У меня турбо тазик (Калина передний привод) прошел 150 тыс. км после установки турбины. На стоке перед этим она прошла 170 тыс. км до капиталки, когда расточили блок и установили турбину. За это время я выбросил две коробки, причем первая коробка прошла 170 тыс. км до момента, когда была установлена турбина + тысяч 50...60 после установки турбины (сейчас третья коробка стоит). Последняя коробка умерла месяц назад из-за того, что вытекло масло (причину исчезновения масла не знаю). Мое наблюдение - в тазике должен быть хороший буст и ограничение оборотов (у меня отсечка на 6,5 тыс. оборотах стоит). Имхо, коробки у Вазов рвет большими оборотами, а не моментом. На переднем приводе букс передних колес спасает ситуацию. Если нужно , чтобы не было букса на пониженных передачах - тогда буст контроллер нужно ставить для регулировки максимума буста по передачам. Турбина TD-05. Сейчас наддув 1...1,5 бара. Раньше ездил вообще с отключенным актуатором.
@@arkluk1463с диком самоблоком на крп нагрузка ворастет и крп ляжет раньше это факт или одно колесо в букс пускать или два, вот в чем разница. У меня была 2110 шеснарь на компресоре коробка гп 3,9 ряд стандарт и блокировка вал рейтинг 8кг преднятяг, коробка часто отрыгивала, 2я передача очень часто и корпус тоже лопался хотя надува 0.9 бара.
В целом согласен. Но еще добавлю из своего опыта. В первую очередь зависит от водителя и от конструкции кпп. Из своего опыта владения жигулем я понял что к примеру жиговская кпп совсем не любит резкие переключения, если ездить спокойно момент она держит в разумных пределах достаточно большой но стоит начать ездить активно, кпп идёт в ...... За примерно 30т.км пробега прошел три конфига мотора: 8кл-100л.с. 16кл.-150 л.с. и второй 16кл.-120 л.с. и три кпп отьехали по причине умерших синхронов на 2 и 3 передачи. как раз те передачи на которых чаще переключаешься резко. Смотрю в сторону гетрага но пока финансы не позволяют.
@@Kolswarzeranprallerсогласен с тобой, давно уже понял что вазовским кпп подходит только GL-4, именно что бы был указан именно это. Никаких универсальных масел типо gl-3/4/5 а 80% трансмиссионок именно с такой надписью идут. я вообще лью дикстрон 2, ни каких проблем с синхронами нет, как хрустит вторая забыл уже, манера переключений достаточно резкая.
мощность складывается из момента и оборотов, то есть работа выполненная за единицу времени это и есть мощность. В нашем случае это момент на количество оборотов в минуту. ты либо крутишь очень сильно но не быстро, либо крутишь не сильно но быстро итог один и тот же, мощность одинаковая. В конечном итоге гонки выигрывает именно мощность, это более полный показатель производительности двигателя, а момент это всего лишь одна из составляющих мощности.
Здраствуйте Влас! Не хочю умничать, но так как я профан, хочю от всей души пожелать Вам развития, так как Ваша подача материала мне очень нравится, Вы очень грамотный человек. По возможности, снимайте разные видео, не только о тюнинге, например как правельно разбирать и собирать мотор, Вам кажется это естественным, так как Вы находитесь на другом уровне, чем остальные, а тем кто начинает, будет полезно посмотреть те базовые основы, которые необходимы. Тем самым больше людей будут пробовать делать что то самим.
Добрейшего всего вам , скажите изменились ли ваши предпочтения по маслу (из вашего древнейшего видоса,) после капиталки и на постоянку. Какие масла используйте на сегодняшний день?Если не сложно освежите видосик. Здоровья , успехов, ждём новых видео
Влас привет дорогой, Крутящий не падает и не уходит он просто на верхах весь, когда коробка уже имеет скорость вращения , ей легче пережить это на скорости, чем с места примерно в 7 раз. Я смотрел графики драгстеров , там мощность на 7000 об/мин 1000 ЛС и 125кгс и весь приход идёт после 5000, но есть одно, но это A/R число на горячей части турбины и чем оно выше и больше 1.00 тем более для высоких оборотов приспособлена турбина она не затыкается на верхах и позволяет получать больше момента и мощности на высоких оборотах. Как пример мой Гарик 4202 на а/р 1.44
приветствую.можеш подсказать,на ниве шевроле доделать родной мотор или 16 поставить? 31 колеса самоблоки и копеешные пары стоят,в грязь катаюсь и по асфальту езжу
Влас, приветствие сменил и сам выглядишь бодрее. Как всегда выдаешь очевидное вероятное. Только оно таковым становится, после того как озвучено. Хз как попал на этот канал, но это один кучи где каждое видео ожидаемо и заставляет шестеренки в голове крутиться
Работа переместить Массу с точки А в точку Б Мощность = скорость перемещения Массы с точки А в точку Б Волшебство это эффективно быстро энергию топливо переработать в перемещение массы с А в Б то как это будет происходить не важно, можно думаю можно даже бахнуть, так что пулей долетишь до Б но хотелось бы что бы это было похоже на машину)
Вы забыли про колёса, на стандартном колесе коробку ломать не будет. Т.к. из-за плохого сцепления в колесах в коробке не возникнет настолько большой момент, чтобы её сломать. Первыми сорвутся колеса в пробуксовку.
Подскажите пожалуйста кто в теме , гранта 8кл с завода клапана не гнет, хочу поставить вал нужудин 10.26 чтоб компенсировать провал в динамике при включеном кондиционере … даст ли мне это результат ? И какой вал можно поставить , без угрозы клапанам ?
Мощность напрямую зависит от крутящего момента. Мощность это крутящий момент помноженый на количество оборотов. Как говорил генри мать его форд "лошидиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки". Если есть крутящий момент к нему уже подбирается кпп передаточным числом нужным. Так в дрегсторах к примеру всего 2 передачи.
5кпп положил на ниве, даже s1 раздатка норм , пары тоже а кпп полная жопа . Умирает не из скажем так большой скорости а из ускорения с места , и проблем да же не в подшипники а сама картерна, разносит посадочные места подшипников
Из опыта дизельная кпп живет дольше чем бензиновая. Разница в том, что ГП у дизеля длиньше. Можно сделать вывод, что высокие обороты убивают кпп. Т.е. отсутствие смазки, так как ее раскидывает от шестеренок. В первую очередь голодают игольчатые подшипники. На дизеле больше страдает дифференциал.
@@СтепанВакал-я1ф 1 в 1 с бензином. Разница лишь в главной паре, ну и некоторые передачи могут отличаться по соотношению. В моем случае 2я и задняя одинаковые, а 5 остальных разные. Лично перебирал обе кпп. Из 2х одну собирал. Самое что интересно, у бензинки вилки железные с пластиковыми наконечниками. А у дизеля из цвет металла. Мне пришлось с дизельной на свою поставить вилки, так как пластик слетает с вилки. Болезнь... синхроны на дизельной тоже долго живут. И также с дизеля на свою бензинку поставил.
@@reviewautosound чем короче ГП, тем меньше усилие тебе требуется, соответственно и на КПП передаëтся меньшее усилие, вернее меньшее сопротивление усилию
какие нормальные поршня взять какой фирмы на восьми клоп сток 77лс что бы через 4000 км не рассыпались не стирались не хрюкали и не стучали перекладкой? И что бы они ещё были.
Японский автопром допотопные хлам, ты для примера бери немцев... Там с холостых момент дикий и при этом мощность, кпп роботы и таюп. А рис, это хня, разве что гтр свежий
Влас пора худеть !!! а то это жесть !!. я смотрел тебя несколько лет назат ты был огурцом а сейчас как американский гамбургероед !. Сорян за если что не так но с этим что-то нужно делать !
Для повседнева.важно не только мощность,но и линейность. Чтоб удоьнее было использовать, чтоб реже дергать рычаг. Хотел бы услышать от тюнеров как они с этим рпботают?
не нужен крутящий момент для максимальной скорости? серьезно?)))) Почему у фур большой крутящий момент, но гораздо меньшая мощность? почему они не валят под 300 тогда с таким моментом? Большой крутящий момент важен только если вы собираетесь ставить плуг на свою тачку и пахать поля как трактор! Но маленький крутящий тоже плохо. Важен баланс!
Основная причина почему ломается у меня коробка даже на стоковом моторе с мощностью 70 лошадок - это я. ))) По этому коробка это такой расходник, который меняется чаще, чем тормозные колодки. ))) 5-ть кпп хватает на каждые два года.
@@ПладимирВутин-э4с Выжимаю, но это так быстро происходит, не отпуская педали газа от пола. Ударил по сцеплению и в этот момент щёлкнул следующую передачу, как на кулачковой кпп. Иногда бывает так, что передачу ещё не воткнул, а сцепление уже опускаю, как Цареградцев на своём Скайлайне. Он так же свою кулачковую Самсоновскую кпп убил.
@@razvesovka Это тот момент, когда время 8:15, а я пытаюсь успеть на работу к 8:00. th-cam.com/video/uwHSiWH2SMQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/JSjGvresno8/w-d-xo.html th-cam.com/video/r9fw3nfopJg/w-d-xo.html
@@Lucius131 там 4.3 ставят тупо потому что коробка сыпется , а не из-за удобства какого то там , пойдем по мировым гигантам тойта 2.3 где то главная пара , БМВ тоже есть где то около 3 , Мерседес та же хрень даже джип командир и тот 3.03 . Даже старая Волга , правда под Крайслер двигатель и та 3.58 была что так же на расход положительно складывается
@@Lucius131 для повседнева будет удобно 4.1-4.3 (на вазовской мкпп). А если тачка потяжелее или колёса 15 и выше, то 4.5 от ларгуса. чем хуже момента у мотора, тем более краткосрочен срок жизни узел синхронизаторов мкпп. почему? потому что чувствуешь момент на 2 первых передачах, и это подстёгивает переключаться без потери этой тяги на 3 передачу, иногда и на 2 надо вернуться. А на длинной гп это ресурс синхронов.
Влас визуально стал свежее выглядеть,это очень радует!
Кстати да.
А то был как боров 🐗
@@simplewhite3790А чё произошло?
@@seasunny100 раскабанел, пиво, курево и т.д
@@simplewhite3790 А , ну это да: Даже подхрюкивал в каждом предложении. Ну это ж совсем никуда не годилось.
Нужно требовать больше
Но и сразу худеть нельзя
Подача материала бомба, как в старые добрые❤❤❤❤
Спасибо вашей команде и тебе, Влас, за позновательные видео! Давно смотрю с большим интересом!
Крепкого здоровья тебе Влас!
Бро, чё как здоровье? Все понятно раскладываешь 👍
Ещё бы про фирмы или запчасти где брать на наши тазы! было бы вообще огонь😁
Бляя как же четко вы доносите эти ньюансы в голову, оргазм для мозга😄
Влас красава )
Как всегда на высоте!
Спасибо за позновательный контент.
Влас красава, выглядишь намного лучше👍🏻
У меня турбо тазик (Калина передний привод) прошел 150 тыс. км после установки турбины. На стоке перед этим она прошла 170 тыс. км до капиталки, когда расточили блок и установили турбину. За это время я выбросил две коробки, причем первая коробка прошла 170 тыс. км до момента, когда была установлена турбина + тысяч 50...60 после установки турбины (сейчас третья коробка стоит). Последняя коробка умерла месяц назад из-за того, что вытекло масло (причину исчезновения масла не знаю).
Мое наблюдение - в тазике должен быть хороший буст и ограничение оборотов (у меня отсечка на 6,5 тыс. оборотах стоит). Имхо, коробки у Вазов рвет большими оборотами, а не моментом. На переднем приводе букс передних колес спасает ситуацию. Если нужно , чтобы не было букса на пониженных передачах - тогда буст контроллер нужно ставить для регулировки максимума буста по передачам.
Турбина TD-05. Сейчас наддув 1...1,5 бара. Раньше ездил вообще с отключенным актуатором.
Сергей, здравствуйте! У вас есть журнал по автомобилю, что было сделано? Можно ли както с вами связаться? Хочу турбо весту собрать, без промахов🙂
поставь деф с преднатягом перестанет рвать коробки.
@@arkluk1463 У меня стоит. Даи коробки не рвало. Масляное голодание устраивал. Чаще масло менять надо
@@arkluk1463с диком самоблоком на крп нагрузка ворастет и крп ляжет раньше это факт или одно колесо в букс пускать или два, вот в чем разница. У меня была 2110 шеснарь на компресоре коробка гп 3,9 ряд стандарт и блокировка вал рейтинг 8кг преднятяг, коробка часто отрыгивала, 2я передача очень часто и корпус тоже лопался хотя надува 0.9 бара.
@@СергейКулымов-е2ю у малого 08 300л.с сток каробки шт 5 порвало пока с преднатягом не поставил.
В целом согласен. Но еще добавлю из своего опыта. В первую очередь зависит от водителя и от конструкции кпп. Из своего опыта владения жигулем я понял что к примеру жиговская кпп совсем не любит резкие переключения, если ездить спокойно момент она держит в разумных пределах достаточно большой но стоит начать ездить активно, кпп идёт в ...... За примерно 30т.км пробега прошел три конфига мотора: 8кл-100л.с. 16кл.-150 л.с. и второй 16кл.-120 л.с. и три кпп отьехали по причине умерших синхронов на 2 и 3 передачи. как раз те передачи на которых чаще переключаешься резко. Смотрю в сторону гетрага но пока финансы не позволяют.
Многое от масла зависит- гл5 жрет синхроны
@@Kolswarzeranprallerсогласен с тобой, давно уже понял что вазовским кпп подходит только GL-4, именно что бы был указан именно это. Никаких универсальных масел типо gl-3/4/5 а 80% трансмиссионок именно с такой надписью идут. я вообще лью дикстрон 2, ни каких проблем с синхронами нет, как хрустит вторая забыл уже, манера переключений достаточно резкая.
мощность складывается из момента и оборотов, то есть работа выполненная за единицу времени это и есть мощность. В нашем случае это момент на количество оборотов в минуту. ты либо крутишь очень сильно но не быстро, либо крутишь не сильно но быстро итог один и тот же, мощность одинаковая. В конечном итоге гонки выигрывает именно мощность, это более полный показатель производительности двигателя, а момент это всего лишь одна из составляющих мощности.
Здраствуйте Влас! Не хочю умничать, но так как я профан, хочю от всей души пожелать Вам развития, так как Ваша подача материала мне очень нравится, Вы очень грамотный человек. По возможности, снимайте разные видео, не только о тюнинге, например как правельно разбирать и собирать мотор, Вам кажется это естественным, так как Вы находитесь на другом уровне, чем остальные, а тем кто начинает, будет полезно посмотреть те базовые основы, которые необходимы. Тем самым больше людей будут пробовать делать что то самим.
Влас тема топ
На глазах свежеешь так держать дядька 🤘🏻✊🏻
Приветствую. В очках прям профессор😂👍 спасибо за видос. Как обычно всё по делу.
Влас, рад видеть!
Власян салют, рад видеть, продолжай в том же духе!!!!!!!
Влас образ отличный.здоровья тебе и спасибо за видео
Влас привет! Удачного стрима!
Добрейшего всего вам , скажите изменились ли ваши предпочтения по маслу (из вашего древнейшего видоса,) после капиталки и на постоянку. Какие масла используйте на сегодняшний день?Если не сложно освежите видосик. Здоровья , успехов, ждём новых видео
Влас привет! Спасибо за разъяснения!
Влас привет дорогой,
Крутящий не падает и не уходит он просто на верхах весь, когда коробка уже имеет скорость вращения , ей легче пережить это на скорости, чем с места примерно в 7 раз.
Я смотрел графики драгстеров , там мощность на 7000 об/мин 1000 ЛС и 125кгс и весь приход идёт после 5000, но есть одно, но это A/R число на горячей части турбины и чем оно выше и больше 1.00 тем более для высоких оборотов приспособлена турбина она не затыкается на верхах и позволяет получать больше момента и мощности на высоких оборотах.
Как пример мой Гарик 4202 на а/р 1.44
Довольно познавательный видос 👍 спасибо
приветствую.можеш подсказать,на ниве шевроле доделать родной мотор или 16 поставить? 31 колеса самоблоки и копеешные пары стоят,в грязь катаюсь и по асфальту езжу
Влас , выглядишь шикарно , так держать . Любим и верим
Здорова, Влас! Класс. Интересная тема.
Ну наконец-то. Влас, здоровья!
Про крутящий момент говорил Генри Форд.
Влас, спасибо за видос!
Здравствуйте, расскажите пожалуйста кто нибуть холодный впуск зимой хорошо ли это или лучше поставит заводской гранта 8 клап ресивер СТТ дмрв
Влас, приветствие сменил и сам выглядишь бодрее. Как всегда выдаешь очевидное вероятное. Только оно таковым становится, после того как озвучено. Хз как попал на этот канал, но это один кучи где каждое видео ожидаемо и заставляет шестеренки в голове крутиться
Не машина ломается у человека, а человек ломает машину!
Работа переместить Массу с точки А в точку Б
Мощность = скорость перемещения Массы с точки А в точку Б
Волшебство это эффективно быстро энергию топливо переработать в перемещение массы с А в Б
то как это будет происходить не важно, можно думаю можно даже бахнуть, так что пулей долетишь до Б
но хотелось бы что бы это было похоже на машину)
Влас ,спасибо !
Контент как всегда бомба !
Собрал по новой школе. Буст с 4600 до самой отсечки 8400. Сломал только одну КПП за год и то потому что поехал на трек и катался по паребрикам
Доброго дня Влас, подскажи какой ресивер лучше нфр или стт
Каждое видео как праздник епт👌 обращайтесь,как убить коробку на стоке 8кл😬 попасть пару раз в яму на скорости 90 км/ч на 2й передаче💔
не ездить 90 км на 2 передаче)
@@Гражданин-г9ьпосле поломки так не делаю🙂
Ждём новых видосов ))
Привет рад видеть и слышать отдышки меньше а значить ты занялся собой красава так держать👍
Ну что за парень) Спасибо за базу)
Как с вами связаться? Где бы не писала, ответа нет.
Влас ты топ! Что с Максом 2108 Турбо? Обзор ещё будет?
Вы забыли про колёса, на стандартном колесе коробку ломать не будет. Т.к. из-за плохого сцепления в колесах в коробке не возникнет настолько большой момент, чтобы её сломать. Первыми сорвутся колеса в пробуксовку.
Влас, свами можно как нибудь связатся, хочю попросить вас собрать мотор на 8ку, 150+, если можно канечно
классно получилось проорал выше гор
Подскажите пожалуйста кто в теме , гранта 8кл с завода клапана не гнет, хочу поставить вал нужудин 10.26 чтоб компенсировать провал в динамике при включеном кондиционере … даст ли мне это результат ? И какой вал можно поставить , без угрозы клапанам ?
Влас, расскажи про моторы для дрифта, шеснари преимущественно
Братец продолжай свое дело , ты красавчик
Мощность напрямую зависит от крутящего момента. Мощность это крутящий момент помноженый на количество оборотов. Как говорил генри мать его форд "лошидиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки". Если есть крутящий момент к нему уже подбирается кпп передаточным числом нужным. Так в дрегсторах к примеру всего 2 передачи.
Красава, продолжай в том же духе!!!!
Забыл про подвеску,она тоже роляет,особенно когда начинается прыганье при старте
этот микрофон бессмертен)))
А я думал видео про похудение😂
Спасибо Влас, жму руку.
Планирую поставить DSG на турбо 2108. Есть реальные примеры, кто ставил на городской таз?
Не только драг.
5кпп положил на ниве, даже s1 раздатка норм , пары тоже а кпп полная жопа . Умирает не из скажем так большой скорости а из ускорения с места , и проблем да же не в подшипники а сама картерна, разносит посадочные места подшипников
Влас давай почаще выскакивай на ютуб
Надо запикивать мат разнотональными звуками, получиться прикольная мелодия!
Всем привет, вопрос такой:
Нужно ли менять угол Кастера при установке самоблока и как это отобразиться на управляемости авто....
@user_poozer при установке самоблока нужно равнодлинные привода устанавливать, кастер тебе не поможет - всеравно под газом в сторону будет утягивать.
Из опыта дизельная кпп живет дольше чем бензиновая. Разница в том, что ГП у дизеля длиньше. Можно сделать вывод, что высокие обороты убивают кпп. Т.е. отсутствие смазки, так как ее раскидывает от шестеренок. В первую очередь голодают игольчатые подшипники. На дизеле больше страдает дифференциал.
У дизеля просто коробки прочнее в стоке, они обычно рсччитанны на большой момент снизу
@@СтепанВакал-я1ф 1 в 1 с бензином. Разница лишь в главной паре, ну и некоторые передачи могут отличаться по соотношению. В моем случае 2я и задняя одинаковые, а 5 остальных разные. Лично перебирал обе кпп. Из 2х одну собирал. Самое что интересно, у бензинки вилки железные с пластиковыми наконечниками. А у дизеля из цвет металла. Мне пришлось с дизельной на свою поставить вилки, так как пластик слетает с вилки. Болезнь... синхроны на дизельной тоже долго живут. И также с дизеля на свою бензинку поставил.
А мой опыт показывает что чем длиннее гп, тем меньше ресурс синхронизаторов. гп короче - кпп без ремонта совсем по кайфу.
@@reviewautosound чем короче ГП, тем меньше усилие тебе требуется, соответственно и на КПП передаëтся меньшее усилие, вернее меньшее сопротивление усилию
Спасибо за видос!
Влас что скажешь про 6ст sti с dccd?
Бля спасибо тебе огромное, ты столькому всему научил, рассказывай почаще про авто
Вывод один
Сломана коробка
Черепная😂😂😂
влас привет,нужна прошивка на весту 1.8 твоя злющая
какие нормальные поршня взять какой фирмы на восьми клоп сток 77лс что бы через 4000 км не рассыпались не стирались не хрюкали и не стучали перекладкой? И что бы они ещё были.
только заводские костромские.
@@alexandrslizkov то есть Кострома мотор деталь это то же что и завод?
@@TheSevere4 да, все верно
Красавчик.👍
Академику скиньте этот видос, а то он изуродует свою ауди своими пинками
да, он изуродует её своими кватра ланчами
Так хочется к вам попасть )
Насколько я знаю раздув ещё зависит от турбины. Чем меньше турбинка, тем раньше она начинает надуваться. Например td04 с 2500 уже дует а td05 с 4000
Поправьте если что не так
А самый тупой момент; выбросить избыточный крутящий момент в избыточный диаметр колёс? Но коробка с коленом утащат за собой ещё и раздатку
Как раз турбо пришла с Клаб турбо скоро установка🎉😮 пока дуну 0.6😮
красавчик. у тебя с кульком комплект? на какой мотор будешь ставить?
Потрясающий монолог
Ходи побольше пешком до мокрой майки и проконсультируйся у эндокринолога. Удачи!
в очках, прям как профессор👍
Японский автопром допотопные хлам, ты для примера бери немцев... Там с холостых момент дикий и при этом мощность, кпп роботы и таюп. А рис, это хня, разве что гтр свежий
Вопрос , а вы так же пилите головы ?
Влас пора худеть !!! а то это жесть !!. я смотрел тебя несколько лет назат ты был огурцом а сейчас как американский гамбургероед !. Сорян за если что не так но с этим что-то нужно делать !
Интересно было послушать
Нужно jr5 ставить от весты, она будет держать
А как же топ фьюел? Они разве не на моменте проезжают дистанцию?
Для повседнева.важно не только мощность,но и линейность. Чтоб удоьнее было использовать, чтоб реже дергать рычаг. Хотел бы услышать от тюнеров как они с этим рпботают?
Конечно, ровная полка момента на турбо вот что важнее всего, тогда и ни каких пинков не будет
Шири валы плавный момент тема известно🎉
не нужен крутящий момент для максимальной скорости? серьезно?)))) Почему у фур большой крутящий момент, но гораздо меньшая мощность? почему они не валят под 300 тогда с таким моментом? Большой крутящий момент важен только если вы собираетесь ставить плуг на свою тачку и пахать поля как трактор! Но маленький крутящий тоже плохо. Важен баланс!
Поржал от души!
Сжечь тачку на старте)))))
Про момент и лс эту фразу сказал Генри форд
Дружище почему лайв канал забросил?
На праворульной эволюшин где то я видел что ставили коробку с дизеля
много кто так делает, именно ставят коробки от дизельных версий авто, потому как там передачи длинные, рассчитанные под большой момент.
Влад посвежел😊
Основная причина почему ломается у меня коробка даже на стоковом моторе с мощностью 70 лошадок - это я. )))
По этому коробка это такой расходник, который меняется чаще, чем тормозные колодки. ))) 5-ть кпп хватает на каждые два года.
ты сцепление не выжимаешь шоле?
@@ПладимирВутин-э4с Выжимаю, но это так быстро происходит, не отпуская педали газа от пола. Ударил по сцеплению и в этот момент щёлкнул следующую передачу, как на кулачковой кпп. Иногда бывает так, что передачу ещё не воткнул, а сцепление уже опускаю, как Цареградцев на своём Скайлайне. Он так же свою кулачковую Самсоновскую кпп убил.
Так может ты перестанешь быть гонщиком на педалях😂
@@razvesovka Это тот момент, когда время 8:15, а я пытаюсь успеть на работу к 8:00.
th-cam.com/video/uwHSiWH2SMQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/JSjGvresno8/w-d-xo.html
th-cam.com/video/r9fw3nfopJg/w-d-xo.html
@@diabolik_9ахаха, раньше так же ездил
Все понятно!!! 😊
За 2 года 3 десяточные коробки на 8 клапанах. Следующая будет восьмерочная
2:36- это сказал Энцо Феррари
сказал Генри Форд, уже разобрались
пацаны что то понимают но нихуя не понимают 😂
Влас похож на Вини Пуха из «Чифир Беха»😀💪🏻
Все по делу.
Молодец!
Влааааааас❤
почему у меня в универе не было такого препода?
Без обид влас но лада с гп4.3 нахер не нужна
Там выше 3.9 уже надо ряды другие ставить для удобства повседневной езды
@@Lucius131 там 4.3 ставят тупо потому что коробка сыпется , а не из-за удобства какого то там , пойдем по мировым гигантам тойта 2.3 где то главная пара , БМВ тоже есть где то около 3 , Мерседес та же хрень даже джип командир и тот 3.03 . Даже старая Волга , правда под Крайслер двигатель и та 3.58 была что так же на расход положительно складывается
@@Lucius131 для повседнева будет удобно 4.1-4.3 (на вазовской мкпп). А если тачка потяжелее или колёса 15 и выше, то 4.5 от ларгуса.
чем хуже момента у мотора, тем более краткосрочен срок жизни узел синхронизаторов мкпп. почему? потому что чувствуешь момент на 2 первых передачах, и это подстёгивает переключаться без потери этой тяги на 3 передачу, иногда и на 2 надо вернуться. А на длинной гп это ресурс синхронов.
Пипец тут докторов в комментариях, вы про тачки пришли посмотреть или это Власа к вам на медосмотр привели?!))
Как обычно топ❤