Чтобы вы знали,есть!!! клапана,которые работают только в вертикальном положении,есть только в горизонтальном,или штуцерами в верх!!!!!!!! Проверяйте перед установкой,и все они н75.в моём случае на Опель 1.3 дизель какой-то олух,поставил в лежачем и он не выполнял свою функцию,как выяснил чисто случайно в просторах инета,нужно было установить стоя его,и все,тяга появилась турбина заработала,должным образом.
Добрый день подскажите. Снимаю шланжик с воздушного фильтра идущий от н 75 и там есть небольшой вакуум , так и должно быть или клапан пропускает мотор 1.9 тди афн
Это проверка в конкретном случии, обрыв или нет, а так при долгой езды , когда клапан греется, вот тогда покажет своё неисправность. Немножко остынет опять заработает. Поэтому путём змены только можно точно определить
для этого и строится график, по графику станет понятно что нужно менять. не слижком ли дорого всё проверять заменой на новый? Кроме того эти оба клапана новые, покупка в магазине нового клапана не гарантирует что он окажется исправным или оригинальным.
Я правильно понял, что не достаточно проверить этот клапан на давление и разряжение держак, методом вкл и выкл путем подачи 12 в, идёт в одном направлении, не идёт в другом? Какие бывают варианты, клапан открывается и закрывается, но работает недавно?
есть клапана N75 которые при подаче питания изменяют своё состояние, т. е. открываются или закрываются. Но в данном случае N75 это электропневматический преобразователь который 200-300 раз в секунду открывается и закрывается, но время открытого положения по отношению к закрытому изменяется от 1% до 100%. Потому и строится график для визуального анализа его работы во всём рабочем диапазоне.
Во как завернул ! А по простому, скважность 100% это постоянное питание, или наоборот отсутствие оного? Нормальное положение открыт, при подаче 12 в происходит закрытие, или наоборот?
Подскажите пожалуйста рабочее состояние клапана без подачи питания закрыт(не пропускает)?или открит(пропускает) вакум? Сам принцып роботы каков?подали питание клапан открылся подаётся вакум на мембрану и втягивается шток на турбине - правильно?? Или клапан перекрывает Вакум и шток возвращается в исходное положение? Как должно быть???????
Доброго дня,підскажіть будь ласка скільки воль має йти до клапана n75 Просто в мене проблема така,залиша замок запалювання включеним на 10 год,і після цього клапан не відкривається призаведеним автомобілі,провіряв вольтаж до клапана показує 5v. А коли підключаю на праму від акумулятора він відкривається,таке враження що не хватає напруги на клапан,підскажіть що це може бути.
Добрый день, подскажите возможна ли какая-то проверка работы этого клапана в домашних условиях не имея стенда. Тяга в авто, то есть очень хорошая, а иногда её нету совсем. Грешу на этот клапан, но к сожалению подобных сервисов у нас в округе нету...
Можно, купить вакуумный пистолет и pwm шим контроллер с aliexpress. Проверять лучше прямо на заведенной машине, чтобы имитировать настоящий вакуум от вакуумного насоса.
Осталось стенд найти
Чтобы вы знали,есть!!! клапана,которые работают только в вертикальном положении,есть только в горизонтальном,или штуцерами в верх!!!!!!!! Проверяйте перед установкой,и все они н75.в моём случае на Опель 1.3 дизель какой-то олух,поставил в лежачем и он не выполнял свою функцию,как выяснил чисто случайно в просторах инета,нужно было установить стоя его,и все,тяга появилась турбина заработала,должным образом.
Спасибо рассказчику! коротко, ясно, лаконично. 👍
Очень позновательно,
Добрый день подскажите. Снимаю шланжик с воздушного фильтра идущий от н 75 и там есть небольшой вакуум , так и должно быть или клапан пропускает мотор 1.9 тди афн
Скажы мне где я у дома найду такой стенд? Спасибо помог!
К сожалению я не знаю где ваш дом.
100% !)
Можна вопрос, на трафику 1.9 сопротивление такоеж?
У меня в наличии имеется два клапана. На одном сопровождение 36 Ом, на другом 100 Ом. Скажите, они оба рабочие или нет? Спасибо
производитель указывает диапазон сопротивления 11-16 Ом.
Это проверка в конкретном случии, обрыв или нет, а так при долгой езды , когда клапан греется, вот тогда покажет своё неисправность.
Немножко остынет опять заработает. Поэтому путём змены только можно точно определить
для этого и строится график, по графику станет понятно что нужно менять. не слижком ли дорого всё проверять заменой на новый? Кроме того эти оба клапана новые, покупка в магазине нового клапана не гарантирует что он окажется исправным или оригинальным.
Я правильно понял, что не достаточно проверить этот клапан на давление и разряжение держак, методом вкл и выкл путем подачи 12 в, идёт в одном направлении, не идёт в другом? Какие бывают варианты, клапан открывается и закрывается, но работает недавно?
есть клапана N75 которые при подаче питания изменяют своё состояние, т. е. открываются или закрываются. Но в данном случае N75 это электропневматический преобразователь который 200-300 раз в секунду открывается и закрывается, но время открытого положения по отношению к закрытому изменяется от 1% до 100%. Потому и строится график для визуального анализа его работы во всём рабочем диапазоне.
Во как завернул !
А по простому, скважность 100% это постоянное питание, или наоборот отсутствие оного?
Нормальное положение открыт, при подаче 12 в происходит закрытие, или наоборот?
Подскажите пожалуйста рабочее состояние клапана без подачи питания закрыт(не пропускает)?или открит(пропускает) вакум? Сам принцып роботы каков?подали питание клапан открылся подаётся вакум на мембрану и втягивается шток на турбине - правильно?? Или клапан перекрывает Вакум и шток возвращается в исходное положение? Как должно быть???????
питание подаётся импульсное, чем больше скважность тем выше вакуум на выходе.
Доброго дня,мені потрібно на форд транзит 5,робочий клапан,маєте може в продажі?
Доброго дня,підскажіть будь ласка скільки воль має йти до клапана n75 Просто в мене проблема така,залиша замок запалювання включеним на 10 год,і після цього клапан не відкривається призаведеним автомобілі,провіряв вольтаж до клапана показує 5v. А коли підключаю на праму від акумулятора він відкривається,таке враження що не хватає напруги на клапан,підскажіть що це може бути.
На клапан подаются импульсы 12 вольт, управление осуществляется изменением скважности импульсов. Проверять нужно осциллографом.
th-cam.com/video/NvxuYgrPMpI/w-d-xo.html
Здраствуйте у клапана N18сколько ом должен показывать на тестере ?
Сопротивление N18 примерно такое же как и N75.
Скажіть будьласка клапан 75 має значення як його ставити
Білим в верх чи вниз?
ставить нужно так как его устанавливали на заводе изготовителе автомобиля.
а где вы находитесь ?
Одесса
Так а где вы находитесь
Одесса ВТМ групп
Добрый вечер! Подскажите какая разница между н18 и н75 ?
разницы практически нет, но лучше долго не экспериментировать, замена местами допустима только на короткое время для проверки работоспособности.
Разница в диаметре штуцера который находится внутри клапанов. У 75 он больше чем у 18
А если не приходит напряжение на этот клапан, где копать?
Косу смотреть
вакуум - оут! Ясно вам, щеглы?
Добрый день, подскажите возможна ли какая-то проверка работы этого клапана в домашних условиях не имея стенда.
Тяга в авто, то есть очень хорошая, а иногда её нету совсем. Грешу на этот клапан, но к сожалению подобных сервисов у нас в округе нету...
Можно, купить вакуумный пистолет и pwm шим контроллер с aliexpress. Проверять лучше прямо на заведенной машине, чтобы имитировать настоящий вакуум от вакуумного насоса.
В домашних условиях проверяется заменой на заведомо годный.
Всё правильно, но ещё нужно знать при каком шиме какой должен быть вакуум на выходе клапана во всём диапазоне.
@@sholnnn скажите.а скважность на 75 клапане это напряжение.переведённое в цифры?
@@lcraFTlможно по графику наддува заданого и фактического отрегулировать?
Последний клапан китайский?
Надпись Pierburg на обоих клапанах, происхождение неизвестно, но оба новые.
Один я заметил что второй клапан на нижнем штуцере заглушен)?
Не заглушен, глупости.
Бля... Так говоришь как будто у всех есть такие станки для проверки)) что выбираем что нажимать надо)))