[쿼터패널 교환] 제네시스 DH 쿼터패널 실런트 작업 영상~

이번엔 제네시스 DH 양쪽 쿼터패널 교환한 차량 실런트 도포 영상을 준비했습니다. 준비하는 과정에서 이전 공업사에서 수리를 했던 흔적을 찾을수가 있었는데요. 차주분께서 저렴하게 수리를 요청하셨을수도.. 아닐수도... 있는 영상!! 함께 보시죠~~
#genesis #제네시스 #실런트 #플랫실런트 #불량수리 #구멍판금 #teroson

[@user-fi2wl2kv5f]

캐미컬의중요성 과역할을 아직도 우리나라는. 미흡합니다

[@CS-TECH]

네 맞습니다. 많이 미흡하죠..
변해야 하는데.. 그렇지 못하는 현실과 고충도 있을거라 생각합니다.

[@KillerWh4le]

어코드 하이브리드 노면 소음이 많이 들어온다고 하는데 그런경우에는 이 제품으로 해결이 되나요?

[@CS-TECH]

영상에 나오는 부위는 쿼터패널의 진동을 줄이기 위한 작업입니다. 노면에서 올라오는 소음은 다양한 시각으로 봐야할거 같습니다. 타이어 소음인지 바람소리인지, 철판끼리 마찰되어 나오는 소리인지에 따라 틀려질것 같습니다.

[@KillerWh4le]

@@CS-TECH 혼다 차량들의 거의 유일한 단점이 노면 소음인데 한번 혼다 차량 작업해서 효과 좋으면 사람들이 많이 찾지 않을까요? th-cam.com/video/-PlGBETejtE/w-d-xo.htmlsi=LkusgVJFLELSdEeQ
저도 알아보았는데 LASD 라는 기능으로 소개 하더라구요... 큰 회사들이 순정제품에 도포하는걸로 보이는데 효과가 좋으니까 그럴것으로 예상합니다만 실제로 도포한다음 전후 비교 한번 해주시면 더 설득력이 높을것같아요

[@CS-TECH]

@@KillerWh4le 네 좋은 의견 감사합니다. 대부분의 OEM에서는 데드너 작업을 진행 합니다. 차량의 진동과 패널의 강성 보강을 위한 작업이기도 합니다. 다만 사고 수리후 노면소음인지 신차출고시 노면소음이 있는지가 궁금합니다. 데드너 작업전후로 구슬을 굴려서 진동테스트를 한 영상도 찾아보시면 있습니다. 혼다차량에 대한 매뉴얼이나 정보가 없어서 속 시원한 답변을 못드려서 죄송합니다. ㅠㅠ

[@KillerWh4le]

@@CS-TECH 사고 관계없이 노면 소음 높은걸로 유명해요 그러니까 신차 출고시 노면소음으로 봐야할거같네요. 보통 이렇게 노면 소음이 약점으로 지적되는 차들은 신차 출고하자마자 바로 언더 코팅이나 다른 방음 작업 하는 경우가 꽤 있는걸로 알고있습니다. 그러기에 황부장님 채널에서 나왔던 다른 영상 내용처럼 언더코팅대신 ms 9320 실란트로 방청 방음 작업을 신차에 했을때 성능이 좋은지 궁금했던거에요. 보통 PU계열 제품들은 효과가 별로 없다는 말이 많더라구요

[@CS-TECH]

@@KillerWh4le 신차에서 문제점이 있었군요.. 실링 작업은 중요한 역할을 합니다. 실링처리가 제대로 잘 안되면 패널의 이음새부위에서 소음과 수분이 올라올수 있겠죠. 하부코팅의 목적은 부식방지와 소음감소를 위해 작업하지만 대부분의 언더코팅은 두껍게 올라가지 않습니다. 스프레이 실런트 작업을 제작사에서는 시행을 합니다.. 물론 부분적으로 취약한 부위만 도포하지요..^^; 말씀하신것처럼 언더코팅보다는 ms폴리머 재질의 실런트가 접착력이나 내구성이 좋습니다. 그만큼 가격대도 언더코팅에 비해 높습니다. 그래서 접착력 향상을 위해 세라믹재질의 언더코팅이 나오는걸로 알고 있습니다. MS폴리머 재질의 실런트는 지촉건조후 2회~3회 도포할때마다 두껍게 도포가 됩니다. PU계열의 실런트는 스프레이처럼 분사가 어렵고 수축현상 때문에 성능이 떨어질수 있을겁니다. 예전 더 벙커라는 프로그램에서 MS9320과 신술레이터 작업후 소음테스트한 영상이 있습니다. 글로 표현하려니 내용이 엉망진창이네요. ㅎㅎ 양해 부탁드립니다 ^^