Grande marco...da studente di ingegneria ho apprezzato molto la spiegazione sul moto dell'aria nel condotto convergente, che permette al fluido(aria) di accelerare, diminuendo la pressione 👏
Se ho il minimo irregolare quindi cosa mi consigli di toccare? (La vite del minimo non è, perché quando lo regolo rimane comunque irregolare: da freddo è basso e da caldo è alto)
Ciao bella spiegazione,sono ignorante in materia ma al mio carburatore Scooter 50 vedo almeno credo solo un tubo collegato,poi volevo chiederti come mai a freddo appena do gas mi muore,a caldo va un po' meglio ma spesso appena do gas comincia a scoppiettare e perde gas cosa mi consigli provo a cambiare la candela?
Ciao Marco ti seguo da quando ho acquistato un NRG Power di seconda mano mi hanno detto che non aveva problemi ma è la terza volta che da caldo lo spengo e non riparte quando lo tiro al massimo non va velocissimo al massimo si affoga ho provato col filtro aria Malossi a cambiare candela a mettergli l'originale ma nulla Secondo te devo intervenire sulla carburazione O è un problema elettrico di corrente
Ciao! Io ho un mbk ovetto del 2013. Era tutto originale e allora ho deciso di metterli la marmitta del vechio aprilia sr che avevo. Una leovinci, lo portato dal meccanico per carburarlo mettere su la marmitta e cambio rulli. Io non ho atrezzi ne esperienza. Purtroppo il meccanico la prima volta ha sbagliato rulli io avevo quelli da 6. E lui ha messo quelli da 4. Scooter era su di giri una cosa fuori di testa ed era piantato. Lo riportato e mi ha messo su mia insistenza i rulli da 4.8. A sentire lui era tutto ok e andava bene cosi meno male dai che mi ha ascoltato e ora va molto meglio. Forse ci stavano anche rulli da 5. Comunque prima era meno su di giri a 50 al ora. Ora e un po alto ma va bene non mi ha dato tanta velocita la marmitta diciamo e solo un po piu agressivo e quei 7 km li ho guadagnati. Prima arrivavo a 65 e facevo fatica a salire ora invece arriva a 73 75 ed e piu cattivo quando li fai gas. Il problema e a bassa velocita che quando li do gas sale lineare e poi arriva a 35-40 al ora e li ha un vuto come un buco, o forse li arriva troppa benzina non so. E come un buab. E poi va su. Cosa puo essere? Dal meccanico non lo riporto piu perche fa piu danni da cio che ho capito poi ha sempre da fare... sempre di corsa ... Cosa posso fare intervenire sulla vite magari?? Io sul carburatore ho quella che sta vicino al filtro. Magri e li che dovrei regolare ?? Oppure forse dovrei intervenire sullo spillo ?? Il resto sembra a posto anche se diciamo non e che sia tanto scattante alla partenza ma li ci vuole cariatore della malossi.
@@manuelciuffi70 Come i base preferiscono i 19 ma girano in maniera ottimale anche coi 17.5, semplicemente dipende uno quanto è disposto a spendere in termini di tempo e soldi. Basti comunque pensare che nelle competizioni polini 70cc si usano i 19 e girano una favola. Ma ognuno alla fine fa le proprie considerazioni.
![COME CARBURARE UN 2 TEMPI! [CARBURAZIONE PERFETTA]](http://i.ytimg.com/vi/vvd8YBD3saU/mqdefault.jpg)
![COME CARBURARE UN 2 TEMPI! [CARBURAZIONE PERFETTA]](/img/tr.png)
Boia ti consiglio di continuare la serie, fossi un 14enne che si approcia al mondo dei motori questi video sarebbero oro!
Continua così grande Marco
Grazie mille… vedremo😏
Grande marco...da studente di ingegneria ho apprezzato molto la spiegazione sul moto dell'aria nel condotto convergente, che permette al fluido(aria) di accelerare, diminuendo la pressione 👏
Ecco come si chiama il “tubo”😂😂😂 Grazie mille💪🏼🔥
ciao Marco, bel video molto interessante, ti consiglierei di fare un video sulla carburazione dato che hai fatto il carburatore.
Continua così!
Grazie mille🙏🏻 vedremo🔥🔥
Grande Marco continua con i video
🔥💣💪🏻💪🏻
Io lo so di già ma lo guardo lo stesso perché sei i meglio
😍😍💣💣
No via marco, sti video sono una bomba 😍😍
Graziee💣💣
Sto video non esce nei Consigliati manco a pagarlo oro
Già 😩
@@MARCOHdisturbi 😢
Se ho il minimo irregolare quindi cosa mi consigli di toccare? (La vite del minimo non è, perché quando lo regolo rimane comunque irregolare: da freddo è basso e da caldo è alto)
Che da freddo sia un pochino più alto è normale 😅
@@MARCOHdisturbi il problema è che a me sta basso da freddo e alto da caldo
@@ProdRyder metti un getto min di due tre punti in più e prova
@@buffoli3921 ok grazie proverò
quando torneranno i video sul nrg mc? oppure i video dei giri in power
Spero molto presto 🤞🏻
Ciao bella spiegazione,sono ignorante in materia ma al mio carburatore Scooter 50 vedo almeno credo solo un tubo collegato,poi volevo chiederti come mai a freddo appena do gas mi muore,a caldo va un po' meglio ma spesso appena do gas comincia a scoppiettare e perde gas cosa mi consigli provo a cambiare la candela?
Ciao Marco , ma che fine ha fatto il progetto 180 stunt
A brevissimo sarà su strada🔥🔥
Marco farai un video nel quale parlerai di carburazione?
Non lo so ma spero di sì 😁💪🏻
Ciao Marco ti seguo da quando ho acquistato un NRG Power di seconda mano mi hanno detto che non aveva problemi ma è la terza volta che da caldo lo spengo e non riparte quando lo tiro al massimo non va velocissimo al massimo si affoga ho provato col filtro aria Malossi a cambiare candela a mettergli l'originale ma nulla Secondo te devo intervenire sulla carburazione O è un problema elettrico di corrente
grande in 11 minuti, bravissimo
Ciao! Io ho un mbk ovetto del 2013.
Era tutto originale e allora ho deciso di metterli la marmitta del vechio aprilia sr che avevo.
Una leovinci, lo portato dal meccanico per carburarlo mettere su la marmitta e cambio rulli. Io non ho atrezzi ne esperienza.
Purtroppo il meccanico la prima volta ha sbagliato rulli io avevo quelli da 6. E lui ha messo quelli da 4. Scooter era su di giri una cosa fuori di testa ed era piantato.
Lo riportato e mi ha messo su mia insistenza i rulli da 4.8.
A sentire lui era tutto ok e andava bene cosi meno male dai che mi ha ascoltato e ora va molto meglio.
Forse ci stavano anche rulli da 5.
Comunque prima era meno su di giri a 50 al ora. Ora e un po alto ma va bene non mi ha dato tanta velocita la marmitta diciamo e solo un po piu agressivo e quei 7 km li ho guadagnati.
Prima arrivavo a 65 e facevo fatica a salire ora invece arriva a 73 75 ed e piu cattivo quando li fai gas.
Il problema e a bassa velocita che quando li do gas sale lineare e poi arriva a 35-40 al ora e li ha un vuto come un buco, o forse li arriva troppa benzina non so. E come un buab. E poi va su.
Cosa puo essere? Dal meccanico non lo riporto piu perche fa piu danni da cio che ho capito poi ha sempre da fare... sempre di corsa ...
Cosa posso fare intervenire sulla vite magari?? Io sul carburatore ho quella che sta vicino al filtro. Magri e li che dovrei regolare ??
Oppure forse dovrei intervenire sullo spillo ??
Il resto sembra a posto anche se diciamo non e che sia tanto scattante alla partenza ma li ci vuole cariatore della malossi.
Grande Marco spiegazione top💪💪🔥🔥
🙏🏻💣💣
Grande Marco🔥🔥 mi aspetto un bel tutorial sul cilindro😂😉😉
Vedremo😏😏
Marco bel video come sempre cambiando argomento che telefono hai ? Perché mi sembra migliorata la qualità su instagram
Grazie mille☺️ Si ho preso l’iphone 11 pro😁
Consigli 17. 5 o 21 su dr?
19 é perfetto per i base, quindi prenditi un 19
Mbah io avevo dr e 17 e mezzo e andava che era una favola😄
19 è il più versatile, se vorrai cambiare elaborazione, passando ad un intermedio non avrai pensiero di sostituire il carburatore.
@@italian_mastrolindo questo non è vero oer gli intermedi voglioni il 21
@@manuelciuffi70 Come i base preferiscono i 19 ma girano in maniera ottimale anche coi 17.5, semplicemente dipende uno quanto è disposto a spendere in termini di tempo e soldi. Basti comunque pensare che nelle competizioni polini 70cc si usano i 19 e girano una favola. Ma ognuno alla fine fa le proprie considerazioni.
ma solo a me non piacciono sti video?? voglio vedere i restauri,impennate e casino... comunque grande stima per te marco
Ahahha ci sta grazie mille del commento💣💣🔥
Io.cambiato il dado della vaschetta e non vuole partire il scoppio
Certo sei stato chiaro
siuuuuuu
💪🏻💪🏻💣💣
Bellooooo😁💦🤣
🔥💣💣
Primo ciao ahah
Ahahah grandee💣💣