Transalp wäre auch meine erste Wahl gewesen. Obwohl die Tenere schon astrein ist. Dass BMW hier nicht vertreten ist, wunderte mich zunächst. Aber Dietmar hat‘s ja erklärt. (Für uns kommen aber keine BMW‘s mehr in Frage: 2 x BMW GS und 2 x ewige Elektrikprobleme. Eine dritte Chance erhält die Marke von uns jedenfalls nicht mehr!)
Die Werrbung hat zuletzt auch nachgelassen bzw. wurde mir eh nie viel angezeigt. Und das obwohl meine Google Search History voll mit V-Strom 800DE sein muss, da ich die ursprünglich kaufen wollte.
Ich weiß ja nicht wie die Situation in DE ist aber Suzuki macht es einem in AT nicht leicht ne 800DE zu kaufen. Wohne im Süden von Ö und musste 5 Suzuki Händler abtelefonieren, bis ich ne 20 min Probefahrt machen konnte. Die 20 min sind mir aber ehrlich gesagt zu wenig gewesen..abgesehen davon, war es eine 800DE mit allerhand Zeug drauf und ich wollte sie einfach "nackt" testen und nicht mit Zubehör, das ich eher als Einschränkung empfunden habe (höhere Sitzbank, höhere Scheibe, etc). Honda Händler im selben Umkreis hatten ausnahmslos alle ne Transalp Vorführmaschine. Da hat es auf die Frage wie lang ich fahren durfte geheissen "Na fahr einfach mal..ne Stunde..oder eben wie lange du willst und komm dann einfach wieder". Hab mir dann ne Transalp gekauft..die wollte ich zuerst gar nicht testen aber hat mir dann super gefallen. Hätten die Suzuki Händler in meiner Nähe Vorführer gehabt, wäre es vl gar nicht bis zu einer Probefahrt mit der Honda gekommen...
Was soll denn mit diversen anderen Modellen sein? Verkaufszahlen sind Verkaufszahlen. Wenn es bei den anderen Modellen nicht schickt, dann ist das so.🤷🏻 VG
Ich glaube die Statistikquelle stellt auf Zulassungszahlen ab, nicht auf Verkaufszahlen. Dadurch werden einige Marken zum Jahresende durch Tageszulassungen in der Rangliste nach oben schnellen. Daraus auf „Beliebtheit“ von Marken und Modellen zu schließen halte ich für schräg - siehe KTM mit riesigen Halden unverkaufter Bikes, wovon die im Dezember ganz sicher noch eine große Anzahl selbst zugelassen haben, weil noch nicht Euro 5+ homologiert.
@JL-b3g ich kenne das auch in erster Linie nur mit Zulassungszahlen. Suzuki hat sich für seine V-Strom 650 eine Sondergenehmigung eingeholt, um die Maschine dieses Jahr noch abverkaufen zu dürfen, zumindest ist das meine Information.
Transalp wäre auch meine erste Wahl gewesen. Obwohl die Tenere schon astrein ist.
Dass BMW hier nicht vertreten ist, wunderte mich zunächst. Aber Dietmar hat‘s ja erklärt.
(Für uns kommen aber keine BMW‘s mehr in Frage: 2 x BMW GS und 2 x ewige Elektrikprobleme. Eine dritte Chance erhält die Marke von uns jedenfalls nicht mehr!)
Hätte nicht gedacht das die V-Strom 800DE nicht unter den Top 5 ist.
Ist tatsächlich Platz 6 - finde ich aber auch erstaunlich.
ich denke hier macht sich Suzuki mit der 650XT noch selber Konkurrenz
Die Werrbung hat zuletzt auch nachgelassen bzw. wurde mir eh nie viel angezeigt. Und das obwohl meine Google Search History voll mit V-Strom 800DE sein muss, da ich die ursprünglich kaufen wollte.
Ich weiß ja nicht wie die Situation in DE ist aber Suzuki macht es einem in AT nicht leicht ne 800DE zu kaufen.
Wohne im Süden von Ö und musste 5 Suzuki Händler abtelefonieren, bis ich ne 20 min Probefahrt machen konnte.
Die 20 min sind mir aber ehrlich gesagt zu wenig gewesen..abgesehen davon, war es eine 800DE mit allerhand Zeug drauf und ich wollte sie einfach "nackt" testen und nicht mit Zubehör, das ich eher als Einschränkung empfunden habe (höhere Sitzbank, höhere Scheibe, etc).
Honda Händler im selben Umkreis hatten ausnahmslos alle ne Transalp Vorführmaschine. Da hat es auf die Frage wie lang ich fahren durfte geheissen "Na fahr einfach mal..ne Stunde..oder eben wie lange du willst und komm dann einfach wieder".
Hab mir dann ne Transalp gekauft..die wollte ich zuerst gar nicht testen aber hat mir dann super gefallen.
Hätten die Suzuki Händler in meiner Nähe Vorführer gehabt, wäre es vl gar nicht bis zu einer Probefahrt mit der Honda gekommen...
Bei einigen Motorradherstellern ist die Nutzlast scheinbar ein streng gehütetes Geheimnis, da ist die KTM mit 230Kg wohl die Spitze.
Die vmax mit 239kmh der ktm, find ich auch etwas gewagt.
Ich liebe meine '22er Tenere 700 Rally 😎
Ich wollte erst die Africa Twin kaufen, aber die ist mir zu Technik-überladen ...
Ich hoffe ihr habt Kaffee ☕️ und Gebäck bereit gestellt.... es fehlt mir sehr 😢
Wo stand denn die North American f-86 Sabre zu Anfang des Videos?
Flughafen Heist
@@MotorradTest Danke für die Info!
13:45 - das hättet Ihr zu Anfang des Videos sagen können, dann hätte ich das Video nicht angesehen.
Wo ist denn die GS?
13:45
Kein Tiger dabei? 😪
Was ist denn mit der BMW F900GS?
War nicht unter den Top 5.
Ist zu neu
CF Moto bietet bei manchen Modellen auch Apple CarPlay an.
Was soll denn mit diversen anderen Modellen sein? Verkaufszahlen sind Verkaufszahlen. Wenn es bei den anderen Modellen nicht schickt, dann ist das so.🤷🏻
VG
Ich glaube die Statistikquelle stellt auf Zulassungszahlen ab, nicht auf Verkaufszahlen. Dadurch werden einige Marken zum Jahresende durch Tageszulassungen in der Rangliste nach oben schnellen. Daraus auf „Beliebtheit“ von Marken und Modellen zu schließen halte ich für schräg - siehe KTM mit riesigen Halden unverkaufter Bikes, wovon die im Dezember ganz sicher noch eine große Anzahl selbst zugelassen haben, weil noch nicht Euro 5+ homologiert.
@JL-b3g ich kenne das auch in erster Linie nur mit Zulassungszahlen. Suzuki hat sich für seine V-Strom 650 eine Sondergenehmigung eingeholt, um die Maschine dieses Jahr noch abverkaufen zu dürfen, zumindest ist das meine Information.
Und dieses Jahr noch dann die Voge 900 DSX
Es geht hier um Zulassungszahlen ( Preis/Leistung)