Por curiosidad, el motor que se usó para el R390 gt1 fue comprado en su momento por McLaren y aunque está actualmente tan evolucionado que no tiene nada que ver, es la base que utiliza McLaren en sus motores actuales. Un abrazo!
BOF... Los japoneses y sus movidas en Le Mans es una cosa que me deja alucinado, no importa cuantos palos se coman en el camino, lo vuelven a intentar (aún más en esas épocas). Tremendo videazo y gran trabajo de investigación como siempre Gustin, un placer escuchar de estos coches míticos. Abrazo grande!.
De por sí Japón es un país que tiene bastante ejercitada la cultura de la superación personal en prácticamente todos los ámbitos de la vida,incluyendo el automovilismo
En Le Mans y en todos lados, mira en F1 en la era híbrida, del desastre con McLaren a ahora tener 1 campeonato de constructores y 2 de pilotos, pura disciplina y dedicación japonesa.
Hace unos años tuve la suerte de ver (y casi tocar) una de las unidades del R390 GT1 que compitieron en Le Mans. Fue en un salón del automóvil aquí en Paris. Me llamó la atención lo redondeada que es su parte delantera. Y otro detalle : La unidad en exhibición todavía guarda la suciedad, la goma pegada y las marcas de la carrera, lo conservan tal cual cruzó la línea de meta. Gran video, estas reseñas de coches de carreras clásicos son oro puro. Y qué viva Project Cars 3 !
Bravooooo Guztin. Maravillosa presentación de lo que fue un querer y no poder (muy japonés respecto a Le Mans ). Una época increíble en las carreras de resistencia, con tantas marcas implicadas por ganar, un coche que quedo un poco como el patito feo de los GT1, pero que en realidad, no le fue tan mal, los aumentos desproporcionados de los costos, mando muchos proyectos al museo, incluido este Nissan.
@@Gustingorriz ahora han hecho otro cambio no? Quieren desviarse de los prototipos para modelos de calle y han creado el LMH (Hypercars) creo. Es una pena, los prototipos eran el show principal, pero por lo que veo sigue habiéndolos en esa categoría.
Los dos modelos. Como el GT one y el r390 han sido mis modelos japoneses favoritos. En gran turismo 2 tuneados alcanzaban hasta 430 km/y en el óvalo. Unas bestias.
Yo me crié con mi r390 del año 98 en mi gran turismo de la psp. No será el mejor gt1, pero desde luego es mi favorito. Y tú con estos vídeos, no bajas el nivel, videazo tras videazo, cómo me los gozo. Por favor sigue haciéndolos, son lo mejor en cuanto a contenido de juegos de carreras.
R390 road car, mi favorito de GT5 , era rarisimo que salga en autos usados, en la copa pholypony de autos sin modificaciones era la pesadilla de todos , no la pude ganar hasta que lo tuve y le di batalla de igual a igual , gracias por esos videos para fierreros como yo
El problema del motor Nissan RB26DETT es que se trata de un 6 en linea y eso siempre es una penalización para el reparto de pesos y el centro de gravedad. Prince Motor fue una marca que adquirió Nissan en los años 60, que data de la conversión de una empresa aeronáutica luego de la II Guerra Mundial. De esa marca proviene justamente el Nissan Skyline que ya participaba en competiciones japonesas en la época en que Nissan tomaba el control de la marca.
Gustin, estos videos que haces si que son una carta de amor al automovilismo y a nosotros tus seguidores, gracias muchas gracias por este contenido que tanto me gusta. Un Abrazo.
El video de review de coches junto al del TS020 GT-One que más me han emocionado. Genialísimas la pisadas a fondo en Tsukuba y el pique-final épico en Fuji, de mis circuitos favoritos además... Se escucha muy rica, placentera y p0rnográfica esa propuesta de FM3 para compensar los 2M de créditos. Yo apoyo. Y finalmente, lo había olvidado, pero gracias a tremendísimas joyas, QUE GANAS DE LE MANS 2023 🤑🤑🤑
BoooF! Que hermosa reseña Gustin. Alucinante historia de este auto. A mi me gustaba mucho en GT2, y entre pixeles y polígonos podía imaginar esos escapes tan hermosos hasta las orillas. Pero pero pero, mi favorito es nada mas, y nada menos, y nada más, que el Toyota GT-ONE, su forma, su livery "según yo atigrada" y su frente de cuña hecho para arrancar el pavimento 😋😋 Es que estos videos se tienen que disfrutar con un vinito o unas cervecitas artesanales 😋😋
Gustin gracias por ponerle tanto entusiasmo y hacer los vídeos con tu toque eres un tipo al que admiro mucho te considero un referente yo hace unos años estudiaba mecánica y tenia muchas ganas de aprender y mucha ilusión pero por cosas que pasaron en mi vida fui perdiendo la ilusión y cogí una depresión bastante gorda tus vídeos hacen que recuerde que por y para lo que vivo es para el mundo del motor
Según muchas fuentes, el Road Car rojo fué destruido en los Crash Test necesarios oara homologar el coche. El azul, parece ser en principio la misma versión de 1997 pero con un body kit actualizado al que tendrían los coches de carreras del 98, ya que las del 97 tenían el cuerpo corto. Por otra parte, se construyeron 7 de estos coches entre las versiones de carreras cortas y largas y de hecho es un hecho muy simpático que el coche que terminó Le Mans en el puesto 12 en 1997 (Número 23, conducido por Hoshino, Masahiko Kageyama y Comas) fué el mismo que terminó en el puesto 10 en 1998, siendo el único Nissan R390 GT1 que terminó dos veces las 24h de Le Mans. Eso sí, para el año 1998 esa unidad de 1997 fué reconvertida a Long Tail y compitió con el número 33 en colores verde y gris y pilotado por Masami Kageyama (No Masahiko Kageyama), Motoyama y Kurosawa, y que casi todo el mundo tiene olvidado esta decoración.
Un icono del Gt1 , y de las pistas de slot de resistencia , preciosa línea la que tiene el 390 gran homenaje por tu parte enhorabuena !!! Podrías sacar un vídeo hablando del r8c de 1999 y su prototipo r8r
Lo primero, gracias por enésima vez por este nuevo vídeo muy bien realizado como siempre. Y lo segundo y para mí más importante: bravo, ole 👏, es increíble la cantidad de información y conocimiento que tienes de coches y sus respectivas historias. Gracias gracias y gracias de nuevo, por favor, sigue así deleitándonos con estos vídeos 💪
Mi sueño es aprender a soldar, por falta de espacio todavía no puedo a mis 32 tacos y ser más perfeccionista en las maquetas y la restauración de mi coche ford fabricando y diseñando absolutamente todos los componentes, como se lo que es recaudar ayuda en cualquier faceta de la vida tenga usted mi like y ánimo que lo grandes emprendedores merecen empujones, eres un complemento didáctico en mis días modo encarta cars, llamémoslo así... gracias por tu gran trabajo, porque tu labor es enriquecer nuestra enciclopedia MENTAL automotriz y eso es merecedor de sentarse delante de una pantalla de ordenador, en mi caso una silla custom de un mazda rx8, cada día que publicas un nuevo vídeo.
Siempre pensé que el Jaguar y el Nissan se parecían bastante, y ya veo el motivo! Desconocía totalmente la historia del coche y me ha encantado. También pienso, es que estos japoneses no leen las normativas de homologación??? Se ponen a hacer cochazos pero por no leer … pam! Al hoyo! Siempre encantado de ver estos vídeos.
El r390 de calle rojo creo que lo usaron para las pruebas de choque para homologar el coche de calle y lo que quedó de el se usó para recambios de los modelos de carreras Por cierto el r390 del 97 de competición salía también en el gran turismo 2
Lógicamente si sale el de calle, también de carreras xD Yo me refería en concreto a Forza (donde además aparece también de forma errónea con la librea del 98)
Buenísimoo!! Acá ando enfermo en la cama y justo me acordé de vos. Como siempre te miraba desde la TV, tengo otra cuenta allá, y por causa de la falta de tiempo me había olvidado de vos, pero de repente me vino a la cabeza: Gustingorriz. Ahora me suscribo con esta cuenta también. Con la otra llevo suscrito fácil 4 o 5 años creo. Nunca comenté ni miré por Twitch porque desde la tele no se puede ninguna de las dos... Pero igual siempre me divertí con todos tus videos! Genial lo que estoy viendo por cierto, muchas gracias por siempre traer videos tan buenos Gustin! piola el estreno
Tremenda información la que brindas, por favor si haces del NSX CASTROL MUGEN de la JGTC sería estupendo, hay muchos autos que uno quisiera conocer o también del NISSAN SKYLINE R33 PENNZOIL JGTC amarillo
Yo si soy Team GT ONE pero la historia del R390 GT1 es de igual forma increíble.... Cuando vi el R390 GT1 por primera vez en un videojuego fue en Forza Motorsport 1, y gracias a ese juego tambien conocí mas leyendas de Le Mans que esperamos ver su historia... Me encantaría que el siguiente episodio sea del Bentley Speed 8, un saludo desde México
Un eeeeexitoo de reseña de verdad!!! Y se agradece aún más la información de la procedencia de los V8 que venían en la familia de Nissan, de antes de ser llamados así. Totalmente disfrutable y se espera aún más contenido de toda la familia de los Gt1 y similares! Arriba Toyota Team!!! 😅 Un abrazo y sigue; que tú auténtico entusiasmo es el combustible inmaterial que te hace grande y querible!
Te sigo hace dos años nuca comentó ya que tus videos son brutales y no hay nada que agregar. Te pido si podes me respondas esto. Teniendo en cuenta la bajada de GT7 que me recomiendas según tu experiencia de "simulador" y disponibilidad de coches project cars 2 o 3? Me gustan los retos. Gran abrazo desde Uruguay y muchas gracias.
El R32 pone Australia patas arriba y le obligan a llevar lastre. Aquí otro modelo de Nissan se come al resto y se ponen a medir su maletero... Sin comentarios...envidia. Lástima que, esta vez, no hubiera final feliz. Has trabajado duro, todo ese conocimiento no llega solo. Mis respetos, Gustin. ¡Un fuerte abrazo!
Me gustaría ver tu vídeo a conocer la historia de la leyenda de la GT1 del Le Mans. Si es así, jugarlo otra vez a gran turismo 4 que es mi primer juego
No nos olvidemos de una marca que puede que ya no existe llamada ISLERA en el cual de aquí fue de a dónde salió el diseño del gt1 r390 ya que está marca ISLERA había fabricado un coche en el cual fue un lanzada solo 8 unidades del prototipo Para Europa llegaron 2 era Italia y Alemania donde se fabricó el coche
Me gustaria ver un video con el GTR LM NISMO, no se si sobre su historia, quiza no hay mucho para contar, pero me parece un coche muy interesante, desde su solo diseño, quiza para algun video mas general hablando de coches raros o peculiares, no se que tan normal es para lemans tener lmp1 de traccion delantera. En fin, buen video Gus, nissan es de mis marcas favoritas!
Japón y las 24h de Le Mans... Nos han dejado cochazos como el Mazda 787B, Toyota GT-One, Nissan R390, el Nissan Skyline GT-R LM, Nissan 300ZX GTO (5º en 1994 y gandor de su clase aunque desarrollado en USA por Cunningham Racing). Bestiales todos.
Otra gran obra de nuestro querido! Gorrizon! Tremendo video y lo que estoy aprendiendo con vos, es increible. Gracias por estos videos, por esta seccion. Gran video bro abrazo grande
contenido de calidad como nos tienes acostumbrados. El R390 me deja la sensacion de ser un gran coche, pero que siempre es opacado por todos los monstruos con los que compitió, aunque el resultado que tuvo en Le Mans 98 fue de hecho muy bueno. P.D.1: la recreacion del fan JDM 10/10 P.D.2: me gusta mucho el Nissan, pero contra el GT-One? siempre le voy a ir a ese Toyota
Me termine haciendo fan tuyo porque subís videos que no lo hizo nadie y resaltando autos icónicos en la historia...clk gtr ...gt one ahora el r390 y muchos más pero que te gustan y no lo haces por el echo de sumar likes o suscripciones y son dinámicos que uno no quiere que terminen 🙌🏼👏🏻💥
Recuero que por esa epoca tenia Eurosport en casa y podia ver el campeonato de GT1 y Le Mans. Se hartaron de poner el anuncio del Nissan R390 antes de Le Mans. A mi el coche me encantaba, una pena su final.
Por cierto, @Gustingorriz, del road car del 97 (El short tail rojo), lo que yo pude averiguar es que tras las pruebas y la homologación, fue reconvertido en una versión de competición de las rojas y negras de Calsonic... lo que no pude averiguar fue el dorsal...
Y luego el fabricante británico de transmisiones Ricardo adquirió los derechos del mismo,y al día de hoy,el diseño es utilizado para fabricar motores en colaboración con McLaren para los superdeportivos de este último.Inicialmente con el M838T,un V8 turboalimentado de 3.8 L,pasando por el M840T de 4.0 L.McLaren recientemente presentó el Artura como sucesor del 570S,es el primer auto de la marca en usar el nuevo M630,está basado en los anteriores,solo que con 2 cilindros menos,ahora a 120°,es híbrido y encima es una "V caliente" (con los turbos entre las bancadas)
Me encanta el R390 GT1,lo considero parte de mi Holy Trinity de 1998,junto con el Porsche 911 GT1-98 y el Mercedes-Benz CLK LM.Aprovecho para hacer notar detalles interesantes del mismo - El modelo de 1998 tenía la inscripción México en el alerón trasero y eso que el 3° puesto solo tenía pilotos japoneses,esto se debe a que en ese año se cumplía el 390° aniversario de las relaciones internacionales entre Japón y México,algo que se repetiría para el 410° (2018) con un Nissan GT-R Nismo GT3 (mi crédito y mis gracias a cART's por esa curiosidad) - Con respecto a la unidad de competición convertida a modelo de calle,la vi recientemente en un video de 19Bozzy92 en su momento.Realmente me flipa a toda máquina,sentí que me latía el corazón a más de 8000 (rpm) PD:Pobrecito el GT-One,no lo puse en la Holy Trinity,aún así el día de hoy lo pondré como miembro honorario.Así que consideraré al "4 de 3" como mejor que el R390,es que me parece demasiado bello.¡Vamos GT-One!
Buen video Gustin, yo entre esos dos y pese a que el Nissan me parece precioso, me quedo con el GT One... ese Toyota era especial. Y en contra de la impopular receta del Nissan GTR Nismo mas reciente en LeMans es un coche que teoricamente estaba muy bien pensado, eso si, un proyecto tan ambicioso como ese necesitaba de un mayor recorrido y evolucion. Pero podria haber sido un concepto que revolucionara la categoria, al menos con la reglamentacion de la epoca.
me da pena la corta historia del R33 LM, este auto lo conocí gracias al arcade LeMans 24 de SEGA y luego en gran turismo, la versión road car es simplemente preciosa para mí
Al reconocer la silueta de la portada o cover del video, me entero del contexto histórico de este lindo modelo de Nissan, muy entretenida tu narrativa y uso de los recursos gráficos.
gustin habla de nissan tiida o versa tiene una historia interesante busca este concepto nissan sport concept ha salido en midnight club 3 forza motorsport 3 y 4 beamng drive test drive unlimited entre otros juegos
Que escala y de que fabricante son los R390 y GT One que mostras? Concuerdo en favoritismos: el R390 y el Speed 8 de los mejores GT1/LMP. Ahora empeze hace poco PC3 y linda experiencia usarlos ambos en el juego
Ha sido un videazo, y que no hayas recurrido a la fácil que es GT4 y en su lugar pongas un patito feo como lo es PC3 me ha encantado. Así como crítica constructiva, en la parte de FM3 se oía más el juego que tu voz. Interesante historia de caída y resurgimiento, aunque la verdad fue todo culpa de Nissan en primer lugar por no cumplir con la normativa. Saber que hay una versión de esta bestia con la que se puede hacer las compras me deja atónito. Pero respondiendo a la pregunta, creo que me quedo con el GT-One.
Datito del motor del r390, de este mclaren se baso para hace un motor para la indy, que despues se deshecho y se rediseño para hacer el motor del mp4 12c
La dramatización del niño tiktokero JDM me andaba cagando de risa xDDDD El RB26 capáz y pudo haber sido exitoso en lo que haya sido en su tiempo el equivalente de la GT3, pero... pues a Nissan, o le daba miedo el exito, o andaban desangrando dinero xD
El GT1 97 era mi auto preferido en el GT2, siemrpe buscaba a los GT One para correrles...extraño ese auto en los Gran Turismo En ese momento odiaba a los Toyota jaja era un pibito, después me enamoré de los TS020 mas del 98 por la flamas, pero el 99 tmb era bellisimo, el R390 GT1 98 me parece muy por detras en lo estético
@@Gustingorriz claro q si pero digo que el r390 del 97 con pintura roja y negro esta en gran turismo 2 tambien en el gt world championship y el gt all stars
Carslatino en su video de los mejores autos de LeMans para las calles mencionó que se hicieron solamente 2 unidades del R390 Road Car. Una fue usada para pruebas de choque y la otra (que es el mitico azul del 98) está en un museo en Japón junto al R33 LM. Yo pienso que quizás usaron la versión del 97 para esa prueba de choque y conservaron la del 98.
Genial, gracias a ti compare otro r390 gt1de hot wheeles para que me lo tuneen como el primer prototipo! Otro coche para modificar y tener a mi gusto, que gran video la verdad! Lo único que no me gustó de la versión de calle es que no corre para nada, lo compré en gran turismo psp porque me encantó, no imaginé que Nissan había hecho ese auto no me contuve y en cuanto me dió la lana orales! Decepción... no corría para nada en la recta de mulsanne, se atascaba a 250 km/h (ojalá alguien me diga quienes limitaron los autos porque la neta hay muchos autos en gran turismo psp que veo y siento que pueden correr más pero simplemente no corren mas a menos que use el rebufo) y ahora que tengo reparado mi portátil compré la versión de carreras que ese ufff si corre y corre como me gusta... Eso sí me encantó que hot wheeles lo sacara y en ese azul, en cuanto tuve la oportunidad lo compré y ahora compraré otro para tunearlo como el primer prototipo de calle, así es quiero tener coches que nadie ha sacado y merecen la pena salir! Qué no se supone que el primer Road car (el rojo) se usó en pruebas de choque y bueno le dieron en la madre por completo? Yo según tengo entendido eso le había pasado de hecho Cars latino tu buen colega en vídeos lo mencionó y por eso el segundo (el azul) se quedó resguardado para siempre y por siempre en el museo de Nissan... O qué? Es distinta la historia y realmente no desmadraron el auto en pruebas de choque? Tal vez Tony Southgate lo tenga en su casita a salvo de que la EURONCAP le ponga las manos encima?
Por curiosidad, el motor que se usó para el R390 gt1 fue comprado en su momento por McLaren y aunque está actualmente tan evolucionado que no tiene nada que ver, es la base que utiliza McLaren en sus motores actuales. Un abrazo!
BOF... Los japoneses y sus movidas en Le Mans es una cosa que me deja alucinado, no importa cuantos palos se coman en el camino, lo vuelven a intentar (aún más en esas épocas).
Tremendo videazo y gran trabajo de investigación como siempre Gustin, un placer escuchar de estos coches míticos.
Abrazo grande!.
Son inspiradores...Muchas gracias Cane!
De por sí Japón es un país que tiene bastante ejercitada la cultura de la superación personal en prácticamente todos los ámbitos de la vida,incluyendo el automovilismo
En Le Mans y en todos lados, mira en F1 en la era híbrida, del desastre con McLaren a ahora tener 1 campeonato de constructores y 2 de pilotos, pura disciplina y dedicación japonesa.
Hace unos años tuve la suerte de ver (y casi tocar) una de las unidades del R390 GT1 que compitieron en Le Mans. Fue en un salón del automóvil aquí en Paris. Me llamó la atención lo redondeada que es su parte delantera. Y otro detalle : La unidad en exhibición todavía guarda la suciedad, la goma pegada y las marcas de la carrera, lo conservan tal cual cruzó la línea de meta.
Gran video, estas reseñas de coches de carreras clásicos son oro puro. Y qué viva Project Cars 3 !
Bravooooo Guztin. Maravillosa presentación de lo que fue un querer y no poder (muy japonés respecto a Le Mans ). Una época increíble en las carreras de resistencia, con tantas marcas implicadas por ganar, un coche que quedo un poco como el patito feo de los GT1, pero que en realidad, no le fue tan mal, los aumentos desproporcionados de los costos, mando muchos proyectos al museo, incluido este Nissan.
La GTLMP acabó con una era preciosa, pero empezó otra también muy buena...
@@Gustingorriz ahora han hecho otro cambio no? Quieren desviarse de los prototipos para modelos de calle y han creado el LMH (Hypercars) creo. Es una pena, los prototipos eran el show principal, pero por lo que veo sigue habiéndolos en esa categoría.
Los dos modelos. Como el GT one y el r390 han sido mis modelos japoneses favoritos. En gran turismo 2 tuneados alcanzaban hasta 430 km/y en el óvalo. Unas bestias.
Yo me crié con mi r390 del año 98 en mi gran turismo de la psp.
No será el mejor gt1, pero desde luego es mi favorito.
Y tú con estos vídeos, no bajas el nivel, videazo tras videazo, cómo me los gozo.
Por favor sigue haciéndolos, son lo mejor en cuanto a contenido de juegos de carreras.
R390 road car, mi favorito de GT5 , era rarisimo que salga en autos usados, en la copa pholypony de autos sin modificaciones era la pesadilla de todos , no la pude ganar hasta que lo tuve y le di batalla de igual a igual , gracias por esos videos para fierreros como yo
El problema del motor Nissan RB26DETT es que se trata de un 6 en linea y eso siempre es una penalización para el reparto de pesos y el centro de gravedad.
Prince Motor fue una marca que adquirió Nissan en los años 60, que data de la conversión de una empresa aeronáutica luego de la II Guerra Mundial. De esa marca proviene justamente el Nissan Skyline que ya participaba en competiciones japonesas en la época en que Nissan tomaba el control de la marca.
Gustin, estos videos que haces si que son una carta de amor al automovilismo y a nosotros tus seguidores, gracias muchas gracias por este contenido que tanto me gusta. Un Abrazo.
El video de review de coches junto al del TS020 GT-One que más me han emocionado. Genialísimas la pisadas a fondo en Tsukuba y el pique-final épico en Fuji, de mis circuitos favoritos además...
Se escucha muy rica, placentera y p0rnográfica esa propuesta de FM3 para compensar los 2M de créditos. Yo apoyo.
Y finalmente, lo había olvidado, pero gracias a tremendísimas joyas, QUE GANAS DE LE MANS 2023 🤑🤑🤑
Videazo!! estaria genial que nos contaras la historia del Bentley Speed 8, como llego a LeMans y cuales fueron sus Hazañas. Un saludo.
Gracias por existir Gustin ojalá algún día pueda conocerte en persona me alegra ver cada vídeo tuyo!
BoooF! Que hermosa reseña Gustin. Alucinante historia de este auto. A mi me gustaba mucho en GT2, y entre pixeles y polígonos podía imaginar esos escapes tan hermosos hasta las orillas. Pero pero pero, mi favorito es nada mas, y nada menos, y nada más, que el Toyota GT-ONE, su forma, su livery "según yo atigrada" y su frente de cuña hecho para arrancar el pavimento 😋😋
Es que estos videos se tienen que disfrutar con un vinito o unas cervecitas artesanales 😋😋
Gustin gracias por ponerle tanto entusiasmo y hacer los vídeos con tu toque eres un tipo al que admiro mucho te considero un referente yo hace unos años estudiaba mecánica y tenia muchas ganas de aprender y mucha ilusión pero por cosas que pasaron en mi vida fui perdiendo la ilusión y cogí una depresión bastante gorda tus vídeos hacen que recuerde que por y para lo que vivo es para el mundo del motor
A pelear! Muchas historias son inspiradoras :)
Según muchas fuentes, el Road Car rojo fué destruido en los Crash Test necesarios oara homologar el coche. El azul, parece ser en principio la misma versión de 1997 pero con un body kit actualizado al que tendrían los coches de carreras del 98, ya que las del 97 tenían el cuerpo corto.
Por otra parte, se construyeron 7 de estos coches entre las versiones de carreras cortas y largas y de hecho es un hecho muy simpático que el coche que terminó Le Mans en el puesto 12 en 1997 (Número 23, conducido por Hoshino, Masahiko Kageyama y Comas) fué el mismo que terminó en el puesto 10 en 1998, siendo el único Nissan R390 GT1 que terminó dos veces las 24h de Le Mans. Eso sí, para el año 1998 esa unidad de 1997 fué reconvertida a Long Tail y compitió con el número 33 en colores verde y gris y pilotado por Masami Kageyama (No Masahiko Kageyama), Motoyama y Kurosawa, y que casi todo el mundo tiene olvidado esta decoración.
Sos un capo Gustin, tenes demasiado futuro con las reseñas de autos a través de videojuegos, de los pocos canales en youtube que merecen muchísimo mas
Un icono del Gt1 , y de las pistas de slot de resistencia , preciosa línea la que tiene el 390 gran homenaje por tu parte enhorabuena !!! Podrías sacar un vídeo hablando del r8c de 1999 y su prototipo r8r
Sabias que hotwheels ofrece en el año 2021 la versión de calle del R390 en azul, blanco y rojo, en su línea de autos básicos, muy chulos!
Lo primero, gracias por enésima vez por este nuevo vídeo muy bien realizado como siempre. Y lo segundo y para mí más importante: bravo, ole 👏, es increíble la cantidad de información y conocimiento que tienes de coches y sus respectivas historias. Gracias gracias y gracias de nuevo, por favor, sigue así deleitándonos con estos vídeos 💪
Gracias a vosotros y a dejad esos Likes ^^
Como siempre gustin rompiendola con vídeos sobre la historia del automóvil...👏👏👏
0:45 En este momento, estaran ante la publicidad mas grata posible de este dia. gracias gustin💙.
Mi sueño es aprender a soldar, por falta de espacio todavía no puedo a mis 32 tacos y ser más perfeccionista en las maquetas y la restauración de mi coche ford fabricando y diseñando absolutamente todos los componentes, como se lo que es recaudar ayuda en cualquier faceta de la vida tenga usted mi like y ánimo que lo grandes emprendedores merecen empujones, eres un complemento didáctico en mis días modo encarta cars, llamémoslo así... gracias por tu gran trabajo, porque tu labor es enriquecer nuestra enciclopedia MENTAL automotriz y eso es merecedor de sentarse delante de una pantalla de ordenador, en mi caso una silla custom de un mazda rx8, cada día que publicas un nuevo vídeo.
Siempre pensé que el Jaguar y el Nissan se parecían bastante, y ya veo el motivo! Desconocía totalmente la historia del coche y me ha encantado. También pienso, es que estos japoneses no leen las normativas de homologación??? Se ponen a hacer cochazos pero por no leer … pam! Al hoyo!
Siempre encantado de ver estos vídeos.
El r390 de calle rojo creo que lo usaron para las pruebas de choque para homologar el coche de calle y lo que quedó de el se usó para recambios de los modelos de carreras
Por cierto el r390 del 97 de competición salía también en el gran turismo 2
Lógicamente si sale el de calle, también de carreras xD
Yo me refería en concreto a Forza (donde además aparece también de forma errónea con la librea del 98)
Tambien sale en gt5 los dos
Buenísimoo!! Acá ando enfermo en la cama y justo me acordé de vos. Como siempre te miraba desde la TV, tengo otra cuenta allá, y por causa de la falta de tiempo me había olvidado de vos, pero de repente me vino a la cabeza: Gustingorriz.
Ahora me suscribo con esta cuenta también. Con la otra llevo suscrito fácil 4 o 5 años creo. Nunca comenté ni miré por Twitch porque desde la tele no se puede ninguna de las dos... Pero igual siempre me divertí con todos tus videos!
Genial lo que estoy viendo por cierto, muchas gracias por siempre traer videos tan buenos Gustin!
piola el estreno
Tremenda información la que brindas, por favor si haces del NSX CASTROL MUGEN de la JGTC sería estupendo, hay muchos autos que uno quisiera conocer o también del NISSAN SKYLINE R33 PENNZOIL JGTC amarillo
Como siempre los videos favoritos de la comunidad, aunque echo en falta el Forzavista para ver el interior a detalle, aunque sea la cabina
Que calidad de videos, una pena no haberte visto en Autopia, a tu pies Gustin, no cambies.
Yo si soy Team GT ONE pero la historia del R390 GT1 es de igual forma increíble....
Cuando vi el R390 GT1 por primera vez en un videojuego fue en Forza Motorsport 1, y gracias a ese juego tambien conocí mas leyendas de Le Mans que esperamos ver su historia...
Me encantaría que el siguiente episodio sea del Bentley Speed 8, un saludo desde México
Un eeeeexitoo de reseña de verdad!!!
Y se agradece aún más la información de la procedencia de los V8 que venían en la familia de Nissan, de antes de ser llamados así.
Totalmente disfrutable y se espera aún más contenido de toda la familia de los Gt1 y similares!
Arriba Toyota Team!!! 😅
Un abrazo y sigue; que tú auténtico entusiasmo es el combustible inmaterial que te hace grande y querible!
Tremendo programa mi hermano!! Estaba buscando un programa como este y lo encontré Sigue adelante.
Te sigo hace dos años nuca comentó ya que tus videos son brutales y no hay nada que agregar. Te pido si podes me respondas esto. Teniendo en cuenta la bajada de GT7 que me recomiendas según tu experiencia de "simulador" y disponibilidad de coches project cars 2 o 3? Me gustan los retos. Gran abrazo desde Uruguay y muchas gracias.
El R32 pone Australia patas arriba y le obligan a llevar lastre. Aquí otro modelo de Nissan se come al resto y se ponen a medir su maletero... Sin comentarios...envidia. Lástima que, esta vez, no hubiera final feliz. Has trabajado duro, todo ese conocimiento no llega solo. Mis respetos, Gustin. ¡Un fuerte abrazo!
Al R32 le tengo que dedicar vídeo sí o sí. Otro abrazo!
En el primer forza también sale la versión corta de competición de ese nissan
Muchas gracias gustin, ya hacía falta un videito dedicado a este nissan tan valioso e infravalorado
Me gustaría ver tu vídeo a conocer la
historia de la leyenda de la GT1 del Le Mans. Si es así, jugarlo otra vez a gran turismo 4 que es mi primer juego
Hay más vida despues de GT4
No nos olvidemos de una marca que puede que ya no existe llamada ISLERA en el cual de aquí fue de a dónde salió el diseño del gt1 r390 ya que está marca ISLERA había fabricado un coche en el cual fue un lanzada solo 8 unidades del prototipo Para Europa llegaron 2 era Italia y Alemania donde se fabricó el coche
Ooof como recuerdo ese r390 road en gt4 jsjsjsjs
3:52 ahi falto algun phonk de fondo 🤣🤣🤣🤣
Brutal ese final en pc3 🤯🤯🤯
Excelente Contenido, muy bien la forma como cuentas las historia.👏👏👏
Me gustaria ver un video con el GTR LM NISMO, no se si sobre su historia, quiza no hay mucho para contar, pero me parece un coche muy interesante, desde su solo diseño, quiza para algun video mas general hablando de coches raros o peculiares, no se que tan normal es para lemans tener lmp1 de traccion delantera. En fin, buen video Gus, nissan es de mis marcas favoritas!
Nota: los motores V8 biturbo de los McLaren, están basados en el Nissan VRH, pero mejorado por Ricardo PLC
Japón y las 24h de Le Mans... Nos han dejado cochazos como el Mazda 787B, Toyota GT-One, Nissan R390, el Nissan Skyline GT-R LM, Nissan 300ZX GTO (5º en 1994 y gandor de su clase aunque desarrollado en USA por Cunningham Racing). Bestiales todos.
Otra gran obra de nuestro querido! Gorrizon! Tremendo video y lo que estoy aprendiendo con vos, es increible. Gracias por estos videos, por esta seccion. Gran video bro abrazo grande
Podrías hablar algún día del Panoz. Gracias
todavía me sorprende lo bien que ha envejecido el GT2 de play 1 y sus modelos de autos
contenido de calidad como nos tienes acostumbrados.
El R390 me deja la sensacion de ser un gran coche, pero que siempre es opacado por todos los monstruos con los que compitió, aunque el resultado que tuvo en Le Mans 98 fue de hecho muy bueno.
P.D.1: la recreacion del fan JDM 10/10
P.D.2: me gusta mucho el Nissan, pero contra el GT-One? siempre le voy a ir a ese Toyota
Tío donde conseguiste el póster de los Lancia que tienes atrás Del Delta S4
Me termine haciendo fan tuyo porque subís videos que no lo hizo nadie y resaltando autos icónicos en la historia...clk gtr ...gt one ahora el r390 y muchos más pero que te gustan y no lo haces por el echo de sumar likes o suscripciones y son dinámicos que uno no quiere que terminen 🙌🏼👏🏻💥
Me flipan estos vídeos, pedazo curro te pegas. Sigue así tío!
Gustin porfavor haz la história del Elise Gt1
El Maserati mc12 estaría también interesante!
Otro excelente video!!! Y TH-cam no me lo informo. Parece que continuan alertando cuando quieren. Slds!!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Gustin le metes tanto cariño a estos videos que me encantaría un video al lotus elise gt1
Recuero que por esa epoca tenia Eurosport en casa y podia ver el campeonato de GT1 y Le Mans. Se hartaron de poner el anuncio del Nissan R390 antes de Le Mans. A mi el coche me encantaba, una pena su final.
con los pelos de punta con el finalazo en project cars 3, ademas tercero, alta referencia para la historia del nissan, muy buen video gustin!
Gran vídeo, este es mi GT1 favorito ya tocaba un vídeo como dios manda !
Tremendo curro de vídeo, tremenda historia y tremendo mérito el divulgar este tipo de historias. Suerte tenemos !!!
@Gustingorriz, si no me equivoco, ese V8 Twin Turbo es el mismo que han usado el McLaren MP4-12C y sus sucedaneos posteriores...
Por cierto, @Gustingorriz, del road car del 97 (El short tail rojo), lo que yo pude averiguar es que tras las pruebas y la homologación, fue reconvertido en una versión de competición de las rojas y negras de Calsonic... lo que no pude averiguar fue el dorsal...
Y luego el fabricante británico de transmisiones Ricardo adquirió los derechos del mismo,y al día de hoy,el diseño es utilizado para fabricar motores en colaboración con McLaren para los superdeportivos de este último.Inicialmente con el M838T,un V8 turboalimentado de 3.8 L,pasando por el M840T de 4.0 L.McLaren recientemente presentó el Artura como sucesor del 570S,es el primer auto de la marca en usar el nuevo M630,está basado en los anteriores,solo que con 2 cilindros menos,ahora a 120°,es híbrido y encima es una "V caliente" (con los turbos entre las bancadas)
Me encanta el R390 GT1,lo considero parte de mi Holy Trinity de 1998,junto con el Porsche 911 GT1-98 y el Mercedes-Benz CLK LM.Aprovecho para hacer notar detalles interesantes del mismo
- El modelo de 1998 tenía la inscripción México en el alerón trasero y eso que el 3° puesto solo tenía pilotos japoneses,esto se debe a que en ese año se cumplía el 390° aniversario de las relaciones internacionales entre Japón y México,algo que se repetiría para el 410° (2018) con un Nissan GT-R Nismo GT3 (mi crédito y mis gracias a cART's por esa curiosidad)
- Con respecto a la unidad de competición convertida a modelo de calle,la vi recientemente en un video de 19Bozzy92 en su momento.Realmente me flipa a toda máquina,sentí que me latía el corazón a más de 8000 (rpm)
PD:Pobrecito el GT-One,no lo puse en la Holy Trinity,aún así el día de hoy lo pondré como miembro honorario.Así que consideraré al "4 de 3" como mejor que el R390,es que me parece demasiado bello.¡Vamos GT-One!
Buen video Gustin, yo entre esos dos y pese a que el Nissan me parece precioso, me quedo con el GT One... ese Toyota era especial. Y en contra de la impopular receta del Nissan GTR Nismo mas reciente en LeMans es un coche que teoricamente estaba muy bien pensado, eso si, un proyecto tan ambicioso como ese necesitaba de un mayor recorrido y evolucion. Pero podria haber sido un concepto que revolucionara la categoria, al menos con la reglamentacion de la epoca.
Hey Gusti, puedes subir un vídeo de la configuracion de tu Assetto Corsa? Es q se ve muy bien
Genial gustin, me ha gustado mucho. Pero te propongo un gt1 raro Elise gt1
Gustingorriz porfa podrías Acer un video dedicado al Nissan sileigti
me da pena la corta historia del R33 LM, este auto lo conocí gracias al arcade LeMans 24 de SEGA y luego en gran turismo, la versión road car es simplemente preciosa para mí
Al reconocer la silueta de la portada o cover del video, me entero del contexto histórico de este lindo modelo de Nissan, muy entretenida tu narrativa y uso de los recursos gráficos.
Creador de contenido óptimo. Muy satisfecho. Recomendable 10/10
Mil gracias!
Me encanta que se comenten las historias de los autos históricos GT1
acabo de llegar, ya te dejé el like... un abrazo, gracias por traer este contenido!
Muchísimas gracias por currarte estos casi-documentales sobre las historias de coches.
gustin habla de nissan tiida o versa tiene una historia interesante busca este concepto nissan sport concept ha salido en midnight club 3 forza motorsport 3 y 4 beamng drive test drive unlimited entre otros juegos
Te traigo yo un GT1 y tú me pides que hable de un Versa...
Que escala y de que fabricante son los R390 y GT One que mostras?
Concuerdo en favoritismos: el R390 y el Speed 8 de los mejores GT1/LMP. Ahora empeze hace poco PC3 y linda experiencia usarlos ambos en el juego
R390 GT1 es hermoso y ahora sabiendo la historia que hay detras de el mas me encanta
Hablate del touring tambien opel calibra o peugeot 405 o alfa 155 please
Me encanta cuando me pedís coches a los que ya les he hecho vídeo.
Cuál es el concurso de elegancia al que presentó el coche??
Ha sido un videazo, y que no hayas recurrido a la fácil que es GT4 y en su lugar pongas un patito feo como lo es PC3 me ha encantado. Así como crítica constructiva, en la parte de FM3 se oía más el juego que tu voz.
Interesante historia de caída y resurgimiento, aunque la verdad fue todo culpa de Nissan en primer lugar por no cumplir con la normativa. Saber que hay una versión de esta bestia con la que se puede hacer las compras me deja atónito. Pero respondiendo a la pregunta, creo que me quedo con el GT-One.
Por eso he tenido que recortar la carrera de Forza... :(
Tremendo video y me has tocado la fibra siendo un enamorado como nadie de nissan
Muy buen video Gustin! Sentí mucho más "producido" el vídeo.
Gracias!
La dramatización de tik toker ay Dio mio 😂😂😂😂😂😂😂
Que buen video! Muchas gracias sigue asi❤
Aprovechando 19:35 porque no que sea una opción para el siguiente en tener vídeo??
Muy buen video 👏🏻👏🏻
Videazo hermano! 👏 ❤
Datito del motor del r390, de este mclaren se baso para hace un motor para la indy, que despues se deshecho y se rediseño para hacer el motor del mp4 12c
10:41 Con problema estomacal, me hacía de la emoción D:
Gran vídeo como siempre !
Like !!
La dramatización del niño tiktokero JDM me andaba cagando de risa xDDDD
El RB26 capáz y pudo haber sido exitoso en lo que haya sido en su tiempo el equivalente de la GT3, pero... pues a Nissan, o le daba miedo el exito, o andaban desangrando dinero xD
recuerdo este auto de gran turismo 2, lo que me llamaba la atención era que era bien rápido y para los hp que tenia
hola video está Genial muy bueno:
🤜🤛👍👊💪👌
A este gran auto lo conozco por aparecer junto al Longtail en Le Mans 1997
El GT1 97 era mi auto preferido en el GT2, siemrpe buscaba a los GT One para correrles...extraño ese auto en los Gran Turismo
En ese momento odiaba a los Toyota jaja era un pibito, después me enamoré de los TS020 mas del 98 por la flamas, pero el 99 tmb era bellisimo, el R390 GT1 98 me parece muy por detras en lo estético
Tremendo video te mandaste!!!!!!!
Gran turismo 2 tambien lo tiene la version del 97
Te has visto el video?
@@Gustingorriz claro q si pero digo que el r390 del 97 con pintura roja y negro esta en gran turismo 2 tambien en el gt world championship y el gt all stars
Madre eres una enciclopedia del motor me encanta
Gran vídeo Gus sigue así, respondiendo a la pregunta entre Nissan y Toyota, Mazda xd pero bue Nissan para mí siempre va a ser mejor
1:53 ¡Coño, si son los del _Gran Turismo_ 1!
Carslatino en su video de los mejores autos de LeMans para las calles mencionó que se hicieron solamente 2 unidades del R390 Road Car. Una fue usada para pruebas de choque y la otra (que es el mitico azul del 98) está en un museo en Japón junto al R33 LM. Yo pienso que quizás usaron la versión del 97 para esa prueba de choque y conservaron la del 98.
Genial, gracias a ti compare otro r390 gt1de hot wheeles para que me lo tuneen como el primer prototipo!
Otro coche para modificar y tener a mi gusto, que gran video la verdad!
Lo único que no me gustó de la versión de calle es que no corre para nada, lo compré en gran turismo psp porque me encantó, no imaginé que Nissan había hecho ese auto no me contuve y en cuanto me dió la lana orales!
Decepción... no corría para nada en la recta de mulsanne, se atascaba a 250 km/h (ojalá alguien me diga quienes limitaron los autos porque la neta hay muchos autos en gran turismo psp que veo y siento que pueden correr más pero simplemente no corren mas a menos que use el rebufo) y ahora que tengo reparado mi portátil compré la versión de carreras que ese ufff si corre y corre como me gusta...
Eso sí me encantó que hot wheeles lo sacara y en ese azul, en cuanto tuve la oportunidad lo compré y ahora compraré otro para tunearlo como el primer prototipo de calle, así es quiero tener coches que nadie ha sacado y merecen la pena salir!
Qué no se supone que el primer Road car (el rojo) se usó en pruebas de choque y bueno le dieron en la madre por completo? Yo según tengo entendido eso le había pasado de hecho Cars latino tu buen colega en vídeos lo mencionó y por eso el segundo (el azul) se quedó resguardado para siempre y por siempre en el museo de Nissan...
O qué? Es distinta la historia y realmente no desmadraron el auto en pruebas de choque? Tal vez Tony Southgate lo tenga en su casita a salvo de que la EURONCAP le ponga las manos encima?
Amo tus videos gustin 🥰 muchísimas gracias
Para cuando la historia del bentley speed 8 gustin
Gracias por apoyar el vídeo!
De las Road Version me quedo con el Nissan. Pero de las variantes de competicion me quedo con el Toyota. Win-Win jajajajaja. Grande Gustin!!!