Если есть возможность выточить деталь, то это несомненно будет лучше. Так же хочу сказать, что для меня было ценно услышать отзыв от человека практика в отличии от так называемых диванных экспертов. Спасибо за вашу оценку.
Если есть руки и голова, которая не даёт покоя, то всегда найдется что усовершенствовать. У меня кум постоянно что-то переделывает в тягаче Volvo FM 2015 г.
Все работает отлично по сей день, ничего изменять больше не нужно. Фото нет да и думаю что все и так понятно, тягу в сборе я показал после чего в таком виде установил на место.
@@Adi_Bramos До этого была микровибрация которая передавалась практически на весь кузов, так как эта тяга крепилась довольно жестко к кузову и особенно к коробке передач и вся микро вибрация от работы двигателя передавалась на кузов. Теперь пружина прекрасно поглощает эту вибрацию, но при этом тяга по прежнему выполняет свою функцию.
@@ВладимирКозак грубо видел видос,в гранте(она же почти калина) человек ставил 10р на руль,монета не падала..признак идеала.У меня руль вибрирует...а у вас как теперь?
Что мешает поставить две пружины,и менять натяжку пружин. Как ,да вот так.....Это я мужик шучу так. В машину килограмм 500 пружин надо. Кстати в сцепление(зазорное) тоже пружину ннннадо. Второй плюс поставить не могу.
В начале поржал,дальше,передачи у меня не разу не выбивало хотя я её и выкинул эту тягу(это не означает что выкинул и не чего больше не делал),делаю тоже что бы можно было вернуться к исходному. Не надо путать калину с приорой,это я на всякий случай сказал. Мне не привычно это слушать потому что привык называть вещи своими именами. Ставлю плюс. Мне бы с вами было о чём поговорить. При условии что вы на моём языке бы понимали. Могу вам дать идею без контактного сцепления. (выжимного подшипника) что принесёт большую пользу человечеству.Не когда вам это не приходило в голову. Вот ссылки по рычагу th-cam.com/video/Gd3X7GHpFjw/w-d-xo.html и th-cam.com/video/q-x7F1_J9M0/w-d-xo.html и th-cam.com/video/5-mPgyWOHlU/w-d-xo.html вот обрати внимания сколько негатива на это видео. th-cam.com/video/5-mPgyWOHlU/w-d-xo.html Понял сколько долбаёбов. И тебя они сожрут и это им не о чём не говорит. И это тоже th-cam.com/video/yUTpPqOSGvI/w-d-xo.html время размещения роликов смотри. Это им тоже не о чём не говорит. th-cam.com/video/qR5mMz_jJYQ/w-d-xo.html И вот так th-cam.com/video/bcFuAaASDSM/w-d-xo.html а было так прямо с магазина th-cam.com/video/JMQAkiLF754/w-d-xo.html самое главное тут тоже не хуя не кто не чего не понял. Вот тут начало доходить th-cam.com/video/ElBISVyQXjE/w-d-xo.html Ещё маленько th-cam.com/video/D9YyFDMYd1I/w-d-xo.html Ну чо заинтересовало моё предложение по сцеплению. По чему я себе не сделал.Да я заебался уже. Бросил....... Смотри может чего пригодиться th-cam.com/video/pd7FsTo6J5E/w-d-xo.html и th-cam.com/video/8jpXjQFWPm4/w-d-xo.html и th-cam.com/video/I2lLo5IF40M/w-d-xo.html и th-cam.com/video/3VOzPyKFdsg/w-d-xo.html и th-cam.com/video/rOfdEipCKG4/w-d-xo.html и В это веришь th-cam.com/video/Fjcd-Pgrz5w/w-d-xo.html Дальше th-cam.com/video/zQ5gHGsrvFI/w-d-xo.html дальше th-cam.com/video/T7md2_RSSrw/w-d-xo.html дальше th-cam.com/video/T7md2_RSSrw/w-d-xo.html И th-cam.com/video/tvZRbH_CmCs/w-d-xo.html Видал не одного плюса или минуса в этом видео th-cam.com/video/FTxhsvVZ7mE/w-d-xo.html А так th-cam.com/video/auvc0-YVKcg/w-d-xo.html или th-cam.com/video/eFdvE8NHQaw/w-d-xo.html такое бывает th-cam.com/video/vYVVeDWOAkM/w-d-xo.html это не для всех th-cam.com/video/S2M1TZqHmeo/w-d-xo.html их много видео th-cam.com/video/aNtM6TVA30A/w-d-xo.html Вот маленько th-cam.com/video/_1h2QIMoioM/w-d-xo.html тут надо обратить внимание на железку th-cam.com/video/_1h2QIMoioM/w-d-xo.html . Тут уже думать надо th-cam.com/video/grIKoVCIoj0/w-d-xo.html и тут th-cam.com/video/rJJWsBaJRVY/w-d-xo.html в итоге на нём металлическая обойма. Они даже это на заводе продумать не могут th-cam.com/video/MnMBfmHJYCo/w-d-xo.html Ну не дибилы. это новый th-cam.com/video/gSRQWjYxlEg/w-d-xo.html иth-cam.com/video/-5SjyUKmL8k/w-d-xo.html и не наш. Это тоже мы лечим th-cam.com/video/2RvcUlxFrqU/w-d-xo.html смотри сколько не понимания в 2011 году th-cam.com/video/9L0PA4CNvr8/w-d-xo.html У всех пиздец, а у меня вот так. И они мной не довольны. А это просто кувалдой . th-cam.com/video/3JM0DlI9PgQ/w-d-xo.html А это просто хуйня th-cam.com/video/JzAYbV4ckRo/w-d-xo.html Ну это ,ты если чего заходи. Всё это снято в хорошем настроение. Чего и вам желаю. Прикинь какие охуенные машины мы бы с тобой могли делать(свой завод). Но у нас страна большая и дураков много и они повсюду. Про глушитель найдёшь кино...если интересно. Если я странный не смотри кино. th-cam.com/video/LWQGMCuvAMc/w-d-xo.html
@@Sa300dvideo кпп вроде называется 2190, у нас гранта на работе новая покупалась воет и я в такси на датсуне катался там воет чуть потише из-за шумки. На весте не ездил не знаю, на 1.8 движок реношную коробку вроде ставят. У академега есть видео, с микрофона еще не так слышно, в живую вообще ппц. Время 12.13 th-cam.com/video/mB0fuhaKRv4/w-d-xo.html
Тяга передаёт вибрацию и на обойму шарнира рычага, а обойма как я и показывал на видео довольно жёсткая. С показанной переделкой до сих пор никакой вибрации нет и подушки двигателя менять не нужно, они прекрасно справляются со своей задачей
@@Avtobloger_Albertпостпвил вчера в такую опору родную кулису Появилась вибрация на водительское сидение) которой не было при провалившейся ручке на сломанной опоре
Очень трудно и нудно а вывод такой. Почени двигатель и вибрации не будет! Сам владею калиной долго! знаю о чём говорю, хорошо отлаженный двигатель не телепается под капотом
Похоже вы путаете вибрацию, когда двигатель просто телепает и микровибрацию, которая присуща ЛЮБОМУ двигателю с кривошипно-шатунным механизмом. В противном случае двигатель бы не сажали на подушки которые и гасят эту микровибрацию и не передают её на кузов. У Калины двигатель соприкасается с кузовом в четырех точках и весь фокус в том, что три точки сидят на подушках с возможностью относительно большой амплитудой колебаний, а вот эта тяга со стороны коробки сидит практически жестко, о чем я и пытался вам донести, но для вас это показалось долго и нудно, потому и решили пропустить мимо, а со стороны рычага там есть небольшой шаг для амортизации, но он на столько мизерный и жесткий, что толку от него ноль. Потому и рвет резину от обоймы. А теперь представьте, что три точки позволяют двигателю свободно на них качаться, а четвертая нет и что толку от тех трех, в плане отсутствия передачи вибрации на кузов. Вполне возможно, что вы еще молод и не так реагируете на вибрацию, я в молодости тоже её не замечал, а сейчас просто голова раскалывается от неё. Причину я убрал и забыл о проблеме.
Я думаю что это хрень.железо по железу.со временем будет стук,скрип.это первое.длиней будут передачи включения-это два.и когда нибудь в ненужный момент сварка оторвётся и что?- это три.
Хрень, как показала практика, это то что вы предполагаете. Прошло уже пять лет и всё работает безупречно. Никакого скрипа- стука , если бы вы внимательно смотрели видео, быть не может, так как я говорил что заполнил всю конструкцию смазкой сверху одел гофру, а её концы закрепил хомутами. Никакого длиннее включения передач нет, вы попробуйте сожмите клапанную пружину на длинный ход, тогда узнаете. Ну и почему сварка должна оторваться, с какого такого перепугу? - это три. Этот механизм переживёт ещё две таких Калины.
а не проще взять стойку стабилизатора подобрать от какой то машины, отрезать нужную часть , отрезать от наконечника реактивной тяги ненужную бесполезную квадратную хрень с резинкой внутри, и приварить вместо нее кусок стойки ???
Не знаю как на счет проще, но то что пружина идеально гасит вибрацию и при этом тяга по прежнему выполняет свою функцию это факт, а будет ли так же работать стойка стабилизатора остается под вопросом. Нужно пробовать кому это интересно.
@@user-skuterepair Вибрация бывает разной. Та которую вы описываете, это уже довольно грубая и её услышит даже слон, а существует еще и микровибрация, которая присуща любому исправному двигателю, иначе бы не крепили двигатели на подушки. Её не каждый сразу ощущает, но для клеток нашего организма она губительна. Думаете от нечего делать практически все иномарки, а также и наши более поздние модели перешли на тросовое управление КПП, не смотря на то, что оно сложнее в изготовлении и менее надежное. Как я на видео и говорил, что подушки худо бедно но все же гасят вибрацию, а этот узел получился довольно жестким и толку от него ноль. Вот я его и доработал как мог. Теперь езжу и радуюсь жизни.
Судя по Вашим отзывам Вы никогда не ездили на Калине на приличные расстояния. Вибрация там действительно не большая в смысле амплитуды, но она мелкая и жесткая, на столько что вибрирует все вплоть до воздуха в салоне и при длительной поездке от нее просто раскалывается голова. Думаете я от нечего делать все это затевал, перелопатив перед этим весь интернет в поисках причины. Там многие "копья ломают" в поиске выхода из ситуации. Вот для примера один из многочисленных сайтов по этому поводу autofaq.ru/articles/266/2954 и чего только не делают дабы избавиться от нее. Так вот пружина это не перебор, а как показала практика, самое то. Теперь езжу словно в другой машине.
@@ВладимирКозак .У меня приора , там такая же конструкция один в один.Ставил резиновые шайбы вместо пластиковых- результат ноль и шайбы порвались через 2 месяца.Можно попробовать вообще без шайб.Или поставить другие подушки двигателя.Интересно было бы проехаться на вашем авто,а то бывает самовнушение,дабы убрать свои сомнения.
Ну вот Вы сами себе противоречите. Вначале пишите, что вибрация там не очень большая, но тем не менее резинки она умудрилась порвать. А все потому, что вибрация там довольно жесткая (штатная амортизация именно на этой тяге никудышняя) вот и передается она посредством этой тяги на весь кузов и все эти резинки как мертвому припарка. А вот пружина как раз в меру жесткая чтобы с ней тяга все же выполняла свою функцию и одновременно имеет достаточный (в отличии от всяких резинок) амортизационный люфт чтобы погасить жесткость вибрации. Что на счет самовнушения, то тут разница на столько существенная, что никакого самовнушения не нужно чтобы ее ощутить.
А что по поводу замены подушек двигателя, то там и те худо бедно справляются со своей задачей и если даже установить супер подушки, то через них вибрация передаваться не будет, но через эту тягу с ее жестким креплением вибрация от самого двигателя ( а она никуда не денется при любых подушках) так и будет передаваться на весь кузов. Именно это место соединения двигателя с кузовом оказалось самым жестким. Вот посредством пружины я и убрал эту жесткость.
@@ВладимирКозак .Получается основную вибрацию кузова дает двигатель через реактивную тягу...логично.Вообще интересно посмотреть на иномарках этот узел..может подойдет какая нибудь на наши авто.
Нет, не проще и я об этом в видео говорил. Потому и пробовать не буду, так как уже добился желанного результата, сохранив при этом функцию самой тяги. Убрав тягу, во первых возможны случаи ( в критической ситуации, а не при езде по асфальту) самовольного выключения передачи, а во вторых без этой тяги при каждом переключении передач нижняя часть рычага будет упираться с кратным усилием в шарнир который закреплен в резиновых подушках, которые со временем растрепаются и оборвутся ( я показывал это) в последствии вы дальше ехать не сможете, так как не возможно будет включить любую передачу без опоры нижней части рычага КПП.
Сначала попробуй на практике разницу между тем что было и как стало, а уж потом делай свои теоретические умозаключения. Я теперь езжу словно в другой машине и забыл о том что было как страшный сон.
Дед не понимает принцип и функции детали, зря на конструкторов грешить. Резина меж двух пластиковых шайба- втулок, установлен для устранения стука при не большом люфте меж втулкой и болтом.
"Дед не понимает принцип и функции детали " ну куда уж мне понять такое ноухау. Скажу вам, что я по роду своей деятельности четверть века только тем и занимался, что исправлял косяки таких вот горе конструкторов. Есть конструктора которым я бы в ноги поклонился за их талант, а есть те которых я бы и на пушечный выстрел не потпустил к разработкам чего бы то нибыло.Вот это какраз тот случай. Для чего бы они не ставили эту резинку, то дальнейшими своими действиями установив жесткие пластиковые втулки они свели любое действие этой резинки ( даже если предположить и то о когтором вы пишите) к нулю и скажу вам с полной уверенностью, что в ТАКОЙ их конструкции если эту резинку выбросить совсем, то абсолутно ниаких изменений не произойдет, что она есть, что нет, толку ноль. Я об этом говорил в начале видео. Вывод - конструкция никудышняя ибо люди не от нечего далать пытаются всячески изменить её. Я для себя проблему решил и результатолм по сей день вполне удовлетворен.
@@ВладимирКозак конструкторы дали одну степень свободы для тяги от редуктора, а вы дали и вторую степень свободы, тем самым функция тяги в вашем случае потеряна. И вообще надо заниматься уменьшением вибрации двигателя, а не поглощение вибрации относительно корпуса.
@@bakhtiarashirov541 Ошибаетесь, это втулки установили в помощь резинке. Я так вижу вы не внимательно смотрели видео. Посмотрите со 2 й мин. 20й сек. я там вполне внятно все объяснял. Вначале ход мысли чудоконструкторов был верным, но так как сама резинка довольно хиленькая, то при включении передачи её просто сминало и они не придумали ничего лучшего как зафиксировать все наглухо этими втулками, тем самым сведя на нет действие самой резинки. Это равносильно как в стиральной машине для гашения колебаний барабана его установили на пружинах и амортизаторах, но для транспортировки барабан наглухо прикручен к корпусу машинки болтами через пластиковые втулки. А теперь представьте себе как бы прыгала при стирке машинка не сними эти болты со втулками. Так вот в отличии от стиралки чудоконструкторы зажали предназначенную для амортизации резинку по такому же принципу пластиковыми втулками, но в отличии от первого варианта оставили их на постоянно. И теперь ни резинка, ни тем более сами втулки ничего не гасят.
@@bakhtiarashirov541 "конструкторы дали одну степень свободы для тяги от редуктора " о какой свободе вы говорите когда они зажали все наглухо до миллиметра этими втулками. " функция тяги в вашем случае потеряна " это всего лишь ваши теоретические предположения, но как вам известно практические доводы вседа привалируют над теоретическими. Так вот, многолетняя практика показала, что тяга прекрасно выполняет свои функции, но при этом избавилась от прежних недостатков. О степени её свободы см. с 10 й мин. 40 й сек. ( повнимательнее нужно смогтреть видео. Я там старался внятно все донести) " И вообще надо заниматься уменьшением вибрации двигателя " вы путаете вибрацию и микро вибрацию. Вибрации, в вашем понимании, у меня нет, а вот от микровибрации не защищен ни один двигатель где присутствует кривошипно-шатунный механизм как ты с ним не занимайся.
Вы наверное не совсем внимательно смотрели мое видео. Ведь я в самом начале говорил о попытке решения проблемы при помощи этих резинок. Они уменьшают вибрацию но лишь частично, даже сам автор той идеи об этом говорит - "вибрация уменьшилась значительно", но не полностью.Не зря же он просит в конце видео поделиться своими предложениями тех кто решил эту проблему полностью, а не частично. Ведь резинки все же довольно плотные, да и маленькие для того чтобы гасить всю амплитуду колебаний, к тому же плотно зажаты с обеих сторон. Пружина же гасит колебания практически полностью в отличии от этих резинок и при этом реактивная тяга не лишена возможности полностью выполнять свою функцию. Вот и получается, что Вы предлагаете в замен способа который практически полностью решает проблему перейти на тот который решает ее лишь частично. Не вижу логики. К тому же эти резинки со временем все равно раздолбает и проблему решать придется заново. Пружина же с ее заложенным запасом прочности переживет не одну машину.
@@АндрейВанюков-т1ц Ну сниму я все как было заведу и что ты увидишь? Я уже писал, микровибрацию нужно не смотреть (она не видимая), а почувствовать, разницу улавливаешь. Я переделал и все исчезло, вот и поделился своим опытом, а уговаривать никого не собираюсь.
Судя по столь категоричному заявлению у вас как минимум есть мандат от канала дающий право определять какое видео полезное, а какое, как вы выразились, "беспаезное". А если по сути, то я переделал крепление и уже много лет езжу и забыл напрочь про бывшую проблему, а вы можете менять подушечки хоть через день и хоть на мягкие, хоть вообще из пластилина, проблему это полностью не решит, а в крайнем случае решит лишь частично. Посмотрите другие видео где люди меняют подушки и каков результат этого. Кто честные, то так и пишут - проблема решена частично.
Хоть и не буду делать это со своим авто... Лайк деду из уважения 👍🏽😊
Спасибо.
Гениально, Спасибо за изобретение!!!
Спасибо за то что объяснили сам принцип работы
Неушто меня ждёт тожэ самое. Вот чем я буду занематся в старости если не избавлюсь от своей калины
🤣
А ты думал для чего наши делают такие авто..
@@СултанГаджиев-д8у аты думаешь что в другой машине так не будешь ковыряться, там ещё сложнее конструкция и будешь мучаться по хлеще чем в калине
Почему мне похуй на вибрацию, вой коробки, скрип всего вокруг т.д.!?)) Вообще похххую ... Музон погромче и вперед. Калина огонь тачка
Спасибо за совет, сегодня столкнулся с такой проблемой. Ваше видео весьма кстати, буду переделывать.
Помогло?
Владимир, всё отлично. Лайк
Молодец!
Как токарь, скажу: идея супер. Но лучше выточить детали на токарном. Тогда долговечность обеспечена.
Спасибо за идею.
Выточу- поставлю
Если есть возможность выточить деталь, то это несомненно будет лучше. Так же хочу сказать, что для меня было ценно услышать отзыв от человека практика в отличии от так называемых диванных экспертов. Спасибо за вашу оценку.
@@ВладимирКозак
👍👍👍
@@ВладимирКозак
Тоже купил калину, универсал.
Поэтому если есть идеи - пишите, буду рад!
79225590222 звонки, ватсап
@@ДобрыйТокарь-ы4и Спасибо
Ну работает или херня прошли годы??? Тоже есть возможность у токаря!
толково придумал брат.Лайк.
Спасибо, я старался.
Спасибо автовазу за тросиковую КПП,наконец дошли,одной проблемой меньше!😁😁😁😁😁
Тросик теперь обрывается 😂
Если есть руки и голова, которая не даёт покоя, то всегда найдется что усовершенствовать. У меня кум постоянно что-то переделывает в тягаче Volvo FM 2015 г.
Спасибо за идею , обьяснил собрал показал
Спасибо Вам за идею!
Очень интересно
Хочу сделать так же, жалко что не показал уже готовую только без гофры. Подскажи чем подваривал аргоном?
Подваривал аккуратно обычной сваркой.
@@ВладимирКозак странно как так получилось, метал то тонкий. Может можно без сварки обойтись, просверлить отверстие и шпилькой зафиксировать.
@@xizriabdulxalikov3282 Можно и так. Я обошелся сваркой, до сих пор полет нормальный.
Вот и я столкнулся с этой проблемой, а работает ли доработка ваша через годы???
Давно забыл про эту проблему и резинки в обойме шаровой опоры рычага больше не рвутся. Всё работает безотказно.
Спасибо за идею
Молодец дед... Все чётко. Понятно почему стол такой замученый. Машыну совершенству ем а мебель портит... Хоть столбы накрыл
Вообще то на дачу часто вывозят ненужную мебель, этому столу может уже полвека и он там установлен как верстак.
Это хороший вариант. Надо сделать. Там чтоб ограничить ход пружины может кольцо на втулку приварить?
Голова.Всем удачи!
Спасибо.
вибрации не было с порванными подушками 😃 поменял подушки и пошло 😂
Наверно жесче. Вчера поменял, они другой конструкции. Вроде норм. Лучше стало намного.
Попробую соорудить такую же) Достала эта вибрация...
и как доработка,есть фото конечного результата на авто?может что изменили?
Все работает отлично по сей день, ничего изменять больше не нужно. Фото нет да и думаю что все и так понятно, тягу в сборе я показал после чего в таком виде установил на место.
@@ВладимирКозак и что вибрации вообще пропали или снизились лишь чуть?А было как..руль даже вибрировал?
@@Adi_Bramos До этого была микровибрация которая передавалась практически на весь кузов, так как эта тяга крепилась довольно жестко к кузову и особенно к коробке передач и вся микро вибрация от работы двигателя передавалась на кузов. Теперь пружина прекрасно поглощает эту вибрацию, но при этом тяга по прежнему выполняет свою функцию.
@@ВладимирКозак я понял про микровибрацию...но не ответили..руль при этом вибрировал,зеркала?А после?
@@ВладимирКозак грубо видел видос,в гранте(она же почти калина) человек ставил 10р на руль,монета не падала..признак идеала.У меня руль вибрирует...а у вас как теперь?
Что мешает поставить две пружины,и менять натяжку пружин. Как ,да вот так.....Это я мужик шучу так. В машину килограмм 500 пружин надо. Кстати в сцепление(зазорное) тоже пружину ннннадо. Второй плюс поставить не могу.
Калина --- раздолье для доделок....
Подскажите, а где можно найти такую пружину?
В магазине автозапчастей. Это наружная клапанная пружина от ВАЗовской классики. Я об этом в видео говорил.
В начале поржал,дальше,передачи у меня не разу не выбивало хотя я её и выкинул эту тягу(это не означает что выкинул и не чего больше не делал),делаю тоже что бы можно было вернуться к исходному. Не надо путать калину с приорой,это я на всякий случай сказал. Мне не привычно это слушать потому что привык называть вещи своими именами. Ставлю плюс. Мне бы с вами было о чём поговорить. При условии что вы на моём языке бы понимали. Могу вам дать идею без контактного сцепления. (выжимного подшипника) что принесёт большую пользу человечеству.Не когда вам это не приходило в голову. Вот ссылки по рычагу th-cam.com/video/Gd3X7GHpFjw/w-d-xo.html и th-cam.com/video/q-x7F1_J9M0/w-d-xo.html и th-cam.com/video/5-mPgyWOHlU/w-d-xo.html вот обрати внимания сколько негатива на это видео. th-cam.com/video/5-mPgyWOHlU/w-d-xo.html Понял сколько долбаёбов. И тебя они сожрут и это им не о чём не говорит. И это тоже th-cam.com/video/yUTpPqOSGvI/w-d-xo.html время размещения роликов смотри. Это им тоже не о чём не говорит. th-cam.com/video/qR5mMz_jJYQ/w-d-xo.html И вот так th-cam.com/video/bcFuAaASDSM/w-d-xo.html а было так прямо с магазина th-cam.com/video/JMQAkiLF754/w-d-xo.html самое главное тут тоже не хуя не кто не чего не понял. Вот тут начало доходить th-cam.com/video/ElBISVyQXjE/w-d-xo.html Ещё маленько th-cam.com/video/D9YyFDMYd1I/w-d-xo.html Ну чо заинтересовало моё предложение по сцеплению. По чему я себе не сделал.Да я заебался уже. Бросил....... Смотри может чего пригодиться th-cam.com/video/pd7FsTo6J5E/w-d-xo.html и th-cam.com/video/8jpXjQFWPm4/w-d-xo.html и th-cam.com/video/I2lLo5IF40M/w-d-xo.html и th-cam.com/video/3VOzPyKFdsg/w-d-xo.html и th-cam.com/video/rOfdEipCKG4/w-d-xo.html и В это веришь th-cam.com/video/Fjcd-Pgrz5w/w-d-xo.html Дальше th-cam.com/video/zQ5gHGsrvFI/w-d-xo.html дальше th-cam.com/video/T7md2_RSSrw/w-d-xo.html дальше th-cam.com/video/T7md2_RSSrw/w-d-xo.html И th-cam.com/video/tvZRbH_CmCs/w-d-xo.html Видал не одного плюса или минуса в этом видео th-cam.com/video/FTxhsvVZ7mE/w-d-xo.html А так th-cam.com/video/auvc0-YVKcg/w-d-xo.html или th-cam.com/video/eFdvE8NHQaw/w-d-xo.html такое бывает th-cam.com/video/vYVVeDWOAkM/w-d-xo.html это не для всех th-cam.com/video/S2M1TZqHmeo/w-d-xo.html их много видео th-cam.com/video/aNtM6TVA30A/w-d-xo.html Вот маленько th-cam.com/video/_1h2QIMoioM/w-d-xo.html тут надо обратить внимание на железку th-cam.com/video/_1h2QIMoioM/w-d-xo.html . Тут уже думать надо th-cam.com/video/grIKoVCIoj0/w-d-xo.html и тут th-cam.com/video/rJJWsBaJRVY/w-d-xo.html в итоге на нём металлическая обойма. Они даже это на заводе продумать не могут th-cam.com/video/MnMBfmHJYCo/w-d-xo.html Ну не дибилы. это новый th-cam.com/video/gSRQWjYxlEg/w-d-xo.html иth-cam.com/video/-5SjyUKmL8k/w-d-xo.html и не наш. Это тоже мы лечим th-cam.com/video/2RvcUlxFrqU/w-d-xo.html смотри сколько не понимания в 2011 году th-cam.com/video/9L0PA4CNvr8/w-d-xo.html У всех пиздец, а у меня вот так. И они мной не довольны. А это просто кувалдой . th-cam.com/video/3JM0DlI9PgQ/w-d-xo.html А это просто хуйня th-cam.com/video/JzAYbV4ckRo/w-d-xo.html Ну это ,ты если чего заходи. Всё это снято в хорошем настроение. Чего и вам желаю. Прикинь какие охуенные машины мы бы с тобой могли делать(свой завод). Но у нас страна большая и дураков много и они повсюду. Про глушитель найдёшь кино...если интересно. Если я странный не смотри кино. th-cam.com/video/LWQGMCuvAMc/w-d-xo.html
Иди правила русского языка учи - Левша недоделанный !!!
А если на акпп? Что делать?
А это нужно спрашивать у тех кто решал аналогичную проблему с АКПП. У меня только механика, другие не признаю.
Всё это уже не нужно. Надо ставить КПП с новой Калины-2. Тросовую. И кулису тоже новую. Так-то конструкция кулисы действительно совершенно дикая.
заебись на тросовой кпп зубья перестали шлифовать. Теперь вместо вибрации коробка воет, нахуй такую.
@@Vladimirr0n А старая не выла что-ли? Очень даже выла и воет. Ну не хотят ВАЗовцы делать нормальные шестерни. Не хотят.
@@Sa300dvideo старая тихо выла, если в исправном состоянии - надо было прислушиваться, а грантовская тросиковая сновья завывает громче двигателя.
@@Vladimirr0n :-((( Вы меня расстроили... Хотел себе такую установить, чтобы переключения лёгкие были.
Это тотально? Все новые КПП воют?
@@Sa300dvideo кпп вроде называется 2190, у нас гранта на работе новая покупалась воет и я в такси на датсуне катался там воет чуть потише из-за шумки. На весте не ездил не знаю, на 1.8 движок реношную коробку вроде ставят.
У академега есть видео, с микрофона еще не так слышно, в живую вообще ппц. Время 12.13 th-cam.com/video/mB0fuhaKRv4/w-d-xo.html
Может проще разрезать тягу и соединить ее части куском хорошего резинового шланга
Я в начале хотел сделать что-то подобное, но потом понял, что такая конструкция будет хлипковатой и тяга будет плохо выполнять свою функцию.
@@ВладимирКозак от слова - СОВСЕМ
Шайбы во внутрь поставить и все будет работать подгонять ни кто не хочет 500 к проехал
Смотрим с 8 минуты
за опору соглашусь ,кто вообще придумал реактивную тягу прикрутить к резинке,тому конструктору гвоздь в башку забить
Тяга передаёт вибрацию на рычаг МКП а если вибрация по кузову то меняй подушки
Тяга передаёт вибрацию и на обойму шарнира рычага, а обойма как я и показывал на видео довольно жёсткая. С показанной переделкой до сих пор никакой вибрации нет и подушки двигателя менять не нужно, они прекрасно справляются со своей задачей
В автосервисе меняют опору в сборе с кулисой от Калины и Гранта на новую и вибрация на кузов, по-моему, пропадает.
Может и так, но это стоит денег и пропадет ли при этом полностью вибрация как в моем случае? Я теперь езжу словно в другой машине.
@@ВладимирКозак Опора кулисы от завода БРТ в упаковке Тадем стоит на это время 670 р
@@Avtobloger_Albert Посмотреть бы, что это за опора такая и чем она отличается от обычной.
@@Avtobloger_Albertпостпвил вчера в такую опору родную кулису
Появилась вибрация на водительское сидение) которой не было при провалившейся ручке на сломанной опоре
@@Mr-cm7st вибрация на вашей машине от чего то другого происходит, не от опоры кулисы. Проверьте все подушки двигателя. 🙂
через каждые 15 тысеч менять кулису только один вариант
Очень трудно и нудно а вывод такой. Почени двигатель и вибрации не будет! Сам владею калиной долго! знаю о чём говорю, хорошо отлаженный двигатель не телепается под капотом
Похоже вы путаете вибрацию, когда двигатель просто телепает и микровибрацию, которая присуща ЛЮБОМУ двигателю с кривошипно-шатунным механизмом. В противном случае двигатель бы не сажали на подушки которые и гасят эту микровибрацию и не передают её на кузов. У Калины двигатель соприкасается с кузовом в четырех точках и весь фокус в том, что три точки сидят на подушках с возможностью относительно большой амплитудой колебаний, а вот эта тяга со стороны коробки сидит практически жестко, о чем я и пытался вам донести, но для вас это показалось долго и нудно, потому и решили пропустить мимо, а со стороны рычага там есть небольшой шаг для амортизации, но он на столько мизерный и жесткий, что толку от него ноль. Потому и рвет резину от обоймы. А теперь представьте, что три точки позволяют двигателю свободно на них качаться, а четвертая нет и что толку от тех трех, в плане отсутствия передачи вибрации на кузов.
Вполне возможно, что вы еще молод и не так реагируете на вибрацию, я в молодости тоже её не замечал, а сейчас просто голова раскалывается от неё. Причину я убрал и забыл о проблеме.
Я думаю что это хрень.железо по железу.со временем будет стук,скрип.это первое.длиней будут передачи включения-это два.и когда нибудь в ненужный момент сварка оторвётся и что?- это три.
Хрень, как показала практика, это то что вы предполагаете. Прошло уже пять лет и всё работает безупречно. Никакого скрипа- стука , если бы вы внимательно смотрели видео, быть не может, так как я говорил что заполнил всю конструкцию смазкой сверху одел гофру, а её концы закрепил хомутами. Никакого длиннее включения передач нет, вы попробуйте сожмите клапанную пружину на длинный ход, тогда узнаете. Ну и почему сварка должна оторваться, с какого такого перепугу? - это три. Этот механизм переживёт ещё две таких Калины.
Джон Крамер ты ли это? 0_о
Это тайна.
а не проще взять стойку стабилизатора подобрать от какой то машины, отрезать нужную часть , отрезать от наконечника реактивной тяги ненужную бесполезную квадратную хрень с резинкой внутри, и приварить вместо нее кусок стойки ???
Не знаю как на счет проще, но то что пружина идеально гасит вибрацию и при этом тяга по прежнему выполняет свою функцию это факт, а будет ли так же работать стойка стабилизатора остается под вопросом. Нужно пробовать кому это интересно.
@@user-skuterepair Вибрация бывает разной. Та которую вы описываете, это уже довольно грубая и её услышит даже слон, а существует еще и микровибрация, которая присуща любому исправному двигателю, иначе бы не крепили двигатели на подушки. Её не каждый сразу ощущает, но для клеток нашего организма она губительна. Думаете от нечего делать практически все иномарки, а также и наши более поздние модели перешли на тросовое управление КПП, не смотря на то, что оно сложнее в изготовлении и менее надежное. Как я на видео и говорил, что подушки худо бедно но все же гасят вибрацию, а этот узел получился довольно жестким и толку от него ноль. Вот я его и доработал как мог. Теперь езжу и радуюсь жизни.
Не в обиду но задумка не очень..вибрации небольшие там а пружина это перебор.
Судя по Вашим отзывам Вы никогда не ездили на Калине на приличные расстояния. Вибрация там действительно не большая в смысле амплитуды, но она мелкая и жесткая, на столько что вибрирует все вплоть до воздуха в салоне и при длительной поездке от нее просто раскалывается голова. Думаете я от нечего делать все это затевал, перелопатив перед этим весь интернет в поисках причины. Там многие "копья ломают" в поиске выхода из ситуации. Вот для примера один из многочисленных сайтов по этому поводу autofaq.ru/articles/266/2954 и чего только не делают дабы избавиться от нее. Так вот пружина это не перебор, а как показала практика, самое то. Теперь езжу словно в другой машине.
@@ВладимирКозак .У меня приора , там такая же конструкция один в один.Ставил резиновые шайбы вместо пластиковых- результат ноль и шайбы порвались через 2 месяца.Можно попробовать вообще без шайб.Или поставить другие подушки двигателя.Интересно было бы проехаться на вашем авто,а то бывает самовнушение,дабы убрать свои сомнения.
Ну вот Вы сами себе противоречите. Вначале пишите, что вибрация там не очень большая, но тем не менее резинки она умудрилась порвать. А все потому, что вибрация там довольно жесткая (штатная амортизация именно на этой тяге никудышняя) вот и передается она посредством этой тяги на весь кузов и все эти резинки как мертвому припарка. А вот пружина как раз в меру жесткая чтобы с ней тяга все же выполняла свою функцию и одновременно имеет достаточный (в отличии от всяких резинок) амортизационный люфт чтобы погасить жесткость вибрации.
Что на счет самовнушения, то тут разница на столько существенная, что никакого самовнушения не нужно чтобы ее ощутить.
А что по поводу замены подушек двигателя, то там и те худо бедно справляются со своей задачей и если даже установить супер подушки, то через них вибрация передаваться не будет, но через эту тягу с ее жестким креплением вибрация от самого двигателя ( а она никуда не денется при любых подушках) так и будет передаваться на весь кузов. Именно это место соединения двигателя с кузовом оказалось самым жестким. Вот посредством пружины я и убрал эту жесткость.
@@ВладимирКозак .Получается основную вибрацию кузова дает двигатель через реактивную тягу...логично.Вообще интересно посмотреть на иномарках этот узел..может подойдет какая нибудь на наши авто.
А не проще вообще снять эту штангу ни вибрации ни чего .два года полёт нормальный. пробуйте
Нет, не проще и я об этом в видео говорил. Потому и пробовать не буду, так как уже добился желанного результата, сохранив при этом функцию самой тяги. Убрав тягу, во первых возможны случаи ( в критической ситуации, а не при езде по асфальту) самовольного выключения передачи, а во вторых без этой тяги при каждом переключении передач нижняя часть рычага будет упираться с кратным усилием в шарнир который закреплен в резиновых подушках, которые со временем растрепаются и оборвутся ( я показывал это) в последствии вы дальше ехать не сможете, так как не возможно будет включить любую передачу без опоры нижней части рычага КПП.
Это дополнительный пердёж к тому что уже есть. 👎
Сначала попробуй на практике разницу между тем что было и как стало, а уж потом делай свои теоретические умозаключения. Я теперь езжу словно в другой машине и забыл о том что было как страшный сон.
🙄
Идея
Там ничего не убрать😂😂😂
Дед не понимает принцип и функции детали, зря на конструкторов грешить. Резина меж двух пластиковых шайба- втулок, установлен для устранения стука при не большом люфте меж втулкой и болтом.
"Дед не понимает принцип и функции детали " ну куда уж мне понять такое ноухау. Скажу вам, что я по роду своей деятельности четверть века только тем и занимался, что исправлял косяки таких вот горе конструкторов. Есть конструктора которым я бы в ноги поклонился за их талант, а есть те которых я бы и на пушечный выстрел не потпустил к разработкам чего бы то нибыло.Вот это какраз тот случай. Для чего бы они не ставили эту резинку, то дальнейшими своими действиями установив жесткие пластиковые втулки они свели любое действие этой резинки ( даже если предположить и то о когтором вы пишите) к нулю и скажу вам с полной уверенностью, что в ТАКОЙ их конструкции если эту резинку выбросить совсем, то абсолутно ниаких изменений не произойдет, что она есть, что нет, толку ноль. Я об этом говорил в начале видео. Вывод - конструкция никудышняя ибо люди не от нечего далать пытаются всячески изменить её. Я для себя проблему решил и результатолм по сей день вполне удовлетворен.
@@ВладимирКозак резинка установлено в помощь втулкам.
@@ВладимирКозак конструкторы дали одну степень свободы для тяги от редуктора, а вы дали и вторую степень свободы, тем самым функция тяги в вашем случае потеряна. И вообще надо заниматься уменьшением вибрации двигателя, а не поглощение вибрации относительно корпуса.
@@bakhtiarashirov541 Ошибаетесь, это втулки установили в помощь резинке. Я так вижу вы не внимательно смотрели видео. Посмотрите со 2 й мин. 20й сек. я там вполне внятно все объяснял. Вначале ход мысли чудоконструкторов был верным, но так как сама резинка довольно хиленькая, то при включении передачи её просто сминало и они не придумали ничего лучшего как зафиксировать все наглухо этими втулками, тем самым сведя на нет действие самой резинки. Это равносильно как в стиральной машине для гашения колебаний барабана его установили на пружинах и амортизаторах, но для транспортировки барабан наглухо прикручен к корпусу машинки болтами через пластиковые втулки. А теперь представьте себе как бы прыгала при стирке машинка не сними эти болты со втулками. Так вот в отличии от стиралки чудоконструкторы зажали предназначенную для амортизации резинку по такому же принципу пластиковыми втулками, но в отличии от первого варианта оставили их на постоянно. И теперь ни резинка, ни тем более сами втулки ничего не гасят.
@@bakhtiarashirov541 "конструкторы дали одну степень свободы для тяги от редуктора " о какой свободе вы говорите когда они зажали все наглухо до миллиметра этими втулками.
" функция тяги в вашем случае потеряна " это всего лишь ваши теоретические предположения, но как вам известно практические доводы вседа привалируют над теоретическими. Так вот, многолетняя практика показала, что тяга прекрасно выполняет свои функции, но при этом избавилась от прежних недостатков. О степени её свободы см. с 10 й мин. 40 й сек. ( повнимательнее нужно смогтреть видео. Я там старался внятно все донести)
" И вообще надо заниматься уменьшением вибрации двигателя " вы путаете вибрацию и микро вибрацию. Вибрации, в вашем понимании, у меня нет, а вот от микровибрации не защищен ни один двигатель где присутствует кривошипно-шатунный механизм как ты с ним не занимайся.
Много лишнего можно по проще.
Дядя я чувствую свою машину покажи на иву
Это придумали не ваши инженеры !!
На машине покажи вибрацию потом с ними и сделай и какой результат не какого
th-cam.com/video/eVO2dQsR2VM/w-d-xo.html посмотрите, решения проблемы.
Вы наверное не совсем внимательно смотрели мое видео. Ведь я в самом начале говорил о попытке решения проблемы при помощи этих резинок. Они уменьшают вибрацию но лишь частично, даже сам автор той идеи об этом говорит - "вибрация уменьшилась значительно", но не полностью.Не зря же он просит в конце видео поделиться своими предложениями тех кто решил эту проблему полностью, а не частично. Ведь резинки все же довольно плотные, да и маленькие для того чтобы гасить всю амплитуду колебаний, к тому же плотно зажаты с обеих сторон. Пружина же гасит колебания практически полностью в отличии от этих резинок и при этом реактивная тяга не лишена возможности полностью выполнять свою функцию. Вот и получается, что Вы предлагаете в замен способа который практически полностью решает проблему перейти на тот который решает ее лишь частично. Не вижу логики. К тому же эти резинки со временем все равно раздолбает и проблему решать придется заново. Пружина же с ее заложенным запасом прочности переживет не одну машину.
Всё гиниальное просто. th-cam.com/video/5kXNHv00OhU/w-d-xo.html
На машине покажи дядька чё так какой результат покажи как до этого была вибрация и после чё вы все фуфло толкаите
Дядя, а как ты представляешь показать микровибрацию. Её ведь не глазами, её кожей чувствуешь. Приезжай, сядешь в машину и почувствуешь результат.
Молча заведи машину покажи вибрацию потом как снимаешь и как делаешь и собираеш
@@АндрейВанюков-т1ц Ну сниму я все как было заведу и что ты увидишь? Я уже писал, микровибрацию нужно не смотреть (она не видимая), а почувствовать, разницу улавливаешь.
Я переделал и все исчезло, вот и поделился своим опытом, а уговаривать никого не собираюсь.
Думал что то путное, а оказалось дерьмо.
Волосы в носу побрей.
Думаешь от этого пропадет вибрация кузова? А я то мучаюсь с этими тягами, а оно вон все как просто решается. Спасибо за дельный совет.
Не работает идея
У меня по сей день работает как положено
Короче торсион получился
Можно сказать и так. Главное, что работает до сих пор без проблем
Это беспаезное видео,причем тут продольные колебания,грибки работаю на все 100 просто меняй их раз в год и брать нужно качественные мягкие
Судя по столь категоричному заявлению у вас как минимум есть мандат от канала дающий право определять какое видео полезное, а какое, как вы выразились, "беспаезное". А если по сути, то я переделал крепление и уже много лет езжу и забыл напрочь про бывшую проблему, а вы можете менять подушечки хоть через день и хоть на мягкие, хоть вообще из пластилина, проблему это полностью не решит, а в крайнем случае решит лишь частично. Посмотрите другие видео где люди меняют подушки и каков результат этого. Кто честные, то так и пишут - проблема решена частично.
Здорово спасибо