sää oot ymmärtäny väärin autobisneksen, Vag konserni (muut merkit perässä) haluaa nopeampaa kiertoa kinnereihin, takuun jälkeen paaliin ja tehdään lisää uusia Asta Bhen siirtimiä, muka-autoja, pisinästä. hyvää itsenäisyyspäivää sullekin😊
Atlantin takana tehdään autoja,muut on koslia, Datsun 100A ajettiin 330000 km alkuperäisellä jakoketjulla, öljyä ei vienyt tippaakaan,ruostu kyllä 😊,ja sähköautolla pääsee näistä ongelmista
@@lepomoto pikemminkin totuttelua sähkökinnereihin, vielä kehnompia kuin polttomoottorilliset. akku sökö takuun jälkeen ni se on moro sille kulkineelle. sekin vielä kun sen arvo tippuu 20t euroon suht nopeasti ja siihen uus akku maksaa saman verran niin kukapa niitä käytettynä ostaa? saa ottaa toisen vekselin uuden akun ostoon. sillä rahalla saa monta vanhempaa polttomoottorillista kuljetinta (millä ajaa pidempään kuin sen nyky"autojen" kestoa noin 200tkm) joihinka ei edes renkaita taikka tuulilasia kannata ostaa, paaliin vaan ja uus leimallinen kottero tilalle
Toki tietysti kuluttajat haluaa sitä. Saksassa kun lainsäädäntö on semmonen että 5 vuotta vanha auto on helkkarin kallis pitää (jos ny ei heti 5 vuoden ikäsenä mutta hyvin pian). Moni ei siis halua maksaa kestävästä, joten tehdään semmosia mitkä menee about ilman öljynvaihtoo 100tkm.
Mut eikös nuo varsinkin nykypäivän huolto-ohjelmat, suunnittelut jne panosta siihen että auto on käytännössä paalikamaa noin 200tkm kohdalla? Jolloin autojen myynti ei sakkaa missään vaiheessa(vaikka nyt on niin käynytkin :D)
07 riisseli Volvo sama homma taannoin. 3 pakopuolen keinua poikki. Vähä laiska kai, mutta mustaa lykkäsi. Sen jälkeen on tullut todella paljon noita eri merkeillä...
Jakoketjut vaihdettu kapeisiin, kevyesti rullaaviin yksirivisiin ja öljypumpuissa sähköventtiilit alentamassa öljynpaine minimiin millä moottori toimii, jotta saadaan 1g co2 ja nox päästöjä alemmas ja taas mailma pelastuu. Ei ole itelläkään intoa vaihtaa autoa uudempaan, vaikka autot on niitä toisia saksalaisia,eli mb ja bmw.. Samaten laahari nokat on vaihtunut tollasiin huonekaluputkesta prässäämällä tehtyihin ja ohkasiin keinuvipuihin, ja siihen vielä urea järjestelmä kylkeen. Ei ihme että autokanta vaan vanhenee täällä.
Kestää se "muovinen" komposiittilaahainkin, kun siihen kohdistuvat kuormat on oikein suunniteltu. Siihen ei saa kohdistua suurta kuormitusta se on ainoastaan siellä ohjaamassa ja tukemassa ketjua. Kiristimenä se ei toimi.
Onneks mua ei hirveesti kiinnosta nää uudemmat autot ja vielä dieselil toimivat 😂 paras auto mitä mulla ollu oli audi 80 2.0E ja semmonen tulee myös jonain päivänä 👌🏼
Kun tarkistit kannen 10kk sitten kun hattu oli irti niin tarkistitko keinut? Harvemmin kyllä itsekseen pettää. Nuohan on yleensä hyviä sulakkeita kun ketju nimenomaan hyppää tai katkeaa.
Hymyilytti toi boroskoopin kanssa ähräys.hyviä vehkeitä.mutta mutta.se että saat hallittua sitä kameraosaa oikein onkin temppu ja miten se tehdään.aina sama homma.kuvaa minne sattuu vaikka kuinka yrittää sihtailla ja ymmärtää missä se kamera kulkee.
Hyvää Itsenäisyyspäivää!
sää oot ymmärtäny väärin autobisneksen, Vag konserni (muut merkit perässä) haluaa nopeampaa kiertoa kinnereihin, takuun jälkeen paaliin ja tehdään lisää uusia Asta Bhen siirtimiä, muka-autoja, pisinästä.
hyvää itsenäisyyspäivää sullekin😊
Näinhän se valitettavasti on, mutta ompahan hommia 😊
Atlantin takana tehdään autoja,muut on koslia, Datsun 100A ajettiin 330000 km alkuperäisellä jakoketjulla, öljyä ei vienyt tippaakaan,ruostu kyllä 😊,ja sähköautolla pääsee näistä ongelmista
@@lepomoto pikemminkin totuttelua sähkökinnereihin, vielä kehnompia kuin polttomoottorilliset. akku sökö takuun jälkeen ni se on moro sille kulkineelle. sekin vielä kun sen arvo tippuu 20t euroon suht nopeasti ja siihen uus akku maksaa saman verran niin kukapa niitä käytettynä ostaa? saa ottaa toisen vekselin uuden akun ostoon. sillä rahalla saa monta vanhempaa polttomoottorillista kuljetinta (millä ajaa pidempään kuin sen nyky"autojen" kestoa noin 200tkm) joihinka ei edes renkaita taikka tuulilasia kannata ostaa, paaliin vaan ja uus leimallinen kottero tilalle
Toki tietysti kuluttajat haluaa sitä. Saksassa kun lainsäädäntö on semmonen että 5 vuotta vanha auto on helkkarin kallis pitää (jos ny ei heti 5 vuoden ikäsenä mutta hyvin pian). Moni ei siis halua maksaa kestävästä, joten tehdään semmosia mitkä menee about ilman öljynvaihtoo 100tkm.
Mut eikös nuo varsinkin nykypäivän huolto-ohjelmat, suunnittelut jne panosta siihen että auto on käytännössä paalikamaa noin 200tkm kohdalla? Jolloin autojen myynti ei sakkaa missään vaiheessa(vaikka nyt on niin käynytkin :D)
07 riisseli Volvo sama homma taannoin. 3 pakopuolen keinua poikki.
Vähä laiska kai, mutta mustaa lykkäsi.
Sen jälkeen on tullut todella paljon noita eri merkeillä...
Jakoketjut vaihdettu kapeisiin, kevyesti rullaaviin yksirivisiin ja öljypumpuissa sähköventtiilit alentamassa öljynpaine minimiin millä moottori toimii, jotta saadaan 1g co2 ja nox päästöjä alemmas ja taas mailma pelastuu.
Ei ole itelläkään intoa vaihtaa autoa uudempaan, vaikka autot on niitä toisia saksalaisia,eli mb ja bmw..
Samaten laahari nokat on vaihtunut tollasiin huonekaluputkesta prässäämällä tehtyihin ja ohkasiin keinuvipuihin, ja siihen vielä urea järjestelmä kylkeen.
Ei ihme että autokanta vaan vanhenee täällä.
Kestää se "muovinen" komposiittilaahainkin, kun siihen kohdistuvat kuormat on oikein suunniteltu. Siihen ei saa kohdistua suurta kuormitusta se on ainoastaan siellä ohjaamassa ja tukemassa ketjua. Kiristimenä se ei toimi.
Onneks mua ei hirveesti kiinnosta nää uudemmat autot ja vielä dieselil toimivat 😂 paras auto mitä mulla ollu oli audi 80 2.0E ja semmonen tulee myös jonain päivänä 👌🏼
Kun tarkistit kannen 10kk sitten kun hattu oli irti niin tarkistitko keinut? Harvemmin kyllä itsekseen pettää. Nuohan on yleensä hyviä sulakkeita kun ketju nimenomaan hyppää tai katkeaa.
Juu omasta autosta kyllä
Herran jestas siunaa ja varjele
siis tuo moottorihan on oikein suunnittelemalla suunniteltu karkaamaan eli käymään omalla öljyllään...
kyllä
Ei kovin vihreältä kuulosta kun tehtaiden pitää suunnitella auto nopeammin paaliin meneväksi…
Hymyilytti toi boroskoopin kanssa ähräys.hyviä vehkeitä.mutta mutta.se että saat hallittua sitä kameraosaa oikein onkin temppu ja miten se tehdään.aina sama homma.kuvaa minne sattuu vaikka kuinka yrittää sihtailla ja ymmärtää missä se kamera kulkee.
Vieläkö sulla oma kiia on kunnossa