Перевод 500р от Денис М. Сообщение: "Да, это был донат. От ижавода ижаводу:)" Денис, вы меня балуете!) Огромное спасибо за поддержку! Сварщику как раз "передоначу"
Классный вариант для шейвига подкапотки. Только если платину поставить под углом чтобы за ним простарство было. Провода туда запихнуть камутатор и все что мешает взгяду)))
Неее, Clean look - это не мое) Но прятать куда-то катушку с коммутатором, все-таки, придется, так как из-под их места базирования будет "расти" фильтр-нулевик, который я сейчас использую, или дугой.
@@Supercharger_Carb, ну тут каждому свое как говорится. Как мо мне более апрятно выглядит) В гараже 412й стоит позний. Двигатель обратно собираю. Подставку уже оторвал, сварка болгара и покраска подкапотки будет)
@@h.d.s6979 Я, кстати, по началу краску стал обдирать лепестковым. Вроде слегонца и быстро счищал, но потом провел пальцем по металлу - а там неровности - стачивает металл, то есть, истончает. Дальше стал наждачкой продолжать, тем более во многие места кругом не подлез бы все равно. Впредь так не буду больше прикалываться, наждачкой буду сдирать, благо там немного.) Хотя когда подготавливал машины к покраске давно, то там даже не задумывался - шуровал лепестковым кругом от души)
@@h.d.s6979 Поздние 412 по-своему круты. Мне больше нравятся, чем ранние, с обилием хрома. Как бы стиль-минимализм. Черная решетка и 2 круглые фары) Стильно!)
@@Supercharger_Carb, плюсом если чуть не так лепестковым пройдешься волнами может быть. Пескоструйку собрать хочу. Так проще, и если гниль то больше вероятность, что микрочастицы выбьет.
Добрый день. На мой взгляд заклёпки лишние , сварка всё равно металл натянет ни чего там играть не будет. Ну если очень хочется то можно конечно, но 20 клеток на мой взгляд сильно много 4,5 по центру будет за глаза.
@@ilyafreeman2135 Здравствуйте. Спасибо за мнение. Лично мне не хочется в первую очередь делать лишних отверстий, через которые может пойти коррозия из-под колёсной арки. Придется это дело все герметизировать. Клёпки мне пригодятся точно, когда я буду вырезать отверстие под впускной патрубок нагнетателя. Там и в кузове и в приваренной пластине будет больше отверстие. Вот там как раз можно будет герметиком промазать между пластиной и кузовом и по кругу проклепать.
Перевод 500р от Денис М. Сообщение: "Да, это был донат. От ижавода ижаводу:)" Денис, вы меня балуете!) Огромное спасибо за поддержку! Сварщику как раз "передоначу"
Классный вариант для шейвига подкапотки. Только если платину поставить под углом чтобы за ним простарство было. Провода туда запихнуть камутатор и все что мешает взгяду)))
Неее, Clean look - это не мое) Но прятать куда-то катушку с коммутатором, все-таки, придется, так как из-под их места базирования будет "расти" фильтр-нулевик, который я сейчас использую, или дугой.
@@Supercharger_Carb, ну тут каждому свое как говорится. Как мо мне более апрятно выглядит) В гараже 412й стоит позний. Двигатель обратно собираю. Подставку уже оторвал, сварка болгара и покраска подкапотки будет)
@@h.d.s6979 Я, кстати, по началу краску стал обдирать лепестковым. Вроде слегонца и быстро счищал, но потом провел пальцем по металлу - а там неровности - стачивает металл, то есть, истончает. Дальше стал наждачкой продолжать, тем более во многие места кругом не подлез бы все равно. Впредь так не буду больше прикалываться, наждачкой буду сдирать, благо там немного.) Хотя когда подготавливал машины к покраске давно, то там даже не задумывался - шуровал лепестковым кругом от души)
@@h.d.s6979 Поздние 412 по-своему круты. Мне больше нравятся, чем ранние, с обилием хрома. Как бы стиль-минимализм. Черная решетка и 2 круглые фары) Стильно!)
@@Supercharger_Carb, плюсом если чуть не так лепестковым пройдешься волнами может быть. Пескоструйку собрать хочу. Так проще, и если гниль то больше вероятность, что микрочастицы выбьет.
Добрый день. На мой взгляд заклёпки лишние , сварка всё равно металл натянет ни чего там играть не будет. Ну если очень хочется то можно конечно, но 20 клеток на мой взгляд сильно много 4,5 по центру будет за глаза.
@@ilyafreeman2135 Здравствуйте. Спасибо за мнение. Лично мне не хочется в первую очередь делать лишних отверстий, через которые может пойти коррозия из-под колёсной арки. Придется это дело все герметизировать. Клёпки мне пригодятся точно, когда я буду вырезать отверстие под впускной патрубок нагнетателя. Там и в кузове и в приваренной пластине будет больше отверстие. Вот там как раз можно будет герметиком промазать между пластиной и кузовом и по кругу проклепать.