Zase jednou komentáře plné gaučových okruhových expertů. Větu "Ale jinak, když vás na okruhu dojede někdo očividně rychlejší... co nejdřív ho prosím pouštějte ;-)" tesat do kamene, pochopitelně nejedná-li se o kvaldu nebo závod.
Jde o to ze potřebuješ mít průměrnou rychlost vysokou a když ti někdo kazí najezd do zatáčky tak je konec.... takto to znám s motorkou s mojí CBF nahanim supersporty i superbiky okruhovky ve své kategorii a na rovinách vždy ujedou ale v zatáčce mě brzdí nejen že to není bezpečné... ale zároveň to zkazí několik kol a třeba si nezajedu ani jeden čas během rozjizdky... a borci si myslí jak jsou rychlí jak mi neujizdi :(
Thanks for the video, now I know how to be at least 2 seconds faster. So next time it will take longer🤣 to overtake me. No no, I'll let you pass earlier!! Sorry for being your prekazaka 😉
Hh byl jsem přesně v této situaci na trackday v Brně, akorát já v M6 a Porsche okolo, jen tedy jsem každému uhnul a na rovince je zas dojížděl, takže sem pouštěl nohu z plynu.. Každopádně tady nešlo ho nechat poodjet třeba o 15s a pak si zajet pěkné kolo?
Většinou se na trackdayi nestane, že by tě někdo 2 kola nepustil... tohle byla blbá výjimka :) Ale samozřejmě když už mě nepustil skoro 2 kola, tak jsem nad tím uvažoval :) Tady byla hlavní škoda v tom, že jsem ho dojel ve chvíli kdy pneu byly přesně super zahřáté... auto bylo akorát připravený na následná 3 ostrá kola. Byla hodně zima, takže kdybych kolo vypustil... tak trofea by zase trochu vychladly. A M4 jsem dojížděl o 6 a více sec na kolo... takže bych ho třeba za další 2 kola opět dojel... no prostě blbá situace, když se snažíš jet "time attack" v autě půjčeném na chvilku :)
Přesně jak říkáš... kdyby mě nepustil, jezdí přede mnou dodnes. A tak je to správně!... Na okruhu se NEZÁVODÍ (při Trackdays amatérů) a rozhodně bych nevytvářel nebezpečné situace větším lepením nebo předjížděním na brzdách. Už takto jsem mu dával najevo dost jasně, že jsem pořád za nim. Prostě když tě někdo dojede, tak se ho máš snažit co nejdříve pustit. S tím samozřejmě souvisí pozorné sledování zrcátek. To jsou pravidla, která pokud neznáš a nedodržuješ, nemáš na okruhu co dělat ;-)
mi předjíždíme jak to jde , myslím že s takovým autem se to dá bud na výjezdu nebo pozdějš na brzdy a každy tam nejede aby pouštěl jedno auto za druhým prostě si chce je svojí , někdy ani nemam kam pouštět
Na výjezdech to očividně nebylo moc možný :D Na brzdách je to o hubu (nehodlal bych při ceně těch aut riskovat i jen 1% šanci na problém)... a každý instruktor a pořadatel trackdays ti řekne, že to rozhodně nemáš dělat (jen v případě, že ti dá auto znamení a na 100 % o tobě ví, nebo když už jsi jasně vpředu). Za celý manévr jako řidič vzadu zodpovídáš. Stačilo, aby na jakékoliv rovince (kde jsem "vykoukl") pustil na půl sekundy plyn... a bylo vybaveno. Takto mě měl 2 kola v zrcátkách. A mimo jiné mě měl podle pravidel pustit... tak jsem na to prostě jen čekal. A když jedeš v nevýkonným autě, tak je to jedno... rychlejší auta si tě kdykoliv objedou na rovinkách (v zatáčkách chvíli počkají). Tohle je prostě specifická situace, kdy na kolo jsi rychlejší (hlavně kvůli zatáčkám) a na rovinkách nemáš tolik výkonu.
Na amatérských trackdays se předjíždí, jen když tě auto viditelně pouští. Jakékoliv předjíždění na brzdách je hodně nebezpečné. Takže když má někdo vysoký výkon a rychlost na rovinkách, opravdu jen čekáš, až tě pustí. A jelikož jsem ho dojel za posledního půl kola o víc jak 7 sekund, tak jsem očekával, že mě hned na rovince pustí a nechá jet dál... ale on si chtěl spíš hrát :)
Naprosto nevyužitej váhovej rozdíl, na ty cilovce místo vybočeni a snahu o předjetí měla 911 zůstat v pytli a předjíždět až na brzdách před šikanou. V akceleraci to nejde pojet, ten vykonostní rozdil tam neni dostatecnej, tady se vyhrava na brzdach, ale to to musí mít pilot trochu v paži. 😁
No, tak já si asi trochu víc vážím půjčeného auta... a nenechám na něj házet celou rovinku bordel z gum :) Prostě se ukážu v zrcátkách... a čekám, až mě podle pravidel ukázněně pustí ;-)
ten v BMW absoultně netušil kdy brzdit, stopu měl jak moje babička a GT3 brzdil brutálně, na trackdays se předjíždí z leva jako na silnici, když tě dojede evidentně rychlejší auto, což ta GT3 byla rychlejší o vesmír, tak frajer v BMW měl polknout svoje ego a pustit zkušenějšího před sebe. Kdyby to byl závod tak v první zatáčce to bmw udělá na brzdách s prstem v nose.
Docela poučný, pokud tě dojede jiný auto, pak je rychlejší a ty ho brzdis, tady je videt jak musi druhy řidič často sundavat nohu z plynu v místech kde by to jinak nedělal
Jel jsem před tebou v Supře, chápu že jsi rychlejší a chceš si zajezdit ale lepit se mi na prdel v zatáčkách kde nemám kam uhnout? Byl jsi jediný ze všech aut kdo byl takto arogantní…a to tam měli kluci Ferrari a jezdili určitě stejné, ne-li lepší časy… Hold si musíš zajezdit s race autama a nebude ti nikdo zavazet🫡AVE JÁ
Hele možná jsme se Ti lepil na prdel já, taky jsem tam nějaký kola odjezdil. Pokud Tě to stresovalo, tak je mi to hluboce líto, ale je to způsob jak dát najevo, že bych rád předjížděl a pokud mě pomalejší auto opravdu nechá předjet (za což předem děkuji:-) tak by se to mělo stát na rovince za zatáčkou a mělo by to trvat co nejkratší dobu, což by nebylo možné, pokud by tam byl velký rozestup...
@@petrpekny3537 věř mi, že nemám ambice kohokoli rychlostně omezovat…jezděte kluci co hrdlo ráčí😂 Ale ve třech za sebou jdoucích zatáčkách proste neuhne ani moje žena… Jednoduše, když chceš mít čistou trať tak si zaplať okruh jen pro sebe…a nebo jak jsem psal, si zajezdi s klukama race… Tím, že budeš 10cm od mého zadku mi daváš najevo něco jiného věř mi👌👈 Ať ti to hezky jezdí 💪👍😁
Však si ty 3 zatáčky projedeš jak chceš... a na následující rovince pustíš. Nikdo po tobě nechce abys uhýbal ihned a vždy. S běžným provozem na trati je člověk prostě smířený. A rozestup nech na tom rychlejším vzadu, bezpečnost je jeho odpovědnost! Situace s M4 krásně ukazuje, že "poslušně" čekám i 2 kola, než mě někdo pustí a více se přiblížím jen na výjezdech, kde je dobrá šance, aby mě nechal jet. Maximálně si trochu zanadávám, když už to trvá hooodně dlouho :D
Díky za reakci a "onálepkování" ;-) Na svůj slovník nejsem hrdý a proto se za něj také v popisku omlouvám a celou situaci vysvětluji. Nikdo mě nenutil video zveřejňovat, ale přesto mi to přišlo vlastně "úsměvné" a zároveň to poukazuje na problematiku nepouštění rychlejších aut na okruhu (což na Trackdays bývá povinnost). A když už k mému výlevu emocí došlo, tak to zase nemusím za každou cenu skrývat a dělat ze sebe svatouška. Holt nejsem žádný "Soy boy" a adrenalin za volantem a emoce pracují... obzvlášť když se člověk snaží v omezeném čase zajet nějaký kloudný čas ;-)
@@tonous83chápu tvoji naštvanost, takový ti co na to umí šlápnout akorát na rovince a tam je motor ,,podrží". Možná 20s+ vychladit a pak sypat dal a nepřišel by jsi o 2 kola, pokud by na tebe někde nečekal...kdoví. Jedeš s tím jak kdyby bylo tvoje 😊
Kdyby ho ten v M4 pustil, po 3 zatáčkách už řidič v BMW nemá co řešit, protože ta GT3 by byla o 1.5 vteřiny před ním a tento náskok by se s každou zatáčkou jen prodlužoval. Je jasný, že GT3 má větší odpor na rovince a nefrčí tak rychle, když má křídlo přímo určené ke generování přítlaku aby mohlo jet v zatáčkách rychleji. Proč si myslíš, že GT3 RS má dokonce DRS? Protože by na rovince s tím křídlem jak z letadla nejelo už vůbec. Rychlost na rovince nikoho řidičem nedělá.
@@Ondraasha hlavně není problém být hrdina a proste to poslat do zatáčky a zavřít oči ale tak se na track days nejezdí... protože míra rizika je tak velká a žádné vavříny na nikoho nečekají... a odpovědnost nese ten zadní ten se rozhodne rozjet se... proto se říká signalizujte u aut je to super motorky žádné signály nedávají a až když se ukážeš aspoň půlkou před predjizdeneho tak máš šanci že na tebe zareaguje ... a nebo taky na a jděte oba k zemi komentovat to tím že mu měl ujet je dost hloupé a svědčí to o faktu že dotyčný o ježdění moc neví.... nebo je na levelu kdy mu někdo platí opravy a pak myslím nemusí machrovat...
@@tonous83spatna volba akce, to se vseobecne vi a divim se ze na akci plnou tehlech lidi jezdite zkouset nejake casy. Jinak zodpovednost za skodu na druhem aute nikdy nemas ildyz to nekdo rika, pouze na svem vlastnim😉 V pripade ze resis jen vlastni prostor na trati tak: pro predjeti tam byl prostor nekolikrat, pro priste je nutne jet blize, nonstop blikat idealne aby ses trefoval do zrcatek a oslnoval, pak klickovat a nadjizdet v zatackach na jinou stopu pro lepsi vyjezd (pan evidentne i jel defensivni stopu). Dostanes protivnika do stresu s vetsina lidi okamzite uhyba pripadne dela chybu (nekdy i dost fatalni, o to mel pan vetsi kliku ze si to vzal tak fajn;). Otazka je ale zda je na to na tomto typu akce spravne (rekl bych ze spise neni) takze mas volby jasne: - jezdit na akce co maji uroven (nemusim si delat reklamu, to se vseobecne vi kde je a kde ne;) - jezdit za typkama - zacit chladit a nechat ho odjet ale pri rozdilu 7-9sek za kolo ho stejne dojedes za 3 kola zas - nedelat tento sport vubec:) - nebo viz arogantni a tvrdy postup viz muj predchozi bod ala zavody (kdyz chce pan zavodut musis se k nemu tak postavit). Obecne to lepsi na podobnych alcich nebude, verim ze spise jen horsi a je to dobre, levnejsi akce pritahuji vic techto “zavodniku”, drazsi ty co si to chteji uzit a porsdne rychle a bez problemu se svezt👍🏻 Predpokladam ze dostanu bidu ale je mi to vesmes jedno, lidi co by mi tu mohlo adekvatne odepsat moc neni a ti by se mnou i souhlasili
Zase jednou komentáře plné gaučových okruhových expertů.
Větu "Ale jinak, když vás na okruhu dojede někdo očividně rychlejší... co nejdřív ho prosím pouštějte ;-)" tesat do kamene, pochopitelně nejedná-li se o kvaldu nebo závod.
tady nikdo "očividně" rychlejší ale nebyl
@@jackietreehorn1605 Ale byl ;-) th-cam.com/video/ws5ZdkvHzvU/w-d-xo.html
Docela se divím jak ta M4 ujíždí, vždyť je tak o 300kg těžší ne?
Je to tak... ti koníci v M4 jsou fakt plnotuční :)
Jde o to ze potřebuješ mít průměrnou rychlost vysokou a když ti někdo kazí najezd do zatáčky tak je konec.... takto to znám s motorkou s mojí CBF nahanim supersporty i superbiky okruhovky ve své kategorii a na rovinách vždy ujedou ale v zatáčce mě brzdí nejen že to není bezpečné... ale zároveň to zkazí několik kol a třeba si nezajedu ani jeden čas během rozjizdky... a borci si myslí jak jsou rychlí jak mi neujizdi :(
Není to zas tak divný, je to foukanej motor takže má brutální krouťák. Ale všude jinde je vidět že má ta gt3 navrch
ano, ale jde o ruce a ty v porsche chybely
Thanks for the video, now I know how to be at least 2 seconds faster. So next time it will take longer🤣 to overtake me. No no, I'll let you pass earlier!! Sorry for being your prekazaka 😉
:D I'll be happy to be your cameraman again anytime (after prior arrangement :p ) and see your improvement ;-)
Hh byl jsem přesně v této situaci na trackday v Brně, akorát já v M6 a Porsche okolo, jen tedy jsem každému uhnul a na rovince je zas dojížděl, takže sem pouštěl nohu z plynu.. Každopádně tady nešlo ho nechat poodjet třeba o 15s a pak si zajet pěkné kolo?
Většinou se na trackdayi nestane, že by tě někdo 2 kola nepustil... tohle byla blbá výjimka :) Ale samozřejmě když už mě nepustil skoro 2 kola, tak jsem nad tím uvažoval :) Tady byla hlavní škoda v tom, že jsem ho dojel ve chvíli kdy pneu byly přesně super zahřáté... auto bylo akorát připravený na následná 3 ostrá kola. Byla hodně zima, takže kdybych kolo vypustil... tak trofea by zase trochu vychladly. A M4 jsem dojížděl o 6 a více sec na kolo... takže bych ho třeba za další 2 kola opět dojel... no prostě blbá situace, když se snažíš jet "time attack" v autě půjčeném na chvilku :)
Hodně dobrej výkon👍
that bimmer killed it
prej očividně rychlejší, a kde jsi byl očividně rychlejší? stock M4, kdyby tě nepustil, tak před tebou jezdí dodnes xD
Na celém okruhu byl rychlejší, cca 7s na kolo
Přesně jak říkáš... kdyby mě nepustil, jezdí přede mnou dodnes. A tak je to správně!... Na okruhu se NEZÁVODÍ (při Trackdays amatérů) a rozhodně bych nevytvářel nebezpečné situace větším lepením nebo předjížděním na brzdách. Už takto jsem mu dával najevo dost jasně, že jsem pořád za nim. Prostě když tě někdo dojede, tak se ho máš snažit co nejdříve pustit. S tím samozřejmě souvisí pozorné sledování zrcátek. To jsou pravidla, která pokud neznáš a nedodržuješ, nemáš na okruhu co dělat ;-)
Přeci pokud trochu jezdíš okruhy tak musíš slyšet, že řidič Porsche dává dřív nohu z plynu než by chtěl. Téměř před každou zatáčkou
Vsude?
Bobr no chance :-)
mi předjíždíme jak to jde , myslím že s takovým autem se to dá bud na výjezdu nebo pozdějš na brzdy a každy tam nejede aby pouštěl jedno auto za druhým prostě si chce je svojí , někdy ani nemam kam pouštět
Na výjezdech to očividně nebylo moc možný :D Na brzdách je to o hubu (nehodlal bych při ceně těch aut riskovat i jen 1% šanci na problém)... a každý instruktor a pořadatel trackdays ti řekne, že to rozhodně nemáš dělat (jen v případě, že ti dá auto znamení a na 100 % o tobě ví, nebo když už jsi jasně vpředu). Za celý manévr jako řidič vzadu zodpovídáš. Stačilo, aby na jakékoliv rovince (kde jsem "vykoukl") pustil na půl sekundy plyn... a bylo vybaveno. Takto mě měl 2 kola v zrcátkách. A mimo jiné mě měl podle pravidel pustit... tak jsem na to prostě jen čekal. A když jedeš v nevýkonným autě, tak je to jedno... rychlejší auta si tě kdykoliv objedou na rovinkách (v zatáčkách chvíli počkají). Tohle je prostě specifická situace, kdy na kolo jsi rychlejší (hlavně kvůli zatáčkám) a na rovinkách nemáš tolik výkonu.
@@tonous83 oki díky za vysvětlení , mi na trakdays jenom prodali vstup
V čem je teda problém? Že měl lepší brzdy a víc to tam poslal? Když ti zavazí tak ho předjeď ne?
Na amatérských trackdays se předjíždí, jen když tě auto viditelně pouští. Jakékoliv předjíždění na brzdách je hodně nebezpečné. Takže když má někdo vysoký výkon a rychlost na rovinkách, opravdu jen čekáš, až tě pustí. A jelikož jsem ho dojel za posledního půl kola o víc jak 7 sekund, tak jsem očekával, že mě hned na rovince pustí a nechá jet dál... ale on si chtěl spíš hrát :)
Naprosto nevyužitej váhovej rozdíl, na ty cilovce místo vybočeni a snahu o předjetí měla 911 zůstat v pytli a předjíždět až na brzdách před šikanou. V akceleraci to nejde pojet, ten vykonostní rozdil tam neni dostatecnej, tady se vyhrava na brzdach, ale to to musí mít pilot trochu v paži. 😁
No, tak já si asi trochu víc vážím půjčeného auta... a nenechám na něj házet celou rovinku bordel z gum :) Prostě se ukážu v zrcátkách... a čekám, až mě podle pravidel ukázněně pustí ;-)
ten v BMW absoultně netušil kdy brzdit, stopu měl jak moje babička a GT3 brzdil brutálně, na trackdays se předjíždí z leva jako na silnici, když tě dojede evidentně rychlejší auto, což ta GT3 byla rychlejší o vesmír, tak frajer v BMW měl polknout svoje ego a pustit zkušenějšího před sebe. Kdyby to byl závod tak v první zatáčce to bmw udělá na brzdách s prstem v nose.
řekl bych na pohodu ,už abych tam zase byl, pojedu tam 23.5. zkusmo snad se bude dát ještě koupit v den jízdy
Stylová jízda
Docela poučný, pokud tě dojede jiný auto, pak je rychlejší a ty ho brzdis, tady je videt jak musi druhy řidič často sundavat nohu z plynu v místech kde by to jinak nedělal
Dude that M4 is pulling. I Did not expect that. Is that M4 competition ?
Not 100 % sure... but I guess its Competition...
V TrackManii by si todle neresil 🙂
V klidu, vsak to je jen trackday...
Dal se předjet několikrát 😊
Tak já jen čekal, až mě pustí... předjíždět na brzdách při trackdayi amatérů je zbytečné riskování ;-)
@@tonous83 asi jo nikdo neví co je to za ..
s GT3 nepředjede M4 a ještě sprostě nadává😂😂😂.
Jel jsem před tebou v Supře, chápu že jsi rychlejší a chceš si zajezdit ale lepit se mi na prdel v zatáčkách kde nemám kam uhnout?
Byl jsi jediný ze všech aut kdo byl takto arogantní…a to tam měli kluci Ferrari a jezdili určitě stejné, ne-li lepší časy…
Hold si musíš zajezdit s race autama a nebude ti nikdo zavazet🫡AVE JÁ
Hele možná jsme se Ti lepil na prdel já, taky jsem tam nějaký kola odjezdil. Pokud Tě to stresovalo, tak je mi to hluboce líto, ale je to způsob jak dát najevo, že bych rád předjížděl a pokud mě pomalejší auto opravdu nechá předjet (za což předem děkuji:-) tak by se to mělo stát na rovince za zatáčkou a mělo by to trvat co nejkratší dobu, což by nebylo možné, pokud by tam byl velký rozestup...
@@petrpekny3537 věř mi, že nemám ambice kohokoli rychlostně omezovat…jezděte kluci co hrdlo ráčí😂
Ale ve třech za sebou jdoucích zatáčkách proste neuhne ani moje žena…
Jednoduše, když chceš mít čistou trať tak si zaplať okruh jen pro sebe…a nebo jak jsem psal, si zajezdi s klukama race…
Tím, že budeš 10cm od mého zadku mi daváš najevo něco jiného věř mi👌👈
Ať ti to hezky jezdí 💪👍😁
Však si ty 3 zatáčky projedeš jak chceš... a na následující rovince pustíš. Nikdo po tobě nechce abys uhýbal ihned a vždy. S běžným provozem na trati je člověk prostě smířený. A rozestup nech na tom rychlejším vzadu, bezpečnost je jeho odpovědnost!
Situace s M4 krásně ukazuje, že "poslušně" čekám i 2 kola, než mě někdo pustí a více se přiblížím jen na výjezdech, kde je dobrá šance, aby mě nechal jet. Maximálně si trochu zanadávám, když už to trvá hooodně dlouho :D
Ked vysypeš vela penazi za porsche a nevies obehnút bavoráka😂
To neni Trackmania no 😀
No jo no To je tak když primitivové a nuly si koupi Porsche a jdou zavodit
To je pak takový slovník
Díky za reakci a "onálepkování" ;-) Na svůj slovník nejsem hrdý a proto se za něj také v popisku omlouvám a celou situaci vysvětluji.
Nikdo mě nenutil video zveřejňovat, ale přesto mi to přišlo vlastně "úsměvné" a zároveň to poukazuje na problematiku nepouštění rychlejších aut na okruhu (což na Trackdays bývá povinnost). A když už k mému výlevu emocí došlo, tak to zase nemusím za každou cenu skrývat a dělat ze sebe svatouška. Holt nejsem žádný "Soy boy" a adrenalin za volantem a emoce pracují... obzvlášť když se člověk snaží v omezeném čase zajet nějaký kloudný čas ;-)
@@tonous83chápu tvoji naštvanost, takový ti co na to umí šlápnout akorát na rovince a tam je motor ,,podrží". Možná 20s+ vychladit a pak sypat dal a nepřišel by jsi o 2 kola, pokud by na tebe někde nečekal...kdoví. Jedeš s tím jak kdyby bylo tvoje 😊
Kdyby ho ten v M4 pustil, po 3 zatáčkách už řidič v BMW nemá co řešit, protože ta GT3 by byla o 1.5 vteřiny před ním a tento náskok by se s každou zatáčkou jen prodlužoval. Je jasný, že GT3 má větší odpor na rovince a nefrčí tak rychle, když má křídlo přímo určené ke generování přítlaku aby mohlo jet v zatáčkách rychleji. Proč si myslíš, že GT3 RS má dokonce DRS? Protože by na rovince s tím křídlem jak z letadla nejelo už vůbec. Rychlost na rovince nikoho řidičem nedělá.
@@Ondraasha hlavně není problém být hrdina a proste to poslat do zatáčky a zavřít oči ale tak se na track days nejezdí... protože míra rizika je tak velká a žádné vavříny na nikoho nečekají... a odpovědnost nese ten zadní ten se rozhodne rozjet se... proto se říká signalizujte u aut je to super motorky žádné signály nedávají a až když se ukážeš aspoň půlkou před predjizdeneho tak máš šanci že na tebe zareaguje ... a nebo taky na a jděte oba k zemi komentovat to tím že mu měl ujet je dost hloupé a svědčí to o faktu že dotyčný o ježdění moc neví.... nebo je na levelu kdy mu někdo platí opravy a pak myslím nemusí machrovat...
@@tonous83spatna volba akce, to se vseobecne vi a divim se ze na akci plnou tehlech lidi jezdite zkouset nejake casy.
Jinak zodpovednost za skodu na druhem aute nikdy nemas ildyz to nekdo rika, pouze na svem vlastnim😉
V pripade ze resis jen vlastni prostor na trati tak: pro predjeti tam byl prostor nekolikrat, pro priste je nutne jet blize, nonstop blikat idealne aby ses trefoval do zrcatek a oslnoval, pak klickovat a nadjizdet v zatackach na jinou stopu pro lepsi vyjezd (pan evidentne i jel defensivni stopu). Dostanes protivnika do stresu s vetsina lidi okamzite uhyba pripadne dela chybu (nekdy i dost fatalni, o to mel pan vetsi kliku ze si to vzal tak fajn;). Otazka je ale zda je na to na tomto typu akce spravne (rekl bych ze spise neni) takze mas volby jasne:
- jezdit na akce co maji uroven (nemusim si delat reklamu, to se vseobecne vi kde je a kde ne;)
- jezdit za typkama
- zacit chladit a nechat ho odjet ale pri rozdilu 7-9sek za kolo ho stejne dojedes za 3 kola zas
- nedelat tento sport vubec:)
- nebo viz arogantni a tvrdy postup viz muj predchozi bod ala zavody (kdyz chce pan zavodut musis se k nemu tak postavit).
Obecne to lepsi na podobnych alcich nebude, verim ze spise jen horsi a je to dobre, levnejsi akce pritahuji vic techto “zavodniku”, drazsi ty co si to chteji uzit a porsdne rychle a bez problemu se svezt👍🏻
Predpokladam ze dostanu bidu ale je mi to vesmes jedno, lidi co by mi tu mohlo adekvatne odepsat moc neni a ti by se mnou i souhlasili
Na uvedený typ Porsche mi jeho výkon přijde velmi mdlý.
Apríl!!! Že jo?:-)