Приветствую, живу в Архангельской обл, у меня W124 om606 год купил это чудо зима была не холодной в этот год по прохладней, так вот до -15 это чудо работает без проблем и мне хватает 0градусов чтоб мотор комфортно заводился, так вот за -15гр переваливает и это чудо китайское просто смеётся в лицо, ибо запускается чутка поработает и глохнет-тухнет ошибку Е 07, по новой запускаешь чутка поработает и опять тухнет, у меня питание на прямую с бака, нужно делать отдельно канистру, чтоб можно было лить бензин вместо солярки тогда будет толк. После нового года у нас было не жарко за тридцать само собой включил эту выбасту она как обычно поработала и заглохла. Но ехать нужно вышел машину завёл без проблем это -32показывали все утюги, и самое интересное когда машина поработала обратка нагрела солярку и эта приблуда стала работать сегодня утром было -29 ночью до 33 в обед -22 и эта тварь так и не отработала свой цикл ибо опять потухла, солярка оказалась слишком толстой😂 не стал я аккамулятор высаживать пошел и на холодную бес проблем завёл, я знаю как это плохо для моторов, у меня знакомые и на бензинки ставят и летом греют если машина ночь простояла кто то скажет зачем? Но у людей свои тараканы и моторы у них шепчут. У меня вопрос зачем мы это ставим? Год назад 17500я за неё отдал,чтоб её мотором греть? Дружище у меня аккум гелевый на 75 стоит мне казался он у меня хороший, не старый а при запуске вэбасты особенно когда именно горит проседает напруга до 11.60 и как только тухнет напряжение сразу в гору, а у вас смотрю при работе 12.54, аккум новый или у меня вэбаста подключена не правильно и что то крадёт напряжение? Самое большое у меня грело как помню 28 мин до 78гр помоему, у друга чуть подешевле ( у меня один в один как ваша) так вот у него пульт без дисплея модуль джи эсм по звонку заводит и можно добавлять температура до 88 гр и ниже 15 также тухнет
На грузовой технике полно пжд, работают отлично. В -30 холодный двигатель запустить проблема даже если работабт свечи накала (это к дизелям относится), . С помощью пжд прогреваете двигатель хотя-бы до температуры 0 градусов и получаете беспроблемный запуск двигателя. Когда работы нет двигатель лишний раз не гоняем ,чтобы кабина была тëплой просто вкючи автономку и печку. Поинтересуйтесь как живёт дальнобой на стоянке сразу отпадëт много вопросов
@@Nekto-is-Proshlogo я выставляю будильник только на дисплее в салоне, на вечер. Два раза будильник не надо выставлять - работать не будет. С белка запускаем только утром. Недавно сгорела мат.плата из за перепада напряжения походу. Заказали новую плату, работает, только брелок подтупливает. Будут выходные будем смотреть.
@@Nekto-is-Proshlogo попробуйте запустить и заглушить из салона, потом выставить будильник на брелке. С кнопки брелка запускается, проблем нет? Попробуйте ещё раз привязать брелок, зажав одновременно кнопки "off" и "настройки" В инструкции это должно быть написано. Мы с брелка не запускали со старой мат.платой, а с этой не срабатывал, было как у Вас, просто пропиликал и всё
Он догоняет антифриз до выставленной температуры максимум 70или 80 гр (ее можно выставить в ручную ) и вырубается ,работает правильно ,это в -20 он работает примерно 40 мин. Можно сбросить все настройки до заводских и настроить заного. Обязательно проверить что бы подогревателя помпа работала.
Температура и время работы можно выставить на на всех, у меня не выставляется, только будильник и режимы бензин дизель, а в обзорах видел у других можно, разные они по ходу
есть в продаже пульты которые ставится в салон и по нему кажется модно выставить как и в сухом фене поддержание температуры. Сам пока не покупал не проверял, знаю что мозги у всех разные (GSM, и дистанционное управление с обратной связью ,сухой фен)
Этих автомил тепла есть несколько модификаций и функционал модет отличаться! Прежде всего перед установкой лучше промазать плату спец лаком или силиконовым лаком иначе корозия все сожрет(у меня такое случилось за половину щимнего сезона). Так же пжд может оаботать в 2х режимах: 1й режим это когда вы выставляете 2 показателя. 1 это время работы(и не важно сколько она нагрет) от 10 до 60минут. 2 это температура, которую он будет пытаться достичь (до 85 градусов). 2й режим этотгода вы выставляете верхний порог температуры(до 85) до которой будет греть и выключится. И нижний порог, при котором пжд опять включится и будет греть опять... Эти режимы можно настроить долго удерживая 3ю кнопку, которая при быстром надатии показыват напряжение и текущую температуру
Поставил такой на свою хонду. Но запитал его от отдельного аккумулятора, который заряжается при включении зажигания (с помощью реле). С работающей печкой, чтоб в салоне тепло было и подогревом, аккумулятора хватило на 3 часа. Печка запитана через регулятор на 50% . При достижении 85°, выключается. При достижении 10 вольт АКБ, выключается подогрев. Спать в машине можно, но напрягает постоянное пищание брелка, который каждый раз издаëт писк, при изменении температуры хоть на градус или изменении заряда АКБ хоть на 0.1 вольта. Как убрать этот писк я в инструкции не нашëл. Акумулятор новый мутлу 60 А/Ч.
включается в малый круг , я подключал в разрыв входа еа печку ,собрал без тройников и соединителей ,главное что бы помпа гнала воду в том же направлении что и помпа авто
Ещё один вопрос, как на этой модели прибавить температуру нагрева? За ранее спасибо. И можно добавить стационарный информативные пульт-дисплей, если да то дайте пожалуйста ссылку?
он у тебя по предельной темрературе отключается наверно. посмотри в меню. а мотор не прогревается потому что не правильно наверно подключен. у меня на истане из выхода пжд идет на подачу передней печки через тройник, и с обратки печки опять же через тройник идет обратно в пжд. мотор отлично прогревается греет примерно минут25-30 градусов до 70 и отключается. у тебя впринципе также работает. а мотор не прогревается скорее всего от неправильного подключения водяного контура
Так 78 градусов уже нормальная температура для запуска двигателя. Не совсем понял в чем проблема? В том что ОЖ прогрелась быстрее? Более того, вы смотрите на панели температуру масла, которое не греется.
У меня 2 таких пжд с джсм, полный фарш, первый вышел из полета через 2недели, выдаёт ошибку по температуре и глохит, купил второй, сезон отработал нормально, второй сезон споткнулся, ошибка по топливу глохнет, поменял топливный насос, и полет нормальный, на первый купил датчики температуры за 3т, долго искал не было их ни где, ребята на авито в Кемерово заикнулись что у них инструмент , пжт, и запчасти к ним. Скинул им фото датчиков, и чюдо! У них есть в наличии, сегодня оплатил жду посылку, магазин на авто Механизм-Инструмент и автотовары оптом и в розницу, пишите им и спрашивайте запчасти.
Он очень медленно греет, у меня 40 минут 40 градусов при минус 17 на улице, почитал другие отзывы много у кого еле греет а все из за снижения мощности до 2.8kw после 20 -30 градусов , зачем не поятно
@@alekseyone9922 у меня насос стоитна месте штатного вебастовского, тоесть возле бака, топливную трубку задействовал родную вебастовскую, и если сравнивать с пжд на видео, мой топливный насос не работает на такой частоте.. щелчки намного реже, и естественно нагрев достаточно долгий, от -2 градусов до 60 за 20 с лишним минут, а аналогичная пжд на воторой машине греет чуть ли не в два раза быстрее до той же температуры
Система воздушится и насос не может прогнать всю жидкость прокачать, поэтому м перепад температур,у меня горе установщики так установили я месяц причину искал
По любому не правильно подключено, у меня перепад температуры всего 4 градуса, при -30 за 40 минут нагревает до 70 градусов,подождал ещё минут 15 после отработки и легко запускается. У автора так то сделка дёрнулась заведётся тоже легко, только надо ему наверное что б сразу рабочая была), тогда на дизеле ещё раз ПЖД в догонку и через 20 минут будет тепло)
С этими пжд как повезёт, у меня пол зимы отработал, а потом начал ебать мозги, то ошибка срыв зажигания, то аномалия тепловой пробки. Короче снял поставил бинар и забыл...
@@killingtime8058 кто тебе сказал что это Китай? Собирают их в Самаре вообще то,и комплектующие очень качественые,нагнетатель воздуха с безщеточным мотором,свеча накала японская GP,топливный насос Tomas Magnete,,помпа для антифриза Bosh тоже с безщеточным мотором и без сальника через магниты крыльчатки крутит,блок управления герметичен.За семь лет поменял только штуцеры для шлангов и сами шланги.Вот у людей даже никогда в жизни не было предпусковых автономных подогревателей,а говорят так как будто что то понимают в них
Приветствую, живу в Архангельской обл, у меня W124 om606 год купил это чудо зима была не холодной в этот год по прохладней, так вот до -15 это чудо работает без проблем и мне хватает 0градусов чтоб мотор комфортно заводился, так вот за -15гр переваливает и это чудо китайское просто смеётся в лицо, ибо запускается чутка поработает и глохнет-тухнет ошибку Е 07, по новой запускаешь чутка поработает и опять тухнет, у меня питание на прямую с бака, нужно делать отдельно канистру, чтоб можно было лить бензин вместо солярки тогда будет толк. После нового года у нас было не жарко за тридцать само собой включил эту выбасту она как обычно поработала и заглохла. Но ехать нужно вышел машину завёл без проблем это -32показывали все утюги, и самое интересное когда машина поработала обратка нагрела солярку и эта приблуда стала работать сегодня утром было -29 ночью до 33 в обед -22 и эта тварь так и не отработала свой цикл ибо опять потухла, солярка оказалась слишком толстой😂 не стал я аккамулятор высаживать пошел и на холодную бес проблем завёл, я знаю как это плохо для моторов, у меня знакомые и на бензинки ставят и летом греют если машина ночь простояла кто то скажет зачем? Но у людей свои тараканы и моторы у них шепчут. У меня вопрос зачем мы это ставим? Год назад 17500я за неё отдал,чтоб её мотором греть? Дружище у меня аккум гелевый на 75 стоит мне казался он у меня хороший, не старый а при запуске вэбасты особенно когда именно горит проседает напруга до 11.60 и как только тухнет напряжение сразу в гору, а у вас смотрю при работе 12.54, аккум новый или у меня вэбаста подключена не правильно и что то крадёт напряжение? Самое большое у меня грело как помню 28 мин до 78гр помоему, у друга чуть подешевле ( у меня один в один как ваша) так вот у него пульт без дисплея модуль джи эсм по звонку заводит и можно добавлять температура до 88 гр и ниже 15 также тухнет
На грузовой технике полно пжд, работают отлично. В -30 холодный двигатель запустить проблема даже если работабт свечи накала (это к дизелям относится), . С помощью пжд прогреваете двигатель хотя-бы до температуры 0 градусов и получаете беспроблемный запуск двигателя. Когда работы нет двигатель лишний раз не гоняем ,чтобы кабина была тëплой просто вкючи автономку и печку. Поинтересуйтесь как живёт дальнобой на стоянке сразу отпадëт много вопросов
Ребята! Как это всё установить и главное как правильно прописать брелок и связать с ситемой? Есть где-то путёвые инструкции и объяснения?
-22 полёт нормальный. По будильнику запускается в 16:20, выключаю в 17:05 примерно. Дизель запускается как летом.
Может я что то не так делаю, ставлю будильник, он тупа отзванивает на брелке и больше не чего, подскажите пожалуйста как вы делали
@@Nekto-is-Proshlogo я выставляю будильник только на дисплее в салоне, на вечер. Два раза будильник не надо выставлять - работать не будет. С белка запускаем только утром. Недавно сгорела мат.плата из за перепада напряжения походу. Заказали новую плату, работает, только брелок подтупливает. Будут выходные будем смотреть.
@@Ирина-ю3ъ2э у меня к сожалению салонный пульт антена с одной кнопкой там наверное не включить получается будильник?
@@Nekto-is-Proshlogo попробуйте запустить и заглушить из салона, потом выставить будильник на брелке. С кнопки брелка запускается, проблем нет? Попробуйте ещё раз привязать брелок, зажав одновременно кнопки "off" и "настройки" В инструкции это должно быть написано. Мы с брелка не запускали со старой мат.платой, а с этой не срабатывал, было как у Вас, просто пропиликал и всё
@@Ирина-ю3ъ2э спасибо буду пробовать🤝да с брелка без проблем
Он догоняет антифриз до выставленной температуры максимум 70или 80 гр (ее можно выставить в ручную ) и вырубается ,работает правильно ,это в -20 он работает примерно 40 мин. Можно сбросить все настройки до заводских и настроить заного. Обязательно проверить что бы подогревателя помпа работала.
как выставить температуру прогрева именно на этой модели? автосила тепла
Температура и время работы можно выставить на на всех, у меня не выставляется, только будильник и режимы бензин дизель, а в обзорах видел у других можно, разные они по ходу
есть в продаже пульты которые ставится в салон и по нему кажется модно выставить как и в сухом фене поддержание температуры. Сам пока не покупал не проверял, знаю что мозги у всех разные (GSM, и дистанционное управление с обратной связью ,сухой фен)
Брату не подскажешь как звук на брелке отключить?
Этих автомил тепла есть несколько модификаций и функционал модет отличаться! Прежде всего перед установкой лучше промазать плату спец лаком или силиконовым лаком иначе корозия все сожрет(у меня такое случилось за половину щимнего сезона).
Так же пжд может оаботать в 2х режимах:
1й режим это когда вы выставляете 2 показателя. 1 это время работы(и не важно сколько она нагрет) от 10 до 60минут. 2 это температура, которую он будет пытаться достичь (до 85 градусов).
2й режим этотгода вы выставляете верхний порог температуры(до 85) до которой будет греть и выключится. И нижний порог, при котором пжд опять включится и будет греть опять...
Эти режимы можно настроить долго удерживая 3ю кнопку, которая при быстром надатии показыват напряжение и текущую температуру
Подскажите пожалуйста у меня нет она просто не включатся
Поставил такой на свою хонду. Но запитал его от отдельного аккумулятора, который заряжается при включении зажигания (с помощью реле).
С работающей печкой, чтоб в салоне тепло было и подогревом, аккумулятора хватило на 3 часа. Печка запитана через регулятор на 50% . При достижении 85°, выключается. При достижении 10 вольт АКБ, выключается подогрев. Спать в машине можно, но напрягает постоянное пищание брелка, который каждый раз издаëт писк, при изменении температуры хоть на градус или изменении заряда АКБ хоть на 0.1 вольта. Как убрать этот писк я в инструкции не нашëл. Акумулятор новый мутлу 60 А/Ч.
Схема цыркуляции какая с тройниками или просто в разрыв малого печного круга?
включается в малый круг , я подключал в разрыв входа еа печку ,собрал без тройников и соединителей ,главное что бы помпа гнала воду в том же направлении что и помпа авто
В настройках измени верхний порог нагрева!!!
Ещё один вопрос, как на этой модели прибавить температуру нагрева? За ранее спасибо. И можно добавить стационарный информативные пульт-дисплей, если да то дайте пожалуйста ссылку?
У кого-то отваливается брелок? У меня на 2 день отваливается и все иногда помогает пред доставать или антенну и батарейку
он у тебя по предельной темрературе отключается наверно. посмотри в меню. а мотор не прогревается потому что не правильно наверно подключен. у меня на истане из выхода пжд идет на подачу передней печки через тройник, и с обратки печки опять же через тройник идет обратно в пжд. мотор отлично прогревается греет примерно минут25-30 градусов до 70 и отключается. у тебя впринципе также работает. а мотор не прогревается скорее всего от неправильного подключения водяного контура
Алексей добрый день, делали ещё что-то с вебастой? чтобы грела дольше
У меня такая же , тоже мучаюсь)
Город Надым, у нас - 47 запускается нормально, греет 30минут
Приветствую, на бензине пжд работает или на солярке?
Приветствую! Как прописать этот брелок,подскажете?
Зажать на пульте салонном в верх и низ две кнопки и затем на брелка офф и нижнюю кнопку
@@Сергей-э4о9ч Сергей,спасибо!
@@Сергей-э4о9ч Сергей,спасибо!
Сколько запусков было за всё время использования?
Здравствуйте,как зарекомендовал себя пжд?
Так 78 градусов уже нормальная температура для запуска двигателя. Не совсем понял в чем проблема? В том что ОЖ прогрелась быстрее? Более того, вы смотрите на панели температуру масла, которое не греется.
Вот ты кадр
У меня 2 таких пжд с джсм, полный фарш, первый вышел из полета через 2недели, выдаёт ошибку по температуре и глохит, купил второй, сезон отработал нормально, второй сезон споткнулся, ошибка по топливу глохнет, поменял топливный насос, и полет нормальный, на первый купил датчики температуры за 3т, долго искал не было их ни где, ребята на авито в Кемерово заикнулись что у них инструмент , пжт, и запчасти к ним. Скинул им фото датчиков, и чюдо! У них есть в наличии, сегодня оплатил жду посылку, магазин на авто Механизм-Инструмент и автотовары оптом и в розницу, пишите им и спрашивайте запчасти.
Кто-нибудь разобрался как запускать по таймеру с пульта?
Запусти движок не выключая подогреватель ивсе будет ок
А этого лучше не делать при работающей пжд сгорают мозги часто от перепада напруги
Он очень медленно греет, у меня 40 минут 40 градусов при минус 17 на улице, почитал другие отзывы много у кого еле греет а все из за снижения мощности до 2.8kw после 20 -30 градусов , зачем не поятно
Разобрался , поставил топливный насос недалеко от бака и все начало греть как положено
@@alekseyone9922 у меня насос стоитна месте штатного вебастовского, тоесть возле бака, топливную трубку задействовал родную вебастовскую, и если сравнивать с пжд на видео, мой топливный насос не работает на такой частоте.. щелчки намного реже, и естественно нагрев достаточно долгий, от -2 градусов до 60 за 20 с лишним минут, а аналогичная пжд на воторой машине греет чуть ли не в два раза быстрее до той же температуры
Система воздушится и насос не может прогнать всю жидкость прокачать, поэтому м перепад температур,у меня горе установщики так установили я месяц причину искал
Такая же хуйня была, шланги поменял на нормальные
По любому не правильно подключено, у меня перепад температуры всего 4 градуса, при -30 за 40 минут нагревает до 70 градусов,подождал ещё минут 15 после отработки и легко запускается. У автора так то сделка дёрнулась заведётся тоже легко, только надо ему наверное что б сразу рабочая была), тогда на дизеле ещё раз ПЖД в догонку и через 20 минут будет тепло)
У меня такой же второй год, полёт нормальный
у вас какая разница по температуре на брелке, вход выход? , на видео 10-12градуов, у меня до 28 доходит😢
Всмысле, не понимаю вопроса?
С этими пжд как повезёт, у меня пол зимы отработал, а потом начал ебать мозги, то ошибка срыв зажигания, то аномалия тепловой пробки. Короче снял поставил бинар и забыл...
так бинар точно такой же китай, только +50% к цене
@@killingtime8058 платы управления то отечественные, и работают без нареканий)
@@killingtime8058 кто тебе сказал что это Китай? Собирают их в Самаре вообще то,и комплектующие очень качественые,нагнетатель воздуха с безщеточным мотором,свеча накала японская GP,топливный насос Tomas Magnete,,помпа для антифриза Bosh тоже с безщеточным мотором и без сальника через магниты крыльчатки крутит,блок управления герметичен.За семь лет поменял только штуцеры для шлангов и сами шланги.Вот у людей даже никогда в жизни не было предпусковых автономных подогревателей,а говорят так как будто что то понимают в них
@@killingtime8058ошибаешься. Держал в руках один и второй? Китай игрушка по сравнению с бинар и мне кажется на китайцах не 5 кВт заяаленых.
Она так и работает
Это дерьмо не работает ошибка Е-09
Она нормально отработала и заглушилась. Что ещё надо то?