【11代目の進化】ホンダ シビック (FL1) CVT フル加速 | 先進的な走りを体感！巡航回転数 エンジン始動 11代目 CIVIC
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
ホンダ シビック (FL1、CVT) のフル加速、巡航回転数、エンジン始動！
11代目シビックは、ホンダの革新的なデザインと先進技術が詰まったモデルです。
CVTによるスムーズな加速と快適な巡航性能を備え、日常のドライブから高速道路まで快適な走りを提供します。
この動画ではシビックの力強い加速性能と、そのドライビングフィールを詳しくお届けします。
🚗 11代目シビックの走行感覚やCVTのパフォーマンスについて、どのように感じましたか？進化したシビックの魅力について、コメントでお聞かせください！
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試乗グレード EX(2021年9月)3,539,800円
型式 6BA-FL1
エンジン型式 L15C
最高出力 182ps(134kW)/6000rpm
最大トルク 24.5kg・m(240N・m)/1700～4500rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量 1496cc
駆動方式 FF
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 1370kg
燃料タンク容量 47リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
▼🔞支援サイト🔞
[perftile.art/u...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]
メーターのちっちゃいシビックもちゃんとブレーキランプ光らせてんのかわいいですね
なんだかすごい軽快ですね。爽快シビックという名前に相応しい。さすがホンダ！
ステップワゴンと同じエンジン、ターボ！
爽快シビック！
FL4ユーザーのわい素晴らしい出来すぎて歓喜
コスパ最高すぎる
はっや。
グレード名SIRにしても違和感ない
これはシビックじゃないとか高すぎるとか言ってる人は1回試乗した方がいい。全体的な質感は国産車離れしてると思った
カローラスポーツと同じ世界に来たな。
@@伊藤マイケル-y1q ｶﾛｰﾗｽﾎﾟｰﾂ？？
@@伊藤マイケル-y1q ？？
@@伊藤マイケル-y1q カローラスポはシビックより下だろw
@@伊藤マイケル-y1qカローラスポーツも2.0NAで頑張ってるけれど、シビックと比べる対象ではないですね。
別の世界です、そしてそれも楽しそう。
100キロからの伸びすげえな
1.5リッタークラスでこの加速と高回転の伸びは立派だと思う。
エンジン始動前にメーター針がVTECの動きを再現してるの好き。
内装が日本車離れしていていいなあ
やはり世界中で販売されるからかヨーロッパ車みたいだね(マツダも似たような感じ)
CVTだからそこまで期待していなかったけど、サイズ、価格を考慮しても7秒代はかなり早いね。やっぱりVTECは最高だぜ！
2t超えのアルファードSCやアウトランダーPHEVより遅いのが残念だけど、シビックにしては早い！
シビック乗ったことあるけどアクセル踏んだときのレスポンスすごかったね！リニアな加速しやすい！
シビックのCVTはATみたいな制御に限りなく近い制御ですね。
このCVTなら乗ってみる価値在りですね！；
思って居たより早い印象です。
速い！それに音が良い！
ステップワゴンと同じエンジン、ターボですからね！
2.5のNAと同タイム❗️速い‼️
ホンダに2.5NAの車ありましたっけ？
@@伊藤マイケル-y1q 2.4リッターivtecのk24aハイオク仕様のことですかね…あれは206馬力の高回転仕様なので同じくらいのタイムになります。アコードタイプｓと同じくらいです
ターボとはいえ1500ccでこのパワーなら十分すぎる。
個人的にはアナログメーターの方が好きだけど、これからの時代、淘汰されていくのかな、、、
デザインがちょっと弱いけど、スペックだけで見たらホンダ強いな。
1.5でこの加速は大したもんだわ。
お値段もたかいけどね、、。
軽自動車で200万円超える時代だから350万円は妥当なのかな？
疑似変速がリアル
速いけど、ゲームみたい。
CVTの方が速いね
直4、1.5L、CVT、FFという贅沢なシステムを使用した類稀なる走りを極めたモンスタースペックカー。
乗ってて思うけど、もっとトルクが欲しいなってかんじー
このクラスにしては早い気がする。
やっぱステップワゴンと同じエンジンだから、スポーツカーだわ
この型のシビックに煽られたから見に来たけどよくこれで煽れたな
ステップワゴンと同じエンジンとターボ
エンジン型式は一緒でも味付けが違うでしょ
メーター周りがチープすぎるんよなぁ。ホンダの悪いとこ。
ザ 中途半端なクソ車byホンダ従業員
中途半端なわけないじゃないですか！！
ステップワゴンと同じエンジンを流用してますから、本気具合が伺えます！
CVTじゃなければ100点！
@@名無しさん-v9p
そうなんよね〜
軽とかでCVTはいいと思うけど300万超える車でCVTは安っぽいしやめて欲しいね
@@名無しさん-v9p
少なくともモーターは付くやろうなぁ…
嫌やなぁ
中古車しか選択肢無くなるわ
今までとは違うっていうのが乗ったら解る
目盛りが少なめで見やすい！
メーターはこのくらいシンプルな方が返って見やすくていいんだよなぁーめっちゃ好きw
新型のメーターはシンプルで先代より見やすくて好印象です
MTモデルはあるし、デザインも纏まっているからよく出来てますね😊
今の車はcvtの方早い。mtは好きな人が乗ればいい
新型シビックのMTの加速動画も見ましたけどATも加速面に関しては負けていないのでいいと思います‼️
CVT乗ってるけどこんなに速かったんや
確かに気づいたら100km出てるけど数字で見ると驚愕
メーターがめっちゃシンプル！
分かりやすいし、見やすい
試乗したけど純正サスペンションは好印象ですよ。
普通に速いですな
デザインは先代よりも好き
普通に考えて1.5ターボの180馬力声はすげーわ
なんかホンダってスペックの割に速いよな
軽いからだよ
むかーし
NSRに逆性能偽装疑惑ありましたね
@@novi_nobeat.a
まぁ、あの当時は守ってるメーカーなんていなかったしなぁw
ホンダの車は良くも悪くもスペック詐欺がないからなぁ。
250馬力って表記のくせに200馬力しか出てないとかが無い。
逆に昔に他メーカーが、守る気なしの300馬力オーバーで車を作ってた時に、NSXはしっかりと280馬力だったりした。
エンジンのHONDAって言われてたくらいだからな
昔のシビックの面影が無くなったとか言われてるけど
これだけ出来が良かったら認められていいと思う
タイプRが楽しみ
価格もシビックじゃないしね。
@@skboyyearsold そんなに高いですか？
@@いちごみるく-c6t
私の年代にとっては高いです。
シビックはボーイズレーサー的存在です。
今でも人気のEG型やEK型は200万以内ですから。人それぞれの基準が違いますが、私の基準はそれなんですね。
@@skboyyearsold なるほどEG型やEK型を当時から知っている方なら高く感じてしまいますよね😅EK9が新車で200万円しないと聞いたときはかなり驚きました(笑)いまは倍以上ですからね。
200万円台で買えるスポーツハッチはスイフトスポーツがあるさ
あと2週間程で納車だ!
楽しみすぎる!
すぐ事故りそう
おめでとうございます。いいなぁ…シビック…。
@@モンゴルボーイ
ありがとうございます
この車は加速よりもコーナリングが本当に気持ちいい
高いといわれるけど、オプションは最初からほとんど付いてるから、値引きで乗り出しは車両本体価格と変わらない
それでかっこいいエクステリア、上質なインテリア、十分な後席、荷室
何気にコスパ高いと思う
速いしカッコいい車
内装も完璧
オープニングの音楽、リミッターの掛かり方、メーターデザインが好き。
デジタルメーターでもカッコいいね👍
あと、音良し👌
CMがシビックで嬉しい😊
CRVにはレギュラー仕様で190PSの同型エンジン…
伊藤マイケル←ヤベー粘着基地がいて草
シビックに親でも殺されたんか😅
ノーマルでこれくらい速いとTYPE-Rはどんな仕上がりになるのだろうか
ベタフミ時のタコメータの動きがCVTじゃないみたい、、
シビックとインプレッサ、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い
CVTとMTともに試乗しましたけど思ってたより速くて驚き
ホンダはNAの方が凄いね
この1.5ターボ、絶対にフィットにも載せるべきな気がするんだよなぁ…
ハイオク仕様のフィット売れますかね..?
売れるわけない
@あやせちょう 車ってのはなぁ...数値だけ満たせば良いわけじゃないんだよなぁ...
高回転まで気持ちよく吹け上がる本当のフィーリングはNA車じゃなきゃやっぱ出来ない。それにS2000は2L NAで250psだから、仮に数値で見ても1.5Lターボは大幅にスペックダウンしてるからS2000には削ぐわないんだよなぁ...
アルファードと比べようとしてる奴現る
はやっw 1.5Lで180psは良いなー…
速い！
デザインも好き！
ステップワゴンと同じエンジン、ターボ ですからね！
え、速いな
ハイオクだと...
シビックは初めてかな？
タイプRを除けばFK7からだと思う
@@ねこねこ-g3z 貧乏人の私は買えないです
前の型のセダンでいいやん
こんなに違和感のない擬似変速ができるとは…すげぇ
来月納車予定です！楽しみで仕方がない！
ehevより早いんですね!
0-180加速の場合、最初の100までは低回転トルク（+ある程度の最大出力）、100以上は最大出力がものをいうのかね？しらんけど
0-100だとインサイトZE4(1.5NA e:HEV)と全く同じ7.36だったのか、7.36秒の中身は全く違うけど
ぐっ…欲しい…十分速い！
ホンダ最高
エンジン同じなのに加速がいい気がする
MT版も見てみたい
220馬力はありそうなぐらい速い
デジタルメーターかっこいいなぁ―
1.5ターボでこれは十分に良いよね👍
メーターイイなこれ
350万で1500ccのハイオク指定
乗り出し400超えは新車で買えなくても、１,２年落ちの中古で買うならありかもですね。
次は新型フィット1.3お願いしますよ！アトキンソンサイクルもクールドegrも13.5圧縮比も充電制御も付いててehevに迫る燃費運転も楽しいです！
メーター前の方がコックピット感あってよかったな
シビック凄い進化 大衆車で安価なシビックがここまでなるんだもんな プリウス買うならシビックターボいいな
シビックターボはステップワゴンと同じエンジン、ターボですしね！
ほしい
メーターシンプルでいい
30年後にはンバァァァァされてるんかな
旧型と同じぐらいですね。燃費にふったのかなと思いましたが。
そうすると、普段使いの街中ライバルはNOTEですね。
バイクのメーターみたい
GR86くらいの値段なのかしら😃
CVTだけどステップ制御で良い雰囲気出してますね。
これってパドルシフトで操作してるわけじゃなく、アクセル踏むだけで勝手にこうなるんですかね？
高回転を維持して変速比を変えていく方が速いんじゃないかと思ったりもしますが、1700rpmで最大トルクが出るから回転数固定してもあまり変わらないのかな・・・
はい、最近の車は勝手にステップ制御入る車が多いですね…！
多段階エミュならRAV4みたいに音色にこだわって欲しい
メーター格安スマホみたい
その車Nにするとレブまで回ります
価格も出来も国産のCセグメントじゃないです。乗ればわかるけどライバルは欧州Cセグメント勢なんだなって。
普通の市街地モードで多分燃費17！
速いな
でも買うならインサイトの方が個人的に
カッコイイしレギュラーで燃費良いし速いし経済的なんだよな〜
キャラ被り過ぎてそうなりますよね
@@ギョギョライト それがインサイト終売の理由ですもんね...
今年中にe:HEVが出るのでそれに期待しましょう👍
新型リーンバーンターボのレヴォーグより100〜180もはやい！
初代レヴォーグは2.0Lターボで0-100加速5.3切るんですけどね...💦
現行のレクサスis300 Fスポーツでしてほしいです。よろしくお願いします🙇
ただでさえガソリン高騰してるからハイオクはやめとくれ……笑
th-cam.com/video/0Fk_Ela5mZk/w-d-xo.html
ん？
大差は無いですがそもそもクルマ自体のジャンルも違うので
直4、1.5L、CVT、FFという衆目一致
であるモンスタースペックのマッスルカー。
安かったら売れると思うけど、あの値段だと買わないかなぁ
ホンダのことだからガッツリ値引きするんじゃない？
個人的な凄いと思うのは、1.5リッターターボで2.5リッターNA並みのパワーってところかな。
軽いからだよ
@@oひろ-u3n 数字のお話をしてるんだけど…
@@tsrn76 こりゃ失礼！！
どうなんだろ？昔のホンダの技術ですら2LNAで250psなんてのもあったから2.5L NA相当とは違う気がする。
@@伊藤マイケル-y1q 2Lの自然吸気エンジン相当の方が合ってるのかな？
どちらにしても1.5Lクラスの乗用車としては十二分のパワーなんですよね👏👏😍
先代のフロントフェイスがボロクソに海外で批判されてシンプルにしたのが好印象。日本だと人気だったんだけどなぁ〜。税金安いけど代わりにハイオクでランニングコスト高いから悩みどころではあるよね。350万出すならもう少し頑張ってカムリ買おうかな、って悩む人も多そう。
ステップワゴンと同じエンジンだから、フィーリングが気持ちいいに決まってるし、運転が楽しいエンジンに決まってる！
シビックはもう､庶民が買える車じゃない
ミニバンとかと値段変わらんよ？
庶民だってミニバンとか乗ってるし買えない訳では無い
fk7の方が速い？それとも同じ？
同じですね。
同じエンジン載せて車重変わらなければそうなりますね。
液晶はつまらんな