MikÃĪ on kun sÃĪhkÃķautot eivÃĪt kÃĪy kaupaksi 2024?
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 29 āļŠ.āļ. 2024
- KaaraTV Eveolla keskiviikkoisin klo 19.30. Kanavapaikka 17. ðĪĐâĻ KaaraTV:n uusimpia videoita, ohjelmia ja mm. pidempiÃĪ koeajoja pÃĪÃĪset katsomaan liittymÃĪllÃĪ jÃĪseneksi eli Auto-Antin sisÃĪpiiriin osoitteessa ð www.anttiliinp...
Liity kanavalle ja nauti eduista:
/ @autoanttikaaratv
#viihdyttÃĪviÃĪ #kokemuksia #autoista
Korkea hankinta hinta ja kÃĪytetyissÃĪ takuun loppuminen akuista estÃĪÃĪ aika tehokkaasti pienituloisten sÃĪhkÃĪrihankinnat.
Aina hehkutetaan sitÃĪ ajamisen halpuutta, mutta ei puhuta mitÃĪ tuollainen auto maksaa ostaa.
Harvalla on sitÃĪ 50t lÃķysÃĪÃĪ, suomessa ajetaan ihan syystÃĪkin vanhalla autokannalla.
Jos porukka ajelee muutaman tonnin yli 10v pommeilla, ei siinÃĪ varmaan ole varaa ykskaks ostaa yksiÃķn hintaista patteria.
Ihan sama mitÃĪ se ajaminen maksaa jos ei ole rahaa pÃĪÃĪstÃĪ siihen.
Vanhassa voi myÃķs huoltaa itse autoa ja osia ostaa halvemmalla netistÃĪ.
eikÃĪ se ajaminen mitÃĪÃĪn halpaa ole kun sÃĪhkÃķauton arvonalenema on 10.000⎠vuodessa
Ei ne kÃĪy kaupaksi koska keskustassa asuvilla ei ole latausmahdollisuutta ja sen hinta ei ole niin edullista.
Juuri tÃĪmÃĪâĶ sÃĪhkÃķauto voisi olla seuraava auto, mutta kun ei pysty kerrostalon pihassa lataamaan,niin ei ole mitÃĪÃĪn jÃĪrkeÃĪ hankkia sÃĪhkÃĪriÃĪâĶ
Omakotitalossa asuvana saa sÃĪhkÃķilystÃĪ kaiken irti. Alta viidellÃĪ satasella sai 11kwh latauskeskuksen, sÃĪhkÃķkeskukseen pienet lisÃĪasennukset ja nyt voi milloin vain ladata autoa.
Matalan koron aikaan iso osa osti tai sijoitti rahansa. Sijoituksia ei kannata muuttaa auton kÃĪsirahaksi, sÃĪhkÃķauton hinnat on liian korkeat eikÃĪ rahoitus ole vaihtoehto kun asuminen ja ruoka on kallistunut valtavasti. Netto palkat ei ole nousseet inflaation mukana. Kotilautaus ei onnistu kuin harvassa taloyhtiÃķissÃĪ joissa ne ostajat yleensÃĪ asuvat Suomessa. Omakotitalo ostajat on jo sÃĪhkÃķautonsa hankkineet jos on ollut varaa. KÃĪytetty sÃĪhkÃķauto ei houkuta kun niitÃĪ katsoo ne on siellÃĪ takuun loppumisen rajoilla.
VÃĪhÃĪn on moottoripyÃķriÃĪ ja veneitÃĪkin "katukuvassa". KeskimÃĪÃĪrÃĪisellÃĪ suomalaisella on rahat loppu. Nuo kaikki hupipÃĪristimet ja myÃķs kalliimmat autot ilmestyvÃĪt kÃĪsi kÃĪdessÃĪ kadulle kun talous lÃĪhtee vetÃĪÃĪn paremmin
TÃĪmÃĪ on hyvÃĪ kiteytys aiheesta. ð
Arvonalenema, akun kuluminen, akkutakuun loppuminen, akun vaihtohinta
Totta.
Akut ei juurikaan degeneroidu.
Oma kokemus 4% kahdessa vuodessa ja 80tkm jÃĪlkeen!
Moottori myÃķs kuluu. ð yli 100 000km ajettu polttis ei ole enÃĪÃĪ yhtÃĪ pirteÃĪ kuin uutena. Voi moottoriinkin jotain tulla. Tekniikka on tekniikkaa molemmissa kÃĪyttÃķvoimissa.
@@nepheg1 ja sitten on ajettu bensiini autolla yli 6 miljoonaa kilsaa ettÃĪ kerroko lisÃĪÃĪ valheita kiitos .100 000 jÃĪlkeen vasta moni bensiini kone on kunnolla sisÃĪÃĪn ajettu varsinkin isommat V8 moottorit .
MissÃĪ autossa ei arvo alene? Moottori kuluu. Takuu loppuu kaikista autoista. Moottorin vaihtohinta?
KyllÃĪ mekin mieluummin ostettiin uusi bensa octavia farkkuna. 36t⎠style versio. Verot ja vakuutus puolet halvempi kun sÃĪhkÃķautolla. Ja hankintahinta edullinen tiloihin nÃĪhden. Enyaq olisi ollut tuplat enemmÃĪn ja pienempi tiloiltaan ym. Ja octaviaan vuoden lÃķpÃķt on sen 2000⎠joten jos sÃĪhkÃķauto maksaa 2x enemmÃĪn en nÃĪe mitÃĪÃĪn jÃĪrkeÃĪ sÃĪhkÃķauton ostossa. Ja tuolla ajaa sen 1000km tankilla helposti ja reissuilla ei tarvii ladata ym.
EikÃķs Octavian ja Enyaqin hintaero ole n. 8000-10000âŽ? Jos ajaa vain sen 20 000km vuodessa, niin ei kyllÃĪ sÃĪhkÃķauto kannata. KÃĪyttÃķkulut nyt ovat Enyaqissa n. 1000 ⎠pienemmÃĪt vuositasolla, joten menisi 8 vuotta kuroa tuo hankintahinta kiinni.
Autokalkulaattorin mukaan 7 vuoden pÃĪÃĪstÃĪ Enyaqin ja Octavian kulut on tasan ja sen jÃĪlkeen on halvempi ajaa sÃĪhkÃķllÃĪ. Oletuksena 20 000 km vuoteen. Ja hintana siis Enyaqille 54k johon tÃĪllÃĪhetkellÃĪ saa melko kattavan varustepaketin vakiona.
EnpÃĪ tiedÃĪ miten Enyaqista saat pienemmÃĪn. Istuma tilaa on enemmÃĪn ja statsien mukaan takaluukku on lÃĪhes samankokoinen. Penkit ylhÃĪÃĪllÃĪ ero on pari kymmentÃĪ litraa ja penkit kaadettuna kÃĪytÃĪnnÃķssÃĪ sama.
Mut bensa octaviahan ei kulje mihinkÃĪÃĪn eikÃĪ ole millÃĪÃĪn muota nautittava ajokokemus. Toki perus vaatimus suomessa missÃĪ teidÃĪn demarit on saanu autokannan tuohon tilaan.
â@@mr.wizeguy8995
Se vaan ettÃĪ sÃĪhkÃķauton omistaja taitaa pÃĪivittÃĪÃĪ autonsa uuteen nopeammin kuin 10v pÃĪÃĪstÃĪ...
â@@j0n_H
VÃĪitÃĪtkÃķ pokkana ettei octavialla pÃĪÃĪse liikenne rytmin mukaan...kannattais liikennevalo lÃĪhtÃķjen sijaan panostaa elÃĪmÃĪn laatuun
Suomessa ei autokanta uudistu, kun ihmisillÃĪ ei ole varaa uusiin autoihin, kun suomessa on 10-70 000e autoveroa autossa !
IhmisillÃĪ on rahat loppu.
Tuttuni Mersusta hajosi akku, viime talven kovilla, -30c pakkasilla, uusi akku maksoi 60 000e, siinÃĪ on hyvÃĪ syy, miksi sÃĪhkÃķautoa ei tÃĪnne kannata ostaa. Ei ollut muuten ainoa Mersu, missÃĪ pakkanen rikkoo akun.
2005 Focus Ghia farmari 1.6 115hp, matka ajossa 5.4l/100km, huollot teen itse ja ollut minulla 16vuotta. Arvo ei laske enÃĪÃĪ pÃĪtkÃĪÃĪkÃĪÃĪnð
Mielenkiintoista! Olin tuon kakksosukupolven Focuksen ensiesittelyssÃĪ Italian Toscanassa syyskuussa 2004. SiellÃĪ esiteltiin auton lisÃĪksi tuo 115 hv uutuusmoottori. Se ei ollut kauaa saatavilla. Sinulla on mitÃĪ ilmeisimmin toiminut hyvin? MinkÃĪlaisia kokemuksia 16 vuodelta?
@@autoanttiKaaraTV Aika sinÃĪllÃĪÃĪn nostalginen fiilisð.
Aivan mahtava auto, takapenkit voi laskea ihan tasalle perÃĪtilan kanssa. PirteÃĪ kone, jolla voi helposti vetÃĪÃĪ asuntovaunua n. 1100kg, nopeus 85km/h ja vakkari pÃĪÃĪlle. Kokeilin myÃķs vetÃĪÃĪ samaa vaunua 2011 qashqailla 1.6 /117hp ja siitÃĪ ei tullut yhtÃĪÃĪn mitÃĪÃĪn, ei se edes kiihtynyt 80km/h vaunu perÃĪssÃĪ. Focukseni on ihan paras ohjattavuudeltaan vs muut autot. Kulutus osia vain mennyt. TÃĪnÃĪÃĪn vaihdoin Ipartsin kautta tulleet jarruosat eteen: Satulat, levyt, palat+jarrupalojen liukuhoonaukset yms. TÃĪrisivÃĪt, niin sen takia vaihdoin kaikki kerralla.
Huollot: vuoden vÃĪlein Fordin Ãķljyt +suod. SÃĪhkÃķosat alkup, mikÃĪli mahd, esim akku ja puola. Vaihteet, moottori tai ilmastointi ovat aina pelanneet moitteettomasti. Autohan on kova ruostumaan, eli pestÃĪ saa normaalia useammin, renkaiden lokasuojat oikein kerÃĪÃĪvÃĪt sonnan jemmaan. Bilteman maaliruiskua olen joutunut autoon vÃĪhÃĪn kÃĪyttÃĪmÃĪÃĪn vuosien varrella. KÃĪyttÃķarvo on aika korkea tuolla 283500km ajetulla autollað.
On kyllÃĪ laadukas ja hyvÃĪ tekele foordilta tuo 2. sukupolven focus. ItsellÃĪ 2008 1.6. ja vaan kuluvia osia vaihdettu. Ruostesuojattuna pysynyt pinnat kunnossa. Moniko tuon kokoinen ja ikÃĪinen auto on noin hyvÃĪ ajaa, ei taida tuossa hintaluokassa lÃķytyÃĪ.
Uusien autojen myynti on kaikkiaan laskenut ei pelkÃĪstÃĪÃĪn sÃĪhkÃķautojen. SÃĪhkÃķautojen myyntiin varmaan vaikuttaa enemmÃĪn se, kun melkein jokainen valmistaja laski hintoja niin ihmiset on vÃĪhÃĪn varuillaan, ettÃĪ jokos ne hinta-alet loppuisi ettei tule niin paljon takkiin jos ostaa auton.
Autorahoituksen korot ei ainakaan kannusta ostamaan uutta auton, kun muutama vuosi sitten niitÃĪ sai nolla korolla.
HyvÃĪ yhteenveto tilanteesta. ð
Siis halvalla ajaa mutta laskekaapa se ettÃĪ ei kotona lataus mahdollisuutta ( silloin en ole halpaa ladata ) hankinta hinta .Surkea toimintamatka, jÃĪlleen myynti hinta ja se valitettava totuus ettÃĪ 10 vuodessa ja jopa aikaisemmin on sÃĪhkÃķauto valmis paaliin niin kuka idiootti tuollaista haluaa laitaa .Se ei todellakaan ole ympÃĪristÃķ teko .Se ei ole halpa ,Ja ainakin itse arvostan oman ajan kÃĪyttÃķÃĪ enkÃĪ halua sitÃĪ viettÃĪÃĪ lataus asemilla johdon nokassa .
MikÃĪ on kun sakkaa asuntojen, matkojen, kesÃĪmÃķkkien ja jopa uusien polttomoottoriautojen myynti? Ei taida olla yksin sÃĪhkÃķautojen ongelma. IhmisiltÃĪ on rahat loppu.
Totta, tosin poikkeuskin lÃķytyy ostamisen saralla: TÃĪmÃĪnhetkisen ennusteen mukaan vuodesta 2024 on tulossa kautta aikojen ennÃĪtysvuosi kÃĪytettyjen autojen kaupassa.
Teslasta paukkuu lÃĪmpÃķpumput. ItsellÃĪ mennyt jo neljÃĪ. Ei kannata ostaa sillÃĪ ei paljon epÃĪluotettavampaa talviautoa lÃķydy.
Joo tÃĪmÃĪ on kyllÃĪ tyyppivika. Oma nyt toiminut uudesta asti 3v ja 100k kilometriÃĪ ilman yhtÃĪkÃĪÃĪn huoltoa. TÃĪmÃĪ kyllÃĪ arveluttaa ettÃĪ joku kerta pamahtaa. Takaisinvetoa odotellaan Teslaltað
Hinta.Suurin osa kansasta ajaa 4 tonnin autolla.MeillÃĪ 2015 Opel joka sentÃĪÃĪn toista tonnia kalliimpi.VielÃĪ et saa 5 tuhatta maksavaa sÃĪhkÃķautoa kÃĪytettynÃĪ.EnkÃĪ oikein usko ettÃĪ niin kÃĪy jo ihan myytyjen mÃĪÃĪrÃĪ perusteella.Vain EU on kieltÃĪmÃĪssÃĪ fossiiliset autot.Ei American molemmat mantereet, ei Aasia,ei Arrikka.Nyt alkoi kauppasota Kiinalainen valtion tukien takia halvempia sÃĪhkÃķautoja vastaan.EU alueella on myÃķs kaikenlaista tuki ym sisÃĪmarkkinoiden toimintaa ollut.Ei EU alueella voida sÃĪhkÃķautoistua ilman Kiinaa.Ei ainakaan se tavoite ajassa.
Nimenomaan, tÃĪÃĪllÃĪ puolet kansasta kÃĪvelee tai kulkee pian busseilla kun monet muut maat jatkavat perusautoilla ajamista.
Opettele kirjoittamaan
Kalliita ovat. Vanhaa ei uskalla ostaa.
Alkaa olee kÃķyhÃĪn kansan rahat lopussa, ostovoima ei vaan riitÃĪ peruspalkansaaja kupataan niin ahtaalle valtion toimesta
Jep. NÃĪin on.
SÃĪhkÃķauton hinnalla saa kaksi luotettavaa autoa joilla uskaltaa ajaa takuuajan loputtuakin .
KyllÃĪ vanaha Dieseli Mese on luotto vehje!! Noihin Ãkyihin eioo varaa koskaan!!
SÃĪhkÃķautojen myynti ei lisÃĪÃĪnny lineaarisesti, vaan âaallottainâ. EnsimmÃĪinen aalto oli 2012-18. Toinen 2020-23. Kolmas aalto tulee 2026-27 kun EU-markkinoillla on riittÃĪvÃĪsti kÃĪytettyÃĪ kalustoa hintaluokassa 20-25000âŽ.
ei kÃĪy kaupaksi mitkÃĪÃĪn muutkaan autot tÃĪllÃĪ hetkellÃĪ koska kenellÃĪkÃĪÃĪn ei ole rahaa, mystisesti bensa ja kuohukerma maksaa +30% enemmÃĪn kuin pari vuotta sitten, eikÃĪ hinta ole tullut alas... katteet lienee kauppiaalla kohdillaan niin ei tarvi myydÃĪ enÃĪÃĪ niin paljoa ð
Korot, johonkin malleihin on jotain tarjouksia, mut yleisesti korko ainakin jotain +5% niin kyl se tekee kalliimassa autossa iso loven jo hintaan sitten. VÃĪhÃĪn jÃĪÃĪnyt epÃĪselvÃĪksi millÃĪ nÃĪitÃĪ korkojen nousuja perustellaan, mut se on ihan eri aihe se sitten.
Tilanne Suomessa alkaa olla jos raha tiittÃĪÃĪ asuntoon ja ruokaan niin tyytyvÃĪinen pitÃĪÃĪ olla. Autoilu alkaa olla ylellisyyttÃĪ.
Kuka ostaa kÃĪytettynÃĪ jonkun 3-5v vanhan tÃĪyssÃĪhkÃķauton? En minÃĪ ainakaan. Hybridikin on siinÃĪ ja siinÃĪ.. akku kulutettu loppuun jne, sÃĪhkÃķvikaa ym takuulla. VakuutusyhtiÃķtkin muuttanut ehtojaan koskien tÃĪyssÃĪhkÃķautojen vakuutuksia. ItellÃĪ 2v vÃĪhÃĪn ajettu bmw hybrid plug in ja kotona lataan, bensakulutus 2-3l/100km.. ainoa ilo ja luksus hybridistÃĪ on mm ettÃĪ kesÃĪhelteellÃĪ voi laittaa sovelluksen kautta ilmastoinnin pÃĪÃĪlle etukÃĪteen vaikka auto olis ties missÃĪ ennen matkaan lÃĪhtÃķÃĪ ja talvella lÃĪmmityksen, mikÃĪlisikÃĪli sitÃĪ hybridi akun varaustasoa on jÃĪljellÃĪ ð muuten sovelluksellakaan ei tee yhtÃĪÃĪn mitÃĪÃĪn, muuta hyÃķtyÃĪ hybridistÃĪ en ole keksinyt vielÃĪ.. kulutus plus miinus nolla kun maksaa latauksesta vai tankkaisko samalla rahalla bensaa.. autovero 130e/v. Bmw perushuollot valtuutetulla huoltamolla sitten taas asia erikseen..
Olen kyllÃĪ samaa mieltÃĪ siinÃĪ ettÃĪ ilman kotilatausta sÃĪhkÃķautoilu on haastavaa. En ostaisi ellei olisi kotilatausta. Mutta vÃĪite ettÃĪ pitkÃĪn matkat ovat Suomessa haastavia en voi allekirjoittaa. Toki jos yhdistelee sopivasti pieniakkuisen auton ja paikan josta ei saa sÃĪhkÃķÃĪ 50km sÃĪteellÃĪ niin sitten ehkÃĪ... mutta sellaiset paikat ovat tooodella harvassa.
KyllÃĪ harkitsin, mutta kallistuin hyundai i30 N bensa vehkeeseen. Ainakin helppo tankkailla ja halvempi ostaa. Kulkeekin ihan kohtuu hyvin.
Hyndai...kulkee hyvin. Ei nÃĪin suomalaiset, ei nÃĪin
Erikoinen vertailu Volvo XC90 T8 energiasyÃķppÃķ vs energiatehokas sÃĪhkÃķauto, pieni sellainen, koska kulutus ois 17,5kWh/100km. TÃĪssÃĪ ois pitÃĪnyt sitten verrata tiloiltaan samankaltaista energiatehokasta bensavehjettÃĪ sÃĪhkÃķautoon. Sellaisen bensavehkeen kulutus ois varmasti alle 6l/100km.
Silti olisi melkopuoleinen eli hirvittÃĪvÃĪ ero energiatehokkuudessa. SÃĪhkÃķauton hyvÃĪksi.
â@@autoanttiKaaraTVSÃĪhkÃķ on jalostetuinta energiaa. SiinÃĪ ei enÃĪÃĪ tartte muuttaa muotoa kÃĪyttÃķÃķn. Vesi ja tuuli taitaa olla ainoat missÃĪ sÃĪhkÃķn tuotanto menee pienemmillÃĪ hÃĪviÃķillÃĪ. Noita vain rajoitetusti olemassa ja tuultakin milloin sattuu auringon ohella. Se on "hinta" energiatehokkuudesta. ValtakunnansÃĪhkÃķÃĪ ei lÃķydy vielÃĪkÃĪÃĪn jokapaikasta. LÃĪmpimÃĪllÃĪ nykyakut ei ole ongelma, mutta kylmÃĪllÃĪ ja pakkasella se lÃĪhin latauspaikka on hyvÃĪ olla tiedossa. Saa olla myÃķs toimiva latauksen onnistumiseksi. SÃĪhkÃķautoilun on siis vielÃĪ extriimiÃĪ ketÃĪ se sattuu kiinnostamaan.
SÃĪhkÃķauto ainakin meille on tÃĪydellinen valinta âĄ
Se on monelle sitÃĪ. Erityisesti, jos pitkiÃĪ matkoja on vain muutamia kertoja vuodessa, ja kotona on mahdollista ladata.
@@autoanttiKaaraTV Jos kotilataus ei onnistu, niin monilla mahdollisuus ladata tyÃķpaikalla. Kannattaa jutella tyÃķnantajan kanssa saisiko ladata tyÃķpaikalla.
Oma nÃĪkemykseni on, ettÃĪ sÃĪhkÃķautojen toimintamatkat ja latausnopeudet tulevat viiden vuoden sisÃĪÃĪn kasvamaan polttomoottoriautojen ominaisuuksia vastaaviksi. Samalla hinnat tulevat putoamaan jatkuvasti ja reilusti polttiksia alhaisemmiski. TÃĪssÃĪ leikissÃĪ ei tietenkÃĪÃĪn kaikki valmistajat pysy mukana. Ladattavat hybridit ovat ihan kelpo laastari tÃĪssÃĪ siirtymisessÃĪ tÃĪysin sÃĪhkÃķiseen autoiluun.
Aika hidasta on ollut kehitys viime 10v aikana.
@@apexfin3015 2014 kehittynein sÃĪhkÃķauto oli Tesla Model S. Hinta yli 100 000âŽ. Latausnopeus maksimit 90kw. Range noin 250-300km.
2024 latausnopeudet maksimi 350kW ja Zeekr 007 jopa 550kW.
Ranget parhaimmillaan 600-800km.
Hinnat 250kW tehoilla lataavissa yli 500km rangella olevissa autoissa alle 50 000âŽ.
Eli toimintamatkat ja latausnopeudet on tuplaantuneet samalla, kun hinnat ovat puolittuneet.
Toivon itse, ettÃĪ harrasteautoilu polttiksilla mahdollistuisi jatkossakin. Ne ovat kivoja vehkeitÃĪ ajella.
SitÃĪ odotellessa, itselle ei latausajat ole este vaan autojen hinnat.
SÃĪhkÃĪriÃĪ tekisi mieli mutta ei ole lÃķysÃĪÃĪ kymppitonneja sellaiseen.
Monella on jo 20t kipuraja vaikka olisi kohtuuliset tulotkin, eikÃĪ tuohon hintaan saa oikein mitÃĪÃĪn kÃĪytettynÃĪkÃĪÃĪn, ei sellaista milÃĪ korvaisi perheen kÃĪyttÃķlauton.
MyÃķs akkutakuun umpeen meno vanhasta, on iso riski jos sen vaihto maksaa auton hinnan tuossakin hintaluokassa.
toiveajattelua
Lataushybridi on parhaimmillaan talvella... MillÃĪhÃĪn se ohjaamo lÃĪmmitetÃĪÃĪn? Kaikki lataushybridit muuttuu tÃĪyshybrideiksi, kun lÃĪmpÃķtila laskee alle -10 c. SÃĪhkÃķllÃĪ ajo on melko haastavaa silloin.
Lataushybridi sopii ihmiselle, joka haluaa helppoa elÃĪmÃĪÃĪ verrattuna sÃĪhkÃķauton pakollisiin lataustaukoihin matka-ajossa, ja jolla on koti- ja/tai tyÃķpaikkalatauksen mahdollisuus.
Ei ole rahaa, ajan polkupyÃķrÃĪllÃĪ.
Se on ekologista. ð
Ei tÃĪmÃĪ nyt mitÃĪÃĪn rakettitiedettÃĪ ole. Korkotaso ja kÃĪytettyjen hintataso syynÃĪ...
No, 30% edelleen kaikista myydyistÃĪ ja vÃĪhÃĪn enemmÃĪn kaikista Suomeen tuoduista kÃĪytetyistÃĪ
Varmaan isot hinnanlaskut hillitsivÃĪt ostohaluja yhdessÃĪ korkojen nousun kanssa. EikÃķhÃĪn kauppa taas kÃĪy, kun hinnat pysyvÃĪt tovin vakaina.
Vaikka kiinnostaisi vaihtaa nykyinen sÃĪhkÃķauto toiseen jossa olisi 6 tai 7 paikkaa, niin ei jÃĪrki anna periksi kun vanhassa 0,99% korko ja seuraavaan tulisi moninkertainen korko, nykyinen saa kelvata ja 7 vuoden takuusta on vielÃĪ paljon jÃĪljellÃĪ joten vaihdolla ei ole mikÃĪÃĪn kiire.
Haluan myÃķs nÃĪhdÃĪ uuden E-5008 kun siinÃĪ on 7-paikkaa ja voi markkinoille tulla muitakin 7-paikkaisia mistÃĪ ei vielÃĪ ole kerrottu mitÃĪÃĪn, siksi kannattaa odottaa.
MyÃķs kotilatauksen hyvÃĪksyminen taloyhtiÃķissÃĪ voi tulla helpommaksi, myÃķs eduskunta voisi vÃĪhÃĪn auttaa tÃĪssÃĪ asiassa sÃĪÃĪtÃĪmÃĪllÃĪ esim 8A latauksen asiaksi jota ei saisi asukkaalta kieltÃĪÃĪ jos asukas sen tarvitsee.
MeillÃĪ Ford Kugan ladattava hybridin matkakulutus 5.5-6.0 litraa, kun akku on tyhjÃĪ...(eihÃĪn se mene koskaan ihan tyhjÃĪksi)ð. Kotilataus pÃĪÃĪosin kÃĪytÃķssÃĪ.
Sama kokemus minulla, kun Kuga PHEV oli KaaraTV:n kÃĪyttÃķtestissÃĪ. Mutta kyseessÃĪ onkin Toyotalta ostettua hybridiosaamista. Osat ja kokoonpano on toki Fordin.
Millasella reittisunnitelmalla Antti mahtaa ajaa 850km reissun. Siis onko tosiaan niin, ettÃĪ edelleen _SUURIN_ osa autoilijoista ajavat lÃĪhes kymmenen tunnin matkan tauoitta? Kuulostaa lÃĪhtÃķkohtaisesti aivan sekopÃĪiselta autoilulta jos 10h ajetaan joko suorilta tai edes vain yhden stopin taktiikalla tai niin ettÃĪ se on ihan aidosti aikuisten oikeasti pakko ajaa vain yhdellÃĪ stopilla. VÃĪitÃĪn ettÃĪ kahdella stopilla matkanteko on huomattavasti mielekkÃĪÃĪmpÃĪÃĪ ja turvallisempaa. Suurin osa nÃĪistÃĪ uusista perhekokoluokan sÃĪhkÃķautoista tekee jo tuollaisen reissun 1 tai max kahdella vÃĪlilatauksella. Jos 1 extra stoppi on todella niin silkka mahdottomuus, ettÃĪ siitÃĪ suostuu maksamaan 100⎠lisÃĪkustannukset bensa-auton muodossa niin hieman tÃĪytyy olla talousopissa vikaa.
Tuntuu aika erikoiselta auton valinnalta kuluttajalle, jos tehdÃĪÃĪn kompromissi 90-95% ajosuoritteessa ideaalista voimalinjasta yhden tai kahden vuosittaisen reissun takia. Tulee yhdelle reissulle aika paljon hintaa, kun yhtÃĪkkiÃĪ yksi pohjois pohjanmaan reissu tekee kompromissin 20.000km vuosittaiseen ajosuoritteeseen muutaman 15-20min extra tauon takia. Sen takia heitetÃĪÃĪn sÃĪhkÃķn ja polttoaineen vÃĪlinen kustannushyÃķty roskakoriin.
Aina toki lÃķytyy niitÃĪ kuskeja jotka ajaa +15km yli nopeusrajoitusten ja kÃĪyttÃĪÃĪ autojaan tÃĪysin vÃĪÃĪrin hyÃķdyntÃĪmÃĪttÃĪ niiden ominaisuuksia matkantekoon.
Sen verran tarkennan, ettÃĪ mÃĪÃĪrÃĪnpÃĪÃĪ on Koillismaan seutukunnassa Pohjois-Pohjanmaan maakunnassa. TÃĪnÃĪ vuonna videon ladattavalla hybridillÃĪ selvisimme yhdellÃĪ pidemmÃĪllÃĪ kauppareissu- ja tankkauspysÃĪhdyksellÃĪ noin puolessa vÃĪlissÃĪ 850 km matkaa.
Viime vuonna teimme KaaraTV:n silloisella kÃĪyttÃķtestiauto Tesla Model 3 SR+:lla vuosimallia 2021 tÃĪysin saman matkan. Silloin mutta ei riittÃĪnyt kaksi pysÃĪhdystÃĪ, koska perillÃĪ ei ollut latausmahdollisuutta.
Otin kolmannen kerran virtaa autoon noin 20 minuuttia ennen viimeistÃĪ 25 km pÃĪtkÃĪÃĪ, jotta akku ei olisi aivan tyhjÃĪ seuraavana aamuna. Ei niin hauskaa puuhaa 10 tunnin ajomatkan jÃĪlkeen pysÃĪhtyÃĪ lataamaan klo 01.00 yÃķllÃĪ, jotta varmistaa liikkumisen seuraavana pÃĪivÃĪnÃĪ.
Yleisemmin lataamisesta: kahden vuoden kÃĪyttÃķtesti ja noin 50 000 km matka ilman kotilatausmahdollisuutta oli minulle ihan ok kokemus, sillÃĪ voin tehdÃĪ tÃķitÃĪ autossa latauksen aikana tai vaikka kÃĪydÃĪ lenkillÃĪ. Mutta kyllÃĪ sitÃĪ laturilla makuuttamista oli tarjolla tuona 50 000 km matkalla todella iso mÃĪÃĪrÃĪ, vaikka kÃĪyttÃķtestiauto oli energiatehokas sÃĪhkÃķauto ja yksi parhaista sillÃĪ saralla.
SÃĪhkÃķauto on kustannustehokkain ratkaisu tankkaamisen suhteen niin matka-ajossa kuin arjen lÃĪhiajossa. Matka-ajossa pitÃĪÃĪ asenteen olla kohdalla ja pakkohan sen on olla, kun ei ole vaihtoehtoja. Pakko on ladata, kuten videolla totesin. Arkiajossa kotilatausmahdollisuus on avain onneen. Ilman sitÃĪ sÃĪhkÃķautoilu on tyÃķlÃĪstÃĪ verrattuna polttomoottoriautoon, jollaiseksi lasken myÃķs tÃĪys- ja lataushybridit.
SÃĪhkÃķauton hankkimisen ja kÃĪyttÃĪmisen suhteen ongelmia on monia:
1) SÃĪhkÃķautojen hankintahinnat ovat korkeita verrattuna polttomoottoriautoihin. TÃĪmÃĪ tasoittuu koko ajan, mutta eroa on vielÃĪ rutkasti. KÃĪytettyjen perheille soveltuvien sÃĪhkÃķautojen hinnat laskevat alinomaa, kun tarjolle tulee yhÃĪ enemmÃĪn kÃĪytettyjÃĪ sÃĪhkiksiÃĪ, mutta myÃķs kÃĪytetyissÃĪ saat vastaavan polttisauton selvÃĪsti halvemmalla.
2) Akun kapasiteetti ja toimintamatka erityisesti talvella. Uusissa 40 000 eurosta ylÃķspÃĪin maksavissa sÃĪhkÃķautoissa tippuu viime talven tapaisissa miinus 20 asteen pakkasissa kÃĪytÃķssÃĪ oleva range helposti puoleen, jopa sen alle.
Se tarkoittaa ison toimintamatkan sÃĪhkÃķautoissa, kuten VW ID.7:ssa (WLTP yli 600 km), kÃĪytÃĪnnÃķssÃĪ 200-250 km toimintamatkaa, koska auton akustoon pitÃĪÃĪ jÃĪttÃĪÃĪ reilusti pelivaraa. Kotilataajalla tÃĪmÃĪ ei ole ongelma, sillÃĪ auton saa kotona lataukseen, joten pelivaraa ei tarvitse jÃĪttÃĪÃĪ niin paljon.
Halvemmissa uusissa sÃĪhkÃķautoissa toimintamatka on usein lyhyempi, esimerkiksi reilu 300 km, joka tarkoittaa talvella kovassa pakkasessa 100-150 km toimintamatkaa riippuen kuinka paljon jÃĪttÃĪÃĪ perillÃĪ pelivaraa akustoon. KÃĪytetyissÃĪ toimintamatka pienenee akuston kapasiteetin pienentymisen vuoksi. Lataaminen kuluttaa akustoa, erityisesti suurteholataus, ja nÃĪin virran vastaanottokyky pienenee, mitÃĪ enemmÃĪn sÃĪhkÃķautoa kÃĪytÃĪt.
3) KÃĪytetyn sÃĪhkÃķauton mahdolliset kalliit takuun ulkopuoliset korjauskustannukset, kuten akuston korjaus tai vaihto. TÃĪssÃĪ kauhutarina aiheesta: th-cam.com/video/dr3mFzh0KSk/w-d-xo.htmlsi=NU9L5YxChxBIikyp
Ja saman kanavan edellisen tapauksen vahvistava toinen tapaus: th-cam.com/video/EEXieo06ta8/w-d-xo.htmlsi=x3O6C3ezY3W_UDFF
Jos ei ole tyÃķsuhdeautoa, turvallisin vaihtoehto on sÃĪhkÃķauton yksityisleasing ja onneksi sellaisia on tarjolla, myÃķs kÃĪytettyihin autoihin.
*Yhteenveto:*
SÃĪhkÃķautoissa on paljon hyvÃĪÃĪ. LÃĪhipÃĪÃĪstÃķtÃķn ajo, hiljaisuus, vÃĪlitÃķn voima, mutta on myÃķs huonoja puolia, kuten nuo em. kolme kohtaa.
@@autoanttiKaaraTVHyvin avattu arkielÃĪmÃĪn kannalta ð Ja vaikka itse ajan sÃĪhkÃķautolla, niin allekirjoitan kaikki nuo mainitsemasi kohdat, sÃĪhkÃķautoilu vaatii kiinnostusta tekniikasta, ja jos sellaista ei ole, niin helpommalla pÃĪÃĪsee perus bensalla tai tÃĪyshybridillÃĪ.
Mites jos et kÃĪytÃĪ ÃĪlypuhelinta lainkaan? Siis itse kÃĪytÃĪn harrastuksen vuoksi. Mutta jos ei kÃĪytÃĪ lainkaan mitÃĪÃĪn dataa verkon lÃĪpi, mites sitten? EtkÃĪ myÃķskÃĪÃĪn omista luottokorttia, vaan kaikki maksetaan tililtÃĪ. Harraste kavereilla ei kyllÃĪ oo kuin noin 5prosentilla tÃĪyssÃĪhkÃķ kaara.
EikÃķhÃĪn mennÃĪ mihin entiset hallitukset ja pÃĪÃĪttÃĪjÃĪt pakolla opettivat ettÃĪ 15-20 vuotta vanhalla autolla ajattivat.. mitÃĪ sitÃĪ luotolla ostaa..
LÃĪmmittÃĪÃĪkÃķ ajatus hybridin helppoudesta siinÃĪ kohdin, kun siinÃĪ plugarissa kalliit huollot 15000 km:n vÃĪlein?
Autoilevat alkaa tulla jÃĪrkiinsÃĪ.
SÃĪhkÃķautojen myynti on tÃĪnÃĪ vuonna laskenut myÃķs useassa Euroopan maassa, jopa Norjassa. Tosin Suomessa on laskenut ihan kaikkien uusien autojen myynti
Taitaa olla kaikialla. SÃĪhkÃķautojen. Myynti on laskenut, mutta niin on bensavehkeidenkin, puhumattakaan dieseleistÃĪ.
Ammattimies sanoi et nÃĪmÃĪ Volvot ei yleensÃĪ saastuta. 0% oli haittapÃĪÃĪstÃķt! Diisseli Volvo kyseessÃĪ.
Toivottavasti tuo ennustus kÃĪy toteen. Silloinhan hinnatkin sakkaavat ja mÃĪ ostan Tehotykin.
Milloin sun cyber truck saapuu?
NÃĪillÃĪ nÃĪkymin ei ikinÃĪ, mutta eihÃĪn sitÃĪ koskaan tiedÃĪ.
TÃĪmÃĪ ei pidÃĪ ollenkaan paikkaansa. Globaali myynti on tÃĪnÃĪkin vuonna tÃĪhÃĪn mennessÃĪ kasvanut 22% verrattuna viime vuoden ajankohtaan. ðŪ
TÃĪssÃĪ videossa sÃĪhkÃķautojen myynnin asiaa Suomesta ja Euroopasta. Jos yhtÃĪÃĪn olet seurannut asiasta kirjoittelua, mm. isot saksalaiset autonvalmistajat, kuten Mersu ja Volkkari on kertonut, ettÃĪ polttomoottoriautojen kehitys jatkuu, koska sÃĪhkÃķautojen myynti takkuaa. TÃĪssÃĪ yksi uutinen asiaan liittyen: www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/c6e8a8d0-6166-4471-91f9-aa35a0ddc9c6 TÃĪssÃĪ toinen: tekniikanmaailma.fi/sahkoautojarrutus-jatkuu-volkswagen-hidastaa-nyt-myos-akkutehdassuunnitelmiaan/
Ja tÃĪssÃĪ vielÃĪ yksi: www.kauppalehti.fi/uutiset/menneisyys-on-yha-taalla-volkswagen-siirtaa-miljarditolkulla-sahkoautorahaa-polttomoottoreiden-kehitykseen/785a8931-ba45-4edb-a45e-cc2804d4b702
Ajelen lataus kyvyttÃķmÃĪllÃĪ hybridillÃĪ ja se riittÃĪÃĪ mulle
Minulla ollut sellaisia kaksi kappaletta. Se on myÃķs ok auto. NykyÃĪÃĪn ajan tÃĪyssÃĪhkÃķllÃĪ, niin sekin on ok. Kun saa ajaa uusilla/uudehkoilla autoilla, niin hyvin ne tuntuu kestÃĪvÃĪn merkistÃĪ/valmistusmaasta riippumatta.
Sanoit ettÃĪ sÃĪhkÃķautot on VIELÃ kalliimpia kuin polttomoottoriautot. No tÃĪtÃĪ on hoettu oikeasti jo 15 vuotta, kuinka pitkÃĪÃĪn pokeri kestÃĪÃĪ luvata halvempia sÃĪhkiksiÃĪ kun ei niitÃĪ 15 vuoden jÃĪlkeenkÃĪÃĪn ole vielÃĪ tullut? PitÃĪÃĪkÃķ se mennÃĪ oikasti yli 20v ajan odotusta ettÃĪ viimeninekin suostuu myÃķntÃĪmÃĪÃĪn ettÃĪ halpoja sÃĪhkiksiÃĪ ei ole eikÃĪ tule?
NohÃķpsis: esim. Tiguanin hinta on aikalailla sama Teslan Y:n kanssa. Teslassa toki enemmÃĪn tilaa ja tehoa. Golfin kokoluokkaan lÃķytyy tÃĪyssÃĪhkÃķjÃĪ alle 30kâŽ:n hintaan (esim. MG 4).
MissÃĪ autoo lataa mehtÃĪlÃĪhiÃķssÃĪ,saatanan kokkari ????
Katsoin videon missÃĪ Biden piereskelee puhujanpÃķntÃķssÃĪ silmÃĪÃĪ rÃĪpÃĪyttÃĪmÃĪttÃĪ. Tuon tasoiset ihmiset ajaa tuota sÃĪhkÃķautobuumia. Liian pitkÃĪlle, kÃĪyttÃķarvoon nÃĪhden. Harvaan asuttu suomi ei kÃĪrsi liikennesaasteista, vain katupÃķlystÃĪ ja sitÃĪ tuottaa sÃĪhkÃķautot enemmÃĪn. Englannissa tutkimut nÃĪytti asfalttikuoppien lisÃĪÃĪntyneen niiden tultua.
Vetytankkausasemat ovat onneksi tulossa myÃķs Suomeen.
IlmiÃķ on Globaali
Koska ne on paskoja ðtietÃĪjÃĪt tietÃĪÃĪ
Joo en tarvii vetokoukkua...