Vom Prophet zum Prolet und wieder zurück ;) Deine Videos gehören zu den wenigen im Netz, die ich mir gerne bis zum Schluss anschaue, hervorragend! Ich bin gespannt und freue mich besonders auf den Test, bzw. deine Meinung zu der neuen Ducati Multistrada V2. Grüße aus Deutschland.
Ein gesundes Neues Jahr wünsche ich Dir, lieber Wolf! Bitte bei Gelegenheit, die Fantic Caballero 500 Rally mit dem neuen Minarelli-Motor und 21" Vorderrad testen, die als Retro-"Reiseenduro" der absolute Underdog ist (Gewicht voll
Ich als Single Fahrer mit Campingausrüstung finde das die meisten als Reiseenduros für den Zweck reisen auch auf schlechten oder kniffligen Wegen zu überdimensioniert sind.Die Werbevideos suggerieren immer eine Nutzung als Rally-Bike im ICE Tempo 😂Wir sind doch nicht auf der Flucht und wollen doch nur mit unserer Fuhre angenehm zu unseren Zielen fahren die auch mal etwas abseits liegen.Modererate PS ,schaltfaul zu fahren, angenehmes Handling und nicht zu schwer mit Gepäck wären meine Wünsche 🎉😊 VG Tom
Ich bin auf die Aprilia gespannt. Finde die auch leiwand und in der Rally Version optisch sehr ansprechend und den nochmaligen Gewichtsverlust interessant. Danke für deine tollen Videos!
Hi Wolf, coole Test-Vorschau für 2025. Bei der Auswahl der angestrebten Testmodelle merkt man halt schon, dass du dir die "richtigen" Bikes ausgesucht hast, wenn es um das Thema Reiseenduro geht. Super finde ich auch, dass du nach Möglichkeit auch größere Reisemotorräder (eben nicht ReiseENDUROS) testen möchtest, denn deine Erfahrung erstreckt sich ja mittlerweile auch in den Bereich Reisen generell. Außerdem gefällt mir, dass es auch immer weiter in den Bereich "kleinere" Reiseenduros geht, da das voll und ganz meiner Denke entspricht. Aus diesem Grund gibt's bei mir auch Familienzuwachs - mein 1200er Tiger Rally Pro erhält im Frühjahr 2025 eine kleine Schwester, eine Tuareg 660. Dir und der ganzen Community ein erfolgreiches, gesundes Jahr 2025! Liebe Grüße, Jürgen
Hi Wolf - genau so sehe ich das auch . 390 er KTM und DRZ , auf die freue ich mich am meisten auf eine Probefahrt. Auch die Tenere Rally werde ich mal fahren. Im Sommer kauf ich mir dann ein zweites Bike.
Die wäre auch mein Platz eins, als ich die das erste Mal gesehen habe, war ich gleich begeistert. Ich hatte schon einmal eine 390 ADV von KTM. Ein Hammer was die in der Klasse bietet.
Erstmal gesundes neues Jahr und viel Erfolg für dieses Jahr. Interessante Themen wieder. Bin für hoffentlich dieses Jahr dabei etwas zu finden was man zu zweit fahren kann, mehr auf Tour, weniger im Gelände. Nicht so groß, nicht so teuer, das brauche ich/wir nicht. 500-600 ccm so ca stellen wir uns vor. Bin gespannt was da kommt.
Wieder einmal sehr interessante Eindrücke und Meinungen vom Wolf. Finde es auch gut den gesamten Markt zu berücksichtigen und wie man sieht sind einige der "Underdogs" auch in den Top 10 zu finden. Bei anderen Motorradjournalisten oder Seiten bekommt man ja gerne reingedrückt je teurer das Motorrad desto besser also findet man meistens nur Oberklasse-Bikes an der Spitze. Fahre selber eine CFMoto 800MT und deswegen finde ich deine Videos auch sehr sehenswert - weiter so 👍🏻
...alles Gute für das neue Jahr lieber Wolf! Immer wieder gute Berichte und neutrale Herangehensweisen! Als Africa Twin 1000L Fahrer in Portugal und früherer GS Adventure Pilot freue ich mich auch auf die Tourer...heute am 06.01. Im Harz unterwegs gewesen...auf Winterdienst motorrad R 1200 RT= geil ! Sommer motorrad ist mittlerweile die 2021er 1250 RT...ich bekenne mich schuldig! Nur noch bequem und Windschutz, bin 58...ich darf das !😂 mit deinen Reifen Tipps bin ich immer gut gefahren...weiter so ❤
Auch 2025 bleibt spannend! Für mich eines der High-Lights im 2025: Die neue Triumph Tiger 800 Sport. Für den Alltag mit >90:10 im Strassen-Betrieb wohl schlicht perfekt !?! Schönes Design, sehr bequem, super Triple-Motor, Nichts zu viel, Nichts was wirklich fehlt, alles daran, alles stabil & alles funktioniert + dies zu einem tollen Preis. 👍
Ich fahre ja viel lieber als Videos zu schauen - aber für Deine Berichte mache ich eine Ausnahme. ;) Und es wird ja auch 2025 wieder Regentage geben. Auf eine schöne, lange, spannende und unfallfreie Saison!
Super,ich hätte das auch ähnlich ausgewählt ! Ich hätte sogar die Einteilung verfeinert in Ausstattung, Fahrwerk, Leistung, Tourentauglichkeit, Geländetauglichkeit und schliesslich auch das Design beurteilt ... aber da scheiden sich bekanntlich alle Geister ! Interessant wird besonders diese CF Moto 800 denke ich mir.
Servus Wolf, gute Auswahl. Ich war jedoch von deinem Platz 1 überrascht und bin aber auch schon sehr gespannt auf deinen Test. Ich habe mir Ende letzten Jahres noch das alte Modell der 390 Adventure geholt, allerdings für tägliche Fahrten in die Arbeit, kleine Reisen und ein bisschen off-road. Grüße, Tommy
Auf den Test der DRZ4S bin ich schon sehr gespannt. Warte übrigens noch auf den Test zum Companero Ultimate. Habe nicht auf deinen Test gewartet sondern Fahre mit ihm seit Oktober und bin sehr gespannt ob du genau so zufrieden bist wie ich.
Das wird wieder ein interessantes und spannendes Jahr! Welche Maschine mich am meisten interessiert weißt du mit Sicherheit! Kleiner Tipp fängt mit Trans an und hört mit Alp auf! 😄 Na ich freu mich schon riesig auf die Beiträge! 😉👍
Also ich bin schon sehr gespannt auf dein Urteil über die Ducati Multistrada V2S, für mich das Highlight 2025 (zumindest optisch überzeugt sie mich); bin nie im schweren Gelände unterwegs und unbefestigte Straßen sollte sie mit ihren 19" Vorderrad locker schaffen.
Interessante Auswahl deiner Testmotorräder. Besonders interessiert mich deine Meinung zur 1300 GS ADV. Das Bike hat ja im Vorfeld einiges an negativer Kritik abbekommen, was es ja nicht automatisch zu einem schlechten (Reise-) Motorrad macht. Perönlich bevorzuge ich für meine Touren eher ein Bike , mit dem man schnell am Ziel ankommt. Eine Enduro muss es dabei nicht unbedingt sein. Deshalb bin ich auch auf den Test der KTM 1390 GT gespannt.
ich finds sehr lässig, was sich derzeit alles am Markt tut. Besonders auch im Bereich der Dualsport Bikes, die nicht mit geringerem Gewicht punkten. Auch die neue KTM 390 Enduro R wird sicherlich ein Bike werden, die viele zum Endurowandern nutzen werden.
Hallo Wolf, ja, es sind echt spannende und interessante Bikes für 2025 am Start.. insbesondere durch CN Bikes und die neue kleine KTM möchte ich mal gerne kurz und ggf auf einer tagestour selbst testen.. 😊☝️😉 dir viel spaß und wie warte wie immer auf deine Videos.. Grüße, Peter
Die DRZ4S ist das Highlight in 2025 und auf meiner Liste, wenn der Zubehörmarkt es hergibt würde ich sie zum Weltreisemotorrad umbauen. Die Kove 800x Rally ist mit einer 13:1 Verdichtung schon zum scheitern verurteilt, damit kann man doch keine Weltreise antreten🤦♂️
FANTIC Caballero 500 Rally ist für mich das Highlight 2025. 21“ 160kg vollgetankt und volleinstellbares Fahrwerk. Ehrliche einfache Retro Enduro im Stil der XT 500 mit neu entwickeltem Minarelli Motor.
@@Bike_on_TourWürde mich sehr über eine Test von Dir freuen, ich schaue gerade nach einer Enduro für meine Freundin. Die Caballero ist generell auf Grund der niedrigen Sitzhöhe und des geringen Gewichts für kleinere oder ältere Piloten ein interessantes Motorrad.
die f450gs wird auch kommen… wundert mich, dass die nicht mal erwähnt worden ist… wie du aber schon sagtest… die geschmäcker sind verschieden 🤷♂️ bei den chin. bike‘s wird bei den genannten gewichten das zulässige gesammtgewicht interessant sein! die kove 450 zb hat zwahr ein lehrgewicht von nur 155kg… bei einem zulässigen gesammtgewicht von lediglich 230kg…
Tolle und umfangreiche Auswahl. Wie und wo stufst du die neu Honda crf 300 Rallye ein? Trotz der sehr überschaubaren Leistung könnte sie für mich ein top Reisemotorrad sein. Liebe Grüsse aus der Schweiz
Bin begeistert von deiner Wahl 1 und 2 für KTM390 Adventure/Enduro und DR Z4s 👍 Die verdienen doch den Namen Enduro mal wirklich. Ich pausiere schon länger, das wören aber Kandidaten, um wieder aktiv zu werden. Sonst war da nur etwas allein die CRF300L, die aber etwas schwachbrüstig ist.
Leider kommt die DRZ erst in August, sonst würde diese meine CRF300 ersetzen. Meine Tenere muss leider gehen und wird durch die Tuareg 660 Rally ersetzt. Diese ist inzwischen ausgereift und mit ihren Fahrwerk wohl die beste Reiseenduro mit Offroadneigung auf den Markt.
Hallo Wolf, wie ware es, mal auf die steigende Zahl der TFT Displays zu schauen? Die sollen, am Beispiel von Triumph, im Fehlerfall mehr als 1.000 Euro kosten... Die Lebensdauer dürfte bei etwa 4-10 Jahren liegen Vielleicht gibt es da, herstellerabhängig, bei der Preisgestaltung und Garantie auf das Bauteil aber auch große Unterschiede? Triumph käme mir z B. damit nie ins Haus. Beste Grüße Ralf
Bei der BMW 1300 GSA kannst du dir den Motorschutz sparen, so breit baut der Tank mit Taschen. Bei der neuen Multi V2 bin ich auf den Motor gespannt. Von der Tenere gibt es aktuell 7 !! Versionen auf der Yamaha HP, simpel ist anders, Tempomat fehlt weiterhin (s. MT-07).
Wie immer sympathisch und bodenständig. Ganz ehrlich, wem interessieren Ranglisten? Wenn ich mit dem Moped zufrieden bin ist es mir absolut egal was andere darüber denken oder wo das Fahrzeug eingereiht wird. Gutes Beispiel, ich hatte eine Ducati 900SS aus den 90ern wo jeder sagte, viel zu strenge Kupplung, hakeliges Getriebe, 0 Assistenzsysteme, schlechter Wendekreis, kein ABS, im falschen Gang ruckelig, bretterhart und die Duc lief jeder Spurenrille nach aber für mich das geilste und anspruchsvollste Motorrad dass ich je hatte. Ich freue mich am meisten auf die neue 390er KTM und hoffe dass sich der Preis im Rahmen hält. Zur Voge, extrem interessante Motorräder aber in Ö nur 1 Händler. Damit gebe ich der Marke hier keine Chance.
Ich hab mir direkt nach der EICMA eine KTM 390 Adventure R bei meinem Händler des Vertrauens reserviert...(das war zwar noch vor der Nachricht von der Insolvenz...😅) sonst hol ich mir die Suzuki drz 4s😉 die Kove 800x rally ist aber von den Daten und auch vom Design auch sehr hoch im Kurs 🫶👍👌😎
Die Kove 800 X Pro kompromittiert die etablierten wie Yamaha Teneré 700 ,KTM 890, BMW F 900 GS,Triumph Tiger 800 , Honda Africa u Transalp allein bereits durch den erheblichen GewichtsUnterschied...😉
Frage: Sieht Ducati die Multi V2 nicht eher als Crossover. Ja, 390 Adventure finde ich auch spannend, aber nur weil sie in China gebaut wird, würde ich trotzdem nicht drauf wetten, dass die auch kommt.
Das Problem mit den "Ranglisten" lässt sich doch sehr einfach lösen. Nicht die "TOP 10" sondern die "10 kommenden Reiseenduros" und schon gibt es keine Reihenfolge, Verlierer oder Gewinner mehr.
naja… die t7 war insbesondere aufgrund des niedrigen preises zum kassenschlager… genau so wie die mt07 und die damalige z900… die f450gs wird auch kommen… wundert mich, dass die nicht mal erwähnt worden ist… wie du aber schon sagtest… die geschmäcker sind verschieden 🤷♂️ bei den chin. bike‘s wird bei den genannten gewichten das zulässige gesammtgewicht interessant sein! die kove 450 zb hat zwar ein lehrgewicht von nur 155kg… bei einem zulässigen gesammtgewicht von lediglich 230kg… meine pers. farvoriten sind die ktm 390 adv r und die 450gs…
Auf der EICMA in Mailand ist die F450 GS als Concept Bike kommuniziert worden, ich hatte das so aufgefasst, dass sie dann Ende 2025 (wieder EICMA?) endgültig präsentiert wird - würde es aber begrüßen, wenn sie früher kommt und wäre in meiner Wertung auch ganz vorne mit dabei… 👍 So long, da Wolf 🐺
Die Aprilia ist ein wirklich gutes Moped. Das Problem der Tuareg ist die Optik. Die Front der bisherigen Tuareg mag man oder eben nicht. Der Scheinwerfer ist optisch schön, das Windschild allerdings versaut eben die optik sehr, da diese wie so eine billige Zubehörscheibe ausschaut die nicht zum Motorrad passt. Der Hohe Kotflügel der Rally wirkt der Optik meiner Meinung nach positiv entgegen, wird dennoch die Aprilia an der Front zu keiner Schönheit machen.
Die Kove 800 könnte in dieser Klasse die Krone einheimsen. Aber wenn ich mich umhöre, erklären alle die neue/alte Suzuki DRZ4 zum Motorrad des Jahres. Schau'n mer mal, was sie kostet und wann sie ausgeliefert wird. Gutes Neues Jahr, Günter/Nürnberg
Die Tuareg 660 Rally hat Schlauchreifen, das sollte man erwähnen, eine schärfere Gasannahme und härteres Fahrwerk. Wird nicht jedem gefallen . Ich kaufe mir die normale Tuareg, zum alleine fahren genial. Für zu zweit habe ich noch eine 1250GSA
Bevor die Zukunft von KTM nicht gesichert ist, wird sich wohl kaum jemand für eine neue KTM entscheiden. Und die DR-Z4S ist für mich keine Reiseenduro, schon allein wegen des kleinen Tanks von nur 8,4 Litern. Mein Favorit ist die Multistrada V2.
Die Kove wird noch einschlagen, wenn der Service taugt. Bin gespannt auf die DesertX900 mit dem neuen Motor, denn die muss einfach kommen, spätestens auf der EICMA. Yamaha braucht eine Tenere400 (made in Thailand für global market), gibt‘s aber noch nicht. Den Piaggio service braucht keiner, schade für Aprilia.
Vom Prophet zum Prolet und wieder zurück ;) Deine Videos gehören zu den wenigen im Netz, die ich mir gerne bis zum Schluss anschaue, hervorragend! Ich bin gespannt und freue mich besonders auf den Test, bzw. deine Meinung zu der neuen Ducati Multistrada V2. Grüße aus Deutschland.
Ein gesundes Neues Jahr wünsche ich Dir, lieber Wolf!
Bitte bei Gelegenheit, die Fantic Caballero 500 Rally mit dem neuen Minarelli-Motor und 21" Vorderrad testen, die als Retro-"Reiseenduro" der absolute Underdog ist (Gewicht voll
Mein Highlight ist die DR:-Z:- kanns kaum abwarten bis die da ist. Endlich wieder mal eine echte Dualsport
Ich als Single Fahrer mit Campingausrüstung finde das die meisten als Reiseenduros für den Zweck reisen auch auf schlechten oder kniffligen Wegen zu überdimensioniert sind.Die Werbevideos suggerieren immer eine Nutzung als Rally-Bike im ICE Tempo 😂Wir sind doch nicht auf der Flucht und wollen doch nur mit unserer Fuhre angenehm zu unseren Zielen fahren die auch mal etwas abseits liegen.Modererate PS ,schaltfaul zu fahren, angenehmes Handling und nicht zu schwer mit Gepäck wären meine Wünsche 🎉😊 VG Tom
Ich bin auf die Aprilia gespannt. Finde die auch leiwand und in der Rally Version optisch sehr ansprechend und den nochmaligen Gewichtsverlust interessant. Danke für deine tollen Videos!
Suzuki DR Z4S finde ich gut. Schade dass die erst so spät kommt. Und nicht ab März verfügbar ist.
Hi Wolf, coole Test-Vorschau für 2025. Bei der Auswahl der angestrebten Testmodelle merkt man halt schon, dass du dir die "richtigen" Bikes ausgesucht hast, wenn es um das Thema Reiseenduro geht. Super finde ich auch, dass du nach Möglichkeit auch größere Reisemotorräder (eben nicht ReiseENDUROS) testen möchtest, denn deine Erfahrung erstreckt sich ja mittlerweile auch in den Bereich Reisen generell. Außerdem gefällt mir, dass es auch immer weiter in den Bereich "kleinere" Reiseenduros geht, da das voll und ganz meiner Denke entspricht. Aus diesem Grund gibt's bei mir auch Familienzuwachs - mein 1200er Tiger Rally Pro erhält im Frühjahr 2025 eine kleine Schwester, eine Tuareg 660. Dir und der ganzen Community ein erfolgreiches, gesundes Jahr 2025! Liebe Grüße, Jürgen
Suzi forever 😂❤
Thx 🙏🏻 für deine Top Ten & ein gutes neues Jahr !
Hi Wolf - genau so sehe ich das auch . 390 er KTM und DRZ , auf die freue ich mich am meisten auf eine Probefahrt. Auch die Tenere Rally werde ich mal fahren. Im Sommer kauf ich mir dann ein zweites Bike.
Die wäre auch mein Platz eins, als ich die das erste Mal gesehen habe, war ich gleich begeistert. Ich hatte schon einmal eine 390 ADV von KTM. Ein Hammer was die in der Klasse bietet.
Na da bin ich mal gespannt auf die BMW ADV.neu..😊cool 🫡
Super Video wie immer. Alles top
Erstmal gesundes neues Jahr und viel Erfolg für dieses Jahr. Interessante Themen wieder. Bin für hoffentlich dieses Jahr dabei etwas zu finden was man zu zweit fahren kann, mehr auf Tour, weniger im Gelände. Nicht so groß, nicht so teuer, das brauche ich/wir nicht. 500-600 ccm so ca stellen wir uns vor. Bin gespannt was da kommt.
Wieder einmal sehr interessante Eindrücke und Meinungen vom Wolf. Finde es auch gut den gesamten Markt zu berücksichtigen und wie man sieht sind einige der "Underdogs" auch in den Top 10 zu finden. Bei anderen Motorradjournalisten oder Seiten bekommt man ja gerne reingedrückt je teurer das Motorrad desto besser also findet man meistens nur Oberklasse-Bikes an der Spitze.
Fahre selber eine CFMoto 800MT und deswegen finde ich deine Videos auch sehr sehenswert - weiter so 👍🏻
...alles Gute für das neue Jahr lieber Wolf! Immer wieder gute Berichte und neutrale Herangehensweisen! Als Africa Twin 1000L Fahrer in Portugal und früherer GS Adventure Pilot freue ich mich auch auf die Tourer...heute am 06.01. Im Harz unterwegs gewesen...auf Winterdienst motorrad R 1200 RT= geil ! Sommer motorrad ist mittlerweile die 2021er 1250 RT...ich bekenne mich schuldig! Nur noch bequem und Windschutz, bin 58...ich darf das !😂 mit deinen Reifen Tipps bin ich immer gut gefahren...weiter so ❤
Auch 2025 bleibt spannend!
Für mich eines der High-Lights im 2025: Die neue Triumph Tiger 800 Sport. Für den Alltag mit >90:10 im Strassen-Betrieb wohl schlicht perfekt !?!
Schönes Design, sehr bequem, super Triple-Motor, Nichts zu viel, Nichts was wirklich fehlt, alles daran, alles stabil & alles funktioniert + dies zu einem tollen Preis. 👍
Ein Vergleichstest DR-Z 4S und 390 Enduro... darauf bin ich gespannt!! Vlt noch die Beta Alp 4.0 dazu nehmen. 🤔🤔
Vielen Dank. Sehr informativ! Grüße aus Wiesbaden
Das kommt gut, ich freue mich.
Frohes neues Jahr und alles Gute, vor Allem coole Reisen und eine unfall-und pannenfreie Saison !
Ich fahre ja viel lieber als Videos zu schauen - aber für Deine Berichte mache ich eine Ausnahme. ;) Und es wird ja auch 2025 wieder Regentage geben. Auf eine schöne, lange, spannende und unfallfreie Saison!
Moin. Super Video - wie immer. Danke dafür 😊
Vorschlag zum Problem der Rangliste:
Die Motorräder Alphabetisch durchgehen 👍 lg
Moin Wolf, freu mich auf jeden einzelnen Test. Besonders gespannt bin ich bei den Thema KTM.
Gruß aus Bärlin
Andi
Super,ich hätte das auch ähnlich ausgewählt !
Ich hätte sogar die Einteilung verfeinert in Ausstattung, Fahrwerk, Leistung, Tourentauglichkeit, Geländetauglichkeit und schliesslich auch das Design beurteilt ...
aber da scheiden sich bekanntlich alle Geister !
Interessant wird besonders diese CF Moto 800 denke ich mir.
Sehr cool Wolf!
Servus Wolf, gute Auswahl. Ich war jedoch von deinem Platz 1 überrascht und bin aber auch schon sehr gespannt auf deinen Test. Ich habe mir Ende letzten Jahres noch das alte Modell der 390 Adventure geholt, allerdings für tägliche Fahrten in die Arbeit, kleine Reisen und ein bisschen off-road. Grüße, Tommy
Auf den Test der DRZ4S bin ich schon sehr gespannt. Warte übrigens noch auf den Test zum Companero Ultimate. Habe nicht auf deinen Test gewartet sondern Fahre mit ihm seit Oktober und bin sehr gespannt ob du genau so zufrieden bist wie ich.
Mir gefällt die 390er KTM auch sehr gut. Auf den Test zwischen R und S bin ich schon gespannt. 🤘
Das wird wieder ein interessantes und spannendes Jahr! Welche Maschine mich am meisten interessiert weißt du mit Sicherheit! Kleiner Tipp fängt mit Trans an und hört mit Alp auf! 😄 Na ich freu mich schon riesig auf die Beiträge! 😉👍
kein Tempomat
Also ich bin schon sehr gespannt auf dein Urteil über die Ducati Multistrada V2S, für mich das Highlight 2025 (zumindest optisch überzeugt sie mich); bin nie im schweren Gelände unterwegs und unbefestigte Straßen sollte sie mit ihren 19" Vorderrad locker schaffen.
Interessante Auswahl deiner Testmotorräder. Besonders interessiert mich deine Meinung zur 1300 GS ADV. Das Bike hat ja im Vorfeld einiges an negativer Kritik abbekommen, was es ja nicht automatisch zu einem schlechten (Reise-) Motorrad macht. Perönlich bevorzuge ich für meine Touren eher ein Bike , mit dem man schnell am Ziel ankommt. Eine Enduro muss es dabei nicht unbedingt sein. Deshalb bin ich auch auf den Test der KTM 1390 GT gespannt.
ich finds sehr lässig, was sich derzeit alles am Markt tut. Besonders auch im Bereich der Dualsport Bikes, die nicht mit geringerem Gewicht punkten. Auch die neue KTM 390 Enduro R wird sicherlich ein Bike werden, die viele zum Endurowandern nutzen werden.
Hallo Wolf, ja, es sind echt spannende und interessante Bikes für 2025 am Start.. insbesondere durch CN Bikes und die neue kleine KTM möchte ich mal gerne kurz und ggf auf einer tagestour selbst testen.. 😊☝️😉 dir viel spaß und wie warte wie immer auf deine Videos.. Grüße, Peter
Die DRZ4S ist das Highlight in 2025 und auf meiner Liste, wenn der Zubehörmarkt es hergibt würde ich sie zum Weltreisemotorrad umbauen.
Die Kove 800x Rally ist mit einer 13:1 Verdichtung schon zum scheitern verurteilt, damit kann man doch keine Weltreise antreten🤦♂️
FANTIC Caballero 500 Rally ist für mich das Highlight 2025. 21“ 160kg vollgetankt und volleinstellbares Fahrwerk.
Ehrliche einfache Retro Enduro im Stil der XT 500 mit neu entwickeltem Minarelli Motor.
Da muss ich mich mal schlau machen, wo ich in Österreich eine herbekomme 👍
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_TourWürde mich sehr über eine Test von Dir freuen, ich schaue gerade nach einer Enduro für meine Freundin.
Die Caballero ist generell auf Grund der niedrigen Sitzhöhe und des geringen Gewichts für kleinere oder ältere Piloten ein interessantes Motorrad.
Leider nur 17/19 Bereifung
@@marco.8113Ab 2025 mit 21" Vorderrad und neuen Minarelli-Motor...
die f450gs wird auch kommen… wundert mich, dass die nicht mal erwähnt worden ist… wie du aber schon sagtest… die geschmäcker sind verschieden 🤷♂️
bei den chin. bike‘s wird bei den genannten gewichten das zulässige gesammtgewicht interessant sein! die kove 450 zb hat zwahr ein lehrgewicht von nur 155kg… bei einem zulässigen gesammtgewicht von lediglich 230kg…
Tolle und umfangreiche Auswahl. Wie und wo stufst du die neu Honda crf 300 Rallye ein? Trotz der sehr überschaubaren Leistung könnte sie für mich ein top Reisemotorrad sein. Liebe Grüsse aus der Schweiz
Ist da was neu? Interessanter fände ich die CRF300L. Aber DR Z4s und die 390er KTM haben deutlich mehr Dampf
Omg die KTM 1.390 Adventure R Hammer geil und die Ducati Multistrada V2 2025 😍😍😍und die CF-Moto MT-X 800 die 3 muss ich unbedingt fahren 🙏🙈😅
Bin begeistert von deiner Wahl 1 und 2 für KTM390 Adventure/Enduro und DR Z4s 👍
Die verdienen doch den Namen Enduro mal wirklich. Ich pausiere schon länger, das wören aber Kandidaten, um wieder aktiv zu werden.
Sonst war da nur etwas allein die CRF300L, die aber etwas schwachbrüstig ist.
Leider kommt die DRZ erst in August, sonst würde diese meine CRF300 ersetzen. Meine Tenere muss leider gehen und wird durch die Tuareg 660 Rally ersetzt. Diese ist inzwischen ausgereift und mit ihren Fahrwerk wohl die beste Reiseenduro mit Offroadneigung auf den Markt.
Hallo Wolf,
wie ware es, mal auf die steigende Zahl der TFT Displays zu schauen?
Die sollen, am Beispiel von Triumph, im Fehlerfall mehr als 1.000 Euro kosten...
Die Lebensdauer dürfte bei etwa 4-10 Jahren liegen
Vielleicht gibt es da, herstellerabhängig, bei der Preisgestaltung und Garantie auf das Bauteil aber auch große Unterschiede?
Triumph käme mir z B. damit nie ins Haus.
Beste Grüße
Ralf
Bei der BMW 1300 GSA kannst du dir den Motorschutz sparen, so breit baut der Tank mit Taschen. Bei der neuen Multi V2 bin ich auf den Motor gespannt. Von der Tenere gibt es aktuell 7 !! Versionen auf der Yamaha HP, simpel ist anders, Tempomat fehlt weiterhin (s. MT-07).
Ich hoffe das die Suzuki bald als Rally Adventur Bike kommen wird!
Ich bestell einmal einen Tisch beim Wirten wenn du die BMW R1300 Gs Adventure zum Testen hast.
Dann sehe ich das Monster einmal in echt.
Guter Plan 👍 des moch ma!
So long,
da Wolf 🐺
Wie immer sympathisch und bodenständig. Ganz ehrlich, wem interessieren Ranglisten? Wenn ich mit dem Moped zufrieden bin ist es mir absolut egal was andere darüber denken oder wo das Fahrzeug eingereiht wird. Gutes Beispiel, ich hatte eine Ducati 900SS aus den 90ern wo jeder sagte, viel zu strenge Kupplung, hakeliges Getriebe, 0 Assistenzsysteme, schlechter Wendekreis, kein ABS, im falschen Gang ruckelig, bretterhart und die Duc lief jeder Spurenrille nach aber für mich das geilste und anspruchsvollste Motorrad dass ich je hatte. Ich freue mich am meisten auf die neue 390er KTM und hoffe dass sich der Preis im Rahmen hält. Zur Voge, extrem interessante Motorräder aber in Ö nur 1 Händler. Damit gebe ich der Marke hier keine Chance.
Ich hab mir direkt nach der EICMA eine KTM 390 Adventure R bei meinem Händler des Vertrauens reserviert...(das war zwar noch vor der Nachricht von der Insolvenz...😅) sonst hol ich mir die Suzuki drz 4s😉 die Kove 800x rally ist aber von den Daten und auch vom Design auch sehr hoch im Kurs 🫶👍👌😎
Darf ich fragen was für ein Preis dafür aufgerufen wurde? Meiner hat (angeblich) noch keine Infos
@@reiszwecke007hab keinen Preis...war mir auch egal...😊
Freue mich am meisten auf die Suzuki DR-Z.
Das wird wie erwähnt noch dauern, kommt wahrscheinlich frühestens im August.
So long,
da Wolf 🐺
Bitte eine bessere Tonqualität , ansonsten weiter so 👍🏻
Hoffe das bei der DRZ4 S bald eine Lösung für ein größeren Tank geben wird.
Die Kove 800 X Pro kompromittiert die etablierten wie Yamaha Teneré 700 ,KTM 890, BMW F 900 GS,Triumph Tiger 800 , Honda Africa u Transalp allein bereits durch den erheblichen GewichtsUnterschied...😉
Ich bleibe bei meiner guten BMW F800 GS Bj 2013 👍
Wolf, wenn ich dich 2025 auf einer Indian Roadmaster oder Springfield sehe, lauf ich von der Pfalz nach Wien und zurück😅
Is nämlich ein Reisemotorrad😎
🙃
Frage: Sieht Ducati die Multi V2 nicht eher als Crossover.
Ja, 390 Adventure finde ich auch spannend, aber nur weil sie in China gebaut wird, würde ich trotzdem nicht drauf wetten, dass die auch kommt.
Das Problem mit den "Ranglisten" lässt sich doch sehr einfach lösen. Nicht die "TOP 10" sondern die "10 kommenden Reiseenduros" und schon gibt es keine Reihenfolge, Verlierer oder Gewinner mehr.
Honda XL 750 Transalp , aber schlauchlos...wäre top.
Gute Entscheidung, Motorrad Reisen ist super! 😅
naja… die t7 war insbesondere aufgrund des niedrigen preises zum kassenschlager… genau so wie die mt07 und die damalige z900…
die f450gs wird auch kommen… wundert mich, dass die nicht mal erwähnt worden ist… wie du aber schon sagtest… die geschmäcker sind verschieden 🤷♂️
bei den chin. bike‘s wird bei den genannten gewichten das zulässige gesammtgewicht interessant sein! die kove 450 zb hat zwar ein lehrgewicht von nur 155kg… bei einem zulässigen gesammtgewicht von lediglich 230kg…
meine pers. farvoriten sind die ktm 390 adv r und die 450gs…
Auf der EICMA in Mailand ist die F450 GS als Concept Bike kommuniziert worden, ich hatte das so aufgefasst, dass sie dann Ende 2025 (wieder EICMA?) endgültig präsentiert wird - würde es aber begrüßen, wenn sie früher kommt und wäre in meiner Wertung auch ganz vorne mit dabei… 👍
So long,
da Wolf 🐺
@ dachte ich‘s mir doch! 👍🏻😎
KTM 390 als Ergänzung zur 901 Expedition wäre perfekt!😀
Die Aprilia ist ein wirklich gutes Moped. Das Problem der Tuareg ist die Optik. Die Front der bisherigen Tuareg mag man oder eben nicht. Der Scheinwerfer ist optisch schön, das Windschild allerdings versaut eben die optik sehr, da diese wie so eine billige Zubehörscheibe ausschaut die nicht zum Motorrad passt. Der Hohe Kotflügel der Rally wirkt der Optik meiner Meinung nach positiv entgegen, wird dennoch die Aprilia an der Front zu keiner Schönheit machen.
Hinter den KTM Modellen steht meiner Meinung ein großes Fragezeichen. 😎😎 Je nachdem wer in Zukunft das sagen hat dort. Traurige Entwicklung...😎😎
Der Auspuff der KTM 390 passt nicht zu einer Enduro. Wie kann man so etwas produzieren, man säuft bei einem tieferen Bach ab 😮
390er als Reiseenduro anpreisen...sorry habe ich was übersehen 😂
Mit was fahren die Leute denn so in Asien 🤨?
@DJAceBlack Tuktuk...
Die Kove 800 könnte in dieser Klasse die Krone einheimsen. Aber wenn ich mich umhöre, erklären alle die neue/alte Suzuki DRZ4 zum Motorrad des Jahres. Schau'n mer mal, was sie kostet und wann sie ausgeliefert wird. Gutes Neues Jahr, Günter/Nürnberg
KTM 390 SM leider um mindestens fünf Jahre zu spät auf den Markt gebracht!
Die Tuareg 660 Rally hat Schlauchreifen, das sollte man erwähnen, eine schärfere Gasannahme und härteres Fahrwerk. Wird nicht jedem gefallen . Ich kaufe mir die normale Tuareg, zum alleine fahren genial. Für zu zweit habe ich noch eine 1250GSA
Wird in einem etwaigen Test natürlich erwähnt werden 👍
So long,
da Wolf 🐺
Bevor die Zukunft von KTM nicht gesichert ist, wird sich wohl kaum jemand für eine neue KTM entscheiden. Und die DR-Z4S ist für mich keine Reiseenduro, schon allein wegen des kleinen Tanks von nur 8,4 Litern. Mein Favorit ist die Multistrada V2.
Aber die DR ist wirklich eine Enduro und nicht so ein Einspur-Suv 👍
Grüß Euch Gott !
WOW! Ist der BMW LKW hässlich, so was gibts ja gar nicht! 🤮
Die chinesischen Modelle finde ich am spannendsten.
Die Kove wird noch einschlagen, wenn der Service taugt. Bin gespannt auf die DesertX900 mit dem neuen Motor, denn die muss einfach kommen, spätestens auf der EICMA. Yamaha braucht eine Tenere400 (made in Thailand für global market), gibt‘s aber noch nicht. Den Piaggio service braucht keiner, schade für Aprilia.
KTM is bust.