Jedno jest pewne.... Nikt kdo ma diesla Subaru by nikdy nie inwestowal w tak gruntowna naprawe a wlot powietrza do iter coolera w masce by mogl o tým swiadczyc. Jak wy to robicie , ze takie swapy legalnie jezdza i sluza, braw🤣!!! Pieczolowita , naprawde rzetelná i konkretnie fachowo zrobiona robota. Jestescie wielcy, pozdrawiam z Czech cala ekipe Drim car. Subaru sa warte takiej ofiarnosci przy ratowaniu před korozja. Subaru to emocje, kasa jest na drugim planie. Ratujcie Subaru, takich aut juz sie nie dá kupic nowych.
Miałem raz Subaru, sionik spoko, z zewnątrz ok, ale podwozie i elementy zawieszenia to jakiś dramat. Szybciej korodują i znikają niż blachy w polonezie.
Niestety te się już nie nadawały do odtworzenia... rozsypały by się miejscami. Trzeba szukać używki w lepszym stanie i dopiero odnowione zakładać. Albo zrobić od zera całe..
Cześć, mam pytanie: 1. Czy do tego typu konserwacji są używane jakieś specjalne agregaty malarskie specjalnie dedykowane pod konserwację czy są to zwykle gragaty np. Graco do malowania np. ścian? Możecie polecić jakiś dobry do tego typu zastosowań? 2. Jakiego typu piaskarki lub jakiego producenta używacie? Jakiego ścierniwa używacie? Czy piaskujecie bez pyłowo(z odciągiem lub w płaszczy wodnym)? 3. Jakie konserwację i podkłady są waszym zdaniem najlepsze. Zazwyczaj używam podkładu epoksydowego, potem bitgum a do profili novol. Sorry za może i głupie pytanie ale sam zamierzam zająć się swoim samochodem i dość mocno mnie to interesuje bo naprawdę odwalacie kawał porządnej i profesjonalnej roboty, aż sam bym tak chciał umieć. Pozdrawiam i dzięki za ewentualna odpowiedź.
Witam. Nie podajemy takich informacji, zwłaszcza publicznie. Dziękujemy za Twoja opinie. Powodzenia P.S na konserwację jednego auta dla siebie na agregat i pompę szkoda wydawać od 19 tyś. A to tylko jedno narzędzie. Pozdrawiam
Nie mam pojęcia skąd tak gruba rdza na tym zawieszeniu. Też mam Subaru i identycznie to wyglądało. Już myślałem że stał gdzieś w słonej wodzie bo to wręcz nie możliwe żeby taka rdza była. Tyle że W Szwajcarii nie ma słonych wód ani morza i nie sypią tam dróg solą. Armagedon. Koszt zachowania tego podwozia przewyższył jego wartość. GRUBO ale robota zrobiona porządnie i wygląda zacnie.
Szkoda że nie podajesz pełnej kwoty, ja wiem że jest to indywidualne, ale jednak daje pogląd na to ile kosztuje dobra praca blacharska (paprok by przyłożył łatę na paru cheftach i dobra jest) i z jakimi mniej więcej kosztami trzeba się u was liczyć gdy masz ser szwajcarski a nie Subaru, w mojej ocenie blacharka kosztowała drugie tyle co wasza konserwacja ;-).
Poszła hemia i mastyki. Robiliśmy tylko to co konieczne bo budżet i tak był naciągnięty z gumy. Racja korozję szczelinowa można tylko spowalniać ale nie za trzymać
Dmuchamy odkurzamy bo , zatykanie profili nic nie da jak , przez dziury skorodowane piasek się dostanie.. Na szczęście Piasek to materiał w którym w rekacje nic nie zachodzi , jest neutralny.
@@j.k.8021 jestem tego świadom że subaru gnije! Ale napisałeś remontować to samo można powiedzieć o audi i bmw mam na myśli kiepskie silniki I skrzynie również trEba mieć zasobny portfel.
@@krzysztofkosmowski940 nie zaklinaj rzeczywistości. Subaru to połączenie najbardziej tragiczne: silniki boxer i brak zabezpieczenia antykorozyjnego, do tego się wysoko ceni. Nie bronię ani Audi ani BMW, bo nie interesują mnie żadne marki premium (Subaru nie jest premium, nie rozumiem wskazywania przez Ciebie tych marek rozmawiając o Subaru). A Subaru jest po prostu bardzo słabe jeżeli chodzi o produkt. A miałem kiedyś mocną fazę na 2 generację XV. Rozsądek powiedział „nigdy w życiu, zapomnij”. Wolę tańsze, mało awaryjne auta, bo to tylko narzędzia.
ekologiczna fura. 15 lat i biodegradacja. troche wody i rozklada się na kompost. cała ta misterna robota to pudrowanie trupa. i tak zgnije. co najwyżej pojeździ ze 2 lata dłużej.
Spłycona ta wypowiedź, bo epoxyd. To zywica. A zywica to tylko material dzięki któremu można rozprowadzić związki stałe, a związki stałe w zależności od rodzaju są izolatorem albo katody albo anody , ilość zawarta i rodzaj okresla długość izolowania od siebie tych dwóch materiałów..Co okresla czas działania produktu. A żeby związki stałe o określonym działaniu mogły zadziałać muszą być położone jako materiał pierwszego kontaktu , stopień przygotowania podłoża również musi być zachowany , określony w karcie , myślę że śmiało S0. Systemy lakierowania dobiera sie do potrzeb, warunków użytkowania , oraz stopnia oczyszczenia . POLIMERY to materiał izolujący NARAŻONĄ ZYWICE na warunki atmosferyczne i uszkodzenia . To tak w skrócie
![[4K직캠] BABYMONSTER(베이비몬스터) - FOREVER](http://i.ytimg.com/vi/PS3UAFto1z8/mqdefault.jpg)
Witam Panowie szacun za cierpliwość do aut Japońskich.Szacun jak każda naprawa profesjonalna. Pozdrawiam 🙂
Ktoś musi kochać to auto.
Super filmik który traktuje jako instruktażowy :) dzięki 🙏 moje w podobnym stanie :D
O stary połknąłem ten film jak burek serdelka,świetna robota,aż ryj się cieszy,pięknie to wygląda,zamelduje się u was z moim Turbo X.
Super wykonana praca 😊👍
Szanuję, piękna robota! Słychać że gość zna się na rzeczy i robi to z zamiłowaniem, tak robota przydała by się w moim ML w163
Super robota zrobiona
Jedno jest pewne....
Nikt kdo ma diesla Subaru by nikdy nie inwestowal w tak gruntowna naprawe a wlot powietrza do iter coolera w masce by mogl o tým swiadczyc.
Jak wy to robicie , ze takie swapy legalnie jezdza i sluza, braw🤣!!!
Pieczolowita , naprawde rzetelná i konkretnie fachowo zrobiona robota.
Jestescie wielcy, pozdrawiam z Czech cala ekipe Drim car.
Subaru sa warte takiej ofiarnosci przy ratowaniu před korozja.
Subaru to emocje, kasa jest na drugim planie.
Ratujcie Subaru, takich aut juz sie nie dá kupic nowych.
kolego. benzynki również posiadają takie wloty.
szacun !
Miałem raz Subaru, sionik spoko, z zewnątrz ok, ale podwozie i elementy zawieszenia to jakiś dramat. Szybciej korodują i znikają niż blachy w polonezie.
Mogłeś mu jeszcze te osłony kolektora wydechowego odnowić, bo już je ruda bierze a już takich nie dokupi! Była by bomba!
Niestety te się już nie nadawały do odtworzenia... rozsypały by się miejscami. Trzeba szukać używki w lepszym stanie i dopiero odnowione zakładać. Albo zrobić od zera całe..
Chyba ktoś bardzo musi "kochać" takiego chrupka 🤣
Cześć, mam pytanie:
1. Czy do tego typu konserwacji są używane jakieś specjalne agregaty malarskie specjalnie dedykowane pod konserwację czy są to zwykle gragaty np. Graco do malowania np. ścian? Możecie polecić jakiś dobry do tego typu zastosowań?
2. Jakiego typu piaskarki lub jakiego producenta używacie? Jakiego ścierniwa używacie? Czy piaskujecie bez pyłowo(z odciągiem lub w płaszczy wodnym)?
3. Jakie konserwację i podkłady są waszym zdaniem najlepsze. Zazwyczaj używam podkładu epoksydowego, potem bitgum a do profili novol.
Sorry za może i głupie pytanie ale sam zamierzam zająć się swoim samochodem i dość mocno mnie to interesuje bo naprawdę odwalacie kawał porządnej i profesjonalnej roboty, aż sam bym tak chciał umieć. Pozdrawiam i dzięki za ewentualna odpowiedź.
Witam. Nie podajemy takich informacji, zwłaszcza publicznie. Dziękujemy za Twoja opinie. Powodzenia
P.S na konserwację jednego auta dla siebie na agregat i pompę szkoda wydawać od 19 tyś. A to tylko jedno narzędzie. Pozdrawiam
Nie mam pojęcia skąd tak gruba rdza na tym zawieszeniu. Też mam Subaru i identycznie to wyglądało. Już myślałem że stał gdzieś w słonej wodzie bo to wręcz nie możliwe żeby taka rdza była. Tyle że W Szwajcarii nie ma słonych wód ani morza i nie sypią tam dróg solą. Armagedon. Koszt zachowania tego podwozia przewyższył jego wartość. GRUBO ale robota zrobiona porządnie i wygląda zacnie.
30 kola koszt całkowity myślę okolo😊
Szkoda że nie podajesz pełnej kwoty, ja wiem że jest to indywidualne, ale jednak daje pogląd na to ile kosztuje dobra praca blacharska (paprok by przyłożył łatę na paru cheftach i dobra jest) i z jakimi mniej więcej kosztami trzeba się u was liczyć gdy masz ser szwajcarski a nie Subaru, w mojej ocenie blacharka kosztowała drugie tyle co wasza konserwacja ;-).
W tym wypadku zmieściliśmy sie w kwocie 31 tyś
@@drimcar Za całość, konserwacja + blacharka ?
@@-_Arturo_-tak + części. Auto robione było w 2022 , tylko dopiero film dodaje.
@@drimcar To nie tak dużo, jak za tak piękny remont. Subaru będzie jeździć do końca świata 👍
@@KannX na okres w którym wykonywaliśmy to autko , myślę że uczciwa cena dla nas i dla właściciela. 😊
Wlasciciel nie chciał progów od razu zrobić? Tam miedzy zgrzewami na tym listku progu to jest na bank dużo rdzy.
Poszła hemia i mastyki. Robiliśmy tylko to co konieczne bo budżet i tak był naciągnięty z gumy. Racja korozję szczelinowa można tylko spowalniać ale nie za trzymać
A czy przy piskowaniu zatykacie otwory, żeby piasek nie dostał się do profili zamkniętych?
Dmuchamy odkurzamy bo , zatykanie profili nic nie da jak , przez dziury skorodowane piasek się dostanie..
Na szczęście Piasek to materiał w którym w rekacje nic nie zachodzi , jest neutralny.
Witam jaki koszt roboty 2 kielichów z tyłu w foresterze ?
Proszę film z takiej budowy, na koncu filmu podajemy ceny.
th-cam.com/video/hTx8GdCEBeY/w-d-xo.html
Auto z polskiego rynku?
Robota elegancja-francja
Ps. Nawiasem to jest "LegaSi", a nie "LegaCy".
Powiem tak,masakra jak tak mlode auto moze byc skorodowane....
Moj accord z 1991 roku przy tym Subaru wyglada jak nowe
Robota tak jak powinno być ale auto padło, pod względem rdzewienia
Wartosc auta taka naprawa. Nieoplacalne przy takich kosztach.
Masakra, to niektóre Escorty dużo lepiej wyglądały 😂
Ciekawe jakby to Subaru wyglądało gdyby jezdzilo w Norwegii albo Finlandii xd
😅
co on po dnie Morza Martwego jeździł? 😄
Subaru żadnego terenu się nie boi... jedzie wszędzie 😁😅
Który to rocznik?
A nie podałem rzeczywiście. Sprawdzę jutro i Wpisze dokładnie, napewno między 2003-2009 chyba to był 2007 ale potwierdze.
Po FL od roku 2007- 2009
@@stanislavzogata2219 mam z 2006 roku przedlifta i walczę sam z tym co na filmie 😅😅 ale w tym samym roku były też polifty :)
Nieopłacalna robota przy tych sumach,
Gdyby właściciel patrzył przez pryzmat ekonomiczny nigdy to auto do nas by nie trafiło
Jak wielki nadmiar pieniędzy trzeba posiadać, żeby remontować subaru 🤣
To samo można powiedzieć o kilku letnich bmw I audi😂
@@krzysztofkosmowski940 nie ma większych zgniłków od Subaru. Nie ma co się oszukiwać, nie na nasze warunki pogodowe jest ta marka.
@@j.k.8021 jestem tego świadom że subaru gnije! Ale napisałeś remontować to samo można powiedzieć o audi i bmw mam na myśli kiepskie silniki I skrzynie również trEba mieć zasobny portfel.
@@krzysztofkosmowski940 nie zaklinaj rzeczywistości. Subaru to połączenie najbardziej tragiczne: silniki boxer i brak zabezpieczenia antykorozyjnego, do tego się wysoko ceni. Nie bronię ani Audi ani BMW, bo nie interesują mnie żadne marki premium (Subaru nie jest premium, nie rozumiem wskazywania przez Ciebie tych marek rozmawiając o Subaru). A Subaru jest po prostu bardzo słabe jeżeli chodzi o produkt. A miałem kiedyś mocną fazę na 2 generację XV. Rozsądek powiedział „nigdy w życiu, zapomnij”. Wolę tańsze, mało awaryjne auta, bo to tylko narzędzia.
@@j.k.8021 dobrze z to tylko twoje zdanie!
ekologiczna fura. 15 lat i biodegradacja. troche wody i rozklada się na kompost. cała ta misterna robota to pudrowanie trupa. i tak zgnije. co najwyżej pojeździ ze 2 lata dłużej.
Ma 5 letnia gwarancję, będziemy myślę weryfikować go co roku jak inne auta na naszym kanale .Tak jak Np jeep po 5 latach od usługi.
th-cam.com/video/9fn1Nf278uY/w-d-xo.html
czyli idzie na gołą blachę podkład epoksydowy a potem tylko ten polimer tak? I to wszystko?
Spłycona ta wypowiedź, bo epoxyd. To zywica. A zywica to tylko material dzięki któremu można rozprowadzić związki stałe, a związki stałe w zależności od rodzaju są izolatorem albo katody albo anody , ilość zawarta i rodzaj okresla długość izolowania od siebie tych dwóch materiałów..Co okresla czas działania produktu. A żeby związki stałe o określonym działaniu mogły zadziałać muszą być położone jako materiał pierwszego kontaktu , stopień przygotowania podłoża również musi być zachowany , określony w karcie , myślę że śmiało S0.
Systemy lakierowania dobiera sie do potrzeb, warunków użytkowania , oraz stopnia oczyszczenia . POLIMERY to materiał izolujący NARAŻONĄ ZYWICE na warunki atmosferyczne i uszkodzenia .
To tak w skrócie