Выкинул его 7 лет назад - тормоза отличные, не заносит. При том, что всё это время в гараже лежит новый, сразу купленный под замену. Бесполезная железка, по-моему.
Андрей Васильев покупаеш новую магистральную трубку, старая выбрасывается в месте с колдуном, ставиш новую трубку, прикручеваеш к резиновой шланге которая идет к тройнику где магистраль росходится на колёса, прокачиваеш и радуешся жизни.
После этого видео полез к( колдуну)почистил вокруг, подергал за тягу, и....увы тяга внутри чехла отгнила ...глазам не поверил,а осматривал я этот участок время от времени перед дальними поездками так вот как бывает едешь и надеешся что этот( колдун) колдует а он и в х.... недует вот так вот,тормоза вродибы нормальные были, Роман спасибо за видео, буду отключать, если получится трубки открутить, сложновато даже со спецключом и вэдэшкой с уважением подписчик.
Привет из Владикавказа!!! Красавчик с большой буквы сколько видео смотрю, все мне в помощь. Советую всем, как хорошо что подписался, два человека серьезных к своему делу, которые говорят по делу это- Роман мой теска😀 и PRO GARAGE - люди которые делятся своими знаниями и навыками! Дай бог Вам Здоровья!
Регулятор тормозного давления (колдун) однозначно нужен. Если у кого то плохие тормоза , значит колдун либо не работает (заклинило) , либо не отрегулирован.
Ребята, законы физики ни кто не отменял-жидкость не сжимается. Если у вас все исправно - колодки, целиндры и пр. то при отсутствии колдуна все колёса будут брать одновременно. Тормоза будут в разы лучше. За двадцать лет работы с машинами ни один клиент ещё не вернулся и не попросил вернуть колдуна на место.
да, вы правы, нужно просто попробовать, даже если и не понравиться можно нового колдуна установить и потом еще отрегулировать его,ну короче будет занятие для рук которые чешутся.))
Совершенно с Вами согласен! При отсутствии колдуна тормозят сразу 4 колеса и тормозной путь значительно уменьшается. Занос автомобиля возможен , но против этого существует метод прерывистого торможения.
Aviator, я и с КОЛДУНОМ Улетал, на 7-ке, брал с 0, всего 40К пробега, и Крутило меня, и на встречку кидало под машину - КОЛДУН ВАС не СПАСЕТ, РАЗ МОЗГОВ НЕТ!
Привет из Българии, Регулятор нужен! Никакой он не колдун, а неприхотливое, надежное, простое устройство, замещающее ABS у иномарок. Русские умно придумали. Самое плохое что он вам может сделать - заклинить, из за загрязнения, в открытом для потока тормозного масла к задним тормозам состоянии, что и хочет добиться автор. Настраивается регулятор легко перемещением на миллиметрах по шлицу крепления. Надо только иметь в виду что он не прекращает действия задних тормозов, а ослабляет их. Принцип действия довольно простой, но если он и такой вам непонятен, снимать регулятора ненадо. Достаточно снять только колпачок и зачистить. Всего хорошего.
😂🤣 кодун не замечает абс не разу , его назначение совершенно другое . Он регулирует тормозные усилие в зависимости от загруженности автомобиля . На пустом авто он ограничивает усилие и тормоза становятся менее эффективными, те кто это придумали видимо считали что у ваза супер сильные тормоза 😂🤣 а человек не в состоянии понять насколько сильно нужно надавливать на педаль . А связано это ровно с тем что считалось что барабанные тормоза более эфективны чем дисковые а это не разу не так и передок в юз уходет в разы быстрее . Замена системе абс это умение водителя выполнять прерывестое торможение .
При торможении всегда нагрузка идет на перед задняя ось разгружается и в этот момент регулятор ослабляет вам тормоза В итоге у вас эффективны только передние ... а если это экстренное торможение ? Разное тормозное усилия на осях ни к чему хорошему не приводит .
Бля, это дрова. Учите матчасть. Вот таких потом из под фур выпиливают и думают почему жепой под фурой? Типо ты догнал его? Да нет, он с встречки прилетел жепой. А бля это же дебил который контур убрал для ослабления нагрузки в равенство передних тормозов и его жопа при экстренном торможении полетела вперед, . зачем так умирать? При экстренном торможении сразу ручником тормозите, побыстрее просто чем без колдуна будет.
А как же мы ездили всю жизнь без него.И в журнале " За рулём" был обзор их работы где был сделан вывод _" если не хотите вьехать в ж...мерсу то сразу его выбрасывайте. Лично я так и делал всегда и на новых и на старых авто.
Давно была тройка выкинул колдун очучения получил незабываемые когда в ненужный момент машину ставит боком даже по сухому пришлось пережимать трубку задних тормозов лучьше без них чем без колдуна
Уважаемый мастер, пока живы впечатления, расскажу, почему Ваш метод очень опасен и стОит действительно серьезно подумать, надо ли убирать "колдун". У меня 2109, стоит немного другой колдун, но принцип тот же. Вчера ехал с работы по 5-полосной трассе, скорость высокая (около 140), тормоза у меня хорошие (спереди суппорта от 2112, свежие колодки, все прокачано и исправно). Кроме того самого "колдуна". Он у меня давным давно закис в том положении, когда никаких усилий не регулировал (тот случай, когда его считай нет). Так вот при резком торможении буквально в долю секудны задние колеса заблокировались, авто развернуло почти на 90 градусов, дальше пара секунд по сути бесполезного вращения руля и разворот на 360 градусов. Я в очередной раз поверил в Бога. Потому что, слава ему и другим участникам движения, что никто не пострадал, даже включая меня и мой авто. Что могу сказать по сути проблемы Вам и тем, кто для себя еще не определился: тормоза становятся более резкими и цепкими, сокращается тормозной путь. Но если на скорости до 100 (может, 120км/ч) у вас есть шанс поймать машину в случае блокировки задка, то на моих скоростях можете даже и не пытаться, и я знаю, о чем говорю. У меня стаж безаварийного вождения более 10 лет, при этом почти всегда я двигаюсь быстрее потока. Может, спортсмен с большим стажем и успеет "поймать" машину в такой ситуации, но 9 из 10 даже опытных водителей точно нет! Даже заклинивший "колдун" в положении, перекрывающем задние тормоза, менее опасен, чем его отсутствие или клин в открытом положении, т.к. при увеличении тормозного пути машина все же остается управляемой, есть шанс уйти в сторону и т.д. Поэтому всем пользователям автомобилей без АБС я бы порекомендовал отрегулировать это устройство или заменить в случае выхода из строя, благо, цена не космос. Себе именно так и сделаю в самое ближайшее время. ПС: Берите запчасти в синей коробочке с надписью "Автоваз", по своему опыту работы с этими машинами это гарантия 90%, что запчасть окажется рабочей и прослужит долго.
братан ты прав на все 100% я заебался доказывать баранам что на заводе тоже не далбаебы сидят! у меня 12я , с зади дисковые Лукас без колдуна просто жопа ! задок сразу блокируется в момент! а точно отрегулировать калдуна я смог только пластинками разного диаметра, начал с 0.5 и т д... А теперь для всех , без колдуна можно ездить лижь при одном раскладе , есле у тебя с зади барабаны а с переди R15 газель и все! и тот кто мне будет доказывать что у него перед R 13 и зад без колдуна и что он на 150км резко бьёт в тормоз и его не швыряет смело тебе отвечу ты ПИЗДАБОЛ!!!
MrSpecialist6969 у меня тоже самое херня.....сначала когда тормоз нажимаю держат зад ....подскажи пожалуйста мне колдун поменят или......задные барабаны колодки цилиндры всё новое и передные тоже дыски колодки новые .....
Я скажу так. Если машина для вас это серьезно то все должно быть исправно и все будет работать хорошо, а если пока ездит пока пусть ездит то это другой вопрос. Работа колдуна во многом зависит от подвески. Например поменяли спереди и не поменяли сзади. Результат - колдун "думает" что машина загружена и задница идет юзом, или наоборот, возим картошку, зад просел, зад поменяли и думаем "а пофиг что задница выше" а тормоза-то не работают. Друзья, если вы думаете, что умнее заводских инженеров, то для начала ПОЖАЛУЙСТА изучите каждую деталь в своей машине, поймите почему ее сделали именно так, а только потом вносите свои гениальные идеи. Друзья, помните на дороге вы можете травмировать себя! а если вам пофиг то подумайте о других, может им хочется жить еще!!
короче говоря, "Колдун" работает только на новой Машине, если машине 10 лет+, просто Колдун выбрасываем не задумываясь о Идеальной Подвески, и идеальном Колдуне)
Dima_Patriot_42rus это обычная деталь, странно что людям хватает мозгов поменять термостат или лампочку а колдун - а кто это?)) жаль что ESP придумали в 1995 а не раньше, хотя автовазу насрать на это у них же колдун, радуйтесь что с 2006 инжектор увидели на класике
Igor BEG, у меня 7-ка Инжектрорная, да мне хватает Классику не так жалко, когда в Аварию попадешь, или тебя заденут, либо покарябаешь авто, и т.д. У меня Классика в таком виде, что привлекает больше внимание чем Иномарки, которые всем уже надоели. А если еще немного заделать (литые диски поставить, музыку качественную сделать, то мммм... Цены не будет)
Dima_Patriot_42rus меня ухмыляет твое легкомыслие - пошкрябаешь и т.д), а если голову от позвонка оторвет и прийдется остаток жизни в инвалидной коляске ездить? или собьешь ребёнка и сядешь на 15? как тебе такие варианты - не смешно?, я конечно никому такого не желаю, отсутствие колдуна очень ощутимо зимой я поездил на ведучем передке с абс и мне стало страшно представить как люди на вазах ездят зимой а они ещё и детали снимают))
Igor BEG, да ездить Зимой на Классике - это Экстрим. Но Колдун не спасет тебя, в не зависимости будет ли он у тебя или нет, просто ничего не спасет, если будешь ехать даже на 3-й скорости в повороты, которые не просматриваются на 100 метров вперед. В этом минус Классике, в Экстренной ситуации ты ничего не сможешь сделать, тут сыграет Судьба, если она посчитает, что ты не заслуживаешь благословения - будет тебе Авария. Колдун - это не та Магия, которая тебя спасет)
На всякий случай, замечу: с точки зрения закона, снятие колдуна - это "изменение конструкции тормозной системы", и эксплуатация таких транспортных средств запрещена согласно ПДД (п.31.4.1). Конечно, на дороге это никто не определит и ездить особо не мешает, но при участии машины в ДТП назначенная тех.экспертиза может повлиять на рассмотрение дела в суде. Тут уж каждый сам решает...
Не советую на такого "знатока" подписываться! Есть много людей которые в реале в жигулеттах разбираются! Поищите и найдёте! Всем полного бака и дороги без пробок!☝👍😉
Сегодня заменил колдун, перетянул регулировку и как водится мокрые задние колеса в юз на асфальте.Ослабил натяг и всё стало чётко. Это я про то что ненужно ставить обвод.Перетянутый колдун работал как обвод.
Не убирайте колдун на классике личный опыт заносит мост в сухую погоду если тормозить юзом в дождь беда зимой ваще по А ситуации бывают разные ставьте новый удачи на дороге
на ваз 2106 отездил 120 тыс без регулятора и остался доволен а попводу ваз 2115 то там есть место на регуляторе где можно плоскую отвертку вставить и открыть и тогда пойдет жидкость испытал на сибе так как уже езжу на 15той.
Лайк. Сам на семёрке убрал этот сраный колдун. 2 год без него. Тормоза стали намного лучше. Тоже много читал форумов, что жопу кидать будет и т.д. Ничего подобного. Зимой тоже все отлично. Снимайте его и не мучайтесь.
@@andreyisupov5797У меня так же,😂купил всё новое,поставил,начал прокачивать,а он зараза хлопнул и что самое интересное побежал из заглушки которую АвтоВАЗ додумался сделать резиновой и просто в отверстие запихать🤦🤷🏻♂️завтра буду удалять его нахрен.от многих знакомых слышал что выкидывают его и ездят не парятся.
@@andreyisupov5797 вот и я буду делать на прямую от гтц сразу к задним тормозным целиндрам,как идёт с завода деагонально,так и подключю.но только уже без него😁
Я лет 5 назад как его выкинул всё работает нормально до сих пор на ваз 21013 и поставил от ваз 2105 само подводные задние тормозные цилиндры,при этом демонтировал регулировочные эксцентрики,задние тормоза теперь работают идеально!
Уважаемые вазоводы я при каждой покупке ВАЗ 2107 а у меня их было 5 и свежих и сейчас есть семёрка 10г я меняю трос ручника и задние цилиндры сразу, поскольку колодки там всегда целые а всё потому что они не функционируют Трос ржавеет растянут, цилиндры зависают . И обязательно меняйте жидкость тормозную. Вот только после этих процедур у вас будут работать задние тормоза, можете колодки даже не менять. А для продвинутых ставьте планку туда он Весты с трещоткой и будут лучшие тормоза
Регулятор давления задних тормозов однозначно нужен! без него в основном работают только передние. Нужно его хорошо отрегулировать и своевременно заменять тормозную жидкость (желательно раз в 3 года). С ним автомобиль при торможении должен слегка "клевать носом" - то есть тормозное усилие будет максимальным, особенно на ВАЗ 2101.
" без него в основном работают только передние" !!! Вы вообще устройство тормозной системы знаете, что пишете такое ??? Без него как раз передние и задние будут работать равномерно, задние будут работать с небольшим запозданием, из-за удаленности от главного тормозного цилиндра...
Газель после 200 тыс пробега надо менять задние барабаны. Без колдуна первый качек проваливается. А второй держит. Не советую. Колдун держит давление. Пробывал. Поставил на место.
без колдуна тормоз эффективен.,но...Бывает так что при торможении задние тормоза срабатывают быстрее чем передние.Зимой опасна для не опытных водителей.Еще один минус к этому на классике быстрее изнашивается задние втулки реактивных тяг.,тем более запчасти и резины втулок не качественные!!!возможно даже и оторваться сама тяга!!! сам езжу без колдуна. Если у кого тормоза плохо работают.поменяйте задние колодки,отрегулируйте ручник обязательно!!!чтобы между барабаном и колодкой был минимальный зазор.тогда и у вас тормоза будут хорошо работать.одной заменой не поможешь!Обязательно отрегулировать ручной тормоз на минимальный зазор!!!если не получается или ручник не работает меняйте задний барабан.Всё изнашивается!
Также поддерживаю то, что без этого "колдуна" тормозная система норм тормозит. По неопытности, год назад, когда менял колодки задние, заменил и этот регулятор. Настраивал наверное часа четыре))) В результате: буквально через пару недель заклинил в этом колдуне поршень....Гад продавец - продал фуфло..) В итоге решил выкинуть сие устройство)
у меня сузуки балено, заднее правое колесо не работало вообще, подзабило систему и полетел регулятор ( новый 13 рупей, б/у лесом), убрали, промыли, и все ок. Убрал его и не пожалел :)
да, все хорошо работает. На дороге, даже заснеженной, тормозит хорошо. Тормоза не перегреваются, нагрев практически равномерный, передние чуть больше задних.
Wooolfs Wooolfsovich пожалеешь еще.... когда однажды появится нужда резко тормозить на большой скорости.....а может и пожалеть не успеешь. Любой вася в нашей стране считает себя умнее инженера проэктировщика. Вакумный усилитель удали тоже,он там на.уй не нужен, будь настоящим мужиком,качай ногу.
у меня такая история. машина мне досталась уже без колдуна. всё было хорошо, но когда заменил полностью тормозные механизмы (передние тормозные диски, барабаны, передние и задние цилиндры и все колодки) и ещё до этого установил ВУТ и ГТЦ от 2108, тормоза стали заметно эффективнее, но и задок стал перетормажить, особенно если мокрая дорога. один раз чуть не скинуло с трассы, после этого я установил колдун. только под капот)) сделал кронштейн и регулировчный винт. откручиваю - задок слабее тормозит, закручиваю - сильнее. субъективно настроил чтобы задок тормозил где-то на 75-80% от максимума. теперь при экстренном торможении задние колёса не блокируются, если закрутить винт - то свистят дай дорогу и вместе с этим задок начинает сносить. e-a.d-cd.net/da5baf8s-960.jpg кстати, у меня получилось что-то на подобии регулятора как у Ланосов. у них тоже есть колдунчики которые не зависят от положения кузова, просто их настроили раз на заводе и всё. вот такие, стоит их там два, на каждое заднее колесо свой. f-a.d-cd.net/7a1baf8s-960.jpg
+qweewq358 вообще-то колдун регулирует тормозное усилие в зависимости от положения задка. Если зад приподнят, а это может измениться инерционно при торможении или зависеть от нагруженности зада. Если вы обратите внимание, то он связан с задней балкой, которая нажимает и отпускает клапан. Настройка колдуна проста, необходимо просто установить его с соответствующими зазорами по "мурзилке". А запчасти старайтесь приобретать оригинальные, а не сторонних производителей.
Братан ну твой "колдун" заметно лучше заводского семерочного колдуна, такой и нужен, я с тобой полностью согласен, нах этот колхоз который работает в зависимости от загруженности
У меня на копейке тоже был убран колдун. Вакуума на главном цилиндре небыло. Тормоза были идеальными. Все четыре колеса юз, я не боялся про.бать вспышку. Никаких заносов и вращений зимой не было. За тормозами следил постоянно. В канавах обычно передки и валялись, они склонны к заносам из за плохой развесовки, и колдун им никак не помогал.
Правильный мужик . Нахера он нужен , если его надо мыть , чистить ,каждый сезон а он не работает все равно? . Я 9 лет назад откусил все трубки , поставил на мост тройник , и забыл про эту ржавую , грязную херню , и всегда с тормозами. Поверьте мне на слово и не пожалеете . Всем удачи и лёгкой , гладкой дороги !
Я много лет отьездил без задних тормозов.Машина вторая,ездил редко.А тут решил провести диагностику.И опс-срвсем нет тормощов.На одном колесе ели ели.Другая проблема-открутить шансов мало.Все трубки под замену
Ты понимаешь, что подвергаешь людей опасности? Зачем ты советуешь то, о чём понятия не имеешь? Люди! Регулятор нужен ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! И для дебилов, даже если у тебя есть система АБС и регулятор стоял с завода, ТО ОН ДОЛЖЕН ТАМ СТОЯТЬ И РАБОТАТЬ!!! Абассать бы лицо тем советчикам, которые советуют убрать регулятор, они подвергают смертельной опасности людей!!! Представьте ситуацию на трассе, вы едете 90км/ч (хорошо, если не больше), вдруг впереди появляется опасность - инстинктивно тормоз в пол, по законам физики кузов авто кренится вперёд, зад хватает первым т.к. колёса разгружены почти до нуля а перед всё ещё эффективно тормозит, и тут возникает фокус!!! Зад авто начинает разворачивать!!! Даже если вы отпустили тормоз чтоб поймать траекторию, то вероятность выйти на прямую почти нулевая, размотает вас в хлам вместе с вашим авто! Теперь представьте что едет на встречу фура 60тонн, на улице зима и гололёд, ваш авто крутится по дороге в неизвестном направлении прямо под 60 тонн!!! Так вот, исправный регулятор перекрывает давление тормозной жидкости ДО МОМЕНТА БЛОКИРОВКИ задней оси и тем самым позволяет вам не менять траекторию движения без вашего участия!!! Регуляторы стоят даже на грузовых авто! Если вы думаете, что инженеры всех стран тупее, чем вы, то вам лучше передвигаться на автобусе или обслуживать авто в профессиональном автосервисе.
6:20 - тут рассказывается как проверить "колдуна". Но увы, не всё рассказано. Только идея. 1. Проверять надо при неподнятом на домкрат или ещё как-то автомобиле. *Автомобиль стоит на ровной поверхности, не гружённый*. Жидкость должна выходить, как и сказано автором ролика. 2. Поднять домкратом задок кузова (не мост или колесо, а кузов, как обычно домкратом). При этом колдун должен перекрыть подачу жидкости. Ну и проверять, судя по опыту автора ролика, нужно оба задних колеса, ибо поомка может быть только на одну сторону. Адекватная работа колдуна возможна, это очевидно, только на штатную заднюю подвеску -- не пиленые или жёсткие какие-то пружины. Думаю глядя на конструкцию и принцип действия этой "автоматической системы регулирования давления от наклона кузова", вам станет понятно почему это важно.
Он должен стоять ! Никогда не было проблем с ним. Проставки не ставьте на задние пружины, разноразмерные колёса. Работают при нагрузке на заднюю ось и при резком торможении, при клювке. Не слушайте его! ЕСЛИ НЕ ИСПРАВЕН ИЛИ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ, ЗАМЕНИТЕ ЕГО! Без него в экстреном торможении вашу машину кинет юзом. Опробованно🤨 Нашёлся умник " инженер" это выкинуть, там выкинуть , машину выкини и не появляйся на дорогах общего пользования.
Не, без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс. А вообще, когда прокачиваете задние тормоза колдун должен быть поджат, если сняли колесо для удобства прокачивания, то не забудьте опустить мост на опору, иначе вы можете задние тормоза не прокачать, а это отсутствие тормозов, как минимум сзади.
А если проходишь на скорости поворот, то чтобы не уйти на юз в повороте не бросая педали газа левой ногой подтормаживаешь и машина дорогу держит очень даже хорошо.
Я сам много мучаться с этим колдуном но ни как он не хотел работат так как я хотел и снял я его и выкинул без него луче все 4 калеса одновременно тормозят очен нравится при реском торможение машину не заносит не в одну сторону хот рул крути ровно прямо скользит и радует этим меня
Тут даже суть не в сильном торможении колес , а скорее чтоб задние тормозили с опозданием относительно передних , так как если давления не хватает на передние тормоза задние при резком торможении блокируются раньше или может все вместе , это все законы физики.
Не ври, без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс.
Все так. Этот чертов колдун может и новый отказать через 2-3 года как по причине хреновости качества зп, так и просто потому что расположен без защиты всякой в самом таком грязном месте (где постоянно песок, земля и вода) и впринципе не может он там долго работать. У вас он не работал 10 лет, он поработал лет 4-5 потом заклинил и висел, пока вы его не сняли. 🙂
Именно из-за этого "Колдуна" у меня не получалось прокачать задние тормоза) - ни воздух, ни жидкость при прокачке не выходила.... Седня на СТО сняли, завтра пойду посмотрю как без него ездить)
десять лет прокатался без колдуна-отлично тормозит авто-ваз 6-единственное при желании полностью остановится быстро выключать переддачу и жми на тормоз смело!Всем удачи восемь раз!
Без колдуна езжу лет 10 тормоза стали лучше. Не слушайте диванных экспертов.На копейке вакуума нет но когда кум сел после шестёрки на мою копейку,и поездил.Его вердикт встаёт как в копанная и говорит ощущение как будто стоит хороший вакуумник. И пофиг дождь,снег,галолёд.Стаёт ровно не заносит ни жопу ни перёд.
Колдун играет важную роль в задних тормозах, убирать его сверх идиотизма! Так скажу на машине без колдуна в гололед разложится шансы возрастают в 10 раз.
На гольф 3 выкинул его и ездил радовался тормозят все 4 одновременно тормозной путь уменьшился в двое щас езжу на марк 2 с ABS очень долго тормозит пробывал отключать ABS еще дольше тормозит большой вес на заднем приводе надо тормозить скоростями там нужен наверное калдун
год назад по осени убрал на хонде регулятор тормозных сил.тормоза отличные.педаль одекватная ни разу не раскрутило и не занесло.разность тормозных сил одинаковая.машина останавливается быстрее.системы переделал на осевые вместо диагональных.всем доволен и никаких минусов не увидел.все 4 тормоза при сильном нажатии в юз идут
Что плохо придумают всяких колдунов и абс. Это лишние системы если заглючат жди беды. Поэтому надо следить на системой. И виноват тут не ваз а хозяин который не следит за машиной. ваз не уважаю.
Для тех кто ратует за колдуна. Вы значит не знаете,не было вас ещё на свете по ходу. А как раньше ездили? Не было ничего подобного,и ни че,никого никуда не заносило и не кидало....... Может вместе с правами надо и как ездить покупать?
Передние тормоза должны быть сильнее задних для того, что бы машину не крутило по скользкой дороге, но на груженой машине эффективности тормозов не хватит, по этому и поставили регулятор тормозных сил. Если убрать регулятор, то на скользкой дороге машина не сможет двигаться прямолинейно, её будет крутить. Попробуйте затормозить ручником по льду и поймёте о чем речь. Дрифтеры используют эту особенность. В современных машинах проблему решает АБС.
🤦 Вот от таких умных люди потом гибнут на дорогах. Если тормозная система не работает должным образом это не значит ,что надо удалять какие либо узлы из неё.
прошлой зимой я на соболь загрузил чуть больше тонны и надо было отвезти груз... груз я не отвез так как машина закипела и головку повело. короче машина до весны стояла груженной и по весне сделали ее а колдун этот заклинил... тормоза стали резкими особенно задок моментом схватывал. что я могу сказать до 80 км\ч все хорошо а если на большой скорости ехать при торможении машину швыряет. так можно и попасть в аварию. кто ездит спокойно на не больших скоростях можно и убрать колдун.
Данный момент я в гараже, снимаю колдуна она не работает и гнилая, центральный трубка на задний мост поставил тройник, завтра прокачаю тормоза и проверю как тормозит, результат сообщу точнее и ясно
У меня он весь ржавый и масло не поступает я думаю просто тройник поставить,даже открутить не могу машина 1996 года походу с завода ничего не делали,думаю тройником обойдусь как и ты!
Зашибись придумал. Неее сам конечно ездий сколько угодно,а вот зачем советовать всем его выкидывать вопрос. Хочу рассказать Олин случай произошедшей это зимой в оттепель. Ехал под небольшой уклон естественно оттепель гололедица страшная. Впереди пешеходный переход. Стал я притормаживать чтобы пропустить пешехода как в мгновение ока меня развернуло на 90 градусов поперек дороги . Причем не в сторону обочины зад меня догонял а на встречку. Хорошо скорость была минимум и встречи не было. Заинтересовал меня вопрос а почему же так. А как оказалось предыдущий владелец автомобиля был сродни автору этого ролика и он его исключил из схемы. Поэтому у меня незнаю совет или пожелание. Когда что то подобное делаете ну прошу вас не настаиваете на своец правоте и тем более не рекомерлуйте другим. Сам ты сделал и умничка у нас к сожалению очень много людей не слишком задумываеться а хорошо что то или плохо. Просто увидел на Ютубе и все . Значит так правильно. Итог может быть от таких действий весьма печальный. Будь скорость моя повыше и будь встречное авто я бы точно стал виновником ДТП. Поэтому всё кто посмотрел этот ролик рекомендую тщательнее изучить принцип работы колдуна. А не бестолково повторить действия автора ролика. Это только его собственный выбор. И ему с этим выбором ездить .. Прошу прощения что не согласился с автором. Надеюсь он поймет правильно.
Для дрифта он не надо. Легче в занос пустить , отечественных нет с гидравлическим ручником. Но в дождь, если кто резко выскочит, с испугу даванёшь, раскрутит на 180 градусов по крайней мере на волге у меня так. Новичкам вообще лучше что бы задние тормоза только притормаживали, особо тем кто с ABS привык давить не думая.
Итог видео о том. Изучайте ваше авто. Регулятор не злощастный, это отношение к машине такое ужасное. Каждая деталь имеет свое предназначение, у всего есть свой ресурс и переодичность обслуживания. Калдун нужен еслиион установлен, инженеры не дураки. Другое дело качество. Если в жигулях как я понял постоянно на него жалоба, то в иномарке с хтим не сталкивался, пока задние барабаны, на дис4и не начал менять. Там уже по другому распределение идет. Убрав регулятор, просто тупо будут разом колеса 4олом вставать. Это не очень плохо, но хорошего в этом ничего нет. Тормоза должны работать правильно, а не как вам удобнее.
Это можно но не нужно выкидывать колдун,разработчики не зря его поставили,а вот на москвиче 2141у меня без него,зад при торможении заносит,и я его поставил назад,на его штатное место.Это плохой совет выкинуть колдун.Так что Рома не говори ерунду,колдун нужен!!!
У меня восьмерка.завтра на ней хочу от главного цилиндра провести всего одну трубку на оба задних колеса и попробовать.купил машину недавно,так обе задние трубки были откушены щипцами
Без колдуна зимой меня так развернуло - чуть в машину не влетел. Поставил колдун настроил по мануалу - тормоза стали отличные, не заносит, но вот простоял он полгода и заклинил. Теперь тормозов сзади нет. Буду новый ставить и настраивать, не забываем в пылник хорошенько набить смазки и закрепить пыльник стяжками чтоб грязь и вода не попадала тогда ваш колдун прослужит долго.
Доброй ночи.. У меня в один день отказали задние тормоза. Вскрыл барабан... Завёл автомобиль. Нажимаю на тормоза. двигатель работает не устойчиво при нажатии тормоза. Проверял гл цилиндр на вакуумнике. При нажатии на педаль тормоза цилиндры не работают. Открутить что б прокачать и проверить доходит ли торм жидкость до цилиндров не получается. Крутятся вместе с трубкой. Т. Е пришлось бы отломать. Не стал.это классика 2101.машине 35 лет. Походу надо менять всю систему от гл. Не хочу и нет смысла.
Без колдуна нельзя.Вот было всьо норма-нет,посоветовали ''спецы,,убрать колдуна с 2107_так до сих пор мучаюсь.Тормозит задок быстрее чем передок-очень нехорошо и опасно ездить.Шо не делал,не менял,задок в юзз и писец!!!
Почитал коменты и понял что здесь собрались одни специалисты, ни один не написал в процентах распределения усилия между передним и задним контуром при нагруженном и разгруженном автомобиле... И начинаю да нужен колдун а то в занос уходит при 140км в час, да любой автомобиль уйдет в занос при такой скорости если нажать резко на тормоз, без АБС...
Если тормозуха не проходит к цилиндру, то как при торможении колесо на юз? Регулятор не только регулирует давление при работе подвески, но изначально уменьшает проходное сечение для снижения давления тормозной жидкости на заднюю ось, так как передок должен тормозить первым и с большим усилием.
Так правду не пишут а болбеесы рассказывают что это круто. Он должен быть. Работает от загруженности и придуман так работать. Больше веса, значит без него жепа на доли секунды быстрее тебя обгонит.
у меня на ваз 2109 и ваз 2110 не было колдуна причём на девятка сам выкинул как начало заднее правое колесо клинить на ходу тоесть на тормоза нажал и встал в стопор пока тормозуху не спустишь вот и выкинул, и на тех осмотре тормозами по завидовали сравнивая их с тормозами иномарки, а так не одно лето и не одну зиму без колдуна поездил и никаких проблем и заносов а тормознуть вовремя каркас и удавалось когда кто-то нежданчиком на дорогу выбегал или же резко тормозит передомной , сейчас езжу на другой десятке с колдуном ,причём всё поменял и колодки и диски и борабаны, вакуумник с главным и половиной рабочих цилиндров и трос новый а а все равно на фоне приведущей будто тормозов нет, вот и думаю опять выкенуть гребанный колдун, все равно скорость срабатывания задних и передних тормозов разная как минимум благодаря длинне тормозных трубок впереди и с зади . дистанция дистанцией и я её всегда соблюдают и имею 15 лет без оварийной езды и 17 если не считать те что не по моей вине но от чудо водил и пешиходов которые не смотрят по сторонам и ходят где и как угодно никто не застрахован так что никому ни чего не советую но сам опять уберу колдун.
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. я вот думаю что лучше использовать в качестве соединителя трубок вместо колдуна, хотя помню меняя тормозные трубки на БМВ мы использовали переходники с резьбой по обе стороны чтобы без вазовских тройн ков обойтись.
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. а на счёт барабанов то нужно просто немного ослабить ручник с тем что эффекта от его натяжения на три щелчка особо и не заметно.
Dmitry Aleksandrovich если резко тормозить то меня и наличие колдума не спасло от заноса, выручило то что не растерялся и в место того чтобы продолжать тормозить подал газу и вышел из заноса, а притормози то просто тише войти в поворот. а с отсутсующим колдуном если честно подобных проблем не возникало хотя по плану должно было бы быть наоборот.
Роман,спасибо Вам за видео!!! Конечно регулятор штука капризная,особенно на классике,но при выбрасывании её и установки тройника это уже считается самостоятельное изменение тормозной системы автомобиля!!! ТО сам уже не пройдёшь!!!Роман,удачи,добра,здоровья и хорошего настроения Вам!!!!!!
на ТО ниразу не видел что б проверяли на наличее колдуна. вещь бесполезная так как настроить его могут немногие, и то непонятно будет он правильно работать или нет, не зря его зовут колдуном.
Vova Mocniy Я честно сказать не знаю,но у меня работал когда была семёрка,в нашем парке было 6 машин классики и не на одной проблем не было,только раз в год мазал и всё!!! А я не говорю,что его не надо снимать и ставить тройник,а я говорю что при его снятии идёт изменение конструкции тормозной системы автомобиля!!!! Возможно я и снял бы если он начал пудрить мозги,но с тормозами дело не шутка!!! Удачи!!!
Ездить без регулятора норм только не когда не подвожу ручник к три щелчкам а на оборот ручник по слабже лижбы держал тогда передок чуток раньше схватывает и всё прекрасно.
@@БормотунВованыч поработал бы ты на том заводе. Директор сказал сделать, а конструктор хрен знает как сделать его надёжным и дешовым. А снабжение заставляет его слепить его из того что есть на складе - говна и палок. У нас на заводе механизмы для тормозов поездов выпускают. Возврат 50%. Конструкция ужасная, им об этом говорили. Им пох., они деньги зарабатывают.
Теперь я понял почему сыну продали 9 ку без тормозов не можем открутить штуцира с колдуна все прикипело намертво думаю обрезать и развальцовывать заново
Ну начнем с того что безопасность, адекватно они работают только на твердых нескольских поверхностях. На гололеде будет экстренно тормозить и жепа полетит вперед тебя, и не стоит мне рассказывать , человеку имевшему фуры, грузовики и джипы сафари и пикапы, делики, что не чего такого нету. Технически это и придумано чтобы жепа в экстренной ситуации не улетела,. Регулировать там нет проблем, сошкой тянешь и на писке проверяешь или грязи.
Не без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс. А вообще, когда прокачиваете задние тормоза колдун должен быть поджат, если сняли колесо для удобства прокачивания, то не забудте опустить мост на опору, иначе вы можете задние тормоза не прокачать, а это отсутствие тормозов, как минимум сзади.
Я уже давно его выкинула, он не нужен, если честно сказать, когда начали клинить задние тормоза в жару. Правильно снимайте, не спокаетесь . Когда скинула , торможение стало эффективней.
На заводе эта всё тестируется прежде чем пойти в серию, просто так не кто ставить эта узел не будет!!! Тем более от этой системы напрямую зависит ваша жизнь и других . Задумайтесь над этим .!!!
Не без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс. А вообще, когда прокачиваете задние тормоза колдун должен быть поджат, если сняли колесо для удобства прокачивания, то не забудте опустить мост на опору, иначе вы можете задние тормоза не прокачать, а это отсутствие тормозов, как минимум сзади.
У меня такая оказия произошла. Выехал нормально. Поехали с братом в ГАИ, машина (ваз 2101) не хочет ехать😂 Упирается кое как на второй доехали значт. А у меня только ключ балонник. Тык мык. Задние колёса горячие оба. Понятно. Ехал на тормозах. Почему непонятно. Как так два колеса одинаково тормозят? Там же возвратные пружины такие мощные, и они не отжали? 🙄Хорошо недалеко знакомый живёт позвали его. Колесо сняли а тормозной барабан с огромным трудом. Разобрали тормозной цилиндр, вытекло немного тормозухи, естественно давление упало в торм. системе. Всё собрали назад и второе колесо отклинило. Тормоза наместе, назад доехали нормально. Ну 3 часа ушло. Действительно колдун. На кой ляд он нужен? Благодарю автора за ролик. Просветил, спасибо.
угадайте что я предложу что бы померить обе стороны.. ( колдун от вольвы 240 лучшие тормоза в мире) это чугунная болванка вход и выход и больше нечего нет. жидкость там протекает медленно и задние колеса тормозят позже . срок службы 100 лет. просто дунул если воздух вышел значит работает мусора нет , не разбирается, литый, не регулируется . просто вечный. вольво 240 задний ведущий и дисковые тормоза поэтому на классику нужно по экспериментировать.
10 лет на копейке ездил без него.....ни какого заноса задней оси как рассказывают многие не заметил... так что смело можете выкидывать эту шляпу пока она вам не на колдовала что задняя часть вообще останется без тормозов.
Сразу видно,человек ни разу не ездил по мокрому асфальту в дождь с интенсивным движением.Особенно если с горки спускаешься :) Я вот приподнял задок на приоре и вчера с Семеиза в Ялту чуть две "жопы" не "рубанул". Сегодня проверил задних тормозов нет.ищу как колдуна репетировать.А если задние будут вместе с передними хватать то я бы тут уже из больнички писал:( В занос идет как на гололеде.
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. Зачем тогда такие советы давать? Я 25 лет за рулем -и что? Вот и чуть не попал на 3х летней машине,где вроде бы должно быть все в порядке.А Вы предлагаете убрать такую нужную деталь.Сейчас посмотрят переделают и рубанут кого нибудь не дай бог.А все по вашему примеру.
Нужен или нет регулятор давления задних тормозов( колдун)?
Выкинул его 7 лет назад - тормоза отличные, не заносит. При том, что всё это время в гараже лежит новый, сразу купленный под замену. Бесполезная железка, по-моему.
Здравствуйте, что нужно сделать, чтоб убрать колдун и сделать как у Вас? Подскажите пожалуйста.
Андрей Васильев покупаеш новую магистральную трубку, старая выбрасывается в месте с колдуном, ставиш новую трубку, прикручеваеш к резиновой шланге которая идет к тройнику где магистраль росходится на колёса, прокачиваеш и радуешся жизни.
Vova Mocniy спасибо
Андрей Васильев можно в место колдуна и тройник поставить, если конечно трубки не закисли с годами.
Если кому нужно, при прокачке заднего контура необходимо открутить и поднять торсион(тягу) колдуна вверх, чтобы колдун открыл задний контур полностью
При прокачке лучше домкрат отпустить и загрузить ось на подставку.Это легко.
После этого видео полез к( колдуну)почистил вокруг, подергал за тягу, и....увы тяга внутри чехла отгнила ...глазам не поверил,а осматривал я этот участок время от времени перед дальними поездками так вот как бывает едешь и надеешся что этот( колдун) колдует а он и в х.... недует вот так вот,тормоза вродибы нормальные были, Роман спасибо за видео, буду отключать, если получится трубки открутить, сложновато даже со спецключом и вэдэшкой с уважением подписчик.
Привет из Владикавказа!!! Красавчик с большой буквы сколько видео смотрю, все мне в помощь. Советую всем, как хорошо что подписался, два человека серьезных к своему делу, которые говорят по делу это- Роман мой теска😀 и PRO GARAGE - люди которые делятся своими знаниями и навыками! Дай бог Вам Здоровья!
Регулятор тормозного давления (колдун) однозначно нужен. Если у кого то плохие тормоза , значит колдун либо не работает (заклинило) , либо не отрегулирован.
Ребята, законы физики ни кто не отменял-жидкость не сжимается. Если у вас все исправно - колодки, целиндры и пр. то при отсутствии колдуна все колёса будут брать одновременно. Тормоза будут в разы лучше. За двадцать лет работы с машинами ни один клиент ещё не вернулся и не попросил вернуть колдуна на место.
да, вы правы, нужно просто попробовать, даже если и не понравиться можно нового колдуна установить и потом еще отрегулировать его,ну короче будет занятие для рук которые чешутся.))
Потому что не выжыл
Совершенно с Вами согласен! При отсутствии колдуна тормозят сразу 4 колеса и тормозной путь значительно уменьшается. Занос автомобиля возможен , но против этого существует метод прерывистого торможения.
А сколько клиентов уехали в кювет или под встречку на скользкой дороге?
Aviator, я и с КОЛДУНОМ Улетал, на 7-ке, брал с 0, всего 40К пробега, и Крутило меня, и на встречку кидало под машину - КОЛДУН ВАС не СПАСЕТ, РАЗ МОЗГОВ НЕТ!
Привет из Българии, Регулятор нужен!
Никакой он не колдун, а неприхотливое, надежное, простое устройство, замещающее ABS у иномарок. Русские умно придумали. Самое плохое что он вам может сделать - заклинить, из за загрязнения, в открытом для потока тормозного масла к задним тормозам состоянии, что и хочет добиться автор. Настраивается регулятор легко перемещением на миллиметрах по шлицу крепления. Надо только иметь в виду что он не прекращает действия задних тормозов, а ослабляет их. Принцип действия довольно простой, но если он и такой вам непонятен, снимать регулятора ненадо. Достаточно снять только колпачок и зачистить. Всего хорошего.
😂🤣 кодун не замечает абс не разу , его назначение совершенно другое . Он регулирует тормозные усилие в зависимости от загруженности автомобиля . На пустом авто он ограничивает усилие и тормоза становятся менее эффективными, те кто это придумали видимо считали что у ваза супер сильные тормоза 😂🤣 а человек не в состоянии понять насколько сильно нужно надавливать на педаль . А связано это ровно с тем что считалось что барабанные тормоза более эфективны чем дисковые а это не разу не так и передок в юз уходет в разы быстрее . Замена системе абс это умение водителя выполнять прерывестое торможение .
При торможении всегда нагрузка идет на перед задняя ось разгружается и в этот момент регулятор ослабляет вам тормоза В итоге у вас эффективны только передние ... а если это экстренное торможение ? Разное тормозное усилия на осях ни к чему хорошему не приводит .
Если загрузить полносью богаж то задние тормоза полносью проподают
Бля, это дрова. Учите матчасть. Вот таких потом из под фур выпиливают и думают почему жепой под фурой? Типо ты догнал его? Да нет, он с встречки прилетел жепой. А бля это же дебил который контур убрал для ослабления нагрузки в равенство передних тормозов и его жопа при экстренном торможении полетела вперед, . зачем так умирать? При экстренном торможении сразу ручником тормозите, побыстрее просто чем без колдуна будет.
Роман Романов я с тобой полностью согласен. Уже 25 лет как я выкинул этот колдун и никогда не пожалел об этом.
А как же мы ездили всю жизнь без него.И в журнале " За рулём" был обзор их работы где был сделан вывод _" если не хотите вьехать в ж...мерсу то сразу его выбрасывайте. Лично я так и делал всегда и на новых и на старых авто.
Давно была тройка выкинул колдун очучения получил незабываемые когда в ненужный момент машину ставит боком даже по сухому пришлось пережимать трубку задних тормозов лучьше без них чем без колдуна
У меня сейчас тройка. Пока не выкинул колдун, кидало машину то влево, то вправо. Выкинул колдун и уже полгода все нрмально.
Уважаемый мастер, пока живы впечатления, расскажу, почему Ваш метод очень опасен и стОит действительно серьезно подумать, надо ли убирать "колдун". У меня 2109, стоит немного другой колдун, но принцип тот же. Вчера ехал с работы по 5-полосной трассе, скорость высокая (около 140), тормоза у меня хорошие (спереди суппорта от 2112, свежие колодки, все прокачано и исправно). Кроме того самого "колдуна". Он у меня давным давно закис в том положении, когда никаких усилий не регулировал (тот случай, когда его считай нет).
Так вот при резком торможении буквально в долю секудны задние колеса заблокировались, авто развернуло почти на 90 градусов, дальше пара секунд по сути бесполезного вращения руля и разворот на 360 градусов.
Я в очередной раз поверил в Бога. Потому что, слава ему и другим участникам движения, что никто не пострадал, даже включая меня и мой авто.
Что могу сказать по сути проблемы Вам и тем, кто для себя еще не определился: тормоза становятся более резкими и цепкими, сокращается тормозной путь. Но если на скорости до 100 (может, 120км/ч) у вас есть шанс поймать машину в случае блокировки задка, то на моих скоростях можете даже и не пытаться, и я знаю, о чем говорю. У меня стаж безаварийного вождения более 10 лет, при этом почти всегда я двигаюсь быстрее потока. Может, спортсмен с большим стажем и успеет "поймать" машину в такой ситуации, но 9 из 10 даже опытных водителей точно нет!
Даже заклинивший "колдун" в положении, перекрывающем задние тормоза, менее опасен, чем его отсутствие или клин в открытом положении, т.к. при увеличении тормозного пути машина все же остается управляемой, есть шанс уйти в сторону и т.д.
Поэтому всем пользователям автомобилей без АБС я бы порекомендовал отрегулировать это устройство или заменить в случае выхода из строя, благо, цена не космос.
Себе именно так и сделаю в самое ближайшее время.
ПС: Берите запчасти в синей коробочке с надписью "Автоваз", по своему опыту работы с этими машинами это гарантия 90%, что запчасть окажется рабочей и прослужит долго.
А зачем так ездить?
братан ты прав на все 100% я заебался доказывать баранам что на заводе тоже не далбаебы сидят! у меня 12я , с зади дисковые Лукас без колдуна просто жопа ! задок сразу блокируется в момент! а точно отрегулировать калдуна я смог только пластинками разного диаметра, начал с 0.5 и т д... А теперь для всех , без колдуна можно ездить лижь при одном раскладе , есле у тебя с зади барабаны а с переди R15 газель и все! и тот кто мне будет доказывать что у него перед R 13 и зад без колдуна и что он на 150км резко бьёт в тормоз и его не швыряет смело тебе отвечу ты ПИЗДАБОЛ!!!
Блять, нахуй ты так ездишь, вот объясни? типа люди подумают что крутой и болььше уважать станут?! Рожденный ездить летать не должен.
MrSpecialist6969 у меня тоже самое херня.....сначала когда тормоз нажимаю держат зад ....подскажи пожалуйста мне колдун поменят или......задные барабаны колодки цилиндры всё новое и передные тоже дыски колодки новые .....
MrSpecialist6969 без колдуна занос при торможении обеспечен т.к передние и задние колеса тормозят одинаково. Всё верно.
Я скажу так. Если машина для вас это серьезно то все должно быть исправно и все будет работать хорошо, а если пока ездит пока пусть ездит то это другой вопрос. Работа колдуна во многом зависит от подвески. Например поменяли спереди и не поменяли сзади. Результат - колдун "думает" что машина загружена и задница идет юзом, или наоборот, возим картошку, зад просел, зад поменяли и думаем "а пофиг что задница выше" а тормоза-то не работают. Друзья, если вы думаете, что умнее заводских инженеров, то для начала ПОЖАЛУЙСТА изучите каждую деталь в своей машине, поймите почему ее сделали именно так, а только потом вносите свои гениальные идеи. Друзья, помните на дороге вы можете травмировать себя! а если вам пофиг то подумайте о других, может им хочется жить еще!!
короче говоря, "Колдун" работает только на новой Машине, если машине 10 лет+, просто Колдун выбрасываем не задумываясь о Идеальной Подвески, и идеальном Колдуне)
Dima_Patriot_42rus это обычная деталь, странно что людям хватает мозгов поменять термостат или лампочку а колдун - а кто это?)) жаль что ESP придумали в 1995 а не раньше, хотя автовазу насрать на это у них же колдун, радуйтесь что с 2006 инжектор увидели на класике
Igor BEG, у меня 7-ка Инжектрорная, да мне хватает Классику не так жалко, когда в Аварию попадешь, или тебя заденут, либо покарябаешь авто, и т.д.
У меня Классика в таком виде, что привлекает больше внимание чем Иномарки, которые всем уже надоели. А если еще немного заделать (литые диски поставить, музыку качественную сделать, то мммм... Цены не будет)
Dima_Patriot_42rus меня ухмыляет твое легкомыслие - пошкрябаешь и т.д), а если голову от позвонка оторвет и прийдется остаток жизни в инвалидной коляске ездить? или собьешь ребёнка и сядешь на 15? как тебе такие варианты - не смешно?, я конечно никому такого не желаю, отсутствие колдуна очень ощутимо зимой я поездил на ведучем передке с абс и мне стало страшно представить как люди на вазах ездят зимой а они ещё и детали снимают))
Igor BEG, да ездить Зимой на Классике - это Экстрим. Но Колдун не спасет тебя, в не зависимости будет ли он у тебя или нет, просто ничего не спасет, если будешь ехать даже на 3-й скорости в повороты, которые не просматриваются на 100 метров вперед.
В этом минус Классике, в Экстренной ситуации ты ничего не сможешь сделать, тут сыграет Судьба, если она посчитает, что ты не заслуживаешь благословения - будет тебе Авария. Колдун - это не та Магия, которая тебя спасет)
На всякий случай, замечу: с точки зрения закона, снятие колдуна - это "изменение конструкции тормозной системы", и эксплуатация таких транспортных средств запрещена согласно ПДД (п.31.4.1). Конечно, на дороге это никто не определит и ездить особо не мешает, но при участии машины в ДТП назначенная тех.экспертиза может повлиять на рассмотрение дела в суде. Тут уж каждый сам решает...
Andrei2103 , есть такое конечно...
Я бы просто побоялся делать такое видео, зачем брать грех на душу не пойму
Если не дай бог, человека задавишь, тебя и Колдун не спасет...
Бесплатный совет-ответственности не несет
Таже експертиза подтвердит, что ваш колдун уже лет 10 как не работает...
30% времени разговор ни о чём! Начал говорить про Колдун,нахрена рассказывать всякие басни,рассказывай,что обозначил.
Не советую на такого "знатока" подписываться! Есть много людей которые в реале в жигулеттах разбираются! Поищите и найдёте! Всем полного бака и дороги без пробок!☝👍😉
ты сам кто по жизни?из какого города?
Сегодня заменил колдун, перетянул регулировку и как водится мокрые задние колеса в юз на асфальте.Ослабил натяг и всё стало чётко. Это я про то что ненужно ставить обвод.Перетянутый колдун работал как обвод.
Меняйте тормозную жидкость,как написано в инструкции и проблем не будет.Проверено временем.
Блин... я даже не знал что есть такой регулятор! Спасибо за ролик, Роман.
* Рад что был Вам полезен.Спасибо*
Не убирайте колдун на классике личный опыт заносит мост в сухую погоду если тормозить юзом в дождь беда зимой ваще по А ситуации бывают разные ставьте новый удачи на дороге
Если поставили, значит надо. У меня 2114 11 г в, колдун ещё рабочий, меняю колодки и недавно трос, и всё норм
на ваз 2106 отездил 120 тыс без регулятора и остался доволен а попводу ваз 2115 то там есть место на регуляторе где можно плоскую отвертку вставить и открыть и тогда пойдет жидкость испытал на сибе так как уже езжу на 15той.
сегодня снял к черту ,а то не мог прокачать задний контур, прокачал без колдуна все работает отлично
Если нет мозга, съезди в сервис!!!
Надеюсь ты никого не размотаешь на дороге!
Это вообще не вопрос - конечно нужен!
Лайк. Сам на семёрке убрал этот сраный колдун. 2 год без него. Тормоза стали намного лучше. Тоже много читал форумов, что жопу кидать будет и т.д. Ничего подобного. Зимой тоже все отлично. Снимайте его и не мучайтесь.
+1
Сегодня этот колдун обоссался при прокачке передних тормозов. Нажимаю и слышу хлопок🤣🤣 точно нормально будет если убрать его?
@@andreyisupov5797У меня так же,😂купил всё новое,поставил,начал прокачивать,а он зараза хлопнул и что самое интересное побежал из заглушки которую АвтоВАЗ додумался сделать резиновой и просто в отверстие запихать🤦🤷🏻♂️завтра буду удалять его нахрен.от многих знакомых слышал что выкидывают его и ездят не парятся.
@@userAlex593 колдун выкинул. Купил трубку за 200р и все. Тормозит вроде также. Неделю езжу нормально🙂
@@andreyisupov5797 вот и я буду делать на прямую от гтц сразу к задним тормозным целиндрам,как идёт с завода деагонально,так и подключю.но только уже без него😁
Я лет 5 назад как его выкинул всё работает нормально до сих пор на ваз 21013 и поставил от ваз 2105 само подводные задние тормозные цилиндры,при этом демонтировал регулировочные эксцентрики,задние тормоза теперь работают идеально!
Владимир Кирсань , да, так и есть, тоже так делал...
Уважаемые вазоводы я при каждой покупке ВАЗ 2107 а у меня их было 5 и свежих и сейчас есть семёрка 10г я меняю трос ручника и задние цилиндры сразу, поскольку колодки там всегда целые а всё потому что они не функционируют
Трос ржавеет растянут, цилиндры зависают . И обязательно меняйте жидкость тормозную. Вот только после этих процедур у вас будут работать задние тормоза, можете колодки даже не менять.
А для продвинутых ставьте планку туда он Весты с трещоткой и будут лучшие тормоза
Регулятор давления задних тормозов однозначно нужен! без него в основном работают только передние. Нужно его хорошо отрегулировать и своевременно заменять тормозную жидкость (желательно раз в 3 года). С ним автомобиль при торможении должен слегка "клевать носом" - то есть тормозное усилие будет максимальным, особенно на ВАЗ 2101.
он и без колдуна будет клевать ,дисковые тормоза эффективнее ,барабанных. а насчет менять жидкость, а что не машину.
" без него в основном работают только передние" !!! Вы вообще устройство тормозной системы знаете, что пишете такое ??? Без него как раз передние и задние будут работать равномерно, задние будут работать с небольшим запозданием, из-за удаленности от главного тормозного цилиндра...
Газель после 200 тыс пробега надо менять задние барабаны. Без колдуна первый качек проваливается. А второй держит. Не советую. Колдун держит давление. Пробывал. Поставил на место.
Уменьшал зазор эксцентриком между колодками и барабаном?
без колдуна тормоз эффективен.,но...Бывает так что при торможении задние тормоза срабатывают быстрее чем передние.Зимой опасна для не опытных водителей.Еще один минус к этому на классике быстрее изнашивается задние втулки реактивных тяг.,тем более запчасти и резины втулок не качественные!!!возможно даже и оторваться сама тяга!!! сам езжу без колдуна. Если у кого тормоза плохо работают.поменяйте задние колодки,отрегулируйте ручник обязательно!!!чтобы между барабаном и колодкой был минимальный зазор.тогда и у вас тормоза будут хорошо работать.одной заменой не поможешь!Обязательно отрегулировать ручной тормоз на минимальный зазор!!!если не получается или ручник не работает меняйте задний барабан.Всё изнашивается!
Также поддерживаю то, что без этого "колдуна" тормозная система норм тормозит.
По неопытности, год назад, когда менял колодки задние, заменил и этот регулятор. Настраивал наверное часа четыре))) В результате: буквально через пару недель заклинил в этом колдуне поршень....Гад продавец - продал фуфло..)
В итоге решил выкинуть сие устройство)
Антон Писарев , ну вот, что и следовало доказать.)
у меня сузуки балено, заднее правое колесо не работало вообще, подзабило систему и полетел регулятор ( новый 13 рупей, б/у лесом), убрали, промыли, и все ок. Убрал его и не пожалел :)
Wooolfs Wooolfsovich как себя после того как убрал колдун ведет машина????при резком торможении??
все нормально, тормозит хорошо. Сегодня выпало много снега, машина с семьей и без управляется без особых проблем.
Wooolfs Wooolfsovich прокачали тормоза без проблем???вели на прямую без тройника??
да, все хорошо работает. На дороге, даже заснеженной, тормозит хорошо. Тормоза не перегреваются, нагрев практически равномерный, передние чуть больше задних.
Wooolfs Wooolfsovich пожалеешь еще.... когда однажды появится нужда резко тормозить на большой скорости.....а может и пожалеть не успеешь. Любой вася в нашей стране считает себя умнее инженера проэктировщика. Вакумный усилитель удали тоже,он там на.уй не нужен, будь настоящим мужиком,качай ногу.
у меня такая история. машина мне досталась уже без колдуна. всё было хорошо, но когда заменил полностью тормозные механизмы (передние тормозные диски, барабаны, передние и задние цилиндры и все колодки) и ещё до этого установил ВУТ и ГТЦ от 2108, тормоза стали заметно эффективнее, но и задок стал перетормажить, особенно если мокрая дорога. один раз чуть не скинуло с трассы, после этого я установил колдун. только под капот)) сделал кронштейн и регулировчный винт. откручиваю - задок слабее тормозит, закручиваю - сильнее. субъективно настроил чтобы задок тормозил где-то на 75-80% от максимума. теперь при экстренном торможении задние колёса не блокируются, если закрутить винт - то свистят дай дорогу и вместе с этим задок начинает сносить.
e-a.d-cd.net/da5baf8s-960.jpg
кстати, у меня получилось что-то на подобии регулятора как у Ланосов. у них тоже есть колдунчики которые не зависят от положения кузова, просто их настроили раз на заводе и всё.
вот такие, стоит их там два, на каждое заднее колесо свой.
f-a.d-cd.net/7a1baf8s-960.jpg
+qweewq358 вообще-то колдун регулирует тормозное усилие в зависимости от положения задка. Если зад приподнят, а это может измениться инерционно при торможении или зависеть от нагруженности зада. Если вы обратите внимание, то он связан с задней балкой, которая нажимает и отпускает клапан. Настройка колдуна проста, необходимо просто установить его с соответствующими зазорами по "мурзилке". А запчасти старайтесь приобретать оригинальные, а не сторонних производителей.
Братан ну твой "колдун" заметно лучше заводского семерочного колдуна, такой и нужен, я с тобой полностью согласен, нах этот колхоз который работает в зависимости от загруженности
У меня на копейке тоже был убран колдун. Вакуума на главном цилиндре небыло. Тормоза были идеальными. Все четыре колеса юз, я не боялся про.бать вспышку. Никаких заносов и вращений зимой не было. За тормозами следил постоянно. В канавах обычно передки и валялись, они склонны к заносам из за плохой развесовки, и колдун им никак не помогал.
Правильный мужик . Нахера он нужен , если его надо мыть , чистить ,каждый сезон а он не работает все равно? . Я 9 лет назад откусил все трубки , поставил на мост тройник , и забыл про эту ржавую , грязную херню , и всегда с тормозами. Поверьте мне на слово и не пожалеете . Всем удачи и лёгкой , гладкой дороги !
Я много лет отьездил без задних тормозов.Машина вторая,ездил редко.А тут решил провести диагностику.И опс-срвсем нет тормощов.На одном колесе ели ели.Другая проблема-открутить шансов мало.Все трубки под замену
Ты понимаешь, что подвергаешь людей опасности? Зачем ты советуешь то, о чём понятия не имеешь?
Люди! Регулятор нужен ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! И для дебилов, даже если у тебя есть система АБС и регулятор стоял с завода, ТО ОН ДОЛЖЕН ТАМ СТОЯТЬ И РАБОТАТЬ!!!
Абассать бы лицо тем советчикам, которые советуют убрать регулятор, они подвергают смертельной опасности людей!!!
Представьте ситуацию на трассе, вы едете 90км/ч (хорошо, если не больше), вдруг впереди появляется опасность - инстинктивно тормоз в пол, по законам физики кузов авто кренится вперёд, зад хватает первым т.к. колёса разгружены почти до нуля а перед всё ещё эффективно тормозит, и тут возникает фокус!!! Зад авто начинает разворачивать!!!
Даже если вы отпустили тормоз чтоб поймать траекторию, то вероятность выйти на прямую почти нулевая, размотает вас в хлам вместе с вашим авто!
Теперь представьте что едет на встречу фура 60тонн, на улице зима и гололёд, ваш авто крутится по дороге в неизвестном направлении прямо под 60 тонн!!!
Так вот, исправный регулятор перекрывает давление тормозной жидкости ДО МОМЕНТА БЛОКИРОВКИ задней оси и тем самым позволяет вам не менять траекторию движения без вашего участия!!!
Регуляторы стоят даже на грузовых авто!
Если вы думаете, что инженеры всех стран тупее, чем вы, то вам лучше передвигаться на автобусе или обслуживать авто в профессиональном автосервисе.
В Дагестане его называют шайтан😂👌
6:20 - тут рассказывается как проверить "колдуна". Но увы, не всё рассказано. Только идея.
1. Проверять надо при неподнятом на домкрат или ещё как-то автомобиле. *Автомобиль стоит на ровной поверхности, не гружённый*. Жидкость должна выходить, как и сказано автором ролика.
2. Поднять домкратом задок кузова (не мост или колесо, а кузов, как обычно домкратом). При этом колдун должен перекрыть подачу жидкости. Ну и проверять, судя по опыту автора ролика, нужно оба задних колеса, ибо поомка может быть только на одну сторону.
Адекватная работа колдуна возможна, это очевидно, только на штатную заднюю подвеску -- не пиленые или жёсткие какие-то пружины. Думаю глядя на конструкцию и принцип действия этой "автоматической системы регулирования давления от наклона кузова", вам станет понятно почему это важно.
jwserge , спасибо за инфу...!
Он должен стоять ! Никогда не было проблем с ним. Проставки не ставьте на задние пружины, разноразмерные колёса. Работают при нагрузке на заднюю ось и при резком торможении, при клювке. Не слушайте его! ЕСЛИ НЕ ИСПРАВЕН ИЛИ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ, ЗАМЕНИТЕ ЕГО! Без него в экстреном торможении вашу машину кинет юзом. Опробованно🤨 Нашёлся умник " инженер" это выкинуть, там выкинуть , машину выкини и не появляйся на дорогах общего пользования.
Не, без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс. А вообще, когда прокачиваете задние тормоза колдун должен быть поджат, если сняли колесо для удобства прокачивания, то не забудьте опустить мост на опору, иначе вы можете задние тормоза не прокачать, а это отсутствие тормозов, как минимум сзади.
Дааа, если трубка какая то забилась, её тоже нужно убрать нахрен. В конце концов ручник есть. А если и его нет. Молодец, советчик
На заднеприводной машине достаточно не выключать передачу и не выжимать сцепление при торможении чтобы колеса не пошли а юз.
BECHA1977 , да, так и есть.
тройником
А если проходишь на скорости поворот, то чтобы не уйти на юз в повороте не бросая педали газа левой ногой подтормаживаешь и машина дорогу держит очень даже хорошо.
Мужик красавчик все правильно говорит нахер она не нужна на всех отечественных авто убираю сразу все работает как надо
Я сам много мучаться с этим колдуном но ни как он не хотел работат так как я хотел и снял я его и выкинул без него луче все 4 калеса одновременно тормозят очен нравится при реском торможение машину не заносит не в одну сторону хот рул крути ровно прямо скользит и радует этим меня
Последние два года езжу без колдуна. Тормоза в разы лучше.
Тут даже суть не в сильном торможении колес , а скорее чтоб задние тормозили с опозданием относительно передних , так как если давления не хватает на передние тормоза задние при резком торможении блокируются раньше или может все вместе , это все законы физики.
Регулятор нужен, без него заносит на скользкой дороге, проверено. У меня его не было, буду устанавливать
Не ври, без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс.
Все так. Этот чертов колдун может и новый отказать через 2-3 года как по причине хреновости качества зп, так и просто потому что расположен без защиты всякой в самом таком грязном месте (где постоянно песок, земля и вода) и впринципе не может он там долго работать. У вас он не работал 10 лет, он поработал лет 4-5 потом заклинил и висел, пока вы его не сняли. 🙂
Именно из-за этого "Колдуна" у меня не получалось прокачать задние тормоза) - ни воздух, ни жидкость при прокачке не выходила.... Седня на СТО сняли, завтра пойду посмотрю как без него ездить)
И как ?!
@@ИмяФамилия-щ7э6п все в порядке. И без него тормоза настраивал отлично,- чтобы передние схватывали отдновременно
@@denybuhiboy2121 вау! 8 лет прошло! Благодарю за ответ!👍 Здоровья вам и машинке, если она ещё жива и/или у вас🙏
@@ИмяФамилия-щ7э6п с ней все в порядке)- мелькает на моем канале)
Однажды менял колдун так как не мог пройти техосмотр. Тягу в резинку засунул, но не подцепил... То есть он есть... Но его как бы нет...
десять лет прокатался без колдуна-отлично тормозит авто-ваз 6-единственное при желании полностью остановится быстро выключать переддачу и жми на тормоз смело!Всем удачи восемь раз!
Good Saw , и Вам за отзыв спасибо!
Спасибо за ответ!По старой памяти!Пересел на логан-изучаю!Вашими подсказками будут пользоваться-полезное дело!
спасибо...
Без колдуна езжу лет 10 тормоза стали лучше. Не слушайте диванных экспертов.На копейке вакуума нет но когда кум сел после шестёрки на мою копейку,и поездил.Его вердикт встаёт как в копанная и говорит ощущение как будто стоит хороший вакуумник. И пофиг дождь,снег,галолёд.Стаёт ровно не заносит ни жопу ни перёд.
Блин ни кто так доступно не объясняет! Все мямлят да то, да это! Вот ребята послушайте, и будет вам ответ!!!
Колдун играет важную роль в задних тормозах, убирать его сверх идиотизма! Так скажу на машине без колдуна в гололед разложится шансы возрастают в 10 раз.
На гольф 3 выкинул его и ездил радовался тормозят все 4 одновременно тормозной путь уменьшился в двое щас езжу на марк 2 с ABS очень долго тормозит пробывал отключать ABS еще дольше тормозит большой вес на заднем приводе надо тормозить скоростями там нужен наверное калдун
Интерессно мне еще почему на грузовых авто нооборот сперва тормозят заднии колеса это ведь опассно для жизни
Может потому что кабина спереди у евро грузовиков. Центр тяжести смещен вперед. Грузовик легко может покатиться вперед или задние колеса поднимутся.
Этот регулятор меня с ума сводить
спасибо за ваши видео, очень многому научился и узнал.
не за что, пользуйтесь.
@@21012107 шланг тормозной который идёт в тройник от какой машины ?
год назад по осени убрал на хонде регулятор тормозных сил.тормоза отличные.педаль одекватная ни разу не раскрутило и не занесло.разность тормозных сил одинаковая.машина останавливается быстрее.системы переделал на осевые вместо диагональных.всем доволен и никаких минусов не увидел.все 4 тормоза при сильном нажатии в юз идут
+1
Я на газели его отключал. Только лучше стало. В занос можно на любой машине уйти, если бездумно гонять.
Что плохо придумают всяких колдунов и абс. Это лишние системы если заглючат жди беды.
Поэтому надо следить на системой. И виноват тут не ваз а хозяин который не следит за машиной. ваз не уважаю.
Для тех кто ратует за колдуна.
Вы значит не знаете,не было вас ещё на свете по ходу.
А как раньше ездили? Не было ничего подобного,и ни че,никого никуда не заносило и не кидало.......
Может вместе с правами надо и как ездить покупать?
Передние тормоза должны быть сильнее задних для того, что бы машину не крутило по скользкой дороге, но на груженой машине эффективности тормозов не хватит, по этому и поставили регулятор тормозных сил. Если убрать регулятор, то на скользкой дороге машина не сможет двигаться прямолинейно, её будет крутить. Попробуйте затормозить ручником по льду и поймёте о чем речь. Дрифтеры используют эту особенность. В современных машинах проблему решает АБС.
Рома у меня колдун работал с89г все нормально.спасибо буду пробовать😁👍♥️
🤦 Вот от таких умных люди потом гибнут на дорогах. Если тормозная система не работает должным образом это не значит ,что надо удалять какие либо узлы из неё.
Очень помогли, спасибо за видео 😌
прошлой зимой я на соболь загрузил чуть больше тонны и надо было отвезти груз... груз я не отвез так как машина закипела и головку повело. короче машина до весны стояла груженной и по весне сделали ее а колдун этот заклинил... тормоза стали резкими особенно задок моментом схватывал. что я могу сказать до 80 км\ч все хорошо а если на большой скорости ехать при торможении машину швыряет. так можно и попасть в аварию. кто ездит спокойно на не больших скоростях можно и убрать колдун.
Данный момент я в гараже, снимаю колдуна она не работает и гнилая, центральный трубка на задний мост поставил тройник, завтра прокачаю тормоза и проверю как тормозит, результат сообщу точнее и ясно
У меня он весь ржавый и масло не поступает я думаю просто тройник поставить,даже открутить не могу машина 1996 года походу с завода ничего не делали,думаю тройником обойдусь как и ты!
Зашибись придумал. Неее сам конечно ездий сколько угодно,а вот зачем советовать всем его выкидывать вопрос. Хочу рассказать Олин случай произошедшей это зимой в оттепель. Ехал под небольшой уклон естественно оттепель гололедица страшная. Впереди пешеходный переход. Стал я притормаживать чтобы пропустить пешехода как в мгновение ока меня развернуло на 90 градусов поперек дороги . Причем не в сторону обочины зад меня догонял а на встречку. Хорошо скорость была минимум и встречи не было. Заинтересовал меня вопрос а почему же так. А как оказалось предыдущий владелец автомобиля был сродни автору этого ролика и он его исключил из схемы. Поэтому у меня незнаю совет или пожелание. Когда что то подобное делаете ну прошу вас не настаиваете на своец правоте и тем более не рекомерлуйте другим. Сам ты сделал и умничка у нас к сожалению очень много людей не слишком задумываеться а хорошо что то или плохо. Просто увидел на Ютубе и все . Значит так правильно. Итог может быть от таких действий весьма печальный. Будь скорость моя повыше и будь встречное авто я бы точно стал виновником ДТП. Поэтому всё кто посмотрел этот ролик рекомендую тщательнее изучить принцип работы колдуна. А не бестолково повторить действия автора ролика. Это только его собственный выбор. И ему с этим выбором ездить .. Прошу прощения что не согласился с автором. Надеюсь он поймет правильно.
Для дрифта он не надо. Легче в занос пустить , отечественных нет с гидравлическим ручником. Но в дождь, если кто резко выскочит, с испугу даванёшь, раскрутит на 180 градусов по крайней мере на волге у меня так. Новичкам вообще лучше что бы задние тормоза только притормаживали, особо тем кто с ABS привык давить не думая.
Итог видео о том. Изучайте ваше авто. Регулятор не злощастный, это отношение к машине такое ужасное. Каждая деталь имеет свое предназначение, у всего есть свой ресурс и переодичность обслуживания. Калдун нужен еслиион установлен, инженеры не дураки. Другое дело качество. Если в жигулях как я понял постоянно на него жалоба, то в иномарке с хтим не сталкивался, пока задние барабаны, на дис4и не начал менять. Там уже по другому распределение идет. Убрав регулятор, просто тупо будут разом колеса 4олом вставать. Это не очень плохо, но хорошего в этом ничего нет. Тормоза должны работать правильно, а не как вам удобнее.
Это можно но не нужно выкидывать колдун,разработчики не зря его поставили,а вот на москвиче 2141у меня без него,зад при торможении заносит,и я его поставил назад,на его штатное место.Это плохой совет выкинуть колдун.Так что Рома не говори ерунду,колдун нужен!!!
У меня восьмерка.завтра на ней хочу от главного цилиндра провести всего одну трубку на оба задних колеса и попробовать.купил машину недавно,так обе задние трубки были откушены щипцами
ну и хазяиняка у тебя прошлый был, трубки и то отгрыз наверно с голодухи :-)
@@КостянОрлов-ч4ю провел одну трубку как говорил и уже год так ездит и всё отлично
Без колдуна зимой меня так развернуло - чуть в машину не влетел. Поставил колдун настроил по мануалу - тормоза стали отличные, не заносит, но вот простоял он полгода и заклинил. Теперь тормозов сзади нет. Буду новый ставить и настраивать, не забываем в пылник хорошенько набить смазки и закрепить пыльник стяжками чтоб грязь и вода не попадала тогда ваш колдун прослужит долго.
Доброй ночи.. У меня в один день отказали задние тормоза. Вскрыл барабан... Завёл автомобиль. Нажимаю на тормоза. двигатель работает не устойчиво при нажатии тормоза. Проверял гл цилиндр на вакуумнике. При нажатии на педаль тормоза цилиндры не работают. Открутить что б прокачать и проверить доходит ли торм жидкость до цилиндров не получается. Крутятся вместе с трубкой. Т. Е пришлось бы отломать. Не стал.это классика 2101.машине 35 лет. Походу надо менять всю систему от гл. Не хочу и нет смысла.
Без колдуна нельзя.Вот было всьо норма-нет,посоветовали ''спецы,,убрать колдуна с 2107_так до сих пор мучаюсь.Тормозит задок быстрее чем передок-очень нехорошо и опасно ездить.Шо не делал,не менял,задок в юзз и писец!!!
пружины поставьте новые
Я тоже снял теперь проблема.. Задок тормозит бистрее переда
Почитал коменты и понял что здесь собрались одни специалисты, ни один не написал в процентах распределения усилия между передним и задним контуром при нагруженном и разгруженном автомобиле... И начинаю да нужен колдун а то в занос уходит при 140км в час, да любой автомобиль уйдет в занос при такой скорости если нажать резко на тормоз, без АБС...
Если тормозуха не проходит к цилиндру, то как при торможении колесо на юз? Регулятор не только регулирует давление при работе подвески, но изначально уменьшает проходное сечение для снижения давления тормозной жидкости на заднюю ось, так как передок должен тормозить первым и с большим усилием.
Почему все рассказывают как его снять, а ни кто не показал последствия езды без регулятора???
Потому что рассказывать некому, с погоста не возвращаются
Вот после этого ролика езжу , торможу как на велике задними тормозами
На скорости высокой опасненько,
Так правду не пишут а болбеесы рассказывают что это круто. Он должен быть. Работает от загруженности и придуман так работать. Больше веса, значит без него жепа на доли секунды быстрее тебя обгонит.
При прокачки тормозов задних заехать на яму на грузить багажник и прокачать
у меня на ваз 2109 и ваз 2110 не было колдуна причём на девятка сам выкинул как начало заднее правое колесо клинить на ходу тоесть на тормоза нажал и встал в стопор пока тормозуху не спустишь вот и выкинул, и на тех осмотре тормозами по завидовали сравнивая их с тормозами иномарки, а так не одно лето и не одну зиму без колдуна поездил и никаких проблем и заносов а тормознуть вовремя каркас и удавалось когда кто-то нежданчиком на дорогу выбегал или же резко тормозит передомной , сейчас езжу на другой десятке с колдуном ,причём всё поменял и колодки и диски и борабаны, вакуумник с главным и половиной рабочих цилиндров и трос новый а а все равно на фоне приведущей будто тормозов нет, вот и думаю опять выкенуть гребанный колдун, все равно скорость срабатывания задних и передних тормозов разная как минимум благодаря длинне тормозных трубок впереди и с зади . дистанция дистанцией и я её всегда соблюдают и имею 15 лет без оварийной езды и 17 если не считать те что не по моей вине но от чудо водил и пешиходов которые не смотрят по сторонам и ходят где и как угодно никто не застрахован так что никому ни чего не советую но сам опять уберу колдун.
да, и нужно учитывать что барабанные тормоза менее эффективные чем дисковые, соответственно и время схватывания колодок и переход на юз будет разным.
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. я вот думаю что лучше использовать в качестве соединителя трубок вместо колдуна, хотя помню меняя тормозные трубки на БМВ мы использовали переходники с резьбой по обе стороны чтобы без вазовских тройн ков обойтись.
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. а на счёт барабанов то нужно просто немного ослабить ручник с тем что эффекта от его натяжения на три щелчка особо и не заметно.
Да не какой лени. ТО не причём. Если заклинин то выбргсь. А новый работать не будет. 10 балов Вы правы. Я, так делаю уже на второй машыне.
Тут всему виной лень и отсутствие ТО ,расфигачиш свою,не дай бог чужую,поставишь как пить дать и регулировать научишься ,методист блин.
я сегодня убрал это гэ и я тебе скажу тормоза без него это просто песняони есть и все 4 одновременно тормозят у меня ваз 21074 за твоё видео 👍👍👍👍👍👍👍👍
да, так и есть....
без колдуна езжу и хорошо. как нажмешь на асфальте на тормоз любая иномарка позавидует.
+Салават Mir , это точно.))
на трассе попробуй на затяжном повороте
Салават Mir разгонись до сотки а потом нажми на тормоза....и завидовать будет нечему....
Dmitry Aleksandrovich если резко тормозить то меня и наличие колдума не спасло от заноса, выручило то что не растерялся и в место того чтобы продолжать тормозить подал газу и вышел из заноса, а притормози то просто тише войти в поворот. а с отсутсующим колдуном если честно подобных проблем не возникало хотя по плану должно было бы быть наоборот.
Роман,спасибо Вам за видео!!! Конечно регулятор штука капризная,особенно на классике,но при выбрасывании её и установки тройника это уже считается самостоятельное изменение тормозной системы автомобиля!!! ТО сам уже не пройдёшь!!!Роман,удачи,добра,здоровья и хорошего настроения Вам!!!!!!
на ТО ниразу не видел что б проверяли на наличее колдуна. вещь бесполезная так как настроить его могут немногие, и то непонятно будет он правильно работать или нет, не зря его зовут колдуном.
Vova Mocniy Не знаю,но у нас первым делом залазиют и смотрят!!!А ставить или нет это дело каждого!!!
sergeu hrulev что на него первым делом смотреть, когда на класике 99% он работает неправильно.
Vova Mocniy Я честно сказать не знаю,но у меня работал когда была семёрка,в нашем парке было 6 машин классики и не на одной проблем не было,только раз в год мазал и всё!!! А я не говорю,что его не надо снимать и ставить тройник,а я говорю что при его снятии идёт изменение конструкции тормозной системы автомобиля!!!! Возможно я и снял бы если он начал пудрить мозги,но с тормозами дело не шутка!!! Удачи!!!
sergeu hrulev за частую он закисает в закрытом положении и ефективность торможения падает.
Ездить без регулятора норм только не когда не подвожу ручник к три щелчкам а на оборот ручник по слабже лижбы держал тогда передок чуток раньше схватывает и всё прекрасно.
если конструкцией предусмотрен, значит нужен.
Не все что предусмотрено конструкцией действительно нужно.
Завод не дурак Однако.
@@БормотунВованыч поработал бы ты на том заводе. Директор сказал сделать, а конструктор хрен знает как сделать его надёжным и дешовым. А снабжение заставляет его слепить его из того что есть на складе - говна и палок.
У нас на заводе механизмы для тормозов поездов выпускают. Возврат 50%. Конструкция ужасная, им об этом говорили. Им пох., они деньги зарабатывают.
Симптомы вообще четко описал))) Я сам с этим говном столкнулся, поменял все на свете, результата ноль!!! Оказалось колдун выносит мозг!!!!
Теперь я понял почему сыну продали 9 ку без тормозов не можем открутить штуцира с колдуна все прикипело намертво думаю обрезать и развальцовывать заново
Ну начнем с того что безопасность, адекватно они работают только на твердых нескольских поверхностях. На гололеде будет экстренно тормозить и жепа полетит вперед тебя, и не стоит мне рассказывать , человеку имевшему фуры, грузовики и джипы сафари и пикапы, делики, что не чего такого нету. Технически это и придумано чтобы жепа в экстренной ситуации не улетела,. Регулировать там нет проблем, сошкой тянешь и на писке проверяешь или грязи.
Если вы тормозите на скорости 100 и выше км, то колдун необходим, если ездит 'дедушка' то нет. Вот и вся правда.
Он работает от загруженности задней части, если его убрать то пустая будет брать на юз а загруженная эффективно но без юза, вот как то так.
Не без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс. А вообще, когда прокачиваете задние тормоза колдун должен быть поджат, если сняли колесо для удобства прокачивания, то не забудте опустить мост на опору, иначе вы можете задние тормоза не прокачать, а это отсутствие тормозов, как минимум сзади.
Я уже давно его выкинула, он не нужен, если честно сказать, когда начали клинить задние тормоза в жару. Правильно снимайте, не спокаетесь . Когда скинула , торможение стало эффективней.
На заводе эта всё тестируется прежде чем пойти в серию, просто так не кто ставить эта узел не будет!!! Тем более от этой системы напрямую зависит ваша жизнь и других . Задумайтесь над этим .!!!
Тоже сегодня задумался об этом глядя на то что предстоит менять обе магистрали но боюсь как будет зимой...
Не без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс. А вообще, когда прокачиваете задние тормоза колдун должен быть поджат, если сняли колесо для удобства прокачивания, то не забудте опустить мост на опору, иначе вы можете задние тормоза не прокачать, а это отсутствие тормозов, как минимум сзади.
Сними подробно как соединить трубки от него потом
У меня такая оказия произошла.
Выехал нормально. Поехали с братом в ГАИ, машина (ваз 2101) не хочет ехать😂 Упирается кое как на второй доехали значт. А у меня только ключ балонник.
Тык мык. Задние колёса горячие оба. Понятно. Ехал на тормозах.
Почему непонятно. Как так два колеса одинаково тормозят? Там же возвратные пружины такие мощные, и они не отжали? 🙄Хорошо недалеко знакомый живёт позвали его. Колесо сняли а тормозной барабан с огромным трудом. Разобрали тормозной цилиндр, вытекло немного тормозухи, естественно давление упало в торм. системе.
Всё собрали назад и второе колесо отклинило. Тормоза наместе, назад доехали нормально. Ну 3 часа ушло. Действительно колдун. На кой ляд он нужен?
Благодарю автора за ролик. Просветил, спасибо.
Уважаемый автор видео, у меня к Вам вопрос. Я не большой спец., скажите, а реально ли пройти ТО автомобилю без регулятора? Не будут ли придираться?
молодец хорошо объяснил..и грамотно. спасибо
угадайте что я предложу что бы померить обе стороны.. ( колдун от вольвы 240 лучшие тормоза в мире) это чугунная болванка вход и выход и больше нечего нет. жидкость там протекает медленно и задние колеса тормозят позже . срок службы 100 лет. просто дунул если воздух вышел значит работает мусора нет , не разбирается, литый, не регулируется . просто вечный. вольво 240 задний ведущий и дисковые тормоза поэтому на классику нужно по экспериментировать.
Скажите пожалуйста, если его снять, то что и куда надо переподключать?
10 лет на копейке ездил без него.....ни какого заноса задней оси как рассказывают многие не заметил... так что смело можете выкидывать эту шляпу пока она вам не на колдовала что задняя часть вообще останется без тормозов.
Сразу видно,человек ни разу не ездил по мокрому асфальту в дождь с интенсивным движением.Особенно если с горки спускаешься :) Я вот приподнял задок на приоре и вчера с Семеиза в Ялту чуть две "жопы" не "рубанул". Сегодня проверил задних тормозов нет.ищу как колдуна репетировать.А если задние будут вместе с передними хватать то я бы тут уже из больнички писал:( В занос идет как на гололеде.
Nikolays72 , ну да, за 20 лет вождение в дождь не приходилось...)))
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. Зачем тогда такие советы давать? Я 25 лет за рулем -и что? Вот и чуть не попал на 3х летней машине,где вроде бы должно быть все в порядке.А Вы предлагаете убрать такую нужную деталь.Сейчас посмотрят переделают и рубанут кого нибудь не дай бог.А все по вашему примеру.
да у большей части машин его уже давно нет, а у остальной половины он не работает, вот такая "нужная " вещь...
Опасные вы советы даете товарищ, в развитых странах за такое видео можно и в тюрьму попасть)