Harmonogram serwisowy roweru elektrycznego. Kiedy, co i dlaczego?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2024
- Czy wiesz jak dbać o swój rower elektryczny? Kiedy i co wymaga przeglądu? Dbaj o prawidłowy stan techniczny swojego roweru aby ten przepracował wiele lat, a Ty sam mógł się cieszyć wieloma sezonami szczęśliwych wycieczek.
=======================================================
𝐋𝐢𝐧𝐤 𝐝𝐨 𝐰𝐲𝐝𝐫𝐮𝐤𝐨𝐰𝐚𝐧𝐢𝐚 𝐡𝐚𝐫𝐦𝐨𝐧𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦𝐮: nexun.pl/data/include/cms/ins...
𝐋𝐢𝐧𝐤 𝐝𝐨 𝐬𝐤𝐥𝐞𝐩𝐮 𝐳 𝐜𝐳𝐞̨𝐬́𝐜𝐢𝐚𝐦𝐢 𝐝𝐨 𝐫𝐨𝐰𝐞𝐫𝐨́𝐰 𝐞𝐥𝐞𝐤𝐭𝐫𝐲𝐜𝐳𝐧𝐲𝐜𝐡: nexun.pl/
𝐁𝐥𝐨𝐠 - 𝐛𝐚𝐳𝐚 𝐰𝐢𝐞𝐝𝐳𝐲 𝐨 𝐞𝐥𝐞𝐤𝐭𝐫𝐲𝐤𝐚𝐜𝐡: ebike.nexun.pl/
=======================================================
𝐁𝐚̨𝐝𝐳́𝐦𝐲 𝐰 𝐤𝐨𝐧𝐭𝐚𝐤𝐜𝐢𝐞:
☎️ Telefon - +48 33 50 00 105
📧EMAIL - kontakt@nexun.pl
📷 Instagram - / nexun.pl
🔵 Facebook - nexunpl/?loc...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
🔔𝐒𝐔𝐁𝐒𝐊𝐑𝐘𝐁𝐔𝐉!🔔
Kanał - / @nexun-akademia-e-bike
👉Kanał poświęcony budowie rowerów elektrycznych. Montażem zestawów do konwersji, opisami części do e-bików. Nowinki związane z produktami do budowy elektryków.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
𝐎 𝐧𝐚𝐬:
🔥Jesteśmy firmą zajmującą się sprzedażą części do rowerów elektrycznych. Jeśli chcesz przerobić swój zwykły rower na ebike-a - to dobrze trafiłeś.😃 Pokażemy Ci jak to zrobić poprawnie, jakich błędów unikać. Pomożemy w doborze odpowiedniego zestawu do konwersji i wytłumaczymy w prosty sposób jak działają poszczególne elementy napędu elektrycznego.
🔥Wiedza zdobyta przez kilkanaście lat działania w branży rowerów elektrycznych pozwoliła stworzyć kanał, w którym dzielimy się wiedzą jak stworzyć rower elektryczny z dostępnych na rynku części do elektryfikacji.
✅𝐙𝐛𝐮𝐝𝐮𝐣 𝐳 𝐧𝐚𝐦𝐢 𝐬𝐰𝐨𝐣𝐞𝐠𝐨 𝐩𝐢𝐞𝐫𝐰𝐬𝐳𝐞𝐠𝐨 𝐞𝐥𝐞𝐤𝐭𝐫𝐲𝐤𝐚 𝐥𝐮𝐛 𝐝𝐨𝐬𝐤𝐨𝐧𝐚𝐥 𝐬𝐢𝐞̨ 𝐰 𝐛𝐫𝐚𝐧𝐳̇𝐲 𝐞-𝐛𝐢𝐤𝐨́𝐰.
💥𝐙 𝐍𝐞𝐱𝐮𝐧 - 𝐀𝐤𝐚𝐝𝐞𝐦𝐢𝐚 𝐄-𝐛𝐢𝐤𝐞 𝐭𝐨 𝐩𝐫𝐨𝐬𝐭𝐞!💥
#nexun.pl #nexun - กีฬา
![Bateria do roweru elektrycznego ⚡ DUŻA czy MAŁA [poradnik]](http://i.ytimg.com/vi/m_mTfnF5krQ/mqdefault.jpg)
Dzięki za materiał. Na marginesie objechałem kilka serwisów i żaden nie chce naciągać szprych, bo się boją a niektórzy reagują agresją. Jedyny serwis niezawodny i bardzo mili ludzie to jest w Żywcu :) cześć dymalem 260 km autem z kołem ale warto było. Poznałem świetnego człowieka, wiadomo którego ;)
Ja w Poznaniu polecam serwis Roll Bike na Garbarach, ogarniają ebike bez żadnych problemów i bez krzywego spojrzenia
Tas warto uzupełnić o kontrolę opon i łańcucha elektryk szybciej zabija te komponenty. Fajnie się Ciebie słucha i ogląda wiele się nauczyłem z twoich filmików. Fajnie, że ktoś propaguje elektryki w taki sposób.
Kiedy ja złozyłem i jezdzilem na rowerze elektrycznym -siejąc postrach i zdziwienie na ulicach, to wy na prostych nogach pod stołem u babci chodziliscie...
BTW, prosze o jakis materiał o obręczach ktore pękają, jak to "pielęgnowac" leczyc? thx
Mamy w planie taki film skupiający się konkretnie na dbaniu o stan techniczny koła
Czy Wy jako serwis wykonujecie takie rzeczy dla klientów? Macie coś takiego w usługach?
Jesteśmy sklepem, nie prowadzimy serwisu ani przeglądów elektryków. Nie mniej jednak chętnie nauczamy jak zrobić takie podstawowe prace przy swoim elektryku samodzielnie.
@@nexun-akademia-e-bike Czekam na większą ilość materiału, pozdrawiam!
@@Primoszzwolę rower spalinowy
To jak robie dziennie 10 km w tą i spowrotem do pracy to za kazdym razem mam podlanczac ladowarke i ladowac
Lepiej dla akumulatora codziennie doładować. Z drugiej strony nigdy nie wiadomo czy nie trzeba przejechać dalszej trasy, różne przypadki losowe bywają. Pozdrawiam.
A co z cyklami gdzieś patrzyłem że ileś jest cykli ladowania
@@marcingierek411 Doładowywanie powoduje uruchamianie BMSa z jego programem konserwacji akumulatora, więc jest pożyteczne i dobre dla akumulatora jeśli konserwujemy i wyrównujemy go częściej niż raz na kilka wycieczek
@@marcingierek411 Ilość cykli ładowania podawane od zupełnego wyczerpania do pełnego naładowania akumulatora, a np 10 % wyczerpania i ładowania to 1/10 cyklu
A czy ładowarka może być podpięta cały czas do prądu czy podłączać jak będzie się ladowalo
Bardzo dobry materiał, szkoda, że tak późno :-( Mój Mxus 01C 48V 500W robi rocznie około 8 tys i zrobiłem na nim już 26 tys. km silnik chodzi elegancko ale bębenek z kasety przeskakuje i nigdzie nie mogę kupić takiego bębenka :-( A gdybym był mądrzejszy o ten poradnik to może bym jeszcze pojeździł na tym silniku, a tak zdrowy silnik, zdrowa przekładnia, a bębenek się obraca i nic :-( Szkoda, że nikt nie ma części do Mxus 01C 48V 500W przekładniowy, a chodzi dokładniej o bębenek kasety albo poszczególne części? Pozdrawiam
P.S.
Kiedy zaczynałem przygodę z rowerem elektrycznym w 2016r wszyscy mówili bierz silnik S1000 (1kW), S2000 (2kW), 3K Turbo (3kW) i nawet jeden K-wyklęty 5K Turbo (5kW) i nigdy nie kupuj przekładniowego silnika!!!!
W 2017r kupiłem pierwszy silnik przekładniowy i jeździ do dziś tak jak cztery inne oprócz Mxus 01C :-(
Trzeba wymienić spęrzyne w bębenku lub wystarczy usuwania brudu
@@nichbwasyysawbhcin6521trzeba pozbyć się elektrykogowna
to jak to jest z tym magazynowaniem akumulatora? Najpierw oglądałem tu filmik z ekspertem BOSCH, który mówi że leżakujący akumulator zostawić na 30-40%, (w instrukcji mojego, producent podaje 80%), a teraz słyszę, że na 100% i doładowywać co 2tyg. To gdzie jest różnica?
dla nowego akumulatora jest to bez różnicy, ale nowy po roku jest już używanym, a dla takiego już jest dużą różnicą czy się go pozostawia bez konserwacji czy pozwala wyrównywać. Jeśli wspomniany akumulator ma BMSa, który nie potrafi w ogóle konserwować akumulatora to faktycznie, doładowywanie nic nie daje. Jednak akumulatory robione wedle poradnika posiadają BMSY potrafiące o akumulatory dbać za każdym razem gdy te są doładowywane :)