позвольте добавить от себя,возможно для кого то пригодится. XJR из-за своей аббревиатуры в народе часто зовется "Хряк" или ,как мне больше нравится, "Хыжер". теперь о технических нюансах на которые следовало бы обратить внимание: Маслянным аппетитом мотор не славится,но что бы не повышать риск перегрева,уровень масла лучше держать у верхней риски. Зазоры клапанов со временем "убегают" в меньшую сторону,поэтому лучше выставлять их по верхней границе допуска.снимая клапанную крышку,нужно приготовить новую прокладку и резиновые "грибки" болтов,иначе начнет потеть маслом,начиная с самого жаркого места(передней левой части). Стоит обратить внимание и на подшипник маятника,изнашивается он не только от нагрузок,но и от коррозии внешней и внутренней втулок.не забывайте проверять сальники и набивать подшипники смазкой. Рабочий цилиндр сцепления расположен прямо у ведущей звезды,игрязь в перемешку с цепной смазкой летит прямо на него,из-за чего он может подклинивать и закисать,здесь тоже лучше следить за чистотой и не жалеть густой смазки. Грохот со стороны сцепления(правя сторона) не страшен,если при выжиме рычага он пропадает,если нет-пришла пора менять корзину сцепления.произходит это из-за уставшего подшипника,так как корзина для него тяжеловата,замена помагает ,но ненадолго,как правило,дальше шума дело не идет, можно и с таким шумом проходить не один сезон. второй причиной могут быть ослабляющиеся со временем заклепки демпферов.проблема решается их подклепыванием,но не на вечно. корзину сцепления можно заменить на тюнинговую,например от Barnett(7.5-9 т.р).или замена не всей корзины в сборе,а только прижимной тарелки.в обоих случаях услилие на рычаге вырастет примерно на четверть,что не есть комфортно. Не лишним окажется установка хотя бы даже самого маленького ветрового стекла(от 1,5 т.р),что поможет защитить приборку от небольших падений. соответственно наличие на ее месте разного рода тюнинга или неоригинала,скорее всего свидетельство падения,на устранение последствий которого сэкономили. Тюнинговать в "Хыжере" особо нечего,мотоцикл сбалансировани и самодостаточен,а вот "раздушить" ограничинную до 180км/час "внутрияпонскую" версию можно.ограничитель прячется в приборке и при достижении 7000об/мин на пятой передаче отключает одну катушку зажигания.благо обманывать ограничитель ниши механики давно научились. )
Андрей Иванов УГ только амортизаторы, если моц старый, то потеют или бегут, оригинальные продаются только целиком в сборе с пружинами. Лично мне больше вкатил бандит 1200s, аморт годный, вес меньше, двиг более приемистый, и обтекатель огонь.
Просто лайк ! Чувак прикольный , и после ухода много ещё сделает полезного для чайников !!! Вечного сезона !!! Привет от самокатчиков , до встречи !!!💥💀💥☠️💥🏴☠️💥👍👍👍🙏🙏🙏
Парень молодец, по существу много сказал, я бы к нему на ремонт приехал бы. Обзор классный. Кстати спасибо Андрею иванову за коментарий. тоже познавательно.
Карбы почистить, настроить и отсинхронить хозяину и будет он кушать в городе 8, по трассе 5,5 - 6 литров (120-140км/ч)... если не помогло - мотор на кап ремонт (но эт при пробеге за 100тыс км)! основываюсь на собственном опыте - 2 сезона откатал на таком же мотоцикле!
Вот и не угадал, думаю болт не ездил либо на СВ либо на хряке! Сам же я купил ХЖР после перелома галеностопа и именно поэтому! Литровую сибиху я не мог держать ногами на светофоре из-за высоты в холке. Насчет перекладок я не знаю, сибиху не "валил" но по серпантинам на перевалах алтая ходил на нем до подножек. У меня был 1200-й, без ограничителя, двигатель позволял, сбросить на пятой со 170 до 70 и потом не тыкая передачи так же на пятой набрать 180 или даже 200. Из минусов у 1200 и 1300 это жидкая морда, мной было вылечено, установкой клапанных пружин, через капроновые проставки но все равно, перевертыш ему был бы хорошо! Хавает он 10-12 литров, похер где. Друзья заебали высказываниями: -выключи свой дизель)))
Отъездил на таком два года. Аппарат хорош. На светофорных гонках равных ему мало, но в пробках жар от двигла плавит яйца. Новичку не рекомендовал бы его точно. Сравнение с EVO или WRX неуместно, это скорее корвет или мустанг...
преобрел у друга 2001 года в идеальном состоянии 27000 км реальных, нарадоватся не могу, полны штаны !! другу 57 лет и корманы забиты деньгами, оддал за 2000 евреев больше у меня небыло!
XJR отличный вариант. Ездил на нем два сезона. Для моих размеров 194 см 107кг маловат, как и многое из японской техники, но крутящего момента всегда хватает и подвеска классически мягкая, но непробиваемая. Бензин при активной езде кушает ведрами...
А че такого-то? Он плюшевый. Новичок обосрется от его динамики и выкручивать не будет. Отмор какой разъебется и на мопеде кубов 125, ему для этого литр не понадобится.
Привет ты описал в этом видео о Yamaha XJR 1300. Обзор более чем понятный и ты в видео сказал что много ездил на ЧЕСОТКЕ (400) того-же типа, мог бы ты сделать обзор на чесотку, как его купить правильно. Ведь этих мотов очень много на б\у рынке, как не на....ся с покупкой, на что смотреть как их различить их было насколько я знаю три поколения из бородатых, та блин прикольно было-бы от тебя это услышать. Кстати этот мот по компрессии очень подходит для городской езды и неприхотлив к бензину даже плохого качества, идеально подходит для того у кого руки из опы растут. Если сделаешь по МОТУ обзор буду признателен. Я на твой канал подписан жду нового видоса. Спасибо тебе за работу.
Отличный аппарат, довольно емкий обзор - Артем спасибо. Хозяину срочно менять впускные коллектора между карбами и цилиндрами. На видео они в трещинах а подсос воздуха очень сильно влияет и на динамику и на расход.
Moto nexus как хорнет600? надеюсь весной ты прокатишься на xjr1300, мы посмотрим видео, и это снимет все вопросы))) спасибо тебе за то что ты делаешь. у тебя талант))
Артёмка снова молодец! размазал на 20 минут...но послушать было очень интересно. лайк хуле. и передаю тебе недовольный отзыв от учасника группы о штампах "moto nexus" на чужих фотках.))
Не смотря на то что не готовился обзорт получился нормальный. Хотелось бы узнать какая у нее максимальная нагрузка, не пробьет ли подвеску если кататься в двоем, а также в чем отличия от 400-ки и 1200 кубой версии, кроме объема конечно.
просто хотелось бы обзор больших бандитов-1200,1200S и 1250 соответственно,по мере развития-модель конечно не самая популярная,но имеющая стабильно своих поклонников,а так конечно интересно и полезно...
Был такой первым мотом у меня, все вышесказанное правда, мот агонь, самое то для новичка, ток продать тяжело )) потомучта все как олени дрочат на хонду.
обзоры, толковые++, именно по XJR- настойно рекомендую ознакомиться, знакомство с линейкой XJR- вас сильно удивит что мотоциклы не ахти! не смотря что сделаны для внутренней японии, за теже $ - та же Honda CB- будет лучше100%
здравствуй Дружэ!Я всё ещё жду обзоры про VTX 1800 и VFR 1200 а ещё про FJR 1300 ПЛИЗЗЗ! Удачи на дорогах!Береги СЕБЯ!Катюхе привет! Подписался на Канал - XJR Тебя катал!!!
Болт, у тебя с машиной проблемы, которая покупалась у оф. дилера в твоём городе, а интернет магазин мотоэкипировки рекламируешь вообще без всяких реквизитов на их сайте. Только телефон, мыло и город Курск, класссссс... За Обзор спс.
Норм обзорчик) Болт, пора цитатник по тебе делать) Надо научиться работать в редакторе видео и создать отдельный видос с названием цитаты Болта)) Например "мой средний рост 175 см." Тоесть иногда ты больше а иногда меньше?)) В зависимости от погоды?) Ну и туда должно обязательно войти "карбы дают пизды!"))
2024! Заглянул навестить болта👍
Эх, Болт молодой и, живой!
Матершинник:-)
Земля пухом.
Заибись он паисьняит на! Мат норм!
Он матом не ругатеся , а разговаривает ..
@@АлександрЛевченко-ю5о пральна Сань, у ниво в тему всёо
нет его уже и не будет. Не носился бы то живой был бы. Всё по собственной глупости...
позвольте добавить от себя,возможно для кого то пригодится.
XJR из-за своей аббревиатуры в народе часто зовется "Хряк" или ,как мне больше нравится, "Хыжер".
теперь о технических нюансах на которые следовало бы обратить внимание:
Маслянным аппетитом мотор не славится,но что бы не повышать риск перегрева,уровень масла лучше держать у верхней риски.
Зазоры клапанов со временем "убегают" в меньшую сторону,поэтому лучше выставлять их по верхней границе допуска.снимая клапанную крышку,нужно приготовить новую прокладку и резиновые "грибки" болтов,иначе начнет потеть маслом,начиная с самого жаркого места(передней левой части).
Стоит обратить внимание и на подшипник маятника,изнашивается он не только от нагрузок,но и от коррозии внешней и внутренней втулок.не забывайте проверять сальники и набивать подшипники смазкой.
Рабочий цилиндр сцепления расположен прямо у ведущей звезды,игрязь в перемешку с цепной смазкой летит прямо на него,из-за чего он может подклинивать и закисать,здесь тоже лучше следить за чистотой и не жалеть густой смазки.
Грохот со стороны сцепления(правя сторона) не страшен,если при выжиме рычага он пропадает,если нет-пришла пора менять корзину сцепления.произходит это из-за уставшего подшипника,так как корзина для него тяжеловата,замена помагает ,но ненадолго,как правило,дальше шума дело не идет, можно и с таким шумом проходить не один сезон.
второй причиной могут быть ослабляющиеся со временем заклепки демпферов.проблема решается их подклепыванием,но не на вечно.
корзину сцепления можно заменить на тюнинговую,например от Barnett(7.5-9 т.р).или замена не всей корзины в сборе,а только прижимной тарелки.в обоих случаях услилие на рычаге вырастет примерно на четверть,что не есть комфортно.
Не лишним окажется установка хотя бы даже самого маленького ветрового стекла(от 1,5 т.р),что поможет защитить приборку от небольших падений.
соответственно наличие на ее месте разного рода тюнинга или неоригинала,скорее всего свидетельство падения,на устранение последствий которого сэкономили.
Тюнинговать в "Хыжере" особо нечего,мотоцикл сбалансировани и самодостаточен,а вот "раздушить" ограничинную до 180км/час "внутрияпонскую" версию можно.ограничитель прячется в приборке и при достижении 7000об/мин на пятой передаче отключает одну катушку зажигания.благо обманывать ограничитель ниши механики давно научились. )
Андрей Иванов УГ только амортизаторы, если моц старый, то потеют или бегут, оригинальные продаются только целиком в сборе с пружинами.
Лично мне больше вкатил бандит 1200s, аморт годный, вес меньше, двиг более приемистый, и обтекатель огонь.
для 1200 это справедливо тоже ?
Андрей Иванов очень информативно!!!молодцом
Спасибо! Вот стоит делема, xjr1300, cb1100, cb1300?
Почему же не верится, вечного сезона брат...
Болт для меня легенда, как Цой .
Жалко пацана, но он говорил :"я за естественный отбор " Жаль конечно, отобрался...
@@РадикНургалеев-й9г , может ногами не рулил бы - не отобрался бы. Мотоцикл вещь жестокая - панибратства не терпел никогда.
@@СергейДуманский-э4е полностью согласен с тобой!
Дас,....Всегда с нами, вечная память....
Зачем вы это пишите они давно уже в сансаре переродился и катается уже на самокате
Просто лайк ! Чувак прикольный , и после ухода много ещё сделает полезного для чайников !!! Вечного сезона !!! Привет от самокатчиков , до встречи !!!💥💀💥☠️💥🏴☠️💥👍👍👍🙏🙏🙏
Спасибо Болт.Теперь у меня новая мечта хыжр взаместь моей китайской чекушки)) Теперь есть к чему стремиться.
Парень молодец, по существу много сказал, я бы к нему на ремонт приехал бы. Обзор классный. Кстати спасибо Андрею иванову за коментарий. тоже познавательно.
Карбы почистить, настроить и отсинхронить хозяину и будет он кушать в городе 8, по трассе 5,5 - 6 литров (120-140км/ч)... если не помогло - мотор на кап ремонт (но эт при пробеге за 100тыс км)!
основываюсь на собственном опыте - 2 сезона откатал на таком же мотоцикле!
Благодарю за обзор.и хорошо, что с CB 1300 не получилось))) Иначе XJR не получил бы должного внимания... снова
Симпатишный аппаратик;) на дороге очень солидно смотрится)))
Мот красавец. Мечтаю о таком.
Жаль братана Болта нет. Земля ему пухом.
Вот и не угадал, думаю болт не ездил либо на СВ либо на хряке! Сам же я купил ХЖР после перелома галеностопа и именно поэтому! Литровую сибиху я не мог держать ногами на светофоре из-за высоты в холке. Насчет перекладок я не знаю, сибиху не "валил" но по серпантинам на перевалах алтая ходил на нем до подножек. У меня был 1200-й, без ограничителя, двигатель позволял, сбросить на пятой со 170 до 70 и потом не тыкая передачи так же на пятой набрать 180 или даже 200. Из минусов у 1200 и 1300 это жидкая морда, мной было вылечено, установкой клапанных пружин, через капроновые проставки но все равно, перевертыш ему был бы хорошо! Хавает он 10-12 литров, похер где. Друзья заебали высказываниями:
-выключи свой дизель)))
Молодец, спасибо за обзор и музыку подобрал хорошую и получилось интересно
Отъездил на таком два года. Аппарат хорош. На светофорных гонках равных ему мало, но в пробках жар от двигла плавит яйца. Новичку не рекомендовал бы его точно. Сравнение с EVO или WRX неуместно, это скорее корвет или мустанг...
преобрел у друга 2001 года в идеальном состоянии 27000 км реальных, нарадоватся не могу, полны штаны !! другу 57 лет и корманы забиты деньгами, оддал за 2000 евреев больше у меня небыло!
как же тебя не хватает!
я влюбилась, с первого взгляда. (Артем, прости, но это не о тебе)))))))
XJR отличный вариант. Ездил на нем два сезона. Для моих размеров 194 см 107кг маловат, как и многое из японской техники, но крутящего момента всегда хватает и подвеска классически мягкая, но непробиваемая. Бензин при активной езде кушает ведрами...
Обзор супер. Первый мой мот тоже 2000 г.в. единственное мой рост 1м 96 см ноги жжет не хило!
Болт делай еще обзор на хыжыра. Тест драйвы и т.п. мой любимый мотак!
Эх, друже, обзор в твоём стиле, но процентов 80% полной дичи! =)))))Жаль что с тобой это уже не обсудить.....
Можно сказать, что обзора нет, так как не проехался на нем. И вообще, в гараже - это не обзор. Болт, сделай нормальный обозо Хыжера
Это обзор, а не тест-драйв, поэтому без покатушек
Посмотрел пару твоих обзоров. Рассказываешь внятно и по сути. Сделай пожалуйста обзор на Yamaha FZ6 2004г+
Класс! Мечта взять себе такого классического монстра)
"Мой" FJ на фотке))) Спасибо за обзор, все круто!:)
Цокота клапона не будет , он наоборот зажимается , раз в 20 т требуется замер шайб ( как на вашей 8 кл девяточке .
Артем скучаем по тебе брат
Эндуро, конечно тема далекая, но хотелось бы обзоры и на них)))
Именно интересует honda xr250))
А за обзоры спасибо!
Хороший обзор болт. Так держать марку!
классно быстро и прикольно)
За что мне нравился Болт, он всё, кроме Пнигале рекомендовал новичкам)) даже бмв1000rr
А че такого-то? Он плюшевый. Новичок обосрется от его динамики и выкручивать не будет. Отмор какой разъебется и на мопеде кубов 125, ему для этого литр не понадобится.
так все хотел в Уфу съездить с тобой повидаться. в итоге не успел
Как всегда великолепный обзор ,спасибо)
Тоже скучаю по болту решил зайти посмотреть
Обзор великолепный! Мотоцикл понравился! Браслет зачетный...
Хочется посмотреть обзор Suzuki Bandit 1250.
И ещё Yamaha MT-09.
Alexandr Shevtsov
МТ 09 поступят в Россию только в апреле, пока только буржуйские обзоры....
georgovch требуйте больше про красноголового бандита, мне нужно! ахахахахаха
Болт привет, классные обзоры так держать!! и суперский трек вначале ролика , как называется?
Сменяются моты и интересы к классам. Болт тут как тут , сделал давно видос для нас. И радостно и грустно. Нам тебя не хватает.
Здравствуй, Болт:) А ен мог бы ты сделать обзор на два мотоцикла? Думаю какой брать и не могу определиться:( baltmotots street 125 dd и stels sb 200
Земля пухом болт . Смотрю видео в 2020
Как можно забыть выставить ногу? Звучит бредово.
Привет ты описал в этом видео о Yamaha XJR 1300. Обзор более чем понятный и ты в видео сказал что много ездил на ЧЕСОТКЕ (400) того-же типа, мог бы ты сделать обзор на чесотку, как его купить правильно. Ведь этих мотов очень много на б\у рынке, как не на....ся с покупкой, на что смотреть как их различить их было насколько я знаю три поколения из бородатых, та блин прикольно было-бы от тебя это услышать. Кстати этот мот по компрессии очень подходит для городской езды и неприхотлив к бензину даже плохого качества, идеально подходит для того у кого руки из опы растут. Если сделаешь по МОТУ обзор буду признателен. Я на твой канал подписан жду нового видоса. Спасибо тебе за работу.
А вот Дотц как-то несильно рекомендовал его новичку. С юмором.
Спасибо за обзор . Хотелось бы узнать будет ли обзор Yamaha YBR 125 .
нужен тест драйв и вообще полную версию обзора минут на 30-40 =)
Болт, пиши названия треков в описании, а так лайк твой) Интересно было послушать, 20 минут пролетели незаметно)
Отличный аппарат, довольно емкий обзор - Артем спасибо. Хозяину срочно менять впускные коллектора между карбами и цилиндрами. На видео они в трещинах а подсос воздуха очень сильно влияет и на динамику и на расход.
Классный мот!!!
спасибо за обзор!! болт, скажи пожалуйста как же он едет?
как средненькая высокооборотистая 600-ка
Лучше, чем средненькая 600-ка он едет (сравниваю с фазером инжекторным и gsx 600) Но хуже, чем 900-й старенький CBR =))
Moto nexus как хорнет600? надеюсь весной ты прокатишься на xjr1300, мы посмотрим видео, и это снимет все вопросы))) спасибо тебе за то что ты делаешь. у тебя талант))
Как же так?, например хонла св 1300 страрт выигрывает у любого спорта 1литр, значит и этот должен?
Артёмка снова молодец! размазал на 20 минут...но послушать было очень интересно. лайк хуле. и передаю тебе недовольный отзыв от учасника группы о штампах "moto nexus" на чужих фотках.))
Ну, наконец то я дождался обзор!:)
спасибо тебе ! я из тех кто в танке , но слушая тебя , понимаю так , будто я реально сам в этом всем разбираюсь ! ! !
Не смотря на то что не готовился обзорт получился нормальный. Хотелось бы узнать какая у нее максимальная нагрузка, не пробьет ли подвеску если кататься в двоем, а также в чем отличия от 400-ки и 1200 кубой версии, кроме объема конечно.
просто хотелось бы обзор больших бандитов-1200,1200S и 1250 соответственно,по мере развития-модель конечно не самая популярная,но имеющая стабильно своих поклонников,а так конечно интересно и полезно...
Земля пухом болт
Был такой первым мотом у меня, все вышесказанное правда, мот агонь, самое то для новичка, ток продать тяжело )) потомучта все как олени дрочат на хонду.
Сможешь сделать обзор на Suzuki GS500E?Уж очень хочется))))
Спасибо за обзор моего прекрасного мотоцикла. Скорее бы сезон..
Hornet , карбюраторный и инжекторный если можешь глянь))
Джинсы моднячие ))
Привет Болт! Что скажешь про XJR 1200, 1995г. стоит он 170т.р.???
Болт хорошие обзор-чики делаешь и очень полезные для всех, сделай обзор Kawasaki Zrx . заранее спасибо
приветствую, можно сделать обзор на Yamaha FJR 1300?
были же когда-то хорошие видосы))
обзоры, толковые++, именно по XJR- настойно рекомендую ознакомиться, знакомство с линейкой XJR- вас сильно удивит что мотоциклы не ахти! не смотря что сделаны для внутренней японии, за теже $ - та же Honda CB- будет лучше100%
Да тоже смотрю в 22 году как бутто жив ..
Здравствуй Болт , мне приглянулся Suzuki GSX 1400 . Я 187 ростом 110 кг . Подойдет ли он мне ? Если заделаешь обзор буду ОООочень признателен
эту байку про иксжерку которую забыли заглушить в гараже не слышал наверное только глухой))
сколько раз просить?? сделай обзор на Ямаху Вираго 1100
У меня нет мотика, но я смотрю этого охуенного человека.
Чтож ты нас кинул классный был пацан
Артем , не могли бы вы сделать обзор на чоппер night rod special годов так 2013-2014 ?
.
Если есть Болт -то где то должна быть гайка и накидной ключ😎.Если кто не Вкурил с первого раза-курите бамбук😁😁😁
Это тот самый XJR на котором Матвеев резьбу нарезал на сливной пробке?
Он самый
+Moto nexus почему вы не делаете обзор хонда св 1300?
+Moto nexus привет! искал твой обзор на Yamaha FJR 1300. и к моему удивлению я его не нашел. прошу исправить) ведь это один из лучших спорт туристов
Привет зделай Обзорчик на kawasaki balius буду очень благадарен тебе...
здравствуй Дружэ!Я всё ещё жду обзоры про VTX 1800 и VFR 1200 а ещё про FJR 1300 ПЛИЗЗЗ! Удачи на дорогах!Береги СЕБЯ!Катюхе привет! Подписался на Канал - XJR Тебя катал!!!
Сделай обзор на GSX 1400 ^_^
привет сделай обзор на Yamaha FZS 600
Ботинки заебись! Где, и за сколько?
полностью видео не смотрел, но вначале говорилось, мол в нем самый большой воздушномасляный дрыгатель. А как же GSX1400?
Болт, у тебя с машиной проблемы, которая покупалась у оф. дилера в твоём городе, а интернет магазин мотоэкипировки рекламируешь вообще без всяких реквизитов на их сайте. Только телефон, мыло и город Курск, класссссс...
За Обзор спс.
Все достойно, кроме МАТА !!!!
Помню, была меня такая верховина "карпаты".
какой накэд байк посоветуете для новичка с ростом 185см
Сделайте пожалуйста обзор на Yamaha Virago 1100
Красава очки снял!!!!!!!!!!!!! АХАААААААААА....молодцоМ!!!!!
ДаЁшь harley davidson v-rod ПОЖАЛУЙСТА!
Добрый день! хотелось бы увидеть видео обзор HONDA VTR1000f !
а че со старыми мартерами делать будете? если выкидывать собрались, может мне отдадите???
у меня рост 192 ) какой мот мне будет норм по габаритам ?
На Ducati Monster обзор можно сделать?
Сколько ходит мотор этот до того как надо будет в него лезть
Где очи?
У котомке!)
привет сделай обзор на ходу Х11 не дрозд просто хачу купить обзоров нет я в недоумении
Здравствуй друже
ого))) я в танке! что четыре новых аморта стоят как один б\у мот?)
можно ли сделать обзор на Suzuki Bandit 1200s
Норм обзорчик) Болт, пора цитатник по тебе делать) Надо научиться работать в редакторе видео и создать отдельный видос с названием цитаты Болта)) Например "мой средний рост 175 см." Тоесть иногда ты больше а иногда меньше?)) В зависимости от погоды?)
Ну и туда должно обязательно войти "карбы дают пизды!"))
На чесотку XJR запили еще обзорчик