Киевский редуктор М-72Н полностью взаимозаменяем с редуктором М-72. В том числе колёса М-72, М-72Н и К-750 полностью взаимозаменяемы. Попрошу не путать К-750 с К-750М!
@@Artem.Galchenko так почему редуктор кмз як на відео с тарелкою и шпици трут об стакан.приходится шайбу ложить между колесом и мостом и потом щель между колесом и корпусом моста
😂😂😂Сделал то, что попросили. Потребовалось установить совершенно другие регулировочные шайбы взамен заводских, т.е. изменить взаимное расположение шнстерен, так как оно не было правильным. Распорная шайба между корпусом сальника и двухрядным подшипником и вовсе не была зажата, из-за этого износилось бы отверстие для подшипника. Одна из гаек крышки не была до конца затянута - как оказалась были замяты витки резьбы. Всё это врядли хорошо отразилось бы на ресурсе. Вкладыши... А ты видел когда-нибудь борозды на втулке и ступице от этих вкладышей? Отверстие во втулке и диаметр на ступице были измерены и, по результатам измерений, подобрал ролики необходимого размера.
Оце професійний підхід👍. Гарно зняте відео, відмив просто супер, все дуже класно виглядає.Успіхів в подальшій роботі.
Дякую!
В лучшем исполнении от Артема Викторовича!
Артефакт....
Отличная работа. Всё-таки купили этот редуктор. А пружины на воронение или под замену?
Привет. А что с пружинами не так? Во время цинкования они нагреваются и теряют жёсткость. Поэтому их и красили на заводе.
@@Artem.Galchenko да вроде ржавые. На скорость не влияет но на фоне общего перфикционизма возникает мысль их...
@@exchangenews7818 Нет на них ржавчины. Они в родной краске!
@@Artem.Galchenko прошу извинить, я думал это ржавчина. Привычнее видеть пружины либо в солидоле, либо ржавые.
У него 8-ка стоит??И вообще передаточное какое?😁
Естественно. 37/8, как у всех советских массовых колясычей.
@@Artem.Galchenko Ясно. 4,6 значит.А под пружину стакан всё всё-таки олдовый 😁.Не замечал этой особености
На него уже тарелку не поставить имено на цей редуктор
Киевский редуктор М-72Н полностью взаимозаменяем с редуктором М-72. В том числе колёса М-72, М-72Н и К-750 полностью взаимозаменяемы. Попрошу не путать К-750 с К-750М!
@@Artem.Galchenko так почему редуктор кмз як на відео с тарелкою и шпици трут об стакан.приходится шайбу ложить между колесом и мостом и потом щель между колесом и корпусом моста
Значить есть различие в кмз и имз в корпусах під разние диски в кмз алюминий в имз тарелка в поздних
@@Artem.Galchenko бо хочу собрать м 72 почти все есть
@@maximua3772 А шпиці М-72?
Професор красава але знімай українською
Ну не стОило потрошить редуктор. Новый то. Тем более вкладыши убирать. Ты нарушил заводскую конструкцию. Теперь не проедет как надо.
😂😂😂Сделал то, что попросили. Потребовалось установить совершенно другие регулировочные шайбы взамен заводских, т.е. изменить взаимное расположение шнстерен, так как оно не было правильным. Распорная шайба между корпусом сальника и двухрядным подшипником и вовсе не была зажата, из-за этого износилось бы отверстие для подшипника. Одна из гаек крышки не была до конца затянута - как оказалась были замяты витки резьбы. Всё это врядли хорошо отразилось бы на ресурсе. Вкладыши... А ты видел когда-нибудь борозды на втулке и ступице от этих вкладышей? Отверстие во втулке и диаметр на ступице были измерены и, по результатам измерений, подобрал ролики необходимого размера.