Отличный обзор, но очень длинный, можно до 20мин укладываться, пожалуйста, чтоб досматривать до конца))) Рулевое управление на высоте, но цена - космос!
Алексей Александрович и так опускал некоторые нюансы, если короче, то так подробно и основательно не получится. Тот кто конкретно интересуется покупкой всегда смотрит все и до конца. Наш канал в помощь именно для этого. Планов на разновременные видео у нас тоже много)
@@AVTO-ENERGETIK интересуют, как и многих россиян, авто подешевле! Снимите обзор про Rio Х-Line. Ваши обзоры более информативны и интересны, чем у других. Спасибо за объективность!
Первый раз смотрю данного обзорщика. Считаю что по уровню не хуже Бурцева! Очень хорошо говорит, без воды и самолюбования как у того же энергетика! Лайк!
Я наездил пока только 35000 на таком именно аппарате. И доволен им на все 100%. Основные пробеги пришлись на межггород, а именно Омск - Волгоград. за 2750 км. не уставал. Другую машину не хочу. Это шедевр, нет конкурентов Колеосу, смотрю на что поменять и не вижу. если только ещё 500000 доплатить за тоже самое...
Всем привет больше 2-х лет не 11 и не 16 литров , а 9, 5 . Как то так. Тачка супер. Подвеска очень классная. В управлении очень удобная. Пересадка на тест драйв - Крузак - тяжелее в управлении проц. на 30, Санта фе - не едет даже дизель, Киа Соренто - корова , и даже Киа Стингер - лодка ( раскачка сильная)- не в пользу перечисленных. На что менять вообще не понятно. Наверное от добра добра не ищут. Продолжаю ездить на Колеосе.
Сергей, есть совет. По принципу авто ревю, заезжай на подъем. Было бы интересно понаблюдать за этой машиной, насколько у нее возможности выше от каптюр на мопедном вариаторе. Поддержите лайком если думаете также...
В комментариях многие путают компакт-кроссоверы и среднеразмерные кроссоверы. Это также глупо рассуждать о цене какой-нибудь Октавии или Королы относительно Весты, Логана или Соляриса. У Колеоса конкуренты РАВ4, СР-В, Гранд Витара, Спортэйдж, Туссан, одноплатформенник Икс-Трейл, Тигуан, Кодиак, СХ-5, Куга. А никак не Дастеры, Каптюры, Креты, Экоспорты, Тиррано и тому подобные тесные машинки, с салонами как в В классе. По ценам к Колеосу близки РАВ4 и СР-В, но по качеству материала салона, дизайну интерьера и экстрьера, по шумовому комфорту, пространству внутри Колеос на голову лучше них. Конечно, он не без фирменных реношных нелепостей: наружные ручки, кнопки подогрева задних сидений в чёрте где, низкий проём над головой для посадки в машину, особенно сзади. Вариатор - тема на любителя.
Для резкого ускорения сильнее давить на газ нужно- включится кидает что бы вариатор прошел 300т , не нужно с места проверять ускорение. На первом Колесе тоже были большие щели в радиаторной решетке. ... стекло в сколах, капот в сколах, на бампере борозды от камней... на радиаторе совсем немного следов от прилетевших камней. И они совсем не критические (120т.км.)
Часто смотрю обзоры на автомобили, но на Ваши обзоры наткнулся впервые. И хочу сказать вот что. У вас достаточно большие обзоры по времени, не всегда выдерживал смотреть обзор 40ка минутный. НО ваши обзоры смотреть одно удовольствие. По коэффициенту полезной информации на минуту обзора вы просто уделали всех автоблогеров. Все по делу, без лишней "воды". Удачи вам и процветания.
Спасибо за обзор! Благодаря ему я отказался от покупки Колеоса, из-за вариатора который в бездорожье никакой. Буду что то искать подобное но с хорошим полным приводом как на Дасторе, а таких сейчас моделей мало !
Как раз полный привод у него настроен хорошо и вариатор не помеха. У меня три авто в эксплуатации: аутлендер 3.0 с автоматом, Лексус 350 с автоматом и Колеос. Колеос лучше ковыряется на бездорожье и песке, плюс крутые подъемы также легко. Только все равно мысль , что вариатор как-то плох плотно сидит в голове, наверно интернет тому виной.
обзор супер как всегда like не гляда:-) скажи оператору когда обгоняете большегрузный автомобиль...не крутил камерой а впечатлял эфективность обгона!!!
У меня был первый колеос 2010 го, до сих пор вспоминаю, хоть его и критикуют за внешний вид-машинка класс и кстати по проходимости лучше колеоса-2. У меня сейчас колеос-2 дизель 2019 года. Ну это совсем другая машина. Тот первый и проходимость и шумоизоляция была не намного но лучше. А насчёт внешности-ну каждому свое. Порше 911 на что похож, если честно?))) но то ж Порше!!!!))
Молодец всё чётко, подробно и быстро без демагогии и позёрства, достойный обзор достойному автомобилю! Отмечу всё же шумное срабатывание ESP и задержку на отклик педали газа при резком ускорении.
Если так то ладно, но в условиях такого изобилия производителей заимствования можно найти всегда :) Обычно блогеры ищут заимствования у более дорогих или любимых брендов, что весьма субъективно. Спасибо за ответ и за обзоры :)
Сергей, обзор как и всегда на высоте! Серёга, а можно замутить какой то обзор в сравнении с конкурентами? Очень интересно было бы посмотреть в сравнении с Икстрэйлом также на 2.5 литра
Серега ) как всегда спасибо за обзор :) еще и музыка приятная появилось ) но и о авто ....очень дорогой :) и больше не знаю , что о нем сказать ) для меня наверное все же Дастер будет предпочтительней )
Как обычно лайк за обзор земляк! ! ! Цены конечно конские за паркетник ! А как услышал слово, - вариатор , меня аж передернуло! Чем они думают? Где механика? Где обычный гидротрансформатор ?Внешне машина нравится, приборка какая-то невнятная, а про вариатор вообще молчу , а да и цена 2 ляма 800 за вариатор? ???😆😆😆😆 . Спасибо не надо! Они в курсе вообще, что за эти деньги что колеос в максималке можно взять Kia Maxave на раме с v6 с полным приводом, дизель !!!!!!!!!!!!!!!!!! Лягушатники !Ау! Рамный авто на автомате, а не на троллебуйсной тяге с этим вариатором ! Кстати Сергей, было бы интересно глянуть твой обзор на Kia Maxave .Лайкаем чтобы увидел !
а еще 400 добавить что можно взять чтобы не брать Kia Maxave на раме с v6 с полным приводом, дизель???? кто берет за 2 800 на это гавно кия даже смотреть не будет )))
Виталий Шевчук я взял Колеос, и постоянно слышу вопрос , а че не Прадо? ... , ну кстати если ещё 600 добавить и Туарег можно было взять, но они все будут пустые как барабан. Прадос на 2,8 моторе вообще не едет...А тут все красиво, да и функционала просто море!
Спасибо за обзор. Автомобиль увидел на дороге и загорелся покупкой, включил обзор чтоб узнать побольше инфы,после того как услышал о пластиковых крыльях РАСХОТЕЛ покупать моментально!
Подголовники имеют регулировку вперёд-назад, надо только снизу в разрез вставить пятерню и потянуть вперёд или нажать назад, не зря же там вырез. P. S.У меня такой Коляс🤣А ещё там премиум музон BOSE!!!
@@tuono1000replica Привет!В предыдущем Колеосе у меня тоже стояла система BOSE,комплектация была такая,BOSE EDITION,звук на высоте,в новом уже по умолчанию ставят BOSE,саб в багажнике в запаску крепится,и штук толи 12 толи 18 динамиков по всему салону,вообще класс звук,если изначальный сигнал от источника качественный,на 100% невозможно слушать,вывернет🤣 Я читал где-то,что там спецы от BOSE сами высчитывают правильное расположение динамиков по салону для оптимального звучания
Спасибо за обзор. У меня к Вам вопрос. При езде сильный шум. Как будто плохо закрыт люк. На станции уврждают, что у всех Колеусов так. Что Вы скажете? Спасибо
А левое боковое зеркало вам удалось отрегулировать так, чтобы в него не кузов было видно, а дорогу сзади? И в целом, по ощущениям, боковые зеркала стали какими-то обрубками после предыдущего Колеоса с его зеркалами-лопухами, в которые всё было отлично видно
Все напоминает BMW...каждая машинка)))😀 а теперь серьезно...если на кармане 800-900 тр можно взять б/у сегмент это KIAспортейдж дорестайл на полном жиру...затем ТУАРЕГ...и Мазда cx5...все эти машинки вам понравятся) Калеос нравился до рестайловый...сзади даже столики и панорама до кучи...по факту Хтрейл)а так я езжу на Дастере и не жу жу)просто счастлив и рыбалка и город и комфорт и дешево...Калеос дороговат за эти деньги..всем добра)
@@Picasso-hn6ub да у нас не понимают. Чего только стоят шутки про женский орган на капоте, а ведь это бриллиант. Рад за вас, хорошей и долгой езды. Край у вас Краснодарский?
@@Picasso-hn6ub будет печально если скоро будем на китайцах все ездить. Тойота дорогая, но она и в цене теряет меньше всего. А масло менять нужно вообще раз 8 тысяч примерно, мотор спасибо скажет. Далее, в семье есть тойота и ниссан, обе машины пока были на гарантии обслуживались у дилера. Возможно только в моем городе так, но обслуживание у тойоты лучше(в том плане что они и тормоза чистят хотя пробег ещё совсем небольшой, и сам сервис мне показалось лучше). Но конечно стоит немерено это вы правы. А когда гарантия кончается мы сами меняем масло моторное и фильтра (воздух, салон, масло) раз в 7 500 - 8 000 км. Камри уже 6 лет будет в этом году, все окей. Икстрейл тоже возит всё в порядке. Мне ниссан по внешке и по салону сразу понравился. Смотрел ещё субаря форестера ХТ, или аутлендер 3.0 литра, но они намного дороже😁😁. Так что возможно вы и правы насчёт колеоса. Но у меня прям почему-то неприязнь к нему. Кстати если нравится колеос нужно по-быстрее шевелиться, говорят колеос с Российского рынка уходит. Может и скидку дадут😅. Но ради бога если будет возможность берите мотор 2.5. Эти двухлитровые не едут же никуда, а расход бензина у них такой же, машина то не лёгкая уже🤔))
Не забываем традицию, ставим под видео ЛАЙК!
Энергетик Сергей Николаев жаль в России не все модели Рено я читаю они лучше своем классе
Я поддерживаю Рено они раньше были лидером
Отличный обзор, но очень длинный, можно до 20мин укладываться, пожалуйста, чтоб досматривать до конца)))
Рулевое управление на высоте, но цена - космос!
Алексей Александрович и так опускал некоторые нюансы, если короче, то так подробно и основательно не получится. Тот кто конкретно интересуется покупкой всегда смотрит все и до конца. Наш канал в помощь именно для этого. Планов на разновременные видео у нас тоже много)
@@AVTO-ENERGETIK интересуют, как и многих россиян, авто подешевле! Снимите обзор про Rio Х-Line. Ваши обзоры более информативны и интересны, чем у других. Спасибо за объективность!
Алексей Александрович спасибо, есть у нас на канале, поищите.
Первый раз смотрю данного обзорщика. Считаю что по уровню не хуже Бурцева! Очень хорошо говорит, без воды и самолюбования как у того же энергетика! Лайк!
Этот обзорщик тоже "энергетик"
Вот это поворот😂
согласен
наверно имелся ввиду академик)
Бурцев клоун обыкновенный. Воды льет до фига, а полезной инфы минимум. Сергей в отличие от него настоящий трудяга. Все аспекты стремиться передать.
На редкость адекватный обзор на Рено без обычных комплексов и стереотипов!
Это лучший канал про авто!!! Желаю всем обзорщикам поучиться у Сергея делать качественное видео.
Я наездил пока только 35000 на таком именно аппарате. И доволен им на все 100%. Основные пробеги пришлись на межггород, а именно Омск - Волгоград. за 2750 км. не уставал. Другую машину не хочу. Это шедевр, нет конкурентов Колеосу, смотрю на что поменять и не вижу. если только ещё 500000 доплатить за тоже самое...
Как коробка автомат норм ?нет проблем??
@@niktoniktoshenki , уже 62000 прошёл, всё хорошо! Никаких нареканий нет.
@@niktoniktoshenki автомат или вариатор?)
@@zovzarus , как с надежностью?
@@Алексей-к2р9т пока только штатное ТО.
Это самый лучший и подробный видео обзор по Колеос. Всё чётко и по делу.
Спасибо Вам большое Сергей !
Очень приятно Вас слушать.
Всем удачи! ;-))
Конкретный брутальный мужик... отличный обзор. Отличная постановка речи. Мне очень понравилось
Всем привет больше 2-х лет не 11 и не 16 литров , а 9, 5 . Как то так. Тачка супер. Подвеска очень классная. В управлении очень удобная. Пересадка на тест драйв - Крузак - тяжелее в управлении проц. на 30, Санта фе - не едет даже дизель, Киа Соренто - корова , и даже Киа Стингер - лодка ( раскачка сильная)- не в пользу перечисленных. На что менять вообще не понятно. Наверное от добра добра не ищут. Продолжаю ездить на Колеосе.
9,5л это средний на 2.0л или 2.5л?
Автору спасибо. Обзор получился толковый, без предвзятого отношения. Будем смотреть последующие выпуски.
Сергей, хорошие у вас обзоры. Приятно смотреть. Так держать!
Пора уже снять видео на рестайл колеос. Думаю, всем будет интересно!
Сергей, есть совет. По принципу авто ревю, заезжай на подъем. Было бы интересно понаблюдать за этой машиной, насколько у нее возможности выше от каптюр на мопедном вариаторе. Поддержите лайком если думаете также...
В комментариях многие путают компакт-кроссоверы и среднеразмерные кроссоверы. Это также глупо рассуждать о цене какой-нибудь Октавии или Королы относительно Весты, Логана или Соляриса. У Колеоса конкуренты РАВ4, СР-В, Гранд Витара, Спортэйдж, Туссан, одноплатформенник Икс-Трейл, Тигуан, Кодиак, СХ-5, Куга. А никак не Дастеры, Каптюры, Креты, Экоспорты, Тиррано и тому подобные тесные машинки, с салонами как в В классе. По ценам к Колеосу близки РАВ4 и СР-В, но по качеству материала салона, дизайну интерьера и экстрьера, по шумовому комфорту, пространству внутри Колеос на голову лучше них. Конечно, он не без фирменных реношных нелепостей: наружные ручки, кнопки подогрева задних сидений в чёрте где, низкий проём над головой для посадки в машину, особенно сзади. Вариатор - тема на любителя.
Вариатор надежный ??? 🤔
Для резкого ускорения сильнее давить на газ нужно- включится кидает что бы вариатор прошел 300т , не нужно с места проверять ускорение. На первом Колесе тоже были большие щели в радиаторной решетке. ... стекло в сколах, капот в сколах, на бампере борозды от камней... на радиаторе совсем немного следов от прилетевших камней. И они совсем не критические (120т.км.)
Часто смотрю обзоры на автомобили, но на Ваши обзоры наткнулся впервые. И хочу сказать вот что. У вас достаточно большие обзоры по времени, не всегда выдерживал смотреть обзор 40ка минутный. НО ваши обзоры смотреть одно удовольствие. По коэффициенту полезной информации на минуту обзора вы просто уделали всех автоблогеров. Все по делу, без лишней "воды". Удачи вам и процветания.
Самый лучший обзорщик.
Самое лучшее видео про Колеос.
Подписался
Лайк!
Спасибо, Сергей!
У вас на настоящее время самые практичные обзоры
Сергей, спасибо! Очень информативные обзоры, без лишней болтовни.
Лайкос тебе. Красиво подаёшь. Есть на captur extrime видос?
Шикарный обзор.Спасибо! Так держать!
Обзор на высоте,обьективно и подробно. Машина на любителя.
Спасибо за обзор! Благодаря ему я отказался от покупки Колеоса, из-за вариатора который в бездорожье никакой. Буду что то искать подобное но с хорошим полным приводом как на Дасторе, а таких сейчас моделей мало !
Как раз полный привод у него настроен хорошо и вариатор не помеха. У меня три авто в эксплуатации: аутлендер 3.0 с автоматом, Лексус 350 с автоматом и Колеос. Колеос лучше ковыряется на бездорожье и песке, плюс крутые подъемы также легко. Только все равно мысль , что вариатор как-то плох плотно сидит в голове, наверно интернет тому виной.
Шикарный обзор. Большое спасибо...сразу видно, Энергетик)))
Сергей молодец. Обзор адекватный, без разного рода понтов. Спасибо!
обзор супер как всегда like не гляда:-) скажи оператору когда обгоняете большегрузный автомобиль...не крутил камерой а впечатлял эфективность обгона!!!
Обзоры все лучше и лучше
Отличный обзор, вот как лодку вытаскивает из воды вот этого мне не хватало .
Сергей, высота профиля шины не 60 миллиметров, а 60% от ширины шины. Так будет правильно
Приятно смотреть.классные у тебя обзоры.СПАСИБО
Сергей, у вас похоже самые лучшие обзоры.
Как всегда все на высоте. Но не могу понять одного почему так мало лайков?
Большое спасибо за грамотный и адекватный обзор!!! Всё по делу! Столько важных мелких деталей обсудили. Ставлю жирный лайк и подписку на Ваш канал!
Лайкос за обзор, очень качественно и информативно! Так держать!!!
обзор
ну оооочень информативный
как будто доклад офицера гру
👍
Впервые видим независимый и правильный обзор автомобиля. Используем Рено для бизнеса, правда Каптюр, очень актуальные авто. Спасибо за обзор
отличный обзор !!! так держать
спасибо! Очень качественный обзор.
У меня был первый колеос 2010 го, до сих пор вспоминаю, хоть его и критикуют за внешний вид-машинка класс и кстати по проходимости лучше колеоса-2. У меня сейчас колеос-2 дизель 2019 года. Ну это совсем другая машина. Тот первый и проходимость и шумоизоляция была не намного но лучше. А насчёт внешности-ну каждому свое. Порше 911 на что похож, если честно?))) но то ж Порше!!!!))
У меня Колеос 2010 года, дизель, машина огонь, следующую машину конечно хочу только Колеос 2, дизель...
Все по делу, без лишней воды! 👍
Классный обзор, всё информативно.
Молодец всё чётко, подробно и быстро без демагогии и позёрства, достойный обзор достойному автомобилю! Отмечу всё же шумное срабатывание ESP и задержку на отклик педали газа при резком ускорении.
Смотрю этот обзор 7 января 2019. Класс!)
Наверное,7 января 2020?
@@rubikkomar7686 наверное..)
Спасибо, Сергей.
По обзору - не надо искать заимствования у других производителей, раньше такого не помню.
TONHEAD7 было, а почему бы нет? Это взгляд художника
Если так то ладно, но в условиях такого изобилия производителей заимствования можно найти всегда :) Обычно блогеры ищут заимствования у более дорогих или любимых брендов, что весьма субъективно. Спасибо за ответ и за обзоры :)
Сергей, обзор как и всегда на высоте!
Серёга, а можно замутить какой то обзор в сравнении с конкурентами? Очень интересно было бы посмотреть в сравнении с Икстрэйлом также на 2.5 литра
Они практически братья, просто кто из них симпатичнее выглядит, мне кажется бесспорно "Калеос"!
Очень хороший обзор.
Серега ) как всегда спасибо за обзор :) еще и музыка приятная появилось ) но и о авто ....очень дорогой :) и больше не знаю , что о нем сказать ) для меня наверное все же Дастер будет предпочтительней )
Спасибо,отличный обзор
Как всегда разложили по полочкам!
Подголовники как в Peugeot 508 2015 года. Если взять за нижнюю часть подголовника и потянуть, то он должен выгнуться к голове.
Спасибо за обзор, удачи процветания
Грамотный парень, хороший авто!!!!!
Отличное видео! Долго такое искал! Лайк и подписка!
Красавчик,очень интересно и ёмко,подписка однозначно!
Как обычно лайк за обзор земляк! ! ! Цены конечно конские за паркетник ! А как услышал слово, - вариатор , меня аж передернуло! Чем они думают? Где механика? Где обычный гидротрансформатор ?Внешне машина нравится, приборка какая-то невнятная, а про вариатор вообще молчу , а да и цена 2 ляма 800 за вариатор? ???😆😆😆😆 . Спасибо не надо! Они в курсе вообще, что за эти деньги что колеос в максималке можно взять Kia Maxave на раме с v6 с полным приводом, дизель !!!!!!!!!!!!!!!!!! Лягушатники !Ау! Рамный авто на автомате, а не на троллебуйсной тяге с этим вариатором ! Кстати Сергей, было бы интересно глянуть твой обзор на Kia Maxave .Лайкаем чтобы увидел !
Виталий Шевчук вижу, Колеос стартует от 1млн 800 до 2 450, откуда 2800 вы написали?
Энергетик Сергей Николаев 2480 против 2800 разница небольшая если берешь за такие деньги ... лично мое мнение ...
GLA 11 вариаторы 300 тыс.км. не выхаживают, они в идеале ходят 120-150 тыс.км., у многих к 100 тыс.км уже начинаются проблемы....
а еще 400 добавить что можно взять чтобы не брать Kia Maxave на раме с v6 с полным приводом, дизель???? кто берет за 2 800 на это гавно кия даже смотреть не будет )))
Виталий Шевчук я взял Колеос, и постоянно слышу вопрос , а че не Прадо? ... , ну кстати если ещё 600 добавить и Туарег можно было взять, но они все будут пустые как барабан. Прадос на 2,8 моторе вообще не едет...А тут все красиво, да и функционала просто море!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что по скрипам в салоне,присутствуют?
Спасибо. Толково, без лишних измышлений.
Как всегда на высоте твои обзоры!!!!
отличный обзор)))лайк
Очень достойный обзор !!! Лайк !!
Отличный обзор, лайк однозначно!
Достоиные обзоры, смотрю уже не первый, респект
Серега хороший обзор!лайк!
Супер обзор, молодец!
не могу найти обзоров сравнений хюндай сантафе 3 и самсунг км6 что лучше, кто больше в салоне. вы можете ответить нет? на свой взгляд
Лучший обзорщик! Спасибо,так держать!
Отличный обзор!
Очень профессиональный обзор .
Очень красивая машина и главное цена в 1.6 млн я считаю адекватная. С трейд ином и торгом спокойно поменяю свой дастер через пару лет на неё.
Успешно?)
@@gennadym9932 более чем. Бмв купил до всей этой срани, что сейчас творится.
Хороший обзор. Единственное замечание, штаны нужно покупать по размеру, что бы под пятку не попадали.
Видео обзор как всегда на высоте!
Есть вопрос когда СТРИМы продолжатся?
владимир сумин Спасибо), обязательно продолжатся, или с сентября или раньше, дел много)
Как в ГосДуре(ме) ))) на каникулах
Второй красивый авто от Рено после Мегана-2
Хороший обзор, достаточно профессионально. Спасибо!
Грамотно, внятно!
Спасибо хороший обзор! Сергей, в планах БМВ х1 последней версии есть у вас??? спасибо!
Спасибо, Сергей. Очень интересный обзор. Хороший автомобиль.
👍🏻 лучший обзор
Молодцы!!! Очень хороший обзор
Хороший автомобиль))
Х-Treil с шильдиком пи...да,не более того.
Лучше взять оригинал.
ну это же платформа Nissan C
увы но именно Рено купила Ниссан , а не ниссан купил рено )))
@@valltroff996 Если все мысли о пизде то ни одну машину не ккпишь.Ниссан, Кашкай ,Фолькс Вагин ,хундай ,Мазда, Captur Сартир.и т.д
Колеос лучше ниссана, обе машины были. Он просто не популярный
Сергей, очень качественно приподносишь, желаю отличного контента!
2 калеос бомба
1 тоже
Класс !!!
11:21 очень даже имеют, даже визуально видно что он сделан так чтобы двигаться!
Спасибо! Было интересно))) Жаль, что пока не могу себе позволить этот аппарат(((
Зачётный тест👍
Сергей как всегда спасибо за сюжет, скажите а ваш красивый оператор на 9.24 мин в отражении это ваша супруга?
Дмитрий Чернов нет
Дмитрий Чернов , Вы его спалили.
а ты что к нему подкатить хотел?)
@@youjin2219 😂
Лучшие тест драйвы на ютюбе!!!
Спасибо за обзор. Автомобиль увидел на дороге и загорелся покупкой, включил обзор чтоб узнать побольше инфы,после того как услышал о пластиковых крыльях РАСХОТЕЛ покупать моментально!
Так а в чем проблема с пластиковыми крыльями? Все равно на результаты краштестов что они из фольги, что из пластика результаты будут одни.
У митсубы asx тоже пластиковые крылья и ничего
Крылья металлические
Здравствуйте. СПАСИБО большое .
Спасибо за интересный обзор, покупаю машину. 😊
Отдичный ролик .спасибо за работу
Отличный обзор!всё по теме,без лишних слов!
Подголовники имеют регулировку вперёд-назад, надо только снизу в разрез вставить пятерню и потянуть вперёд или нажать назад, не зря же там вырез.
P. S.У меня такой Коляс🤣А ещё там премиум музон BOSE!!!
за BOSE бы по-подробнее...
@@tuono1000replica Привет!В предыдущем Колеосе у меня тоже стояла система BOSE,комплектация была такая,BOSE EDITION,звук на высоте,в новом уже по умолчанию ставят BOSE,саб в багажнике в запаску крепится,и штук толи 12 толи 18 динамиков по всему салону,вообще класс звук,если изначальный сигнал от источника качественный,на 100% невозможно слушать,вывернет🤣 Я читал где-то,что там спецы от BOSE сами высчитывают правильное расположение динамиков по салону для оптимального звучания
Хорошая машина! А авто используется в служебных целях?( путевой лист засветился в бардачке).
Андрей Шкарупа тестовая
Очень полезная информация! спасибо!!!
Спасибо за обзор. У меня к Вам вопрос. При езде сильный шум. Как будто плохо закрыт люк. На станции уврждают, что у всех Колеусов так. Что Вы скажете? Спасибо
Здравствуйте, спасибо. Если в видео не сказал, значит шума не было.
Всё, как всегда интересно и полезно, но хронически плохой "гудящий" звук записи.
Спасибо за обзор.Он мне очень помог. Интересно и поучительно.
А левое боковое зеркало вам удалось отрегулировать так, чтобы в него не кузов было видно, а дорогу сзади? И в целом, по ощущениям, боковые зеркала стали какими-то обрубками после предыдущего Колеоса с его зеркалами-лопухами, в которые всё было отлично видно
Все напоминает BMW...каждая машинка)))😀 а теперь серьезно...если на кармане 800-900 тр можно взять б/у сегмент это KIAспортейдж дорестайл на полном жиру...затем ТУАРЕГ...и Мазда cx5...все эти машинки вам понравятся) Калеос нравился до рестайловый...сзади даже столики и панорама до кучи...по факту Хтрейл)а так я езжу на Дастере и не жу жу)просто счастлив и рыбалка и город и комфорт и дешево...Калеос дороговат за эти деньги..всем добра)
Хороший автомобиль но никто этого не понимает
@@Picasso-hn6ub у флюэнса 220 л.с.? Что за комплектация такая? Не для России...🤔
@@Picasso-hn6ub да у нас не понимают. Чего только стоят шутки про женский орган на капоте, а ведь это бриллиант. Рад за вас, хорошей и долгой езды. Край у вас Краснодарский?
Чем он лучше того же икс-трейла ? Дизайн у икса лучше в 100 раз. Сзади сидеть удобнее в ниссане.
Данил Погорелов Это твоё мнение
@@Picasso-hn6ub будет печально если скоро будем на китайцах все ездить. Тойота дорогая, но она и в цене теряет меньше всего. А масло менять нужно вообще раз 8 тысяч примерно, мотор спасибо скажет. Далее, в семье есть тойота и ниссан, обе машины пока были на гарантии обслуживались у дилера. Возможно только в моем городе так, но обслуживание у тойоты лучше(в том плане что они и тормоза чистят хотя пробег ещё совсем небольшой, и сам сервис мне показалось лучше). Но конечно стоит немерено это вы правы. А когда гарантия кончается мы сами меняем масло моторное и фильтра (воздух, салон, масло) раз в 7 500 - 8 000 км. Камри уже 6 лет будет в этом году, все окей. Икстрейл тоже возит всё в порядке. Мне ниссан по внешке и по салону сразу понравился. Смотрел ещё субаря форестера ХТ, или аутлендер 3.0 литра, но они намного дороже😁😁. Так что возможно вы и правы насчёт колеоса. Но у меня прям почему-то неприязнь к нему. Кстати если нравится колеос нужно по-быстрее шевелиться, говорят колеос с Российского рынка уходит. Может и скидку дадут😅. Но ради бога если будет возможность берите мотор 2.5. Эти двухлитровые не едут же никуда, а расход бензина у них такой же, машина то не лёгкая уже🤔))