uwazaj bo moze bycia jak w tym kawale o dentyscie... "Panie ! Kto Panu tego zeba robil !!!! .... - no jak to kto !? Pan Panie doktorze " Pozdro z londynskiego ASO 😉
Witam, na wstępie dodam że jeśli chodzi o mechanikę to jesteś moim mentorem z YT ✌️Mam takie pytanie odnośnie sylikonu właśnie. Przy najbliższej wymienię oleju w moim audi A8 D2 4.2 AUW czeka mnie uszczelnienie misy olejowej, bo jest na niej nie duży, ale jednak wyciek, a że jest jedyny w tym silniku to chce go usunąć.. szukając po vinie i po kodzie silnika uszczelki do miski olejowej wszędzie wyskakuje mi... Sylikon 🙄 i pytanie brzmi czy do tego silnika jest uszczelka misy olejowej czy właśnie składa się ją na sam sylikon?? 🤔🤔🤔🤔
siema, może pomożesz bo mam problem ze swoim boxerem 2.0 jakiś czas temu kupiłem forka za grosze od znajomego z 2 letnim gazem który przestał działać za jego posiadania, strzeliłem że to świece więc wymieniłem i jest lepiej ale nie jedzie, na jednym garze nie pali bo miota silnikiem i teraz żeby zweryfikować czy wypalony zawór czy tylko luz to muszę ustawić zawory i wtedy sprawdzać sprężanie? ten samochód jakoś nie był zadbany i jeździli tak o jak jeździli, na benzynie jeździ raczej bez problemowo i mam dylemat co robić bo kaski nie ma na normlane auto a ten bardzo polubiłem
pomimo że nie byłem pytany podpowiem, że najbardziej prawdopodobne jest wypalenie gniazda na wydechu. częsta usterka jak jeżdżone na gazie a nie było regulowanych zaworów (zaleca się regulację zaworów co ok 40 tys km). w Forkach II były silniki 2.0 przystosowane fabrycznie do zasilania gazem (nie pamiętam oznaczenia VIN - jakaś jedna literka wchodziła w grę) i tam kontrola lub ewentualnie regulacja była zalecana co 95 tysięcy km.
Dlaczego silnik razem z konwerterem? Nie lepiej konwerter odkręcić zanim wyjmiemy silnik? Nie ma ryzyka uszkodzenia uszczelniacza oraz pierścienia blokującego konwerter z napędem pompy w skrzyni.
@@garagepoland Nie wiem czy się zrozumieliśmy. Jeśli odkręcisz konwerter od tarczy na wale, to zostaje on na skrzyni. Więc co można uszkodzić? Nie kwestionuje tutaj Twojej fachowości:) W swoim Forku kiedyś wyjmowałem skrzynie, poźniej silnik do UPG. Ostatnio wymieniałem w kolegi outbacku skrzynie automatyczną. I po przejściach z montażem swojej skrzyni wolałem od razu odkręcić konwerter od silnika. Czy to przy wyjmowaniu później silnika jak i wymiany skrzyni w tym outbacku. Po prostu wedlug mnie jest łatwiej odkręcić konwerter od tarczy na silniku niż później się męczyć z montażem z założonym konwerterem na silniku.
@@garagepoland OK, a miałeś problem aby konwerter wszedł na miejsce jak wsadzałeś silnik? Bo tego nie widać na filmie a ten moment mnie ciekawi :) W tym outbacku naprawiałem skrzynie, wymiana łożyska na VTD oraz wszystkie uszczelniacze były m.in wymienione. Chodzi mi o to że chyba łatwiej zostawić konwerter na skrzyni niż targać go razem z silnikiem. I przy montażu i demontażu.
3lata temu robiłem ten model i właśnie mi się to przytrafiło, wkładałem silnik a tu klapa, cieknie ze skrzyni. Teraz nauczony na własnych błędach wkładam najpierw konwerter, silnik dużo waży i ciezko manewrowac na delikatnyn uszczelniaczu z konwenterem. Stracisz troszke czasu na dokręcanie konwentera ale zyskasz na ponownym demontażu i montazu silnika :]
Chłopcy tawotu nie miały i na sylikon albo po praktykach w ASO tak bez podtekstów też na sylikon skladałeś producent nie daje uszczelki 🤔🤔🤔🤔 czy nie można dorobić kupić 🤔🤔🤔 pozdrawiam
@@garagepoland uszczelki są tylko trzeba poszukać i takowa jest również do tego silnika: koszt 10zł, taniej jest na silikonie co nie oznacza, że jest to wielki błąd, jedyna różnica to więcej czyszczenia podczas ściągania misy.
Abstrahując od rzeczy altruistycznych i od metafizycznego pietyzmu rzecz ma się w swej strukturze niezwykle prosto i obiektywnie, ponieważ ze względu na względy, które bezwzględnie uwzględnić należy dochodzimy do konkluzji, iż pojecia nie mam o czym pisze bo Specjalistą Nie jestem.
Nie jeden Stachu po godzinach w stodole zakłada silniki lepiej niż fabryka😉 niestety większość warsztatów działa jak majster tylko z mniejszym zaangażowaniem. Znam nie jednego takiego speca. Najgor sze jest to że większość z nich wie jak zrobić ale woli odpieprzyc na sztukę. Za to znam kilku mechaników domowych którzy znajomym i z polecenia co jakiś czas robią jakieś auto i robią to perfekcyjnie. Ba mój kumpel maluję auta motocykle itp. Prawie nie ma warunków do tego bo kabiny nie ma. Ale tak odpierdzielic potrafi że mało który lakiernik z warsztatem zrobił by lepiej.
@@olo1299 Tak to już jest, nie ważne czym i gdzie robimy, tylko ważne na ile potrafimy wykorzystać posiadane przez nas narzędzia oraz warunki i ile serca wkładamy w robotę.
wcale nie dobrej jakości kleje do uszczelek i 10 do 15 lat z głowy chyba że kto przypali kotły . Robię silniki do kombajnów a tam temp. spraje dobrej jakości po stówie za szt. i nie ma opcji .
Koleś którego znam kupił bdb kosiarkę do trawy i orał nią siedem lat i wkońcu pokazała mu 🖕.servis i pytanie kiedy pan🤣zmieniał w niej olej w silniku.odpowiedź bez zastanowienia.....kiedy??!!!nigdy🤣🤣🤣🤣.servis wymiana oleju i takie inne i......śmiga dalej.sprzęt dla idiotów.oskar za konstrukcję😶
Są producenci gdzie nie ma uszczelek tylko uszczelniacz silikonowy fabrycznie . Tylko nikt nie gruntuje pomiędzy tzw silikonem a misą i to po 2- 3 latach cieknie
Podziwiam za cierpliwość i fachową pracę. Super się ogląda. Można puszczać młodzieży na lekcjach w szkole. Profeska
Miło sie oglada jak jest profesjonalne podejscie i wszystko czyszczone, robine jak dla siebie. Każdy mechanik jakby tak robił...
Świetna robota majster więcej takich pożądanych mechaniorow 😎👍
Sztos, Adam mechanik się umywa :)
Chyba w ACO u Stasia było ;)
ale super masz pracę zazdro
Bardzo fajna formuła nagrywania filmów.
Kurde fajnie sie oglada jak tak porzadnie ktos sklada silnik
Twoja robota to istne dzieło sztuki, jesteś wzorem do naśladowania, szkoda że tak daleko masz warsztat, bo na pewno byś miał dodatkowego klienta 😁
uwazaj bo moze bycia jak w tym kawale o dentyscie... "Panie ! Kto Panu tego zeba robil !!!! .... - no jak to kto !? Pan Panie doktorze "
Pozdro z londynskiego ASO 😉
2:43 lampa też widze ładnie połatana
Fachura. Sam grzebe ale gość naprawdę jest mega. Dużo można się nauczyć. Pozdro
Tanim kosztem!!!
fajne autko na wypady
Przy zakładaniu wałków powinno się dać trochę oleju chyba
Jak już widze czerwony sylikon to znak że nic z tego dobrego nie będzie.
Witam tak z ciekawości jaki koszt wszystkiego z robota
Witam mam takie samo autko to samo do zrobienia ? Jakie wyszły koszta ?
Witam, na wstępie dodam że jeśli chodzi o mechanikę to jesteś moim mentorem z YT ✌️Mam takie pytanie odnośnie sylikonu właśnie. Przy najbliższej wymienię oleju w moim audi A8 D2 4.2 AUW czeka mnie uszczelnienie misy olejowej, bo jest na niej nie duży, ale jednak wyciek, a że jest jedyny w tym silniku to chce go usunąć.. szukając po vinie i po kodzie silnika uszczelki do miski olejowej wszędzie wyskakuje mi... Sylikon 🙄 i pytanie brzmi czy do tego silnika jest uszczelka misy olejowej czy właśnie składa się ją na sam sylikon?? 🤔🤔🤔🤔
Jak to Francs zawsze cieknie
Fajne auto z fajnym silnikiem a tak zapuszczony 😥
pod koniec filmu widać z daleka rozebraną v8? kolejne s4:D
:]
Jaka cena takiej naprawy
na lewej głowicy słychać któryś zaworek jeszcze troszkę
Sylikon🤔 czyżby majster tu był ten nasz król sylikonu
Pytanie za 100 dlaczego nie sprawdziliście powierzchni bloku z głowica czy aby uszczelka podoła jak byli tam tacy wirtuozi
Sprawdzone, głowice należało splanowac sporo
W jakim miejscu znajduje się twój warsztat chciałbym odstawić furke
Kolejowa 40 Zielonka 05-220
przez taki stary samochód przewinęło się tysiące mechaników hehe jedyne nowe co widzę to pasek i rolka nic więcej
Zapocenie?... tam się leje
siema, może pomożesz bo mam problem ze swoim boxerem 2.0
jakiś czas temu kupiłem forka za grosze od znajomego z 2 letnim gazem który przestał działać za jego posiadania, strzeliłem że to świece więc wymieniłem i jest lepiej ale nie jedzie, na jednym garze nie pali bo miota silnikiem i teraz żeby zweryfikować czy wypalony zawór czy tylko luz to muszę ustawić zawory i wtedy sprawdzać sprężanie? ten samochód jakoś nie był zadbany i jeździli tak o jak jeździli, na benzynie jeździ raczej bez problemowo i mam dylemat co robić bo kaski nie ma na normlane auto a ten bardzo polubiłem
zacząć od sprężania:]
@@garagepoland sprężanie, zawory i jak nie pomoże to zawory wyjarane?
Jak słabe ciśnienie musisz zajrzec do silnika, być może zawory
pomimo że nie byłem pytany podpowiem, że najbardziej prawdopodobne jest wypalenie gniazda na wydechu. częsta usterka jak jeżdżone na gazie a nie było regulowanych zaworów (zaleca się regulację zaworów co ok 40 tys km). w Forkach II były silniki 2.0 przystosowane fabrycznie do zasilania gazem (nie pamiętam oznaczenia VIN - jakaś jedna literka wchodziła w grę) i tam kontrola lub ewentualnie regulacja była zalecana co 95 tysięcy km.
Zawsze mnie zastanawia jedna rzecz. Jak ktoś robi grubszą robotę to dlaczego nie zrobi tego jak trzeba? Nie potrafię tego zrozumie.
Michał anioł silikonu
I po co to robić :)
jest jakiś silnik którego nie ogarniesz? skąd ty to wszystko wiesz? :p
nie wiem ;]
Dlaczego silnik razem z konwerterem? Nie lepiej konwerter odkręcić zanim wyjmiemy silnik? Nie ma ryzyka uszkodzenia uszczelniacza oraz pierścienia blokującego konwerter z napędem pompy w skrzyni.
Łatwo w ten sposób uszkodzić uszczelniacz skrzyni
@@garagepoland Nie wiem czy się zrozumieliśmy. Jeśli odkręcisz konwerter od tarczy na wale, to zostaje on na skrzyni. Więc co można uszkodzić? Nie kwestionuje tutaj Twojej fachowości:)
W swoim Forku kiedyś wyjmowałem skrzynie, poźniej silnik do UPG. Ostatnio wymieniałem w kolegi outbacku skrzynie automatyczną. I po przejściach z montażem swojej skrzyni wolałem od razu odkręcić konwerter od silnika. Czy to przy wyjmowaniu później silnika jak i wymiany skrzyni w tym outbacku. Po prostu wedlug mnie jest łatwiej odkręcić konwerter od tarczy na silniku niż później się męczyć z montażem z założonym konwerterem na silniku.
Uszczelniacz skrzyni był wymieniany :]
@@garagepoland OK, a miałeś problem aby konwerter wszedł na miejsce jak wsadzałeś silnik? Bo tego nie widać na filmie a ten moment mnie ciekawi :)
W tym outbacku naprawiałem skrzynie, wymiana łożyska na VTD oraz wszystkie uszczelniacze były m.in wymienione. Chodzi mi o to że chyba łatwiej zostawić konwerter na skrzyni niż targać go razem z silnikiem. I przy montażu i demontażu.
3lata temu robiłem ten model i właśnie mi się to przytrafiło, wkładałem silnik a tu klapa, cieknie ze skrzyni. Teraz nauczony na własnych błędach wkładam najpierw konwerter, silnik dużo waży i ciezko manewrowac na delikatnyn uszczelniaczu z konwenterem. Stracisz troszke czasu na dokręcanie konwentera ale zyskasz na ponownym demontażu i montazu silnika :]
Czy po polsku nie jest przypadkiem Silikon a nie Sylikon ?
Nie ma czegoś takiego jak sylikon 😁
Czyli naprawa po kowalu.
Chłopcy tawotu nie miały i na sylikon albo po praktykach w ASO tak bez podtekstów też na sylikon skladałeś producent nie daje uszczelki 🤔🤔🤔🤔 czy nie można dorobić kupić 🤔🤔🤔 pozdrawiam
Teraz w większości pojazdów stosuje sylikon :] uszczelek nima
@@garagepoland uszczelki są tylko trzeba poszukać i takowa jest również do tego silnika: koszt 10zł, taniej jest na silikonie co nie oznacza, że jest to wielki błąd, jedyna różnica to więcej czyszczenia podczas ściągania misy.
Abstrahując od rzeczy altruistycznych i od metafizycznego pietyzmu rzecz ma się w swej strukturze niezwykle prosto i obiektywnie, ponieważ ze względu na względy, które bezwzględnie uwzględnić należy dochodzimy do konkluzji, iż pojecia nie mam o czym pisze bo Specjalistą Nie jestem.
Ale żeś mnie rozbawił.
Trzeba mieć na czym czapkę nosić żeby to tak zagmatwać.
Jakie koszta za taka robote?
Nie jeden Stachu po godzinach w stodole zakłada silniki lepiej niż fabryka😉 niestety większość warsztatów działa jak majster tylko z mniejszym zaangażowaniem. Znam nie jednego takiego speca. Najgor sze jest to że większość z nich wie jak zrobić ale woli odpieprzyc na sztukę. Za to znam kilku mechaników domowych którzy znajomym i z polecenia co jakiś czas robią jakieś auto i robią to perfekcyjnie. Ba mój kumpel maluję auta motocykle itp. Prawie nie ma warunków do tego bo kabiny nie ma. Ale tak odpierdzielic potrafi że mało który lakiernik z warsztatem zrobił by lepiej.
@@olo1299 Tak to już jest, nie ważne czym i gdzie robimy, tylko ważne na ile potrafimy wykorzystać posiadane przez nas narzędzia oraz warunki i ile serca wkładamy w robotę.
Pływające tuleje mają to do siebie że bez planowania bloku problem wróci... Taka bolączka Subaru Daihatsu i kilku Toyotek...
Subaru nie lubi suchych szpilek, musza byc mokre od oleju silnikowego....
Boxera uszczelnić nie łatwo bo lezy na boku
wcale nie dobrej jakości kleje do uszczelek i 10 do 15 lat z głowy chyba że kto przypali kotły . Robię silniki do kombajnów a tam temp. spraje dobrej jakości po stówie za szt. i nie ma opcji .
Klient jeździł i obserwował.
ruina
Koleś którego znam kupił bdb kosiarkę do trawy i orał nią siedem lat i wkońcu pokazała mu 🖕.servis i pytanie kiedy pan🤣zmieniał w niej olej w silniku.odpowiedź bez zastanowienia.....kiedy??!!!nigdy🤣🤣🤣🤣.servis wymiana oleju i takie inne i......śmiga dalej.sprzęt dla idiotów.oskar za konstrukcję😶
ten stojak to odeślij do chin,niby warsztat dobry,ale to odwalasz manianę
krytykujesz innych a sam walisz silikon pod miskę olejową
Bo tam powinien być silikon w przeciwieństwie do uszczelniacza wału korbowego
Są producenci gdzie nie ma uszczelek tylko uszczelniacz silikonowy fabrycznie . Tylko nikt nie gruntuje pomiędzy tzw silikonem a misą i to po 2- 3 latach cieknie
Silikon daje się w wielu skośnookich autach :) nissan daje taki szary fabrycznie i to w wielu miejscach.
Silikon oryginalny kosztuje ok 120-150 pln za 200 ml.
Reszta to nic nie warte mieszaniny.
Różnica kolosalna
@@excellenttriptravel3391 Bez przesady. Montowałem kilka misek w VW na reinzosil i trzyma.