Muy buen aporte Tecnico Mecanico ( siempre me intereso ver bien en detalle un motor Ninja 250 . Increible el detalle de reducir esa Venita en punta Cigueñal " . Soy uno de los pocos que salvo bocha de Usuarios en el DOHC G1 ( el Nx 250 ) pero la version Clon China( Yingang ) , presenta faya severa en el Escalonamiento del Eje Embrague contra el Platillo Empujador ( te lo carcome cada 15/20mil k ) , ahi mismo hiciemos una Venita de 03mmt ( Y salvamos el Embrague original , rudimentario de 4 Torres , pero quedo joya . Saludo cordial . Exelente posteo !
Exelente tutorial, estaría bueno que compartas las marcas y modelos de aceite y pegamento para el carter.
Muy buen aporte Tecnico Mecanico ( siempre me intereso ver bien en detalle un motor Ninja 250 . Increible el detalle de reducir esa Venita en punta Cigueñal " . Soy uno de los pocos que salvo bocha de Usuarios en el DOHC G1 ( el Nx 250 ) pero la version Clon China( Yingang ) , presenta faya severa en el Escalonamiento del Eje Embrague contra el Platillo Empujador ( te lo carcome cada 15/20mil k ) , ahi mismo hiciemos una Venita de 03mmt ( Y salvamos el Embrague original , rudimentario de 4 Torres , pero quedo joya . Saludo cordial . Exelente posteo !
Me hubiese gustado ver ese enchabetado!!!!