unifome, c'est valable pour les pneus non directionnels qui sont montés d'origine.
Par contre la manipulation est plus compliquée, il faudrait faire comme sur cette vidéo et d'abord permuter AR avec AV d'un côté, faire la même de l'autre, puis enfin lever et permuter les 2 à l'Arrière pour avoir le croisement voulu.
merci armel pour cette nouvelle vidéo comme d habitude c'est clair et précis.j ai hate de voir une vidéo sur le bonus écologique et sur la revente d' un vehicule et sur le remboursement du bonus car on attends tout et n'importe quoi,l' histoire d'un délai de 1 an et les 6000kms pour attendre pour la revente.on parle aussi des deux ans d'obligation de garder son ve sinon il faut rembourser.en plus les textes de lois sont pas simples a comprendre(vive l'administration française😂)après je sais pas si tu as déjà fait une vidéo sur ce sujet
bonne question
Bonne vidéo, vous devriez acheter aussi des gants c'est plus confort, pour le cric j'ai un cric plat à 200€ c'est plus pratique car vous levez l'auto des 2 côtés (levage 50cm possible et beaucoup plus rapide a utiliser.
En je veux bien faire mais sans efforts 😂, bravo à vous
Merci du conseil
Merci Armel pour cette vidéo pleine de ''surprises'' 😁Pour en revenir sur la permutation des roues demandée par Tesla, elle n'est aujourd'hui faite que pour équilibrer l'usure des 4 pneumatiques. Ce qui se traduit par un changement des 4 pneus en même temps à terme. A l'époque ou les pneus étaient symétriques(sans sens de rotation), c'est à dire que l'on pouvait mettre la roue avant gauche à l'arrière droit par exemple, il était intéressant de le faire, d'ailleurs, à cette époque on permutait les roues en X (arg à avd et ard à avg) cela gommait les défauts éventuels de géométrie, de la route, des suspensions, etc...... De nos jours, les pneus sont asymétriques, ce qui veut dire qu'ils doivent garder leur sens de rotation(avant gauche sur arrière gauche et avant droit sur arrière droit). Finalement, autant ne pas le faire, les pneus arrières s'useront plus vite (2 à 3 fois) que les avant (sur une propulsion) il faudrait le mesurer sur longue distance et voir ce qui est au final, le plus rentable 😉
sur la model 3 où je ne l’ai pas fait
arriere 80.000
Avant 110.000
@@ArmLiTech Finalement c'est du quif quif 😉 En tous cas, très belle longévité de tes pneumatiques! les longs trajets y sont pour beaucoup.
@@manuelestevez349 oui clairement et j’ai une conduite très douple
Salut Armel normalement on permuter avant droit avec arrière gauche et avant gauche avec arrière droite
@ Manu Hello 😊, Ben non, c'est tout le contraire de ce que tu dis !
Les pneus asymétrique, tu peux les mettre ou tu veux. Le mécano au montage du pneu sur la jante doit juste respecté le IN (intérieur) et Out (extérieur) indiqué sur le pneu.
Pour les pneus symétrique, avec sens de rotation, tu peux les mettre à l'avant ou à l'arrière mais sans les croiser droite gauche. Ce que tu peux faire par contre vec les asymétriques.
Les symétriques font plus de bruits généralement mais peut être un peu meilleurs sur la pluie.
Merci Armel pour avoir donné de ta personne: Ça te fait une heure de sport + une permutation de roue en une seule opération.
C’est ce 😇😂
Bonjour. À aucun moment il n’est fait mention des infos qui seront envoyées par les TPMS.
Ne vont-ils pas indiquer la pression des pneus AV au lieu de AR puisqu’ils ont changé de place ?
Non je n’ai pas observé ce phénomène
J’ai vu hankook sur un pneu
C’est quel modèle ?
J’ai hésité à prendre des ion evo et finalement j’ai repris de PS4 car j’ai vu quelques commentaires inquiétants sur la model3
C’est la monte que tesla a validé sur les Y propulsion notamment. Oui
Je n'ai pas vérifié mais je suppose que sur une perf l'opération est autre. La largeur entre l'arrière et l'avant étant différente je me demande s'il faut permuter gauche droit et si ça a vraiment un intérêt !
a vérifier avec Tesla mais en effet je pense que pas besoin
Merci pour ce point.
Du coup sur Y perf pas possible, pneus différents entre avant et arrière, du coup je me demande si bonne idée permutation gauche et droite ?
Une permutation G/D n'a aucun intérêt puisque les suspensions sont symétriques donc les usures sont identiques à droite et à gauche sur un même essieu.
L'intérêt de la permutation avant/arrière, c'est que les suspensions ne sont pas identiques donc l'usure des pneus est différente.
Et bien sûr la principale différence est la motricité qui n'est pas la même, y compris pour les Tesla Dual Motor puisque les 2 moteurs ne fonctionnent pas en permanence.
@@lionelsc5477 ahhh super merci pour l'explication, top !
Je me faisais cette réflexion si usure identique avec rond point par exemple, en me disant que d'un côté l'usure serait plutôt interieur du pneu et l'autre extérieur. Mais parfait si pas besoin du coup.
@@piedbiche si ta passion, c'est les tours de rond-point en regardant par la vitre de porte, peut-être que tu ferais mieux de faire une permutation G/D 😜
Blague à part, une voiture tourne autant à droite qu'à gauche durant sa vie. En tout cas, l'écart n'est pas significatif pour que l'usure soit dissymétrique G/D.
Si c'était le cas, ce serait plutôt dû à un mauvais réglage de train (parallélisme, carrossage).
Cest ça
@@ArmLiTech Dans un rond point on tourne plus à gauche qu'à droite (sauf à prendre systématiquement la 1° sortie)!
Si on prend plutôt les échangeurs de 4 voies, on tourne plus souvent vers la droite!
Astuce pour retenir dans quel sens tourner pour dévisser: On prend sa main droite et on met le pousse dans le sens où l'on souhaite déplacer la vis. Les autres doigts donnent le sens de rotation.
il faut pas devisé de trop , juste desserré car il y a un risque que la roue parte en biais , quand les roues sont aux sol conseil d un ancien monteur . autrement superbe video et pratique pour la musculation 😉😉😉😉
D'accord merci
Salut tu dois pouvoir le faire avec juste un cric vu la rigidité du châssis (expérience personnelle quand j’ai dû enlever la roue arrière suite a une crevaison)
alors au début je n'en avais acheté qu'un et non ca ne passait pas alors que nicolastesla a fait une vidéo avec sa model 3 et il arrive à décoller les deux roues avec un seul.
Ok armel. Cela doit dépendre aussi du sol. J’avais laissé mon Y 1 semaine sur 2 roues et un cric.
Salut Arm’l
Il n’y a pas un mode levage à activer avant le levage du véhicule?
En théorie oui mais c’est plus un mode destiné pour l’intervention d’un camion plateau ou dépanneuse
En lisant le manuel le levage avec un cric ne nécessite pas son activation
@@ArmLiTech merci pour ta réponse 👍
Merci encore pour cette video Armel. Je me suis posé la question sur la pertinence de la permutation sur mon model Y LR 2022 car étant en AWD. Apres 20000km , j ai un copain ingenieur michelin on a passé les pneus au scanner , différence notée entre avant et arrière , moins de 0,5mm de différence. Permutation non nécessaire. La recommandation est je pense surtout adressée pour les propulsions. Mais c est tout de meme bien de contrôler régulièrement ses pneus ... c est quand meme le seul organe de la voiture qui nous lie à la route .... Bel été à toi , au plaisir de se croiser sur les routes , n'hésites pas si tu passes sur La Rochelle.
Oui c’est vraiment spécifique aux propulsion
Idem pour moi sur LR 2020
Je dois changer les pneus arrière mais à l’avant ils feront entre 5 et 10000 de plus c’est tout
déçu que Tesla mette des Hankook en remplacement des Michelin 4S. Vous ressentez un changement sur la tenue de route ainsi que sur le bruit ? par contre usure ça semble bon
Oui hankook sur les Y rwd histoire de répartition du marché non vraiment pas de différence par rapport à ma model 3 a part le roulis lié au gabarit
Salut j'ai eux mal quand tu posé ta jante à terre du mauvais côté du aurait dû profiter de faire un coup de propreté félicitations bon travail
Oui pas faux merci
Ça m’a fait le même effet! Je suis un peu maniaque quand je fait de la mécanique.
Je peux pas sur mon model S les pneus avant et arrière sont différents
Et les pneus hiver en Novembre ont un sens de rotation.
Oui el effet
Merci Armel, tu aurais pu en profiter pour faire un petit nettoyage des jantes quand même 😁
ahahha pas eu le temps
@@ArmLiTech Rhooooo! 😂
Bonjour, on ne doit pas refaire un équilibrage du train avant ?
Les pneus sont équilibrés lors du montage sur chaque roue. Pas de nécessité de refaire l'équilibrage sauf si on ressent des vibrations.
Quant à la géométrie des trains roulant il faut aller la faire contrôler si les pneus sont usés irrégulièrement ou que la voiture tire trop d'un côté quand on roule droit.
@@Antoine_3594 merci beaucoup pour ces précisions
Voilà exactement merci
Salut arm'l tu Les permutte à combien de kilomètres
Tous les 10.000 comme explique dans la videon
Sur ma TM3, les pneus Hankook ne sont pas directionnels (pneus sur lesquels une flèche sur le flanc indique le sens de rotation) mais à profils asymétriques ("Outside" est mentionné sur le flanc pour indiqué que ce côté doit être sur l’extérieur) et pourraient être permutés en croix ; le manuel Tesla ne donne pas de consigne entre permutation en croix et permutation avants/arrières.
Et comme noté par d'autres, il faut uniquement débloquer les écrous et les laisser en contact avec la jante avant de lever la voiture et concernant le serrage il faut l'effectuer à la clé dynamométrique en étoile puis le doubler avec un second serrage dans un sens (le risque d'oublier un écrou augmente avec le serrage en étoile).
Merci pour tes remarques
Quel homme lol … merci pour ta vidéo …
merci merci
Par contre la poussière de frein est impressionnante pour une voiture qui est censé freiner avec la force de récupération d’énergie… la propulsion ne tricherait elle pas sur le freinage regeneratif ?
Ce n’est pas de la poussière de frein mais de la poussière tout court je ne nettoie jamais les jantes aerowheels dépose donc 40.000 km de poussières
J’ai une model Y prop depuis février et a chaque fois que je sort les aerowheels c’est pareil ! Je n’ai que 9000km au compteur… je pense que la régénération est parfois assistée par le freinage mecanique…
@@roody33140 possible
La poussière des freins est plus noire et ne part pas facilement, d'où l'existence des produits pour nettoyer les jantes. J'en utilisais avec ma C5. Depuis que j'ai ma Tesla, je n'en ai plus utilisé.
Et il ne faut pas aussi permuter en croisé, parfois ?
Non plus maintenant sur les voitures modernes
Ça donne chaud 🔥😂n'y aurait il pas eu un choc à l'arrière droit 😱 ?
Oui il y a j’ai percuté une voiture en me garant
@@ArmLiTechah !!! Le tesla vision!!!
En tout cas merci pour cette vidéo très instructive.👍👍
Génial mais li me fais peur tes criques 😂
Ahaha
Bonjour Armel,
Alors là, je ne suis pas d'accord... du tout !!!!
-1-
Tant que la voiture n'est pas levée, les écrous des roues doivent tout juste être desserrés et laissés en contact avec la jante mais surtout pas trop dévissés sur plusieurs tours. Le tout est de pouvoir retirer les vis une fois la voiture levée.
-2-
On ne voit pas s'il y a une pente d'accès au garage mais quitte à lever les deux roues, autant mettre des calles sur le côté opposé. Question au passage: J'imagine que le frein à main n'agit pas sur les quatre roues.
Bonne continuation.
Hervé
Et faire ce genre d'opération en claquettes, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux non plus 🤨
Pente 0, je note pour les écrous merci
Vue le temps que ça t’as pris et l’état dans lequel t’es à la fin je préfère aller au garage 😂, ça doit pas couter bien chère
😂 Tesla me l'a fait hier pour seulement 37 € ttc, pendant ce temps là, je prenais un café gracieusement offert 😅
80.000 km par an 37*8 je fais des économies
@@ArmLiTech
Oui c'est ce que je me dis, gros rouleurs comme toi ça vaut le coup d'investir et de le faire soit même.
C’est une très bonne idée d’avoir fait cette vidéo. Par contre il me semble que tu a fait ton serrage au couple seulement sur 4 écrous donc ça pourrait être bien de vérifier. Et en théorie l’idéal est de faire un serrage en croix. Bon j’avoue je suis un peu manique sur ce point 😅
Tkt j’ai revérifié tous les écrous hors caméra
En tous cas je suis d’accord avec toi que si c’est à faire tous les 10K kms, le fait de le faire soit même est une économie non négligeable quand on roule pas mal.
@@jonathanescola9351 oui vraiment
Salut Armel, je réagis un peu tard, désolé. Juste dans le titre, il faudrait juste indiquer (à l'avenir) que c'est spécifique aux versions Propu, car sur ma (future !) Perf, c'est impossible, les pneus arrières sont en 275, donc différents des pneus avant en 255. Mais ceci dit, faut être un peu naze pour faire la manip sur une Perf, quand même 🙂. Comme j'envisage d'acheter des roues complètes hiver (obligatoires du 21/10 au 21/03 chez moi, en Alsace, sur les contreforts des Vosges), je pense qu'il n'est pas nécessaire d'avoir deux crics, puisque je mets tout de suite une autre roue avant de reposer. Dernière chose, que dit Tesla pour le levage dans un garage traditionnel ? La levage via un pont n'endommagera pas les batteries, j'espère... Bravo pour ton travail et chapeau de faire ça en plus de ton métier, lequel n'est pas véto de chiens à Mémé mais ultra physique pour ce qui est des soins en élevage ! Merci beaucoup pour tes vidéos que je dévore depuis peu !
oui tout a fait
C’est moi ou l’aile arrière droite est abîmé ?!
oui j'ai frotté de trop près un collègue en me garant...
Au risque de passer pour un grincheux...
Quand on ne connaît pas toutes les subtilités de cette opération je trouve dommage de faire cette vidéo, qui forcément pourrait être suivie par d'autres en tant que tuto.
Liste non exhaustive des anomalies et/ou manque d'informations :
- très important de choisir une surface horizontale et qui peut supporter la charge des roues des crics, sinon gare à la glissade.
- toujours commencer le remontage des vis à la main
- ne jamais mettre de graisse (information)
- serrage en croix à la clé dynamométrique, soit une vis puis celle opposée
- faire un petit trajet (tour du quartier) puis refaire un contrôle du serrage.
Et surtout, recommandation ultime : que ceux qui ne l'ont jamais fait se fasse au moins accompagnés la première fois par quelqu'un qui sait bien faire, car le sujet est très sérieux !!! Sinon, en cas de doutes, il est préférable de passer par un professionnel.
A titre d'information, je recommande la vidéo de "garage et rock and roll" qui est bien plus rigoureuse.
Désolé Arm'L mais beaucoup de gens vont voire ta vidéo et je crains qu'il y ait des imprudents et/ou inconscients.
Merci pour les compléments
Joli travail merci
Un peu fatiguante on dirait 😆
Tu tires la langue 😉
Ça entretien lol
Bonjour
Vu votre kilométrage , normal que vous le fassiez vous même
par contre pour moi ce sera chez Tesla ( 37euros ), car sinon faut investir dans 2 crics , la clé dyna etc etc ( plus de 200 euros )
Sinon claquette chaussette j'adore le style :)
Oui c’est sûr
Ahaha merci
@@ArmLiTech et surtout continuez vos vidéos. J adore !!!!
@@ArmLiTechpour résumé j ai été a mon rendez vous planifié pour la permutation des pneus ( 10000 km) et le technicien tesla m’a dit que ça ne valait pas la peine de le faire mes pneus n’étaient pas trop usée et l usure était homogène partout
Claquettes chaussettes, la classe 😂
Yeah
Petite info, j'ai pris rendez-vous avec un ranger (alors que je suis à 20 minutes d'un centre...) la prestation me sera facturée 50€.
Bref, pas la peine de se fatiguer.
Et mes pneumatiques ont 13 000 kms seulement 😂
Ben tu sais moi qui fait 80.000 par an ça me ferait 400€ par an 😇
@@ArmLiTech tout petit rouleur moi, comparé à toi Lol
Claquettes chaussettes, le detail qui tue.
Par contre, petit bobo passage de roue arrière droit😭
Oui j’ai frotté un collègue en me garant
L’aile et le pare-chocs arrière droite est cabossée, zut alors!!!
Yep j’ai frotté en me garant un collègue
bonjour
vraiment étrange cette manip de permuter car a terme tu change les 4 au final (cout plus important) car tous usé et non 2 je comprend pas trop le principe d'autant plus a faire sois même entre le cout du matériel et la place aussi pour ma part j'ai jamais fait y compris les thermiques que j'ai eu et pour moi permuter c'est changer d'hiver a l'été (région imposée)
mais oui les pneu on une durée de vie qu'elle que sois son usure avec le temp il peuvent ce déformer et autre
et a part tesla je vois pas sa chez d'autre ou c'est préconiser !!!!
merci
alors comme expliqué, l'objectif est d'avoir une usure homogène sur les pneus notamment sur les modèles propulsion afin de garantir et d'éviter des vibrations ou bruits de roulements très préjudiciable en électrique car le bruit du moteur (en thermique) n'est pas la pour neutraliser les bruits de roulement. donc afin de garantir, comme expliqué dans la vidéo et préconisé sur le site tesla, un confort de roulage optimal la permutation est conseillée.
@@ArmLiTech ok je comprend mais l'a tu fait sur l'id3 ?
@@goof59211 non elle ne roule pas assez et j'ai testé l'expérience que depuis 1,5 mois sur la tesla a voir
Armel le bricoleur
Merci
40000 bornes 😮 t'habites dans ta voiture !?!
Il a même installé un foyer 🔥🤭dedans
Il est vétérinaire itinérant il me semble
😂😂😂 meilleur commentaire
Il bosse avec sa tesla ! En tant que vétérinaire. Et donc il fait beaucoup de km😉
@@icrea35 oui je sais. ,😋
Mais ça fait quand même pas mal de bornes en 6 mois a raison de 5 jours travaillés et en admettant 15 % de trajets perso ça fait presque 300 bornes par jour en MOYENNE !!!
Je m'incline
Je sais bien que t’es breton mais un cric de levage n’a rien à voir avec les jolies criques de ta région. 😅
Je sais pas Pkoa je fais tjs cette faute je corrige
Je suis à plus de 60000km et je n'est jamais fait ça
Sur la Model 3 jamais fait mais je ne m’étais pas aperçu du défaut de parallélisme et usure différente sur les deux trains à terme
@@ArmLiTech apparemment l'usure est assez symétrique
ici en Belgique, on préfère l'utilisation de la KRIEK , bonne bière parfumée !
th-cam.com/video/Z-eZ8RMqW6c/w-d-xo.html
😁
Mouahhhhhhh
Il faut mieux utiliser des gants
Ça ne me dérange pas j’avoue mais oui cest un bon conseil
Salut mais tu es fou 😅d’abord tu met le cric que tu lève légèrement le véhicule ensuite tu décale les vis ensuite tu lèves le véhicule à ce que les roues ne touche plus le sol puis tu devise complètement les vis et puis chemin inverse et tu serres les vis au couple de serrage préconisé par tesla, la sécurité avant tous 😁😉
Crazy n’est ce pas
@@ArmLiTech oui
non pas les claquettes chaussettes!!!!!
Sisi
@@ArmLiTech non pas toi !! 😂
Sinon chez Norauto 16€
Vraiment ?
@@ArmLiTech oui je viens d'effectuer la permutation il y a 15 jours sur ma model 3
Putain ! Claquette chausette ! Go pro sur le front ! Manque plus que le file d’ariane et nicolas hulot vas te faire un procès !
😂😂😂