Lohkosta huolellinen kannenpultin reikien puhdistus ennen kasaamista. Jos jää vaikkakin nestettä tai muuta kuonaa reiän pohjalle, ei pultti kiristy kantta vasten tarpeeksi, vaikka momentteihin olisi väännetty.
Kierrä ne pultit lohkoon kiinni ja mittaa lohkon pinnasta pultin kantaan. Sitten mittaat kannen paksuuden pulttien kannan kohdalta plus kannentiivisteen paksuus. Ei tarvitse arvailla onko pulteissa vikaa. Mittaa myös kaikkien pulttien pituudet ja vertaa onko jotkut menneet myötörajan yli.
Nykyajan ingenjöörit on siitä hauskoja veikkoja, että ne jättää hyvin paljon asioita sattuman varaan ja varmuuskertoimet on huuhaa-juttuja.
Laita kansi + pahvi liimaamalla ! Niinkuin kilpakoneessa. Muuten ei pysy.
Lohkosta huolellinen kannenpultin reikien puhdistus ennen kasaamista. Jos jää vaikkakin nestettä tai muuta kuonaa reiän pohjalle, ei pultti kiristy kantta vasten tarpeeksi, vaikka momentteihin olisi väännetty.
Amispoikana halkaisin Fordin lohkon kun pultin reiässä oli öljyä ja astelevyllä väkisin käänsin pultit tiukkaan
Mysteeriviat on aina niin hauskoja😁
Kia tais tehdä pesän talliin?😂
Vht gasket copperilla kansitivari kiinni niin kestää
Olisikohan kannen pultit olleet liian pitkät?
Vissiin vialliset kun kolme oli kireellä .
Kierrä ne pultit lohkoon kiinni ja mittaa lohkon pinnasta pultin kantaan. Sitten mittaat kannen paksuuden pulttien kannan kohdalta plus kannentiivisteen paksuus. Ei tarvitse arvailla onko pulteissa vikaa. Mittaa myös kaikkien pulttien pituudet ja vertaa onko jotkut menneet myötörajan yli.
Nopeesti vaan eroon sulla on muuta tekemistä tuo moottori on nähty.
Hauskaa uuttavuotta.
Parikymmentä nm kovempaan
Laatu kannen bulttiloisilla kiinni ja pysyy & pitää....
Huu haa bultteja katkonu 😅
Onhan tuo kansi ainakin liian paskanen., mustaa "pikeä". Momenttiavain tarkistukseen.
Päädyttiin kannen pultteihin .