Eicko fängst du jetzt auch an mit den Clickbait Titeln? 2 Spangen an den Bremsen und das für dich 15 K Schaden? Wenn jetzt das Getriebe oder der Motor platt wären aber sooo... einfach Fail
Ich grinse immer in mich rein, wenn Leute ihre Autos mit Keramikbremse bestellen. Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und behaupte: bei den meisten Fahrzeugen reicht die Stahlbremse ab Werk für alles aus, was man im öffentlichen Straßenverkehr so damit anstellt, inklusive Pässeballern. Einzig wenn man mit schweren Fahrzeugen Trackdays fährt, mag das Sinn machen. Am Ende ist das häufig nur wie früher in der Kindheit ein Autoquartett- bzw. Stammtisch-Kriterium, "aber ich habe eine Keramikbremse!!!". Würde hier sofort auf Stahl umrüsten und Thema ist durch.
@@Tobypicturesdie hält insbesondere bei den genannten Trackdays, sprich ‚harte Belastung über einen längeren Zeitraum‘ ihre Performance. Bei Stahlscheiben geht es dann irgendwann ins so genannte Fading und die Bremsperformance lässt nach
@@jp-fu9jr Das ist ja auch der nächste Punkt: mit so einem Dickschiff machen Trackdays auch nicht wirklich Sinn. Dafür gibt es viel bessere = leichtere Fahrzeuge. Und dann braucht man auch die Keramik noch weniger.
Das knarren der Vorderreifen bei langsamen Kurvenfahren nennt sich " Ackermann Effekt" Einfach mal nach googeln. Die Räder rollen bei vollem Lenkeinschlag nicht mehr richtig ab. Sie springen leicht. Der Effekt ist besonders Stark auf nassen oder glatten Boden.
Wegen dem Seilzug der Motorhaube würde ich die Seite im Fahrerraum abknipsen. Und dann befestigen am neuen Seilzug an der Stelle wo der neue Seilzug an die Entriegelung geht und ordentlich fetten und dann an der Seite hinter der Spritzwand ihn durchziehen sparst du dir eventuell Zeit und Demontage der gewissen Komponenten 😅
Wenn du diese Sachen in einer Werkstatt hättest reparieren lassen, dann wäre das horrend teuer geworden. Und zweifelhaft dazu, ob sie es so gut hinbekommen hätten. Und selber machen können die wenigsten.
Such mal nach Befestigungselement bzw. Floater. Solche Federn gibt es in allen möglichen Formen. Funktion wird ja dieselbe sein auch wenn die klammer ein wenig anders aussieht.
Das über die Vorderräder schieben kommt vom permanenten Allrad mit Torsen Mitteldiff, der R8 macht das logischerweise nicht, da der keinen "echten" Permanentallrad hat.
Blech, Schraubstock, Zange, Hammer und die Spange selbst machen. Wenn sie Form hat, erhitzen (nicht glühen), langsam abkühlen, nochmal erhitzen, wieder abkühlen.. so oft, bis es federt. Das sollte dann erstmal reichen. Zumindest ist die Optik gegeben 😜
Gut, dass Du gespült hast! Wenn nur LHM (Liquide Hydraulic Mineral - Mineralische Hydraulik Flüssigkeit) verwendet werden darf, ist DOT oder andere Servoflüssigkeit Gift für das System, da sich Dichtungen zersetzen. Ich fahre seit Jahrzehnten Citroen. Hydro pneumatic und so… Schönen Sonntag allen! 🫶
Langsam siehts für mich so aus als hätte da jemand vor dem Verkauf noch ein paar zeitwertgerechte Reparaturen durchgeführt. Und das mehr schlecht als recht.😅
Hi Eiko, zu den Spangen sollte der Zulieferer Brembo sein frag doch beim Hersteller direkt nach ob du die Spangen auch bei den erwerben kannst oder wenn es nicht geht dann der Wechsel auf Stahlbremsen maybe?
Schau bitte mal bei ReBrake vorbei wegen deinen Bremsscheiben. Die machen dir die Scheiben wieder frisch und bauen dir alles wieder neu auf. Kostet Geld aber nicht so viel wie Stahl
schwer vorstellbar,dass auf beiden Seiten 2 Federspangen weggerostet sind o.jemand vergessen hat,sie wieder anzubauen,vielleicht ist das ja vom Werk aus so????.....ich finde es immer wieder unglaublich,was Du so alles ausbaust u.wieder zusammen bekommst,weil man muß das Ganze ja auch ansatzweise verstehen....Hut ab
Wo ist denn der 15k Schaden, sehr traurig, dass du jetzt auch schon mit Clickbait anfängst !!! Wirklich sehr enttäuschend zumal du das bei deinem durchgehend positiven und stets sehr aufschlussreichen Content absolut nicht nötig hast
@@eickoperformance kenn des nur von meinem golf synchro aber das kam erst mit der zeit :P am anfang neu hatte er das nicht, aber is jetzt kein showstoper und nur bei volleinschlag und allrad geht ja auch - aber persönlich beruhigt mich das wenn das auch viele neufahrzeuge haben, dann ists wahrschienlich normal :P
Die klammern/federn würde ich einfach bei anderen Hersteller gucken, oder halt bei Tuning Bremsanlagen Hersteller wie APR z.b. ! Sind oft wirklich gleich... Muss doch zu bekommen sein! Haben auch stahlscheiben mit Alutöpfen usw...
Moin Moin Eiko Vielleicht habe ich etwas mit meinen Ohren. Aber für mich Rasselt der Motor zu viel, hört sich an wie ein Diesel. Ein dicker Mercedes Motor surrt nur vor sich hin. Bitte nicht böse sein über mein Urteil. Liebe Grüße Mattes😊
Bei dir brauch man sich keine Sorgen machen Eiko. Du laberst nicht dumm rum sondern gehst einfach ran an die Reparatur. Das mag ich an deinen Videos und schon brutal was du alles hin bekommen hast. Kann immer nur den Hut davor ziehen. Für mich übrigens der beste Schrauberkanal mit Abstand. Andere Jungs treiben sich ja lieber in der Türkei rum und lassen machen. Gefühlt zum hundertsten Mal. Langweilig und voll am Ziel vorbei.
Also mein erste a8 4e hat es nicht gemacht und mein zweiter d4 hat es auch wie bei dir gemacht und mein jetziger d4 macht es nicht mehr. Glaube wenn an der Achse irgendetwas gemacht wurde haut da was nicht mehr hin.
12:23 hat Porsche vllt noch eine alte im Schrott liegen wo die Clipse noch dran sind oder jemand der in einem PZ arbeitet und da noch eine defekte liegt ?
Habe von nem alten Bremsensatz die Klammern. wenns sie benötigst gib Bescheid , schick sie Dir rüber!
Gleich mal puschen🤪
Schreib mir gerne mal bei Instagram bzw. eine E-Mail danke 😊
@@nickname_expert8299ist es Pfusch, wenn es funktioniert? 😂
@@Synonym_MSguter Pfusch ist keine schlechte Arbeit
Einfach die Scheiben ausbauen und auf stahl umbauen. Die Scheiben verkaufen und nun ist der Porsche bezahlt 😂
Eicko fängst du jetzt auch an mit den Clickbait Titeln? 2 Spangen an den Bremsen und das für dich 15 K Schaden? Wenn jetzt das Getriebe oder der Motor platt wären aber sooo... einfach Fail
Letztendlich geht's hier um's Geld verdienen.
@@dacat8171lügen muss ja trotzdem nicht sein
@@Keksteig82
Immer wenn's um Geld geht, wird entweder gelogen oder übertrieben.
@@dacat8171letztendlich wars das langsam für mich. bei all den jungs. nicht mehr wie damals. schade.
@@marcomuller1779
Alles im Wandel. Er macht es ja trotzdem sehr interessant.
Clickbait Marketing by Boberg
na weil der gute noch keine neuen Felgen gesehen hat....
Das muss es sein!
Ich grinse immer in mich rein, wenn Leute ihre Autos mit Keramikbremse bestellen. Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und behaupte: bei den meisten Fahrzeugen reicht die Stahlbremse ab Werk für alles aus, was man im öffentlichen Straßenverkehr so damit anstellt, inklusive Pässeballern. Einzig wenn man mit schweren Fahrzeugen Trackdays fährt, mag das Sinn machen. Am Ende ist das häufig nur wie früher in der Kindheit ein Autoquartett- bzw. Stammtisch-Kriterium, "aber ich habe eine Keramikbremse!!!".
Würde hier sofort auf Stahl umrüsten und Thema ist durch.
Was ist den der Vorteil der Keramik Scheibe wird die nicht so schnell Heiss ? oder wenig bis keinen Verschleiss 🤔❓
@@Tobypicturesdie hält insbesondere bei den genannten Trackdays, sprich ‚harte Belastung über einen längeren Zeitraum‘ ihre Performance. Bei Stahlscheiben geht es dann irgendwann ins so genannte Fading und die Bremsperformance lässt nach
@@Tobypictures Problem ist halt eine Scheibe kostet gerne mal um die 5000€
die Hardcore Track Fahrer bauen doch auch alle auf Stahlbremse um, zB beim GT3 RS ist das ein beliebter Track Umbau
@@jp-fu9jr Das ist ja auch der nächste Punkt: mit so einem Dickschiff machen Trackdays auch nicht wirklich Sinn. Dafür gibt es viel bessere = leichtere Fahrzeuge. Und dann braucht man auch die Keramik noch weniger.
Keramikbremse ist auch nur was für den Full-Service-Leasingnehmer in den ersten 3 Jahren 🤪
Das knarren der Vorderreifen bei langsamen Kurvenfahren nennt sich " Ackermann Effekt" Einfach mal nach googeln. Die Räder rollen bei vollem Lenkeinschlag nicht mehr richtig ab. Sie springen leicht. Der Effekt ist besonders Stark auf nassen oder glatten Boden.
Wieder was gelernt, danke 👍
Wegen dem Seilzug der Motorhaube würde ich die Seite im Fahrerraum abknipsen.
Und dann befestigen am neuen Seilzug an der Stelle wo der neue Seilzug an die Entriegelung geht und ordentlich fetten und dann an der Seite hinter der Spritzwand ihn durchziehen sparst du dir eventuell Zeit und Demontage der gewissen Komponenten 😅
Pfusch !!! Deshalb bist auch nur für 14€/h angestellt
Clickbait Titel hast du nun wirklich nicht nötig
Eiko du bist der beste und wir schauen dich sehr gern an aber hör bitte mit den dummen Titeln auf.. das nervt. Mach einfach normale Titel
Eicko repariert auch alles oder zumindestens versucht er es......echt ein Lob für deine Geduld und an was du dich alles rantraust zu reparieren👍💪
Clickbait wie Tsallo🤣🤦♂️
Und hier 'ne ordentliche Portion feinstes Algorithmusfutter ;-)
Es sollte kein Problem sein so einen einfachen Feder-Clip nach zu fertigen - ist keine Raketentechnik. 🙂
Edelstahlblech kaufen eine Klammer ausbauen und ein paar selber biegen, nur für den TÜV und wenn wieder lieferbar ersetzen.
Was war jetzt der Grund warum der so billig war 🤔?
Wenn du diese Sachen in einer Werkstatt hättest reparieren lassen, dann wäre das horrend teuer geworden. Und zweifelhaft dazu, ob sie es so gut hinbekommen hätten. Und selber machen können die wenigsten.
Der "echte" Wert eines Fahrzeugs ist immer nur der " Schrottwert" in kg.😂
Such mal nach Befestigungselement bzw. Floater. Solche Federn gibt es in allen möglichen Formen. Funktion wird ja dieselbe sein auch wenn die klammer ein wenig anders aussieht.
Danke Dir auch schöne Woche. Weiter so sehe ich total gerne. 👍👍👍👍
140i Projekt wäre auch geil!
Oder e82 135i
Das über die Vorderräder schieben kommt vom permanenten Allrad mit Torsen Mitteldiff, der R8 macht das logischerweise nicht, da der keinen "echten" Permanentallrad hat.
EICKO gehört in DMAX!...wäre top.
Deine Videos sind perfekt zum Essen ich liebe es
Ich würde dir raten die Nockenwellen versteller zu wechseln bevor sie dir weg brechen ab 200k brechen gerne die schrauben weg (alu schrauben )
Wurde bereits gemacht im Zuge des kettenwechsels
Ich finde es vernünftig das du neuteile verbaust. Macht da einfach Sinn denke ich.
Du brauchst noch fette neue Felgen gegen einen Motorschaden!
Heißt fals Stahlbremsen doch eingebaut werden müssen, die Teile der Keramik bremse bunkern. Ein Clip kostet somit ja schon 100 Euro 😅
Blech, Schraubstock, Zange, Hammer und die Spange selbst machen. Wenn sie Form hat, erhitzen (nicht glühen), langsam abkühlen, nochmal erhitzen, wieder abkühlen.. so oft, bis es federt. Das sollte dann erstmal reichen. Zumindest ist die Optik gegeben 😜
15k schaden, warum der Porsche immer noch teuer war
Gut, dass Du gespült hast! Wenn nur LHM (Liquide Hydraulic Mineral - Mineralische Hydraulik Flüssigkeit) verwendet werden darf, ist DOT oder andere Servoflüssigkeit Gift für das System, da sich Dichtungen zersetzen. Ich fahre seit Jahrzehnten Citroen. Hydro pneumatic und so…
Schönen Sonntag allen! 🫶
Super repariert,ich bin immer wieder erstaunt wie du die Problematik angehst.Ist einfach ein fantastisches Auto.
Langsam siehts für mich so aus als hätte da jemand vor dem Verkauf noch ein paar zeitwertgerechte Reparaturen durchgeführt. Und das mehr schlecht als recht.😅
Ja leider an vielen Stellen…
Hi Eiko, zu den Spangen sollte der Zulieferer Brembo sein frag doch beim Hersteller direkt nach ob du die Spangen auch bei den erwerben kannst oder wenn es nicht geht dann der Wechsel auf Stahlbremsen maybe?
Totalschaden, wo??
Schau bitte mal bei ReBrake vorbei wegen deinen Bremsscheiben. Die machen dir die Scheiben wieder frisch und bauen dir alles wieder neu auf. Kostet Geld aber nicht so viel wie Stahl
schwer vorstellbar,dass auf beiden Seiten 2 Federspangen weggerostet sind o.jemand vergessen hat,sie wieder anzubauen,vielleicht ist das ja vom Werk aus so????.....ich finde es immer wieder unglaublich,was Du so alles ausbaust u.wieder zusammen bekommst,weil man muß das Ganze ja auch ansatzweise verstehen....Hut ab
Wenn du keine Klammern für die Bremsscheiben bekommst dann einfach bisschen draht drum zwirbeln. dat passt scho
Oder die restlichen weg machen fällt nicht so auf 😂😂
B58 Projekt. Aktuell zwar im Hype, aber wird bestimmt einer Kracher!
Eine Spange ausbauen und zu einem Metallbauer gehen. Und notfalls nachbauen lassen. Meine Idee
WENN DER IN DÄNEMARK SCHON TÜV HATTE, UND DU DEN BERICHT HAST, KANNST DU IHN AUCH DAMIT ZULASSEN!!!!
Nö......der TÜV schaut Eicko Videos und sind nicht blöd. 😅
Das schieben über die Vorderachse war bei mir bisher immer die Reifen. Neue Reifen drauf und dat dingen läuft!
Alles gute Alter 👍🏼
Sehr gut gemacht 👍
Jetzt klingt er wieder gesund😅
Also bei Golf 4 sind die bremsen etwas billiger 🤪
Wo ist denn der 15k Schaden, sehr traurig, dass du jetzt auch schon mit Clickbait anfängst !!!
Wirklich sehr enttäuschend zumal du das bei deinem durchgehend positiven und stets sehr aufschlussreichen Content absolut nicht nötig hast
Wenn er keine klammern bekommt 2 bremsscheiben 14.000
Nachdem ich rausgefunden habe das der Titel nur 'Clickbait ist, habe ich genau nach 5.00min. das Video beendet...Lächerlich
Bremsscheiben werden nach Gewicht entschieden ob die verschlissen sind. Klar optisch dürfen die nicht gebrochen sein .
Scheinst ein netter Kerl zu sein, i mog di!...Schöne Videos
Is wenn der Allrad so ruckelt nicht die Haldex Kupplung kaputt?
Glaub Haldex hat der nicht. Haben sehr viele auch neue Fahrzeuge
@@eickoperformance kenn des nur von meinem golf synchro aber das kam erst mit der zeit :P am anfang neu hatte er das nicht, aber is jetzt kein showstoper und nur bei volleinschlag und allrad geht ja auch - aber persönlich beruhigt mich das wenn das auch viele neufahrzeuge haben, dann ists wahrschienlich normal :P
Der hat keine Haldex, der hat echten permanenten Allrad mit Torsen Mitteldiff, da ist das wirklich ganz normal.
@@eickoperformance bei Porsche ist das Verteilergetriebe meist die Ursache für ein ruckeln im Antriebsstrang. Das sitzt direkt am Getriebe hinten dran
Schönes Video
Gibt Firmen, die solche Bremsscheiben aufarbeiten; wie auch immer. Evtl. da anfragen🤨
Die Klemme muss fehlen, das gehört zum Inventar
Geiler Beat
B58 content bitte
Das mit den Klammern ist interessant, was sagt uns das?? Der Eicko liest die Kommentare, alle Achtung!!❤❤❤❤
Ein Porsche Traktor ist billiger zu fahren,keine Keramik Bremse etc. 😂……
Schönes Auto😊
BMW hat bei der M Performance Bremsanlage von Brembo beim e92 auch solche Spangen . Die bekommt man einzeln . Vielleicht passen die ja
EickoRhythmus 🚀🙏
Der Vorbesitzer hat die Spangen wahrscheinlich vorm Verkauf herausgenommen und für teures Geld bei ebay verkauft.
Porsche is was feines xD
Super Arbeit,
Bremse Schock Preise
Geiles Video!
Wegen den Spangen der Bremse. Schau doch mal ob du von nem Unfaller oder von ner verbrauchten Bremse so ne Spange bekommst.
Die ist vermutlich weg, weil da mal jemand dran war und vergessen hat sie wieder zu montieren.
Gutes Video, aber bitte nicht solche Titel 😊,das hast du nicht nötig
Hallo , wegen der Spange an. der Bremse würde ich schauen einen Bastler oder Zahntechniker suchen der so etwas nachbauen kann
Hast du geguckt was die Schrauben neu kosten? Die sehen ja schon echt übel aus.
Kauf dir doch einfach eine gebrauchte Bremsscheibe und Nehm von dort die Spannbolzen bzw Spangen 😂 die gibt es ja gebraucht wie Sand am Meer
Die klammern/federn würde ich einfach bei anderen Hersteller gucken, oder halt bei Tuning Bremsanlagen Hersteller wie APR z.b. ! Sind oft wirklich gleich... Muss doch zu bekommen sein! Haben auch stahlscheiben mit Alutöpfen usw...
Danke an Jannik!
Wegen über die vorderachse schieben würd ich mal das verteiler getriebe öl vorne wechseln.....
Moin Moin Eiko
Vielleicht habe ich etwas mit meinen Ohren.
Aber für mich Rasselt der Motor zu viel, hört sich an wie ein Diesel. Ein dicker Mercedes Motor surrt nur vor sich hin.
Bitte nicht böse sein über mein Urteil.
Liebe Grüße Mattes😊
Bullshit Titel aber gutes Video 😅
Wo ist der "Totalschaden"?
Kann man nicht einfach ne komplett andere bremsanlage verbauen die normale Preise hat ?! Würde ich z.b machen !
Hör auf mit einer Überschrift die nicht zum Video passt...steht dir nicht
Also wenn der Bordcomputer nicht auf Deutsch eingestellt ist, bekommt der keinen TüV ;-) Scheiss TüV dooo ;-)
Bei dir brauch man sich keine Sorgen machen Eiko. Du laberst nicht dumm rum sondern gehst einfach ran an die Reparatur. Das mag ich an deinen Videos und schon brutal was du alles hin bekommen hast. Kann immer nur den Hut davor ziehen. Für mich übrigens der beste Schrauberkanal mit Abstand. Andere Jungs treiben sich ja lieber in der Türkei rum und lassen machen. Gefühlt zum hundertsten Mal. Langweilig und voll am Ziel vorbei.
Bist du bescheuert 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Was Nettes 😊
Ist das normal dass er so viel raucht als er rausgefahren ist?
Viel Erflog beim TÜV Eicko
Was ist das für ein Lied am Anfang?
Macher& Grüße Gehen raus 💯💪🏼🫡
Also mein erste a8 4e hat es nicht gemacht und mein zweiter d4 hat es auch wie bei dir gemacht und mein jetziger d4 macht es nicht mehr. Glaube wenn an der Achse irgendetwas gemacht wurde haut da was nicht mehr hin.
Das Video ging runter wie Öl.
Vielleicht wegen der Spange mal ganz lieb bei Brembo fragen. 😊
Finde das Video ganz gelungen, aber der Titel passt irgendwie nicht.
Umrüsten auf Stahlbremsen
Ich würde bei Porsche fragen ob sie eine kaputt Bremsscheibe haben wo du die Spange raus schrauben ksnnst
Du bügelst die Kiste schon wieder ans rollen..
Was Nettes in die Kommentare. 😂
Top Content
🚀🚀
Frag doch , mal JP Performance 😊
Wenn du keine Klammern für die Bremsscheiben bekommst dann baue eine Klammer ab und lass dir zwei Stück anfertigen.
Zuschauer zahlen jetzt so schlecht das man clickbait betreiben muss dann wohl abbo weg .
Gutes Video, aber so einen reißerischen Titel hast du nicht nötig. Das geht auf Kosten deiner Seriösität....
12:23 hat Porsche vllt noch eine alte im Schrott liegen wo die Clipse noch dran sind oder jemand der in einem PZ arbeitet und da noch eine defekte liegt ?
😂