ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2024
- В ролике показаны практические все этапы сборки оппозитного двигателя мотоцикла урал (на базе картера М62) + экспериментальный вариант системы фильтрации и охлаждения масла двигателей старых моделей, на которых тонкая очистка масла не предусмотрена заводом.
В последующем на канале размещу материал обзорного характера на элементы масляной системы. Заодно узнаем, надо оно или нет =)
Хорошо было бы мотор послушать в конце 👍🏻👍🏻👍🏻
Пока только такое видео есть th-cam.com/video/_auGMhqOQJs/w-d-xo.html
Чтоб болты не откручивались существуют граверные или пружинные шайбы .Если их не было на данном узле это не значит что их не нужно ставить... фиксатор резьбы это для потайных мест где шайбы вовсе никак не поставить..
Смотрю с удовольствием.
Лайкнул.
Просмотрел всё без перемоток.
Есть один оч важный вопрос. Ты штанги то какие воткнул ? Надеюсь алюминиевые. Если родные стальные , то так делать нельзя. Они должны расширяться вместе с горшками теми алюминиевыми. Иначе будут с прогревом мотора подпираться клапана к сёдлам и жрать распредвал и прогарать седла.
Терпеливый, однако! Думал об этом, но не нашел ровных днепровских штанг. Сейчас стоят стальные, вопрос обязательно решу, может найдутся трубки алюминиевые под диаметр наконечников. Спасибо за коммент, сам про это в ролике забыл если честно =)
Досмотрел до конца всё подробно и интересно смотреть спасибо большое.палец вверх и подписка . Дай пожалуйста ссылочку где можно заказать алюминиевые цилиндры. Спасибо 👍👍👍🤘
oppozit-market.ru/ или vk.com/oppozit_market, и vk.com/oppozit16 - проверенные ребята. Если нет в соц сетях, напишу телефоны для связи их.
Спасибо, не думал что кто то еще до конца осилит :)
@@word_drow3842 спасибо тоже хочу поставить алюминиевые цилиндры . А есть в них минусы и какие?
@@ВасяПупкин-э8ж5ь минусы - крепление к картеру, в случае прихвата есть вероятность отрыва цилиндра или трещины, может вытянуться резьба в рубашке под шпильки крепления головок, говорят что гильзы чугунные там такие себе. Короче это компромисс. Тем не менее греется с ними двигатель меньше, тепло от гильзы лучше отводится.
@@word_drow3842 я по полям не жогаю только по городу думаю что всё будет хорошо.
@@word_drow3842 .Мазевый магазин практически все есть что нужно.
отмечусь и тут
Привет, ты упоминал о поршнях бмв м20 на Кас, удалось покататься? Что фрезеровал крышку, или поршень?
Привет, пока отложил все в долгий ящик, коленвал с ходом 88 мм вовсе продал, поршни хранятся ещё. Сыт тюнингом, все одно прихожу к заводским решениям.
@@word_drow3842 заводские это хорошо, но крышки к750 можно вообще не трогать, просто поршни бмв сточить по дну, вдруг понадобится. У них 2 огневых пояса, четкая замена заводским.
Какие штанги поставил?
От 750см3 двигателя.
Сколько стоит такой ремонт.
Привет, сложно сказать. Я фиксирую стоимость часа работы и отмечаю время, затраченное на сборку. Но в работу двигатели брать не планирую, люди не готовы ждать, а у меня нет возможности заниматься ежедневно этим, только в свободное время в выходные. + есть проблемы с новыми шестернями ГРМ, становится сложно достать и цена от этого очень высока. Ну и дурные цены на импортные комплектующие для ремонта головок - клапаны и направляющие подорожали в 3-4 раза...
Понимаю вас