@@AttilaS2 Nekem volt, hófehér vagyok 😂 f10re cseréltem de e60 örök szerelem 🥲🥲. Hála a videódnak faterral vettünk 1-1 nivát is csapatni. 🦾 csak így tovább.
Tavaly vettem egy jó állapotú Wagon R+ 1.3 2003 benzinest 108ezer km-el első tulajtól. Ára: 460e. amiket előtte láttam minimálisan olcsóbban a sírás kerülgetett. Ami meggyőzött a vezetett szerízkönyv és hogy egy tulaja volt. Kocsin voltak esztétiaki hibák minimális karcok, horpadás de 18 éves. Mivel munkába járásra használom két város között oda vissza 50km. Olyan 2ezer km használat után kidobta a EGR hibát. Én "okos" kiolvastam oszt vettem egy használtat 7ezerért. Semmi nem változott. Városomban 2,5 honap várólista volt csak a kiolvasásra. Munkahelyemtől 500m-re meg vihettem azonnal. Mind a kettő hivatalos suzuki szervíz. Mondott mindenki mindent. "összeomlott a dobod, katalizátorod, egr cső repedt el, kipufogó csonk ereszt stb..." 2. lamdaszonda volt a ludas. Kiolvasással együtt 20ezerért megcsinálták és kaptam egy ajándék suzukis nyakbaakasztót. Lényeg a kocsi 18 éves. Kicseréltem mindent amit akartam meg kellett is (téli nyári gumi új szett, rádió, üléshuzat, olaj, gyertyák, alvázvédelem stb..) 220e. Tehát egy BMW-nél 1misi teljesen rendben van. Én is a kocsi értékének felét költöttem felújításra, hosszútávon akarom használni. Igen az olajat és szűrőt 10ezer km illő lecserélni. Ennyit megérdemel. Enyémből úgy jött ki most mint ahogy beletöltöttem, de jobb simogatni mint nyüstölni egy motort. Ennyit megérdemel.
Van valami ami működik a kocsin? A videó elején azt bizonygatod, hogy jó kocsi ez.... Aztán arról szól a videó, hogy szereled, szereled és szereled. Több százezret ráköltesz, majd sok napig szereled magadnak, aztán néha már el is visz A-ból B-be. Szuper! Ez egy átlagembernek azt jelenti, hogy a kocsi ára rászalad még egyszer az autóra majd mikor megette az életedet, nagy bukóval eladod. Tényleg jó kocsi. Egy fostömlő. Grat.
Átlag ember ne vegyen ilyen autót. Ne akarjon tovább nyújtózkodni mint ameddig a takarója ér. De egy Suzuki soha nem fog tudni majdnem 600NM-t. Ez egy “élményautó”
Minden kocsira kell(ene) költeni, de a többség inkább jár úgy, hogy csörög-csattog az autója, aztán büszkélkedik vele, hogy "jaj hát az enyémre nem kellett még költeni, tehát jó autó". Közben meg szerencsétlen autó haldoklik. Tök mindegy, hogy Ford, Suzuki vagy Volovo, ha elviszi átnézetni egy normális helyre, pár száz ezres árajánlatot kapni fog a javításokra.
Ugy ugy igazad van volt egy haverom szép passatja volt 5.5 sedan mondták mi a baja mit mondott de hogy költök én rá😂😂 akkor jár biciklivel mondtam neki😂
Pontosan! Szerintem teljesen korrekt ez a végösszeg, főleg azt tekintve hogy milyen minőségben lett megcsinálva, főként gyári alkatrésszel. Porlasztó témát is meg lehetett volna oldani pár tízezerért bontott kókány sz@rokkal, amik ideig-óráig mennek de ki tudja meddig. Nyomásszabályzóval szintén, bontóból fillérekért megvan, csak aztán ha 2 havonta kell cserélni akkor meg jön a "jaj sz@r BMW már megint lehalt egész nap szervizbe van"
Jó videó. Ezt nevezik karbantartásnak, nagyon szép autó. Ha valaki azt az alkatrészt cseréli ami már elromlott az nem karbantartott autó, hanem tűzoltás. 2006 Octavia 2-m van, 4 év alatt rá kellett költenem majdnem 3 milliót.
Szia! Nem tudom hogyan keveredtem a csatornádra, de két nap alatt az összes videódat megnéztem, az összeset! Igen, “mindig van egy hülye aki nagyon sokat költ rá és mindent megcsináltat”. Ezzel szerintem vagyunk így egy páran! Két éve vettem egy 2017es TSi RS Octaviat és ezalatt 1,5 milliót költöttem rá úgy, hogy második autóként van használva és garázsban tárolva! Érdekesség a dologban hogy semmi hibája nem volt (még) az autónak SEMMI! Csupán újítgatom, karbantartom és amit lehet kicserélek rajta hogy az autó lehetőleg még jobb legyen és ne érjen meglepetés! Lehet nem normális és beteges dolog, viszont a dolgaimat igyekszem megbecsülni, megóvni, vigyázni rá főleg hogy hosszútávra tervezünk vele! Eddig én Motul 5w40et használtam, (évi 2 olajcsere) de most váltottam Millers olajra. Ajánlom mindenkinek! Nagyon jók a videóid, köszönjük, várom a következő tartalmakat! 😊
60/db-ért a porlasztófelújítás számlával, gyári minőségben kifejezetten olcsó. Simán kiló/db fölé saccoltam. A 100-200 egy érdekes téma. Én egy Lexus LS600hL-et hajtok. Legközelebb Budapest Pécs viszonylatban megmérem majd az M6-oson.
@Levente Domján Tudom, h dieselekről van szó, nem írtam el, ott az "i" betű a 640 után, csak összehasonlítási alapnak szántam... Ez egy bmw szaki volt akinél csak a szelepfedél tömítés csere is 115 ezerbe került, de így utólag ennyi erővel vihettem volna a Wallisba is...
Az én e60 535d-mnél egy hatalmas álom teljesült, amikor megvettem, és egy hatalmas kő került le a szívemről, amikor eladtam! :) Mindent megadtam neki! Mindenből gyári! Végig vezetett szerviz könyv, én is eminensen gyakran olajcsere, meg minden, amit kell. Évekig nem volt gondom vele. (OBD-s olvasóm nekem is volt, már a végére jobban tudtam, mi van vele, mint a szervíz!) Láncot megkameráztam, megnyúlva. Még szakadás előtt cserélve. Közben lóg a váltó, ha már szétszedve váltót újítsunk. Néhány ezek km múlva 1 porlasztó tönkremegy. Bevizsgálva, a rossz cserélve. Néhány ezer km múlva még egy porlasztó. Remek, csak ez már gázolajat engedett a motorolajba is. Olaj ledob, porlasztó bevizsgálva, biztonság kedvéért egy másik helyen is újra átnézetve a porlasztó. Olaj ledob, egybe minden, go! Néhány száz km. múlva a 6.-os henger csapágya megfordul! Kezdődik a motorfelújítás...! Katasztrófa! A szerelőm nem hitte el, hogy hogyan lehetek ennyire peches!!! Miután újjá lett varázsolva a moci, f10 535d-re lett cserélve (pedig megfogadtam, hogy BMW-t többet sose!!! :) ). Ott már azért több szerencsém volt! Jóval kevesebbet szívott ki a zsebemből. Egyébként mindkettő halál felszerelt és szép volt. Gyári makulátlan fényezéssel. Az e60-nál, ha megindul a lavina, akkor szívás tud lenni...!
szerintem a 600 nem is vészes, én "csak" egy e81-el járok, n47 motorkód, megvettem mint első autó, bmw-s ismerőshöz elgurultam, vezérlés(gyári 300k), főtengelyszíjtárcsa, koksztalanítás, termosztát, olaj-szűrők csere stbstb. 550 ezer ft, és "csak" egy 1-es bmw..és lehet modani , hogy baromság de úgy gondolom, hogy ha vállalom azt, hogy bmw meg prémium (haha 1est prémiumnak nevezni) akkor költsek is rá és ne a márkát szidjam ha megáll alattam.
Nagyon igényes videó! 😁 2 évem alatt 870-et költöttem a 2002es E39 25Da-mra, viszont tervezem lecserélni egy 35D E60-ra. Így bátran bele merek vágni, hisz azért a 2 autó közt van különbség, amit sajnos meg kell fizetni.😅😁 Tipikus Majom-banán eset. Sokan mondják hogy rengeteget költöttem az autóra, de attól függ honnan nézzük. Jelenleg 231 ló, és nagyon nehéz a lábam. Amin úgytűnik hogy el akar fáradni, azt sajnos időben kell cserélni, nem megvárni még széthullik, és 1-2 dolgot még szétbasz. Köszi Attila a videót!✌️
Sziaztok! Az évi 500eft az kb. reális, nekem több mint 4,5 éve van egy utolsó szériás facelift-es 2010-es E61 525d Touring-om( gyári mpacket, ez is a 3l-es 6hengeres motor), ha leosztom amit eddig ráköltöttem ez stimmel nálam is, vagy inkább többre jön ki!:-)És, én sem egy lahercolt fost vettem meg az út széléről! Aki nem tud egy ilyen autót fentartani, de bmw-t szeretne az vegyen e46-ot, abból volt 4 db nekem is anno, jóval kevesebbet kell rákölteni, viszont ott a kora miatt is ,meg a típus hibák miatt is a rohadás sokkal több pénzt felemészthet sajnos! Vissza kanyarodva az e61-re,ha fel kéne sorolnom mit cseréltem már az enyémen ,lehet egy nap is kevés lenne, de ez egy ilyen móka. Olyan használt autó nem létezik amire nem kell költeni! Én azért szántam rá magam, hogy mindent megcsináltatok az e61-n mert imádom, és ha kiszámolnám ,még mindig jobb egy full patika e61 be ülni ,mint venni 2x annyiért egy f10 v.11-et és ugyanezt végig játszani vele ,még több pénzért! Sajnos minél újabb szériát vesz az ember annál többet kell rá költeni és sokkal szervíz igényesebb is már! Visszasírom az e28 meg az e34-es időket ,de szerettem őket! De, hát próbál az ember korszerűbbe ülni ,viszont itt már egy f széria vagy G széria nagyon zsebbe nyúlós történet és nagyon nem akarom meglépni, pedig rá fogok kényszerülni lassan! :-( Tudom vehetnék vadonat új suzukit és akkor nem lenne gondom, de abba üljön az akinek az megfelel.. Azért amikor 500-550nm megindul alattad azt egy suzuki 1.0 turbo :-) sosem fogja visszaadni.. Ráadásul azt is megnézném, hogyan lépné meg azt ,amikor 5-en beugrunk ,full teli csomaggal ,leugrunk a hortvátokhoz 2 hétre, 160-170km/h tempomat, 7l-es fogyasztással! Az autó 1870kg + a csomagok+ az 5 személy.. sztem a suzuki össze fosná magát ez első 100km-en! Na mindegy elkanyarodtam, másra valók ezek az autók és másra az emlitett kávédarálók!
@@abelvis_ua Galaxy 2.2 TDCI, 2012, 200 le. 208e km-rel vettem. +40e km alatt két szilent, egy akksi, turbócső, mert megtuningoltuk egy kicsit, kb. 240 ló. Más gond nem volt vele.
Gratulálok, nagyon jó videó lett! Nekem ugyanez van Touringba, e61. Pontosan ugyanezeket az alkatrészeket csereltem, egy az egyben...Ha ékszíjtárcsa nem volt cserélve, nagyon ajánlom...megszakad benne a gumi...
km futást megoszthattad volna, hogy tudjuk hova helyezni ezt a költséget (nyilván használat függő de egy 200ezer km-es kocsira valószínűleg nem annyit kell rászánni mint egy 400ezresre)
Ez is mint minden használat függő . Meg kellene tanulni végre hogy állapotra veszünk autót nem KM-re :) Szerinted mi a jobb ? egy 200e km futott de cserébe ütve vágva volt , vagy a 400e km futott gondos tulaj / tulajoktól normális használatból ? :) Még tovább gondolva egy kicsit , mindíg van egy farok aki megveszi nem kíméli majd amikor jön az első gond meg tovább adja " kevés KM-el " és mit merül fel a kértés hogy egy 15-16-17 éves autónál sok a 300-400e km ?
2 ปีที่แล้ว +10
Volt ugyanilyen autónk,1 év 1 misi utàna meguntuk a költést és eladtuk,azóta csak merci,a szerelőt meg csak olajcserekor làtjuk😁 amúgy 535D volt nekünk is 200 ezer km felett minden perc ajàndèk,utána jönnek a gondok…. Egy fos az összes,persze ha kifog egy ilyent amire milliókat költöttek lehet jó,de 1000/1 hez az esèlyed.
@@zsoltfarago44 x3 35d same 130 ezer km nal nem volt tekert 1 kézböl 2 motor felujtais utan eltakaritottam a gyászba. es mind a 2 x specialista ujitotta fel aki ujit motorokat :)
A myCarly részből valahogy kimaradt az a rész, hogy éves előfizetésre lehet csak megvásárolni a terméket.. valamint BMW, Audit leszámítva semmire nem való.( 2 autónàl teszteltem).Így küldöm is vissza.
Totalcar Műhely PRN 135. epizódjában egy Bangle Hetesre 8.2 milliót (!!!) költött a tulaj, ebből csak 1 milliót az automata váltó rendbetételére, és még így is szivárog belőle az olaj.... :D
Nem húzták le. Mindenből újat, mindenből a gyárit rakta bele nem az Unixos retek utángyártott szarokat. Önként és dalolva fizette ki, mert olyan szélsőségesen imádja azt a kocsit. Ez van, valaki bélyegeket gyűjt ő szervízszámlákat :D
@@pingitzerattila8112 Hát igen. A tervezett elavulás mellé, ami már bő 30 éve velünk van a downsizing is becsatlakozott az elmúlt 10 évben ez miatt egyre szarabbak a kocsik cserébe viszont legalább egyre drágábbak. Mit csinálsz amúgy az autóiparban?
@@balinthernadi9391 Ezért járok egy 23 éves amcsi kocsival. Olcsó az alkatrész az USA-bol, és magam szerelem. Amúgy az német ipari hulladékoknak öntünk különböző tartozékokat. Dolgoztam a Daimler-nel is, de el is vették a kedvem tőle. Ott húzzák le a kuncsaftot ahol lehet...
Nagyon jók a videóid, mint ahogy ez is.Sok hasznos dolog van benne.Én nem mertem venni e60-at, mert féltem tőle.Mindenki lebeszélt róla.Aztán vettem egy b6-os passatot, 2.0 tfsi motorral és most ott tartok, hogy vettem volna inkább egy e60-at. 😆
Egyszerű és logikus oka van.Fél év múlva ha eladja az autót ne lehessen megkövezni,hogy miért van 150ezer km-el kevesebb benne mint a jelenleg kicenzúrázott kilométer óra állas😁
@@krisztianmenartovits4851 A orba szájba reklámozza lekérdező oldalakat majd ezek után ő maga tekeri vissza az autókat. Ez abszolút életszerű és reális várnak hangzik. egy gyors jogi diploma után vár a magyar ügyészségi kamara . Ilyen tehetséges vádalkotókkal ott foglalkoznak a továbbiakban😉 További szép napot és sok balesetmentes kilométert a fasza Hondáddal 🥸
Ezt a szervizt ugyan nem ismerem, de rengeteg esetben hallom a felújítás(porlasztó, magasnyomású) után fél/egy évvel a problémákat. Bp. és környékén saját és baráti körből is van tapasztalatom, hogy egy valag pénz és hivatalos szerviz után sem volt jó 1 évig az autó. Mehetettünk utána megint felújítani máshova, ami szintén nem volt annyira tartós(50-70.000 km). Neked pedig gratulálok. Szép autód van.
Nagyon szimpatikus, hogy kertelés és körítés nélkül megmondod a tutit. Az meg felettébb tetszett, hogy bemutattad az Interdiesel-t, és a műhelyt. Jó tudni, hogy vannak ilyen kis manufaktúrák, ahová gond nélkül lehet fordulni, ha probléma van. A porlasztók mennyi idő alatt készültek el amúgy? Gondolom nem aznap, ahogy oda vitted. Én magam is ilyen vagyok, hogy mindig előre gondolkodom, s nem csak a hibásat, hanem az idős alkatrészeket is cseréltetem, ha nagy szerviz van, de egész más területen. Jobb a békesség, kerül amibe kerül. Járműveknél ez pedig hatványozottabban igaz. A váltó folyadékot is cserélteted majd?
2 nap volt, de ugye forgattunk is, az meg hátráltatja őket. Meg azért ha nincs szerencséd, akkor nehány porlasztónál az összerakással is órákig el lehet szórakozni, hogy tökéletes legyen.
Szia! Kilóméter fügvényében érdemes volna foglalkozni a motor csapágyazásával,lanc cseréjével...Amúgy klassz a video,zavar a reklám,az interesek okésak,a stílusod finomodot de nálam azért a kopasz az etalon,csak így tovább!!! UI.:végre nincs carvertcal reklám.
Azt a turbcsővet lehet külön is kapni. Onnan tudom hogy, az AUDI szivarba azt építettem be a gyári helyett. Mivel 30+-os a kocsi, ezért nincs vs arany árban van. Szállítással együtt 13-14 GBP volt az ára.
A cenzurázott km miatt csak azt nem tudtuk meg mennyi a fenntartási költség :) Ugye ha 1 milla úgy ment el 2 év alatt hogy egyszer álltál ki vele a garázsból 100-200-at mérni akkor sok, de ha sok tízezret mentél vele télen-nyáron akkor nem sok.
@@marszelka2539 ami egyébként természtesen nem igaz, ezért is nevetett miközben mondta. Általában az m7esen szokta a 100-200 mérni, csak ezt a magyar jogszabályok értelemszerűen tiltjak, így ki kellett taláni egy szöveget, és ilyenkor minden autó németországot mondja, ahol az autópálya egyes szakaszain nincs sebességkorlátozás.
1misi… Sajnos az MK3 Focusomra is rámegy közel ennyi (számításaim szerint munkadíjjal együtt lesz vagy 800-850k,de legjobb esetben is olyan 650-700k) Majdnem 340k van benne szóval annyira nem csodálkozom,legalábbis az alkatrészek egy részénél. Kuplun szett+Kettőstömegű,hátsó tárcsák+betétek,vezérlés,hosszbordás szíj,motortartóbakok,klímám lehalt (gyakorlatilag bármi lehet az olcsótól a drágáig),valahol fogy a hűtővíz (ez is lehet bármi,de biztos nem a motorba folyik,vízpumpatömítésre saccolok mert nem látszik sehol szivárgás,rosszabb esetben az egr hűtőnél szivárog),kicsit kopog az eleje,szóval némi futóműfelújítás is várható,ja és szintén felújításra várnak a porlasztóim. És akkor kéne még itt-ott fényezést is javítani,de az ráér. Szép az élet…😂
Drága és felesleges autó. Viszont amíg nem a neveden van és vezetheted tankolason kívül koltsegmentesen addig jó autó. Amúgy meg egy olyan autó amit ellensegeimnek ajánlok jó szívvel.
Üdv! Érdeklődni szeretnék, hogy az olajszenzort milyen időközönkét kell cserélni, és az E 39-be milyen színű hűtőfolyadékot kell önteni, van-e rá szabály, vagy a kora miatt mindegy? Nagyon köszönöm!
Nekem volt kettő,egy 525, meg 530d sok gondom nem volt velük.igaz,hogy nem félmillió kilométer volt bennük.535d-t viszont nem vennék,viszont ha csak az izzitógyertya lett cserélve,akkor cserélheted újra,kompletten a vezérlővel,mert ha vezérlő nem lett cserélve,akkor kinyírhatja az új izzítógyertyákat.
3 หลายเดือนก่อน +1
Szia Peti! Itt is? Tök jó, a múltkor a Szabival, most az Attilával.. Jó látni, de a Golfot szivesebben látnám!
Lázár Petit nagy jó látni, aki követi az itthoni autójavítás csatornákat, megfordult már pár helyen és élmény a szereplése:) sajnos mostmár csak "magában" űzi a youtuber szakmát:)
@@AttilaS2 nem is problémának hoztam fel, csak üde színfolt bármelyik tartalom gyártónál, hiszen a tudás ami nála/náluk van, feltudja dobni az adott videót és a laikus is megérti, hogy miért 60 ezer forint egy porlasztó felújítás
@@geri904 Igen, én ugye végignéztem élőben is az egész folyamatot és hát nem bántam meg, hogy hozzájuk vittem 😀 Látszik rajta amúgy, hogy fanatikus és élvezi amit csinál
A végár kb hasonló lett nekem is 1.5mil de én 2 turbót is cseréltem. (Bakok, porlasztók, üzemanyag előmelegítő, akksi, 2-3 olajcsere, lengőkarok, első fékek+betétek+jeladók, első lengéscsillapítók, +2turbó) Vezérlés cserére leszek még kíváncsi.
Helló Attila, tetszett a videó, bár az Interdiesel-es rész szerintem hosszú volt. De megértem :) Bízom benne, hogy kitartasz az autó mellett, inkább költs egy 35d-re a pénzt, mint egy 20d-re. Sajnos fogsz még vele bőven szervizbe járni. Automata váltó, kis turbó még bírja?
Van a cégnek saját youtube csatornája amit ajánlok figyelmedbe. Sok érdekes project fut náluk és sokat lehet tanulni tőlük. intergarázs néven keresd őket.
Suzukit is kell szerelni pláne drága kókler szerelőhöz viszed aki húszezer forintos kuplungot százötvenezerért szereli be naná hogy borzalmas munkát végez.
szia a közeljövőben tervezek venni egy 535d E60 at leköteleznél ha megkereshetnélek az autóval hogy a létező összes hibáját feltárjuk amit majd orvosoltatok. ha valahogy adsz egy elérhetőséget felveszem veled a kapcsolatot. előre is köszönöm!
A szívósor ledugózást soha az életben nem fogom megérteni. Mikor nekem cserés lett, 168000 Ft-ért vettem gyári szívósort. 100000 km-t lazán elmegy... Az nálam 10 évet jelent... Akkor miért tákoljam?
Na így kell autót karbantartani kérem! Bár minden tulaj így állna hozzá! Ja Suzuki Liana 1.6 4x4, 300.000 forintos autó, 400.000 forint ráfordításnál járok és nem vagyok kész, szóval igen, ha valaki NORMÁLISAN akar autót használni, akkor az zsebbenyúlós kőkeményen!
Szétnyomott turbócsővel tegnap találkoztam volt egy Seat 1.9 di 150 lovas motorral ezt még elvitték tuningolni erre ledobta a turbócsövet de a cső is tele volt olajjal hamarosan új turbót is vehet nemcsak csövet.
Nekem hatalmas szerencsém volt a sajatommal. Németországban elek es egy oreg nemet ugyvedtol vettem a e60 350i -met. Elso tulaj, makulatlan allapot. Az oreg mar akkor oreg volt mikor megvette szalonbol, sokat koltott ra, dedelgette. Egyedul a “sebesseg valto” karon latszodik , hogy hasznalta barki az autot. Teljes atvizsgalas utan kiderult , hogy egy tomitest javasolt kicserelni rajta. Ennyi. Nagyon szeretem a jarganyt. Tud menni ha akarom bar en alapbol nem vezetek gyorsan úgyhogy en is kímélni fogom. Soha nem volt bmw-m mert mindig ugy gondoltam hogy gyakran hibasodnak. Az igazsag az ,hogy ha normalisan karban van tartva nem hibasodnak gyakrabban mint a tobbi
Audi A5 3.0 TDI (CCWA), vétel után 2 hónappal lehasalt az egyik feszítő. Motor ki. Csere az egész vezérlés, görgők, stb, minden, amit ilyenkor ki lehet cserélni GYÁRI alkatrészekkel, nem márka, de egy igenjó szervízben: 725k HUF. Szóval itt a másik hülye, személyemben :) Tanulság: nem jó buli 30e-renként olajat cserélni. Honnan tudom? 1. szervízkönyv 2. ismerem az előző tulajt, akitől vettem. Betartotta a gyárilag előírtat, köszönjük az Audinak... :P Én már 10e-renként cserélem az olajat amúgy, mint minden autómban. A kötelező szervízeken kívül, most pont az ebben a videóban is is említett vízpumpa adta meg magát, műanyag csöveket, szilenteket (az összeset) cseréltünk, stabpálcát, egy féltengelyt, illetve egy olyan ventillátor adta meg magát, ami a meleget bejuttatta az utastérbe. Csere. Valamint első tárcsa és betétek, szintén gyárira cserélve. Illetve automataváltó olajat is cseréltünk. 3.5 éve van nálam kb. 1.7M költség. Szóval nálam is adja a kb 500e/év átlagot, de a vezérléscsere megdobta az elején és azt remélhetőleg még egyszer már nem kell cserélni. Nagyon jó összefoglalta a videó tételesen, hogy milyen költségei lehetnek egy kocsinak, és csak egyet tudok érteni abban, hogy ezek a fajta autók más KV-házat képviselnek. Nyilván van sok "lefingott prémium" ahogy sokan fogalmaznak, de, ha kellően odafigyelünk a gépre, akkor minden km (70e km-ert mentem vele idáig) nagybetűs élmény tud lenni.
Sok ez az 1millió,viszont most egy olyan autód van ami tényleg igen sokáig egyben lesz. Plusz ha el akarnád adni szerintem nagyon sokat dobna az árán, hogy nagyon sok mindent megcsináltattál.
Rendszám alapján ügyfélkapun keresztül ingyen lekéred az autó adatait és ott nem csak a motorkód(306D5) hanem a motorszám is fel van tüntetve(ha szerencséd van). Ha ez nem segít akkor egy bmw szerelőt érdemes kérdezni vagy motortípus keresőt nézni neten. A 35D-k még 2011-ben is M motorok voltak pl az E90-ben. Az F-es szériánál cserélték N-re. Jók az N motorok is de azoknál 200-250.000km-nél kötelező a vez.lánc és csapágy csere, mert el tud szakadni a lánc. Az M-es motorban is szakadt már el lánc de nem olyan gyakori mint az N-be. Erre mindenképp figyelni kell.
Ilyen szerviznél is fikázni kell az elektromos autókat pl Tesla M3 Performance. Szerviz vezetőnek üzenném, hogy 10 év múlva ez virág tartó lesz valahol.Ja még jöhetett volna infó mennyi lett volna a 6 gyári új.
@@zsolthegedus274 szerintem is! Nekem is van mind a három!! Csak azt vettem észre, hogy az elektromos autósok ( tisztelet a kivételnek ), hogy arrogánsak azokkal akik nem járnak azzal! De ez egy bonyolult kérdés! Városba a Renault Zoet használjuk hétköznap! Ha messzire megyek meg az E60 535Dt! Szórakozni meg van egy benzines! Nem értem ezzel mi a baj?! De lehet az akksis autók is zsákutca és 10 év múlva nem az lesz a fő irány! Ki tudja?! 🤔
@@vinyo1982 szia házilag lett megcsinálva nekem ennyi mázlival, hogy itt a vezérműtengely végén volt így biztonságosan neki tudtam fogni. Egy gumi gyűrű volt amit csak gyáriba lehetett megvenni 2-3ezer ft a többi forintos volt kicsi o gyűrűk stb nem egy bosch felújítás nyílván de megoldotta a szivárgás problémám azóta patika, az autó is jobban megy és gazdaságosabb is nem beszélve, hogy nincs gázolaj szag 😁
@@vinyo1982 csak óvatosan mert ha láncos akkor azt már hozzá értő szerelje ki ne érts félre nem akarlak megbántani ha meg egyenesen érted a dolgod akkor ezer bocs. 😁🤟🏾
A karbantartott E60 ritka, mint a fehér tulaj.
😂😂 ezt sajnos nem tudom megcáfolni
@@AttilaS2 Nekem volt, hófehér vagyok 😂 f10re cseréltem de e60 örök szerelem 🥲🥲. Hála a videódnak faterral vettünk 1-1 nivát is csapatni. 🦾 csak így tovább.
🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Én nem vagyok fehér,de az enyém karban van tartva rendesen!
Teljesen korrekt levezetés, bírom,hogy ennyire aprólékosan és elfogulatlanul tudtad közölni a száraz tényeket. Hatalmas respect érte!👍👍
Tavaly vettem egy jó állapotú Wagon R+ 1.3 2003 benzinest 108ezer km-el első tulajtól. Ára: 460e. amiket előtte láttam minimálisan olcsóbban a sírás kerülgetett. Ami meggyőzött a vezetett szerízkönyv és hogy egy tulaja volt. Kocsin voltak esztétiaki hibák minimális karcok, horpadás de 18 éves. Mivel munkába járásra használom két város között oda vissza 50km. Olyan 2ezer km használat után kidobta a EGR hibát. Én "okos" kiolvastam oszt vettem egy használtat 7ezerért. Semmi nem változott. Városomban 2,5 honap várólista volt csak a kiolvasásra. Munkahelyemtől 500m-re meg vihettem azonnal. Mind a kettő hivatalos suzuki szervíz. Mondott mindenki mindent. "összeomlott a dobod, katalizátorod, egr cső repedt el, kipufogó csonk ereszt stb..." 2. lamdaszonda volt a ludas. Kiolvasással együtt 20ezerért megcsinálták és kaptam egy ajándék suzukis nyakbaakasztót. Lényeg a kocsi 18 éves. Kicseréltem mindent amit akartam meg kellett is (téli nyári gumi új szett, rádió, üléshuzat, olaj, gyertyák, alvázvédelem stb..) 220e. Tehát egy BMW-nél 1misi teljesen rendben van. Én is a kocsi értékének felét költöttem felújításra, hosszútávon akarom használni. Igen az olajat és szűrőt 10ezer km illő lecserélni. Ennyit megérdemel. Enyémből úgy jött ki most mint ahogy beletöltöttem, de jobb simogatni mint nyüstölni egy motort. Ennyit megérdemel.
"mentem egy kört a 0-áson..." 84km/h átlaggal ez nem nagy szám !!! Nekem is volt iylyen szarom. csak az dícséri aki elmebeteg:-)
Van valami ami működik a kocsin?
A videó elején azt bizonygatod, hogy jó kocsi ez.... Aztán arról szól a videó, hogy szereled, szereled és szereled.
Több százezret ráköltesz, majd sok napig szereled magadnak, aztán néha már el is visz A-ból B-be.
Szuper! Ez egy átlagembernek azt jelenti, hogy a kocsi ára rászalad még egyszer az autóra majd mikor megette az életedet, nagy bukóval eladod.
Tényleg jó kocsi. Egy fostömlő.
Grat.
Átlag ember ne vegyen ilyen autót.
Ne akarjon tovább nyújtózkodni mint ameddig a takarója ér.
De egy Suzuki soha nem fog tudni majdnem 600NM-t. Ez egy “élményautó”
Pontosan így van!Bitang nagy trágyadombok.Sokan meg be akarják magyarázni hogy ez normális.
@@szodraigergo4008Ha hetente százezreket kell fizetni rá akkor tök mindegy mekkora a teljesítménye!!!
Minden kocsira kell(ene) költeni, de a többség inkább jár úgy, hogy csörög-csattog az autója, aztán büszkélkedik vele, hogy "jaj hát az enyémre nem kellett még költeni, tehát jó autó". Közben meg szerencsétlen autó haldoklik. Tök mindegy, hogy Ford, Suzuki vagy Volovo, ha elviszi átnézetni egy normális helyre, pár száz ezres árajánlatot kapni fog a javításokra.
Ugy ugy igazad van volt egy haverom szép passatja volt 5.5 sedan mondták mi a baja mit mondott de hogy költök én rá😂😂 akkor jár biciklivel mondtam neki😂
A számomra kedvenc autódról mindig várom a contenteket, fullos!
Pontosan!
Szerintem teljesen korrekt ez a végösszeg, főleg azt tekintve hogy milyen minőségben lett megcsinálva, főként gyári alkatrésszel.
Porlasztó témát is meg lehetett volna oldani pár tízezerért bontott kókány sz@rokkal, amik ideig-óráig mennek de ki tudja meddig.
Nyomásszabályzóval szintén, bontóból fillérekért megvan, csak aztán ha 2 havonta kell cserélni akkor meg jön a "jaj sz@r BMW már megint lehalt egész nap szervizbe van"
Imádom a szerelői beszólásokat, ezeket további videókban is vágd be. "Holnap evvel gyújtunk be" :D
Jó videó. Ezt nevezik karbantartásnak, nagyon szép autó. Ha valaki azt az alkatrészt cseréli ami már elromlott az nem karbantartott autó, hanem tűzoltás. 2006 Octavia 2-m van, 4 év alatt rá kellett költenem majdnem 3 milliót.
Szia!
Nem tudom hogyan keveredtem a csatornádra, de két nap alatt az összes videódat megnéztem, az összeset!
Igen, “mindig van egy hülye aki nagyon sokat költ rá és mindent megcsináltat”. Ezzel szerintem vagyunk így egy páran!
Két éve vettem egy 2017es TSi RS Octaviat és ezalatt 1,5 milliót költöttem rá úgy, hogy második autóként van használva és garázsban tárolva! Érdekesség a dologban hogy semmi hibája nem volt (még) az autónak SEMMI! Csupán újítgatom, karbantartom és amit lehet kicserélek rajta hogy az autó lehetőleg még jobb legyen és ne érjen meglepetés!
Lehet nem normális és beteges dolog, viszont a dolgaimat igyekszem megbecsülni, megóvni, vigyázni rá főleg hogy hosszútávra tervezünk vele!
Eddig én Motul 5w40et használtam, (évi 2 olajcsere) de most váltottam Millers olajra. Ajánlom mindenkinek!
Nagyon jók a videóid, köszönjük, várom a következő tartalmakat! 😊
60/db-ért a porlasztófelújítás számlával, gyári minőségben kifejezetten olcsó. Simán kiló/db fölé saccoltam.
A 100-200 egy érdekes téma. Én egy Lexus LS600hL-et hajtok. Legközelebb Budapest Pécs viszonylatban megmérem majd az M6-oson.
Nekem 70 volt DB-ja a honda accordba szóval igen szerintem is olcsó
180/db, bmw 640i....152000 kmnél...
@Levente Domján Tudom, h dieselekről van szó, nem írtam el, ott az "i" betű a 640 után, csak összehasonlítási alapnak szántam...
Ez egy bmw szaki volt akinél csak a szelepfedél tömítés csere is 115 ezerbe került, de így utólag ennyi erővel vihettem volna a Wallisba is...
Mennyibe kerül egy új porlasztó, hogy mindenki csak felújítja?
Az én e60 535d-mnél egy hatalmas álom teljesült, amikor megvettem, és egy hatalmas kő került le a szívemről, amikor eladtam! :)
Mindent megadtam neki! Mindenből gyári! Végig vezetett szerviz könyv, én is eminensen gyakran olajcsere, meg minden, amit kell. Évekig nem volt gondom vele. (OBD-s olvasóm nekem is volt, már a végére jobban tudtam, mi van vele, mint a szervíz!) Láncot megkameráztam, megnyúlva. Még szakadás előtt cserélve. Közben lóg a váltó, ha már szétszedve váltót újítsunk. Néhány ezek km múlva 1 porlasztó tönkremegy. Bevizsgálva, a rossz cserélve. Néhány ezer km múlva még egy porlasztó. Remek, csak ez már gázolajat engedett a motorolajba is. Olaj ledob, porlasztó bevizsgálva, biztonság kedvéért egy másik helyen is újra átnézetve a porlasztó. Olaj ledob, egybe minden, go! Néhány száz km. múlva a 6.-os henger csapágya megfordul! Kezdődik a motorfelújítás...! Katasztrófa! A szerelőm nem hitte el, hogy hogyan lehetek ennyire peches!!! Miután újjá lett varázsolva a moci, f10 535d-re lett cserélve (pedig megfogadtam, hogy BMW-t többet sose!!! :) ). Ott már azért több szerencsém volt! Jóval kevesebbet szívott ki a zsebemből. Egyébként mindkettő halál felszerelt és szép volt. Gyári makulátlan fényezéssel. Az e60-nál, ha megindul a lavina, akkor szívás tud lenni...!
Fröcsi autó...minden műanyag
Azt elfelejtetted írni, hogy Neked (valószínűleg) az N-es motorkódú motor volt, mert az M-es, ami a régebbi kb. agyonüthetetlen.
@@csabavigh8872 Rendeltetésszerűen volt használva. Erre utaltam az elején.
@@richardkravecz2377 N-es vagy M-es motorkodu volt?
@@tibi1493 Nyilván N-es ;)
Benne van az "ilyen motorral ne vedd" istában...
szerintem a 600 nem is vészes, én "csak" egy e81-el járok, n47 motorkód, megvettem mint első autó, bmw-s ismerőshöz elgurultam, vezérlés(gyári 300k), főtengelyszíjtárcsa, koksztalanítás, termosztát, olaj-szűrők csere stbstb. 550 ezer ft, és "csak" egy 1-es bmw..és lehet modani , hogy baromság de úgy gondolom, hogy ha vállalom azt, hogy bmw meg prémium (haha 1est prémiumnak nevezni) akkor költsek is rá és ne a márkát szidjam ha megáll alattam.
Nagyon igényes videó! 😁 2 évem alatt 870-et költöttem a 2002es E39 25Da-mra, viszont tervezem lecserélni egy 35D E60-ra. Így bátran bele merek vágni, hisz azért a 2 autó közt van különbség, amit sajnos meg kell fizetni.😅😁 Tipikus Majom-banán eset. Sokan mondják hogy rengeteget költöttem az autóra, de attól függ honnan nézzük. Jelenleg 231 ló, és nagyon nehéz a lábam. Amin úgytűnik hogy el akar fáradni, azt sajnos időben kell cserélni, nem megvárni még széthullik, és 1-2 dolgot még szétbasz. Köszi Attila a videót!✌️
“Van egy autom ami hibátlanul működik” kifordultàl csekkendzsin 😂😂 nem ám ,gyönyörű autó grat!
Egy ilyen kategóriájú autónál ez teljesen normális költség, ezek vásárlás után úgymond alap költségek, főleg ha hanyag tulaja volt előtted
Hát, ez a Te véleményed! Ha ingyen adnak akkor sem kéne ! Ez nem prémium ,egy rakás szemét ,végtelen hibákkal ,de mindegyik BMW ,új korától kezdve!
nagyon jól néz ki a BMW-D,nagyon gondos kezekben van Nálad gratulálok. Nagyon szeretem a videóidat.
Sziaztok! Az évi 500eft az kb. reális, nekem több mint 4,5 éve van egy utolsó szériás facelift-es 2010-es E61 525d Touring-om( gyári mpacket, ez is a 3l-es 6hengeres motor), ha leosztom amit eddig ráköltöttem ez stimmel nálam is, vagy inkább többre jön ki!:-)És, én sem egy lahercolt fost vettem meg az út széléről!
Aki nem tud egy ilyen autót fentartani, de bmw-t szeretne az vegyen e46-ot, abból volt 4 db nekem is anno, jóval kevesebbet kell rákölteni, viszont ott a kora miatt is ,meg a típus hibák miatt is a rohadás sokkal több pénzt felemészthet sajnos! Vissza kanyarodva az e61-re,ha fel kéne sorolnom mit cseréltem már az enyémen ,lehet egy nap is kevés lenne, de ez egy ilyen móka. Olyan használt autó nem létezik amire nem kell költeni! Én azért szántam rá magam, hogy mindent megcsináltatok az e61-n mert imádom, és ha kiszámolnám ,még mindig jobb egy full patika e61 be ülni ,mint venni 2x annyiért egy f10 v.11-et és ugyanezt végig játszani vele ,még több pénzért! Sajnos minél újabb szériát vesz az ember annál többet kell rá költeni és sokkal szervíz igényesebb is már!
Visszasírom az e28 meg az e34-es időket ,de szerettem őket! De, hát próbál az ember korszerűbbe ülni ,viszont itt már egy f széria vagy G széria nagyon zsebbe nyúlós történet és nagyon nem akarom meglépni, pedig rá fogok kényszerülni lassan! :-( Tudom vehetnék vadonat új suzukit és akkor nem lenne gondom, de abba üljön az akinek az megfelel.. Azért amikor 500-550nm megindul alattad azt egy suzuki 1.0 turbo :-) sosem fogja visszaadni.. Ráadásul azt is megnézném, hogyan lépné meg azt ,amikor 5-en beugrunk ,full teli csomaggal ,leugrunk a hortvátokhoz 2 hétre, 160-170km/h tempomat, 7l-es fogyasztással! Az autó 1870kg + a csomagok+ az 5 személy.. sztem a suzuki össze fosná magát ez első 100km-en! Na mindegy elkanyarodtam, másra valók ezek az autók és másra az emlitett kávédarálók!
A videóid alapján tanultam meg 1 tucat alkatrészt hogy mire való ! Köszönöm szépen ! 😁
Detto
Nagyon j}ó és informatív lett a videó! 👌 "Egyébként mikor tervezel tőle megválni?" 😂😂🤣 Érdekelne, ha már ilyen gondos gazdája volt. 😁👌
Stricimobil:-P
Örülök, hogy józanul választottam (kinek mi a prioritása, mi inkább családi nyaralásra költjük).
De peace, jó volt a video, tetszett!
Mit sikerült helyette?
@@abelvis_ua Galaxy 2.2 TDCI, 2012, 200 le. 208e km-rel vettem. +40e km alatt két szilent, egy akksi, turbócső, mert megtuningoltuk egy kicsit, kb. 240 ló. Más gond nem volt vele.
Gratulálok, nagyon jó videó lett! Nekem ugyanez van Touringba, e61. Pontosan ugyanezeket az alkatrészeket csereltem, egy az egyben...Ha ékszíjtárcsa nem volt cserélve, nagyon ajánlom...megszakad benne a gumi...
Ránéztünk arra is, de tuti volt már cserélve korábban, szóval egyelőre nem kell
Na ez egy szuper, informatív videó lett , köszi 😉👍
km futást megoszthattad volna, hogy tudjuk hova helyezni ezt a költséget (nyilván használat függő de egy 200ezer km-es kocsira valószínűleg nem annyit kell rászánni mint egy 400ezresre)
Ez is mint minden használat függő .
Meg kellene tanulni végre hogy állapotra veszünk autót nem KM-re :)
Szerinted mi a jobb ? egy 200e km futott de cserébe ütve vágva volt , vagy a 400e km futott gondos tulaj / tulajoktól normális használatból ? :)
Még tovább gondolva egy kicsit , mindíg van egy farok aki megveszi nem kíméli majd amikor jön az első gond meg tovább adja " kevés KM-el " és mit merül fel a kértés hogy egy 15-16-17 éves autónál sok a 300-400e km ?
Volt ugyanilyen autónk,1 év 1 misi utàna meguntuk a költést és eladtuk,azóta csak merci,a szerelőt meg csak olajcserekor làtjuk😁 amúgy 535D volt nekünk is 200 ezer km felett minden perc ajàndèk,utána jönnek a gondok…. Egy fos az összes,persze ha kifog egy ilyent amire milliókat költöttek lehet jó,de 1000/1 hez az esèlyed.
@ milyen Mercire cseréltetek ha szabad tudni?
@ azért erős kijelentéseid vannak😂
@@zsoltfarago44 x3 35d same 130 ezer km nal nem volt tekert 1 kézböl 2 motor felujtais utan eltakaritottam a gyászba. es mind a 2 x specialista ujitotta fel aki ujit motorokat :)
végre videó!! E36 compact-rol, vagy a Hondáról mikor lesz videó?
A következő a honda lesz A compactról meg szerettem volna valami kis csapatós videót, de nem volt normális hó 😔
@@AttilaS2 köszönöm a válaszod!! várjuk!!😍
@@AttilaS2 És a kispolskiról esetleg?
@@AttilaS2 hát azért január eleje fele elég sok hó esett
@@wolfff1761 Pest környékén 2x volt pár órára lepel hó, és ő arra lakik
A myCarly részből valahogy kimaradt az a rész, hogy éves előfizetésre lehet csak megvásárolni a terméket.. valamint BMW, Audit leszámítva semmire nem való.( 2 autónàl teszteltem).Így küldöm is vissza.
Nagyon jók a 35 ös motorok. Nekem 10 éve 3 as 5 ös sosem volt bajom velük, csak nagyon gyorsan megy bele a kilóméter
Én az autókból élek és nagyon jók ezek a verdák!:)Folyamatosan munkát adnak...:)
Suzuki Swiftet meg japan szivo benzint biztos nem sokat szerelsz akkor hahaha
@@thomasofficial1981 Így van.Ezért van japán hibridem.Csak megy és megy...
A szerelő mesterem mondta, hogy a talicskán nincs mi elromoljon.
@@petjaruppert3507 ...és azon az állunk is felkopna.
😂
Totalcar Műhely PRN 135. epizódjában egy Bangle Hetesre 8.2 milliót (!!!) költött a tulaj, ebből csak 1 milliót az automata váltó rendbetételére, és még így is szivárog belőle az olaj.... :D
Valakit le lehet húzni... azt le is húzzák. 🙈🤣
Nem húzták le. Mindenből újat, mindenből a gyárit rakta bele nem az Unixos retek utángyártott szarokat. Önként és dalolva fizette ki, mert olyan szélsőségesen imádja azt a kocsit. Ez van, valaki bélyegeket gyűjt ő szervízszámlákat :D
Lattam a felvetelt, 8,2 millaert mar kocsit veszek, nem ipari hulladekot. Az autoiparban dolgozom, tudom miröl beszelek.
@@pingitzerattila8112 Hát igen. A tervezett elavulás mellé, ami már bő 30 éve velünk van a downsizing is becsatlakozott az elmúlt 10 évben ez miatt egyre szarabbak a kocsik cserébe viszont legalább egyre drágábbak. Mit csinálsz amúgy az
autóiparban?
@@balinthernadi9391 Ezért járok egy 23 éves amcsi kocsival. Olcsó az alkatrész az USA-bol, és magam szerelem.
Amúgy az német ipari hulladékoknak öntünk különböző tartozékokat.
Dolgoztam a Daimler-nel is, de el is vették a kedvem tőle.
Ott húzzák le a kuncsaftot ahol lehet...
Nagyon jók a videóid, mint ahogy ez is.Sok hasznos dolog van benne.Én nem mertem venni e60-at, mert féltem tőle.Mindenki lebeszélt róla.Aztán vettem egy b6-os passatot, 2.0 tfsi motorral és most ott tartok, hogy vettem volna inkább egy e60-at. 😆
Imádom , hála Istennek nincsen nagyobb problémám vele, váltó most lesz felújítva. Pacsi minden 535D tulajnak! :D
Majd lesz.Minden Diesel szar!
Pár évig szoptam diesellel aztán átultem egy hathengeres benzines bmwbbe.Azóta boldogság!
Daniel Both
Ez a duma nagyot hasít!
"hála Istennek nincsen nagyobb problémám vele=váltó most lesz felújítva!"😂
@@istenfia2800 Eddig csak diesel bmw -im voltak, nem volt különösebb baj velük, mindig karbantartva voltak. Egyszer minden szar lesz!
@@istenfia2800 Tán nagy probléma egy váltó felújítás? (wandler csere elsősorban) Csak kérdem... Örülök hogy csak ennyi a bajom :D még..
26:04 MI!? Hónap evvel gyújtunk be😂😂😂
Csak egy szokásos nap a műhelyben🤣🤣
nagyon korekt jól felszerelt műhely !! kinek a pap kinek a papné nekem biztos ingyen se kellene semilyen német autó !! :)
Na ez király videó volt attila jó lenne több videó lenne :) mondjuk érthető az is hogy nem igazán szeretnél sok ilyen videót :DDD
2:58 A km állása miért van kicenzúrázva?
Egyszerű és logikus oka van.Fél év múlva ha eladja az autót ne lehessen megkövezni,hogy miért van 150ezer km-el kevesebb benne mint a jelenleg kicenzúrázott kilométer óra állas😁
@@krisztianmenartovits4851 A orba szájba reklámozza lekérdező oldalakat majd ezek után ő maga tekeri vissza az autókat.
Ez abszolút életszerű és reális várnak hangzik.
egy gyors jogi diploma után vár a magyar ügyészségi kamara . Ilyen tehetséges vádalkotókkal ott foglalkoznak a továbbiakban😉
További szép napot és sok balesetmentes kilométert a fasza Hondáddal 🥸
Azért mert rendszám sincs rajta
@@oooOo.Ooooooooooeadhan na most aztán jól beszóltál neki😅
@@krisztianmenartovits4851 Hogy lehet valaki ennyire hülye mint te + a 71 többi idióta aki likeolta a kommentedet 😂
Ezt a szervizt ugyan nem ismerem, de rengeteg esetben hallom a felújítás(porlasztó, magasnyomású) után fél/egy évvel a problémákat. Bp. és környékén saját és baráti körből is van tapasztalatom, hogy egy valag pénz és hivatalos szerviz után sem volt jó 1 évig az autó. Mehetettünk utána megint felújítani máshova, ami szintén nem volt annyira tartós(50-70.000 km). Neked pedig gratulálok. Szép autód van.
Én is ezt támogatom , hogy ha van egy autó amit napi használatban van az legyen rendben minden téren.... :)
Pont ma kerestem Rád erre egy kicsivel később már itt is a friss videó és pláne az aminek a folytatását vártam is!😉😎
Az ilyen e60 videok nagyon jok 🙏👍 Az R8-rol is jöhet friss video😊
1.9 PD A4-re én is elcsaptam 1 milliót 1 év alatt, bár ez tényleg mindennel, a bőrápolótól a téli gumiig. Nem vészes ez se.
Evjarat
Motor
Valto
Szintén, csak nem pd, és tuning is benne van. 130ezer volt a vételár
@@nagygergo2514 az se mind egy h 2001-2005 ig audi a4 b6
@@MONSTERCSABI Nekem egy 2.0 benzines A4 B6van, de 2 év alatt összesen vagy 200ezret kellett rákölteni (vezérlés, fék, termosztát akksi).
Nagyon szimpatikus, hogy kertelés és körítés nélkül megmondod a tutit. Az meg felettébb tetszett, hogy bemutattad az Interdiesel-t, és a műhelyt. Jó tudni, hogy vannak ilyen kis manufaktúrák, ahová gond nélkül lehet fordulni, ha probléma van. A porlasztók mennyi idő alatt készültek el amúgy? Gondolom nem aznap, ahogy oda vitted. Én magam is ilyen vagyok, hogy mindig előre gondolkodom, s nem csak a hibásat, hanem az idős alkatrészeket is cseréltetem, ha nagy szerviz van, de egész más területen. Jobb a békesség, kerül amibe kerül. Járműveknél ez pedig hatványozottabban igaz. A váltó folyadékot is cserélteted majd?
2 nap volt, de ugye forgattunk is, az meg hátráltatja őket. Meg azért ha nincs szerencséd, akkor nehány porlasztónál az összerakással is órákig el lehet szórakozni, hogy tökéletes legyen.
22:48 egyetlen nem földi eredetű dolog van a háttérben (WD-40)
Szia! Kilóméter fügvényében érdemes volna foglalkozni a motor csapágyazásával,lanc cseréjével...Amúgy klassz a video,zavar a reklám,az interesek okésak,a stílusod finomodot de nálam azért a kopasz az etalon,csak így tovább!!! UI.:végre nincs carvertcal reklám.
Valamiért az emberek nagyon szeretik azokat a videoidat amikben költöd a pénzed 💸💸🤑
Igen ezt már én is észrevettem 😄
Futásteljesítmény (össz, ill. amióta nálad van) titok? Így jobban kontextusba lehetne tenni a költségeket.
Korrekt videó és szimpi, hogy rendbe tetted. A munkadíjat szerintem kicsit alábecsülted. Sok balesetmentem kilométert kívánok hozzá!
Mikor beszélt munkadíjról?
@@zolibesze th-cam.com/video/YUqD2QyEu6U/w-d-xo.html 150-200 ezret említett. Az tényleg karcsú...
@@gaborlukacs4949 Tényleg köszi!
Tudom hogy nem tartozik a videóhoz de remélem nincs baja azóta az r8 nak a sok szenvedés után.Mihamarabb várom az újabb r8-as vidiket.😃
Egy részletes videót szívesen megnéznék az automata váltó olaj cseréről.
nem egy bonyolult téma 60.000km-ként érdemes cserélni..
@@panorama4216 persze a periódust en is tudom de maga a cseret neznem meg
@@bmwe60tuning45 mindent nem lehet megmutatni, autószerelőknek is hagyni kell munkát.
@@bmwe60tuning45 angolul vannak fent videok,en az x5-hoz ott ugy neztem
Azt a turbcsővet lehet külön is kapni. Onnan tudom hogy, az AUDI szivarba azt építettem be a gyári helyett. Mivel 30+-os a kocsi, ezért nincs vs arany árban van. Szállítással együtt 13-14 GBP volt az ára.
Mennyien kérdeznek a hondárol.... Nézzétek már végig a videót!!
A cenzurázott km miatt csak azt nem tudtuk meg mennyi a fenntartási költség :) Ugye ha 1 milla úgy ment el 2 év alatt hogy egyszer álltál ki vele a garázsból 100-200-at mérni akkor sok, de ha sok tízezret mentél vele télen-nyáron akkor nem sok.
hat igen ezt Jó lenne tudni !
Kár hogy mondta az elején hogy napi használos autó..😅
@@dwikee0199 És mondta is, hogy németbe jár vele.
@@marszelka2539 😂😂😂😂😂
@@marszelka2539 ami egyébként természtesen nem igaz, ezért is nevetett miközben mondta. Általában az m7esen szokta a 100-200 mérni, csak ezt a magyar jogszabályok értelemszerűen tiltjak, így ki kellett taláni egy szöveget, és ilyenkor minden autó németországot mondja, ahol az autópálya egyes szakaszain nincs sebességkorlátozás.
1misi…
Sajnos az MK3 Focusomra is rámegy közel ennyi (számításaim szerint munkadíjjal együtt lesz vagy 800-850k,de legjobb esetben is olyan 650-700k)
Majdnem 340k van benne szóval annyira nem csodálkozom,legalábbis az alkatrészek egy részénél.
Kuplun szett+Kettőstömegű,hátsó tárcsák+betétek,vezérlés,hosszbordás szíj,motortartóbakok,klímám lehalt (gyakorlatilag bármi lehet az olcsótól a drágáig),valahol fogy a hűtővíz (ez is lehet bármi,de biztos nem a motorba folyik,vízpumpatömítésre saccolok mert nem látszik sehol szivárgás,rosszabb esetben az egr hűtőnél szivárog),kicsit kopog az eleje,szóval némi futóműfelújítás is várható,ja és szintén felújításra várnak a porlasztóim.
És akkor kéne még itt-ott fényezést is javítani,de az ráér.
Szép az élet…😂
Drága és felesleges autó. Viszont amíg nem a neveden van és vezetheted tankolason kívül koltsegmentesen addig jó autó. Amúgy meg egy olyan autó amit ellensegeimnek ajánlok jó szívvel.
hülye
Szia Ati! Csak gyors egy kérdés,hogy ha londonból veszel egy autót akkor azt hány forint ide hozatni magyarországra? Előre is köszönöm a segítségedet
Üdv! Érdeklődni szeretnék, hogy az olajszenzort milyen időközönkét kell cserélni, és az E 39-be milyen színű hűtőfolyadékot kell önteni, van-e rá szabály, vagy a kora miatt mindegy? Nagyon köszönöm!
tényleg teljesen rendben van, alig kell rá költeni. :DDDDDDDDDDDD. én néha megtankolom az enyémet. üdv egy japán autó tulaj
Nekem volt kettő,egy 525, meg 530d sok gondom nem volt velük.igaz,hogy nem félmillió kilométer volt bennük.535d-t viszont nem vennék,viszont ha csak az izzitógyertya lett cserélve,akkor cserélheted újra,kompletten a vezérlővel,mert ha vezérlő nem lett cserélve,akkor kinyírhatja az új izzítógyertyákat.
Szia Peti! Itt is? Tök jó, a múltkor a Szabival, most az Attilával.. Jó látni, de a Golfot szivesebben látnám!
Hello :)
Teljesen korrekt, egy insigniàra is elmegy ennyi pénz ha nincs karbantartva.
Lázár Petit nagy jó látni, aki követi az itthoni autójavítás csatornákat, megfordult már pár helyen és élmény a szereplése:) sajnos mostmár csak "magában" űzi a youtuber szakmát:)
Az nem baj egyáltalán szerintem, hogy van már saját csatornája is
@@AttilaS2 nem is problémának hoztam fel, csak üde színfolt bármelyik tartalom gyártónál, hiszen a tudás ami nála/náluk van, feltudja dobni az adott videót és a laikus is megérti, hogy miért 60 ezer forint egy porlasztó felújítás
@@geri904 Igen, én ugye végignéztem élőben is az egész folyamatot és hát nem bántam meg, hogy hozzájuk vittem 😀 Látszik rajta amúgy, hogy fanatikus és élvezi amit csinál
@@AttilaS2 az ő 30d-jét megnézted? :D ő is rálocsolt egy pár milliót :D
@@geri904 köszi szépen!!! 🤛🏻😉 De 535 D 😁
A végár kb hasonló lett nekem is 1.5mil de én 2 turbót is cseréltem. (Bakok, porlasztók, üzemanyag előmelegítő, akksi, 2-3 olajcsere, lengőkarok, első fékek+betétek+jeladók, első lengéscsillapítók, +2turbó) Vezérlés cserére leszek még kíváncsi.
Nagyon szuper rész lett! Hosszú is és részletes, nagyon tetszett!
Helló Attila, tetszett a videó, bár az Interdiesel-es rész szerintem hosszú volt. De megértem :) Bízom benne, hogy kitartasz az autó mellett, inkább költs egy 35d-re a pénzt, mint egy 20d-re. Sajnos fogsz még vele bőven szervizbe járni. Automata váltó, kis turbó még bírja?
Miert kell a km ertt ki cenzurazni?
Az S2-őddel mi lett ha szabad kérdeznem? Annak idejében az az Audi etalon volt a drag pályán. Üdv!
Végre egy érdekes videó 🖤
Most lehet hogy ennyit költöttél rá 2 év alatt, de évekig nem kell még költened rá!
Dehogynem. Van még benne amit csináltathatsz
Nagyon király videó! Köszönjük.
Csak ezeket a fura cenzúrákat nem értem :D
Nagyon korrekt a cég , és szakszerűnek tűnik így videó alapján ! Ha diesel kocsim lenne ide vinném azt tuti :)
Van a cégnek saját youtube csatornája amit ajánlok figyelmedbe. Sok érdekes project fut náluk és sokat lehet tanulni tőlük. intergarázs néven keresd őket.
Suzukit is kell szerelni pláne drága kókler szerelőhöz viszed aki húszezer forintos kuplungot százötvenezerért szereli be naná hogy borzalmas munkát végez.
Akkor viszel suzukit szerelőhoz amikor barbar tulajdonosa van!
szia a közeljövőben tervezek venni egy 535d E60 at leköteleznél ha megkereshetnélek az autóval hogy a létező összes hibáját feltárjuk amit majd orvosoltatok.
ha valahogy adsz egy elérhetőséget felveszem veled a kapcsolatot. előre is köszönöm!
Onnantól, hogy ki van takarva a KM az applikációban, átment hiteltelenbe a videó. Köszi, ott abba is hagytam a nézését.
A szívósor ledugózást soha az életben nem fogom megérteni.
Mikor nekem cserés lett, 168000 Ft-ért vettem gyári szívósort. 100000 km-t lazán elmegy... Az nálam 10 évet jelent... Akkor miért tákoljam?
Nagyon korrekt, lelkiismeretes szervíz.
Érdekes videó lett, tanulsàgos.
Ati. Ha a Carlyt megveszem betudok rajta állitani 2 autot? Mitsubishit meg BMWt? Vagy kulon kulon kell vennem a packot?
Ez egy nagyon korrekt videó. 👏
Ha akarok venni egy ilyen autót, akkor meg tudom valahol nézni alvázszám, vagy rendszám alapján, hogy volt-e, és hol volt felújítva az injektor?
Valaki megrendelte az ODB hibakód olvasót? Vélemény? Működik ? Használható?
Hali!Gondolkodom a carly megrendelésén,lenne egy kérdésem.Élő adatot tud mutatni? Köszi!
Na így kell autót karbantartani kérem! Bár minden tulaj így állna hozzá! Ja Suzuki Liana 1.6 4x4, 300.000 forintos autó, 400.000 forint ráfordításnál járok és nem vagyok kész, szóval igen, ha valaki NORMÁLISAN akar autót használni, akkor az zsebbenyúlós kőkeményen!
Szétnyomott turbócsővel tegnap találkoztam volt egy Seat 1.9 di 150 lovas motorral ezt még elvitték tuningolni erre ledobta a turbócsövet de a cső is tele volt olajjal hamarosan új turbót is vehet nemcsak csövet.
Szerintem ez teljesen reális egy gondos tulajtól egy es 535D-től. Látszik hogy igényes és nem sajnálod rá.
Nekem hatalmas szerencsém volt a sajatommal. Németországban elek es egy oreg nemet ugyvedtol vettem a e60 350i -met. Elso tulaj, makulatlan allapot. Az oreg mar akkor oreg volt mikor megvette szalonbol, sokat koltott ra, dedelgette. Egyedul a “sebesseg valto” karon latszodik , hogy hasznalta barki az autot. Teljes atvizsgalas utan kiderult , hogy egy tomitest javasolt kicserelni rajta. Ennyi. Nagyon szeretem a jarganyt. Tud menni ha akarom bar en alapbol nem vezetek gyorsan úgyhogy en is kímélni fogom. Soha nem volt bmw-m mert mindig ugy gondoltam hogy gyakran hibasodnak. Az igazsag az ,hogy ha normalisan karban van tartva nem hibasodnak gyakrabban mint a tobbi
Audi A5 3.0 TDI (CCWA), vétel után 2 hónappal lehasalt az egyik feszítő. Motor ki. Csere az egész vezérlés, görgők, stb, minden, amit ilyenkor ki lehet cserélni GYÁRI alkatrészekkel, nem márka, de egy igenjó szervízben: 725k HUF. Szóval itt a másik hülye, személyemben :) Tanulság: nem jó buli 30e-renként olajat cserélni. Honnan tudom? 1. szervízkönyv 2. ismerem az előző tulajt, akitől vettem. Betartotta a gyárilag előírtat, köszönjük az Audinak... :P Én már 10e-renként cserélem az olajat amúgy, mint minden autómban. A kötelező szervízeken kívül, most pont az ebben a videóban is is említett vízpumpa adta meg magát, műanyag csöveket, szilenteket (az összeset) cseréltünk, stabpálcát, egy féltengelyt, illetve egy olyan ventillátor adta meg magát, ami a meleget bejuttatta az utastérbe. Csere. Valamint első tárcsa és betétek, szintén gyárira cserélve. Illetve automataváltó olajat is cseréltünk. 3.5 éve van nálam kb. 1.7M költség. Szóval nálam is adja a kb 500e/év átlagot, de a vezérléscsere megdobta az elején és azt remélhetőleg még egyszer már nem kell cserélni. Nagyon jó összefoglalta a videó tételesen, hogy milyen költségei lehetnek egy kocsinak, és csak egyet tudok érteni abban, hogy ezek a fajta autók más KV-házat képviselnek. Nyilván van sok "lefingott prémium" ahogy sokan fogalmaznak, de, ha kellően odafigyelünk a gépre, akkor minden km (70e km-ert mentem vele idáig) nagybetűs élmény tud lenni.
A legjobb helyre vitted!
jót röhögtem a végén . jó a vidi
Szia szerelést is válalsz?vagy ajánlani tudnál bpten?
Annyit en is rakoltottem a 2008 as mondeora 😀
Sok ez az 1millió,viszont most egy olyan autód van ami tényleg igen sokáig egyben lesz. Plusz ha el akarnád adni szerintem nagyon sokat dobna az árán, hogy nagyon sok mindent megcsináltattál.
Nagyon jó videó! Vásárlásnál honnan lehet megtudni hogy M-es vagy N-es motor van az autóban?
Rendszám alapján ügyfélkapun keresztül ingyen lekéred az autó adatait és ott nem csak a motorkód(306D5) hanem a motorszám is fel van tüntetve(ha szerencséd van). Ha ez nem segít akkor egy bmw szerelőt érdemes kérdezni vagy motortípus keresőt nézni neten. A 35D-k még 2011-ben is M motorok voltak pl az E90-ben. Az F-es szériánál cserélték N-re. Jók az N motorok is de azoknál 200-250.000km-nél kötelező a vez.lánc és csapágy csere, mert el tud szakadni a lánc. Az M-es motorban is szakadt már el lánc de nem olyan gyakori mint az N-be. Erre mindenképp figyelni kell.
Alvázszám alapján a legegyszerűbb ha nem ismered a típust.
Köszi a válaszokat!
Az OBD műszer nevét nem értettem, légyszives add meg az elérhetőségét Website...
Ha szabad tudni mennyiért sikerült megvenni az autót?
Ilyen szerviznél is fikázni kell az elektromos autókat pl Tesla M3 Performance. Szerviz vezetőnek üzenném, hogy 10 év múlva ez virág tartó lesz valahol.Ja még jöhetett volna infó mennyi lett volna a 6 gyári új.
Okosat mondtál :) azért van most is rengeteg Oldtimer auto az utakon mert virág tartó lett belőlük.
@@zsolthegedus274 10 év múlva lehet a Teslája lesz virágtartó az akksijával együtt!! 😁
@@LazarPeter nem feltétlen, véleményem szerint jól elférnek egymás mellett az elektromos, benzines, hibrid, diesel(...)autók is jó nyugodtan
@@zsolthegedus274 szerintem is! Nekem is van mind a három!! Csak azt vettem észre, hogy az elektromos autósok ( tisztelet a kivételnek ), hogy arrogánsak azokkal akik nem járnak azzal! De ez egy bonyolult kérdés! Városba a Renault Zoet használjuk hétköznap! Ha messzire megyek meg az E60 535Dt! Szórakozni meg van egy benzines! Nem értem ezzel mi a baj?! De lehet az akksis autók is zsákutca és 10 év múlva nem az lesz a fő irány! Ki tudja?! 🤔
@@zsolthegedus274 Ne keverjük össze ezekkel a "csodákkal"🙂
Tervezel majd Volvot is bemutatni?
több reklám el sem fért volna, de most el van nézve... drága volt 😂😂😁😁😁😁
A honda fel lesz újítva?
Nagyon profik vagytok!👍
Győri interdizelnél ujított már fel valaki porlasztókat ?
Én
Milyen lett jó ? Mennyitt mentél azóta vele ?
Nekem E280cdi-nél 3.200ccm Sor6 magasnyomású felújítás előtt városban 8-9l pályán 7.4. Után városban 8.2liter pályán 6.2l nem is gondoltam volna
Szia! Mennyi volt a felújítás?
@@vinyo1982 szia házilag lett megcsinálva nekem ennyi mázlival, hogy itt a vezérműtengely végén volt így biztonságosan neki tudtam fogni. Egy gumi gyűrű volt amit csak gyáriba lehetett megvenni 2-3ezer ft a többi forintos volt kicsi o gyűrűk stb nem egy bosch felújítás nyílván de megoldotta a szivárgás problémám azóta patika, az autó is jobban megy és gazdaságosabb is nem beszélve, hogy nincs gázolaj szag 😁
@@thedrzboy6526 hát igen minden gumi gyűrű megadja magát idővel. Gondolkoztam rajta én is már H kikapom
@@vinyo1982 csak óvatosan mert ha láncos akkor azt már hozzá értő szerelje ki ne érts félre nem akarlak megbántani ha meg egyenesen érted a dolgod akkor ezer bocs. 😁🤟🏾
@@thedrzboy6526 dehogy bantasz. Jó tanács mindig jól jön. Nekem 270es van
Üdv. A Carly diagot utánvételes fizetéssel is meg lehet rendelni?
Szerintem egyik külföldi webshopból sem tudsz rendelni semmit utánvéttel.
Nem is sok az az 1misa, Mk2-es Focus kombira is ráment már idén kb 500 és még lehetne költeni rá. 😅🎉