Skoda Octavia combi iV - 204hp PHEV
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ม.ค. 2022
- Today you have been able to discover the new Skoda Octavia combi iV 2021 204hp in plug-in hybrid PHEV thanks to this detailed video of the car.
All information is available on weight, power, engine, space, boot space, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings directly on the vehicle tested.
The goal is to share the positive and negative points of each vehicle together and discuss with you.
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Nicolas
Sport Mechanics
2020 2021 2022 - ยานยนต์และพาหนะ
Je viens de signer un bon pour une Combi 2.0 tdi 150 DSG7. Après essai, le moteur est souple agréable, et il dispose de plus de place que le PHEV.
D'ailleurs ils ont du mal avec PHEV et MHEV, d'autant qu'il n'y a plus de bonus pour les sociétés, le vendeur pro se rue sur les Superb et Octavia pour ses clients sociétés. J'ai pu en avoir une en diesel et pour le coup je trouve que c'est pertinent, 34000 € en finition ambition. Niveau autonomie / consommation, c'est dur à battre dans cette catégorie.
C’est bon de voir un essai de Pas un Suv!Tellement bien les breaks!!
Totalement d'accord
ouiiii !
au moins ça a de la gueule et de la place à l intérieur kler
Skodistes depuis quelques années, j'aime tes vidéos. L'octavia reste une valeur sûre, cette version hybride c'est super.
Un grand merci !
Super vidéo, comme d’habitude ❤️❤️ , continue comme ça, je like !!
Merci beaucoup :)❤️
Très belle présentation.
Très beau break.
Franchement, rien à redire.
C'est propre superbement bien fini.
Ce Break me plait beaucoup 😘👍😊
Merci beaucoup ☺️
Cette voiture est vraiment super j’ai fait pas mal de route avec très agréable
Mec, tu auras + de 100.000 abonnés dans pas longtemps...j'adore tes vidéos!
C'est super gentil ❤️ j'espère ^^
Merci
J adore tes vidéos de l essaie des voitures
merci beaucoup =) ca me fait vraiment plaisir
Très bien expliqué 👍✌👌
=)
Sympa les essais , sans oublier aucun détails 🌞
merci beaucoup =)
Bonjour Nicolas,
Merci pour cette vidéo qui rentre bien dans les délais et qui nous permet d'avoir une idée holistique de ce modèle.
Es-ce qu'il serait envisageable de nous présenter prochainement, la Skoda Superb Combi Laurin & Klement de dernière génération ?
Je vous souhaite une excellente année 2022 et pleins de succès.
Mon Octavia break diesel 1.6 TDI fait moins de 5 litres à 130 !!! 7 litres, c'est juste énorme !!
l'avantage du tdi
Actuellement en enyaq, je me tâte pour l'octavia IV en RS 😁 qui m'a l'air sympa...
Skoda de mieux en mieux. Tu doit être content le modèle d'essai à un intérieur de couleur clair. 👍👍👍
C'est clair !
ouiii ! c'était top et agréable !
Je confirme, j'ai ça dans mon CX5. Cela donne une autre impression en rentrant dans la voiture, et ça éclairci l'ambiance.
Encore une valeur sûre !! Ce n'est pas pour rien que leur slogan est "simply clever".
Merci beaucoup pour ta vidéo 😊
Merci à toi 😊
exactement ! j'adore leur philosophie =)
7 litres sur autoroute, je trouve cela énorme si on la compare à d'anciennes voitures. Mon père avait une Volvo S60 D5 163cv de 2002 et il partait de Dunkerque pour aller jusqu'en Espagne chargé à bloc, avec deux personnes à bord et il ne consommait pas plus de... 5 litres/100😄avec la clim auto branchée en permanence. Ce moteur tournait comme une horloge suisse ! Hélas, la voiture est partie à la casse après avoir été percutée par l'arrière par un.... bus !
Cela dit, j'adore cette Skoda Combi puisque je l'ai depuis une semaine 😅. Merci en tout cas pour votre vidéo car j'en ai appris beaucoup sur ma nouvelle voiture et notamment le travel assist. J'ai pris la même version que celle que vous conduisez avec un beau panel d'options (notamment la sellerie cuir avec les deux sièges électriques chauffant et massant). Elle est très confortable et très facile à conduire. La finition est encore meilleure que la précédente (j'avais une Combi 150 cv diesel style).
Merci beaucoup pour votre message et félicitations pour l’acquisition de ce modèle
C’est vrai que ce n’est pas forcément la plus économique, mais il faut transporter le pack de batterie qui pèse un petit peu
@ Merci. En tout cas, vos vidéos sont plaisantes, bien montées et donnent un bel aperçu de la voiture présentée. Bravo.
Quelle évolution dans leur modèle surtout pour le prix
Super Vidéo !
Pour ma part je compte acheter cette voiture prochainement. j'ai essayer cette octavia et une corolla hybride et pour moi ce sera octavia PHEV, l'hybridation toyota ne me convient pas on fait baisser la consommation certe mais pas suffisamment à mon goût. Lors de mon essai de la octavia j'ai effectuer un parcours de 80km en hybride auto et j'ai fait du 2.7L au 100 avec de la voie rapide, de la ville et de la route de campagne en ayant utilisé 40% de la batterie. Il est là le vrai avantage de cette octavia PHEV.
Je fais 40km par jours pour aller travailler je peux faire quasiment l'aller retour en tout électrique et je peux recharger dans mon garage. 2€ la recharge pour 22 jours travaillée par mois en moyenne, ça nous donne 44€ pour aller au travail. En gros 100 euro de carburant/electricité par mois maximum alors qu'actuellement avec une essence (fiesta) je fais du 5,5L au 100. soit 4,4€ par jours pour aller au travail sans compter les trajets week end. Je suis au double de ce que me couterait une PHEV dans mon usage quotidien. D'après mes calculs c'est environ 1000€ d'économie par an.
Mon choix est fait !!
le phev n'est plus disponible sur les catalogues 2024... Faudra se rabattre sur de l'occasion pour pouvoir denicher les (très) rares exemplaires encore disponibles
Salut Nicolas, J'adore l'intérieur de cette voiture malgré que je ne suis pas un grand fan de Skoda... Sinon à part ça, bonne vidéo comme dab ! :)
PS : Est-ce que tu vas tester la nouvelle opel Astra en hybride rechargeable ?
Hello :)
Moi aussi je l'ai trouvé top.
Merci beaucoup
Opel me repond pas ...
Sinon j'adore tes essais
Merci beaucoup :)
Vraiment très chouette cette Octavia. J'aurais pu la prendre l'année dernière si elle avait existé en hybride simple, avec tout de même une forte hésitation avec la Leon break de Seat (jolie aussi et finalement mieux placée en rapport équipement/prix). Il semble que VAG (comme Stellantis d'ailleurs) fasse un blocage sur le full hybrid. C'est vraiment dommage. Si j'avais pris l'Octavia, cela aura plutôt été la berline car la différence de coffre n'est pas énorme et la différence de prix m'aurait permis d'avoir une option de plus. Car aujourd'hui chez Skoda, le problème est là. Même sur les milieux de gamme comme Style ou les hauts de gamme, la liste des options se rapproche de ce que l'on trouve chez VW ou Audi, donc si on veut profiter de cette magnifique sellerie ou de certaines aides à la conduite et autres équipements de confort (et je ne parle même pas de la suspension pilotée qui là est en option chez tout le monde) il faut prévoir un budget additionnels très conséquent. De quoi relativiser tout de même l'actuel bon positionnement tarifaire des Skoda C'est tout l'inverse de ce que font les marques coréennes par exemple. Et quand les options finissent par représenter une part non négligeable du prix final d'une voiture, il ne faut jamais oublier qu'à la revente, elles décotent beaucoup plus vite que le prix hors option, autrement dit, sur une voiture fortement optionnée, vous accentuez significativement la décote. A garder à l'esprit au moment de l'achat.
oui c'est dommage pas d'hybride simple comme toyota ou autre... plus léger plus simple
merci pour votre message =)
Awaiting mine to replace a crap Dacia Duster in uk
superbe auto. Avec Skoda qu reste t il aux Volkswagens ?
je sais pas vraiment ...
Elles ont toutes les deux des Pb de fiabilité ! Je roule en octavia scout 184cv je sais de quoi je parle ! Qui n’est rien d’autre qu’une A4 alroad rebadger
Ce qui serait bien c’est de nous dire les problèmes rencontrés ( et éventuellement le kilométrage et la qualité du SAV et des prises en charge éventuelles
@@JMR1050 bonjour
Je ne dit pas que c’est une mauvaise voiture loin de là, mais une pompe électrique dans circuit de refroidissement qui déconne a 100 000 km donc distribution au bout de 5 ans au lieu de 10 ou 250 000km
Et maintenant problème de consommation d’huile !
Pour un gros 2l diesel et 184cv
Verrin de coffre électrique connue du groupe vag mais aucune prise en charge
Bonne journée
@@JMR1050 sinon entretien fait à Dax au garage Skoda 👌 professionnel et prix correct enfin pour une distribution ! 1000€
Excellente voiture et excellente vidéo comme d'habitude Nicolas. Comme je l'ai dit dans un autre commentaire, j'ai commandé en septembre dernier une octavia RS PHEV, on m'a annoncé 7 mois de délai puis supprimés deux - trois options non dispo et pour finir on m'annonce en décembre plus aucun délai, mon concessionnaire m'a sous entendu plus d'un an... J'ai donc annulé ma commande et j'attends ma Kia EV6 qui sera livré fin mars. Dommage Skoda ...
Merci beaucoup.
Ah... Assez embêtant... Bon le nouveau choix vous n'allez pas le regretter ! C'est super le ev6 !
Effectivement 1 an de délai, j'ai moi aussi commandé une octavia combi RS PHEV. J'espère que le délai ne dépassera pas les 1 an maintenant
L' essai est complet, le ton plaisant, le tout donne un avis réaliste de ce modèle !!!
Petite question concernant le chauffage : le thermique ne démarre pas quand on le met en route ?
Longue vie à ta chaine ;)
Merci Beaucoup =)
J'avoue ne plus me souvenir
@ J'arrive un peu après la bataille !!! Il y a certains PHEV où le thermique démarre l'hiver quand on demande du chauffage, ce qui n'est pas top quand on souhaite utiliser au maximum l'électrique :(
bonjour , sur les PHEV de VAG (VW SEAT SKODA) le chauffage est réalisé par un radiant céramique. du coup chuffage en mode électrique et surtout possibilité de lancer le chauffage à distance ou de le prpgrammer pour le matin. sur mon Superb combi , pas de parebrise givré le matin.
Bonsoir, très bon essai vidéo
Un gros pouce bleu pour la continuation de ces contenus.
Petite question, à choisir avec dimension et gabarit équivalent en motorisation diesel : nouvelle 308SW ou soda octavia combi ??
Je suis en pleine réflexion 🤔
Merci de votre retour
Merci beaucoup !
Le choix est pas facile. La 308 est superbe aussi. Skoda sera peut être un poil au dessus en finition.
Un petit doute niveau des nouvelles motorisation Peugeot... Puretech a partir des 100ch il vaut mieux les fuir comme la peste, sinon en diesel pas mal de problème avec l'adblue.
Donc je te dirai skoda, même si les moteur TSI ne sont pas exempt de tout défaut.
Très bonne vidéo pour se faire idée pour un prochain achat. J'ai actuellement 2 diesels breaks, une octavia 150 Dsg ancienne génération et une A4 B8 2.7. L'écart d'insonorisation est bluffant sur autoroute, d'où les écarts de prix peut être ? Sinon la skoda est plus agréable sur de nombreux points au quotidien, mis à part les petits bruits parasites (au niveau du tableau de bord et du petit pince-ticket sur le pare-brise) qui apparaissent au fil de l'eau, contrairement à l'audi qui affiche un ressenti de qualité supérieure sur ce point.
Bonne continuation dans les vidéos.
merci beaucoup et merci pour ce retour comparatif avec l'audi
bonjour à tous, après 2 mois d'utilisation du modèle VRS TDI combi et pour ceux qui souhaitent en acquérir une voici un petit retour complémentaire. La voiture est globalement Top. Elle est superbement conçue et la tablette fonctionne très bien de façon intuitive. Le Carplay sans fil est bien pratique. Mon modèle est équipé des suspensions pilotées DCC et effectivement c'est confortable même avec les jantes en 19 pouces. Les bruits de roulement sont bien présent et je penses que c'est lié à la monte de pneus. Le maintien des sièges n'est pour moi pas au top pour un modèle VRS mais la vocation de cette voiture étants plus d'avaler du kilomètre ce n'est finalement pas gênant. La lecture des panneaux avec adaptation automatique de la vitesse est un gros point noir selon moi. Sur l'autoroute, elle voit des panneaux 50Km/h "fictifs" et donc freine toute seule. Quand vous êtes en train de doubler avec quelqu'un derrière c'est ultra dangereux... Perso je l'ai désactivé. En résumé, très bonne voiture discrète et éfficace. Un plaisir au quotidien.
Bonané Nicolas!
Bonne Année à l'un des plus fidèle de la chaine =)
@ merci!
Salut, je possède une octavia 2.0 tdi 150cv, je consomme 4,8 au 100kms en mixte, je me pose la question de reprendre ce modèle mais j’ai un doute sur l’économie réelle sur le long terme. J’ai un peu de doute sur la pertinence de l’hybride sur les trajets plus long que le simple trajet quotidien. Est ce qu’en mode hybride la recharge de batterie fonctionne bien !?
Le diesel reste toujours très bien pour la consommation l’avantage d’une hybride rechargeable sera surtout pour la ville avec un rechargement quotidien
bonjour nicolas,
je me pose la question de changer ma taigo pour une phev, je fais uniquement 20 km par jour pour mes trajet domicile travail, cependant le week-end et les vacances nous roulons beaucoup, et actuellement le taigo en ville malgré le 150cv boit vraiment pas mal pour ce genre de trajet. Je me demandait si en roulant uniquement en électrique et en rechargeant 2-3 fois par semaine cela pourrait être rentable, quitte a un peu surconsommer lors de long trajet pour les vacances principalement ? merci de votre retour, ou alors faut-il mieux attendre la nouvelle superb 2024 avec les 100km d’autonomie en électrique ou alors faire maintenant une bonne affaire avec les occasion mais avec moins d’autonomie électrique
Ça coûte vraiment plus cher… pour moi c’est pas une économie mais un confort
@pourquoi vous dîtes que cela coûte plus cher ? je fais actuellement du 8l au 100 pour mes trajet domicile travail, je met actuellement 140€ d’essence par mois, si je peux rouler que a l’électrique en la rechargeant a la maison je ne comprends pas que cela me coûtera plis cher …? veuillez détailler merci
Jolie skoda j odore je veux cette model
Oui elle est vraiment jolie
Merci pour cet essai détaillé. Par contre, aux dernières nouvelles Skoda a arrêté la production des PHEV pour se concentrer exclusivement sur le full électrique. J'ai été parmi les derniers (en octobre dernier) à pouvoir en commander une. J'attends de la recevoir
Merci à vous. Ah oui ?
Je n'étais pas au courant de ça.
Mécanique Sportive malheureusement oui! Et c’est très dommage car comme votre essai le montre c’est une excellente voiture et le dispositif hybride du groupe VAG est l’un des meilleurs du merché
Je confirme j'ai commandé une RS hybride fin septembre, on m'a annoncé 7 mois de délai puis on m'a rappelé en décembre pour me dire : aucun délai ! J'ai annulé ma commande, dommage ...
Exeo quand tu dis « aucun délai » ça veut dire quoi? Que la voiture ne pourrait plus être produite?
@@StaProduction Aucun délai de production, c'est le terme employé par Skoda France. Mon concessionnaire m'a sous-entendu plus d'un an, mais ni lui ni Skoda ne sait exactement. Le chef produit octavia chez Skoda France a annoncé dans édition du 24 novembre de l'Argus Pro que le délai actuel d'une commande dépassent 1 an pour la berline et 8 à 10 mois pour la combi. Le groupe VAG est particulièrement touché par la pénurie de semi-conducteur.
Pour le même prix on a la mégane hybride break. Mais la Skoda c’est 50 dm3 de plus. 44 chevaux de plus et plus d’espace à l’intérieur. Et je pense un confort au moins égal. Pour seulement 6 cm plus longue… Ben moi je prends l’octavia.
Encore merci Nicolas pour cet essai toujours aussi complet!
D’ailleurs, Nicolas, vous qui avez essayé les 2, vous auriez le choix pour le même prix : Octavia ou Mégane ?
Merci beaucoup =)
effectivement je pense pencher sur la skoda aussi. mais la megane n'a pas grand chose de moins pour moi .
@
Merciii
Après c’est au niveau du confort. Vous avez essayé les 2. J’ai l’impression que la Skoda est plus confortable. Mais seul votre « popotin » peut s’en rappeler ;0)
En tout cas merci pour vos réponses toujours aussi sympas !!!
Les suspensions pilotées VAG sont plus efficaces sur les véhicules lourds d’après beaucoup d’avis que sur des compacts légères
c'est vrai , surtout en pilotée
Les suspensions pilotées de Léon ST 5F sont mieux gérées et plus efficaces que sur le Q5 de la même année.
C'est surtout sur la toute nouvelle génération que c'est moins bon et c'est un constat par tous les anciens proprios de golf 7, Leon 5f etc par rapport aux nouvelles
@@TheCayvis45 c’est bien ce que j’ai cru comprendre par les journalistes essayeurs et les proprios, merci d’avoir confirmé
@@LUCB51 mon père possède la 5F en ST 2.0 tdi 184 Fr.. et Il a été déçu en conduisant la nouvelle qui d'ailleurs n'existe plus en tdi 200 comme la Skoda par exemple. Très dommage d'avoir des prestations routières en deçà de ce qu'il se faisait avant
Juste une petite correction, la Skoda Octavia n’existe pas en GPL mais en GNV. Alors ça peut paraître très proche mais c’est différent. Le GPL c’est un liquide alors que le GNV c’est du gaz. D’ailleurs ça pourrait être intéressant que tu testes une voiture avec cette motorisation, c’est peu connu mais pourtant ça peut valoir le coup pour certaines utilisations !
merci beaucoup pour ce petit correctif.
effectivement ça serait intéressant.
@ pas de problèmes ;)
Je tiens à rappeler qu'il est interdit de lâcher le volant. Le degré d'autonomie nécessaire à la pleine confiance dans les réactions du véhicule n'est pas encore atteint, encore moins homologué. Aussi rigolo que ceci puisse sembler, gardez vos mains sur le volant tout au long de la conduite. Bonne journée.
Oui effectivement c’est pour ça que je le rappelle à chaque fois on doit garder les mains sur le volant pour rester maître de son véhicule
Le look de l'Octavia Combi est homogène mais il paraît déjà "daté" et la longue liste d'options sur une version Style en thermique. Dommage car l'offre 1.5 eTSI mHEV DSG7 dispose d'un bon agrément mécanique bien que la suspension n'est pas au niveau d'une 308 SW.
Difficile de trouver une offre break compact optimisée.
C'est vrai que ca reste classique.
Je préfère la suspension de la Skoda niveau confort. La nouvelle 308 sw est différente
Y a t il une grande difference avec une superb ?
pas vraiment je trouve
Merci pour ce test .
Au global je trouve pas les conso si basse que ça , les solutions hybride phev du groupe ww sont loin d’être les meilleurs
J’arrive à faire moins avec mon rav4 phev bcp plus lourd et avec un cx d’armoire normande
D’ailleurs je comprend pas pourquoi ww continue avec leur boîte auto 6 quand d’autre marque vont jusqu’à 8/10 , je comprend pas pourquoi les constructeurs ne passent pas au moteur plus gros à cycle atkinson , plus efficient, plus fiable … ww continue avec le downsizing qui surconsomme
Il n’y a que Toyota qui le fait , et bizarrement ce sont les plus sobre, ça devrait donner à réfléchir pourtant
Merci à vous.
Oui c'est pas le plus économique une fois qu'on a plus de batterie.
Vw propose aussi une très large gamme de motorisation par modèle, comme par exemple un 2.0L dans une polo, je ne vois pas une autre marque faire ça dans le segment b, contrairement à toyota qui propose une gamme moins large en motorisation
Les consos ne sont pas basses car il a fait tout le trajet avec la batterie à 0%. je pense qu'avec une batterie chargée et en mode hybride sur tout son trajet il aurait pu gagner 0.5L/100 minimum
Vraiment dommage qu'il ont pas mis la motorisation phev sur le tout nouveau kodiaq 😩
Oui...
J'ai une octavia avec le 1.4 tsi 150 et franchement la consommation moyenne est bluffante.... 5.5l au 100km (autoroute, nationale, ville (Paris centre) donc sauf si vraiment on recharge le véhicule tout les jours je ne suis pas sûre que cela vaille le coup vu les écarts de prix entre pure thermique vs hybride.
7l/100km ce n'est pas catastrophique vu le poids du véhicule avec batterie mais pas top non plus... Mon plus gros problème reste le vieillissement des batteries... Qu'el autonomie dans 8-10 ans et quizz de la revente avec des batteries qui auront forcément moins d'autonomie??
Je suis le premier à regarder la vidéo 😋
yeahh =)
Est-ce qu'il y a chez Skoda une hybride non rechargeable ?
Oui :)
Je trouve dommage que sur autoroute le mode comfort n'a pas été testé
Désolé. Pas facile de vraiment tout faire. Mais sur autoroute le mode confort change peu du mode normal.
Pas mal cette voiture, l' avant a un petit air d'Audi A3... En même temps, Skoda est de la même famille !
c'est vrai =) oui elle est top , pour faire de la route c'était parfait
tout est dit... sauf le coût d'une charge complète
Les mains au volant!!!
Ce n:est pas la version Ambition? Non Style? Parece que la version Style a les feux de route Matrix led.
c'est bien une version style =)
@ parce que, au Portugal quand c'est la version Style, ça vient avec led Matrix.
Je crois que IV veut dire (4) la génération de la SKODA OCTAVIA et non pas AYVI
iV plutot =) pour les version elec =)
sur mon Superb le logo c'est bien iV (petit i et grand V) et non IV. j'ai souvenir d'un article parlant de intelligent Vehicule.
Pour le même prix t as une tesla model 3 .
Oui mais pas de hayon ! Et quand même loin du break.
Une model3 break ferait un carton je pense, plus que le futur model Y
c'est très différent
Bonjour, dommage c'est une Skoda à un prix qui n'est pas celui qui devrait être. Comme toute les grosses marques qui achètent ces marques dites low cost, et ils en rajoutent pour au final les vendre très cher. Skoda était très bien et peu cher au début après avoir été racheté tout comme Dacia avec Renault. Pas cher et fiable les gens achètent et le groupe augmente les prix pour s'en mettre plein les poches. Malheureusement c'est comme ça. Renault a racheté la distribution de Lada en France pour ne pas en vendre vu que les voitures sont devenues top mais pas cher, donc on en profitera pas. C'est écœurant. Une voiture ne coûte pas si cher qu'on veut nous le faire croire. Et je ne parle même pas de la pseudo pénurie de composants qui limite la fabrication et augmente les prix, pourquoi ? Les composants viennent essentiellement de Chine et il n'y a pas de pénurie chez eux. Les constructeurs s'en mettent plein les poches et personne ne dit rien. Minable
Ça reste toujours très sympa et toujours attractif sur les premières version.
42k pour un 1.4L skoda... A ce prix on a une BMW série 3 touring ou une classe C estate, en motorisation 2L.
Les prix skoda deviennent délirant, seuls les entrées de gamme ont du sens.
C'est une hybride rien avoir. Pour 42k vous avez une série 3 neuve avec le 1.5t et en lounge (quoique même pas sûr). Le 2.0l de la 320 ne sera pas au même prix et je sais de quoi je parle je possède une BMW...
@@TheCayvis45 Ca me fait une belle jambe que vous possédiez une bmw... La 318i est un 2L et attaque à 42k en version touring.
@@coyote6154 au temps pour moi pour le 2.0l je ne possède pas la série G.
42k avec rien dedans, un système multimédia à la ramasse. Et en hybride c'est 10 000 euros de plus.. à options equivalente on se situe entre la lounge et la luxury donc encore 8k de plus.
Je n'irai pas acheter la Skoda sans cette motorisation à problème non plus mais il faut comparer ce qui est comparable
@@TheCayvis45 oui j'entends bien l'argument, mais ca reste bien trop cher pour une voiture de ce niveau, et ce n'est le prix que la version style. Ca grimpe encore pas mal si on tape plus haut dans les options et finitions...
Skoda aurait, selon moi, dû rester la marque abordable. Il n'y aura bientôt plus de différence entre skoda vw et audi, c'est dommage.
oui mais pas hybride rechargeable la serie 3 bmw c'est combien en PHEV ? et c'est vraiment mieux ?
Pour ma part une hybride rechargeable est une thermique alourdit pour ''rien''
Je préfère une hybride simple façon Toyota/Lexus voire même Hyundai/Kia pour certains modèles. En plus terme de conso, on est pareil voire moins chez Toyota
Le dernier SkyActiv X de chez Mazda a atteint les 5,5L de moyenne sur Autoroute sans électrification... le groupe VW a du retard sur l'électrification et le prouve encore une fois ici sur cette belle marque qui est Skoda
Alors tu n’as jamais dû essayer de PHEV.
Je peux te donner mes chiffres sur cette même Octavia Combi : 2,2 L/100 km et 11,5 kWh / 100 km.
Et je fais 25000 km / an pourtant.
Je te laisse faire le calcul, mais je bats n’importe quel thermique équivalent au prix aux 100 km.
Et une PHEV n’est pas faite pour faire de l’autoroute. Dans ces circonstances, elle tourne entre 5,5 et 6L / 100 km.
Et batterie vide, hors agglomération, on est toujours aligné sur une essence équivalente.
Autonomie de batterie : 42 km au plus faible en faisant du 110 km/h par temps très froid, record max : 68 km à 60 km/h de moyenne.
Autonomie moyenne toujours entre 52 et 64 km.
Les 60 km WLTP sont réalistes.
La semaine, en faisant pourtant 64 km / jour, je fait entre 0L/100 km et 2L/100 (très exceptionnel)
Les PHEV sont loin d’être parfaites, mais arrêtez de dire que c’est équivalent à un hybride simple sans avoir testé.
Chaque système a ses avantages et ses inconvénients.
Et pour terminer, on n’achète pas une PHEV pour rouler en hybride.
On l’achète pour rouler en électrique au maximum, et très occasionnellement en hybride, ou sur de courts trajets que l’on va finir batterie vide (cas qui n’arrive jamais car la batterie garde une réserve utile pour fonctionner en hybride simple)
Pour avoir essayé le Skyactiv, c’est vrai qu’à régime constant, il ne consomme pas grand chose. Mais en agglomération, ça monte très haut quand même.
Et il n’a pas grand chose à bas régime.
La PHEV offre là-dessus des prestations de très haut standing, au détriment de l’agilité du véhicule
oui c'ets vrai que l'hybride simple c'ets plus pratique , ces voiture sont bien pour ceux qui veulent rouler en full elec au quotidien et pouvoir faire de long trajet sans soucis
oui mazda est très bon dans les conso
@@clementdoucin3175
Merci pour ton retour, dans ce cas là je préférais une P-Hev façon Toyota, ils ont tellement de l'avance sur l'hybride...
Voire Hyundai vu ce qu'ils réalisent en consommation sur la Ioniq premier du nom en électrique