0:31 аутлендер ничего не нарушил, автомобиль может занимать любое положение в пределах полосы движения и смещение не является перестроением. 3:40 даже если водитель авто спереди видел мотоцикл, мотоциклист всё-равно бы торчал в багажнике. Что бы это изменило?! А вы при перестроении всегда заблаговременно предупреждаете поворотниками других участников движения?
Да междурядье это очень опасная езда в случае маневра автомобиля, но она безопасна для мотоцикла в плане свободного места и там в тебя точно никто не въедет
Такой стиль езды называется "синдром выжившего", 1000 раз так проезжал и думал, что это безопасно, а на 1001-й погиб. Тут и внезапные перестроения и открытые двери могут быть на пути. В междурядье нужно ехать максимально медленно, не более 20-30км/ч если машины стоят или чуть быстрее скорости потока. Водителю автомобиля очень сложно заметить мотоцикл в зеркала заднего вида, а движущийся с большой скоростью мотоцикл вообще почти невозможно, для них он возникает просто из неоткуда и это ещё если в этот момент смотрел в зеркала. Двигаясь в междурядье я всегда задаю себе один и тот же вопрос: на какой скорости ты готов влететь во внезапное препятствие? И сразу еду аккуратнее. А думать, что этого не произойдёт - глупо. От этого никто не застрахован. Всем ровных дорог!
@@oikaklmn И правильно! Там просто нет лишнего/свободного места. Всё пространство между двумя автомобилями в двух соседних полосах - это ИХ безопасный (!) боковой интервал, позволяющий им смещаться не только ради сбивания мотоциклов, но и для объезда препятствий (ямы/мусор), а также при непроизвольных смещениях, вызванных порывами ветра, экстренным торможением и т.п. Справочник «Судебная автотехническая экспертиза» считает безопасным интервал ОТ 0.7м плюс поправка на скорость (1 см на каждый 1 км/ч). При 60 км/ч получается 1.3м. И это не размер дыры, куда можно влезть, а лишь интервал, который должен быть с двух сторон от габаритов вашего мота. Кроме того, слово "Наезжать" в п.9.7 означает не касание разметки пятном контакта колеса, а в т.ч. и нависание над ней любой частью, не говоря уже про торчание в соседней полосе. Вот и попробуйте ехать так, чтобы и над разметкой не висеть, и до второго ТС в вашей полосе был безопасный интервал - не получится. Просто потому что дороги строили не дураки, которым некуда было лишний асфальт девать (и поэтому полосы получились слишком широкими - с таким запасом, что туда с каждой стороны ещё по моту помещается).
Я еще думаю, что он изначально хотел успеть пролезть, потом увидел, что под фуру лезть не хочется, потому что та начинает набирать скорость, очканул замешкался и провафлил, когда тачка перед ним начала тормозить. Ну и согласен, положение было не совсем удачным, если бы даже провафлил остановку авто, то хотя бы проехал, а не впендюрился. А так, если б не задумался, дал бы газку, то пролез бы и все.
не надо было вообще туда лезть,возле грузовиков очень опасно проезжать в междурядье когда они в движении . Ехал бы просто со скоростью потока , и такой ситуации вообще бы не было. А так сам полез в такую щель и чуть не убился под фурой.
Согласен он шел видно влево и мешкал, а если решил обгонять то дави на газ не думай, тем более окно было нормальное, ну может испугался или на фару авто смотрел, замешкался и вот итог, либо делай либо нет, надо быстро принимать решение, я например на авто на скорости медленно подъезжаю к круговому перекрёстку и если есть окно немного открываюсь и проезжаю его спокойно пока остальные авто щёлкают и удивляются, на мото быстрее его проскакиваешь но всегда найдется гонщик на авто при круговом движении могущий тебя догнать если ты открываешься с нуля.
@@li9027 некоторые на кругу я бы сказал иногда специально разгоняются, если видят что человек может вклиниться и успеть проскочить и вот чтобы не проскочил спецом ускоряются
TurboTingol Ну фиг знает... Может через камеру так воспринимается, но как по мне, то разница со скоростью потока великовата. А дверь в левом междурядье на трешке это скорее из области фантастики. По сабжу имхо опыта и навыков не хватило парню. Ему бы к Отарычу или в подобное место поездить, глядишь и разминулся бы с коробочкой. Ну или самому позаниматься - материала в сети полно. И нашего и вражеского)
@@allencurry6063 на мой взгляд, там не только навыков не хватило, там еще и недостаток внимания сыграл очень большую роль. Вообще, парню капец как повезло, что он лишь легко задел тачку и удержался в седле. Потому что если бы он упал направо, грузовик прям точно бы по нему проехал.
TurboTingol Посмотрел еще пару раз. Чувак всю дорогу поджимает задний тормоз, места вагон, но он жмется влево, когда видит перед собой корму коробочки , ему бы свеситься и приоткрыться, а он контрсвешивается и закрывается. В руль вцепился так, что я думал он его оторвет нафиг вместе с траверсой. У парня навыков совсем нет. Да еще и отважный - в самом начале выпихнул из междурядья более медленного .
Не помню где именно, то-ли в инсте, то-ли в ютубе, Андрей Гав утверждал, что безопасное расположение мотоцикла на проезжей части - параллельно колесу впереди едущего автомобиля. И этот пиздец очень наглядно говорит об "уровне и профессионализме" данной мотошколы. Удачи на дорогах)
Поток трафика движется похоже на косяк рыб или стадо коров. А мото между ними как собака. Дорога пустеет справа - все тут же лезут туда, появляется окно - кажется, что там быстрее ряд - кто-то обязательно перестроится туда. А может кто-то просто затупил залип в телефон. И прочее. Для того, чтоб лучше понять поведение машин весьма желательно, даже обязательно поездить на них несколько лет - будешь понимать психологию и предсказывать поведение потока на 90%. И заранее видеть самых опасных долб-в, которые едут не в потоке - шашками, по обочинам и т.п. и избегать их.
Один грамотный мотоциклист, которого я уважаю, говорит: 1) Ехать по пробке между рядов следует со скоростью, не превышающей примерно на 20 км/ч скорость самой пробки. Это же относится и к езде по так называемой мотополосе вдоль разделительного отбойника. Потому что если твоя скорость относительно скорости пробки или плотного потока будет больше, ты можешь не успеть замедлиться. Ведь в таких условиях практически только и остается тормозить, потому что в зажатом пространстве маневрировать в стороны зачастую некуда. Тут еще надо принимать во внимание саму полосу разметки, на которую ты постоянно наезжаешь, а она по сравнению с асфальтом довольно скользкая. 2) Никогда не соваться правее самого правого ряда, потому что там вообще никогда никто никого не ждет. Кто-то может вдруг съехать на обочину, на второстепенку, во двор, там кто-то стоящий на обочине может открыть дверь, там могут быть люди. Короче, не соваться и все. 3) Если приходится менять междурядья, то прежде чем выехать в другое междурядье, убедись, что там не едет твой собрат. Это еще один довод в пользу того, что не надо херачить между рядов стоячей или медленно ползущей пробки под 60 или того больше. 4) Не надо думать, что машины в пробке замедляются и останавливаются просто так, потому что все тупые, а я весь такой ловкий и быстрый. Это касается больших машин типа грузовиков и автобусов, за которыми ничего не видно. Надо всегда помнить, что они могут тормозить и останавливаться перед съездами, перекрестками, пешеходными переходами и кого-то пропускать. И тут ты такой деловой вылетаешь из междурядья и, например, убиваешь на месте пешехода или сам в виде супового набора и россыпи запчастей влетаешь в салон легковушки. И это опять про скорость.
9. никогда не въезжать в пробку на высокой скорости т.к. это самый. опасный момент, когда коробочники интенсивно совершают перестроения из заполненного ряда в менее заполненный, это у них в крови.
@@TurboTingol еще могу дополнить 10-м пунктом (не менее важным) Не стоит ускорятся (в междурядье) когда справа от тебя свободен правый ряд в пробке, есть не малая вероятность того что коробочник будет думать так же, он перестроится перестроится в правый ряд (особенно это актуально для моментов после грузовиков и др. тихоходов) естественно смотреть в зеркала в этот момент он не будет как и в п.9
Нужен большой фильм с разными правилами и ситуациями, как например у Андрея Родионова, и других... Даже Коля black devil записал видос по безопасности))) Нужен такой, где будет всё, что только можно вспомнить. Это спасет жизни. И тренировки, конечно...
Задача дальнего - чтобы вас в принципе заметили. Если вы попадаете в передрягу из-за не верной оценки коробкой вашей скорости или расстояния до вас из-за дальнего - вы едете слишком быстро (либо для себя, либо в принципе).
СТРАННЫЙ ВОДИТЕЛЬ на митсубиши серьёзно? В пределах разметки транспортное средство может находится в любом месте как это захочется водителю. Не надо ездить по разметке и между машинами! Автор вы слышали про такую вещь как поворотники при перестроении, а вы знаете что у транспортного средства есть габариты которые должны находиться в пределах разметки, а не над ней вовремя езды (речь не идём о манёвре, перестроении). Про соблюдение скоростного режима слышали и дистанции. На трёшке в этом месте скорость 80 вы едете 107? Правильно что в автошколах не учат водителей нарушать с самого начала! Фары дальнего света, учитывая его ослепляющее воздействие на других водителей, использовать запрещено. Про громкий выхлоп ГОРИТЕ В АДУ уроды сколько людей вы разбудили по ночам! Ну и о какой безопасности вы тут учите людей
"Помаргивать дальним" не всем удобно физически, ты должен отвлекаться ещё на одно действие, а на моем Спортстере так вообще нереально, т.к. стоит просто кнопка Вкл - вкл. Поэтому считаю езду на дальнем свете вполне приемлемой, нормально видно в междурядье тем, кто в зеркала смотрит. Хотя рассчитывать на то, что прям будут смотреть в зеркала, я бы не стал, даже будучи мотоциклистом, когда оказываюсь за рулём авто, я ищу в зеркалах "свои" и все равно не успеваю отследить их появление, больше по звуку успеваю услышать. Поэтому я верю в свой громкий приятный прямоток, хотя знаю, что и это не панацея, но хоть что-то.
мне показалось, что парень в зеленой куртке вообще не держался коленями за бак, как-то широко они раскинуты. поэтому и не вытянул мот резко вправо. А мог.
один черт проезжающие мотоциклы отвлекают от дороги.. единственное если пробка стоит, тогда пофигу. а так это в зависимости от разницы в скорости не сильно отличается от шашек на легковой...
Интересненько, мотоциклисту можно ехать в одном ряду с машиной. Но когда тоже самое пытаются сделать автомобилисты, то мотоциклисты поднимают вой, что так нельзя. Почему?
Олег, а как я газ должен открывать? Пяткой?))) Два пальца не держу, потому что мне так удобно. Я не из секты свидетелей "пальцев на рычаге тормоза"))) Задолбали такие дурацкие вопросы, похоже, пора снимать про это отдельное видео.
@@TurboTingol вы снимаете видео для тех, кого хотите «научить». Никакого негатива в вопросе нет, от чего так подгорает, тоже неясно. Удобно и удобно, все ясно. В мотошколе объясняют, что это нужно для экстренного торможения
@@OlegLuzenin просто постоянно задают один и тот же вопрос, это немного надоедает со временем) Мотошколы разные бывают, зачастую инструктора там сами не понимают, как управлять мотоциклом, и даже не пытаются разобраться в таких краеугольных вещах, как нужно ли вообще держать пальцы на рычаге тормоза, или нужно ли обязательно делать перегазовки при понижении передач, тупо повторяя то, чему их самих такие же горе-инструктора научили несколько лет назад.
В моей мотошколе даже что такое контрруление не объясняли 🤣 какой там теорию о езде в междурядье.. ну насмешил 😁 и таких школ 95% по стране я так думаю, лишь бы упражнения на автодроме сдал и всё, дело в шляпе
Нее, парень перед прилипанием к коробке испугался контррульнуть и т.к. расстояние вдруг стало очень мало, он испугался и начал просто поворачивать руль вправо на рефлексе…
@@TurboTingol я понял, супер, спасибо! Ещё не видел ни одного русскоязычного обзора на него. Хотелось бы так же узнать цену на него там, где брали на тест.
@@TurboTingolне запрещено. Но ты подставляешься. Кто будет виноват если произойдет касание? Ты. Потому что залез в полосу где находится авто и приближался сзади не соблюдая безопасную дистанцию. Ты идешь на опрежение в полосе где водитель авто имеет преимущество. Ты сморозил глупость про водителя мицу. Что значит "беспричинно смещался"? Что это за бред? Он в пределах своей полосы может смещаться куда хочет, может там ямка или неровность была, да и вообще не обязан он иметь причины, и вот если он сместится и бортанет тебя, то ты будешь виноват в том что влез в его полосу и не соблюдал дистанцию. Ты "подлез" под авто которое имеет полное право маневрировать в пределах своей полосы и тебя там находиться не должно. В общем ты глупо себя ведешь и при этом пытаешься строить из себя умного, тебе это крайне не идет.
надо запретить ездить между рядами, для большей безопасности мотоциклистов, вы несетесь как угорелые, на вас элементарно не успеваешь среагировать, только посмотришь в зеркала, нет никого, начинаешь перестраиваться, и нате вам влетает чудо в шлеме
@@TurboTingol я езжу на автомобиле и соблюдаю ПДД, мотоциклисты чаще всего ПДД не соблюдают, скорость превышают, постоянно перестраиваются из ряда в ряд, создают аварийные ситуации....это в городе. На трассе очень часто носятся под 150-200 км/ч, обгоняют паравозиком и так далее. Я кстати тоже на мотоцикле гоняю по настроению, но по лесам-полям, у сына Кайо-К1 беру иногда.
@@TurboTingolопасность исходит от вас. Двигайся с разрешенной скоростью и никакие перестроения авто тебе будут не страшны, не так ли? Что ты тут вообще доказываешь, умник? Ты считаешь себя некоей кастой избранных только потому что на двух колесах передвигаешься? Может для тебя лично отдельные пдд с превилегиями написать?
звучит красиво,но когда ты так впритирку в междурядье едешь на приличной скорости-это всего лишь вопрос времени,когда ты встретишь свой автомобиль.
0:31 аутлендер ничего не нарушил, автомобиль может занимать любое положение в пределах полосы движения и смещение не является перестроением.
3:40 даже если водитель авто спереди видел мотоцикл, мотоциклист всё-равно бы торчал в багажнике. Что бы это изменило?!
А вы при перестроении всегда заблаговременно предупреждаете поворотниками других участников движения?
Возможно я плохой водитель мотоцикла , но еду в междурядье в 90 процентах только когда все стоят
Да междурядье это очень опасная езда в случае маневра автомобиля, но она безопасна для мотоцикла в плане свободного места и там в тебя точно никто не въедет
Нормальный ты водитель. Благоразумие еще никого в жизни не погубило
Такой стиль езды называется "синдром выжившего", 1000 раз так проезжал и думал, что это безопасно, а на 1001-й погиб. Тут и внезапные перестроения и открытые двери могут быть на пути. В междурядье нужно ехать максимально медленно, не более 20-30км/ч если машины стоят или чуть быстрее скорости потока. Водителю автомобиля очень сложно заметить мотоцикл в зеркала заднего вида, а движущийся с большой скоростью мотоцикл вообще почти невозможно, для них он возникает просто из неоткуда и это ещё если в этот момент смотрел в зеркала. Двигаясь в междурядье я всегда задаю себе один и тот же вопрос: на какой скорости ты готов влететь во внезапное препятствие? И сразу еду аккуратнее. А думать, что этого не произойдёт - глупо. От этого никто не застрахован. Всем ровных дорог!
Я почти 40лет за рулём авто, грузовых и легковых, ни разу не открывал двери в потоке, и не видел, чтобы кто-то открывал, где вы такое видели
Спасибо, как первосезоннику было полезно
Пиши, если будут конкретные вопросы по вождению. Постараюсь разобрать в следующих видео.
Мне как первосезоннику вообще сыкотно лезть в междурядья. Мот же широкий...
@@oikaklmn И правильно! Там просто нет лишнего/свободного места. Всё пространство между двумя автомобилями в двух соседних полосах - это ИХ безопасный (!) боковой интервал, позволяющий им смещаться не только ради сбивания мотоциклов, но и для объезда препятствий (ямы/мусор), а также при непроизвольных смещениях, вызванных порывами ветра, экстренным торможением и т.п.
Справочник «Судебная автотехническая экспертиза» считает безопасным интервал ОТ 0.7м плюс поправка на скорость (1 см на каждый 1 км/ч). При 60 км/ч получается 1.3м. И это не размер дыры, куда можно влезть, а лишь интервал, который должен быть с двух сторон от габаритов вашего мота.
Кроме того, слово "Наезжать" в п.9.7 означает не касание разметки пятном контакта колеса, а в т.ч. и нависание над ней любой частью, не говоря уже про торчание в соседней полосе. Вот и попробуйте ехать так, чтобы и над разметкой не висеть, и до второго ТС в вашей полосе был безопасный интервал - не получится. Просто потому что дороги строили не дураки, которым некуда было лишний асфальт девать (и поэтому полосы получились слишком широкими - с таким запасом, что туда с каждой стороны ещё по моту помещается).
4 года спустя... как дела?
Я еще думаю, что он изначально хотел успеть пролезть, потом увидел, что под фуру лезть не хочется, потому что та начинает набирать скорость, очканул замешкался и провафлил, когда тачка перед ним начала тормозить. Ну и согласен, положение было не совсем удачным, если бы даже провафлил остановку авто, то хотя бы проехал, а не впендюрился. А так, если б не задумался, дал бы газку, то пролез бы и все.
не надо было вообще туда лезть,возле грузовиков очень опасно проезжать в междурядье когда они в движении . Ехал бы просто со скоростью потока , и такой ситуации вообще бы не было. А так сам полез в такую щель и чуть не убился под фурой.
Согласен он шел видно влево и мешкал, а если решил обгонять то дави на газ не думай, тем более окно было нормальное, ну может испугался или на фару авто смотрел, замешкался и вот итог, либо делай либо нет, надо быстро принимать решение, я например на авто на скорости медленно подъезжаю к круговому перекрёстку и если есть окно немного открываюсь и проезжаю его спокойно пока остальные авто щёлкают и удивляются, на мото быстрее его проскакиваешь но всегда найдется гонщик на авто при круговом движении могущий тебя догнать если ты открываешься с нуля.
@@li9027 некоторые на кругу я бы сказал иногда специально разгоняются, если видят что человек может вклиниться и успеть проскочить и вот чтобы не проскочил спецом ускоряются
С дальним светом днём норм. -Это снижает риск, что тебя не усидит коробочник.
…А вечером, когда уже сумерки можно на ближнем.
Складно рассказал, легко слушается! Лайкос!
судя по твоему стилю вождения, двери ты еще не целовал в пробке.
Судя по вашему комментарию, вы уже поцеловали не одну дверь.
TurboTingol
Ну фиг знает... Может через камеру так воспринимается, но как по мне, то разница со скоростью потока великовата. А дверь в левом междурядье на трешке это скорее из области фантастики. По сабжу имхо опыта и навыков не хватило парню. Ему бы к Отарычу или в подобное место поездить, глядишь и разминулся бы с коробочкой. Ну или самому позаниматься - материала в сети полно. И нашего и вражеского)
@@allencurry6063 на мой взгляд, там не только навыков не хватило, там еще и недостаток внимания сыграл очень большую роль. Вообще, парню капец как повезло, что он лишь легко задел тачку и удержался в седле. Потому что если бы он упал направо, грузовик прям точно бы по нему проехал.
TurboTingol Посмотрел еще пару раз. Чувак всю дорогу поджимает задний тормоз, места вагон, но он жмется влево, когда видит перед собой корму коробочки , ему бы свеситься и приоткрыться, а он контрсвешивается и закрывается. В руль вцепился так, что я думал он его оторвет нафиг вместе с траверсой. У парня навыков совсем нет. Да еще и отважный - в самом начале выпихнул из междурядья более медленного .
Если так будут ездить, рано (без поздно) контакт найдет. То что пока три четыре годика, а то и менше, везло - ложное успокоение.
Не помню где именно, то-ли в инсте, то-ли в ютубе, Андрей Гав утверждал, что безопасное расположение мотоцикла на проезжей части - параллельно колесу впереди едущего автомобиля. И этот пиздец очень наглядно говорит об "уровне и профессионализме" данной мотошколы. Удачи на дорогах)
надо ездить с линейкой и замерять ровно ли ты стоишь с колесом рядом едущей машины ;)
А что не так-то? Этим колесом автомобилист объезжает ямы. Вряд ли он про пробки говорил.
зачем эти прямотоки ;) спасибо отличное видео !
6:56 😂на качественных и соответствующих нормам громких выпусках, всегда есть наклейка или гравировка - Not for road use (думаю, переводить не надо).
Охуенный совет дружище , ехать междурядье с нарушением дистанции.
Поток трафика движется похоже на косяк рыб или стадо коров. А мото между ними как собака. Дорога пустеет справа - все тут же лезут туда, появляется окно - кажется, что там быстрее ряд - кто-то обязательно перестроится туда. А может кто-то просто затупил залип в телефон. И прочее. Для того, чтоб лучше понять поведение машин весьма желательно, даже обязательно поездить на них несколько лет - будешь понимать психологию и предсказывать поведение потока на 90%. И заранее видеть самых опасных долб-в, которые едут не в потоке - шашками, по обочинам и т.п. и избегать их.
Один грамотный мотоциклист, которого я уважаю, говорит:
1) Ехать по пробке между рядов следует со скоростью, не превышающей примерно на 20 км/ч скорость самой пробки. Это же относится и к езде по так называемой мотополосе вдоль разделительного отбойника. Потому что если твоя скорость относительно скорости пробки или плотного потока будет больше, ты можешь не успеть замедлиться. Ведь в таких условиях практически только и остается тормозить, потому что в зажатом пространстве маневрировать в стороны зачастую некуда. Тут еще надо принимать во внимание саму полосу разметки, на которую ты постоянно наезжаешь, а она по сравнению с асфальтом довольно скользкая.
2) Никогда не соваться правее самого правого ряда, потому что там вообще никогда никто никого не ждет. Кто-то может вдруг съехать на обочину, на второстепенку, во двор, там кто-то стоящий на обочине может открыть дверь, там могут быть люди. Короче, не соваться и все.
3) Если приходится менять междурядья, то прежде чем выехать в другое междурядье, убедись, что там не едет твой собрат. Это еще один довод в пользу того, что не надо херачить между рядов стоячей или медленно ползущей пробки под 60 или того больше.
4) Не надо думать, что машины в пробке замедляются и останавливаются просто так, потому что все тупые, а я весь такой ловкий и быстрый. Это касается больших машин типа грузовиков и автобусов, за которыми ничего не видно. Надо всегда помнить, что они могут тормозить и останавливаться перед съездами, перекрестками, пешеходными переходами и кого-то пропускать. И тут ты такой деловой вылетаешь из междурядья и, например, убиваешь на месте пешехода или сам в виде супового набора и россыпи запчастей влетаешь в салон легковушки. И это опять про скорость.
9. никогда не въезжать в пробку на высокой скорости т.к. это самый. опасный момент, когда коробочники интенсивно совершают перестроения из заполненного ряда в менее заполненный, это у них в крови.
Согласен. Я это подразумевал в пункте про скорость сближения. Но вы более чётко объяснили мысль.
@@TurboTingol еще могу дополнить 10-м пунктом (не менее важным) Не стоит ускорятся (в междурядье) когда справа от тебя свободен правый ряд в пробке, есть не малая вероятность того что коробочник будет думать так же, он перестроится перестроится в правый ряд (особенно это актуально для моментов после грузовиков и др. тихоходов) естественно смотреть в зеркала в этот момент он не будет как и в п.9
Не у всех в крови. Тайцы никуда не спешат, как правило, и соблюдают очередь в пробке, не перестраиваются чтобы раньше других пролезть
Коробочники всегда заполняют свободное место и если видишь его то туда всегда лезет авто
Междурядье можно себе позволить только когда поток стоит. Рано или поздно ты зацепишь кого нибудь.
Нужен большой фильм с разными правилами и ситуациями, как например у Андрея Родионова, и других... Даже Коля black devil записал видос по безопасности))) Нужен такой, где будет всё, что только можно вспомнить. Это спасет жизни. И тренировки, конечно...
Привет спасибо за ролик! Познавательно! На 6:03 какой то текст всё размыто абсолютно ничего не понятно пожалуйста расскажите что там 😊
У нас одному товарищу сделали подарок к началу лета. 20+ штрафов за перестроение без указателей поворотов, сзади мотобат с фиксацией в 50 метрах ехал.
Красавчики
Ракетчик! Все боковые интервалы нарушены! Скорость огромная!!!
*facepalm* :)
Борис Ламин ракетчик. Тут всё нормально со скоростью
А что касается выбора междурядья? Например три и более полосы.
Задача дальнего - чтобы вас в принципе заметили. Если вы попадаете в передрягу из-за не верной оценки коробкой вашей скорости или расстояния до вас из-за дальнего - вы едете слишком быстро (либо для себя, либо в принципе).
Почему пальцы не держите на рычаге тормоза во время езды?
То есть, вывод ролика такой - находясь в междурядье, находитесь в междурядье? (:
СТРАННЫЙ ВОДИТЕЛЬ на митсубиши серьёзно? В пределах разметки транспортное средство может находится в любом месте как это захочется водителю. Не надо ездить по разметке и между машинами! Автор вы слышали про такую вещь как поворотники при перестроении, а вы знаете что у транспортного средства есть габариты которые должны находиться в пределах разметки, а не над ней вовремя езды (речь не идём о манёвре, перестроении). Про соблюдение скоростного режима слышали и дистанции. На трёшке в этом месте скорость 80 вы едете 107? Правильно что в автошколах не учат водителей нарушать с самого начала! Фары дальнего света, учитывая его ослепляющее воздействие на других водителей, использовать запрещено. Про громкий выхлоп ГОРИТЕ В АДУ уроды сколько людей вы разбудили по ночам! Ну и о какой безопасности вы тут учите людей
Я честно так и не понял чем ваш стиль отличается от того парня? Также несетесь со всей дури
Он круче! Ещё того парня обсуждает эго монстр дорог! До первой лихой коробочки шашечника.
"Помаргивать дальним" не всем удобно физически, ты должен отвлекаться ещё на одно действие, а на моем Спортстере так вообще нереально, т.к. стоит просто кнопка Вкл - вкл. Поэтому считаю езду на дальнем свете вполне приемлемой, нормально видно в междурядье тем, кто в зеркала смотрит. Хотя рассчитывать на то, что прям будут смотреть в зеркала, я бы не стал, даже будучи мотоциклистом, когда оказываюсь за рулём авто, я ищу в зеркалах "свои" и все равно не успеваю отследить их появление, больше по звуку успеваю услышать. Поэтому я верю в свой громкий приятный прямоток, хотя знаю, что и это не панацея, но хоть что-то.
Зато как мы все любим твой прямоток.прям ценим и радуемся когда именно ты на своем самом клевом прямотоке едешь мимо.песня
мне показалось, что парень в зеленой куртке вообще не держался коленями за бак, как-то широко они раскинуты. поэтому и не вытянул мот резко вправо. А мог.
и еще он всю дорогу едет на поджатом (заднем) тормозе, отпустил только, когда воткнулся в жопу авто
да, там беда с навыками
один черт проезжающие мотоциклы отвлекают от дороги.. единственное если пробка стоит, тогда пофигу. а так это в зависимости от разницы в скорости не сильно отличается от шашек на легковой...
прямоток, тож самое, что и дальний свет, один хер не понятно, что за иплан ,где рычит
Интересненько, мотоциклисту можно ехать в одном ряду с машиной. Но когда тоже самое пытаются сделать автомобилисты, то мотоциклисты поднимают вой, что так нельзя. Почему?
А почему при движении вы не держите два пальца на рычаге переднего тормоза и кистью газ открываете?
Олег, а как я газ должен открывать? Пяткой?))) Два пальца не держу, потому что мне так удобно. Я не из секты свидетелей "пальцев на рычаге тормоза"))) Задолбали такие дурацкие вопросы, похоже, пора снимать про это отдельное видео.
@@TurboTingol вы снимаете видео для тех, кого хотите «научить». Никакого негатива в вопросе нет, от чего так подгорает, тоже неясно. Удобно и удобно, все ясно. В мотошколе объясняют, что это нужно для экстренного торможения
@@OlegLuzenin просто постоянно задают один и тот же вопрос, это немного надоедает со временем) Мотошколы разные бывают, зачастую инструктора там сами не понимают, как управлять мотоциклом, и даже не пытаются разобраться в таких краеугольных вещах, как нужно ли вообще держать пальцы на рычаге тормоза, или нужно ли обязательно делать перегазовки при понижении передач, тупо повторяя то, чему их самих такие же горе-инструктора научили несколько лет назад.
@@TurboTingol а вы как думаете, нужно или нет и почему?
@@OlegLuzenin я считаю, что не нужно держать пальцы всегда на рычаге тормоза. Запишу видео и там подробно объясню, почему.
В моей мотошколе даже что такое контрруление не объясняли 🤣 какой там теорию о езде в междурядье.. ну насмешил 😁 и таких школ 95% по стране я так думаю, лишь бы упражнения на автодроме сдал и всё, дело в шляпе
К большому сожалению, у нас учат не ездить, а с божьей помощью передвигаться из точки А в Б.
Что у вас за мотоцикл в видео?
Нее, парень перед прилипанием к коробке испугался контррульнуть и т.к. расстояние вдруг стало очень мало, он испугался и начал просто поворачивать руль вправо на рефлексе…
а можно обзор на этот мотоцикл ducati ?! Хочу такой брать следующим летом. Это ваш?
Будет через пару-тройку недель.
В смысле обзор будет. А мотоцикл тестовый.
@@TurboTingol я понял, супер, спасибо! Ещё не видел ни одного русскоязычного обзора на него. Хотелось бы так же узнать цену на него там, где брали на тест.
Не учёл, что в зеркала некоторые не смотрят
Быстро ты едешь между рядами
В междурядье ехать нельзя!
Кто вам такое сказал?
@@TurboTingol
Здравый смысл и ПДД
@@TurboTingolне запрещено. Но ты подставляешься. Кто будет виноват если произойдет касание? Ты. Потому что залез в полосу где находится авто и приближался сзади не соблюдая безопасную дистанцию. Ты идешь на опрежение в полосе где водитель авто имеет преимущество. Ты сморозил глупость про водителя мицу. Что значит "беспричинно смещался"? Что это за бред? Он в пределах своей полосы может смещаться куда хочет, может там ямка или неровность была, да и вообще не обязан он иметь причины, и вот если он сместится и бортанет тебя, то ты будешь виноват в том что влез в его полосу и не соблюдал дистанцию. Ты "подлез" под авто которое имеет полное право маневрировать в пределах своей полосы и тебя там находиться не должно. В общем ты глупо себя ведешь и при этом пытаешься строить из себя умного, тебе это крайне не идет.
@@TurboTingolПДД учи
У тебя Дук скрамблер! Правильно?
На видео Ducati Scrambler Desert Sled.
Он в колею попал и не использовал контрруление.
Это триумф скремблер?
Это Ducati Scrambler Desert Sled.
@@TurboTingol ясн.спс.тоже интересный
@@garageshinomontage через пару-тройку недель будет обзор
Хорошо говорить на мопеде едучи..
В мото школе дают мот и всё 😡
В основном да, но мне повезло со школой, с инструктором. Полиция Контрруление, взгляд, посадку и скорость я узнал на первом занятие
Не пилот а водитель мотоцикла, мотоциклист, водитель
надо запретить ездить между рядами, для большей безопасности мотоциклистов, вы несетесь как угорелые, на вас элементарно не успеваешь среагировать, только посмотришь в зеркала, нет никого, начинаешь перестраиваться, и нате вам влетает чудо в шлеме
Надо вам запретить ездить на автомобиле, чтобы вы своей невнимательностью не подвергали опасности других участников дорожного движения.
@@TurboTingol я езжу на автомобиле и соблюдаю ПДД, мотоциклисты чаще всего ПДД не соблюдают, скорость превышают, постоянно перестраиваются из ряда в ряд, создают аварийные ситуации....это в городе. На трассе очень часто носятся под 150-200 км/ч, обгоняют паравозиком и так далее. Я кстати тоже на мотоцикле гоняю по настроению, но по лесам-полям, у сына Кайо-К1 беру иногда.
@@TurboTingolопасность исходит от вас. Двигайся с разрешенной скоростью и никакие перестроения авто тебе будут не страшны, не так ли? Что ты тут вообще доказываешь, умник? Ты считаешь себя некоей кастой избранных только потому что на двух колесах передвигаешься? Может для тебя лично отдельные пдд с превилегиями написать?
@@vinipuhiaвот именно. На ПДД плевали, а снимают ролики про незаконное междурядье, считая себя "профессионалами"
чуть не лайкнул. за прямоток диз