Редкий Renault Koleos. Полный привод на Механике. 2.0-Дизель. Псков.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2023
- Будни Автоподборщика-выездная проверка перед покупкой!
Renault Koleos 2018г.в., 2.0-M9R-175л.с., 6-МКПП, 4 WD, 129т.км., 2300т.р.
● Telephone☎ +79517510673
● Telegram канал - t.me/autopodborpskov
● Моя Группа в VK - autopodbor_pskov
● Моя страница в VK - autopodbor60
● Instagram- / autopodbor60
● Тик Ток - www.tiktok.
ДИСКЛЕЙМЕР
ВСЕ ВИДЕО МАТЕРИАЛЫ ПОКАЗАНЫЕ НА ЭКРАНЕ ЯВЛЯЮТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО КОМПЬЮТЕРНОЙ ГРАФИКОЙ.
ВСЕ ЛЮДИ ПОХОЖИЕ НА НАСТОЯЩИХ ЯВЛЯЮТСЯ ПЛОДОМ КРОПОТЛИВОЙ РАБОТЫ СОВРЕМЕННОГО ИСКУСТВЕННОГО ИНТЕЛЕКТА
ЛЮБЫЕ СОВПАДЕНИЯ С РЕАЛЬНОСТЬЮ ЯВЛЯЮТСЯ ПЛОДОМ ВАШЕГО ВООБРАЖЕНИЯ.
Люди в Европе ездят на механики а тут говорят что прошлый век, вот это даааа. Спасибо что есть такие автомобили.
Ездят на механике те, кто не может позволить себе автомат. Например в США машину на механике вообще тяжело найти, но вы об этом почему то не говорите)))
@@user-vq1vt1lm3my2 Как раз таки не плевать там. На тип кпп и двигатель там очень пристально смотрят. Популярные в России рио или соляриса у них вообще спросом не пользуются,так же как и машины мощность до 150 сил. Механику берут в редких случаях в частности на спортивных авто.
@@user-vq1vt1lm3my2 Кто писал про индекс двигателя? В США не востребованы маломощные моторы. Читай внимательней.
@@user-vq1vt1lm3my2 скорее всего так и есть.
А все потому что мы БЕДНЫЕ.
Просто в пробках автомат удобнее.
Спасибо,за Вашу работу!!!👍👍👍
👍Дим ещё раз спасибо за помощь с икстрейлом! Буду рекомендовать друзьям.
Круто !!! Моя мечта.
Я тож слюни пускал, но не умели и не хотели они его продавать.
ТАКОЙ НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! БУДУ М БРАТЬ ПОЗЖЕ!! НА МЕХАНИКЕ ДИЗЕЛЬ И МАКСИМАЛЬНО ВСЕ ОПЦИИ, НЕБОЛЬШОЙ ПРОБЕГ,В ИДЕАЛЕ , ВЕЗИТЕ ТАКИЕ НУЖНЫ.СПАСИБО.АВТОМАТ МНЕ НЕ НУЖЕН ЛИЧНО,ВАРИК ТЕМ ПАЧЕ
Классный Колеос.Спасибо за обзор. Езжу на Весте универсал. Взял бы я себе такой Колеос? Да, взял бы, если были бы лишние деньги. А пока езжу на том, что есть, и не сколько жалею, доволен.
Спасибо вам за то что показали машину моей мечты, есть одно мне больше всего нравится автомат дизель.
Машина огонь!! Жаль не 7 местная...
такую машину хочу 👍
Машинка класс😊
Ручка кайф
Нормальный аппарат
В данный момент такой аппарат пригнать в Самару сколько будет стоить под ключ? Трей-ин не берете?
Эптс не аннулируют?
А есть такие же дизеля на механике, но с передним приводом?
На этой машине adblue стоит?
Какой расход на механике?
2300 000 - с растоможкой?
Где купить.
А почему мочевины нету и нужно ли заливать ее?
Начиная с Евро 4 , мочевина используется для очистки выхлопа, но, если ниже -11° С, то она замёрзнет. Возможно, это и хорошо, что её нет на данном двигателе.
А у калеуса все дезеля без мочевины
Такие есть на 1.6 дизель?
зачем?или трещины в блоке не страшны?
1,5 дизель есть. Впрлне ресурсные.
@@timurgaysarov5622 представьте Колеус на 1.5 дизель. Двигатель хорош, но слаб для этого слоненка
@@vanpetro4584 ну уж вся пободрее нивы будет)
Я по такому бездорожью и на своём мегане проехал бы.😁
Цена?
в описании 2300К
А 2.5 бензин попадаются?
пошлина будет аховая
2.5 бенз дохлый по сравнению с 2.0 dci, и расход бенза будет литра на 3-4 больше.
Такая теперь шляпа,что и Ниссан икс трейл. Раньше автомат был на дизеле. И бампер передний нормальный. А теперь только снег во дворах чистить,а не с асфальта съезжать. Тьфу!!!
Вот теперь цены поднялись и Черри 8 про за 2.7 с гарантией не кажеться таким уж плохим предложением на фоне этого б/у колеоса..
Нахрен нужна эта механика! По мне так пусть с вариатором, лишь бы ехать без дёрганья ручки и нажимания 3-х педалей. В Беларуси 3,35🍋 новый с гарантией.
Всегда поражал такой диссонанс: куча рюшек и палка. Трешь. За 2.5 и палка, изврат редкий. Еще и коробки нынче хлам, как минимум замена сцепления с двухмассовым маховиком по деньгам не дешевле ремонта акпп, который еще и потребуется, если потребуется в два раза позже, чем замена сцепления, которая неизбежна даже при аккуратной езде.
Это как Смарт часы, которые нужно заводить и подводить каждый день)
ЗЫ Полный привод и механика делает свои вещи...Полный привод может и делает, а механика в вашем случае только глохнет) А, ну еще вы закапываетесь при старте, вместо того, чтобы плавно тронуться.
Да,разучился народ ездить. Да если бы автомат,а то вариатор. Побуксовал малость и на замену
@@user-wu3qr3vy9h вопрос не в умении, а в необходимости. Если вы покупаете гранту - не вопрос, там что-то близкого по цене с автоматом не найти. Но отдавая 2.5м экономить на автомате, прикрывая это умением ездить - глупо! Это неликвид! Автоматы давно не менее экономичны, быстры и надёжны, как механика. Скорее даже наоборот: никто нынче ничего нового в механике не делает, все доработки только для упрощения в ущерб ресурсу.
А кичатся "умением" езды на механике только подростки. Они только сели за руль, открыли для себя что-то новое. Им кажется, что они асы, что другие так не могут. То, что большинство взрослых мужиков прошло через механику им не понять. А женщинам ездить на ручке вообще нафиг не надо. Да и мужикам тоже. Покупаешь дорогую машину для комфорта и получаешь палку. Экономия полпроцента, геморрою при езде и продаже - вагон!
@@sergensv вопрос в том,какой автомат. И на какой он машине. Вариаторы и роботы всякие для жителей асфальта. Автомат и мкп для съездов с асфальта. АКП удобно по бездорожью,но только до момента,когда застрял. А экономны только вариаторы и робот. Классическая АКП не сравнится с мкп.
@@user-wu3qr3vy9h классическая акпп с 6-8-10 ступеням, блокировкой гидротрансформатора, с авто нетралью даст фору вашей ручке во всем! А уж разгон несравним. На фоне мучительных рывков и ударов, убивающих трансмиссию, постоянного "не воткнул" равномерный динамичный разгон.
По надёжности и стоимости содержания ужеговорил.
Автоматы были непрактичны лет 20 назад, когда база на механике стоила, к примеру 300, автомат был в комплектациях начиная с 400+, 4 ступени жрали на 30% больше, разгон сливал ручке.
Сейчас, когда автомат стоит доплаты 2-3-5%, все остальное, включая ликвидность на голову выше, механика это преступление.
И на бездорожье механика не факт, что долго проживёт. Там где автомат позволяет плавно тронуться и ехать в натяг, на механике нужно тщательно дозировать тягу. Удовольствие ещё то.
@@sergensv так я и говорил- на автомате удобнее ехать по бездорожью,но только до того момента,пока не застрял. Да и много ли моделей у нас для внедорожья,которые с такими,как вы описали,замечательными автоматами? А по асфальту только если,то и вариатор с роботом пойдёт
Мешалка даром не нужна, тупо какой то каменный век. Едешь дергаешь её туда сюда тьфу
Прошлый век
Кто как хочет так и дрочит, это на счет дергать туда, сюда, а люди на этом ездят!
@@4elovek-007 сочувствую....
@@dmitrijy ты кому сочувствуешь тем 80% кто ездит на МКПП?
Он просто на механике не умеет, и не знает всего кайфа управлять авто с механикой. Жалко таких.
Слишком большие проемы в радиаторной решетке.Красиво смотрится но в лесу веткой легко пробить радиатор.Кстати в Украине таких Колеосов дизельных на механике много
Для такого авто МКПП не то конечно.